去工地的實習日記

　　篇一：去工地的實習日記

　　7月18日

早上5點就被叫起牀，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父幹，我想試着把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊~師父的動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟着實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級了一點，能拿標尺了~話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什麼黑紅紅黑得讀數...

套着那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來)，帶着那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的...

走在一眼望不到頭的馬路中央(因爲我們要沿着路中線找樁點)，多麼想快點到今天要完成的任務的終點啊!快到了收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎麼還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上的工作餐總比中午的要好...

工作之餘，實習的同事感嘆說：“以後坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路了...”

外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下~

　　7月19日

想着一口氣完成任務，於是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這纔有了今天的提前完工...

　　7月20日

因爲今天沒有測量任務，我得以可以穿着安全背心到處閒逛...

上午陣雨斷斷續續，剛鋪的路被沖壞了，感覺因爲天氣今天工程的損失蠻大的。監理方和施工方還爲是否冒雨繼續施工發生了爭執...

下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服的午覺。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超讚，算是在城裏吃不到的美食~

今天知道了我師父原來是這個工程的工程部部長，08年才畢業來這單位實習，現在就混到了這位置，蠻強的~別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂...

　　7月21日

上午跟着師父陪同項目指揮部的領導視察了下階段要改建加寬的街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞裏領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢...領導們在車裏商量怎麼改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽了下。

雨下了一天，我睡的那牀鋪上的天花板漏雨，鬱悶!只好擠佔一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨...

　　7月22日

下午來了一大批領導，我們這些實習的上不了工地，大家聊了一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。

今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學裏學過這方面的內容，但印象不深了~晚上跟着師父學做資料，就是測量的內業數據整理工作，發現實際工程的表格啊要求啊什麼跟我們在學校專業課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數據，而那些所謂的監理，則基本上是抄施工方的數據...

　　7月23日

參與了這麼多天測量，今天終於有機會用儀器讀數了，跟着師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數了，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉的長得像秒錶一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗裏都用到過。

今天還坐了幾趟料車(運送集料的貨車)，發現要是以後大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試着攔下經過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!

　　7月24日

知道了灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環刀法。

　　7月25日

今天師父去武漢考試了，工程部裏沒了懂測量的人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟着師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什麼差錯，相信以後再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信~

實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關係、放勤快點，還是很有前途的，他說我師父就是個典例，他正在向總工(總工程師)發展。他還告訴我出來在後場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因爲總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。

　　7月26日

上午我獨立完成了今天的測壓實度的實驗，總算學會了如何現場測定壓實度。

下午用到了高級點的全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來後一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿着的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉看見我們幾個都發出今天修路的怎麼開夜工的疑問...

　　7月29日

覺得工地上的能學到的東西都接觸到了，也有點受不了這麼熱的天每天在路上暴曬，就決定回家了。

回首這次實習經歷，還是到達了鍛鍊、學習、體驗、吃苦的目的，知道了更多實際工程中的東西，身邊的人還教會了我如何在實際工作裏爲人處世，就像臨走前浩哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事...”

此外，工地也見證了我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不了在G106-K1198+360發生的那些事。

我丈量了106國道，在它上面已經留下了我的足跡和汗水，也算爲建設國道做了點貢獻吧~

　　篇二：去工地的實習日記

　　7月19日 星期二 晴

今天是我到工地的第一天，畢竟是第一次來到工地，感覺到好多都特別新奇。好多都和想象中的有很大差距。記得認識實習的時候去工地，那得工地特別整齊，特別乾淨。可是我當我實際走進工地的時候，和當時的參觀的那個工地差的太多了。不管是從工地的乾淨程度還是物品的擺放差距真的太大了!由於我去的相對較晚，所以項目部把我安排到了地下車庫，我去工地看了一眼，是地下2層的車庫。

然後我就回到了住的地方，住的是我們工地對面的爛尾樓。我把牀鋪收拾了一下，師父把地下車庫的圖紙給我讓我看。圖紙是燕山大學設計院設計的，我們只是包了地下車庫的一半，大約有4500平米。看圖的時候有樓梯的剖面圖，可是我在圖上沒有找到樓梯的剖切符號。我對圖紙的印象是很亂，有的樑的高度和寬度沒有，讓我對燕大設計院印象很不好。

　　7月20日 星期三 晴

早晨6點準時去工地幹活，工地的進度是樓上是正在澆築17層的混凝土，我們的車庫是正在綁鋼筋，還有鋼筋接頭的對焊。車庫是框架結構。甲方本來應該把基礎下面的砂子全都清理出去，可是爲了省錢，砂子都沒清理出去，走路幹活下面全是砂子。

