推薦大學學生實習報告模板

在當下這個社會中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編整理的推薦大學學生實習報告模板，歡迎大家分享。

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實習時間

20xx年XX月1日— 20xx年XX月31日

實習生姓名

陳XX

實習崗位

繪圖員

實習單位

XX市艾奕康諮詢有限公司

現場指導人

吳XX

實習內容

道路改擴建

道路改擴建已經成爲當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義：是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分爲道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。

道路改擴建工程按其工作性質來說屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有着較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平；道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性，他們的區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條件發生種種聯繫，因此與新建道路相比還是有以下特點：

1、與原有道路條件和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等

2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。

3、需要考慮原有道路的利用價值（按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約爲60%—70%）。

所以改擴建工程對於新建道路來說各方面的難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形爲基礎，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資源，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制（見路線指標運用總表），利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證說明。

道路改擴建工程平面設計：是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進行充分調查，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整，平面線形的佈設對道路改擴建來說尤爲重要。在具體實施時，要做到統籌兼顧，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建築，規劃等情況。

對舊路平面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高爲主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用爲主。

另外在改擴建道路的選線上，應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全採用舊路，而不管技術上是否可行。

綜上所述，在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：

1、改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條件允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條件受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”

2、爲了控制工程造價，減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量，在基本滿足行駛要求的前提下，應儘量利用舊路

3、應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起來

4、應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景，對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路，應儘可能採用較高的技術指標，否則，可取低值

道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線（依據現行技術標準和規範指標進行）。改建道路縱段面調整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩，線形順直，在縱坡設計中採用大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。

實習體會

爲了保證新路面的正常使用，應將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉並重碾壓實，壓實後原水泥混凝土路面的表面要降低4—8cm。道路改建最應該注意的問題是地理環境與水文條件。

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一、實習目的

瞭解商場環境，提前讓自己適應商場的工作。

二、實習時間

20xx年x月x日—20xx年x月x日

三、實習地點

xx商場

四、實習內容

在xx商場做服裝導購，負責給顧客來到所在品牌的店面時，指導她們購買自己心儀的服裝，把自己所在品牌的服裝銷售出去也就是這一次實習的主要內容。

五、實習總結

不像之前好玩似的實習，這一次的實習是我在正式踏入社會之前所做的一個準備。從大三開始，極度愛好穿衣打扮的我，也開始思考起我的未來打算了。我根據自己的愛好，我認爲我應該找一個商場去做服裝導購，於是我帶着這一目標向xx商場提交了我的簡歷。xx商場正處於用人的銷售旺季，沒幾天就收到了她們的回覆，我正式在xx商場開始了我的這次實習。

在實習做服裝導購的期間，我深刻的認識到自己“買買買”是一件簡單輕鬆的事情，而指導別人挑選衣服，還要能夠最終賣出服裝產生利潤，這件事是我自己以前想得太簡單了。但因爲我真心熱愛商場裏的每一件花花衣，我堅持了下來。能夠每天在這些衣服面前付出時間，這是我在實習期間給自己的努力獎勵的回報。我在堅持不下去的時候，常常把告訴自己，要想天天有花花衣的陪伴，這些工作是必須要付出的代價。

一開始的時候，我賣的不是很理想，有時候還會招不來顧客，後來在帶我的姐姐的幫助下，我慢慢開了竅。我發現要想把服裝導購的工作做好，那我必須得有眼力勁兒，也就是要懂得看人。要在每一個走進我們店的人一進來時，就大概看出這個人的喜好，要是一眼看不出來，可以跟她們簡單的交流溝通，從她們的言語裏判斷她們需要的類型，進而向她們推薦她們極大可能會喜歡的衣服。在我掌握了這一訣竅之後，我在商場的實習“翻了身”。從一個賣不出一件衣服的在校大學生，轉身變爲服裝導購中的“導購達人”，連帶我的姐姐也誇我進步很大。

