強迫供應商加入配送中心 麥德龍陷霸王條款漩渦
日前,麥德龍給中國區供應商發送郵件要求加入其DC,並在郵件中註明“如果供應商拒絕加入DC,麥德龍將在2010年1月1日起徵收2%的物流補償。”而此前,各供應商通過自己的物流體系送貨多年。
所謂DC(Distribution center,以下簡稱DC),即配送中心,“指接受並處理末端用户的訂貨信息,對上游運來的多品種貨物進行分揀,根據用户訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業,並進行送貨的設施和機構。”
對於上述舉措,供應商紛紛表示不滿,認為是嚴重的霸王行為“其他的超市大賣場就不會強制要求是否進入他的配送中心,你麥德龍為什麼要這麼做?不能只考慮麥德龍本身的物流成本就不顧供應商的利益。”一位不願透露姓名的供應商表示。
另一位供應商也抱怨道:“話説是自願的,可加上2%還怎麼自願?零售商本是靠返點盈利的,現在還要在物流多扣供應商,誰情願?”
但面對“霸王條款”質疑,麥德龍中國媒介事務經理陳立斌對新浪財經回覆表示,這只是“要求”而非“霸王條款”,收取2%並不是最終目的,“是想要給他們多一點的‘動力’。你可以加進來也可以不加進來,大家都有選擇權。生意是你情我願的,如果你覺得不適合,生意可以不做--當然我們還是希望大家都加進來實現雙贏。2%物流補償只是作為保證金收取,而當供應商加入DC時會退還。"
不過,新浪財經注意到,給供應商的通知中,有供應商表示“若今後發生問題,可否退出物流?”回答則是“加入物流是公司重要戰略政策,無特殊原因不能輕易退出。”
而多數供應商並不願意接受採訪,“你別打我電話了,我還要和麥德龍做生意的。”
業內人士表示,麥德龍對供應商的“尖酸刻薄”是出了名的,“零供官司一直打,這樣的不公平已成為業內的潛規則了。”
寧願自己做物流 供應商不認同“雙贏”
突然要求供應商加入其DC,麥德龍考慮的是這一舉措可以降低自己的配送成本及物流損耗,並提高供應鏈管理效率。
“你可以想象,麥德龍在中國有40幾家門店,每個供應商都與門店聯繫,工作很繁雜。如果集中配送,可以就近配送到DC,然後通過麥德龍自己的物流體系送到各個門店,可減少很多重複性工作。這是雙贏的`。”陳立斌介紹。
陳立斌還表示,如果有供應商會認為麥德龍的物流體系不完善,可以坐下來做進一步建設性溝通,“我們敞開門,歡迎大家提出建設性意見,哪裏需要改進可以説出來。我們是事業上的合作伙伴,利益是捆綁在一起的。”
儘管麥德龍表現出很開放的態度,但一些供應商卻並不認為加入麥德龍的物流體系是“雙贏”的。
“自己做物流的話更能控制經濟成本和時間週期,如出現少貨及破損、退換貨等問題可以得到及時解決,很多大賣場的物流對來説不是很成熟”,康師傅華東大賣場渠道負責人告訴新浪財經,康師傅大賣場的物流都是自己做,“大潤發除外,他們在華東的物流還做的不錯。”
但業內人士則表示,業界批發零售行業,集中配送是一個趨勢,大部分零售巨頭已實現80-90%通過DC配送。據悉,歐尚在中國尚無DC,此前一直靠第三方物流,但最近其DC項目正在審批中,地址有可能選為蘇州。
陳立斌表示,在中國區麥德龍有幾千家供應商,其中大部分都表示理解支持並已加入,而問及已加入數量時,卻表示這不方便透露。而對於目前還不願意加入的供應商,“願意繼續做建設性溝通”。
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