有關工程的實習報告模板集錦4篇

在我們平凡的日常裏，報告與我們愈發關係密切，報告成為了一種新興產業。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家整理的工程的實習報告5篇，歡迎大家分享。

工程的實習報告 篇1

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節，電氣工程頂崗實習報告總結。學校以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基矗通過參觀第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基矗

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習內容

(一)安全教育一、安全教育學習的目的：二、事故的發生及其預防：1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發生事故的認為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻幹3)、安全責任(素質)差，實習報告《電氣工程頂崗實習報告總結》。

三、入廠主要安全注意事項1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒

四、設備內作業須知：1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4、應採取措施，保持設備內空氣良好5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容

(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產工藝多為高温，高壓或是底温高壓3、生產的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境

(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備説明書等。

(五)、瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。

工程的實習報告 篇2

一、實習概況

(一)實習目的及要求

1、加深對專業的感性認識，為下學期學習專業課程打好基礎。

2、理論聯繫實際，在實踐中加深對理論知識的理解。

3、培養責任感、事業心，瞭解專業情況。

(二)實習時間

20xx年7月15日——20xx年7月26日

1.3實習日程

7.15坐車到達工地，囑咐安全注意事項，認識帶領前輩。

7.16-17整理觀看工程圖紙，瞭解工程概況

7.18-19去工地學習、瞭解木工施工方法及步驟

7.20-21學習鋼筋綁紮與下料

7.22-23現場觀看混泥土澆築

7.24-25測量與牆柱放線

7.26整理實習報告

二、實習內容

(一)總體概況

本次認識實習，通過十多天的現場觀看與學習，瞭解一個工程的現場情況的多樣與複雜。對我以後的學習和工作帶來了很大的幫助!

(二)木工施工

模板工程，混凝土在澆築前先用鋼模、木模等模板按圖紙尺寸做出相應外形的模具，再澆入混凝土，使混凝土在凝固後能達到設計要求的尺寸和形狀。混凝土的自重很大要做加固支撐，建築木工都是半個腳手架工，做不好輕者跑模，重者炸模。支模要計算高度以保證混凝土標高，使混凝土達到設計位置。內裝木工做隔牆、吊頂和傢俱，活要精細，用的材料也不是一回事。

木工這個工種做的就是大木作，即支模板、木屋蓋及木門窗的製作安裝等。首先你要學會看圖，做木工圖紙必須懂，構建截面標高尺寸等，很重要。其次熟悉建築與結構工程圖紙。從設計總説明開始，直到節點大樣，理清工程全部內容。最後重點熟悉結構圖紙內容。建築木工重點工作內容是安裝模板，不熟悉結構，不可能完成模板安裝。

建築木工切忌要注意：

1、結構尺寸的準確性;

2、結構標高的準確性;

3、搭建模板的可能性;

4、熟悉各種模板的特性及適用範圍;

5、要熟悉工程模板的設計。

(三)鋼筋土工程

鋼筋加工製作時，要將鋼筋加工表與設計圖複核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查後，再按下料表放出實樣，試製合格後方可成批製作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規範的各種規定，並不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須徵得甲方、設計單位同意，並有書面通知時方可代換。

鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤後方可進行綁紮。採用20#鐵絲綁紮直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁紮直徑10以下鋼筋。

(1)牆

①牆的鋼筋網綁紮同基礎。鋼筋有90°彎鈎時，彎鈎應朝向混凝土內。

②採用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵(鈎)以固定鋼筋的間距。

③牆筋綁紮時應吊線控制垂直度，並嚴格控制主筋間距。剪力牆上下兩邊三道水平處應滿扎，其餘可梅花點綁紮。

④為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，並將其與豎筋點焊，以固定牆、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。

⑤外牆澆築後嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。牆、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。

(2)樑與板

①縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大於25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。

②箍筋的接頭應交錯設置，並與兩根架立筋綁紮，懸臂挑樑則箍筋接頭在下，其餘做法與柱相同。樑主筋外角處與箍筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。

③板的鋼筋網綁紮與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下;特別是雨蓬、挑檐、陽台等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。

④板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋在中層，主樑的鋼筋在下，當有圈樑或墊樑時，主樑鋼筋在上。

⑤樓板鋼筋的彎起點，如加工廠(場)在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊註明的，可按以下規定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1/10L為彎起點。板的中跨及連續多跨可按支座中線1/6L為彎起點。(L-板的中一中跨度)。

