物流類實習報告精選15篇

在經濟飛速發展的今天，報告的適用範圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編爲大家整理的物流類實習報告，希望對大家有所幫助。

物流類實習報告1

實習單位:

xxx有限公司

實習時間:

xx年xx月xx日---x月x日

一：實習目的：

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行爲期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。

實習報告 實習總結貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的'事業,不要讓你的事業來推動你.

四：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:

加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流類實習報告2

我在12月中旬實習於上海榮慶國際儲運有限公司，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的瞭解。

榮慶物流於19xx年創立，總部設於中國上海，攜手今日資本，Pamoja集團，註冊成立合資公司，註冊資金五億元人民幣。通過IS09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工爲業務核心的國家5A級物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲於一體的供應鏈服務。公司先後被授予“中國物流百強企業”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“度中國食品物流十佳企業”等榮譽稱號。

此次實習，收穫很多，現將實習的基本情況總結如下：

一、實習目的

通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業有了進一步的瞭解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的瞭解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的'。

二、實習時間

12月18日——4月1日

三、實習地點

上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。

通訊上海市寶山區江陽北路泰和路1421號。

四、實習單位和部門

單位：榮慶國際儲運有限公司。

部門：承運商管理部寶山分單中心。

五、實習工作內容

作爲一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的瞭解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：

（1）作業單分單：

我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是寶山分單中心，在3月1日之前都屬於上海普運承運商管理部。

我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自於各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。

榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、瀋陽、西安、長春、蘇州、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。

有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。

每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。

（2）作業單派車：

我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那裏提貨直接發走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一箇中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。

（3）調度單位發車確認：

當我們在作業單派車完成後，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號裏面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。

（4）作業單裝貨：

分單人員只裝承運商管理部的貨，因爲那裏面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。

（5）倉庫裝貨和倉庫卸貨：

只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。

（6）自送業務卸貨

也是隻完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同。

六、 總結

通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加着一場場的招聘會，毫不誇張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什麼，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰後，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，後來開始不去參加招聘會。之後，通過學校老師的推薦，存着試試看的態度，和其他幾名同學一起來了榮慶物流，當時對榮慶很不瞭解，只知道是一家物流公司，由於學科有涉及物流，自認爲自己很瞭解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅行。

物流類實習報告3

一：實習目的：

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行爲期十天的頂崗實習。主要是爲了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.

三：實習單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送爲主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島爲支柱的三大商業，並以現代物流配送中心爲支持平臺.

海星物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分爲：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。

海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市爲核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島爲兩翼，以現代化的大型物流配送中心爲基礎平臺”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務爲企業核心價值的西北地區最大的零售商業平臺。

四：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易 發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的.實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.

五：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

物流類實習報告4

本人x月在xx股份有限公司xx分公司實習工作至今，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環境以及在入世之後中國物流行業的發展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。另一方面使我學習到了作爲質押監管員真正的工作內容及重要性和身上所承擔的責任。

一、xx股份有限公司xx分公司簡介

xx股份有限公司是全國性大型綜合物流企業，於19xx年1月在xx證券交易所掛牌上市。

xx物流中心是xx投資的全新項目，物流中心佔地面積約150000平方米，位於xx經濟技術開發區xx北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處，緊鄰xx前灣港、xx火車站和xx工業園區。

xx物流中心具有xx港進出貨物的集散地，生產企業的物流中心和城區生活資料的配送中心等多個方面的業務功能。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流諮詢服務，主營倉庫租賃、貨物委託保管、貨運代理、報關及報驗業務，集裝箱和散貨的倉儲、中轉、加工、分撥及運輸，以及倉單質押業務。

xx物流中心將充分發揮xx系統的資源優勢和網絡優勢，以“優質、高效、便捷、周到”爲服務宗旨，技術服務創造價值爲核心理念，幫助客戶開發物流這一“第三利潤源泉”。

二、xx股份有限公司xx分公司質押監管業務成功經驗

2.1什麼是質押監管業務

質押監管是指出質人（貨主）以合法佔用的貨物向質權人出質，作爲質權人向出質人授信融資的擔保，監管（保管）人接受質權人的委託，在質押期間按質權人指令對質物進行監管的業務模式。

2.2監管業務爲什麼能成功

xx所開展的質押監管業務模式已由傳統的靜態質押監管向動態質押監管發展，且動態質押監管業務已成爲主要監管模式；業務正向庫外和多庫監管發展，並與現有業務結合發展，很大程度上提高了其他業務的市場吸引力，已成爲很多客戶選擇xx作爲合作伙伴的重要因素。

