車間安全生產總結

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編爲大家整理的車間安全生產總結，歡迎閱讀與收藏。

車間安全生產總結1

爲了強化職工安全意識，確保車間安全生產工作平穩運行，根據七裏村採油廠關於開展安全生產“拉網式”大排查活動的總體要求，車間廣泛動員，積極部署，結合自身實際，開展大排查活動，現就活動總結如下：

一、加強領導，廣泛動員

車間成立了大討論活動領導小組：

組長：xxx

副組長：xxx、xxx

成員： xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

活動領導小組人員全面負責車間各班組的安全隱患排查治理工作，確保車間安全生產無事故。

車間廣泛開展宣傳動員工作。10月14日，車間在會議室召開了宣傳動員會議，說明了此次活動的重要意義，強調了此次活動的重要性，車間將高度注視全面開展，深入各班組排查安全隱患，進行討論分析，查找存在的問題，並一一解決。

二、積極開展，全面落實

10月17日早上，活動小組人員對各班組的安全隱患進行排查，各班組安全情況良好，設備運轉正常，衛生也打掃及時。之後，活動小組人員在車間會議是召開了安全隱患排查討論活動，參會人員與深入班組排查的實際情況相結合，進行了討論，緊緊圍繞車間存在的問題和隱患，積極踊躍發言，並找出整改措施：

1、車間僱工安全培訓力度不夠，安全意識不足，容易引起工作中的鬆懈，車間和班組都要加強對職工的培訓。

2、車工班砂輪機經常有外人使用，要加強管理，專人負責，不能亂用，防止發生安全事故。

3、噴漆班組一直沒有自己的工房，和鐵工班共用一個工房，影響鐵工工作，噴漆塗料對鐵工班的設備也照成了污染，對車間照成的一定的損失。

4、車間個別班組下班時沒有關好窗、鎖好門，以後要多注意，確保各項工具都收拾好、窗關好、門鎖好在離開。

車間對以上存在的問題進行了一一處理，對車間解決不了的'問題及時上報給予解決。

三、加強培訓，增強意識

10月20日，車間主任賀致祥對車間職工進行了教育培訓，增強職工的安全意識，提高職工的自身素質。

1、對車間的勞動紀律進行了宣讀，要求職工嚴格遵守。

2、對各工種的操作規程進行了學習，工作中容易 出現的問題進行了說明。

3、對職工的安全職責，如何處理事故隱患和苗頭進行了學習。

4、對機械方面的安全：鋼絲繩斷裂、設備超負荷運轉等問題的處理進行了培訓。

5、對滅火器的使用，氣割、焊割的安全進行了培訓。

6、進行了事故案例警示教育活動，通過鮮明的事故案例增強職工的安全意識，時刻保持清醒的頭腦，安全文明生產。

車間人員在工作中要高度重視安全，全面落實安全生產責任制，樹立“安全第一”的思想，充分發揮自己的崗位技能，保證車間安全生產無事故的同時，全面完成車間各項生產任務。

機修車間

二〇xx年十月二十五日

車間安全生產總結2

自10月20日接到榆煤安發【20xx】16號文件以來，我車間領導高度重視此項活動，發動全員提高認識，落實責任，全體員工自覺依照檢查工作的要求，按安全標準化的規範組織自查、消缺、整改工作。在公司安環部的正確領導下，順利圓滿的完成了本次活動。具體工作及成效如下：

一、車間成立專項活動領導小組。

明確了責任，佈置了任務。

二、召開了“百日安全生產無事故活動”專題會議。

會議經過研究討論，制定了有關制度；落實人員的責任和任務。

三、組織班組認真學習安全生產法規、安全知識及事故預案。

本次活動中，共學習安全知識6次；事故演練了4次。使每位職工都能做到清楚崗位職責，清楚崗位危險源、清楚事故應急救援措施。

四、加強查隱患，抓整改，反違章，保安全的專項工作。

從系統安全、本質安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我空分車間的機械設備、壓力容器、電氣儀表、工藝管道等方面組織專業人員進行檢查。尤其是空冷島、汽輪機、空壓機、液氧泵等關鍵設備做到了班班巡檢、嚴格確認。查出的隱患要及時更改。對暖氣管道和暖氣片處理了12處；防止03導淋凍結加改了2個疏水器；整改了2處隱患；排除設備故障2次；更改油霧風機的排煙管道，將廢油水定點收取；檢查出滅火器壓力不足的及時更換；建立健全隱患登記表；建立了衛生管理制度和巡檢室管理制度。對本次專項工作中，表現好的班組及個人進行了獎勵。

五、加強對外協人員及裝車司機的'安全教育。

樹立“生命優先、不安全不操作、不安全不工作”的理念，貫徹煤化公司安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險的受控。對外來人員進行實名登記，進行安全教育，並簽訂了安全教育交底書。杜絕反三違。

六、加強對各種票據的規範辦理。

組織員工學習票證的辦理規範；對動火作業票實行登記，活動期間共動火作業5次；1次高處作業。

七、充分利用學習園地宣傳安全知識。

學習液氧、液氮、液氬的安全知識；個人的防護知識；設備的安全操作知識。做到人人學安全，事事用安全。

八、存在問題

回顧安全生產情況，目前還存在一些安全管理上的不足：

一、外來施工人員還沒有形成一個良好的安全意識，要多次反覆要求、強制施工人員按章作業。還需要在實際工作環境中，要提高員工自我安全管理意識。

二、在安全管理上仍有不足之處。要加強專業學習，要跟工作相結合，要與安全生產相聯繫。

三、安全監護不到位。發現問題要及時糾正，不能抱無所謂的態度。作業人員有麻痹大意的思想，我們絕不能放任不管。

綜上所述,我車間在全體員工盡職盡責的工作中做到了“百日安全生產無事故”，給領導們交了一份滿意的答卷。以後的工作中，我們要努力學習相關的理論知識和實踐作業，改善自身的不足，加大管理力度。給我空分車間安全生產奠定堅實的基礎，使我公司安全生產更上一層，爲集團公司的發展添磚加瓦。

車間安全生產總結3

一、基本情況：

按照文件的統一安排和要求，結合車間實際，車間開展了“調車作業安全、接發列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。

二、取得的成效和經驗：

車間分別成立了9個安全生產專項整治專題組開展工作，開展情況如下：

1.調車作業安全專項整治專題組。

車間各站嚴格執行調車“四必須”，緊緊盯住調車作業計劃編制質量、調車作業勞動人身安全、穿越正線調車、分路不良調車、壓原進路返回、車輛動、靜態防溜六大關鍵點並進行規範，修訂完善《站細》，全面推進“調車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設備。重點解決執行作業標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化幹部對調車作業現場的監控，始終保持對調車作業標準化執行的高壓態勢。堅持調車預警制度，強化調車作業日常分析，及時消除調車安全隱患，從完善制度、落實標準、從嚴考覈三方面進行攻關，加以解決調車作業的關鍵性問題。

2.接發列車安全專項整治專題組。

車間組織排查接發列車安全風險點，強化接發列車人員培訓，把控非正常情況下應急處置流程和關鍵，重點突出對管內二種不同行車組織方式接發列車安全卡控措施的落實。

3.軌道電路分路不良專項整治專題組。

車間配合技信科牽頭協調工務、電務設備主管單位，抓好設備聯合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防鏽蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術攻關，從技術手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”，確保行車安全。

