北京公交實習總結

作爲一名公交公司的新進員工、每天奔跑在公交一線的服務人員，在這短短的幾個月經歷了基礎培訓、跟車實習、獨立上崗，對這幾個月的工作總結出的心得體會：公交車是爲廣大人民羣衆服務的。一旦手裏握着方向盤，同時必須將安全行車和責任心這兩樣東西，牢牢的放在心中!

安全第一：每一趟出車前做好例保、車況檢查工作，在確認了車況良好的情況下才開車出行，深知一旦上了路一車人的安全就在我一個人的手中，我的責任是保證每一位乘客的一路平安。尤其是在早晚高峯期，開車時特別要注意路況，再加上現在新一代的“馬路殺手”不管三七二十一的想怎麼開車就怎麼開車的人越來越多，也給廣大的司機朋友增添了不少麻煩，在保證安全的情況下也體現了我們的應急能力。爲了安全不搶信號燈，不開快車，不搶道，因爲生命只有一次，對任何人來說都是最珍貴的。你多踩一腳剎車，行人就多份安全。當你讓行時，行人會對我們發自內心的微笑，那就是對我們最高的褒獎。

服務一流：1：開心微笑，以禮待人;2：乘客須知，瞭如指掌;3：車廂清潔，人人有責;4：義不容辭，熱心助人。公交公司現在有5千多工作人員，而正正服務在一線的人員才2千人左右，你說要面面俱到的服務好無錫200多萬市民，不管是誰都是從新人慢慢過來的，每個人都會有第一次遇到的事情，都會有不小心的時候，俗話說：“人非聖賢、孰能無過，知錯能改、善漠大焉”。所以說在監督公交駕駛員的同時，也請廣大市民自覺遵守一下基本的人品道德。如果想享受到更好的出行服務的話，我想出租車更適合那些愛享受的人，因爲出租車就是爲個人服務的，可以達到面對面，點對點，門到門的服務質量。以後如果再遇到刁蠻的乘客，我會試着微笑着向他們解釋清楚，我想那樣效果會更好。在等待乘客方面前後20米都要顧及可能對一個新人來說無法全面顧及，前方來客能立即看到，但車子在起步時是看左後視鏡的，要觀察左後方的路況，再加上起步的一系列動作，按報站器等事宜，可能會導至一時疏忽了右後方的來客，以後儘量做到多觀察幾遍雙方的後視鏡在確認了沒有追客的情況下再正式啓動行車，正正的做到能夠保證前後20米內的乘客都乘上車。

切身體會：公交司機的勞動強度也應該是有目共睹的，比如開早班車當人們正在睡夢中的時候我們已經開着公交在路上爲人民服務了，高溫天氣在沒有空調的情況下尤其是午後時分乘車的人都可以在車廂裏昏昏欲睡而我們不行，我們得提起十二分的精神保證乘客的安全，保證該線路的正常運行。所以不要有一些市民就是抓着個別公交司機的一點小小失誤不放，不應該還誇大其詞的挑釁，應該多一點理解、寬容、支持與換位思考一下我們服務的員的艱辛。當然在工作中的不足我們作爲一線的服務人員也會反省與改正。

自我反省與見意：對於上一次的態度問題我也作了深刻的反省，那天嗓門是大了點，語調是強硬了點，但絕對沒有罵人。在對公司規定的“打不還手，罵不還口”口號上有一點小小的見意：如果我們廣大的公交司機朋友在遭遇到惡意的人身攻擊時是否可以自衛，因爲那是屬於正當防衛，我想如果真遇到此事的話公交公司的領導也應該酌情處理。不要一味的忍氣吞聲，這樣只會助長社會不法分子的囂張氣焰。還有一些乘客市民的素質也有待提高。

在經過公司的培訓、指導、監督下也體現出了爲人民服務的公交駕駛員的整體素質在普遍提高。

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