三、xx股份有限公司青島分公司質押監管業務成功的原因

xx監管業務的成功開展，得益於充分利用了自身的相對優勢，這包括規模龐大的資產、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶羣和良好的品牌和商譽。

3.1雄厚的資產實力

在質押監管業務中，物流企業起到了整合和再造企業信用的作用，也是質押監管的重要功能之一。這體現在物流企業取得銀行的授信，還體現在物流企業對中小企業信用擔保體系的構建，即前期爲中小企業申請貸款提供擔保或者以自身擔保能力組織企業聯保或互助擔保。這對物流企業的資產規模要求較高，中儲的資產規模達到50億元以上，爲做大質押監管業務提供了保證。

3.2覆蓋全國的網絡

xx擁有國內最大的倉儲物流網絡，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上；擁有分佈於全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別爲1000萬噸和4000萬噸；還有業務加盟庫100多家，自有和業務加盟庫面積共有萬平方米；擁有100多條鐵路專用線、多輛可支配貨車。爲客戶企業進行異地質押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。

3.3龐大的客戶羣

質押監管業務往往和倉儲、銷售等業務聯繫在一起來提高物流企業基礎業務的競爭力，而物流企業良好的基礎業務根基，也能在很大程度上促進質押監管的發展，xx的倉儲客戶達7800多家，年吞吐量至分別爲2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質押監管業務的基礎。此外，xx在全國20多個大中城市的23個現貨市場年交易額達700多億元，這些市場的.工商客戶都是xx監管業務的潛在客戶。

3.4良好的品牌和商譽

在質押監管業務中，物流企業作爲銀行和客戶企業的中間人行使質押品的監管和保管職責，應保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業合夥瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業私自提貨，也不能與銀行聯合，損害客戶企業的利益。這要求物流企業有良好的信譽和資信。xx長期的優質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業的信任，成爲金融機構進行質押監管首選的合作伙伴。

3.5其他

另外，xx對業務模式進行總結和創新，同時設計嚴密的風險防範和退出機制，以規避風險。注重客戶資信、謹慎選擇質物、加強倉單管理、制訂恰當的商品監管措施、設置預警線等，都爲xx股份有限公司xx分公司質押監管業務的成功做了保障四、質押監管員業務流程、崗位職責、技能要求。

下面交代一下自己的工作流程：日工作

一、每天早上起來打掃衛生，和同事一起拍照，8：00—8：30發往公司郵箱報道。

二、盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。

三、做賬，首先做電子賬目（臺賬、貨位圖、質押物庫存表），然後根據電子臺賬填寫手工賬本（五本單據、控制總賬、質物清單）。

四、下午報道，1：00-1：30，併發送臺賬、貨位圖。

五、找企業相關授權人簽字蓋章，並索要原始材料（成品庫存餘額日報表、原材料庫存餘額日報表、公司庫存報表），貨權證明材料（質量保證書、隨車通行、增值稅專用發票，購銷合同等）。

六、用相機給質物、手工賬本、原始材料拍照、

七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作（以小時爲單位）。

八、下午報道，5：00-5：30，發送監管日誌，單據照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結束一天的工作。周工作每週做一份《企業經營狀況表》通過OA發給公司，週三擦拭一遍監管牌，貼一次質押標籤。月工作每月25號，整理5本單據，控制總賬，出庫追蹤表，企業提供的原始材料，貨權證明材料，及相關的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據，填寫一份工作報告。

四、幾項重點工作

4.1盤庫

作爲質押監管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業。因爲企業每天要進行採購、銷售、生產等流程作業，所以企業每天的資產都在變化之中。爲了給企業進行方便協調和不耽誤企業進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質押監管員處理各種帳據的原始依據，爲了使我們帳據具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫。

4.2處理各種帳據

每個正常運轉的企業都必須有一個準確而完整的賬目，因爲這是企業進行計劃、生產、決策的重要依據。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬、質物清單、貨位圖、質押物庫存表、質物進倉單、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況。

質物清單是銀行對監管點進行檢查的依據也是對企業經營狀況進行監督的依據。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明瞭。質押物庫存表就是讓我們直觀的瞭解每個貨位、每個物品的規格、噸位、以及編號等詳細內容等。

4.3對現場進行控貨以及與企業負責人進行協調

如果企業因爲多方面原因暫時性出現質押值較低的情況，那麼就要與企業的負責人進行必要的溝通協調等，這種情況下要對現場進行控貨，不能讓企業發貨更不能出現強行發貨的現象等。如果通過協調能解決的話那就更好。通過協調、交流會使企業明白我們這麼做的必要性以及重要性，同樣通過與企業人員的交流我們也會受益匪淺的，學到了一些我們在學校教室無法瞭解到的經驗、爲人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項