4.施工安全專項整治專題組。

車間在現行施工固化方案的基礎上，持續規範和細化施工作業流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審覈、施工協議簽訂、施工組織協調、施工安全措施、施工現場監控、施工簿冊登銷記等方面繼續進行優化、改進，並切實提高施工“三會”質量，做到施工前準備充分、施工後總結到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現率，強化施工單位間的協調配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結束後列車放行條件，確保施工安全。

5.勞動安全專項整治專題組。

針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現場作業“三控”制度，並注重落實，同時還繼續強化季節性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關鍵時段，以及調車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監控手段，逐步督促、規範調車人員的不安全行爲，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。

6.站區綜治消防(路外)安全專項整治專題組。

車間成立綜治小組，繼續加強綜合治理專項整治，結合安標線建設，健全路內外沿線單位及地方政府的結合部工作協作機制，加強鐵路安全運輸法律法規宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協調聯繫，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責任路傷、防折關、防盜)等“五類”案件發生的問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行爲和處置突發性事件。副站長、安全員繼續加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內路外安全宣傳標語、警示標誌的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規定；協調地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內責任路傷事故的處理力度，確保實現路外死亡人數同比減少10%的目標。

7.貨物裝載安全專項整治專題組。

嚴格落實裝卸車作業標準和提速高速區段對裝車質量的安全規定和要求，車間細化了裝卸車作業安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業現場的監管力度，抓源頭治理，履行裝卸監管職責，確保裝車質量，落實高速提速區段裝車安全防控措施。

8.危險貨物運輸安全專項整治專題組。

健全危險化學品受理、承運、裝車、籤認、監控等關鍵環節安全質量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應急救援培訓和演練，全面提高應急救援水平。

9.專用線(鐵路)安全整治專題組。

落實監管職責，強化日常監管和結合部運作協調機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應預案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，並引領專用線企業安裝專用線安全監控監測設備及交接管理系統，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。

三、整章建制情況

1.針對接發列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車複檢工作規定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車複檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結妥當，折角塞門是否完全打開；複檢時於列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標記（複檢日期、複檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車複檢無異後，立即向車站值班員彙報檢查情況。

2.針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區段作業規定”。要求如下:

(1).每次在軌道電路分路不良區段辦理列車或調車作業前，必須人工確認進路空閒；

(2).接發列車時，須人工確認進站列車整列到達，列車尾部停於警衝標內方；

(3).排列進路、開放信號並確認無誤後，將進路上分路不良區段的有關道岔單獨鎖閉，且嚴禁排列或預排其他相關進路；

(4).在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的`軌道區段前，嚴禁操縱該進路上的有關道岔及與其設有聯鎖關係的其他道岔；

(5).在軌道電路分路不良區段停放機車車輛時，車站值班員須在控制檯有關線路上鎖閉相關道岔作爲佔用表示，同時必須在佔線板上填記車次；

(6).遇列車、車列、自輪運轉設備經過軌道電路分路不良區段後列車或調車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區段後，方可利用總人解按鈕或區故解按鈕進行人工解鎖；

(7).對於進入路方線路的單機轉線，實行“問路調車、要道還道”制度，確保行車安全；

(8).對於設備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設備管理部門，及時通知值班領導。

3.針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。

四、存在的問題（遺留問題的解決方案和採取的保安監控措施）

1.存在問題：有時有防溜交接不到位的現象。

解決方案：建立交接制度，加強監督管理。

2.存在問題：軌道電路分路不良處數較多。

解決方案：加強與電務聯繫，儘可能消除軌道電路分佈不良處數，同時加強落實“軌道電路分路不良區段作業的規定”，確保行車及調車安全。

五、下一步工作建議（明年整治項目建議）

繼續深化安全風險管理及安全基礎管理，強化勞動人身安全和調車作業安全，鞏固所取得的成績，加大對現場安全的盯控，確保車間的安全持續穩定。

車間安全生產總結4

一、工作概述：

根據審計室要求完成生產車間相關覈算工作；根據人員工資情況對勞動工時定額進行覈定；月生產完成產品的分類統計及產值覈算；對車間設備、物品狀況統計、損耗覈算；登記車間固定資產明細賬及低值易耗品臺賬，並與相關部門覈對；按時編制車間成本預算和產品成本計算單。

二、工作內容：

覈算電器工序定額和收集整理車間成本覈算所要的基礎數據

三、存在的問題：

1、工時定額與計件單價的矛盾：計時工資大於計件工資（經過2個月的核算都存在如此問題）

2、成本覈算項目公司安排上的問題：工作關係和工作職責沒有明確，其他部門不知道這個部門是做什麼的。

3、組織機構的穩定性存在問題：組織機構人員和崗位的調整沒有及時的通知相關工作責任人或工作關係人。

4、人員的工作崗位關係存在跨級任命和跨級彙報的問題。

5、工作目標和項目時間、優先順序沒有告知，直接責任人不清楚。

四、工作心得：

現在面臨的問題：各生產部門不知道我是幹什麼的，不知道需要提供什麼支持，也不知道這種工作的重要性，更不知道公司這個部門的存在，在我下發《關於成本覈算中相關統計工作的通知》給各生產部負責人和統計人員：（內容如下：爲了便於公司審計和生產成本覈算的要求，特對各部門的生產報表作如下要求：

1、各生產部門或工序的生產報表至少要體現如下內容，產量，以能瞭解生產進度；工時，以能瞭解實際工時的耗用；效率，以能運用績效管理，提高工效；成本方面必須的基礎資料，以能準確覈算成本。

2、個人日報表由車間負責人指定人員或車間統計員進行錄入，並按工序、設備、產品種類、消耗進行統計。

a、日報：工序產量，工序工時，工序消耗（原料消耗，低值易耗品）。

b、旬報：設備產量，設備使用工時（在通電狀態的時間），有效利用工時（在生產作業狀態下的作業時間）。

c、月報產品類別產量，產品類別工時，原料消耗，工序低值易耗品，設備、模具維修費用的統計，工資覈算報表，異常工時的統計按計劃異常、物料異常、設備異常、製程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行統計。

3、本《通知》通知事項和統計報表從20xx年6月1日起開始實施收集，並作爲部門績效考覈的基本條件和審覈的依據。

在此過程中，有個別部門說，你就乾點實事或讓我們乾點實事好不好，（我也不知道什麼是實事）。有的`部門沒有統計員（我叫他們先收集交到我這裏來，我抽時間給他們統計）當我發完通知後在辦公室瞭解到又成立了生產部（向辦公室人員瞭解），實際上就減少了我們直接與生產部門的直接聯繫，所有的統計都應該由生產部提供，而最後我又知道車間統計人員歸我調度，但配置還是屬於車間部門（姚總經理單獨告知）。

而車間和部門以及統計員也不知道有這種工作關係。任何一個部門或部門人員和職權的變動，上級和人力資源部都應該有告知相應工作部門或工作關係的義務，以利工作關係的建立和工作關係的暢通，而不是侷限幾個人知道，也給這個項目的建立和完成設置了無形的障礙。設置一個部門和項目組都應該有一個職權而不是僅僅的一個工作內容，工作內容也不是一個人能完成的（說是部門工作內容，而部門僅僅只有一個人），什麼事情或責任都落在一個人的身上，直接上級有幾個，工作目標有幾個，工作關係有幾個等等，直接上級是否告知這個項目該如何開展，優先順序是什麼，時間段呢？

