汽車方向盤到底能不能打死
方向盤到底能不能打死?在駕校學車時,教練教我們的方法總是需要把方向盤打死,而當自己拿到駕照開車上路後,老司機卻跟我們説,方向盤打死是駕駛陋習,很傷車。那麼方向盤到底能不能打死?
打死方向盤是個容易被忽略的壞習慣,對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高,打死時轉向助力泵處於高壓狀態,相同的使用環境下,高強度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發出“嘶嘶”聲,這就是泄壓閥的聲音,它告訴我們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化損壞後會出現方向盤變沉的情況,是個安全隱患。正確的做法是:方向在打死後稍微回一點,一點點就足夠,不要硬頂着就好。
方向盤打死會造成什麼不良影響嗎?
我們在學車的時候,幾乎所有的.教練都會教你,方向打死,這個其實很簡單,畢竟我們是應試教育,這種死方法計算,有參考性,通過率自然更高。那很多朋友會説,既然打死對液壓泵電機都沒影響,那我們是不是開車時打死方向就沒問題。不是這樣的,雖然説打死對轉向系統是沒什麼影響,但小編還是不建議大家經常打死方向盤。
當你打死方向盤的時候,轉向橫拉桿以及左右兩邊懸架承受的負荷是不同的,他別是長時間讓他處於這種狀態的時候,會形成一種負荷積累,造成疲勞。簡單來説,就像你雙腳站正的時候,兩條腿腳幾乎受理相同,而一旦雙腳傾斜站立,重心實際上就偏移了,長時間站立自然會形成一種強烈的疲勞感。
最好的方式就是在打死的時候,在稍微回一點,但是在停車的時候切記要將方向盤回正。
夜間開車要注意周圍的環境變化,以及一些車燈、車距的使用和操作情況,對於司機的要求是很大的,夜間開車需要注意哪些問題吧呢?
1、會車時別直視在沒有隔離帶的道路上,夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講,在對向車相距150米時,應將遠光燈變為近光燈,這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線,如果對方不改為近光燈,應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意,對方如仍不改變,則應減速靠右停車避讓,切勿鬥氣以強光對射,以免損害雙方視覺而釀成車禍。
2、在夜間行駛中,如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈,正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過交叉路口時,應在距路口50~100米處減速,並將遠光燈變為近光燈,同時開啟轉向燈示意行進方向。
3、老駕駛員總結出了夜間行車走灰不走黑的原則。在沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮,而坑窪處則會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上有坑窪等。
4、岔路口需留神夜間行車常遇到交叉路口,可根據側向路來車燈光的照射,預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光,可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見於T字形路口),做好讓行的措施。所以,夜間行車注意觀察,還是有很多可供參照的路標的。
5、夜間行駛,留神道路障礙以及道路施工指示信號燈等。在陰暗地段,路況不易辨清時,必須減速。遇險要地段,應停車查看,弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清,常使車輛偏離正常行駛軌跡等,駕駛者應降低行車速度,以增加觀察、決策和做出反應的時間。
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