認識實習報告範文12篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編爲大家整理的認識實習報告範文，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

認識實習報告範文 篇1

一、實習目的：

認識實習是學生大學學習很重要的實踐環節、實習是每一個大學生的必修課，它不僅能讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，還能使我們開闊視野，增長見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎、

學習環境工程專業快一年了，但對於這個專業將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認識實習，使我已經對這個專業所要從事的工作有了一個大致的瞭解、

二、實習的具體內容：

（一）長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局

實習時間：20xx年6月20日上午

1、概況：

長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監測站，共監測30個項目，同等級別的監測站整個長江干流共有7個，主要負責水文水資源勘測、幹流及主要支流水文、河道、泥沙、水質基本資料收集，在水文水資源監測與評價、水資源論證、水環境監測、水質分析、水量計算、水文氣象預報、水文分析計算、防洪等方面，技術設備先進，實力雄厚、

2、處理工藝：

該監測站擁有較多實驗室，根據其功能不同可分爲：生化室，無菌室，質控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室、每個實驗室配有相關的儀器、

其中日常監測項目包括常規五參數（水溫，ph，溶解氧，電導率，濁度），氨氮，化學需氧量，高錳酸鹽指數，總有機碳（toc），總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細菌總數、

而且該監測站設備齊全，比如說有gm—0、35隔膜真空泵，pxd—12數字式離子計，aa—400原子吸收儀，afs—900原子熒光分光光度計，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj—380電導率儀，phsj—4a7ph計，離子色譜儀，uv—754紫外可見分光光度計，7—225型可見分光光度計，ae200電子天平，gpi—2氣體淨化儀，ldzx—40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器，yxz型自動恆溫水浴鍋，psh525生化培養箱，tg16—ws高速離心機，bod5恆溫培養箱，摩爾元素系列超純水機，bod—220b快速測儀，z—XX原子吸收儀等一系列高級儀器、據高站長說，其中價值在百萬以上的儀器不在少數、

3、監測站工作流程：

質量體系運行 → 業務合同受理 → 編制計劃、程序 → 環境設施確認 → 儀器設備確認保證在有效期內使用 → 人員確認 → 採樣送樣 → 樣品接收、處理 → 領出樣品，按標準（作用指導書）檢測 → 數據、記錄控制 → 報告編制 → 服務客戶

（二）宜昌水文站

實習時間：20xx年6月20日上午

1、 概況：

宜昌水文站坐落在長江邊，它被譽爲國家一級水文站，世界教科文組織一級站，在世界上也佔有相當重要的地位，同時它悠久的歷史也爲自身增添了不小的魅力、該站始建於民國時期，是我國最早的，同時也是最重要的幾個水文站之一，並且在1998年抗洪期間發揮了極其重要的作用、該站從運行之日起，就開始在水文方面發揮重要作用，至今已爲我們留下了許多寶貴的數據、比如：

1153年7月31日 59、5m 1227年8月1日 58、47 m

1560年8月25日 58、45 m 1788年7月23日 57、5 m

1796年7月18日 56、81 m 1613年7月18日 56、67 m

1860年7月18日 58、32 m 1870年7月20日 59、5 m

1896年9月4日 55、92 m 19XX年8月14日 55、14 m

1921年7月17日 55、33 m 1931年8月10日 55、02 m

1945年9月6日 55、71 m 1954年8月7日 55、73 m

水文站是觀測及蒐集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構、水文站觀測的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質等；氣象要素包括降水量、蒸發量、氣溫、溼度、氣壓和風等、按測驗項目分爲觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站；只觀測水位，或兼測降水量的水位站；只觀測降水量的雨量站；只測水質的'水質站；只測地下水的地下水井觀測站；測量河流泥沙的泥沙站；觀測水面蒸發和陸面蒸發的蒸發站、中國把水文站按性質分爲基本站和專用站、前者的任務是收集實測資料，提供探索基本水文規律的資料，滿足水資源評價、水文計算、水文情報、水文預報和水文科學研究的需要、

認識實習報告範文 篇2

實習目的：

認識實習是水工專業的一個重要的實習性教學環節，通過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，瞭解各種水工建築物的特點和類型，瞭解水利數九的運行和管理方法，爲即將開始的專業課的學習打下基礎。

實習時間： 20xx年7月7日—20xx年7月9日

實習地點：Xx省Xx市XxXx鎮Xx村

實習內容：

熟練掌握實習水利樞紐佈置以及各種水工建築物的作用，包括擋水建築物、泄水建築物、輸水建築物等。瞭解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態；瞭解廠房的結構，佈置情況，及不同平面的佈置情況；瞭解實習電廠開關站的佈置與作用。

7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。

7月7日早8點，我們就在A樓門前集合，我們每人都背個包帶着東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由於地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了Xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到Xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。

我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建築非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往Xx航電樞紐工程。我們步行到那裏，老師領着同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我瞭解了很多知識，我在工程製圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎麼做的，真是讓我把理論和實習結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是爲了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船隻從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啓下閘門，當下游水位和中間水位相平，船隻就可以向下遊行去。當船隻從下游行向上遊時，反之即可。由於通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土築成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程佈置爲：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是Xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它並不象我們學工程製圖時只有一個審覈，它們有兩個，也許更多的審覈校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。

10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員爲我們簡單介紹了Xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：

1、提出想法。

2、上交《預可行性研究報告》，獲批後再上交《可行性研究報告》。

3、立項。提交《初步設計報告》

4、施工圖設計

5、招投標。如管理標、施工單位標。

6、工程施工。一般要4—6年。

7、竣工驗收

8、質量保修

在此期間所要履行的制度：

1、項目法人責任制

2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度

3、監理制

4、質量終身制

隨後，工程技術人員講了Xx航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運爲主，同時可以發電的.一項爲社會造福的工程。

Xx航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到:水庫調節,防洪,發電,澆灌,航運,供水,漁業,旅遊,環保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其爲Xx市帶來的巨大益處是不可估量的。

它的位置在Xx省Xx市XxXx鎮Xx村。上游是Xx，下游是Xx。所在的江是Xx，下游將匯到Xx。

然後工程技術人員又講了Xx航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了19XX年規劃才得以批准。

20xx年，宋書記提出在Xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，於是他要求制定一套可行方案來解決問題。

20xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，並勘察地形。

20xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批覆。同年9月，提交了《可行性研究報告》。

20xx年4月，提交了《初步設計報告》。

20xx年4月，工程正式開工。計劃20xx年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。

之後又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，於是我在網上找到了一些水庫特徵值的概念。水庫特徵值水庫規劃設計與運行中作爲設計和控制運用條件的若干特徵庫水位及特徵庫容。這些特徵值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特徵庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特徵庫水位。

主要的特徵水位有：

1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應爲興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特徵水位，決定着水庫的規模與效益，也在很大程度上決定着水工建築物的尺寸。

2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；

3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作爲起算水位

4、防洪高水位，指下游防護區遭遇 設計洪水 時,水庫達到的最高洪水位;

5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫達到的最高洪水位；

6、校覈洪水位，指大壩遭遇校覈洪水時，水庫達到的最高洪水位。

特徵庫容相應於某一水庫特徵水位以下或兩個特徵水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特徵庫容有：

1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。

2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。

3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。

4、調洪庫容，指校覈洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。

5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用於防洪，也可用於興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即爲防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即爲防洪限制水位。

6、總庫容，指校覈洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。

認識實習報告範文 篇3

我們在專業老師的帶領下，來到了美麗的濱海城市—大連，開始了爲期一週的認知實習，城市建築認識實習報告。

城市建築風格是城市的魂魄。大連作爲沿海城市，由於歷史因素而形成的城市建築風格，以及改革開放以後城市建築風格追求中的美學意義和人文觀念，都值得我們學習與研究。“不求最大，但求最佳”和建築風格“歐式化”的理念和實踐，是大連建築風格中最崇高最優美的主題。