我感觸最深還是以始爲終，多從自己身上找原因這個觀點，養成主動溝通的習慣是我必須要改變的，然而我還在人際關係這一點上，我認爲在公司人際關係主要還是工作關係，實際上我們在工作上的關係還是都沒有處理好——就是工作職責和工作關係。所有業務處理必須程序化、制度化，任用人員必須經過慎重挑選和訓練，任用品德不良人員則容易發生舞弊，任用業務不熟練人員則容易發生錯誤。培訓的全員參與是目前解決基礎責權範圍最好的措施。

五、建議：

明確劃分權責，建立崗位責任制，實行購、產、銷、賬、錢、物分管的原則；所有實物財產要有專人負責保管、保養、維修以提高使用效率，保證財物安全；所有業務處理必須程序化、制度化，任用人員必須經過慎重挑選和訓練，任用品德不良人員則容易發生舞弊，任用業務不熟練人員則容易發生錯誤。在成本統計方面首先要解決的是一線員工對異常情況的認識和報表的填制工作，一線員工認爲異常情況消耗的工時填制就意味着他們得到的工資就會降低，這樣造成生產工時和工資有衝突，我想用車間主管和統計人員實行考覈，對異常情況要求必須從生產計劃異常、物料異常、設備異常、製程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行人員和工時的統計來解決生產部門與生產服務部門的關係。因爲從整個生產流程來看解決和確認部門的責權纔是解決生產管理混亂的根本所在。比如我們在工序上作手，必然牽扯到一線員工工資的問題，如果我們能在異常情況下有所突破，就有充分的理由說服員工。如此在通過廣州和深圳的相關工序和工種的工資水平指導價格來確定工資水平，來平衡生產成本。在基礎數據（設備產量、工時、消耗等初步彙總統計）和異常情況的雙重統計下來完善成本覈算工作和工資的核算。

六、工作計劃

（一）建立健全異常情況統計制度（第一週內）

1、要求各部門必須對異常工時進行分類記錄和統計（必須按生產計劃異常、物料異常、設備異常、製程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行人員和工時的統計）

（二）審覈和建立設備和原材料臺賬和易耗品臺賬（第二週內審覈）

1、要求各部門必須對動力消耗和易耗品消耗以及原材料消耗進行臺賬登記，月底進行相應的統計。

（三）加強盤點管理（召開盤點審計會議）

1、各部門盤點數字相當不準確，漏盤、錯盤較爲嚴重，其次是型號問題。

2、盤點報表的格式問題

3、盤點制度的建立（保障盤點數據的正確性和及時性）

（四）逐漸建立和完善各種產品的生產用料明細表

1、先建立常規產品的用料明細。

（五）逐步建立本部門相關文件（工作穩定狀態下）

（六）其他輔助工作

1、協助工裝統計模具維修工時或材料消耗

（七）重要工作事項

1、完善異常情況的統計和制度建立

車間安全生產總結5

分廠在安全生產中，緊密圍繞"以人爲本，預防爲主，全員參與，持續改進"的方針和“零事故，零傷害，零污染，”的"三零"目標。經過自身努力和踏實的工作確保安全事故發生率爲0，實現全年的安全生產目標。現將上半年安全工作總結如下：

一、目標層層分解把安全職責落到實處

XX年初分廠領導調整後及時對安全管理網絡進行更新，明確了各級人員的安全職責。根據總廠的管理要求逐級制定相應的責任狀、承諾書。並與全廠350名員工自上而下籤訂了hse責任狀、承諾書，使各級管理人員和操作人員都明確了各自的安全職責。

二、定期開展安全活動，積極參加安全培訓教育

1、在危害因素識別活動中分廠及時成立風險識別與評價小組，指導基層車間在生產作業、人員聚集的場所和環境，基礎設施、資源、能源，設備、設施，上崗、轉崗的操作人員等十個方面進行危害因素辨識。各車間以班組爲討論小組，大家通過不同角度，結合自己多年的實際工作經驗對健康、安全和環境中的危害因素進行全面辨識。分廠風險評價小組對收集的危害因素進行評價、制定相對應的控制與預防措施，並及時將整理完危害因素清單下發到基層車間，要求員工進行認真學習，並對全廠範圍內的員工進行了危害因素答題，使員工對危害因素識別和風險控制有了更新的認識。

2、對新增人員進行了安全培訓教育。讓他們熟知分廠的安全生產規章制度、勞動紀律，職業健康防護知識，作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施，有關事故案例等。通過對新員工認真進行安全教育，使他們對分廠的安全生產形勢有了初步認識，並獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

3、定期參加培訓中心舉辦的特種作業人員培訓，其中起重作業操作培訓62人，電工操作培訓1人，培訓合格率100%。通過培訓提升了員工的素質，保證特種作業人員和特種設備操作人員持證上崗率達到100%。

4、按照年初特種設備檢測計劃，分廠請來特種設備檢驗所的工作人員對分廠4臺叉車進行了檢測，檢測合格率100%。

5、在安全月按照公司《關於開展XX年“安全生產月”活動的通知》的要求，分廠認真開展安全月活動。各車間多方收集安全資料讓操作者積極參與製作安全月宣傳板報，利用空閒時間，組織員工進行了全國安全生產領域“打非治違”知識競賽答題。爲了不耽誤生產，生產安全組組織分廠領導、組室長、車間領導、班組長和相關方代表等共計90多人共同觀看了安全月教育片。通過觀看教育片大家感觸很深，進一步認識了安全工作的重要性，使員工的安全意識又一次提高。總之分廠通過各種形式在安全月對廣大幹部職工進行宣傳教育，使員工從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全，從而進一步提高了員工的安全素質。

三、深入細緻的開展安全檢查工作，做到預防爲主，防治結合

安全檢查是安全生產的重要手段，其基本任務就是：幫助車間發現和查找各種可能或隱藏的危險和隱患，思想彙報專題督促車間管理人員及時進行整改，並制止違章指揮、違章作業。每週進行日常巡檢，有計劃的開展消防專項檢查、防洪防汛專項檢查、夏季專項檢查、相關方檢查等各種檢查工作，對檢查發現的問題以圖片的'形式下發給分廠領導及各車間及項目部，對查出的不安全狀態、不安全行爲及時進行處理，並納入分廠的考覈內容。在生產現場着重查看的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即進行教育，必要時進行處罰和處理。共計進行了30餘次，在這些檢查中共查處不安全因素45項，我們對檢查出的問題督促車間及時進行整改，對不能及時整改完成的，要求車間制定相應的監控措施和整改計劃，有效的保證了安全生產。通過親臨現場、親自觀察，得到的信息更

車間安全生產總結6

xx年是段三年發展規劃藍圖實現後的第一年，是向全路一流段目標實現的關鍵年份，一年來，本人腳踏實地、兢兢業業的工作，認真開展“春運設備安全大檢查”、“安全大檢查”、“反違章專項檢查”、 “物資執法監查”、“防洪專項檢查”、‘幹四季度、衝刺安全年”及春檢、秋鑑活動等各項活動，吸取各種事故教訓，認真努力學習各項安全文件，落實安全規章制度，積極參與段、車間的工會活動，協助工會小組做好車間的工會工作，積極參與服務職工在基層活動，對困難職工積極進行幫扶、談心，幫助其解決實際困難，積極參加工會小組活動，對車間的安全生產、職工教育、工會小組活動及時向書記及工會小組長提出合理化建議，積極參加包保工區的業務學習和崗位練兵活動，對一年來的工作做一下總結：

