物流工作總結(合集15篇)

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，因此十分有必須要寫一份總結哦。總結你想好怎麼寫了嗎？以下是小編收集整理的物流工作總結，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

物流工作總結1

物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1。運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客户的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

（1）與四通物流公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

（3）針對產成品，若是本地客户，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客户，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

2。倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客户需求的同時，節省倉儲費用。

（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

3。付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來説，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客户簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客户訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客户保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客户，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。

（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存佔用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客户滿意度，其次，就是與客户簽訂合同，與客户結成良好關係，保證供貨及時。

（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對税金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值税的應税範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客户提供更完善的服務。

物流工作總結2

二0xx年是物流公司行業最輝煌的一年，物流公司財務部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領導的關心支持下，以“資金回收、煤款結算、經費控制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監督職能，增收節支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財務部20xx年度的工作做出總結匯報。

一、20xx年度財務工作回顧年度，物流公司行業在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財務部認真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。1x11月份實現銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元；車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產兩旺的大好局面，財務部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：

1、認真細緻地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。煤款回收是財務部工作中的重中之重，它直接關係到集團公司的生存和發展。1x11月份共回收現匯22.56億元，銀行承兑匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多回收13.68億元；銀行承兑匯票比上年同期降低了0.89億元；1x11月份銀行承兑匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兑匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。另外，特別是地銷回款難度較大，業務量大，每筆業務的金額較小，增加了7840多個用户，財務部工作人員對每一筆業務都要認真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。

2、提高服務質量，滿足用户要求，做好煤款結算工作煤款結算是財務部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環節出現差錯，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。

3、嚴格遵守財務制度，加強財務監督財務部人員少，業務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制，對不符合手續的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的彙總和彙報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和彙報，為領導做出銷售決策提供了準確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用户單位進行對帳，及時發現和糾正錯誤，保證公司的帳目與客户的帳面相一致，降低了經營風險。

二、財務工作中的不足及存在的問題財務部在加強財務管理和內部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距，今後應提高員工的自身素質，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。

三、今後的工作打算首先提高財務人員的業務技能和政治素養。隨着市場經濟進一步發展，企業會計也在不斷髮展，對財會人員的政治素質和業務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今後要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發展和騰飛而努力奮鬥。

物流工作總結3

公司領導、各位同事大家下午好!

在新的一年到來之際，首先祝大家春節快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，20xx年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年採購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：崔皎

庫管員：張躍明 王金(現任新疆庫管兼財務)

商務：向麗麗 餘波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作內容負責公司貨物的日常採購、投標詢價、供應商的開發和評估、採購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前台熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔着與公司成本密切相關的幾大類業務，採購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如"冰山"一角，公司好比一艘航行在大海中的"油輪"。"冰山"露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的"冰山"直接影響到"油輪"的沉福採購價格合理化，降低採購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃採購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時採購，降低缺貨風險。採購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。採購是企業和資源市場的關係接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流採購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前台部門各項工作，從採購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前台部門所需每項工作，哪裏有需要哪裏就有我們，充分發揮了後備軍的作用。商務人員為了採購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行採購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時採購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包乾得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客户經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成後勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到採購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，採購價格合理化，降低採購成本、物流成本。配合其它部門做好採購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今後我們還

會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們後台部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝感謝公司領導給予我們工作的大力支持

感謝公司各部門對我們的幫助、支持

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動

走到今天我們一同走過了多少的路程

還記得當初熟悉的目標的夢

至今己成為今天的成功的笑

相信明天將有更燦爛的笑容

20xx年部門工作展望：

1.目標決定未來，追求永無止境。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業裏找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答説，不可以，一秒鐘都不可以。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2.新的一年，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金週轉

目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客户需要，降低採購成本

目標3：縮短進貨週期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本

目標5：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、週轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客户滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫內存放時間過長，影響售後服務。

工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目採用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話説"活到老，學到老"，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部採供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的採供物流師。

3.目標是企業利潤活力的源泉。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美

重合的時候，崩發出來的創造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧!

物流工作總結4

回顧20xx年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流中心經過了一年的努力，從人員的不穩定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流中心克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務。現在總結如下：

一、倉儲物流中心20xx年度完成工作情況

1、20xx年度倉儲物流中心進鋼材數量總共15萬噸，出貨數量為15萬噸。其中工程物流部進貨10萬噸，出貨10萬噸。現貨貿易部進貨5萬噸，出貨5萬噸。

2、完成了倉儲物流中心道路的全面硬化工作。為了能讓鋼材更好的堆放以及更好的保護，修建了鋼材堆位。對鋼材存貨區進行了編碼，使得更快、更準的找到鋼材所放的位置。

3、為了更好的規範倉庫鋼材的作業工作，倉儲物流中心與海南榮程投資有限公司達成一致增添了兩台大型龍門吊。使得裝卸貨效率逐漸提高。

4、為了更好的協調貨物進出規範。倉儲物流中心與海南元力通運輸服務有限公司達成合作，使得鋼材從入庫到出庫不管效率還是人員安全等方面有了質的飛躍。

二、20xx年倉儲物流中心工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時；出庫配送中的貨物錯發、交接不明、貨物少發；鋼材保管中安全防範不嚴等都有發生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足；帳物對應數據不符；作業流程的不暢；部門協調不力；執行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責任心不足。工作態度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發貨中的數量少發、貨物錯發、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決於個人意識對企業文化（包括規章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等）的認知度。

2、倉儲意識及安全意識不夠。如倉儲環境衞生、平時整理、上下班辦公室門不關、理貨員理貨時不佩戴安全帽等問題。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。

