汽修專業就業前景如何
隨着汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起,汽修人才的缺口一路擴大。根據去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公佈的《緊缺人才報告》,目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬。截至2012年4月底,濟南市機動車駕駛人數達到141萬人,全市機動車保有量達到134萬輛,汽車維修人才需求一直位列技能人才需求的前3名。
汽車產業的迅猛發展,是造成汽修人才缺口不斷擴大的`根本原因,一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中,購車費用只佔35%左右,而後期維修保養佔45%左右,後者以每年10%以上的速度遞增。目前濟南市機動車數量134萬輛,汽修人才的缺口至少高達10萬名。尤其是隨着私家車的迅速普及,再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”,因此造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。
汽修人才的短缺,使得各地區汽修人才培訓日益火爆。據瞭解,目前汽修人才培養主要有三種:汽車修理企業內部“師傅帶徒弟”、院校開辦的汽車維修專業和社會上逐漸出現的汽修人才培訓模式。
據介紹,傳統的“師傅帶徒弟”人才培養方式,遠遠無法滿足社會對汽修人才需求量的巨大缺口。雖然目前各地區許多技校都開辦了汽車維修專業,但培養汽修人才的週期較長,加上大部分技校生的實際動手能力不夠強,上崗後依然要從“學徒”做起。而另一方面,不少已經有一定工作經驗的汽車維修從業人員,迫切希望學習最新技術和維修各種新車型的專業知識。還有不少其他行業的從業者,出於看好汽車維修行業的前景,而希望通過接受培訓轉投到該行業。因此,各種汽修人才的社會培訓一路升温,已經成為培養汽修人才的一條重要途徑。
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