一、不斷加強日常規範管理

1、從班組申報材料計劃着手，嚴格把控，掌握瞭解和核對班組材料庫存情況，堅決杜絕重複報料，合理編制申報計劃，堅持定額發放材料，減少庫存料的積壓，合理控制成本支出，有效使用費用。

2、嚴把到貨驗收質量關，對於每批物資，本人認真核對檢查物資質量和數量，並配合技術人員做好物資設備的技術認定，及時進行登記驗收，認真核對班組申請單後及時進行配送，按季度及時將物資質量情況反饋給上級部門。

3、對於施工用料，本人在工作中本着“急施工用料之所急，想施工用料之所想”，隨時與施工班組、施工負責人、上級部門有關人員進行溝通、覈對材料名稱、規格型號和數量的情況，完成了各項施工用料的供應，並做到不浪費，確保了各項施工的順利進行。

二、本人能夠正確處理好安全生產與職工生活、處理好管理與被管理的關係，積極參加車間工會送溫暖工作，職工生活是安全生產的前提，只有解決好職工的生活困難才能使職工全身心投入到安全生產中。我始終把幫助職工解決困難作爲我工作的一部分，把每名職工的困難當成自己的困難幫助解決，能夠認真搞好“三不讓”的宣傳工作，使車間凝聚成一個堅強的有機整體，深得職工的好評，今年10月份，車間一名員工的父親因患腦梗塞住院，我在第一時間攜帶禮品探望，使這名職工很受感動，車間職工不管是本人或者家屬生病住院及去世，我都送去工會的溫暖，正是由於這種想他人所想，使車間職工隊伍更加團結穩定。

三、本人積極響應參加段工會組織的.各項活動，20xx年組織車間參加段組織的健美操、廣播體操、排球等比賽，目前正在組織車間青年才藝大賽活動。同時也積極組織車間工會活動，組織車間參加籃球、象棋等活動，受到職工的好評。

四、本人每逢節日車間員工福利發放，都和書記及工會監督委員貨比三家，讓大家得到更大的實惠，並且把該發的福利不管是多是少我都會一樣一樣對應的把每件東西一點不漏的保證不錯的情況下發到職工的手裏。有的職工在沿線回不來依靠家屬來領取、家屬年邁上下樓不方便我就積極主動的幫他，直到他們滿意爲止，受到了員工及家屬的好評。不管節假日我都能積極參與並作好此項工作。

五、在離退工作中有較強的務實精神和責任意識

我從事離退休工作以來，深感責任重大，雙退工作雖然不像技術工作那麼重要，但如果這方面工作做不到位，也會直接影響到車間的穩定，甚至影響到安全生產，要做好這方面的工作，必須要有務實的精神和責任意識。在這一思想的指導下，我能全方位考慮工作中的重點，工作中勇於吃苦，紮實做好每一件事，爲老職工排憂解難。20xx年爲了方便退休職工瞭解政策，平時對患病職工、家屬及時的走訪慰問，把溫暖和關懷送給他們，通過這些工作的開展，穩定了退休職工的思想，有力地支持了車間的安全生產及和諧穩定。

六、認真履行職責，紮實工作，積極配合段雙退辦做好車間退休職工的管理工作，較好地完成了各項工作任務。

1、認真做好本車間退休人員的管理和服務工作。

2、完成退休人員信信息庫的修改、上報工作。

回顧所做的工作，有付出也有收穫，同時結合本職加強學習，努力提高綜合業務素質，在崗位上盡心盡力，恪盡職守用高意識，高標準要求，努力把工作做的更好，爲安全生產發揮正能量！

車間安全生產總結7

20xx年車間安全生產總結如下，有滿滿的收穫，也要不斷進步。總結如下：

1、以人爲本、強化教育、增強員工的安全意識。

公司領導班子把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行爲”作爲安全管理的重點，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總爲組長、企管部、保衛科等職能部門的負責人爲成員的公司安全生產領導小組，成立了領導小組辦公室。

我們充分利用安全培訓班、班前班後會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、“11.9”消防日等多種形式，實現了正規培訓與業餘教育相結合；思想教育、法律法規教育與專業技能培訓相結合；安全操作規程與新進、轉崗人員安全教育相結合。根據年初工會安全生產領導小組制定的員工培訓計劃，現已開辦特殊工種安全培訓班5期，出安全黑板報6期，上牆警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責任重於泰山的思想意識。

在對保衛科義務消防隊員培訓演練的基礎上，利用全體會每年對全體職工進行兩次正確使用滅火器的學習訓練，現在大部分職工都能掌握使用方法，發生緊急情況能及時得到處置。對窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學習和考覈，變“要我安全”爲“我要安全”，培養和樹立了職工十個意識即：

1、全員重視安全生產的意識；

2、安全生產就是效益的意識；

3、對安全工作真抓實幹的意識；

4、安全生產無小事的意識；

5、嚴格遵守安全生產規章制度的意識；

6、安全生產“吾日三省吾身”的意識；

7、對發生事故的預防意識；

8、不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識；

9、對工作精益求精的意識；

10、對待安全工作要當包公不當菩薩的意識。

爲做好安全工作打下了堅實的基礎。

2、完善制度、夯實基礎、落實安全責任。

爲把安全管理工作落到實處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產目標責任書，下發“安全生產管理規定”，各車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。

加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理，有責任心的.職工調整到班組長行列，築牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天早會，公司領導都必講安全內容，並嚴格安全獎懲制度。

3、加強巡查，有效防範、狠抓現場管理。

安全管理的重點在現場，爲確保生產安全，公司規定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要有2個小時的時間在生產一線，我們公司常年有夜班生產，爲了確保夜班生產安全，我們堅持做到每天都有一名公司領導夜間帶班值班，對生產車間出現的安全等其它問題，及時進行解決，從而消除了生產的不安全因素。

有一天晚上，一位值班經理在查夜時，聽到原料車間設備運轉聲音不對，便仔細查看，發現是由於機器運轉時間過長，造成超負荷，他立即叫來值班人員停機，避免了機器的損壞與事故的發生，並對值班人員進行了嚴肅的批評。

公司領導經常深入現場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環節、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現場，把隱患消除在現場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，採取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。公司規定各車間每週最少一次對本車間的安全情況進行檢查，並把檢查結果報公司安全生產檢查領導小組。

4、加強領導、突出重點、確保防火安全。

公司重視加強生產車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進行消防知識培訓的同時，在配齊消防設施的基礎上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺立體攝像鏡頭，對重要部位實施二十四小時監控。

對防火部位，重點對原料車間球磨機、大碾等設備安裝了漏電保護器、對粉碎機安裝了旋風分離器等除塵設備。對燒成車間天燃氣隧道窯安裝了自動幾即電保護器，即電保護器遇到問題將自動全部關閉，有力保障了安全生產。

根據包裝物存放的特點，增購滅火器6個。爲杜絕廠區抽菸，我們在廠區門口設立煙火存放處，每月安全領導小組不定期進行戒菸專項檢查。規定凡在重點部位確需動火的，必須經安全生產領導小組同意併到場、分管領導簽字、防範措施到位方可動火。有效地提高了防預火險的能力，保證了公司生產安全。

5、與時俱進，開拓創新。

突出超前預防安全是參與競爭的支撐力，是企業的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今後的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關係，加強安全生產領導小組隊伍建設，定期開展思想、作風、紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事後查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患於未燃，全面做好安全生產工作。