大連市區的建築風格多姿多彩,它既有古羅馬式建築;也有圓穹頂式建築;還有俄羅斯式的建築;既有中國古典式的建築;亦有日本別墅式建築.使得大連市區的建築形成古老與現代、典雅與浪漫、傳統與西洋式的完美結合。

由於大連受到沙俄和日本的殖民統治大約50年之久，所以,這兩個國家把自己的建築風格也帶到了大連。最明顯的是雕花建築，集歐式和中國現代元素於一體，這樣風格的建築在大連市內有不少，好多還是大連市的重點保護建築。作爲一個移民城市，大連的建築風格中有着海派的兼收幷蓄，合而不同的特色，如果一定要強調特色的話，更多強調的是一種融合，從各種流派中汲取營養並在此基礎上進行整合的特質。加上這座城市，本身具有的異域風采，所以無論目前流行的強調陽光、健康、親切主題的西班牙風格，還是以往風行的簡約大氣的歐式建築風格在這裏都有着自然的基礎。

建築是有生命的，它既可以形成城市，也可以靈動環境，更可以折射一個城市的精神。

下面是我所參觀和學習過的地方，從中可以大致瞭解大連的建築風格，及其概貌。

俄羅斯風情街

俄羅斯風情街是大連市重點項目之一，是全國第一條具有俄羅斯十九、二十世紀風格的風情街。

俄羅斯風情街全長430米，總佔地面積3.7萬平方米，建築面積3萬平方米，由20棟俄式、歐式建築組成，實習報告《城市建築認識實習報告》。俄羅斯風情街所連通的上海路距大連金融商貿——每日客流量最大達80萬人的天津街中山廣場咫尺之遙，爲火車站、大連港必經之路。

俄羅斯風情街配套齊全的服務項目，原汁原味的異國風情，林林總總的商業店鋪，吸引着中外遊人來此觀光遊覽、購物留念、消費休閒，使你不必遠涉國外，盡情享受魅力萬千。

中山廣場

中山廣場初建於沙俄佔領時期，當時稱尼古拉耶夫廣場，是用沙皇尼古拉二世的名字命名的。日本佔領時期稱大廣場。解放後爲紀念孫中山先生，改名爲中山廣場。

中山廣場呈圓形，直徑168米，有十條大道從這裏通向四面八方，玉石鋪裝的中心圓臺典雅醒目。周圍建築大多建於本世紀初，多是日俄時期修建，有羅馬式的、哥特式的、文藝復興風格和折衷主義等，歐味很濃。這些建築現大部分被金融機構使用，所以也是大連市的金融中心。

中山廣場不但建築美，而且還有優美的音樂。每天定時播放世界名曲，所以又稱中山音樂廣場。廣場最美的景色當屬晚上。夜幕下的廣場在各色燈光的輝映下，更顯楚楚動人。成百上千的市民在這裏隨着音樂翩翩起舞，場面歡樂祥和。

在晴朗的日子，人們坐在綠草茵茵的廣場內沐浴着陽光、吮吸着綠草的清香；或三五成羣的踢毽子、或用小米悠閒的喂着鴿子，盡享閒情逸致。

星海廣場

大連星海廣場，面積比兩個天安門廣場還要大，廣場設計與建設的諸多方面均充分體現了中華民族傳統文化與現代文明的巧妙結合：廣場內圓直徑199.9米，寓意公元1999年大連市建市100週年；外圓直徑239.9米，指2399年時大連將迎來建市500週年；矗立廣場中央的全國最大的漢白玉華表，高19.97米,直徑1.997米——以此表達人們在97那年的喜悅心情；華表底座飾面雕有8條龍，柱身雕有1條巨龍，意指中國古有九州，華夏兒女都是龍的傳人；廣場中心部分借鑑北京天壇圜丘的設計理念，由999塊大理石鋪裝而成，紅色大理石的外圍飾以黃色大五角星——有星有海，是“星海灣”的象徵，紅黃兩色更象徵着炎黃子孫；大理石面分別雕刻着天干地支、二十四節氣、十二生肖等圖案，還雕有9只造型各異的大鼎，每隻鼎上各有一個魏碑體的大字，共同組成”中華民族大團結萬歲”；廣場周邊的5盞大型宮燈，各高12.34米，由漢白玉柱托起，光華璀璨，與華表交相輝映……廣場北部是現代化的星海會展中心，南部臨海是百年城雕所在。100雙腳印寓意大連剛剛走過的滄桑百年，天真的兒童雕像寄託着大連人民的希望，面向大海藍天敞開的大“書”則彰顯這座城市開放向上的胸懷；城雕不遠屹立着百年燈塔和新停泊的奧麗安娜遊輪。 建築認識與實習報告篇4

這是我第一次踏入工地體驗生產活動，也是踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且教材的更新速度肯定比不上技術的發展，尤其是這門學科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術方面也有很大的不同，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，爲我所用。

所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，爲我們以後參加工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。我在東方明珠花園開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因爲這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的'一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。

實習的主要內容和親身參加的具體工作：

澆築墊層，安裝承臺、地基樑模板，安裝承臺、地樑鋼材(包括插柱筋)，澆築承臺砼，回填基礎，焊接柱筋，安裝柱、樑板模，澆築柱砼，安裝樑板筋，澆築樑板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼材工程、模板工程、混凝土工程。但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。

以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

一.基礎工程：

由於基礎是最爲關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。

由於實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由於土質較爲差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因爲斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。

圍護結構一般有二種，一種爲-0.0m～-1.50m之間，用砼作爲圍護結構，再往下一般用鋼護筒作爲圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼材智籠吊下去，較正以後，開始澆築砼。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程爲澆築樁蕊和澆築承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因爲這樣待混凝土凝結以後可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地樑鋼材安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

二.鋼材工程：

鋼材是鋼材混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼材工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼材的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼材的強度進行分類。生產工藝與一般可分爲熱扎鋼材，冷扎鋼材，冷拉鋼材，冷拔鋼材。按不同的直徑主要有以下幾種鋼材：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼材可分爲H235、H335、H400、RRB400級鋼材。其中H235、H335爲最常用的兩種鋼材。

因爲混凝土澆築後，鋼材的質量難以檢查，因此鋼材工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。爲了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼材工程施工時，鋼材的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼材工程的施工過程結構施工圖繪鋼材翻樣圖和填寫配料單材料購入、檢查及保管鋼材加工鋼材連接與安裝隱蔽工程檢查驗收。鋼材的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼材的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼材往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼材的連接在鋼材工程中是一個重要的環節。

以下我簡單介紹下三種連接方式：

1、綁紮連接：綁紮是目前仍爲鋼材連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》(GB50204-)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼材不得采用綁紮接頭。鋼材的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼材長度，綁紮在一起而成的鋼材接頭。本工程中在樑、板鋼材的連接上通常使用綁紮，但當鋼材的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因爲這樣會產生偏心作用的不良效果。

2、焊接連接：混凝土結構設計規範規定，鋼材的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分爲閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較爲頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼材則採用閃光對焊。

3、機械連接：鋼材機械連接是通過機械手段將兩鋼材端頭連接連接在一起。本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。