我就在下面看他們綁鋼筋和對焊，然後檢查一下他們有沒有漏綁的箍筋和漏焊的接頭。下午見了一下，我們的監理劉工——一個和藹可親的老頭。然後下面的許多工作都是我問劉工，我師父牛工好多都

沒告訴我怎麼做。我仔細的看了一下鋼筋的綁紮方法，還有對焊是怎麼具體操作的。其他時候跑跑腿，回辦公室拿水管，改錐，錘子等，並幫忙監督一下小工的幹活情況。我們的小工特別能偷懶，打一杯水，上個廁所用了半個多小時。

　　7月22日 星期五 陰

今天上午鋼筋工依然在綁鋼筋，但是我們沒活了。10點的時候我回到了辦公室，老闆看我們都在歇着，讓我和管記賬的張叔去我們的5號樓後面去挖邊樑。由於那塊不能用挖掘機作業，只能人工作業。大約有2米的邊樑，上面覆蓋了好多混凝土，特別不好挖。我和張叔我們倆一個人拿着大錘，一個人拿着鐵鍬就去挖邊樑了。工長說一個最老的和一個最小的去幹活了，其他人都在辦公室休息。我就砸了幾錘就不行了，只能等張叔砸好以後，我拿鐵鍬挖出來，一直到中午12點的時候，我倆終於挖差不多了。等下午上班的時候，我倆又把邊樑好好清理了一下，就大工告成了。然後其他時候就歇着了，晚上下班的時候數焊工氣渣壓力焊的接頭，原來數鋼筋接頭也不是那麼簡單。必須一根根弄開纔好數。數完後晚上報給工長，讓他做記錄。

　　7月23日 星期六 晴

今天依然是很早就到了工地，沒什麼事幹，我就在工地轉轉，看他們都是怎麼幹活的，我看到了一個人操作的電渣壓力焊，師傅一手固定住鋼筋，一手轉動手柄施加力，讓兩根鋼筋更好的對接到一起。通上電，在焊藥的高溫熔融作用下，十幾秒鐘就接好了一根。我還特意問了一下一個接頭多少錢，焊接師傅告訴我說9毛。晚上下班的時候我去數了一下，一下午就接了30多根，師傅還一直和我說他們掙得太少，我看確實是不多。我又問了一下氣焊的師傅多少錢一根，他們說3.5元，不過呢是大約6個人分一個接頭。哎，掙錢真是不易呀。晚上吃飯的時候依然是麪條，每天晚上肯定是麪條。晚上住處的燈光特別昏暗，不過還有一個電視可以看，唯一遺憾的是電視就一個臺。老闆就把電視給小工們看了。

　　7月24日 星期日 晴

又是新的一天，不管幹不幹活，必須6點去工地。基本每天都要整理舊的模板，搬過去又搬過來，每次都不能一次就整理好。大的模板我搬着都費力，幾塊以後就搬不動了。我們的工地除了樓上用的是新模板，其他地方都是舊模板。舊木板上面全是釘子，而且裝車卸車都不好弄。木工們幹活一直報怨，還要拔釘子，而且還要整理模板，特別不好弄。那個木工還開玩笑說，老闆說他們拔出來的釘子，可以賣了，當工資用。反正木工們幹活的情緒不是很高，嫌太費工了。我沒有具體活的時候，拿着盒尺檢查一下，他們的模板看尺寸是否符合，然後就和監理劉工在一塊聊會天，他和我講哪些活應該怎麼幹，還對我講一些他的人生經歷，讓我對土木領域有了更深的理解。

　　7月26日 星期二 晴

今天又是新的一天，上午依然是幹一些雜活，搬搬模板，去倉庫借個錘子，扳手什麼的。下午別的樓的泵送混凝土的管道崩裂了，弄得天橋和我們的施工場所全是混凝土，於是就讓我和工長去天橋把混凝土清理乾淨，那是我第一次上天橋，上面特別晃，我當時都不敢在

上面走路，更別說幹活了。但是又不能不幹活，只能堅持着幹活。一邊清理，管道還一直往外冒。我們是把混凝土清理到料斗裏面，讓塔吊把料斗吊到天橋附近，都把天橋弄歪了，差點把整個天橋都吊起來，還差點把工長我倆給碰下去。工長我倆幹了一個小時左右才把混凝土清理乾淨。弄得我手上全是血泡。這是我到工地上第一次大強度的勞動，給我留下了深刻的印象。讓我更加深刻的認識到工地的生活是很苦的。我相信我在工地上生活20多天，會讓人變得更加堅強。