車間安全生產總結8

20xx年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務，適應生產。在洪總同公司領導的具體指導以及同事們的大力配合下，我能感受到作爲車間生產管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產安排，部門之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到車間生產管理工作的複雜，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因爲這些原因，爲了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況，彙報如下：

隨着我行業生產設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落後的機器得不到及時的更換。其操作性能達不到理想的要求，零配件損耗率大，生產也得不到質量保障。總共有臺灣80年代生產的x臺，上海出的x6臺，以及x第一代拉紗機1臺，組裝的x3臺，函需更換。

以上情況彙報洪總後。經領導的研究，公司決定實施一次舊設備大更換。主要購買的有：最新代廣野機4臺，精益機4臺，菲鴻機5臺，設備升級3臺，最新拉紗機1臺，已及部分織帶機後架一批。爲全年的“抓安全，促生產，保質量”打下了牢固的基礎。

生產設備得到了合理的更換已及升級，而生產機器又出現了不夠地方擺放的新問題。針對此情況，洪總親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作爲生產車間。使得這方面的問題迎刃而解，爲日後的生產管理創造了有利的條件。

面對阻礙生產發展的問題，在洪總以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供給，x總更是親臨一線督導。加上設備的更新，使得我們的產量由以前每月的40噸上升到現在每月70噸，產能大約提升了75%以上。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的情況下，公司更是在今年下半年提升的薪金上再加10%，穩定了一線生產員工的信心，使得公司同員工實現雙贏利的好局面。

各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人素質，還是相當落後。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員揹負着相當大的壓力。這就使得我們在今後很長的`一段時間裏，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，爲公司的發展奉獻力量。

隨着市場對產品的要求越來越高，公司也面臨着新的挑戰，新的發展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認爲，作爲車間管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的管理人員。

接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝洪總以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現差錯時給予的涼解和幫助，並且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今後工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。

車間安全生產總結9

今年六月，我廠根據xx建材集團和xx聯合裝備集團公司以及市區安監局的統一部署和要求，圍繞企業安全生產目標，以“強化紅線意識，促進安全發展”爲主題，在全廠範圍內組織開展了“安全生產月”活動，現將目前開展的有關情況如下：

一、高度重視，加強“安全月”活動

今年6月是全國統一組織開展的第xx個“安全生產月”。爲此，x廠長對集團公司及時做了批示，於1月21日前制定並上報給了集團公司今年安全月工作，明確了活動內容、開展時間和承辦部門，成立了由x廠長爲組長的活動領導小組，下設辦公室在安全保障部，具體負責組織和協調安全月的相關活動，成員由各部門專（兼）職安全員組成。並於1月30日召開了全廠“安全生產月”活動動員大會，廠領導班子成員、廠安委會委員、各部門安全生產責任人及安全員等共計40多人蔘加了會議。

會上傳達了集團公司“關於開展安全生產月活動的通知”，詳細布置了我廠安全月活動，副廠長提出了具體要求。會後，各部門安全生產責任人充分認識開展“安全生產月”活動的重要意義，精心組織和安排，制定並上報各部門活動計劃12份。x月x日廠領導還參加了xx建材集團召開的安全生產和節能減排工作電話會議，針對會議佈置的工作以及集團馬總提出的要求，進行了研究，對相關工作進行了分工和佈置。

二、精心組織，確保“安全月”活動落實到位

圍繞集團公司有關安全月活動精神，我廠今年擬定的安全月活動計劃，主要包括：宣傳發動、安全隱患排查和督查、安全知識培訓、安全生產警示教育、參加xx市“安康杯”知識競賽、做好安全標準化回頭看以及組織消防演練等七項內容。

1、宣傳發動方面：除了厂部及時召開動員會以外，各部門先後召開了專題安全會議，懸掛安全月橫幅1條，宣傳黑板報13塊；

職工上交和廣播稿22篇，其中電氣公司職工投稿8篇，佔全廠稿網總數的36.4%；

飲料公司和電氣公司及時對在外出差人員進行了安全教育和電話提醒，增強安全防範意；

大精分廠組織開展了安全知識競賽，所有職工都能夠積極參與。安全月辦公室在xx網站刊登有關安全月宣傳的文章和報道3篇；

修改和更新廠安全文化長廊內容以及車間內部安全警示標示等10餘幅。

2、安全隱患自查和督查方面：

一是組織開展安全隱患自查，填寫“隱患排查治理登記表”，6月10日前各部門自查上報整改的安全隱患有22項。大精分廠每週五下午由領導帶隊，組織安全員對內部安全生產進行綜合檢查，自查自糾違章3人次，安全隱患2處；

中輕公司報廢不安全的起吊工具，購買鋼絲繩、布帶繩7對；

設備處在6月23日排除了一起後廠區樹枝掛在廠內一萬伏高壓電線上的安全隱患；

供應處重點對叉車、起重設備、鋼絲繩進行了檢查；

新品車間對重點人員重點關注，對部門機械和電氣設備機械檢查梳理，確保安全使用；

順通公司包括熱處理分廠廠區環境整潔，乙炔、氧氣瓶擺放有序，安全附網齊全。

二是厂部組織督查。6月21日和6月27日由xx副廠長帶隊，安保、企管和工會等部門領導組炒篪行了督察。比較突出的問題，包括：總廠區域少數職工工作時間不穿工作服和勞保鞋；

飲料前廠裝配場地，大精分廠個別慚Щ和後廠區飲料公司鉗工裝配、冷作生產場地漏雨情況還比較嚴重，汛期的安全問題絲毫不能放鬆；

xx公司裝配車間內有2臺電焊機接線端無防護罩；

中輕公司麒麟門廠區現場地面不整潔，物品堆放較凌亂；

大金馬公司生產任務繁忙，現場安全狀況總體較好，但存在以下問題：多數冷焊操作工不戴安全帽，機加工人員無證操作行車，在金陽公司生產區域電器櫃門基本都是敞開的。另外，檢查中還發現多數部門從事焊接、打磨零網、拋光等有毒有害作業的職工自我防範意識較差，針對以上問題6月30日全廠安全月大會上，已要求相關部門加強現場檢查、督促和整改。

三是在6月16日厂部召開的生產調度會上，x廠長專門強調了夏季的安全生產工作，要求各級安全責任人和職能部門要隨時根據生產和職工的.動態變化，加強現場的巡查，確保安全生產。在新廠建設的安全監管上，分管廠領導堅持每週召開一次例會，其中安全是內容之一，新廠建設至今沒有發生重大安全事故。

3、安全培訓和警示教育方面：組織了中層及以上幹部和班組長共計101人進行了年度安全知識培訓的書面測試；

在對生產一線職工的培訓中，編輯下發了職工安全培訓教育資料2份，通過部門黑板報張貼、由班組集中組織學習等形式，進行學習和宣傳，並由職工個人簽到。6月30日組織全廠安全責任人集中收看警示教育錄像片《生命的紅線》。在安全月期間對新招錄進廠1名職工進行三級安全教育；

今年特殊工種和特種設備操作人員的複審工作38人除3人在外出差，其餘31人已在六月初全部完成複審工作。

4、安全生產標準化回頭看方面。我單位對照xx安全評價諮詢服務有限公司於20xx年11月2日對我單位安全生產標準化三級評審過程中，所開出的安全標準化不符合項的具體內容，進行了整改。一是對安全生產責任制和相關的安全管理制度、三級安全教育內容、教育時間進行了修改和完善，補充了消防安全應急預案並適時進行了演練。二是針對作業現場使用的氧、乙炔氣瓶的安全附網、使用距離；

