學報告心得體會範例精選

時間過得真快，準瞬間半年已過，對於這半年的工作，張總在報告作出了明確的分析，總結和規劃，看完了報告以後，我深深感到我們現在形勢的嚴峻性，從搬站以來，我們收到環境的影響，與之前相比，相對下滑，學報告心得體會。

上半年受大環境影響，客貨綜合都沒有完成當期計劃。客運多數單位基本完成半年進度，全公司共發送量408.39萬人次，實現收入1.5億元，分別較去年同期下降7.57%和0.86%，收入降幅小於流量降幅的原因主要得益於票價調整。集團公司抓住“安全基礎建設年”的契機，強化基礎管理，嚴格落實《道路旅客運輸企業安全管理規範。》，聘請專家組織安全管理培訓，加大檢查處罰力度，處罰了違規違紀行為。為克服過去在“雙責”活動中出現的“結果倒求”、“領導指定”等問題，今年5月份集團公司在團隊建設搞得好的單位沂源召開推介會，重點解決在責任團隊建設上缺路徑、少方法的問題，心得體會《學報告心得體會》。上半年客運收入與去年同期基本持平，卻出現了三少：即流量減少、車輛減少、規費減少。特別是近幾年因經營原因導致線路車輛減少近50部，公司存量資源創下改制後的最低點。貨運利潤空間攤薄，傳統作法收效甚微，運量、利潤均較同期減少。種種跡象表明，客貨形勢都十分嚴峻，新的產業又不能及時續補，搞不好就可能走不下去，事關公司的生存大計。

面臨當前的嚴峻形勢，我們要大力弘揚責任文化，破除幹部保官保收入、任職疲勞、不思進取；員工熱情不高、活力不足、動力不夠等現象。要打造學習型組織和學習型董事會，建立學習制度，將學習變成公司上下的一種習慣和常態，破除迷茫困惑，遲疑停滯，無所適從的思想。

客運發展是重中之重。上半年客運受到了衝擊，服務再上水平，經濟效益還是下滑，這是發展到一定階段的必然規律，並不是説客運就沒有出路了，關鍵是看我們怎麼來找和幹？未來客運發展的主基調是“鞏固和發展”，重點圍繞中心站合併、集約經營、資源、第二市場和服務上做文章。在站場上，既要積極運作中心站合併，又要密切關注其他未改造區域站場建設動態，超前引導，確保公司站場體系完整優勢。在集約經營上，堅持因線制宜，平穩過渡的方針，穩步推進第二批公車改造計劃，並不斷提高公營車輛利潤水平；在資源上，要想方設法盤活已有的'存量資源，及時對停運班線資源進行調整、整合，使其散發新的生機和活力；同時還要提高社會資源的整合意識，對我市分散在社會上的另外30%市場份額，積極關注和爭取，一有機會絕不錯過。在第二市場上，要挖掘潛在市場，不斷加強區域客流控制，加大站外主動包車組客能力，克服價高死板，手段不活的弱點，積極主動地展開公關活動，降低期值，薄利多運，建立較為穩定的客户關係和客户羣。在服務上，我們要向四川海底撈學習，以“為顧客創造價值、提供超預期服務”為主線，以顧客需求為指針，人便於行為切入點，積極打造“便宜”賣點，將我們的優質服務做到極致，甚至無法複製，把長途客運真正做成本地區老大。

安全責任重於泰山，安全是企業最大的效益。我們要樹立安全第一的思想，嚴格落實好一崗雙責，實行分級負責的安全責任制，做到橫向到邊，縱向到底，縱橫連鎖形成網絡。要認真貫徹落實好《道路旅客運輸企業安全管理規範》，強化教育，加強培訓，完善安全生產操作規程、安全生產教育、培訓、考核制度、安全例會制度、安全生產獎懲制度、安全事故報告等制度，建立健全目標體系、措施體系以及安全檢查、事故整改隱患制度，以制度保障體系正常運轉。要繼續深化安全生產專項整治，突出對重點環節、重點線路、重點人員、重點隱患的排查、防範和治理、整頓，杜絕各類事故的發生，建立安全生產的長效機制，為公司生存和發展的提供堅實地保障。

相信在我們全站員工的共同努力下，做好我們本職工作的同時延伸服務，腳踏實地，我們的明天一定會更好的。