每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規定來辦事，第一，必須按規定時間進行報道，因爲我們是外派的員工，所以要求我們每天在規定時間通過QQ來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業的授權人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因爲只有授權人簽字後我們所做的賬目纔有法律效用，另一方面也是向企業人員彙報公司的質押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現場進行實地盤查，並且向企業人員索要發票等一些原始單據。

五、工作中發現的問題以及對質押監管業務提出的建議

5.1實習工作中發現的問題

第一、xx發展有限公司已經是一個較爲成熟的企業，但在我實習期間，就質押監管崗位上的員工已有不少老員工辭職。

第二、由於質押監管崗位的特殊性，使得公司領導對員工的監管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

第三，由於崗位上工作的重複性，有不少員工對工作已經麻木，造成多次的盤點失誤。

第四，由於工作的量較輕，員工在幹完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

第五，公司巡查力度較小。

第六，公司對個別員工長期呆在一個監管點關注力度及調配力度不夠。

5.2對質押監管業務提出的建議

第一、加強企業管理，實施員工激勵政策，保證員工素質。

第二、加強巡查制度，做到網上及現實巡查正員工的工作積極性。

第三、增強時間觀念，從公司領導到下屬員工，保證工作質量的同時提高效率，增強競爭性。

第四、多徵詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中，調動員工積極性。

第五、多瞭解員工心聲，嚴格處理違紀現象，加強獎勵政策。

六、實習總結

本人所學的是物流管理專業，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因爲xx股份有限公司也做物流行業，並且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地，在處理各種業務的時候更加遊刃有餘。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因爲我們都知道在平時我們都學習並且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。

其實對於新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關係，它包括同事間的人際關係、與企業相關人員的關係等。因爲在學校我們同學之間沒有什麼利益衝突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益衝突、與企業之間就更少不了利益關係了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對於那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對於怎麼與企業人員溝通、協調等這些問題我認爲關鍵是我們平時與什麼樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對於這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似複雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕鬆完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來覈定質物時詳細、明瞭。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計，便於盤點完後進行計算、覈查。

在監管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過聊天記錄，公司發佈的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上牆資料的用途，清楚了公司工作及要求的規範化，清楚了公司考覈人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、週週結、月月畢。

通過實習，我收穫頗多，首先是讓我掌握了質押監管業務，另外便是讓我從一個學生成長成爲了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什麼是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣於一個完全陌生的人際溝通，相信在以後的工作中我將更加成熟和老練。不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在着較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續向前。

物流類實習報告5

一.研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二.研究目的:瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.

三.公司簡介:

1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越. 公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組爲有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家. 公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備.

2. (物流)主要設施:

機牀,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1Mxx1.2M地臺板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度爲1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地.

4.倉庫類型:

高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度爲7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度爲6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度爲5米,該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件. 鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度爲6米,該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中. 隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車. 上架陳列.對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.

6.倉儲系統服務:

常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫溼度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.

退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作爲商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫. 7.信息系統服務:

物流信息系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統諮詢. 倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求. 銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.

8.作業流程(以中國物流公司爲例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表. 出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:

1. SWOT分析

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能爲客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高. 機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業. 挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實

際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶. 3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有着其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

4.企業雖然已建立了一套較爲完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應儘快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.

5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作爲非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤xxxxxxxx,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.

六.建議:

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的.美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作爲一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.

物流類實習報告6

實習目的：

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：

20xx年11月2日—11月12日

實習地點：

xx市xx縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪xx縣物流行業。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪xx縣圓通物流部門。

三、後期總結工作

11月11日—12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。

實習內容：

(一)實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xxxx物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調查情況

11月6日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，xx將投資發展物流業，其中xx縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業發展的高度重視。因此，xx物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峯小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前爲止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源;並在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出xx縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設xx物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起xx及周邊地區運輸的'業務。其一期工程建設用地面積爲100多畝，投資額爲200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積爲100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與xx集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx縣的物流綜合服務能力。

11月9日下午，我又走訪了xx圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是xx具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積5000平方米，店面20餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

接着，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裏瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

物流類實習報告7

實習目的

作爲應屆畢業生的我們即將踏入社會，隨着中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，去外貿公司實習對我們來說是非常有必要的、通過實習，我們可以在社會實踐中接觸與專業相關的實際工作，熟悉外貿實務的具體操作流程，切身體會國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，接觸公司制定的各種戰略以實現跨國經營和良好的市場運作，接觸真實的商務實戰，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去發現問題、獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，瞭解自身存在的不足，並積累一定的經驗，爲我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎、通過畢業實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力、