模板工程：

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

認識實習報告範文 篇4

一、實習單位及崗位簡介

(一)實習單位簡介

六安萬鼎置業有限公司成立於20xx年，率屬於安徽萬鼎置業有限公司;公司以建築安裝工程爲主業，集建築施工、房地產綜合開發、設備安裝、機械及道路橋樑施工、高級裝飾等多種經營爲一體，具有房屋建築工程總承包一級、市政公用工程施工總承包一級資質，地基與基礎工程專業承包一級、機電設備安裝工程專業承包一級、建築裝飾裝修專業承包一級資質及海外經營權。

(二)實習崗位簡介

生產實習階段我從事的崗位爲施工員，主要工作內容是測量放線，並在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，協助師傅做好現場材料的驗收簽證和管理的責任。結合工程的要求和師傅的指導，配合施工員完成任務。

二、實習內容及過程

20xx年6月10日上午8點整，來到六安萬鼎置業有限公司的一個在建廠區報到，這是我第一次來這個公司實踐,有點小小的緊張。這次我拿着學校的推薦信報到，生產經理給我安排的是工地安全檢查督查的工作。這個工作可不是一件簡單的工作，有時候不得不去得罪一些人，但想着安全是那麼的重要，得罪就得罪吧。

1.安全培訓

首先公司安排了一個老員工給我進行3天的培訓。講解應該檢查的項目，如何預防排除安全問題等等。事故發生的直接原因是人的不安全行爲和物的不安全狀態共同偶合形式的。間接原因是安全管理上的缺陷，後者雖是間接原間，但它卻是背景因素，而且是事故發生的本質原因。而我主要是負責檢查人爲因素的安全問題，譬如說工人是否帶好安全帽，操縱儀器是否規範等。

2.施工現場檢查

我每天跟着師傅在工地上四處走動查看，主要的檢查項目有：

1.正確使用個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶;不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班;不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

2 .施工現場的各種設施，安全標誌、警示牌，安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工現場負責人同意方可。

3.施工現場設的交通指示標誌，不得隨意拆拿;場內工作要注意車輛來往及機械吊裝。

4.不得在工作地點或工作中開玩笑、打鬧以免發生事故。

5.不得帶小孩進入施工場地，不得叫小攤販進入工地賣點心。

6.起重機械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物下通過

7.井字架吊籃在運行中，任何人不準將頭、手、身體伸入井架內，吊籃升空後不得從吊籃

下通過，吊籃未停穩前任何人不得入內取物。

8.乘坐人貨電梯，應待電梯停穩後，按順序先出後進，不得爭先恐後，不得站在危險部位候梯。

9.砂漿機在運轉時，機筒口的灰漿不準用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機料口的防護柵要完好，不準站在砂漿機的防護柵上倒水泥，以防工具或腳滑進砂漿機造成事故。

10.高處作業，不準上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業下主操作，如確需要上下交叉作業必須採取有效的隔離措施。

11.在沒有防護設施的高處、懸崖和陡坡作業，必須系安全帶。

12.暴風雨過後，上崗前要檢查自已操作地點的腳手架有無變形歪斜。如有變形及時通知班組長或施工員，派人維修，確認安全後方可上架操作。13.在高處或腳用架上行走，不要東張西望;在休息時不要將身體倚靠在欄杆上，更不要坐在欄杆上休息，不準在腳手架上午休

14.吊運零星材料，應用吊籠，吊運砂漿應用材料斗，並不得裝得過滿。

3.主要遇到的一些安全問題案例

安全帽的佩戴，必須栓緊下顎帶，當人體發生附落或二次擊打時，不至於脫落。由於安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護作用;應戴正、帽帶繫緊，帽箍的大小應根據佩戴人的頭型調整箍緊;女生配戴安全帽應將頭髮放進帽襯這是最常見的問題。但很多的工人對於安全問題滿不在乎，經常性的不扣安全帶，甚至不帶安全帽，這是工地絕對禁止的。有一次遇到一個不扣安全帶的工人，我上前叫他扣好安全帶，但他態度並不好，說關我屁事之類的話，我一直跟他說公司規定得戴好安全帽，他還是無動於衷，要走的樣子，我也是無語。最後還好師傅來了，他比較嚴厲地對那工人說這不只是爲了維護公司的規定，更是爲他的安全考慮，爲他家人考慮的，這才讓他感覺到了安全帽戴好是那麼的重要。從這件事情也看到了，生活在生活底層的農民工安全意識淡薄，生活艱苦就沒那麼多的時間去在乎那麼多了，所以我們也更應該去關注這些底層人。同時也看到了老師傅處理事情的方法老道，把事情說到關鍵點，易於讓人接受，值得學習。

工人儀器的操縱，這也是很多工人出現的'問題。譬如說施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發生意外墜落事故。在設置停靠安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小於1.8m，且層門應有聯鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業人員安全。而目前工地上普遍存在着等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應引起重視。就像上次我看到3#樓的一個開升降機的女工沒有關好樓層停靠安全防護門但是那位女工因爲那是快到下班的時間，恰好只幫7層的工人吊裝貨物，於是她爲了節省時間不去關安全防護門。這是多麼的危險啊。我去說她的時候，她還是態度蠻好地接受了批評，及時地改正了。希望她是真正認識到了錯誤，不然就很容易造成他人的墜落了。再如，攪拌機的違規操作也蠻多的。攪拌機啓動後，應使攪拌筒達到正常轉速後進行上料。上料時應及時加水，每次加入的拌和料不得超過攪拌機的額定容量，進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉中，嚴禁用手或工具伸入攪拌簡內扒料、出料，攪拌機作業中，當料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過;當需要在料斗下檢修或清理料坑時，應將料斗提升後用鐵鏈或插入銷鎖住，作業後，應對攪拌機進行全面清理;當操作人員需進入筒內時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關箱，掛上禁止合閘標牌，並應有專人在旁邊看護。但我看到的一次就是，機器在攪拌的時候，哪些工人就在另一個地方去運材料去了，這可怎麼行了，萬一機器出現故障是很可能引起電路問題的，甚至是火災，也有可能其他員工在不知情的情況下拔掉電源，造成混凝土凝結等問題。

高空作業違規問題，這個可是萬萬不可出現的問題。那麼上高處作業前應檢查所要使用工具是否完好，所攜帶工具應放在工具袋內，隨用隨取。操作前應檢查操作地點是否安全，防護措施是否完善。工作完成後應將所使用工具收回，以免掉落傷人。高處作業，不準上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業下主操作，如確需要上下交叉作業必須採取有效的隔離措施。在沒有防護設施的高處、懸崖和陡坡作業，必須系安全帶。我在檢查過程中常常看到的一些違規操作是高空拋物，尤其是晚上，工人爲了省事經常從高處拋下一些工具和垃圾，那是很容易砸傷人。一次晚上，我聽到一聲巨響，一個裝有木屑的袋子從二樓拋下。我趕緊去看，但是那人已經躲走了，我大聲地警告了他。其實我多想當面告訴他這是多麼的危險，不能貪圖一時的省事害了他人和自己。我也聽到不少關於高空作業違規傷害到自己和他人的案例了，希望工人能引起注意啊!

