汽車維修誤區影響車輛性能
發動機水温怕高不怕低。水温高千方百計查找原因,而水温低則認為是正常的。其實汽車發動機水温偏低危害很大,會使混合氣燃燒不充分,功率降低,增加,並造成潤滑不良,還會引起排放超標。
加機油愈多愈好。認為發動機加機油寧多勿少,加少了容易燒軸承,加多點關係不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害,斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力,又使其飛濺到缸壁上的機油增多,造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了,會降低發動機功率,增加磨損,也會引起排放超標。
空轂潤滑不可靠。認為輪轂內塞滿潤滑脂,可保證輪轂軸承的潤滑,只在軸承上塗覆潤脂的`空轂潤滑不保險,必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂,而且影響軸承散熱,對軸承的潤滑有害而無利。
斷電器觸點間隙大點比小點好。其實觸點間隙過大,觸點閉合時間短,使點火線圈一次側電流減小,引起高壓火花弱,從而造成發動機不易起動。
緊固螺栓寧緊勿鬆。其實汽車各部件的螺栓,根據直徑、螺距及用途,其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會鬆脱、固然不好,但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形,並造成螺桿伸長,螺紋變形甚至斷裂。
汽車維護時拆開檢查才放心。隨着製造水平的提高,現代的汽車零部件壽命已大大延長,隨意拆檢勢必破壞已經磨合好的配合狀態,使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天,如果沒有發現部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。
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