　　7月28日 星期四 陰

新的一天又開始了，我滿懷希望的走進了工地，希望今天的活能少很多。可是每次走進工地就發現現實與理想的差距是很大的。活還是那麼的多，到哪天才能幹完啊。我看到那麼多的雜活讓我幹，我就想回家。你說我又不是到這來幹雜活了，讓我幹這個讓我幹那個。每天累得要死，問問別的同學實習的情況，哪有像我這樣的。雖然乾的不全是力氣活，但是也是和力氣活差不多的活，拿錢也不多，真是鬱悶。後來監理劉工開導我半天，然後我覺得既然來了就堅持下去，怎麼也得幹到一個月，拿到工資回家，幫家裏節省點開支。於是就又硬下心來，再苦再累也就是一個月，過去就沒事了，相信自己一定能堅持下來。

　　7月30日 星期六 陰

今天沒什麼具體的事，我就問了問大包、小包、清包具體是怎麼回事。大包指包工包料即人工及各種建築材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均由甲方去購買，乙方只負責人工。甲方：指建設單位或總承包單位，乙方：指分包單位。 其中大清包又將其中的許多小分項工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝土澆築承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設承包等等。這就是現代的建築施工管理模式，這樣確實可以提高很大的效率，但同時一味的提高效率，造成了工程有很大的誤差與錯誤。像我們工地的木工就和鋼筋工配合不默契，幹活沒有配合，不僅沒有提高效率，反而降低了工程的進展速度。木工幹活就只幹木工的，沒有給鋼筋工留出足夠的工作空間和工作時間，鋼筋工沒有活幹，沒有幾天就回家了。差點就不幹了。我們老闆和木工商量半天他們才決定留下了

　　8月2日 星期二 晴

今天是澆築負二層地面的日子，早晨一大早就來到了工地，等着看他們澆築時具體是怎麼操作的。我的工作是他們澆混凝土的時候，我去旁邊打試塊。我就在工地上等啊等，等了一上午，還是沒有能開始澆混凝土。等中午的時候問老闆怎麼沒有澆混凝土，老闆說讓3號樓先打。於是我們只能休息一天，下午去工地稍微幹了一會雜活，早早的回到了工地。原來晚上要改善生活，師傅晚上做土豆燉雞塊。來了好幾天了，每天都是吃茄子，吃的人都快成茄子了，終於可以吃肉了，想想就高興。等晚上吃肉的時候，真是希望越大失望就越大啊。師傅每個人就給盛了2塊肉，感覺還沒有吃出味道就吃完了。可是當我看老闆們吃飯的時候，他們的碗裏全是肉。難道這就是老闆和打工仔的區別。唉，悲慘的生活啊。

　　8月3日 星期三 晴

昨天休息了半天，今天終於可以澆混凝土了，可是人算不如天算。攪拌站的地泵壞了，被逼的又休息了一上午加一下午。當晚上開始澆築的時候，不知道怎麼回事，管道一直在堵。基本就是澆一會就堵了，一直到晚上10點的時候，才澆了幾根樑和2個獨立基礎。澆築的小包工頭，還沒有給工人買飯，當時工人是都不樂意幹了。再加上管道一直堵，工人們都特別的抱怨。老闆一看不行了，只能讓工人們回來吃飯。可是卻沒讓工長回來。工長私自回來了，老闆訓了他一頓，工長當時特別不服氣，還和老闆吵了一頓，弄得倆人誰都不愉快。到最後活也沒幹多少，就到第二天3點了管道還是堵的死死的，只能讓工人們回去睡覺了。由於太晚了，我也沒有做試塊。只能等到白天在做了。我只能希望白天的管道不要再堵了。