最後感慨一下， 安全無小事，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是隻爲自己，而是爲了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣築起一座思想、行爲和生命的永遠不倒的安全長城。同時也學習到了工作需要平和心態， 有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情學會了放平心態，增強了適應環境的能力。

本階段現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序。在這2個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯繫實際，使我受益匪淺。

在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程,並親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作爲一名合格的信號工應該具有的基本能力，細心體味着作爲一名合格的信號工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

在現場的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個大家庭。要以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、身份轉換政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作爲一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗爲前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

三、實習收穫與體會

緊張的四周的實習生活結束了，在這四周裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。

認識實習報告範文 篇5

認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛鍊自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋樑工程。橋樑是我們在日常生活中比較常見的一種建築物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋樑在我們的生活中是一個很重要的建築物，因此對於一個學習土木工程的學生來說，對橋樑必須要有很深的瞭解。

一、實習目的

在還沒有接觸專業知識的前提下，對於橋樑我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。本次實習是爲了讓我們接觸橋樑方面的一些知識，使我們對橋樑方面的知識有一定的瞭解。讓我們對以後可能接觸的專業知識有初步的瞭解，增強自己學習的積極性。

二、實習時間

xxx年7月16日~7月17日

三、實習地點

xxxx大橋

xxxx大橋

洪山大橋

xx三汊磯大橋

xx二橋（銀盆嶺大橋）

四、實習所見的幾座大橋

（1）人民東路圭塘河大橋

它位於人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋爲預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，爲下承式系杆拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋樑工程的一部分。

（2）人民東路瀏陽河大橋

它位於人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋樑合二爲一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河大橋的最大特點是兩個複合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內罕見。它也是人民東路橋樑工程的一部分。

人民東路橋樑工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋樑組成，統稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋爲水橋，其餘3座爲旱橋。

（3）洪山大橋

洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）被稱爲“世界第一跨”。該橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位於長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅遊度假區。大橋主橋結構形式爲無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度爲136.8m，塔身傾角爲58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主樑採用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建築藝術的完美的統一。

（4）xx三汊磯大橋

三汊磯大橋西起河西新城區的三汊磯工業區，東接撈霞開發區，全長1577米，橋面寬爲29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯大橋的主橋採用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面爲長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋樑中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側爲預應力混凝土連續樑橋面。

（5）xx二橋（銀盆嶺大橋）

它是“雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋”，位於長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構爲雙塔單索麪斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索麪斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的'橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因爲承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。

五、實習心得

這次實習的最大收穫是認識了很多不同類型的橋樑，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋樑可以根據不同的性質分爲多種，它們包括：

（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分爲：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：

特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米

大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米

中橋：30米<多孔跨徑總長<100米，20≤單孔跨徑

小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5<單孔跨徑<20米

涵洞：多孔跨徑總長<8米，單孔跨<5米

（3）按行車道位置分爲：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

（4）按承重構件受力情況可分爲：樑橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分爲：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分爲：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋樑，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋；xx三汊磯大橋是自錨式懸索橋；xx二橋是雙塔單索麪斜拉橋。

在所看到的橋樑中最讓我覺得有創意的是洪山大橋和xx三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續樑。其可使樑體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主樑、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接着索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有樑都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

對於xx三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作爲主要承重構件的橋樑。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊杆、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）製作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。後來看到的xx二橋也是由兩部分組成但並不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨着離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因爲懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。

在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽樑等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽樑的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽樑之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋樑兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。爲了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

在橋樑的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因爲橋樑跨度大，爲避免橋樑修建好後受到外界影響而使橋樑變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋樑免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄杆也是可以左右移動的，這也保護了欄杆在震動時受到損壞。這是橋樑設計中一個必不可少的部分。

六、實習後存在的問題與不足之處

認識實習的過程就是一個學習的過程，因爲我們對專業知識還是處在不瞭解的狀態。也正因爲是這樣，我們的實習看起來纔是那麼的困難，纔會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之後我還是存在着一些問題，比如說：

（1）怎樣準確區分一座橋屬於哪一種類型的橋？

（2）如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？

（3）怎樣才能正確地對一座橋樑進行施工，該採用哪種方法最好？

七、實習小結

認識實習橋樑工程讓我學到了很多關於橋樑方面的知識，這對於以後學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以後學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對於橋樑我們也有一定的瞭解，對我們國家的橋樑文化也有了一定的認識，也瞭解到一些橋樑設計的技巧。這對於以後我們學習知識或者說是設計橋樑都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對於老師的指導我心存感激。我想自己以後應該努力學習自己的專業知識，爭取以後能夠設計出一條有創意的橋樑出來。

認識實習報告範文 篇6

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區爲實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、實習內容

1、熟悉工程施工管理、技術管理

①項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

②項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

③工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

④在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

⑤施工過程中的'設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。

⑦隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。

⑧由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

2、施工技術的具體操作

①編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。

②參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。

模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規範等。

③協助現場技術人員處理施工質量問題，主要是工程中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

三、工程概況

實習單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司

工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓

工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院

監理單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司

設計單位：邯鄲建築設計有限責任公司

建築面積：6317、20㎡（其中地下室面積792、90㎡，陽臺面積54、75㎡，閣樓面積423、4㎡）

計劃開工日期：20xx、4（因某些原因遲遲未開工）

設計年限：50年

建築結構安全等級：2級

地基基礎設計等級：丙級

建築抗震設防類別：丙級

建築場地類別：Ⅲ類場地土

建築耐火等級：二級

材料要求：

承重牆：240厚磚牆樓板：保護層厚度20㎜構造柱：行混柱240*240

樑柱保護層：30㎜基礎底板及基礎樑保護層：40㎜

1、基礎底板及其樑的混凝土強度等級爲C30，基礎墊層爲xx0厚C15素混凝土。

2、坡屋頂樑、板混凝土強度等級均爲C20，其餘層樑、扳柱爲C25。

3、樑、板、柱混凝土等級不同時，其相應節點區混凝土應採用相交構件混凝土強度等級的最高值。

4、本工程所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。

認識實習報告範文 篇7

經過4天的認識性實習，我初步的的理解了房屋的構造組成、構造原理及構造辦法。進一步進步對建築文明、建築學問以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴展所學理論學問，進步進修積極性。

上面就實習與理論學問分離及得到的收穫做一些總結

一、（1）構造方式

當今的建築次要採用的是框架構造或者是框架剪力牆構造，磚混構造也採用但用的比較少。我們所觀賞的兩個施工工地都採用的是框架———剪力構造。它是框架構造和剪力牆構造兩種體系的分離，汲取了各自的長處，既能爲建築立體安排提供較大的使用空間，又具有優良的抗側力功能。這種構造是在框架構造中安排一定數量的剪力牆，構成靈敏自由的使用空間，滿意不同建築功能的請求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪構造的受力特性，是由框架和剪力牆構造兩種不同的抗側力構造組成的新的受力方式，所以它的框架不同於純框架構造中的框架，剪力牆在框剪構造中也不同於剪力牆構造中的剪力牆。

（2）構造柱

磚混構造設想中，爲了加強建築物的空間剛度和全體性，使建築物在地震中防止或加重毀壞，根據抗震標準，我們設置一定數量的圈樑和構造柱，來加強和

進步建築物的抗拉、抗裂功能構造柱的設置地位的規則：標準規則不管房屋的層數和地震烈度是幾，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒牆也應設置構造柱。。跨度比較大的樑，假如不設置牆垛或墊塊，也應有構造柱。

而在框架剪力牆構造中，爲了加強砌塊隔牆的全體性，應在砌塊隔牆的恰外地位設置構造柱或圈樑，具體設置地位和磚混構造的一樣。

二、施工縫、變形縫和後澆帶

施工縫：遭到施工工藝的限制，按方案中綴施工而構成的接縫，被稱爲施工縫。混凝土構造由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間構成的縫隙，就是最罕見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而該當是一個面。因混凝土先後澆注構成的分離面簡單出現各種隱患及質量成績，因而，不同的構造工程對施工縫的處理都需求慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、根底不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，構造毀壞。然後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬爲800毫米到1000毫米的縫隙臨時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，普通是構造封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架構造，這時爲了保證建築物的全體性和一定的剛度，就的設置單元牆來增加建築物的全體性和剛度