電焊機、手持電動工具絕緣電阻檢測；

設備、設施的防護裝置等不合格項已進行了整改。三結合整體搬遷工作，對不合格項的中的設備設施的進行了報廢處理，並加強檢查、巡查的監管力度，確保人身財產的安全。

1、“零事故”安全班組競賽方面。各部門以反＂三違＂爲切入點，立足班組和崗位通過班前會、作業期間的檢查提醒、隱患排查等形式，提高職工安全生產意識和素質，增強遵章作業、遵守勞動紀律的自覺性，形成反＂三違＂、防事故的良好氛圍，實現崗位達標、班組達標。在安全月期間，在全廠37個生產班組中，未發生區安全事故的班組有31個，“零事故”安全班組達到了94.6%。

車間安全生產總結10

安全是個系統工程，採礦車間大多員工都是在井下工作，工序多，且多爲人機混合作業，車間本着以人爲本的管理理念和對生命負責的態度進行日常的安全工作管理。

首先車間加強對員工的管理。

員工在安全管理中起到非常重要的作用，因此車間利用車間安全生產會議、工段長會議對員工進行安全生產知識教育、培訓，並結合生產中存在的安全問題進行崗位職責和安全知識的學習，保證員工有識別和處理安全隱患和安全事故方面的基本技能。車間還對新員工和轉崗員工進行車間級、班組級安全教育，並作了相應考覈。分配到崗位後，確定了安全責任人，監管他們的安全。在工作中，要求工段長、班組長密切關注他們的安全，對於人的不安全行爲，車間主要查各崗位人員工作職責和安全操作規程的執行情況，發現問題及時教育、糾正，並嚴厲查處違章、違規行爲，作出相應處罰。車間還加大對違章作業人員的查處，一旦發現就立即處理和通報讓其他員工能夠引以爲戒同時車間爲了營造“關注安全，關愛生命”的良好氛圍，開展了一系列活動。如成立車間“安全生產月”活動領導小組，懸掛安全宣傳、出了安全宣傳欄、要求員工查找身邊的安全隱患、積極組隊參加礦舉辦的安全徵文和知識競賽活動等。通過以上一系列安全宣傳，使員工進一步認識到了安全的重要性和進一步提高了員工的安全防範意識。

車間對員工還進行安全教育使員工認識到做好安全工作的重要性，要我安全”轉變爲“我要安全”，提高員工自覺抵制“三違”現象的思想意識。通過經常性的學習，員工的工作責任和安全意識得到了進一步加強和提高同時制定工段、班組及員工個人安全生產責任書，並與工段、班組、員工個人簽訂了安全生產責任書，明確工段長、班組長、安全員及員工個人在生產過程中的安全責任。明確責任事故對責任人的.處理，降低事故責任人的薪金考覈，並闡明車間對事故的處罰力度同時車間根據實際情況對不合實際的操作規程進行更新。

其次還要加強對井下各作業場所和各種設備及爆破器材的管理。

車間針對礦山井下的生產特點，對生產過程中的安全隱患進行認真識別和排查，根據生產實際，及時制定安全防範方案和措施，明確了各崗位人員的操作和行爲同時在各場所懸掛各種警示牌。車間各級管理人員加強對生產現場的隱患進行排查，發現隱患及時處理，不能處理的，及時報告車間，車間及時協調安排處理。在安排生產的同時佈置安全工作，對易發生安全隱患的地段和重大施工項目實行專人管理、專人監測。車間在處理安全隱患和急、難、險的工作時，始終有車間領導在作業現場組織、指揮、協調工作，預防安全事故的發生。

車間針對現有設備使用年限長，鏽蝕嚴重的情況，車間按照公司設備管理要求，嚴格對車間設備進行管理，建立建全設備臺帳，落實責任人，重點設備實行專人專管。加強日常檢查、維護和保養，發現設備故障及時排除，並做好相關檢查、維修記錄。生產再緊，也要調整時間對設備進行維護修理，確保設備工作情況良好能夠安全運行。重點設備捲揚機、主扇風機關係到員工的生命健康，車間加強日常檢查，確保設備處於安全正常工作狀態。

爆破器材安全隱患極大因此車間將爆破器材的運輸、使用當做車間生產過程中一個非常重要的環節，並將加強爆破器材的運輸和現場使用管理放在重要位置來抓。

總支要做好安全就要求我們每個人都能做到注重細節、不漠視、不盲目、時刻保持清醒的頭腦把安全當做工作的一部分，同時我們還要對自己和別人的生命負責把安全工作做好不留死角讓安全爲生命護航。

車間安全生產總結11

6月份公司組織開展全國第xx個安全生產月活動，車間根據《河南中美鋁業有限公司20xx年“安全生產月”活動方案》的通知（中美鋁[20xx]75號要求，結合工作性質及實際情況，制定了車間級安全生產月活動方案，積極開展形式多樣、內容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防範事故的能力，有效的控制了各類事故的發生，取得了顯著成效，保證了安全生產。現將車間“安全生產月”活動總結如下：

一、安全宣傳週（6月1日6月7日）

1、安全生產月宣傳板報

車間辦理一期主體爲：“強化安全基礎，推動安全發展”的專題板報，板報以安全生產月活動主體、公司指導思想、活動時間、活動目標等進行了宣傳。

2、安全漫畫展評

車間調動廣大職工，積極開展我畫安全漫畫我宣傳活動，每個人上交一副安全漫畫，車間收集後於會議室進行了展評。並給予優秀的安全漫畫進行了評獎鼓勵。

3、安全專題會議

車間6月2日召開了安全生產月專題會議，會議上了車間領導對公司、車間安全生產月活動方案進行了貫徹學習和部署，並明確了活動組織開展的個人和各班組需要完成的任務及個人需要參加的安全活動。

二、安全文化周（6月8日6月14日）

1、安全事故剖析討論會

6月8日車間開展了安全事故再現教育活動，車間利用20xx年3月的車間發生的停電事故，彙編成題材，利用月度雙基安全會議時間進行了學習和討論，討論期間車間職工積極踊躍發言各抒己見，說出了感想和認識，車間領導進行了分析和總結，增強了事故處理的應急能力，提高了廣大職工的安全意識。

2、安全演講比賽

車間6月10日開展了安全演講比賽，參加6人，經過演講打分評比，最終確定李海洋、白輪普兩人蔘加公司級安全演講比賽。在6月17日晚上生活區廣場開展的演講比賽中，李海洋取得了第一名的好成績。

三、安全生產應急演練周（6月15日6月21日）

1、事故應急預案演練

6月19日上午08:25分，車間在中心站進行了禪美線失壓應急預

案演練，演練由車間副主任閆冠宇主持，演練開始時間爲08:25，結束時間爲08:39分，共用時0小時14分。通過演練提高了中心站值班人員的事故應急處置能力，車間領導進行了演練總結，並對演練中存在不足的`地方提出了整改意見和要求，限期6月22日之前整改完畢。

2、安全生產月專項安全檢查

6月18日，車間開展了安全生產月專項安全檢查活動，檢查有車間主任閆冠宇帶隊，檢查分儀表組、低壓組和高壓組三個組，每個組分別有自己的分管領導帶隊，並由另外兩個組每個組至少1人蔘加，檢查以拉網式進行全部覆蓋，對檢查存在的問題，車間已經明確責任人限期整改完畢。