3、執行力不高。在公司內控及績效考核還沒有完善的情況下，部分員工表面工作太明顯。領導在的情況下拼命幹，領導一走馬上丟下不管。

通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱鉅的，許多工作有待於加強、落實。面對公司快速發展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養敢於承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責；堅持規章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教於心，心繫於業； 繼續加強專業知識，產品知識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高工作質量。然而所有學習、工作的重點，都取決於行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，並掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。

三 、20xx年工作計劃

1. 20xx年度的工作內容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環節，20xx年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2. 工作開展思路

1、完善及優化倉庫作業流程提高工作效率：簡化及優化工作流程，提高工作能力。

2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及

完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高工作效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，加強與相關部門溝通，提前瞭解鋼材到貨明細，規劃好庫存，提高倉庫儲存能力。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員户外活動或聚餐，從中取得了對員工的瞭解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作並提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。

總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，並將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。

物流工作總結5

xx年x物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長x先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於x自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、幹成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、紮實有效的工作，為x物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高温、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正着手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每週召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受x高鐵建設和x建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由於公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

強裝、強卸、強行阻工既是我們x一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在x物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通説服為主，同時積極依託x鎮黨委政府和x村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設週期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯繫，程度爭取政策性資金。xx年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。

七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平台

當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與x鎮基層政府溝通聯繫做到每週一次彙報，與x區、x新區工作彙報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示彙報、溝通聯繫保持常態。x物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。x從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能瞭解x企業的發展方向，瞭解x物流的經營情況，瞭解x是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對x物流這樣一個新興企業來説十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。

物流工作總結6

從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該説自到現在付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結如下：

1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由於中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客户溝通技巧，對於日常的業務聯絡及市場工作，完全可以獨立完成。

2、由於公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由於同事們的和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以後這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成後，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收穫和最終的乞求。在此之前，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務。

3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由於班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客户就這麼失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司儘快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客户。

4、x地區的商企對於現代物流缺乏應有的認知水平，對於物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務內容不感甚至採取粗暴野蠻的抵制態度。在我們的和走訪過程中，經常遇到這種情況：

一是：自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低於外租成本;

二是：對於物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對於物流降低企業成本的分析;

三是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不願意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

物流工作總結7

前言

這個學期學習了《物流信息技術與管理》這門課，老師都是講完一個內容就去機房練習，做實訓作業。在實訓的過真正懂得物流信息技術，而不僅侷限於理論上的學習。我是比較喜歡實訓課的，讀了這麼多年書，都是埋頭在書裏，實在乏味。我喜歡在實訓中解決難題的過程，很多複雜的事情用電腦操作都變得簡單而快捷，它能讓我感覺到物流信息技術的力量。

一、實訓目的：

（1）通過實訓理解實際工作數據庫胡設計，從數據庫模型胡觀念，對

未來胡工作驚醒一定胡理性思考。

（2）將多門課程的知識形成一個完整的體系，包括一下課程的整合：

倉促與配送管理、物流信息技術、物流企業管理等，並能繪製物流活動流程圖。

（3）鍛鍊實際動手能力，包括條碼的編碼、倉儲物流信息系統。

（4）培養學生綜合素質、紀律性、職業素養。

二、實訓內容：

（1）建立概念模型（主要是畫出ER圖），根據案列背景建立數據庫的概念模型。

（2）數據庫的建立、數據表和視圖的創建和數據的導入、導出、備份、還原。

（3）貨物編碼與條碼的設計，根據貨物的數量對貨物進行分類編碼並選擇合適的一維條碼，對貨物進行EAN—13的編碼，和對一維條碼和二維條碼整個過程的條碼設計和創建。

（4）熟悉物流倉儲管理系統的操作。

三、情景回顧；

（1）繪製ER圖

剛開始根本不知道怎麼在word裏面畫圖，後來老師告訴我們要先打開繪圖工具，在選擇形狀，在形狀裏點擊右鍵添加文字。這個ER圖的主體真不少，要表示各個主體之間的關係，又要美觀，整齊，確實複雜。在繪圖過程中繪製了一幅圖形後，原來的文字就亂跑，後來發現這是環繞方式的原因。在“圖片”工具欄上有個“文字環繞”按鈕。選定一個或多個圖形對象後，單擊該按鈕，就會在彈出的選單中顯示選定對象的環繞方式。各個圖形的箭頭連接也是個麻煩的事，但當你慢慢琢磨你就會發現箭頭連接的技巧。雖然繪圖過程複雜，但繪製出圖形後，看到自己的勞動成果，還是感到欣喜。

（2）關於網絡技術的PPT

運用了我們信息檢索的能力，瞭解了什麼事網絡協議、網絡協議在計算機中的作用以及OSI參考模型及其各層參考模型的作用。並將這些知識總結做成精簡的PPT。

（3）數據庫操作

在excel中建立的數據要導入數據庫中數據源和導入位置沒選對真麻煩，弄得excel中的數據都亂了，發現問題後還是解決了。要在數據庫中編寫計算過程，還要建立關係圖。自己都不會做，找同學請教後還是勉強給做了。備份數據錯誤，下次還不能導入，得從新做，後來老師説要備份兩個文件。數據庫的操作真是考驗人啊。