實習內容

時間過得真快，轉眼間，三個月過去了、在這三個月的時間裏，我學習到了很多在大學生活中沒有學過的實際工作中的技能，同時，我的工作態度也更加成熟了、

在天台縣上通貨物聯託運站實習的這段時間，我懂了不少東西、大人們都說剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了、在這裏，每個人都各盡其職，團隊合作的氣氛很濃厚、在這裏，大家可以看到他人的進步，真誠的給予他人肯定，當我有不足，或者出現錯誤的時候，領導和同事們，都會善意的指出來，給我改進的建議，並且從不吝惜的與我分享工作的心得和作爲長者的生活經驗、因此，在這裏，我學習到了很多寶貴的知識和態度、

在這裏，我首先學到的就是職場中的一個寶貴的準則——結果導向、這應該是工作和上學的最大不同的一點、在工作中，每一位同事都各司其職，我們應該盡全力完成自己負責的工作，工作方法可以靈活，也可以在遇到困難的時候，請求有經驗的同事的幫助，但是一定要以完成工作作爲最後的標準、這是我在這裏學到的第一課、這讓我感覺到這個公司，雖嚴格但卻靈活、大家都是以結果爲導向，但是遇到各種問題，大家總是會找出方法靈活的應對、

同時，在這裏，我感覺到時間的寶貴、從訂單拿下來那一刻起，我們就要開始正分多秒、每一個環節，都有它的時間限制、受時間限制大的工作，往往壓力也更大、但是隨着分秒必爭的緊張的完成每一項任務以後，那份成就感也是不可言喻的、緊張，充實，高壓，也高成就感、這就要求我們每一個人，必須要知道自己在什麼時候該做什麼，工作要有連貫性和整體性、

第三，讓我深有感觸的就是這裏的團隊合作、我們的銷售努力的拿下訂單，每一張訂單，都將我們所有的員工緊密的聯繫在了一起、我們共同的爲高質量高效率的完成訂單而努力、同事們按時的完成產品的裝配和包裝，制單員準確的製作發貨的單據，順利的將貨品發出、每一個環節都緊密的`聯繫在一起，所有的同事像是在共同完成一次接力賽，大家互相幫助，出了問題，一起努力的找出是哪個環節的問題，找出原因，一起去解決、你跑慢了，我快些跑，你跑快了，我要不辜負你的努力，跑得更快，這種工作的氛圍讓我感到每一天都充滿了激情、

當然，在這三個月裏，我也意識到，自己存在很多的不足，工作技能的不足需要不斷的學習，工作態度的不足，則需要及時的改正、我認爲自己的不足，主要有以下的幾個方面、

首先，我自己最大的缺點，就是怕麻煩、深層的原因，就是我這個人還是有很大的惰性、但是，在工作上，存在怕麻煩的心裏，就是工作態度的問題了、我必須要努力的克服這個心理，不斷的提升自己的主動性，以終爲始的對待工作和生活、

其次，我認爲自己對待我的領導對我說的話，不是所有時候都謙虛接受的、有的時候，也會在心裏存在逆反的情緒、雖然，我總是很快就能想清楚，想明白，並且認識到領導的意圖、但是，我覺得我應該徹底的戒除這種偶爾的逆反、年長者能夠對你說的，總是超出你的理解能力和接受能力的寶貴的經驗、無論生活上，還是工作中，這一點我是毫不質疑的、

這三個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段、回想自己在這期間的工作情況，不盡如意、對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位、但是認識到自己的不足就是進步的開始、我會在今後的工作中，不斷的提升自己的工作技能，鍛鍊自己的能力，不斷的糾正自己的態度、努力的成爲更職業化的人才、

物流類實習報告8

20xx年6月26日，學校第一次組織了我們去天華物流有限責任公司實習，我們都抱着十分的熱情去等待這次的實習。學校目的在於豐富我們的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬於自己的成功。

一、實習目的：

爲了以後能更好的適應以後的工作和學習，學校組織了第一次到天華物流有限責任公司進行了一早上的實習參觀和專業人員的講解。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業能有更深的瞭解。爲了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱着極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實習，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們纔會得到更大的提升，讓我們實踐與理論相結合起來，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業有更多的掌握，以後好有自己的優勢等等

二、實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想：

短短的一早上的物流實習結束了，在專業人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1、我國的物流行業各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現代化根本就沒有實現，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發展和利益都有一定的影響，天華公司正在發展中，在發展中應該加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。同是在二期工程和三期工程完成後在各個方面都會更加的完善和更大的發展前途。交通處於各道路的交匯出，這勢必是一個好的優勢。從以後來看天華的優勢都會體現在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務等等。

2、我學會了許多書本上學不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能瞭解到現實中的問題和現實中的物流。同時這次實習也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。我們必須擴大規模，加快信息化網絡化的必要，讓物流行業做得更大更好。

