航空乘務就業前景
航空乘務就業前景
航空乘務是一個不足百年的新型朝陽行業。隨着全球經濟一體化進程加快,民航業將呈現出更加迅猛發展態勢,在今後若干年裏,中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場,2011年民航運輸飛機將達到1800架左右,“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機,新建和改造機場將達到190個。 從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業性和供應不足,其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位,民航空乘服務人員隊伍將超過35萬,規模將是目前的5倍。
據統計,航空公司每年增加客機30餘架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120餘人,整架飛機需200餘人的班子。統計下來,目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內,我國航空人才都將處於短缺狀態。
按照傳統,航空公司的第一選擇是各對口學校。相比於其他行業,民航業的`人才引進是相對獨立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過定點培養、定向就業,行業外人士很難參與。畢業生就業率近100%。直到今天,這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代,該專業畢業生就業率連年接近100%。
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蘇大研究生實力強嗎?(英語專業)就業前景如何?
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山東工商學院旅遊管理專業就業前景
本頁講述了旅遊管理專業畢業後能做什麼工作、用人企業招聘需要的要求、就業後的工資待遇、旅遊管理專業在哪些城市比較吃香以及同類專業還有哪些專業比較好。工資待遇截止到2013年12月24日,138510位旅遊管理專業畢業生的平均薪資為3771元,其中10年以上工資1000元...
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北京師範大學心理學專業就業前景
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