（4）畫倉儲管理系統流程圖

這個倒是不難，登陸系統後把根據看到的操作系統流程用圖畫出來就可以，這次的圖寫在本子上就可以了。

（5）管理系統模擬數據錄入

好不容易找到了是填寫基本資料，但是要填寫的信息真的非常多啊。各信息之間還有聯繫，一環都不能錯，不能漏。貨物、地點、客户等相關信息就填了兩次課。

（6）入庫作業

深深的覺得男生好擅長這些，他們幾分鐘就解決，我卻將近兩節課的時間才弄好，還是因為有他們的指導。開始根本就不知道入庫流

程。沒有建立立體倉庫，導致無法完成入庫。

（7）商品EAN—13碼編碼

這次編碼學到了一些excel的使用技巧，因為給的商品很多，要編寫幾百個條碼，不是手工就可以完成的，必須懂得使用excel的技巧。琢磨好久不知道在excel中複製校驗碼的公式，後來去網上查才知道是編寫公式後直接用填充柄拉下去結果都出來了。excel是有魔力的東西，但前提是你懂得施魔法，才能感受其無線魅力。練習的過程中還熟練了EAN—13碼校驗碼的計算以及編碼規則。

（8）EAN—128碼編碼練習

EAN—128碼的編碼複雜多了，商品應用標示符就有幾個，還要分別計算校驗碼。還要將EAN—128碼的代碼進行加密處理，將加密處理後的密文作為信息輸入PDF417二維條碼，並且打印出來。打印的時候不知道怎麼設置條碼的頁面，大家在一起琢磨。在實踐中發現問題，解決問題，使我們不斷進步。

結束語

在實訓樓的這麼多次練習，每一次都得到很多的收穫。做練習的時候需要我們的耐心和細心，還考驗我們對知識的掌握，如果上課不聽課，對老師所講的內容都不瞭解，去做實訓練習就會一頭霧水，無從下手。沒有理論的基礎就像建空中閣樓，註定是難以實現。所以，還是要好好聽課，學好理論知識，因為理論與實踐結合是穩固的基石！

物流工作總結8

第八年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛鍊與提高。

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流物品配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來説比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：

1、物品配送費用：隨着公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨着生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流物品配送

1、物流物品配送是銷售物流中的關鍵環節之一，物品配送時間的及時性，貨物的安全性是物流物品配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的物品配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流物品配送，加強物品配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，並把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的物品配送準時到達率99。37%，運輸數據回傳及時率99。62%、回單完備率99。74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比03年有提高，大部分退貨商品都能在一週內返回。

2、在貨物物品配送中也遇到一些問題：

A、用户單據的簽收蓋章；

B、物品配送嚴重超時導致用户銷售損失的彌補問題；

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面着手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衞生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔乾淨，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用後反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每週實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統管理

信息起到連接各物流環節的橋樑作用，如運輸信息、物品配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指幹線運輸，在八年，經常與總部及JY物流公司電話聯繫貨源信息，並把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利於銷售業務。物品配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的物品配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這裏，這樣加強物品配送在途的跟蹤，更能掌握貨物物品配送情況，出現問題後能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是瞭解物流市場動態的信息之一，經常蒐集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。

五、第九年目標

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到99。5%，控制積壓庫存，加快資金週轉

目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足用户需要，降低採購成本

目標3：縮短進貨週期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、週轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、用户滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫內存放時間過長，影響售後服務。

物流工作總結9

在大學的最後一個學期，我參加了頂崗實習，轉眼之間，實習生活即將結束，現將實習情況報告如下：

一、實習目的

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

二、實習方式

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結實習報告。

三、實習時間

_年_月_日—_月_日

四、實習地點

__物流有限公司

五、實習步驟

(1)前期準備工作

1、_月_日上午9：00到__物流公司報道。

2、_月_日上午10：00在__物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、_月_日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

(2)開展實習活動

1、_月_日，走訪__縣物流行業。

2、_月_日，參觀、調查__物流公司。

3、_月_日，走訪__物流部門。

4、_月__—_月__日，開展具體物流管理工作。

(3)後期總結工作

_月_日—_日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。

六、實習內容

(一)實習準備工作

_月_日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

_月_日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在__物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的.同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與__物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調查情況

_月_日上午8：45分，我來到了__物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。__縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為__經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間__經濟發生了翻天覆地的變化。__物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對__的物流現狀進行了分析，他指出__縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。

_月_日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到__小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在__縣物流業擁有戰略優勢資源;並在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出__縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

七、實習體會

6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。

通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

八、致謝

雖然實習已經結束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流工作總結10

一年前的今天，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段，一年後的今天，我們相聚在這裏，看到一個近乎完整的超市，心裏不禁有萬分的感慨。我是物流管理專業的學生，我很榮幸籌備實訓超市併成為第一批員工中的採購經理，在物流實訓基地成立一週年的今天，我很高興的能和各位領導、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：

一、工作職責

剛剛踏上工作崗位的時候，對於很多業務上的東西都不是很熟練，作為採購部門的負責人，看着空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應商，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中藴含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：

1、配合總經理管理監督採購部門的所有人員。

2、制定採購計劃及執行計劃，開發特定商品。

3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期並簽定採購合同。

4、商品的退、換貨處理及脱銷、滯銷的處理。

5、選擇及開發新的供應商，與供貨商建立良好的夥伴關係。

6、新產品的訂價，收集價格情報，做好市場調研工作。

7、配合各部門的協調互助工作。

8、瞭解市場的發展和趨勢，以確保商品的樣式、品質、價位和內容能針費羣體上市。

9、儘可能在各個節日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優惠政策。

二、實習體會：校企合作辦學的優越性

(一)校企合作，實現理論與實踐的結合

經過一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學的優越性。打個比方，就算是一個人把書本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實踐工作中的各項任務要求。同樣，如果沒有書本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實踐不可分割的關係。