3、通過實習，我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實習，使我深入地瞭解了物流實習的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因爲在實習中反思，總會發現自己的不足，在不斷的實習和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性．但是在不斷的實習當中我也一步一步突破侷限，結合實際擴展知識的層面性。高等職業教育承擔着爲社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有着特殊的要求。

所以通過此次實習，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略，來提高自己企業的效益。所以我們要多關心物流，它將成爲東方之國的又一領域。同時，在實習過程中，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以後的學習中，我會多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的`不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬於自己的成功。

四、實習總結

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，親自聽專業人員的指導和講解，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解，我相信，中國的物流業會在今後的發展中更加壯大！

感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的瞭解和認識物流運用物流。

也感謝學校能給我們實習的機會，讓我知道學好知識是侷限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會面對未來，面對社會，面對自己。要把實際和理論想結合纔是硬道理！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!

物流類實習報告9

一、實習目的

爲了鞏固、昇華我們大學四年以來所學的理論知識，同時也爲了使我們學的理論知識能得到融匯貫通。學校組織我們爲期三週的專業實習，實習重點是參與企業的日常物流管理活動以及企業有關物流部門的實際運作。

通過在企業的實習，將學校裏所學物流和管理知識與企業具體情況相結合，將理論知識靈活地運用到現實管理當中，增加實習經驗，也從現實的企業管理當中得到知識的鞏固和昇華。

除此之外，通過實習磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何靈活應急。一方面檢驗教學效果，另一方面爲畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。

二、實習單位概要

百世物流科技有限公司是由信息技術和供應鏈資深專家聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。

百世物流成立於，中國總部紮根於美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國範圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺爲國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、幹線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業通過與百世合作，有效改善了供應鏈管理並享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰略合作伙伴體系。

百世物流通過面向服務的信息平臺架構建立以客戶需求爲導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作夥伴提高效益，降低成本。

三、實習要求

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見.

四、實習感想

在三個星期的實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷髮現問題，從而促進理論的學習。在實習過程中，我在爲不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經驗的不足，理論和實際不能很好地結合起來。在剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心裏動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產生了懷疑，甚至感到非常的難過。

然而在部門領導和同事們的的悉心指導下，我在較短時間內進入了工作狀態，在實習過程中不斷增強着自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什麼，除了增強了社會實踐經驗、豐富了自己的專業知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收穫。

這一段時間所學到的經驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態上的調整，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸並不是太多，而這次專業實習，則是由學校人走向社會人一個緩衝階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們並不是什麼天之驕子，也沒有什麼可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不可以改變環境，只有改變自己來適應這個環境。

2、相關知識上的收穫，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統等等，到對這些相關知識的瞭解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如管理學，物流學，計算機，財務會計等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改進和加強。

3、人生目標感的清晰，通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收穫，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活。

物流這個行業是一個極待發展的行業，在現在這個物流水平發展還不平衡的時期，我們作爲物流的專業人才更應該在實踐中去透徹瞭解物流行業的概況和發展趨勢。在百世物流實習期間，我瞭解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的`佈置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發管理等。

這近三週緊張而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗位有着很大幫助。

五、實習結論及建議

在無數現代化物流企業涌現的現在，小型物流公司顯示出了很多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進這些問題，工作效率會得到一定的提高和節約一定的成本。

些體會與感想。這次的實習讓我意識到書本上的理論和知識與現實有很大的差距。因此，在大學期間我們不僅僅要學會課本上的理論知識，使自己具備紮實的專業理論基礎，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西，而這些東西是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升爲理性認識的助力，提高了我對於專業知識的學習興趣。

物流類實習報告10

在想象和書本學問上。通過學校期的實踐活動，我更深化地瞭解了物流管理專業，也獲得了對自己將來職業方向的體驗，也對自己將來的就業方向有了一個初步定位。下面將我所收穫的體驗進行彙報。

首先，什麼是物流？簡潔而通熟的講物流是指爲了滿意客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的方案、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業就業前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，精準率提高，庫存削減，成本降低，提高質量，爲主顧供應的服務。

其次，物流的構成是什麼？物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

再則，物流活動的詳細內容是什麼？物流活動的詳細內容包括：

用戶服務、需求猜測、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。

爲解決以上問題並對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動方案：A方案：在實踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學的大事資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B方案：擁有電腦技術特長，對網絡技術軟件有深厚愛好的組員對現今的物流管理軟件、網上購物淘寶快遞物流進行具體瞭解與接觸，並更深化的融入現今的電子商務領域。C方案：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業從業人員的培訓。D方案：擁有溝通交際力量的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區（譬如臺北大街，完復路等地）對小型物流公司進行實地瞭解調查，對物流公司的各個流程環節進行充分體驗認知。