⑥框架樑節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意樑頂面主筋間的淨間

距要有留有30mm，以利灌築混凝土之需要。⑦鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：

1)搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件最大彎矩處。

2)受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎，Ⅱ級鋼筋可不做彎鈎。

3)鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

4)受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。

5)受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。

6)板筋綁紮前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁紮，控制質量。

7)為了保證鋼筋位置的正確，根據設計要求，板筋採用鋼筋馬凳縱橫@600予以支撐。

(四)混凝土工程

混凝土施工過程質量控制主要從“人、機、料、法、環”五個方面加以控制：

1、首先是人的控制，項目部施工工長、質檢員管理必須到位，其次施工班組人員技術必須熟練，要有一定的責任心，通過工作質量保證工程質量;

2、機械設備的控制，主要是要保證混凝土振搗設備性能良好，如果是現場攪拌的混凝土，還必須保證攪拌機性能良好;

3、材料質量的控制，商品混凝土要控制進場混凝土的塌落度和和易性，檢查進場時有沒有離析現象。現場攪拌還要控制原材料質量及配合比計量。

4、施工方法的控制，首先必須編制混凝土澆築施工方案，對施工班組必須認真進行交底，同時要檢查方案措施的落實情況，發現問題，及時解決。

5、環境控制，主要要控制噪聲，特別是夜間施工，振搗時不要去觸碰模板、鋼筋等，減少噪聲擾民。

混凝土澆築完成後還要注意早期養護工作，以免應混凝土表面脱水過快而形成起砂、開裂等質量缺陷。普通混凝土養護不得少於7天，防水混凝土養護不得少於14天

(五)測量放線

建築上的放線就是：通過儀器測量、尺量等方法將圖紙上的建(構)築物的軸線測設到工程實體上，以方便工人進行施工。

現場放線是為了方便工人幹活，也是為了能夠嚴格按照設計圖紙進行施工。一般來説所有的建築軸線可稱之為大線，相應的小線就是結構構件的邊線和尺寸線。放線的主要思路就是將設計圖紙的尺寸按照圖示尺寸，照搬到地面上，整個工程的尺寸是否按照設計圖紙尺寸施工就看放線的了。還有就是放線是為了所有的施工有個尺寸依據，鋼筋工綁紮鋼筋要以線為依據，找準位置，木工支模板也要以線為依據，瓦工砌牆也要以線為依據，總不能沒有尺寸約束隨便在那亂綁、盲支、瞎砌吧。

對於高層來説放線至關重要，如果每層的軸線不在一個垂直面上的話，那幹出來的也就不一定是四方四正的傳統建築了。

三、實習體會

通過這個暑期打認知實習。我將自己腦中的“我人為”結合實際，得到了更為合理與科學解釋，為以後的學習和工作提供了很大的幫助。

暑假在三四十度的温度下，在工地實習。我也感受到工地現場的幸苦，也能預見以後的工作環境。所以從現在起我就要鍛鍊吃苦賴勞的精神，認真學習專業知識。在工地首先應具備良好的專業知識，要什麼都清楚。然後再是為人處事，在工地小事情很多也很雜，工地矛盾也多，要學會很好的調節個個單位的工作和矛盾。

這次實習對我來説很重要，讓我對社會，和以後的工作有了初步的瞭解;土木工程的學生本科畢業後只要自已不要過分挑剔，找一份工作是絕對不成問題的。但是現在的一個普遍情況是土木工程本科畢業後的學生絕大部分是去施工單位工作，進設計院的較少，要想進設計院，研究生的機會更多。搞施工的話條件艱苦一些，一般在野處施工，流動性較大，人隨着工程流動。搞施工3到5年後，積累了經驗，可以向管理層發展，比如説項目經理，還時待遇環境會有一個量和質的提高。所以我要努力爭取在我學的這行、愛的這行。能有一個好的成就!