四、存在的問題

通過6月份安全生產月活動的開展，車間認真分析總結後發現存在的問題有：

1、活動開展的少並且形式不夠多樣化。

2、公司舉行的活動參加人員較少，有待進一步激勵參加。

3、安全生產事故知識教育方面有待強化和增加，通過多項安全事故教育增加職工的安全業務自保能力和安全自我防範意識。

五、努力的方向

6月份安全生產月即將結束，車間將會認真總結不足，對存在的問題進行明確責任人整改，在當前的雨季三防活動及接下來的百日安全無事故活動中吸取長處，竭盡發揮，通過紮實的活動開展，不斷夯實車間安全基礎管理，杜絕一切三違事故發生，爲實現車間年度安全工作目標而努力奮鬥。

車間安全生產總結12

20xx年，塗裝車間堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，做到“安全生產，人人有責”，領導重視，落實措施，強化監管，在全車間開展隱患排查治理；加強安全生產宣傳教育和熟悉安全消防知識；熟悉火災逃生預案；完善各項安全生產規章制度，使安全生產責任真正落實到車間管理的各個環節,全年安全生產無事故，“三廢”綜合排放達標率100%。2012年主要的安全工作如下：

一、加強領導、落實責任

車間高度重視安全生產工作，車間內部簽訂責任狀，提高責任意識。要求各班組要將責任細化到個人，建立健全安全生產製度。車間成立了檢查組，負責檢查安全生產製度的落實情況。結合CCPS推進工作，完成了塗裝車間所有安全操作規程的編寫

二、組織各種安全演練

安全月進行了重點崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車間疏散逃生演習，公司領導對演練做了點評，以上演練均獲得了良好的效果。

三、開展安全生產大檢查，狠抓安全生產隱患整改排除

安全生產工作重在預防，爲此車間強化了防範措施，以正常生產時進行安全巡檢爲主和節假日期間安排專人值班爲輔，檢查側重於查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態。車間全年共排查40條有效安全隱患提案，涉及設備、工件、環境等多方面。車間對所有隱患內容及時彙總召開隱患治理專項會議落實到人，限期整改並取得實質效果。12月初對塗裝車間相關方業務單位做了安全現場檢查，將檢查結果提交生產安全處同時反饋給相關方業務單位，要求儘快整改。

四、設備安全定檢

對易產生火災危險的關鍵設備實施每日檢查，如：噴塗機高壓電纜有無破損、噴漆室8颱風機有無異響摩擦、烘箱燃燒爐有無回火現象、空調運轉是否正常、調漆罐輸漆泵有無機械故障等。

五、加強安全教育和防護

對易於產生機械性傷害事故的設備操作加強安全教育，要求必須遵守安全生產規章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅動站過載故障排除確認必須確認安全後才允許開啓鏈條，噴塗機工作期間禁止人員進入噴塗區。

六、安全方面改善

車間實施了一些有效的可以防止人身、設備傷害的改善：中塗烘箱出口拐彎處加裝防護網；二道打磨前積放區地面鏈條露出部分加裝防護板，防止運動中的`鏈條碰到操作者；三號升降段操作檯加長，便於操作者對002車型作業，避免失足摔下操作檯；第四中修室出口導軌加裝限位，防止在往外擡出口單排車殼時工藝小車滑出導軌砸傷操作者。

七、新線安全工作

規定進入車間施工現場必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實行定點吸菸，11月車間派安全員到新工房施工現場安全防護工作，對危險點做警示標誌，不符合安全規定處要求施工廠家及時改正。

八、安全培訓

加強車間員工安全培訓工作，對車間新進的職工，車間除對其進行嚴格的2、3級安全教育外，還根據塗裝車間安全生產特點，對其宣傳塗裝安全知識，增強季節工的安全防火知識和意識。今年組織共工班長含後備人員進行安全調查員培訓，全車間員工勞動保護用品培訓。

九、污水達標排放

制定了在線檢測儀停電期間應急預案，污水排放T全部達標，沒有造成環境污染事件，維護了公司的社會形象。

總之安全生產必須長期堅持的工作，重在預防，必須堅持平時檢查與重點時段檢查相結合的辦法落實檢查。通過開展檢查及時發現安全隱患，做到早發現早排除，將安全生產隱患消滅在萌芽狀態。

　　塗裝車間

　　20xx-12-10

車間安全生產總結13

“20xx年度金工車間在安全生產工作中加強領導、嚴格管理、採取措施、杜絕隱患，認真貫徹執行公司制定的有關安全工作的方針、政策、法規，並按照公司安委會的要求及工作目標，來開展工作。牢固樹立“安全第一”的指導思想，貫徹執行“預防爲主，查防結合，綜合治理”的工作方針，逐步完善了各項安全規章制度，20xx年度金工車間沒有發生重大安全事故。

以人爲本、強化宣傳教育、增強員工安全意識。安全生產事關員工生命和企業財產安全、公司穩定發展，只有集中精力抓安全生產，才能保證生產的正常進行，所以說“安全是生產的保證”。年初車間就把提高員工的安全意識作爲安全管理的重點，並與班長簽訂安全管理責任書，充分發揮班組長的作用。每月召開安全專題會，使每個員工樹立安全生產的意識，讓大家明白“安全生產千斤挑，人人肩上有目標”的管理制度，以及在實際工作中應注意的安全事項，預防安全事故的發生。

“安全生產月”活動期間，車間根據文件精神和安委會的`要求，積極召開了“安全生產月活動的專題班組會議”對員工進行思想上的安全紀律教育，讓員工明白安全生產的責任：不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。同時車間全面開展隱患排查治理工作，把“查隱患、反違章”作爲重點，分別給二０班、三0班的車牀製作了防護板，有效的防止車牀工作時飛出的鐵屑傷及他人，治理了隱患。加強生產現場與設備的管理，讓機修班對車間關鍵車牀全面進行一級保養，做到電氣、設備處於完好狀態，各班工件擺放整齊規範，有條不紊，最大程度上提高了員工的效率和士氣，安全通道暢通無阻，創造良好的生產環境，爲安全生產提供了有力的保障，同時提升了外來參觀人員對龍華的企業形象。

總之，在過去的一年裏，金工車間的安全管理工作取得了一定的成績，但在20xx年，隨着企業的發展，生產量的不斷加大，我們的工作相當繁重，安全工作尤爲重要。我們相信，經過我們堅持不懈的努力，只要我們遵循“安全第一，預防爲主，查防結合，綜合治理”的工作方針，堅持做好安全法規的宣傳和貫徹，堅持安全工作的嚴格管理，不斷完善安全管理制度，並認真落實到位，堅持做到隱患查防在萌芽狀態，努力實現從事後查處向強化基礎轉變，努力實現從被動防範向管住源頭轉變，安全工作就會取得更大的進步，同時也能爲公司的生產建設進一步創造良好的安全生產環境，爲公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