各種事實表明，一切理論的基礎源於實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。只有通過實踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實踐，讓同學們瞭解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問題，這些都充分顯示出校企合作的優越性。校企合作也是讓學生強化、運用書本知識的最佳途徑。學校的這種教學模式，能夠讓學生親自參與到每一個工作環節中，真正的體現理論聯繫實際，理論與實踐相結合的特色。

(二)校企合作，實現“三贏”

“雙贏”這個詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調的不僅僅是“雙贏”，而是“三贏”的理念。

在走向市場的過程中，我接觸到很多的企業，也交了很多的朋友。從企業那裏，我感受到他們對人才的渴望。隨着我國對職業教育的日益重視，支持職業教育發展的各項政策陸續出台。在辦學模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學模式。

作為學生，我在教學改革中得到了很多的益處，從整個工作的過程中，我發現了自己的不足，並及時完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實的基礎;對於學校，學生是主體，學生各方面的素質提高了，學校也真正實現了育人報國的目的。對於我們即將邁入的企業，通過校企合作使培養的人才適應企業、行業、社會的需要，縮短員工和企業的磨合期，降低企業的培訓成本和勞動成本，能有力地提升企業的競爭力。所以，我個人認為，校企合作於學生、於學校、於企業是一種“三贏”的策略，具有重要的意義。

(三)校企合作，學生理想的教學模式

很多同學反映，願意到企業中去實習，即使是沒有薪水。可見學生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生，我感謝校方和企業能夠提供這樣的機會給我們，我覺得自己很幸運。

就我個人而言，作為採購部門的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表着公司的形象，公司的信譽，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發市場尋找供應商的過程，學到了很多課本上沒有的知識，而且對於我個人的心理素質提高、人際關係處理以及語言交際能力都有很大的幫助，而這些素質都是在實際的生活中培養鍛鍊的，是書本上學不到的。

同時，每一個決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關內容都是要回歸課本的，沒有理論基礎同樣很難開展工

作。企業為我們提供的實習基地，不僅可以作為我們畢業前的綜合實訓基地，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業能力的重要條件。因為我和其他實習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業管理，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動、同生活，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不苟的技術要求，感受勞動的艱辛、協作的價值和成功的快樂，這不僅讓我直接瞭解具體生產崗位的技術要求，提高職業能力，為畢業與就業接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀念、良好的職業道德、認真負責的工作態度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態度都有極大的幫助。

在這裏實習的同學，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以後走向社會有很大的幫助，是我們走向社會的橋樑。我想我們完全可以代表大多數學生的心聲，這種教學模式，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業教育的理想教學模式。

最後，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業，感謝各位領導和老師的栽培!我將和我的同事們共同努力，為物流實訓基地輝煌的明天加油!

物流工作總結11

20_年，我公司始終圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領導的有方帶領下，全年累計安全出車_餘次，安全行駛_餘萬公里，安全運輸x_噸。全年發生安全生產事故共x_，其中全責x_，同等責任x_，無責x_。事故損失約x_，其中造成100000元以上的x_，100000元以下10000以上x_，10000元以下x_。公司201_全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，着力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署全年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發____[1]號文件，明確安全監管工作的重點，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。

一是公司與各車輛分隊簽訂20_年安全目標責任書，並繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設備進行配置、增添，經費投入近_萬元，有效地保證生產設備使用完好，增強安全防範的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責任

按照上級管理部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，並結合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領導小組，明確各自的安全工作責任，強化組織領導紮實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補班，確保活動紮實開展，取得預期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全

檢查與安全自查相結合，組織從業人員進行認真細緻排查，在安全隱患排查中，共查出隱患_起。其中二隊車輛安全設施設備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設施設備配備完善。並對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產係數的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監控平台實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控範圍之內。gps超速共_起，處罰共_起，教育_餘起。嚴格按照gps管理規章制度體系加強了gps安裝、維修、監控、處罰等內容，有效遏制了車輛違章情況的發生。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防範措施。並隨時注意天氣變化，發佈信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。

4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓，入職培訓，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓，20_年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進行了安全警示教育，法律法規、lng運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面

的培訓。綜合考核安全行車50萬公里或連續安全行車8年的駕駛員佔95%以上，安全行車30萬公里或連續安全行車5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質達aa級的佔90%，共參加培訓人員_人。培訓考試合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任。⑵行車的安全自查，駕押人員應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認真做好事故應急演練工作，教育駕押人員有處置突發事故的應急能力，降低事故損失。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛、等陋習駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。⑸加強事故案例分析，認真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20_年我公司召開安委會會議_次，月度安全例會_次，其他會議_次，組織安全學習，針對性安全培訓教育4次，公司發文_餘次，電話通知做好安全工作_餘次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

公司及各個分隊，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語_餘條，安全簡報_期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，增強從業人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防範意識，杜絕重複性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完

成，通過對全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防範意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識。

五、抓好安全檢查，加大安全監管：

我公司今年共組織安全檢查_餘次，共查各類事故隱患_起，已經整改_起，整改率達到100%。

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防範措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，併發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。

抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕押人員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是駕押人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年裏，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規範車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。

物流工作總結12

物流部的工作職責總的來説有：負責公司貨物的日常採購、投標詢價、供應商的開發和評估、採購合同的簽訂、請款;貨物的保管以及入庫、出庫管理;工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂;負責公司銷售貨物的發送運輸工作。不同的崗位其職責不同：