沉降縫：爲剋制構造不均勻沉降而設置的縫。如上部構造各部分之間，因層數差別較大，或使用荷重相差較大；或因地基緊縮性差別較大，等能夠使地基發作不均勻沉降時，都需求設縫將構造分爲幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，防止在構造中產生額定的.應力，該縫就是“沉降縫”。須從根底到上部構造完全分開

伸縮縫：若建築物立體尺寸過長，因熱脹冷縮的來由，能夠招致在構造中產生過大的溫度應力，需在構造一定長度地位設縫將建築分紅幾部分，該縫即爲溫度縫。對不同的構造體系，伸縮縫間的間隔不同，我國現行標準《混凝土構造設想標準》gb50010—xx對此有特地規則。伸縮縫在根底可不斷開；

抗震縫：爲使建築物較規則，以期有利於構造抗震而設置的縫，根底可不斷開。

如今多用3縫合一隻有沉降縫能滿意這個請求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。

三、樑：按樑的罕見支承方式可分爲：簡支樑、懸臂樑、一端簡支另一端固定樑、兩端固定樑、連續樑。

樑按其在構造中的地位可分爲主樑、次樑、連樑、圈樑、過樑等。

門窗過樑

門窗洞口上的橫樑，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳送荷載的窗間牆

常用方式：磚砌過樑，鋼筋磚過樑和鋼筋混凝土過樑

圈樑

砌體構造房屋中，在砌體內沿程度方向設置封閉的鋼筋砼樑。

在砌體構造房屋中設置圈樑能夠加強房屋的全體和空間剛度，防止由於地基示均勻沉降或較大振動荷載。

圈樑：爲了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉樑（非承重樑）。它採用鋼筋混凝土其厚度普通同牆厚，在寒冷地域可略小於牆厚，但不宜小於牆後2/3，高度不小於120mm，罕見的有180mm和240mm。

認識實習報告範文 篇8

實習目的：

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：XX年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

一、前期準備工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

４，元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

實習內容：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。

使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。

由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於XX年11月份正式成立。接着，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。

隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題

立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。

交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出交遠爲江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可爲企業提供便利的.交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333.26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26.67萬平方米。

該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量XX餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。

我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。

我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：

1、具備紮實的專業知識。

2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。

3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。

但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於衆多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

認識實習報告範文 篇9

我作爲一個電氣工程學院的學生對這次認識有着特別深刻的體會。認識實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

在爲期一上午的實習中，我參觀了學校的中心配電室、給水廠、鍋爐房還有污水處理廠。在領隊老師和現場工程技術人員的細心知道解說下，我具體瞭解了以下四個方面的專業方向指的知識：高電壓技術及高壓輸電輸變電設備知識；地下水淨化和加壓供水知識；鍋爐基本工作原理以及污水處理流程。這次實習的內容包含了當今電力行業和自動控制行業的主要內容。

一、中心配電室

榆中校區的中心配電室的主要負責將發電廠輸送過來的高壓電分配給榆中校區各個變電室，並不負責變電工作。

學校中心配電室爲高壓配電室，由電源通過兩條十千伏的高壓線（112線和115線）引進電壓，我校有9個變電站，由配電櫃分成18路數據線， 18路數據線每兩路引進一個變電站，再由各個變電站將電壓分爲380V和220V電壓分到各個用電單位。

配電室：配電室內有兩排配電櫃，每排各分爲9個相對應的配電櫃，一排配電櫃由一條十千伏的大變115線供電，稱爲工作配電櫃，另一排由一條十千伏的大變112線，稱爲備用配用配電櫃，配電櫃的鏈接方式由各個母線相串聯鏈接起來，再由相應的配電櫃各分出一條線引進各個變電站，當工作時一條線使用，另一條作爲備用線，之後有各個變電站將電壓分爲380V和220V，配電櫃上有三隻指示燈，紅色表示工作，綠色表示不帶電，當正在出現故障時，可及時啓用備用線，以確保正常供電，此工作方式爲雙電源備用，平時兩條母線之間是斷開的，這被稱爲單母線分段運行。

模擬配電盤：模擬配電盤的作用是監控現場配電設備的工作情況，該設備用到最主要的裝置是高壓端路器（真空端路器）。

開關櫃：每個開關櫃上都標有該開關櫃設備的開關及電路連接圖。

自動裝置分爲遠控和就地，當開關打到就地爲直接操作，開關打到遠控衛遠程操作，操作人員則可坐在控制室內通過電腦發送指令進行操作，110KV以下的變電站基本上要求達到無人值守，所有的操作都是通過遠方的調度室進行操作，一來提高自動化程度，再者以保證操作人員的安全及減少人力資源。

變電站自動化裝置：完成的功能是接收現場設備工作情況的數據以及監控現場設備的運行情況，將數據整合後傳輸到工業控制計算機。

1、調度室：監控及管理現場配電設備的運行情況；即通過工業控制計算機檢測現場運行的設備，將現場的各設備運行的情況的數據在顯示器上呈現，以達到對現場設備運行情況的監控。

2、綜合保護儀：該儀器過壓、欠壓保護值，過流、缺相保護值可以數字設定，並時刻顯示電流，電壓值。是用於對三相交流出現的過載、單相接地、相間短路、斷相、過電壓、低電壓、相序接反等故障狀態進行檢測，並能自動切除電源，從而實現綜合保護的儀器。

3、變壓器的作用：在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗。

安全隔離等。

4、電氣自動化控制系統的設計思想：

（1）．集中監控方式

這種監控方式優點是運行維護方便，控制站的防護要求不高，系統設計輕易。但由於集中式的主要特點是將系統的各個功能集中到一個處理器進行處理，處理器的任務相當繁重，處理速度受到影響。由於電氣設備全部進入監控，伴隨着監控對象的大量增加隨之而來的是主機冗餘的下降、電纜數量增加，投資加大，長距離電纜引入的'干擾也可能影響系統的可靠性。同時，隔離刀閘的操作閉鎖和斷路器的聯鎖採用硬接線，由於隔離刀閘的輔助接點經常不到位，造成設備無法操作。這種接線的二次接線複雜，查線不方便，大大增加了維護量，還存在由於查線或傳動過程中由於接線複雜而造成誤操作的可能性。

（2）．遠程監控方式

遠程監控方式具有節約大量電纜、節省安裝費用、，節約材料、可靠性高、組態靈活等優點。由於各種現場總線的通訊速度不是很高，而電廠電氣部分通訊量相對又比較大，所有這種方式適合於小系統監控，而不適應於全廠的電氣自動化系統的構建。

（3）．現場總線監控方式

目前，對於以太網、現場總線等計算機網絡技術已經普遍應用於變電站綜合自動化系統中，且已經積累了豐富的運行經驗，智能化電氣設備也有了較快的發展，這些都爲網絡控制系統應用於發電廠電氣系統奠定了良好的基礎。現場總線監控方式使系統設計更加有針對性，對於不同的間隔可以有不同的功能，這樣可以根據間隔的情況進行設計。採用這種監控方式除了具有遠程監控方式的全部優點外，還可以減少大量的隔離設備、端子櫃、I/0卡件、模擬量變送器等，而且智能設備就地安裝，與監控系統通過通信線連接，可以節省大量控制電纜，節約很多投資和安裝維護工作量，從而降低成本。另外，各裝置的功能相對獨立，裝置之間僅通過網絡連接，網絡組態靈活，使整個系統的可靠性大大提高，任一裝置故障僅影響相應的元件，不會導致系統癱瘓。因此現場總線監控方式是今後發電廠計算機監控系統的發展方向。