實習已經結束了，我也明白我畢業之後還一定會去商場做服裝導購了！這是我的興趣所在，在給別人推薦花花衣的同時，自己也能天天與漂亮的衣服作伴，何樂而不爲呢！

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距離畢業的時間越來越短，我們每個人對於社會的體驗也有了一些經驗了。在這次的實習當中，其實我感觸還是很多的，同時對未來的構想也有了一些改變。這個改變也是根據這次經歷當中實際情況出發作出的調整，更加符合實際一些，也更加合理的去安排好今後的計劃和發展。

這次跟着學校的大部隊進入了xx省xx市的一家大工廠實習，這家工廠是主要生產電器的，並且是我國很有名的一個品牌。其實之所以來這裏實習，就是因爲我覺得這個品牌已經是馳名品牌了，我想從最底層去做起，看是否能夠通過自己的那一份努力，讓自己在這個企業上有一些光輝和發展。

其實就是帶着這樣的一個目標出發的，所以我在這次工作上表現的也是比較穩定的。沒有隨意的放棄，也沒有太多什麼情緒。但是挫折還是有的，有時候也會沮喪，但只要自己多加安撫一下，我就能夠迅速的調整回來，重新步入工作當中。

這次在工廠裏經歷了這一番，也讓我清楚的認識到，哪有什麼成功是信手拈來的，那是一步步走出來的、一點點積累出來的。作爲一個青年，我就應該腳踏實地的走好現在腳下的每一步，不能投機取巧、不能浮躁不安，只有把心沉下來，像在這次工廠實習當中一樣，未來纔會有更多的可能啊！

工廠的生活的確很疲憊，很焦慮，但是我還是可以剋制住自己的這些負面情緒，每天還是能夠保持一個積極的態度去面對和生活。剛開始進來的時候，看到這樣的大集體宿舍，看到這樣枯燥的工作，其實我的退堂鼓已經很明顯了，但是不遠萬里來到這裏，理想還沒有開始就放棄，那我是多麼不堅定啊！就算按最差的去計劃，好歹我也要先體驗一番再回程吧。

後來在這份工作當中，其實我還是進步了一些的。現實和理想總有着天遠的距離。一開始以爲可以爲了理想而追逐，到後來才知道很多時候平庸總會讓我們沉於海底。但這時也不要沮喪，因爲只要我們努力，我們就有可能會飛出水面，和天空平行飛翔。任何一個理想都是長遠的，它需要我們漸漸去追求、慢慢去求索，往一個更好的樣子去發展和前進，即使有時候我們可能會迷失在這樣的彷徨之中，但是隻要心中有信念，未來就不曾遙遠。

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社會的競爭激烈，適者生存，我們只有不斷的充實自己，提高自己，纔不至於被這個社會淘汰。頂崗實習對於大多數應屆畢業生來說，是一個極其寶貴的經驗。常言道：讀萬卷書不如行萬里路。三個月的實習時間雖然不長，但我卻得到很多關於做人，做事的學問，這些對我們的人生都是十分重要的。

20xx年12月底至20xx年5月，我在南海原力變壓器有限公司擔任生產工藝技術員崗位頂崗實習。我公司創辦於19xx年，經過20年的發展，現註冊資本人民幣3000萬元，是廣東省機械行業協會和廣東省電氣行業協會會員單位，是廣東省質量協會會員；ISO9001：20xx國際質量管理體系認證企業；是全國電網建設與改造所需產品選型廠推介企業。公司的油浸式、乾式變壓器等典型產品，通過了國家變壓器質量檢測中心等權威機構的型式試驗；通過了廣東省級鑑定。禪星特公司的變壓器質量得到了質檢等部門的好評，先後被國家有關部門授予“中國質量信用企業AAA級”20xx年“行業十大質量品牌”，“中國質量500強”等稱號。

這是我家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當我深入和他們生活交流後，才發覺，他們大多都只是高中、職中畢業的，很少是大學畢業的。但現在他們之所以能成爲公司的骨幹員工，完全源於公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧！