一、物流經理崗位職責

1、全公司物流管理工作計劃與費用預算的制定、審批與實施工作。

2、公司物流系統的設計、調整，以及對貨物儲存、運輸、調撥等工作進行管理。3、掌握髮貨與庫存的動態變化，協助銷售內勤做好要貨計劃，增強同各廠家的預見性，以利於及時安排生產作業計劃。

4、對相關業務信息及時與銷售部、財務部、各廠家物流進行溝通協調，並維繫好與各利益相關者的良好關係。

5、組織對訂單的分解、處理工作，辦理好銷售部的退換貨等業務。6、保證物流部所屬倉庫、車輛正常運作的準確無誤與高效率。7、負責本部門的員工管理與考核工作。

二、副經理崗位職責

1、以紮實、嚴謹的工作作風，勤奮敬業的工作態度，協助經理制定並實施部門制度，保證部門工作有法可依、有章可循。

2、協助經理合理規劃公司物流系統，努力實現公司物流系統的科學化、高效化和低成本化。

3、協助經理調查研究、瞭解部門工作情況並提出處理意見或建議，輔助經理決策。

4、在經理的指導下對基層工作進行全方位的監督和指導，保證各項業務順利進行。

5、協助經理與公司其他部門進行溝通，樹立物流部良好的部門形象;隨時把握員工的工作態度和心理狀況，做好思想政治工作;瞭解並搞好部門員工之間的團結、協調處理好部門內部的各種關係。

6、負責部門各種會議、各種活動的籌備、組織、安排工作。

三、倉庫主管崗位職責

1、負責倉庫整體工作事務及工作日常管理，協調部門與各職能部門之間的工作。

2、負責制定和修訂倉庫收發貨、作業流程等管理制度，完善倉庫管理的各項流程和標準;建立規範、完整的物流倉儲操作報表，及時反饋倉儲操作。

3、庫房的合理化佈局和管理，合理規劃各分倉的儲存空間及貨物的儲存方式，倉位調整;負責制定各倉庫儲位的規劃、標識、防火、防盜、防潮及物料的準確性管理標準。

4、根據計劃部門制定的工作計劃;制定部門每月工作計劃、分析、總結部門工作狀況與下一步工作思路，帶領督促員工完成目標任務。

5、負責分配倉庫員工工作及日常工作監督;充分調動和帶領倉庫工作人員完成日常工作，做到高效、準確、有序;負責對倉庫運營效率、成本、人員管理、流程改善等方面進行統計、分析、改進。

6、負責對倉庫進、出庫，庫存等操作進行審核與監督對各項工作制度的執行情況進行跟蹤，簽收貨倉各級文件和單據。

7、及時地反映倉庫的庫存狀況，確保庫房帳、卡、物數量一致;確保庫存數據的正確性。數據統計分析能力;完成業務數據的整理和分析。

8、審訂和修改貨倉的工作規定和工作績效;檢查和審核貨倉各級員工的工作進度和工作績效。

9、監督各項管理制度的執行，制訂質量改善計劃。

10、負責倉庫的貨物、人員安全及防護，進行安全評估，不斷改善庫存管理安全，確保倉儲物資免受損失。倉庫安全管理。倉庫安全設施的維護，指導倉庫人員的安全行為及倉庫的安全。及時地定期回顧並彙報倉庫的安全及運行狀況，採取預防措施。

11、組織倉庫日常盤點。報表帳目實物之相符;定期組織實物盤存，做到帳實相符、帳卡相符。出具盤存及分析報告。

12、建立安全庫存機制，進行存量分析和控制，採取有效措施控制庫存成本。

13、能夠按照成本會計的要求提供物料消耗情況並進行有效控制。

14、督促各分倉對各類報表的準時上報及監督。負責加強報表填寫準確性和分析管理，參考分析結果提出改進建議並組織落實;物料數據管理和統計。

15、負責督促及時評估和處理不良成品。

16、倉庫人員工作指導、業務知識培訓和考核，不斷改善工作效率和工作質量。

18、按時按質地完成上級交辦的工作任務。

19、負責統計和上報庫存管理易耗品的需求，及時與財務部門溝通，及時補充相關管理、作業工具。

20、負責庫存盤點缺損率;收貨及時率;發貨及時率;收發貨準確率;單據完整。

物流工作總結13

20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

我於年月物流公司錄用。共經歷了X個月的試用期，於X月正式轉正就職。並且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收穫。

這半年中我積累了大量的工作經驗，已經能夠很輕鬆的完成現在的所負責的工作，而且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，儘量跟各個裝貨點的人員。

從去年來。我的一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善。還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑着。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今後的生活和工作目標還是一片空白，以至於在和別人的接觸中表現得很不自信，抱着的心態是得過且過，過一天是一天的心態。從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養，而且公司工作氣氛很濃，非常有利於自己的成長。對今後自己的人生目標和今後所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。

在這一年，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極完成公司安排給我的各項工作。和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加註意工作中的細節問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。

總結一年的工作，儘管有了一定的進步，但是我還會繼續努力，努力發揮自己的優勢，把自己的劣勢轉變成為優勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰，因此自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也希望大家能在新的一年裏，一起努力，為公司的發展做出更大更多的貢獻！