5、關於手車式開關的生產廠家ABB公司

ABB是電力和自動化技術的全球領導廠商，致力於爲工業和電力行業客戶提供解決方案，以幫助客戶提高生產效率，同時降低對環境的不良影響。ABB集團的業務遍佈全球100多個國家，擁有約120,000名員工。主要分爲5個部門：電力產品部、電力系統部、自動化產品部、過程自動化部、機器人業務部。

（1）電力產品部

電力產品是輸配電工程的重要組成部分。該部門將統領ABB在世界各地的變壓器、開關、斷路器、電纜和輔助設備製造業務。此外，它還提供相關服務，從而提升產品性能，延長產品生命週期。該部門下設三個分部。

（2）電力系統部

電力系統部爲世界各地的輸配電網絡和發電廠提供全套系統和服務，重點是變電站和變電站自動控制系統。此外，該部門還提供靈活交流輸電系統（FACTS）和高壓直流（HVDC）輸電系統以及電網管理系統。在發電業務領域，電力系統部提供儀表產品以及電廠控制和輔助裝置。該部門下設4個分部。

（3）自動化產品部

該部門提供高能效和可靠的產品，幫助提高客戶的生產效率。主要產品包括

傳動器、電機和發電機、低壓產品、分析儀器、電力電子產品等。該部門每天向世界各地的最終用戶和渠道夥伴供應100多萬臺/套產品，涉足衆多工業領域、電力行業，以及商用和民用建築行業。

（4）過程自動化部

該部門主要向客戶提供集成控制解決方案、工廠優化方案和麪向特定行業的應用程序，涉足的領域包括石油天然氣、電力、化工和製藥、紙漿和造紙、金屬和礦產、船舶和渦輪增壓等行業。該部門能夠幫助客戶提高資產生產力，同時降低能耗。

（5）機器人業務部

ABB是全球裝機量最大的工業機器人供應商，能夠向裝配、噴漆、成型和機牀操控等作業環節提供機器人軟件、外設和模塊化製造單元。主要市場包括汽車、鑄造、包裝、物料搬運和消費品等行業。立足於世界各地數千個成功案例，該部門主要向製造商提供解決方案。

二、配水站

常見的對水的處理技術有：混凝技術、過濾技術、吸附技術、膜分離技術和消毒技術。混凝技術的對象是水中的懸浮物和膠體物質，其關鍵技術是選擇和加投適當的混凝藥劑；過濾技術是選擇和利用多孔的過濾介質（或稱濾料截面）使水中的雜質得到充分的固液分離過程；吸附技術是一種物質附着在另一種物質表面的過程，它可以發生在氣—液、氣—固和液—固兩相之間，在水處理中主要討論用過濾法和活性碳吸附法除去水中的有害物質。另外還有一種高科技的方法除雜質，即膜分離技術。膜分離技術是利用特殊的有機高分子或無機材料製成的膜將溶液隔開，使溶液中的某些溶質或水滲透出來，從而達到分離的技術。消毒技術其主要目的是殺滅或抑制水中對人體有害的致病微生物。中國飲水衛生的國家標準，是在1985年制定發表公佈的，共有35項水質標準，可分爲感官性狀指標、化學指標、毒理學指標、細菌學指標和放射性指標五大部分。飲水的處理技術目的是改善原水水質，使它符合生活飲用或工業使用的要求，因此水處理技術需要根據原水水質和出水水質的要求加以確定，爲了達到處理的要求，有時需要將幾種處理技術結合或複合使用。

水的處理過程有以下幾個環節：

首先原水經高位水箱進入水力無閥濾池，再由原水調節箱通過原水泵（對水流施加壓力，使水流自下而上流動）送入換熱器中，再經過多介質過濾器對大顆粒懸浮物質進行過濾，進入活性炭過濾器來去除水中異味，膠體，病毒等。結束以上的過程之後要加入阻垢劑來去除水中鈣、鈉、碳酸跟等離子和重金屬物質，然後才能進入不鏽鋼精密過濾器中對5um以下的細顆粒物質進行過濾。將經過以上處理的水加鹼處理後用高壓泵送入反滲透水處理設備進行進一步的淨化處理，然後送入蓄水池。

送水的過程很簡單，蓄水池中的水通過兩個水壓上限爲4.5kg的高壓泵將處理過的水輸送給用戶。

榆中校區的供水站還配有自動化控制室，它爲每一個現場級控制站點分配一個地址，在預定的信息週期內與分散的站點交換信息，總控室中心控制控制現場級站點，由此形成了多級遠程分佈式控制系統。它通過二泵房控制單元中在每一個信息週期內收集變頻器狀態、閥門狀態、壓力、流量、水位等信息，把這些信息傳送到PC機，並把PC機的優化信號送回，控制各水泵的啓停及轉速，配合閥門的控制達到優化的目的。它通過井羣中心控制單元控制水源地各水泵的啓停。

系統集通信、網絡、現場總線、PLC、計算機、微波通訊及自動化、遠程控制等諸多先進技術於一體，充分體現了現代信息技術和自動化技術在學校供水系統中的應用。

三、鍋爐房

西北民族大學榆中校區鍋爐房工程概況：

一、本建築爲鋼筋混凝土框架結構，主體結構耐久年限爲50年；耐火等級爲二級；建築物抗震設防烈度爲7度，建築物抗震設防分類：水處理間、辦公室部分、鍋爐間及變配電室爲丙類；框架抗震等級：水處理間及辦公室部分爲三級，鍋爐間、配電室爲二極。煙囪爲粘土實心磚砌築，高度60米；屋面爲網架結構，防水等級爲三級。 鍋爐房基礎採用人工成孔灌注樁，持力層爲角礫層。井樁、框架樑、板、柱混凝土強度等級爲C30，外牆面爲瓷磚牆面；窗戶爲中空玻璃鋁合金窗。

二、使用功能：鍋爐房有3 臺20噸的熱水鍋爐和2臺10噸的蒸汽鍋爐組成，設計有自動上煤系統、除塵系統、配電系統，並設有化驗室、水處理室、配電室、值班室、控制室、辦公室、機修間、鼓風機房、水泵房等。

廠內的主要設備：水火管組裝蒸汽鍋爐、分氣缸、除塵器、鼓風機、引風機、消音器、軟水器、鹽箱、除氧器和給水箱。鍋爐內的水經過加熱後被用戶當作暖氣使用，之後又迴流至鍋爐廠。當然，鍋爐廠加熱的水必須預先經過軟化、反洗、吸鹽等處理。

1.煤

原煤一般用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿着鍋爐的π形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經電除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經電除塵器分離後也送到灰渣溝。

鍋爐內的水經過加熱後被用戶當作暖氣使用，之後又迴流至鍋爐廠。當然，鍋爐內加熱的水必須預先經過軟化、反洗、吸鹽、慢洗、快洗等處理。

認識實習報告範文 篇10

20xx年7月11日至7月13日,在老師的帶領下,我參加了爲期三天的認識實習活動.這次實習,我們分別到了xx酵母股份公司、xx集團股份有限公司以及xx有限責任公司.現將此次實習總結如下:

1、實習目的

這次認識實習是在完成基礎課程的學習後所進行的實踐環節。通過到工廠生產環節的實習和觀摩進一步鞏固加深課堂所學過的理論知識，將理論和生產實踐結合，併爲本專業後續《生物化學》、《微生物學》等相關課程的學習奠定基礎，是我們對發酵、藥品等企業有一個初步的瞭解。

2、實習內容

2.1實習單位簡介

2.1.1xx酵母股份公司

xx股份公司成立於1986年，是研究天然酵母，並進行規模化製造的專業化公司，酵母產業化水平在國內處於領先地位，是酵母行業唯一的高科技上市公司。公司經營範圍涉及酵母及深加工產品、生物製品、食品添加劑、豆製品、奶製品、調味品、糧食製品的生產、銷售；生化產品的研製、開發；生化設備、自控儀表、電氣微機工程的加工、安裝、調試；經營本企業自產及技術的進出口業務；經營本企業生產所需的原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術的進口業務(國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品除外)；經營進料加工和“三來一補”業務；道路貨物運輸服務。片劑、沖劑、膠囊劑、原料藥的生產、銷售。飼料添加劑；有機復混肥料系列產品的生產、銷售。公司擁有年產15000噸乾酵母生產線及國內最大的酵母生產基地.

