地鐵接軌夢想徵文「最新」

地鐵地鐵接軌夢想徵文一

你有你的夢，我有我的夢，一個家庭、一個城市、一個國家都有夢，雖然有的大，有的小，有的遠，有的近，但只要奮勇向前，堅持不懈，都會圓夢。我們青島前些年實現了奧運夢，實現了帆船夢，但這幾年承載着無數青島人的是地鐵夢。

昨天的青島夢，是我們對交通擁堵厭倦與無奈後，對更快速更經濟更環保交通工具的翹首以盼。“士而懷居，不足以爲士矣”，孔子的意思是，如果一個人光想自己的事情，就不能稱之爲士了。可是，我就偏偏想着我自己家的事情。每個周，爸爸都要去濟南上班，而我家在嶗山區，去火車站的路又遠又堵，所以每週一爸爸天不亮就起牀趕火車。我經常想，也一直有一個小小的願望——要是有地鐵就好了，速度快一點，時間節約一點，爸爸就可以多睡一點了。

今天的青島夢，是我們對青島地鐵這一龐大工程的驕傲與自豪，是對它姍姍來遲的喜愛與熱烈歡迎。雖然青島地鐵開通了幾條線，但由於都距離我家較遠，所以爸爸還一直沒能夠乘地鐵趕火車。但是，每次經過我家小區旁邊正在建設中的地鐵站，我就想“冬天快過去了，春天還會遠嗎?”我已能想像出在不久的將來，爸爸早晨不慌不忙起牀去上班的悠閒情景，想像出我睡完懶覺後乘着地鐵去上學的輕鬆感受，想像出“土行孫”拉着我們在地下暢通無阻飛奔的激情與快樂!

明天的青島夢，是我們對青島地鐵的美好希望與憧憬，是對未來更快更好更安全交通工具的無限想象。在古代，“蜀道難，難於上青天”，現在來看，已經不是難事，所以說“一切皆有可能”。我想，青島地鐵將來是可以直通濟南的，是可以直通北京的……全國的地鐵是可以連在一起的。更遠的未來，成功克服地心引力的交通工具是世界的主流，地鐵會成爲“飛鐵”，還會以各種方式行進，遠遠超過了當今人類想象的極限。當然，還會有更多不可思議的事情。

時間是一條河，夢想就在河流奔涌的前方，追夢之路雖然會坎坷，會千里迢迢，但地鐵是一艘船，它會拉着我們奮勇向前，朝着夢想無限接近!地鐵接軌夢想!

地鐵地鐵接軌夢想徵文二

青島絕對可以稱得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當地鐵進入青島發展視野的時候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之後的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車。

按部就班的推進，在1995年遇到波折。面對國內陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。

現在回過頭來看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的.“空白期”。它更像是一個“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時間裏，緊跟城市快速發展的腳步，青島不斷深入思考着地鐵和城市的關係，不斷優化着地鐵線路的佈局，不斷地從每一個細節優化着設計方案。社會各界也在全力推動，2008年1月市十四屆人大一次會議將“關於加快推進發展軌道交通的議案”確定爲大會議案，市人大代表、政協委員先後多次調研、視察地鐵規劃建設情況。

因此，當2010年底，3號線的建設全面展開的時候，這座城市的決策層已經在用全新的戰略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線，而是運籌一張網。在城市發展戰略的指導下，青島着眼於連通東、西、北三個環灣主城，輻射周邊組團，運籌構建的是一張支撐國際化灣區都市建設的動力先導軸。

“讓青島地鐵早日成網運營，更好地造福島城人民。”省委常委、市委書記李羣強調，青島的地鐵要打好經濟、社會、文化等綜合“效益牌”，以經濟效益彰顯城市“實力”，用社會效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個“新青島”。

地鐵地鐵接軌夢想徵文三

第一次知道地鐵，還是在我5歲的時候，爸爸帶我從中山廣場坐車回家，在等車的車站，可以遠遠看到中山廣場的一角已經被藍色的鐵皮圍了起來，爸爸告訴我，那就是正在建設中的地鐵。地鐵是什麼?長的是什麼樣子?有什麼用途?爸爸告訴我，就是在地下開的小火車，有着和大火車一樣的鐵軌，而且速度非常快!

爸爸還說，大連地鐵剛剛開始建設，等我10歲的時候，爸爸就可以帶我去坐了!從那以後，我在電視和電影中多次看到了地鐵，最讓我興奮的就是看到地鐵的速度真是太快了!媽媽說，因爲地鐵是在地下行駛，不受颳風和雨雪天氣的影響，也沒有道路上堵車的問題，每小時80公里的速度，將節省很多時間。

現在我從家裏坐公共汽車去新華書店，至少需要30分鐘的時間，如果有了地鐵，10分鐘就能到達，一個來回就能省出40分鐘的時間，實在太給力了!另外，因爲地鐵使用的是電力，而不是使用燃油，將會更加綠色環保、更加節省能源。通過對地鐵的進一步認識，使我更加喜歡地鐵，更加對地鐵感興趣了!今年我已經6歲了，地鐵的建設也已經有一年多了，走在大街上，可以看到好多地鐵站正在加緊建設。最讓我高興的是，爺爺在報紙上看到，如果順利，明年我們就可以坐上地鐵了!那天晚上，我做了一個夢，夢見我和爸爸媽媽，還有爺爺奶奶，一起坐上了地鐵，地鐵開得飛快……