我們公司主要是生產各種大型變壓器，由於在學校學過電機拖動課程，所以對電磁方面的瞭解是有理論基礎的，因此工作接觸起來還是學的比較快的。在入職的時候，公司給我們進行過圍棋兩週的培訓，除了一些公司的6S管理規範以外，還由深入淺的給我們講解了各種變壓器的原理，總結培訓中的筆記知識令我明確瞭解到變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽和變壓器）等。另外在工作實踐中，我瞭解到，變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯，XED型，ED型，CD型，不過我們生產的產品中，接觸比較多還是E型和C型。

培訓期間，李經理還給我們鄭重的介紹的變壓器的各種用提。按用途大致可以分爲：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、乾式變壓器、油浸式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗變壓器、轉角變壓器、大電流變壓器、勵磁變壓器。

變壓器的最基本形式，包括兩組繞有導線之線圈，並且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流（具有某一已知頻率）流於其中之一組線圈時，於另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決於兩線圈耦合及磁交鏈之程度。

在公司給我們的培訓資料中，我們又知道：一般指連接交流電源的線圈稱之爲（一次線圈）；而跨於此線圈的電壓稱之爲（一次電壓）。在二次線圈的感應電壓可能大於或小於一次電壓，是由一次線圈與二次線圈間的「匝數比」所決定的。因此，變壓器區分爲升壓與降壓變壓器兩種（這些專業知識是學校課堂以外的了）。

由於我從事主要工作是工藝技術員，每天都是從事變壓器的結構工藝，因此對變壓器的結構工藝變得越來越瞭解，結合公司的資料，和實際接觸和觀察變壓器的結構，可知大部分的變壓器均有固定的鐵芯，其上繞有一次與二次的線圈。基於鐵材的高導磁性，大部分磁通量侷限在鐵芯裏，因此，兩組線圈藉此可以獲得相當高程度之磁耦合。在一些變壓器中，線圈與鐵芯二者間緊密地結合。

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今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛鍊自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨着時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更爲熟悉的'瞭解，我們在結束實習後，久久不能夠平靜！

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

三、實習地點：

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64、714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1、路基處理：

該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒爲骨架，顆粒之間的孔隙爲水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2、橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度爲25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度爲51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米爲合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

3、接縫施工：

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

4、排水設施：

整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，範文這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。

這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發展，這纔是我們一直以來不斷要求的發展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨着時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！

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實習時間：

20xx年6月1日～7月1日

實習地點：

幼兒園

實習內容：

教畫兒童畫。

去年暑假，我也是在這所幼兒園實習的，上次教的是唱歌和跳舞，而這次我代的課是教他們畫兒童畫，我去的那個班，孩子們大多是5歲左右的，由於我是下午去的，孩子們剛剛午休起牀，我就先幫孩子們整理了一下，這是我第二次踏入這裏，所以，這裏的老師和學生也都熟悉了，不用拘束自己，以前我帶的班的學生紛紛趕來，聽着他們一口一個老師的叫着，我很感動，我覺得現在的孩子真的好幸福，有良好的物質生活，良好的教育環境……我相現在的我是無法體會到那種生活了。

一切準備就緒後，我開始上課了，雖然不是第一次了，但我還是有些緊張，不過就只是一瞬間。課堂上孩子們都非常聽話，瞪圓了眼睛聽我講課。我做了自我介紹後，孩子們很積極的問了好多問題，我體會到現在的小孩子真的很聰明，觀察很仔細，善於問爲什麼，這可能是我做不到的。在他們一雙雙渴望知識的眼睛裏，我看到了他們的童真、無憂。我不是專業的畫畫老師，但在中師的時候學過，因此我教他們畫兒童畫，我問他們喜歡什麼節日，他們都說喜歡聖誕節，我問：“爲什麼？”他們說：“因爲聖誕節的時候，聖誕老人會送禮物給我們。”真是一羣天真無邪的孩子。我就教他們畫聖誕老人，不一會兒，一幅幅聖誕老人浮現在我的面前，看着這些畫，真的讓我大吃一驚，我簡直不相信自己的眼睛，他們畫的太棒了。