　　8月5日 星期五 晴

今天白天的活，就是把堵的管道全部通開。我和幾個小工輪流拿着錘子敲管子，把已經半凝固的混凝土敲碎，然後把管子立起來，把混凝土倒出來。我們2個人在那扶着管子，另一個人拿着錘子敲混凝土。3個人輪流着敲。當輪到我敲的時候，我就在那用力的敲，敲的我的手都酸了，可是卻不見效果，我只能盡力的敲。當輪到我扶管子的時候，錘子打擊的聲音就在耳邊響起，震得耳朵嗡嗡的響，有一種想把耳朵震聾的感覺。我們3個在那努力了3個小時才把2根管子通完，等到該安裝步料機管子的時候，不知道怎麼回事，總是這頭按好，另一個頭就差幾cm總是安裝不上。只能把整個步料機拆成一小段一小段的，最後在整個安裝一下。花了一個小時才把步料機安裝好。然後又把那些輸送管道全部拆開，全部通開，在全部安裝上。花了一天終於全部暢通。明天終於可以真真正正的澆混凝土了，等的我都不耐煩了。

　　8月6日 星期六 晴

今天終於可以澆混凝土了，我終於可以做試塊了。看了一會他們是怎樣具體操作的，我就去做試塊了。和當時在學校做試塊的步驟是一樣的，唯一不一樣的就是模具不一樣，學校的時候是鋼模，而工地上是塑料模具，目的就是爲了省錢。老闆的想法就是爲了節省一切開支。塑料模具的缺點就是不容易取出試塊，容易把模具敲壞。我剛開始做的時候，爲了省事，少塗了點油，導致後面試塊取不出來，差點把模具都敲壞了。等第二次做的時候，就沒省事，塗了許多油，然後就沒有發生試塊取不出的情況。聽牛工說，我們做的c15的墊層的試塊丟了，原因是他們沒有保存到一個安全的地方。送質檢站的時候，我們的丟了就沒送，說下次再送。然後牛工讓我拿已經初凝的c30的混凝土來做c15的試塊，我覺得這樣做是不行的，牛工說強度應該差不多，就這樣吧。

　　8月8日 星期一 晴

混凝土已經澆了一大部分，早晨我們去工地看現場的時候，發現獨立基礎的肋弄得根本就不合格。本來應該是有棱角的，可是工人確弄成圓的，和墳球差不多。當時我們的甲方代表張工就發火了，一頓訓我們的監理和我們的技術員牛工，而且還有的混凝土沒有振搗。張工讓我們把沒有振搗的混凝土全部鑿開，重新澆築。肋已經不能重新做了，只能用混凝土重新做一個肋的樣子，由於最終要埋到地下，張工就沒讓全部鑿開重新澆築。我就在那看他們重新做肋的樣子，他們就在那湊合做了做，純粹是糊弄自己。我們技術員牛工什麼也沒說，就那樣過去了。到現在我才發現理論與實際的巨大差距，他們幹活就是差不多就行，而理論就是一點都不能差。比如固定好的木模板的位置多的就差1cm甚至2cm。尤其是地下的工程他們就湊合過去了。

　　8月9日 星期二 多雲

今天開始放線，先拿經緯儀定好點，然後再拿水準儀定點。我拿着筆前前後後左左右右的移動，聽着牛工指揮，爭取讓點的誤差最小。我和牛工一人拿着墨斗，一人彈線。彈線時候要十分的小心，防止把控制線彈歪了。我倆一共放了60多根柱，柱的橫截面700*700。我倆一共放了一天半才放完。第一天從9點放到了下午2點，連中飯都沒時間吃。下午又從4點放到了7點，幾乎都什麼都看不見了。第二天又從早晨6點放到了中午12點，正好這幾天特別熱，我熱的幾乎都中暑了。放線的時候得把線繃緊，要不墨線顏色彈得不深。有的時候彈一次彈得不明顯，再來第二下的時候注意要彈得和上次一樣，如果是2根線，還需要擦掉，重新再彈墨線。下午的活是去拉3米鐵管，我和工長3人去拉，總共裝了3個小時，才裝了一車。當時累的我腰都直不起來了。

　　8月12日 星期五 晴

今天是我實習完回家的日子，老闆當時就把工資給我了。我當時以爲工資會過幾天再給呢，沒想到當時就給了，讓我小興奮了一把。這是第一次真正意義自己打工掙的錢。這短短几天的實習，讓我更加深刻認識了土木工程這門專業，也讓我更好的認識了工地，認識了自己以後可能的工作方向。在工地的生活，就算是我踏入社會的第一步，爲以後走入社會打下了堅持的基礎。我還深刻認識到自己在學校學的知識只是一小部分，而且自己在理論方面還有很大的欠缺，應該更好的在學校認真學習，充實自己。唯一感覺這次不足的地方是我們的工程進度太慢，好多東西都沒有親自經歷到，希望在開學後還能經歷這樣的實習，爲自己的大學生活畫上精彩的一筆。