這個暑假，讓我瞭解到了本學科要有空間想象力。建築本身功能決定它立體的東西，通過平面的點線能想象到它在實際空間的實際形態是一個最基本的要求。力學學習、應用能力。沒有良好的力學基礎是不可能學好土木工程這個專業的。認真、細緻的作風。任何一門學科都是嚴謹的，土木工程也一樣。無論將來做任何工程都關係到人民的生命和財產安全，所以必須認真、細緻。這裏的動手能力是指發現問題、解決問題的能力。土木工程就是實踐，它重在落實與操作，在生產過程中會遇到各種各樣的問題、困難，這就要求有紮實的理論知識和豐富的實踐經驗來處理、解決問題。吃苦耐勞的精神。建築行業本身就是一個辛苦的代名詞，從事這個行業就一定要有吃苦耐勞的精神，這也是最重要的。

短短十幾天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，學會吃苦賴勞，從點滴做起，從基礎做起，確立自己的遠大的目標投入緊張的學習工作當中時，實習是幸苦的，單也是快樂的。人身就像一艘獨自航行的船，只有堅持不懈的努力，學會吃苦。才能到達成功的彼岸!

時止今天，我的實習期已經結束了，在這一週的實習當中，我付出了很多的辛勞，同時也收穫了碩果。相信這是我大學當中的一段美好經歷。

工程的實習報告 篇3

xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活，高速公路工程監理實習報告。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義，實習報告《高速公路工程監理實習報告》。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km,該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的'工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。

工程的實習報告 篇4

一、前言

實習時間:xx年第2學期第16周（6月15日~19日） 實習地點:伏牛山國家地質公園

實習目的：經過一個多學期的學習，我們對工程地質有了深刻的認識與瞭解，掌握了關於工程地質與土力學中的基本知識，但是書本上的知識與實際情況往往有很大的差距，所以為了更好點的認識地質現象，加深對其瞭解，我們xx級土木工程專業在十六週，在馮博老師的帶領下開始我們的地質實習。鞏固和加深在課堂學的理論知識，讓理論與實踐相結合。瞭解巖層產狀及其形成過程和發展情況，瞭解巖石的性質以及該地區的地質發展演變。通過實習，對工程地質的常規步驟有了一定的瞭解。為以後的工作學習做了鋪墊。

二、區域地質概況、地質剖面詳述、區域地層以及巖石小結

6月14號，早上八點左右出發，經過幾十分鐘的車程，我們首先來到了伏牛山世界地質公園。它位於有着中國脊樑之稱的秦嶺造山帶。在這裏，商丹俯衝帶構造略圖向我們詳細的闡述了秦嶺羣一帶的構造圖。在秦嶺羣左側還有着坐落在楊子板塊上的南秦嶺，它們之間是商丹縫合面和弧前沉積楔形體。早古生代，揚子板塊北緣發生分裂，在秦嶺洋中形成一獨立的大陸地塊。之後，該地塊由於“鄭廬轉換斷層”的影響而被錯開成東西兩個部分，西部為秦嶺地塊;東部為下揚子地塊。從古生代末期開始，揚子板塊與華北板塊相向運動，秦嶺洋洋殼向華北板塊單向俯衝，至早中生代，下揚子地塊先於秦嶺地塊與華北

板塊發生碰撞造山作用，並使華北板塊沿“鄭廬轉換斷層”破裂，隨後，由於揚子板塊的碰撞造山作用，北面進一步左旋平移造山，形成北緣大別一膠南造山帶，後緣則在揚子板塊與下揚子地塊的碰撞結合部形成寧鎮造山帶。 由於郊廬以西的西秦嶺造山帶地處華北和揚子兩板塊的中部，強烈造山作用使夾持於兩板塊間的秦嶺地塊大規模壓縮、上隆剝失等，因而現殘留的僅是變形和變質都十分強烈並呈狹長帶狀的地塊。鄭廬以東，由於位處華北，揚子兩板塊邊部，擠壓應力相對較弱，而且擠壓應力大部分被沿邦廬斷裂大規模的平移作用所消耗，因此，下揚子地塊變形較弱，保留下來的塊體也較大，造山作用也較弱.“鄭廬轉換斷層”在轉變為郊廬平移斷層過程中，南部由於受揚子板塊的限制與掩蓋，因此，邦廬斷裂帶便於大別山南緣突然中止。隨後我們自行解散，開始仔細觀察起周圍的環境了。觀察之後，我們重新乘上客車，向下一個目的出發。接下來，我們一行人來到了秦嶺巖羣石槽溝組。跟着老師，我們來到了石碑前，在老師的講解和觀察下我們知道了秦嶺巖羣石槽溝組是巖性為石榴矽線黑雲斜長片麻巖、石榴矽線黑雲二長片麻巖、矽線石片麻巖、透輝變礫巖和大理巖。原巖為中基性及中酸性火山巖夾陸源砂泥質碎屑巖巖石組合。形成於古元古代（距今25~18億年）。屬於中深變質巖系。石槽溝巖組屬於秦嶺巖羣上部巖組。1987年創名於西峽縣石槽溝。在查閲資料後，對秦嶺巖羣石槽溝組有了進一步的瞭解，石槽溝組下部主要為二雲變粒巖、石榴黑雲變粒巖，(藍晶石、夕線石、石榴石)黑雲斜長片麻巖，夾石英巖，二雲石英片巖、斜長角閃巖和薄層大理巖；中部