在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業老師的帶領下赴中國郵政、長春菸草物流中心、長春中牀物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深化到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，這使我受益匪淺。

在長春郵政，我們看到大小貨車絡繹不絕地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區，看到郵件的分揀，叉車的用法。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春菸草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機

負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統一支配配貨發送到各個地方。緊接着映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀後待發的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，賜予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業，即通過參觀長春菸草物流中心我們所發覺的問題及對其公司將來進展的建議，我們認爲作爲一箇中層能夠如此迫切的想要知道自己企業的不足與建議，這是很令我們敬佩的。在中牀物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標註，有的.集裝箱上帶有空調及其他製冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無阻礙於工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異於每個裝配環節的完善協作，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴格的質量技術審覈，充分體現了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審覈。我看到了生產線上連續而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，精準率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，並充分發揮了各種輸送手段的效率，提高了企業的效率。隨後我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的瞭解，使我們在驚異於一汽集團所取得衆多榮譽的同時，產生了一種將來在此就業的憧憬。

接下來便是我們的小組方案了。在新學期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實戰演習，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過後，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打着出租車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯想到真正的物流環節，我有了個想法，把那些分散的物流業主全部集中到一起，形成一個類似於火車有固定站點的物流網看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實戰演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。

B方案主要以網絡操作爲主，充分利用了我們的閒暇時間，使我們短學期的專業認知實踐活動更爲改善。

C方案，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關人員帶領我們參觀公司環境，向我們詳細介紹各個崗位的詳細職責，以及整個公司的運營流程，

使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與瞭解。在中期，那裏的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗耐煩和細心的工作。在後期，我們與前輩進行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的瞭解。

D方案，主要是與創辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通。在這個過程中，我們也收穫了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題。

結合我們的實踐閱歷分析中國現在的物流進展，我們可以看到我國物流的進展現狀和存在的問題，即成果儘管驚人，速度雖說迅猛，但與發達國家相比，差距還大，與加入WTO以後新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。儘管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟侷限，恰恰是進展現代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流進展的主體，應當佔全.物流的50%

以上。歐洲的大型企業，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業規模小，功能不健全，一般只能供應單項、低層次的服務，不能爲客戶供應全套規劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落後。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連接以及配送、分揀系統的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產製造企業有待覺醒。現在許多大型公司已經熟悉到，物流是企業的管理革命，它就是速度。革什麼命呢？就是把原來的組織結構，那種直線職能式的金字塔的結構改革爲扁平化的組織結構。許多企業還熟悉到物流將意味着零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。

以上就是這次學校期，我收穫的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入.、接觸.的力量。我信任，由於這次實踐活動，我們將更主動的投入到專業理論學問的學習中去，併爲下一次更進一步的實習打下堅實的基礎。

物流類實習報告

物流類實習報告11

一、實習目的及任務

經過了大學四年物流管理專業的理論進修，使我們物流管理專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作爲大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①爲了將自己所學物流管理專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過物流管理的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力；

②通過物流管理專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎；

③通過實習，瞭解物流管理專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。爲自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

1.2實習任務要求

①在物流管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題；

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

2.1實習單位簡介

浙江XXXX系統工程有限公司成立於xxxx年，是一家專注於XX產品和XXX產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立於xxxx科技創業園，並在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，並被政府認定爲“高新技術企業”。

浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才爲本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，爲企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的'市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

公司人才結構合理，擁有多名博士作爲主要的技術骨幹，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。爲了開發出真正適合企業需求產品，企業特聘請物流管理專業專家（中科院院士）作爲諮詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業發展特點，不斷優化。

2.2實習崗位簡介（概況）

A.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發展規劃和年度工作計劃（包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等），並協助同事組織實施和檢查執行情況。

B.協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在物流管理專業崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。

C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，儘可能多地瞭解客戶從事的職業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關係能力，給客戶量身打造設計方案。

三、實習內容（過程）

3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。

我很榮幸進入浙江XXXX系統工程有限公司開展畢業實習。爲了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發物流管理專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

3.2適應物流管理專業崗位工作。

爲期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在物流管理專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事後，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。

精選物流類實習報告6

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，接納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解，物流認識實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實際練習方式：

接納實地調研的方式，具體接納了面臨面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全構成員合理分工，每人賣力不同側面的內容，協同合作，調查後團體討論分析，並總結出實際練習報告。