物流工作總結14

20xx年即將過去。經過又一年的物流管理，公司的物流工作進入了穩步發展階段，同時自身在物流管理方面的潛力也得到了鍛鍊和提升。

第一，物流成本

物流成本控制是一項重要任務，以合理的物流成本實現高效、優質、高附加值的物流業務是一項艱鉅的管理任務。我公司的物流結構模式是“總部中心主義”，所以要控制物流成本，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它，我們可以控制各個分公司的物流訂單和物流配送作業，從而控制物流成本。與往年相比，20_年物流成本合理，整體成本有漲有跌。這張桌子就在此刻的下方：

1.配送成本：隨着銷量的增加，物流成本絕對值增加，但物流成本佔銷售額的比例下降。

2.倉庫

費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨着生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在20_年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，並把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。20_年我部門的配送準時到達率xx%，運輸數據回傳及時率_%、回單完備率_%，貨物損失率為_。退貨時間的及時性也比20_年有提高，大部分退貨商品都能在一週內回到。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

A、客户單據的簽收蓋章。

B、配送嚴重超時導致客户銷售損失的彌補問題。

三、倉庫管理

1、20_年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、20_年倉庫管理從兩方面着手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衞生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔乾淨，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用後反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每週實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從_月份開始，每月寶供務必做庫存分析。

四、信息系統管理

信息起到連接各物流環節的橋樑作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指幹線運輸，在20xx年，經常與總部及xx物流公司電話聯繫貨源信息，並把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利於銷售業務。配送信息，_物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經營部和我那裏，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現問題後能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求_物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是瞭解物流市場動態的信息之一，經常蒐集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。

五、20xx年目標

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率到達x%，控制積壓庫存，加快資金週轉。

目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客户需要，降低採購成本。

目標3：縮短進貨週期，避免航空貨運，控制物流成本。

目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓。

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、週轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客户滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作資料：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱構成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫內存放時間過長，影響售後服務。

物流工作總結15

20xx年物流中心工作總結20xx年是物流中心的“上路”之年。可以説是物流中心 管理逐步規範化，合理化，正規化的一年。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個中心，上下一心、節能 降耗、眾志成城，戰勝了金融危機,取得了社會、經濟效益 雙豐收； 在生產上我們合理調配， 經濟調度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務。

我們回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾件事情

一、積極克服困難，完成生產任務，降低成本消耗。

（一）完成任務情況

20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運輸里程 1629.6 萬公里，完成運輸任務 205.97 萬噸。一年來，儘管受到各 方面情況的制約，困難重重，但我依然抓機會，搶時間，力 保運輸任務的完成。從一月份到四月份，我們逐漸擺脱金融 危機的影響和由於煤源礦是煤量儲存及天氣的影響，前一個 月運量基本在 14 萬噸左右，五月份起市場逐漸好轉，公司 的焦炭任務增加，乘着形勢好轉，鉚勁大幹，由當月運輸量 15 萬噸，一直達到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀錄。七月 份起隨着市場又一波調整，我們的運輸量又受到一定的影 響，七月份到十一月份運輸量在 15-18 萬噸之間徘徊，十二 月份為了儘快完成 1500 萬元利潤目標，我們下大力氣展開 勞動競賽，十二月份我們一舉完成運輸任務 24.73 萬噸，拿 下的全年最好成績。

（二）費用成本情況 1、主要費用20xx年物流中心共發生費用 1.07 億元，其主要項目如下

過路費：1953.43 萬元，耗油費：3270.84 萬元； 維修費：738.64 萬元，管理費：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元，車輛折舊費：1821.40 萬元； 運管費：179.03 萬元；保險費：212.48 萬元， 財務費：197.98 萬元；煤管費：81.92 萬元， 路產賠償費 2.3 萬元。

2、運輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升， 大幅度低於 公司考核 45 升的指標，按全年的發生費用保本運煤 182.14 萬噸，毛收入 1.26 億元，虧煤本金額 660.27 萬元，運煤成 本 52.31 元， 年度純利潤 1245.96 萬元。

其具體情況是：

20xx年，我們在 20xx 年運行的基礎上積攢了相對豐富的經驗， 運煤成本較 20xx 大幅降低，全年各月控運輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達到 xx3.83 萬元，五月份達到全年 最好水平，達到噸煤運輸成本為 30.15 元/噸，當月利潤達 到 275.24 萬元的全年最好水平。由於其它費用（事故費用、 煤管費等）計入八月份和十二月份，造成這兩個月分別虧損 43.64 萬元和 萬元。除此以外其它各月基本運行平穩， 均實現盈利。

二、抓好安全生產，加強員工培訓，減少事故發生。

對於物流運輸單位來説，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車輛多，戰線長，員工 流動性大，員工安全駕駛技能參差不齊。為此，一是我們從 制度管理上進行突破，狠抓制度落實，加大對物流安全生產 的監管力度，尤其在運行監控方面，進行監控項目細化，狠抓超速治理，及時對違紀問題曝光並及時處理；二是從實際 培訓入手，增加安全知識、增強安全意識，促使大家提高思 想和技能素質。

為員工講解道路行車的基本知識， 注意事項， 以及一些事故警示性的案例。通過靈活多樣的學習培訓，使 廣大員工對安全行車、文明駕駛，有了更深層次的理解和提 高。使違規違紀現象逐步減少。除此之外，針對上半年事故 頻發，我們專門在組織了物流中心事故演練，加強了司機反 事故應急能力，正確應對突發事故，另一方面提高司機事故 隱患排查力度，把控制事故苗頭擺到第一的位臵，為了遏制 重大事故的發生，我們及時出台了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施並嚴格落實，層層分解，責任到人，對於避免 重大事故的發生起到了積極的作用。

