共享汽車:脱離方便的前提,恐難行遠
對你近日出現在各大街頭的“共享汽車”你持哪種觀點?你認為方便嗎?請閲讀以下文章,跟着本站小編一起來了解!
共享汽車:脱離方便的前提,恐難行遠2017年1月20日,共享汽車公司Togo進軍上海。首批100輛奔馳smart汽車被投放在人民廣場、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館等地。Togo途歌市場部的負責人羅先生告訴記者,共享汽車目前不能開出上海市內。體驗期間遇到了訂車難、還車更難的尷尬,一些操作不便的現實證明共享汽車目前尚處於聽上去很美的階段,噱頭大過實用。
共享單車、共享電單車相繼入市,共享汽車也以其新鮮、豪華、經濟的面孔進入人們的視野。但訂車難、還車更難等弊端,阻擋在了做大共享汽車、共享共享汽車這個華麗之夢前面。帶不來方便,共享汽車也就失去了享用的目的,也難以行遠。
應該承認,共享汽車作為共享經濟一部分,剛剛推出共享汽車服務難免會產生各種各樣的問題。共享汽車使用價格便宜但卻可以使用豪車,這靠不靠譜?出了交通事故,怎樣核定?訂車難,還車更難,這些都與共享的初衷有着較大差距,確實給共享汽車的廣泛推廣蒙上了一層陰影。
這些問題,無一不是圍繞着共享汽車“不便利”展開的。如果沒有給使用者帶來便利,即便再便宜的價格、再豪華的共享汽車,也不會有市場生命力。之前,一些城市的共享單車就是前車之鑑。一些地方投入巨資推動共享單車,但卻終究難逃初始光鮮、末了黯然退場的尷尬,究其原因,無不在於共享單車在停放和使用中的諸多不方便,共享汽車也是如此。沒有吸取共享單車以往的舊疾,而一味的追求利潤、趕時髦,到頭來只能是叫好不叫座。
共享經濟的最大核心是,利益最大化。不管是共享品的所有者,還是使用者,甚或一個城市,共推行的目的就是讓各方利益實現最大化。但當共享汽車在發展初期,因為管理和制度上的不規範,缺乏統一佈局和引導,管理和使用上都不方便,這就使利益最大化的目標成為一種可望而不可及的虛無和無力中,這就無疑打消了市場對共享汽車的期望值。
共享汽車,作為社會化和市場化交融的產物,必然需要一個共享化的基礎設施、設備和共享化的制度以及公共服務體系來支撐,而不能僅僅就共享汽車發展而談共享汽車。獨善其身不是共享汽車的生存之道。
共享汽車,也似乎與大城市日益飽和的城市交通相沖突。可以承認的是,共享汽車確實共享了,也在一定程度上方便了使用者(姑且按理想化標準認為其帶來方便),但共享汽車帶來的更大問題是,給城市交通日益擁堵的.事實是否真的化解?這就與城市大力倡導發展公共交通的趨勢相違背,從這個意義和層面上説,共享汽車也似乎偏離了方便的初衷。其雖與共享單車有相同的初衷,但結果極有可能是收穫天壤之別的“獲得感”。
共享汽車,是否真的可以優化城市交通,方便城市出行人,給一座城市帶來新的生機和活力,需要緊緊圍繞便利性這個核心,需要城市和市場進行更好的互動選擇與融合,否則,再美好的願望也難以複製出成功的路徑,共同利益最大化也就難以實現。
-
汽車代購合同通用
現今很多公民的維權意識在不斷增強,很多場合都離不了合同,簽訂合同能平衡雙方當事人的平等地位。那麼常見的合同書是什麼樣的呢?以下是小編為大家整理的汽車代購合同通用,希望對大家有所幫助。汽車代購合同通用1甲方(受委託方):乙方(委託方):經雙方協商且乙方全權委...
-
汽車抵押的借款合同【優選】
隨着法律法規不斷完善,人們越發重視合同,我們用到合同的地方越來越多,簽訂合同也是最有效的法律依據之一。那麼問題來了,到底應如何擬定合同呢?以下是小編為大家整理的汽車抵押的借款合同,歡迎閲讀與收藏。汽車抵押的借款合同1甲方(抵押權人):xxxxxx擔保中心乙方(抵押人):...
-
汽車修理工述職報告【通用】
在經濟發展迅速的今天,報告的用途越來越大,報告具有語言陳述性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?下面是小編為大家收集的汽車修理工述職報告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。汽車修理工述職報告1新的一年,新的開始,每個人都有新的理想,新的目標,為能逐一實現它們,現...
-
(優選)汽車銷售經理工作職責20篇
汽車銷售經理工作職責11、負責市場推廣和市場佈局工作;2、負責核心渠道信息蒐集工作,及時跟進意向合作伙伴;3、負責邀約意向合作伙伴來訪,並負責接待工作;4、負責解答意向合作伙伴的各項問題;5、負責全國市場調研,決定市場推進進度;6、負責簽約合作伙伴的跟蹤管理與服...