實際練習時間：俱增，越來越受到許多人的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎財產。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於神州中東部，與神州經濟最活躍的三個區域(長江三角形洲地、珠江三角形洲地、閩東南三角形洲地)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的腳色。潛在無限的商機，海表裏商人云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構思。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全世界化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也恰是在如許的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國度稅利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那一些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和容許證，就打着"物流"的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺臺式機和幾張桌椅就構成了"某某物流公司"，他們的操作不夠專業也很不標準，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時擬定法律法規或政策去標準、整合、管理，實習總結《物流認識實習報告》。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨即我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要根據和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高事情效率來使客戶達到滿意。我們的問題還關於到公司對畢業生的要求，他老實地向我們提了三點要求：一、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業事情比力艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小構成員圍繞"物流外包、業務操作、人才招聘"等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

經過一週的認識實際練習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和兇狠冷酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會事情的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想一想真不該該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清晰地認識到物流業雖是一個最近興起財產，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路曲直折的。所以，再也不要感覺無事可做了，實在我們的路很長，道很遠。

此次實際練習還存在很多缺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於浩繁因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們供給了此次機會，它爲下次實際練習積累了經驗，奠基了基礎。

物流類實習報告12

一、研究動機：

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力、

二、研究目的：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析、並依據學習的理論提出自我的意見、

三、公司簡介：

1、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越、

公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組爲有限職責公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家、

公司佔地面積83000平方米、現擁有固定資產淨值2992萬元、已構成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產潛力、公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備、

2、（物流）主要設施：

機牀，廠房擁有1、5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛、

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1Mx1、2M地臺板、

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車、同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛、

鐵路專用線，擁有1條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地、

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫、擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度爲7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉、

高平臺鋁合金結構倉庫、擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

樓層恆溫庫、擁有樓層恆溫庫8100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件、

鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存、

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能、

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品、

貴重物品配送、帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中、

隔日零擔配送、對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車、上架陳列、對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務、

5、倉儲系統服務：

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、

存貨即時控制、有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量、確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整、定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標、

加工整理、帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求、

訂單處理、對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨、

退貨處理、全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定、退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作爲商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫、

6、信息系統服務：

物流信息系統設計、分析客戶物流流程，帶給物流系統設計，系統諮詢、

倉儲管理系統設計、依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計、

運輸配送管理系統設計、針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求、

銷售供貨分析、從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積、

其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的信息服務：透過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制、客戶公司可透過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息、

7、作業流程（以中國物流公司爲例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項覈對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表、

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔、

四、研究結論及推薦：

1、SWOT分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能爲客戶帶給各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞、

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高、

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業、

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本、

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶、

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務、

4、企業雖然已建立了一套較爲完善的信息系統，能夠將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞、應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理、

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的`一項重要功能，作爲非純專業第三方物流企業就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶、

五、推薦：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自我的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業自我本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了、

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺、就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存、

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生、

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡、

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合潛力及素質、應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展、

物流類實習報告13

一：實習目的

爲了更好的瞭解和認知物流，在爲期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，爲以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

二：實習要求

爲了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的.認知感。實習分爲四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

三：實習單位概要

寶供物流海恆基地：

1：基本概況

海恆基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地爲現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架。電動升降平臺：45扇電動升降門。17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備。安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統

3：功能概況

倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位。科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作。分銷及交叉理貨依託公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作。物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務。物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，爲客戶業務發展有力的保障。

物流類實習報告14

一、實習動機：

經過一學期《物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。

二、實習目的：

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的.理論提出改善意見。

三、公司概況

1、基本狀況：

上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1。5公里，外環線3。5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅爲1。5公里和4公里。物流中心佔地面積爲26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：

上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定爲全國發展商品配送重點單位。

3、主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載潛力爲10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度爲7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5、倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。

6、倉儲系統服務：

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。

加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

物流類實習報告15

一、實習動機：

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、實習目的：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解，物流認識實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

三、實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

四、實習時間：

20xx年6月18日

五、實習地點：

江西省南昌市昌北裝卸公司

六、實習步驟

第一步是前奏。先是分組，每組十人左右，我們這組五個男生六個女生。組長周嶽金原計劃爲星期二去，可那天下大雨，於是推遲了一天。星期三早上，組員在老食堂一樓集合完畢後，於7：40左右開始出發。先是坐220從我們學校到八一廣場站下車，然後是到中山路坐遊1到塘子河站下車。我們本想去南昌港，看到旁邊有個小碼頭，於是進去，可那是南昌水警的辦公用地，於是找了個老大爺問問南昌港的位置，他說離我們當時所在的地方很遠，我們謝過大爺後有些鬱悶。看了會贛江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業。由於前兩天剛下過雨，所以贛江水位比平時要高些，輪船的航行條件好些。當我們向斜對面望過去時，看到了一個碼頭，而且正在作業。於是我們把它定爲今天的實習目標。