儘管如此，我們在 20xx年還是發生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起為社會車輛責任） ， 檢修事故 1 起，設備事故 1 起，由於他方原因引發的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由於高速路行人導致的 事故） ，撞壞高速路隔離欄事故 2 起。

這些事故發生的原因，一是司機跟車太緊，沒有保持合 理的車距；二是車速過快、經驗不足和採取措施不當；三是 疲勞駕駛，或出車前檢查不到位等。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產的認識上還存在着一定的差距。對這些事 故，我們依照“四不放過”的原則，一一進行了嚴肅處理， 並以舉一反三，防微杜漸的方法，使每個員工自查、自糾， 吸取教訓，提高安全生產的自覺性。

三、堅持以人為本、完善規章制度，夯實基礎管理。

基礎管理的好壞，直接影響着生產任務能否順利完成，影響到員工的能否很好融入物流中心，融入陽光，因此，基 礎管理至關重要，他是物流中心上下思想一致、行動統一的 法寶。一年來，我們重點抓了四項管理，即生產管理、設備 管理、基礎管理和後勤管理，以使整個物流中心逐步形成了 生產與行政，與後勤協調發展的格局。

（一）生產管理 調度是生產管理的核心，只有科學合理的調度，是確保 生產有序安全運行的關鍵。我們完善了調度職能，成立了調 度科，規範了調度基礎管理，提升了調度員業務技能。因此， 一年來物流中心調度室， 作為最高、 最權威的生產指揮系統， 在平衡各隊任務，搞好對外協調、嚴格規章制度，查處事故 隱患，規範作業流程，力保生產完成任務等方面，發揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產分析管理體制，按月 召開物流中心經濟分析會。經濟分析會的召開，有利於及時 總結了生產中的經驗教訓，更好地提出下月計劃；有利於物 流生產的正確決策；有利於物流生產健康的進行。

（二）設備管理 物流中心運行進入第二年，隨着車輛設備運行任務加 大，勢必會造成設備運行故障增多，我們嚴格按照運行抓週 期，靜止抓備用的設備管理模式進行，做到事事有人抓，件 件有落實。一個重點是搞好員工隊伍建設，從提高檢修工的 整體素質着手，除了例行培訓外，我們積極組織廣大維修工 座談討論、技術比武等活動，通過這些活動，極大的提升員 工的整體操作技能，同時出台一些相應的激勵機制，從根本 上調動檢修工的積極性。另一個重點是“修舊利廢”工作， 我們派專人抓此項工作，設計了相應的台賬，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護保養費用奠定 了良好基礎。

（三）基礎管理 基礎管理是一個繁雜而細微的系統工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作

其一是搞好物流中心制度建設，把對《物流中心制度匯 編》進行修訂工作列為物流中心制度工作的重點。作為制度 工作的重中之重，我們及時整編了物流中心新出台規章制 度，力求做到有章可循，有法可依。

其二是按照公司職掌評價體系的要求，我們在建立並制 定出物流中心每個崗位的價值鏈條和職掌事項基礎上，及時 細化調整考核制度，使物流中心考核更科學，更貼近物流生 產實際，為極大的調動全體員工積極性。如：價值鏈條從原 來的五項內容增加到現行的八項內容，把隊長的收入和 “20xx”掛鈎等措施的實行收到了良好的效果。

其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨於合理，基本做到了不超編，不缺崗，人員安排比較 合理。

（四）後勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心遷入了功能齊全、設 施一流新辦公大樓。在整個搬遷入住過程中，通過大量的細 微的前期準備工作，我們做到了按時、按要求，不留後遺症， 圓滿完成了搬遷入住任務。

遷往新址後，如何管好用好辦公大樓，成為一項重要的 任務，我們及時出台《物流中心辦公大樓管理辦法》規範了 全體員工的日常行為，為了把管理辦法真正落到實處，從六月份開始，我們每月組織兩次後勤大檢查，及時彙總檢查出 的問題，並督促各單位進行落實。實踐證明，半年來，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的，沒有辜負公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衞 生管理，制訂了相應的考核辦法；其次搞好飯菜質量抽查工 作，要求司務長從原材料採購到飯菜加工必須做到質量第 一，杜絕食物中毒的發生；再者我們及時瞭解員工對食堂的 建議和意見，進行伙食改善，力求達到員工滿意。

四、 “苦練內功，強健基礎” ，搞好員工隊伍建設 一是搞好員工隊伍建設，物流中心的各級領導幹部都要 肩負好“帶好隊伍，培養人才”的職責，全方位的搞好形式 多樣的員工培訓工作，尤其是員工的職業技能培訓，向精技 要效益已經成為必然。二是強化內部管理、提高工作效率， 打造精幹的員工隊伍。應該承認對司機的管理我們還缺少經 驗，工作中還存在着一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作，各級幹部積極主動的多方位的搞好員工思想工作，把員 工的思想真正統一到物流中心工作戰略目標上來，才能同心 同德，上下一心，促進物流中心各項工作有效的開展。各級 管理幹部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍，在提 出要求的時候，如何把更多的温暖和關照，送給他們。新的 一年我們必須轉變工作方法，要堅決摒棄原來粗放的管理方 式，使他們心裏熱乎乎，幹活有勁頭。更好的促進和諧管理。

另一方面，多形式的搞好員工培訓工作，從而極大的提升員 工的整體素質，更好的融入陽光事業。

面對成績，面對危機，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應該承認對司機的管理我們還缺少經驗，工作中還存在着一些漏洞。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產生了一種求穩怕亂的保守 思想。考核力度還達不到要求；對員工隊伍文化結構，專業 水平，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今後 的工作中加以解決。