我在下邊指導，看着孩子們純真的眼睛，帶着淺淺微笑的嘴角甜甜的向上翹着，我彷彿也融入了他們當中。面對他們那一張張純真的笑臉和一雙雙充滿好奇的眼睛，這一刻我才真正的體會到作爲幼兒教師的責任之重，他們不僅僅是培養孩子，使孩子們茁壯的成長，我更領悟了幼師的任務與責任是重於泰山的！因爲我察覺到兒童的心靈是一張潔白無暇的畫紙，老師要在這一紙上畫上美麗的圖畫、美麗的未來，任何的大意都有可能毀了這張畫。而每畫一份理解、每一份關懷，都可以使這張紙上的圖畫更加美麗動人！而我們就是那張畫紙添加色彩的園丁們！而我們老師的一言一行，一舉一動都會在孩子們的心裏留下或深或淺的痕跡，並影響到孩子們的思想。而在實踐的同時孩子提出的問題讓你真的無法用理論知識來回答的（真的不知道從何下手）！

這次去幼兒園，不僅得到了鍛鍊，學會了如何照顧小孩，如何與他們交流等，感受最深的還是孩子們臉上那天真無邪的笑容，孩子們的那種快樂使我感覺自己彷彿回到了童年……我明白了大學生實習是引到我們學生走出校門、走向社會、接觸社會、瞭解社會、投身社會的良好形式。通過參加實習活動，有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。一個月的實習一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，而這些是課本上學不到的。我知道了社會纔是學習和教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們人生價值才得體現。

雖然這次的實踐很短暫，但卻鍛鍊了我的能力，也讓我看到了自己的不足之處。希望在將來能有更多的機會參加實習活動以提高自己素質。也感謝幼兒園的孩子們，是他們給了我一個“舞臺”。

這次的暑假實踐我感受到了爲人師，欣喜中有困惑，歡樂中有感悟，和孩子們在一起的喜怒哀樂，現在回想起來就像一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一起，甜甜的。

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前言：在高速發展的社會，大學生之專注於書本理論知識，畢業後在去實踐的時期已經遠遠不能適應社會的需求了，應該在大學期間就必須將理論與實踐相結合；所以學校爲了更好讓大學生把所學到的書本理論知識運用到實踐上去，營銷學課程專門開設了認識實習的課程。

目的：認識實習課可以讓大學生能從中認識到如何將書本理論知識運用到實踐上去。

內容：

1、認識實習講座

營銷課老師在帶領大家去xxxx生產一線實習時，爲我們請來了營銷大師黃明教授與廣告行業專家林寒鬆來爲我們提升相關營銷方面的知識。

在黃明教授關於營銷的講座中，根據他多年的經驗總結出了營銷成功的的法制：營銷=分享+快樂！他說：這是成功營銷的重要法則，並希望我們能學會去愛營銷與跟人分享營銷。如果連自己的專業和所從事的工作都熱愛的話，是很難成功的。黃明教授還提到很多事情要去經歷要去歷練才知道事物的本質是什麼，才能對下一步做好決策，才能更好的把所學到的理論知識與社會實踐掛鉤起來，其中還提到心態與激情的重要性。

在這場講座，黃明教授也提到了經過他多年實踐總結的營銷法則:

一、銷售就是要創造需求，當今的社會再也不是以前生產什麼就有人買的社會了，很多產品（服務）生產出來後市場是不需要的，這時候我們就必須努力去創造目標市場需求，從而把我們的產品（服務）銷售出去。在這個過程要給顧客灌輸自己企業的觀念，讓顧客關心這一個觀念，從而接受這一觀念。

二、關注顧客，現今的市場不在是以產品爲導向的市場了，而是以顧客爲導向的細分化的市場，名對越來激烈的競爭，企業更重要的是關注顧客的動向與動機，才更有競爭優勢。

在關於廣告方面的講座，林寒鬆老師結合他XX年的廣告經歷來給我們展開營銷方向中的廣告方面的知識。

從該講座中我們可以更清楚何爲廣告—a息傳達到b，傳播手段有電子、報刊等等，但是他強調現在的社會我不應該單單隻看到這些表象的傳播途徑，我們所處的生活裏面許許多多的物質都能成爲傳播的媒介。他說廣告最重要的是又要創意，創意又要三要素：原創、認同、完美。他還結合他自身的作品跟我們講解廣告的創意。讓我們受益匪淺，尤其是未來想從事廣告行業的同學。