第二步則是正式瞭解物流行業中的具體過程。步行過八一大橋以後，沿着贛江北大道前進。走着走着看到江邊有許多船在作業，於是我們繼續走。走着走着看到一個大門，門邊寫着公司的名稱：昌北裝卸公司。於是我們進去。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼，然後是一臺巨大的橋式起重機，而且正在進行作業。我們往前面走到江邊，看到一條載着鋼條的貨運船，下面有些工作人員正在工作。突然有個老大爺走過來，跟我們說了些什麼。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區。後來我們找到了公司的負責人：徐建平副經理。徐經理知道我們是來這實習的學生以後，熱情接待我們。他歡迎我們來他的公司考查，告訴我們看可以，但千萬要注意安全。隨後我看了看周圍牆上的標語“安全第一品質至上”。隨後徐經理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司於20xx年成立，到現在已經歷了七年左右。公司主要從事物流行業中的裝卸搬運環節。這是一個物流節點，通過昌北裝卸公司，沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這裏進入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市。公司有一臺橋式起重機和門式起重機，四乾颱吊機，還有裝卸運輸車輛。隨後我自己到工作場地去拍了些照。我來到一堆鋼板面前，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊爲一個單位，相互之間放着一捆稻草隔着。我問旁邊的工作人員，他笑着說這是方便裝卸，接着他說到這些鋼板是用來造船的我謝過後去看這些鋼板，發現上面有標籤。如“0857———NIA32H8—2467412.2 20x3200x8560”、“0857———NVAH8—26032。21 11x2855x8850”，接着我觀察了一下這兩種鋼板，發現厚度不同。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫着“長興島基地碼頭”，另一堆鋼板上寫着“大連和尚島碼頭”。看完這些後我到一個正在作業的工地不遠處。一量吊車正在吊裝貨物。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機用一個大的網狀包裝袋包裝這些貨物。看了會後在工作人員叫我走遠些，否則不太安全。我於是收尋下一個目標：倉庫。經過負責人允許後，我來到公司的倉庫。倉庫由鐵皮爲主要原料，裏面裝有排氣扇。倉庫裏堆垛了好多糧食貨物，都是簡單的重疊式堆垛法。裏面還有兩輛叉車。看了這些後，我們組總結了一下組員的資料，看時間也不早了，而且大家又累又餓，於是告別了熱情的徐經理。踏上了回校的路程。

第三步是總結。現代的物流是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理七個環節的結合，國際巨頭物流公司就是把這些環節都平衡好了，才能引領全球物流企業。有資料顯示，中國物流中相關的年總支出高達一萬九千億元人民幣，在GDP中所佔比例較發達國家高出一倍，因此，發展現代物流已勢在必行，國內物流企業必須把握好這個時機，實習報告《物流認識實習報告》。這是中國物流的現狀。中國物流要發展，則要降低物流成本，培養人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網絡化；強強聯手，提高自我；供應鏈資源的整合。 中國物流企業有兩個發展方向。一是做大，通過資產兼併重組和相對鬆散的連鎖加盟方式，把資源進行整合，建立廣覆蓋、低成本服務網絡，提供基礎性、標準化的功能性服務。二是做專，鎖定某一專門行業或客戶，提供一體化的、整合的個性定製服務，其競爭優勢是人才、信息化的服務能力。綜合各方面的`因素，中國將發展成一個有多通道的、有物流優勢的國家。除了長三角、珠三角和環渤海地區三個經濟最發達的地區和口岸城市，其他區域經濟的核心城市也會形成樞紐功能，成爲未來的物流中心城市。據瞭解，目前，支撐南昌市物流業快速發展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運輸網絡已基本形成，物流業已成爲南昌經濟發展的新熱點和提高城市綜合競爭力的重要手段，成爲南昌經濟發展的重要支柱產業之一。根據功能定位，南昌市物流業發展的總目標爲：立足城市區位和產業佈局，整合和優化物流資源，構建以贛江和公路外環線爲主幹，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”爲重點，各節點佈局合理，功能完善的現代城市物流體系，建成區域性現代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達到國內先進水平。隨着南昌市開放型經濟的不斷壯大，工業園區建設和現代製造業的快速發展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發展好現代物流業，視野要開闊，眼光要長遠，要把規劃作爲龍頭，站在五年甚至十年以後目標來規劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時要結合城市總體的人流和物流，考慮建設一些專業產品物流中心，消費品物流中心，製造業專業原材料物流中心，農產品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司，應該瞭解這樣一個大環境，確立自己公司的目標。發揮其優越的交通優勢，做專，把裝卸搬運作爲公司的核心競爭力。