五、20xx 年工作目標 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標不動搖，努 力進行精細化管理和技術創新，使明年各項工作達到“四個 突破” 、 “一個實現” 、 “一個跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點抓好如下工作

1、要在安全工作上要突破 安全工作重於泰山，必須在去年的基礎在制度上有所突 破，安全培訓上有所創新，安全生產措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精細化管理：一是在保險理賠制度上要突 破，首先要整合保險公司從現在的 5、6 家調整成 2－3 家， 其次要在保險條款上進行突破，最大限度的讓保險公司賠 付，竭力達到少產生費用，最好達到公司不產生費用。二是 進一步加大安全培訓力度，採取靈活多樣的培訓方式，提高 廣大司機的安全技能，力爭全年培訓人次達到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，實行同等責任以上重大事故一票否 決制，對於超速、安全帶等安全違紀，不論是誰只要違規就 要受到處罰，並要受到教育，要求嚴格執行，不徇私情，確 實把超速、不繫安全帶等違紀行為降下來，把安全效益提上 去；四是努力搞好協調工作，降低協調費用，為生產保駕護 航；五是狠抓點檢工作，提高點檢的工作質量，加大對車輛 隱患的排查力度，通過對點檢班定指標、定任務，用數字定額提高點檢員的專業素質。

2、生產運行要有新思路 物流中心運行兩年來在生產運行上積累了比較豐富的 經驗，也取得了很好的成績，但在生產運行中存在者不到位 的地方，如制度落實不到位，監控的力度不大，ＧＰＳ設備 的維修服務脱節等。在 20xx 年在運行上要搞好如下工作

一是指標考核要創新，抓好物流中心技經指標的分析與考核 工作，對指標的分析要細化，考慮到季節變化、路況等因素 對指標的影響，必須考核到人，考到車，使車車要指標，人 人有壓力；二是積極技術創新，徹底解決ＧＰＳ設備頻繁掉 線的問題；三是改變現有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培訓力度，採取多種培訓方法，提高調度系統人 員的整體業務素質，竭力從制度上要突破，樹立起調度工作 的權威性；四是解決ＧＰＳ設備的維修服務脱節的問題，組 織一支強有力的維護隊伍，並制訂出可行的考核辦法，將服 務質量納入考核，從根本上改變ＧＰＳ設備的維修服務脱節 的問題；五是車隊要搞好車輛指標分析工作，建立起合理的 指標分析體系，即建立起橫向、縱向對標體系，及時進行分 析指標偏差，及時糾正，降低能耗，促使物流中心生產健康 進行；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴格把關，減少虧噸八是搞好煤質監督， 司機要加強責任心，杜絕礦上裝混煤現象，對於煤質差的及 時舉報。

3、培育新的經濟增長點 物流中心 20xx 年可以着手研究新的經濟增長點，一是， 機動科重點研究柴油加甲醇項目，如果可行的話，將節約一筆不小的費用；二是為了有利於物流中心長遠發展，根據公 司的運輸任務適當的淘汰一部分車輛，這樣有利於物流生產 運行，這樣，不僅安全係數高，還可以大大降低維修費用， 三是保證公司正常煤運情況下，合理利用車輛，在公司運量 減少的情況下適當承攬社會運輸。

4、設備管理要有新突破 物流中心運行進入第三年，隨着車輛設備運行任務加 大， 勢必會造成設備運行故障增多， 機動科要有充分的估計， 繼續堅持推行運行抓週期，靜止抓備用的設備管理模式，力 求達到事事有人抓， 件件有落實。

一個重點是搞好技術創新， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百餘萬元的效益；努力搞好檢修隊伍的建設。在提高檢修 工的整體素質下大力氣，出台一些相應的激勵機制，從根本 上調動檢修工的積極性。可以採取專門研討、技術比武、知 識競賽等活動極大的提升員工的整體操作技能，另一個重點 持續搞好“修舊利廢”工作，機動科必須要有人專人抓此項 工作，加大檢查力度，搞好相應的台賬，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時出台修舊利廢的相關措 施並實施，在減少維護保養方面大幅降低費用的基礎上，可 以安排修舊利廢並和廠家聯繫以廢舊件更換新件等措施，進 一步在減少費用開支大做文章。

5、搞好制度建設，加大考核力度。

繼續搞好《物流中心制度彙編》的修訂，使物流制度更 貼近實際更有可操作性。在生產運行中起到決定性的作用； 考核力度需進一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內部考核辦法。把考核的條和路況，季節相結合，考核制度進一步細化，比如，油料的分類考核、維修獎的浮動考核 等，使車車有指標，壓力變動力。

6、竭力推行標準化車隊的管理工作 我們擬在車隊推行標準化車間建設，按照下面三個思路 進行：一是由厂部牽頭編寫車隊“3854”標準，下一階段進 行大力宣傳，並要求車隊按照“3854”標準嚴格進行，要求 各車隊健全“三大崗位規程、八項管理細則、五本記錄台賬， 四個工作會議” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項工作先在各車隊開始執行，成熟後逐步輻射到相關科室。

三是搞好“車隊 20xx 職掌評價”即重點是車隊對司機的職 掌事項進行檢查、考核、獎懲，最終達到激勵廣大員工的目 的。

總之，在已經過去的 20xx年，我們的內心既有創業成 功的喜悦，也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的部署，嚴抓細管，創新創優，力爭使整個物流中心的工 作，喜開新生面，再上一層樓，為陽光集團的發展，做出應 有的貢獻。