2.1.2xx集團股份有限公司

xx集團股份有限公司是一家啤酒產銷量連續8年名列全國行業十強、位居湖北榜首的大型企業，主要產品有金龍泉系列啤酒，曼思萊系列葡萄酒，金龍泉系列純淨水，年啤酒生產能力達60萬噸。公司擁有固定資產15億元，20xx年底加盟全球第一大啤酒釀造商英博集團，英博雄厚的資本實力、先進的管理和技術,爲金龍泉做強做大注入了新的活力。主導產品金龍泉系列啤酒先後榮膺42項國際國內大獎，被人民大會堂確定爲宴會用酒，並於1995年10月1日榮登中華人民共和國建國50週年慶典國宴，產品暢銷全國18各省市，並通過邊貿輻射到俄羅斯和東南亞地區。20年來，公司累計生產啤酒186萬噸，實現銷售收入30億元，創利稅10億元。其中20xx年產銷啤酒38.07萬噸，實現銷售收入5.92億元,創利稅1.57億元,其啤酒產量,銷售收入,實現稅收,均以進入全國十強,位居湖北啤酒行業的榜首。

2.1.3xx有限責任公司

xx有限責任公司是一家生產抗生素、氨基酸原料藥及針劑、系列氨基酸輸液等綜合性產品的中型醫藥工業公司，國家GMP認證企業。xx有限責任公司現擁有二個分廠，一個藥物研究所，二個二級公司三個直屬車間，擁有高素質的員工1300人。各類工程技術人員佔員工總數的30%。生產的品種品規達120多個，公司佔地7.2萬㎡。主要產品有L-異亮氨酸、L-纈氨酸、L-亮氨酸、硫酸新黴素、鹽酸林可黴素，系列氨基酸酸輸液、針劑等。是國內最早開發生產L-異亮氨酸、L-纈氨酸和複合氨基酸輸液、針劑單位以及國內最大的硫酸新黴素生產基地。

2.2認識實習內容

2.2.1安琪酵母

在安琪集團,我們主要參觀了安琪集團擁有的國內最大的酵母抽提物生產線———年產5000噸酵母抽提物生產線日前在安琪酵母（600298）建成。公司利用上市募集資金建設的這條生產線技術水平達到國際領先，生產規模國內最大。該生產線的建成投產，標誌着安琪酵母綜合技術水平、市場競爭力邁上新臺階，朝着“國際化專業化酵母公司”的目標又邁進了一步。

酵母抽提物是採用先進加工工藝生產的食用酵母深加工產品,是新型、高檔食品添加劑,屬高新技術產品，該產品代表國際調味品發展的趨勢和潮流。安琪酵母於1993年開始酵母抽提物的.研究工作,該課題先後被列入國家“九五”科技攻關項目和國家技術創新試產項目。1997年，安琪公司建成了年產1000噸的酵母抽提物生產線。

據介紹，安琪年產5000噸酵母抽提物生產線是由歐洲著名生物工程公司設計的，引進歐洲工藝技術，關鍵設備全部進口。該生產線柔性化設計，可以生產各種高品質的純天然酵母抽提物，按照食品GMP標準設計和管理，產品衛生標準可以達到歐盟衛生標準，能滿足出口的各種要求。該系統可以充分保證生產過程和產品質量的穩定，並大幅度提高勞動效率。

然後,我們還參觀了安琪現代化的包裝車間以及自控設施.整個參觀給我們留下了深刻的影響.

2.2.1金龍泉啤酒

在金龍泉,我們系統的學習了啤酒的釀造工藝流程.金龍泉啤酒以其卓越品質幾十年來馳譽國內，它採用了優質麥芽、大米、酒花和水，經過糖化、過濾、冷卻、發酵、包裝等工序精製而成，它成功的原因在於獨特的釀造工藝和嚴格的工藝管理，在繼續傳統釀造工藝的基礎上，通過不斷的技術改進，金龍泉啤酒的釀製工藝已日臻完善，而獨特的後熟工藝和優良的酵母菌種更使其錦上添花，保證了產品質量的優異和穩定。對金龍泉系列的啤酒的生產工藝而言,主要流程如下:

制麥------糖化------發酵------罐裝

在糖化車間,我們參觀了先進的計算機主控系統,德國荷普曼糖化

裝備.在發酵車間,我們目睹了華中地區最大的露天發酵罐羣的風采,然後在講解人員的介紹下,我們參觀了金龍泉科學合理的發酵系統.最後我們在包裝車間觀看了德國產36000瓶/小時自動化啤酒灌裝線.

通過學習,我不僅瞭解了啤酒的釀造工藝流程,還對相關的知識如啤酒的風味,食品行業的衛生質量要求有了一定的瞭解.此外,金龍泉“舉團結之旗、興認真之風、走拼搏之路、創領先之勢”的企業文化也深深吸引了我,我想,這對我們平時的學習同樣是有所啓發的.

2.2.1三峽藥業

在三峽藥業,我們參觀了氨基酸發酵生產的車間,瞭解了生物製藥的相關工藝,設備,以及藥品行業獨有的要求.同時,系統的瞭解了三峽藥業的主要抗生素產品情況,包含如下:

1.硫酸辛酶素屬氨基糖苷類抗生素藥物。主要成份爲新黴B。C抗菌譜及廣，對革蘭氏陰性菌和革蘭氏陽性菌有極好的殺滅作用。廣泛應用於醫藥和獸藥領域，分子式：C23H46N6O13·3H2SO4白色或黃白色粉末。吸溼，極易溶於水，微溶於酒精，不溶於丙酮和乙醚。

2.氨基酸系列產品主要包括:L-纈氨酸(L-Valine)L-異亮氨酸(L-Isoleucine)L-亮氨酸(L-leucine)L-醋酸賴氨酸(L-lysineAcetate)

3.實習體會

作爲一名生物工程專業的本科生,我對發酵,食品以及藥品相關領域都很好奇.而這次認識實習讓我比較全面的瞭解了這些生物工程行業的發展情況,熟悉了相關生物製品的生產工藝、銷售網絡、工藝設備等專業知識,這爲以後的專業學習都奠定了一定的基礎.通過實習,我也感受到了當今生物產業的廣闊前景,堅定了專業信心,在以後的理論學習中,我將更好的把實習所學的知識與理論知識結合起來,爭取早日掌握紮實的專業技能!