主要為石榴二雲(黑雲)石英片巖，夾十字石榴黑雲石英片巖、夕線石榴黑雲石英片巖、藍晶石榴二雲石英片巖及長石石英巖，局部夾有大理巖及斜長角閃巖；上部主要為石榴二雲石英片巖、石榴黑雲石英片巖，夾斜長角閃巖、大理巖、薄層石英巖及少量變粒巖。該羣遭受中壓相系以低角閃巖相為主的區域動力熱流變質作用和區域混合巖化作用。為了讓我們進一步的體會，老師帶我們來到了朱夏斷裂帶。該處為朱陽關—夏館斷裂帶通過部位。其背部為古生界二郎坪地體和沿斷裂帶發育的加里東期及燕山期二長花崗巖；南部為古元古界秦嶺地體和受斷裂帶控制的白堊紀夏館紅色沉積盆地。斷裂帶上剪切作用形成的窗稜構造、眼球狀構造、擠壓透鏡體及旋轉眼快體。朱陽關-夏館斷裂帶是秦嶺古島弧與二郎坪弧後盆地南緣分界線，斷裂帶在幾何形態上是一系列傾向S的疊瓦狀構造。走向NWW-SEE,傾向SSW,巖層層面主要傾向S,傾角變化較大。朱陽關-夏館斷裂帶運動學性質是SSW-NNE向推覆俯衝兼左行平移,從而形成朱夏斷裂帶斜向推覆俯衝的運動學特徵。該運動學特徵表現為朱夏斷裂帶北面的二郎坪弧後盆地向秦嶺羣下俯衝,南面秦嶺羣則相對向二郎坪羣上逆衝推覆。走滑擠壓和單向擠壓為主的特徵,指示朱陽關-夏館斷裂帶構造運動是在區域性擠壓兼走滑的動力下形成的。朱夏斷裂帶中心温度最高可達650℃、壓力最高可達0.65Gpa,越遠離斷裂帶温度和壓力越低。朱陽關-夏館斷裂帶形成時屬於中温和中低壓環境,變質程度最高可達角閃巖相。而後，馮老師帶我們來到了斷裂帶斷裂處。明顯可見的斷裂帶向左下方向傾斜，土褐色的巖石在上面附着着，在其兩處，有着不同的巖石走向，這是我們第一次如此近距離接觸到傳説中的斷裂帶，心中充滿了滿滿的感歎。遙想當時板塊運動時形成這斷裂帶是多麼的震撼啊！到了集合的時間，我們又坐上客車向下個目的地出發了。不一會，我們來到了本次實習最好玩的地方----渠首閘。這是一個水庫，映入眼簾的是一條大河流淌，兩岸青山磅礴，大石高聳，好一個奇觀之景。下到水庫之後，大家都興奮地跑到了水岸邊，有些同學抓起了魚，有些同學在拍照留念，更有的同學沿着嶙峋的石山爬了上去，此處的巖石形狀大小各異，凌亂地擺在山腳處。觀察之後我發現，此處的巖石層去之前一路而來所看到的巖石層還要堅硬，手觸摸上去都能感覺到硬實感。老師們看到同學們的歡快勁也都笑而不語，在大家玩了好一會之後，老師向大家講解了如何去勘察山體的巖石巖層產狀以及如何使用地質工具測量巖層層面、斷層面、節理面等面狀構造的產狀要素。我們也帶來了羅盤儀。老師為我們講解了如何測量巖層產狀3要素。巖層產狀要素的測量，首先要測定巖層的走向:巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向，也就是巖層任意一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面相貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的氣泡居中，指針所指刻度即為巖層走向。走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針的讀數都是該直線兩端的延伸方向。如N30°E與S30°W（用象限角表示）即30°與210°（用方位角表示），均可代表該巖層的走向。