這兩個認識實習講座，雖然是以講爲主，但是全都有結合他們自身經歷，通過理論知識與結合自身經驗講解，讓我們更容易接受理論知識，還可以學到如何將理論知識轉化爲實踐生產力。

2、生產一線

在湯老師的帶領先我們進入xxxx生產一線實習，xxxx發動機有限公司是由xx汽車集團股份有限公司、xx技研工業株式會社和xx技研工業（中國）投資有限公司共同投資，於1998年7月1日創建的合資企業，與廣州xx汽車有限公司（簡稱廣州xx）共同構成新的廣州轎車項目。xxxx負責開發、生產、銷售轎車用的發動機、變速器及其零部件，並提供相應的售後服務，產品主要用於廣州xx生產的雅閣、奧德賽、飛度以及思迪系列乘用車型，同時還向xxxx汽車有限公司和xx汽車（中國）有限公司供應缸體、缸蓋、傳動軸等零部件。本着“起步就與世界同步，製造與日本xx同等質量水平的產品”這一基本思想，xxxx引進xx積累數十年汽車製造經驗建立起來的成功的質量保證體系，結合公司的實際，建立了一套行之有效的有自身特色的產品質量保證體系dhqs，貫徹全員、全過程的質量控制理念，確保生產出來的產品質量達到和超過在日本和美國生產的同類產品，以精良產品滿足用戶和社會日趨嚴格的要求。

通過參觀員工娛樂中心以及生產一線車間，我們都不難全部生產都體現了公司的宗旨：通過向顧客提供世界最高水平的發動機和服務，貢獻社會。從員工的娛樂中心就可以看出xxxx生產一線是十分注重人文關懷的，而且從員工以及相關的資料知道，xxxx在公司公司大力加強文體基礎設施建設，建成配套設施、設備先進的員工文體活動中心及運動場，提供良好的硬件保障，來提高廣大員工自身綜合素質、豐富業餘文化生活。

在生產一線中通過工作人員的介紹，讓我們瞭解到發動機整個的生產全程，

這就是機械化下的生產模式，通過機械化的生產在產量、質量都達到了一個世界領先的高度；而且工作人員還告訴我們每一臺發動機出廠前都要經過嚴格的檢測，決不允許出現任何細微的差錯，堅持落實他們的運營方針—努力提高顧客滿意度，向更高的目標挑戰。

在參觀的過程中，我發現在員工休息處理，擺放着宣傳單張，內容是XX年創新員工以及項目的展示。其中一個是關於，再生產流程中有一部分要員工用手指旋轉螺絲釘來完成的，該員工發現在用手時間長後，效率變得低，時間成本、和手套的費用都會大大增加，所以改員工通過採取變化的的扳手來代替員工的手從而大大提高效率和降低成本費用；還要一個是關於在使用膠水方面的，原本是用手擠膠水，但是影響員工另一隻手控制零件的平衡度，而且又時候膠水擠的度不合適照成浪費，後員工創新出用腳踩來實習來平衡性和膠水流量的合適度。從他們的創新項目可以看出其實很小的東西都能發現創新，都能爲企業帶來效益，而且他們在研究的過程中運用了許多統計學的知識，這也是理論與實踐的結合。

3、總結

雖然認識實習課程時間比較少，但是從中還是學到了很多知識：理論上的、實踐上的、兩者結合的。從講座以及xxxx生產一線都瞭解到作爲一個大學生應該努力把自身的專業知識學好這是基礎，其次纔是去實踐，把自身的所學的專業知識運用上去，在運用的過程中巧用一些營銷法則和觀察他人成功的經驗，實踐過後與身邊的人分享，這才能做到營銷成功。