認識實習報告範文 篇11

一、 實習目的：

在校學習期間感受海上生活，瞭解船舶與船舶生產實踐，理論聯繫實際鞏固已學知識，爲學好後續專業課程打下良好基礎。通過實習熟悉船員職責及海上生產組織程序，培養適應海上生活的能力；瞭解船舶以及設備維護保養、管理使用中有關知識，瞭解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習並在實踐中瞭解值班中航行定位，避讓等知識。

　二、 實習時間：

20xx年1月12日至20xx年1月20日

三、 實習地點：

寧安4號散貨輪

　四、 實習單位和部門：

中海發展股份有限公司

五、 實習內容：

首先感謝學院爲我們提供的此次實習機會，使我們作爲一名大三的學生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊密的結合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專業知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習經過、受益及感受一一道來。

20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息後，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅。可以毫不掩飾的說：初上得船來，內心頗有幾分激動，船上的設施，人員、轟轟的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。

在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態；滅火機應註明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明。一名三副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。

1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然後解尾倒纜，水手們嫺熟的將纜繩按順序解掉，然後慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經常講的畫面顯現在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源於自身專業的原因，或許很多認爲船員是一種危險、枯燥的職業，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認爲，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，儘自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因爲江陰港口一段的長江水域過往船隻較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調頭所需的旋轉半徑較大，這樣對過往的船隻會產生一定的影響和威脅。在學校的模擬器上有涉及利用拖輪協助船舶靠離碼頭及調頭的場景，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖着寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離後船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉向180°，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵，由於船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調頭轉向。

爲了對船舶的一些儀器有進一步直接的瞭解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數據，呼號：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，淨噸：1481噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達，對稱的分佈在左右，右面雷達型號爲：FURUNO—2825，距離鑑別度<30m，最小測距範圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達型號爲：JMA—9122，距離鑑別度<30m，最小測距範圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達課上有講過，影響最小測距範圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，並且最小測距範圍與天線高度成正比，由此關係可以得知由於JMA—9122的天線距主甲板高度大於FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測距範圍大於FURUNO—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作，比如當時海面浪比較大，爲了減弱海浪干擾，大副調節了STC旋鈕，利用活動距標圈測定物表距離，以及設定警戒圈等等，雖然船上雷達型號與學校模擬器上的雷達型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達具有着舉足輕重的地位。其他設備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測深儀等等。

1月17日，寧安4到達了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節，12：50左錨拋妥，七節入水，測深儀顯示11.4m，二副用VHF與天津交管取得了聯繫，並報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住後，我們去了船首，看到左錨入水2，錨鏈受力，我們發現右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許鏽跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作爲備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養護和檢修，做到右錨隨時可用。因爲是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結構與設備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網。 錨泊第二天，政委帶着我們下了機艙，爲的是讓我們瞭解機艙的.設備，雖然我們是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的。寧安4採用的是雙主機，兩臺主機對稱分佈在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統，政委說作爲我們駕駛類的瞭解壓載水的控制是非常有必要的，隨後我們又去觀看了應急舵、冷藏室等地方。

1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶着對船上生活的經歷和對家鄉的思念我們下船了，實習結束了，我們收穫了很多，十天時間過得很充實。

六、 實習總結 十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想着在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習，通過十天的在船生活，基本上完成了學院老師交予的任務，同時鞏固了一些專業知識，並且更進一步的瞭解了船員生活，我想通過此次實習以後，我對以後的目標更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想着有一天能夠駕船遠航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細節都關乎於整條船的安危。

雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導，基本上能夠適應船上的生活。感謝學院給我們創造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標，對自己所學的專業也有更深的認識，我想以後我會更加重視專業課的理論學習，以便在以後的實踐中得到靈活運用。

認識實習報告範文 篇12

我們這學期的的認識實習已經圓滿完成了，認識實習充實了我們的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習學習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問題多了深一層次思考。

這次實習我們參觀了吉林天成龍行廣告有限公司和吉林大學廣告學系，同時完成了吉林省一級市場的餃子糉子受衆及商家的市場調查。

吉林天成龍行廣告有限公司是一家綜合性廣告公司，國家一級廣告公司，對他們公司的詳細周全參觀學習和公司運作總監王老師的現場答疑指導，讓我感受到了濃厚的企業文化氛圍和規範的操作流程，傳播領域先進的技術手段，企業周全的人本關懷。

我們與王老師的面對面的問答，讓我感受到了自己所學知識的欠缺，知識面的狹窄，問答也讓我感受到了王老師作爲一個資深廣告人的人格魅力。我認爲廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。在針對哈佛大學生所做的實驗錄像帶中我們可以發現，其實我們所做的廣告，有75%的人是忽略的，所以如何運用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。

廣告有基本必須的元素

1。由美術構成並且有一定的水準。

2。文案方面朗朗上口，簡潔有利，擊中要害。

3。必須要能表達出來，並在恰好的時間點上。

4。廣告要做一個最好的營銷員，廣告絕對不是一個藝術，它是一門生意，只是用比較美術的方式呈現。而這其中也包含了：要有策略；要有系統結構：要有風格。而這也是令廣告人最興奮的地方。

像NIKE的風格相當強烈而吸引人；目前手機廣告風格只能說是一個簡單的銷售訊息。所以作廣告時，不是在說明其產品的特性，而是在做一個策略，並賦予一個體系風格，也就是品牌在生活上的感覺。

1。最重要的是獲得注意。否則，75%的廣告沒有人會去注意。而且，這也是廣告最原始的意義。

2。邀請閱聽人進入廣告世界。在現今多媒體發達，網絡發展快速，需要更多手法。

3。要有結構內容，否則無法成立。

投入廣告，它所帶來的超乎你的想象。廣告並非獨立於創意邊緣，它是客戶重要的行銷夥伴。廣告在爲一個目的工作，訊息要引人入勝，內容要可信。

1。消費者:解決消費者問題

2。產品本身:消費者記的是消費經驗，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。

3。競爭對手:在市場上的同類競爭。要多和消費者溝通和調查，瞭解市場狀況，廣告是個問題產業，要解決問題建知名度、個性、價格、通路…等。人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題並且響應，要做一個廣告。廣告要說服誰(目標消費羣)，產品將給你什幺好處，賦予風格，而作廣告，最難的便是賦予標記風格。

如何讓商品有感情的呈現是相當重要的，這來自於如何找到和消費者相關的地方。在KGI銀行的廣告裏，我們看到了不同以往的表現風貌。泰國廣告多專業，其創意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔心及顧忌太多，不該用現在的觀念，去限制廣告未來的發展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強調效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業，這纔是重要的。因此有人表示，他不願在大陸作公益廣告，因爲有太多道德觀的束縛若是在表現創意，或是達不到真正實質的廣告效益，則浪費了納稅人做公益廣告的錢。作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西。

廣告學專業作爲一個年輕學科，成立時間較晚，而吉林大學就是較早設立廣告學專業的學校之一，可以代表國內廣告教學的先進水平。他們的廣告學系較完備成體系。我們一直具有相同的培養目標。

他們的.課程中重視文學素養的培養，我認爲這很關鍵，這是將來策劃文案的基礎，我們非常欠缺。

他們具有較完備的教研室及較齊全的設備，他們同學多次在海內外大賽中獲獎，這也是對他們教學水平的肯定。這次參觀學習讓我看到差距，及努力的方向。同時通過吉大廣告學系主任的講解，瞭解了廣告學專業最新的處境及前景。

很早我就就知道，市場調查是一個很苦很難的工作。同時，我也一直認爲做市場調查最鍛鍊一個人，是最能夠提高自己能力的工作。很激動，市場調查時我們認識實習的一部分。我們每三人一組，每組負責一家商場。商場中的調查開始時比想象中的要難。但總體來說沒有想象中的那麼難。調查過程當中也遇到了幾位非常不配合的顧客，我都依然用微笑和再見答覆他們。這次市場調查讓我學到了很多，如何待人，如何把握受衆的心理，同時我也體會了幹每一行都是不容易的，不努力是哪一行業幹不了，幹不好的。

認識實習已經完成，我的感覺是實習很必要，很有意義，實習也太少。我總結了這次實習的所得經歷，整理了這份實習報告。