車間安全生產總結14

一、以人爲本、強化教育。

增強員工的安全意識公司領導班子把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行爲”作爲安全管理的重點，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總爲組長、企管部、保衛科等職能部門的負責人爲成員的公司安全生產領導小組，成立了領導小組辦公室。我們充分利用安全培訓班、班前班後會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、“11.9”消防日等多種形式，實現了正規培訓與業餘教育相結合;思想教育、法律法規教育與專業技能培訓相結合;安全操作規程與新進、轉崗人員安全教育相結合。根據年初工會安全生產領導小組制定的員工培訓計劃，現已開辦特殊工種安全培訓班5期，出安全黑板報6期，上牆警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責任重於泰山的思想意識。在對保衛科義務消防隊員培訓演練的基礎上，利用全體會每年對全體職工進行兩次正確使用滅火器的學習訓練，現在大部分職工都能掌握使用方法，發生緊急情況能及時得到處置。對窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學習和考覈，變“要我安全”爲“我要安全”，培養和樹立了職工十個意識即：全員重視安全生產的意識;安全生產就是效益的意識;對安全工作真抓實幹的意識;安全生產無小事的意識;嚴格遵守安全生產規章制度的意識;安全生產“吾日三省吾身”的意識;對發生事故的預防意識;不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識;對工作精益求精的意識;對待安全工作要當包公不當菩薩的意識。爲做好安全工作打下了堅實的基礎。

二、完善制度、夯實基礎。

落實安全責任爲把安全管理工作落到實處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產目標責任書，下發“安全生產管理規定”，各車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理，有責任心的職工調整到班組長行列，築牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天早會，公司領導都必講安全內容，並嚴格安全獎懲制度。

三、加強巡查，有效防範。

狠抓現場管理安全管理的`重點在現場，爲確保生產安全，公司規定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要有2個小時的時間在生產一線，我們公司常年有夜班生產，爲了確保夜班生產安全，我們堅持做到每天都有一名公司領導夜間帶班值班，對生產車間出現的安全等其它問題，及時進行解決，從而消除了生產的不安全因素。有一天晚上，一位值班經理在查夜時，聽到原料車間設備運轉聲音不對，便仔細查看，發現是由於機器運轉時間過長，造成超負荷，他立即叫來值班人員停機，避免了機器的損壞與事故的發生，並對值班人員進行了嚴肅的批評。公司領導經常深入現場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環節、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現場，把隱患消除在現場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，採取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。公司規定各車間每週最少一次對本車間的安全情況進行檢查，並把檢查結果報公司安全生產檢查領導小組。

四、加強領導、突出重點。

確保防火安全公司重視加強生產車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進行消防知識培訓的同時，在配齊消防設施的基礎上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺立體攝像鏡頭，對重要部位實施二十四小時監控。對防火部位，重點對原料車間球磨機、大碾等設備安裝了漏電保護器、對粉碎機安裝了旋風分離器等除塵設備。對燒成車間天燃氣隧道窯安裝了自動幾即電保護器，即電保護器遇到問題將自動全部關閉，有力保障了安全生產。根據包裝物存放的特點，增購滅火器6個。爲杜絕廠區抽菸，我們在廠區門口設立煙火存放處，每月安全領導小組不定期進行戒菸專項檢查。規定凡在重點部位確需動火的，必須經安全生產領導小組同意併到場、分管領導簽字、防範措施到位方可動火。有效地提高了防預火險的能力，保證了公司生產安全。

五、與時俱進，開拓創新。

突出超前預防安全是參與競爭的支撐力，是企業的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今後的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關係，加強安全生產領導小組隊伍建設，定期開展思想、作風、紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事後查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患於未燃,全面做好安全生產工作。

車間安全生產總結15

回顧xx年，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、紮實開展“體系推進年”活動，有效推進安全基礎管理工作；

1、修訂完善規章制度，建立健全各項臺帳記錄。

由於車間在試車投運過程中制度存在不完善，不利於對車間的管理。車間主任親自負責，廣大員工積極參與，建立並完善了適應現場生產需要、涵蓋車間安全管理47項規章制度的《電氣車間本質安全管理制度彙編》，編制並印發了《電氣車間風險辨識及防範手冊》，人手一冊，對電氣專業典型作業的危險源進行了辨識並採取了防範措施，明確要求在簽發安全檢修任務書及工作票中參照手冊對作業風險進行辨識並採取防範措施。

結合現場工作實際，建立健全了《HSE檢查記錄》、《安全教育臺帳》、《消防設施器材使用和維護記錄》、《氣防器材使用和維護記錄》、《廠內車輛檢查記錄》、《防火安全檢查記錄》、《安全活動記錄》、《火災報警檢查記錄》、《燒嘴點火槍檢查確認表》、《便攜式氣體檢測儀日常巡檢記錄》、《應急演練臺帳》、《隱患排查治理臺帳》等一百餘項臺賬記錄，確保電氣安全生產各項工作有章可循，有據可依。

2、強化安全教育培訓，提高員工安全素質和操作技能。

車間克服專業技術人員缺少、現場工作任務重的實際情況，對車間的工作崗位人員進行調整，擠出人員安排對車間特種作業崗位人員進行了培訓，到目前爲止，車間有81人取得地面電工證，90名操作人員已取得安全生產作業證，1名新分配大學生正在進行崗前培訓，28人取得高壓進網作業證，6人取得調度證，特殊工種培訓合格率達到100%；先後開展了以崗位操作規程、消防氣防器材使用及維護、車間危險危害因素辨識、本質安全管理體系知識、應急響應程序及應急救援、安全工器具的使用及維護、職業衛生防治等安全知識的培訓；車間各班組每月至少舉行一次涵蓋《電氣安全工作規程》的考試，考試合格率在99％以上；先後對中油二建等單位外來施工人員進行了安全教育和考試；開展各種形式的安全活動，加強員工的安全教育。

二、積極推進本安管理體系建設，加強班組建設管理，構建安全生產長效機制

班組建設，在創新中不斷進步。作爲搞好安全生產的細胞工程，車間對班組建設工作高度重視，通過公開競聘配齊了班組長人員，通過班組民主推選配齊了兩長五大員，通過教育提高班組長及車間員工對班組建設工作的認識並轉變觀念，同時車間領導每人督導一個班組，安全技術組確定對口班組建設督導員，共同提高，共同進步。xx年，我車間有電氣調試班、電氣運行班、工藝二班達到化工公司級優秀班組，其他班組達到公司級優秀班組標準。

三、積極組織開展

“安全知識競賽”、“首季開門紅”、“百日安全無事故”、“安全生產月”、“向不安全行爲宣戰”、“決戰四季度、實現年目標”、“電氣車間第一屆職業技能大賽”、“第一屆CAD製圖大賽”、“安全活動日”等活動，提高員工安全意識

一是認真開展了年初的“安全知識競賽”、“首季開門紅”、“百日安全無事故”活動和“6月份安全生產月”活動，以“強三基、推體系、抓責任”爲主題，突出“安全責任、重在落實”，強化票證專項整治及“決戰四季度、實現年目標”等活動，認真編制方案，確定目標，並召開動員會強力推動，紮實開展，效果明顯。

二是紮實開展了“向不安全行爲宣戰”活動，到目前共上報工作亮點409個，發現物的不安全狀態294項，整改290項，活動期間，查處各類三違248人次，確保了活動的實效。

三是組織開展好車間每月安全活動日活動，通過每月集中安全綜合大檢查、安全專項培訓、觀看安全警示教育片等形式進一步加強員工的安全意識，加強現場電氣安全生產的管理。

四是車間結合目前生產狀況，車間全員積極參與，開展了：“電氣車間第一屆職業技能大賽”、“第一屆CAD製圖大賽”、“首屆論文大賽”等活動，充分調動了車間全員“比、學、趕、超”的工作學習氛圍，展現了電氣車間員工善於學習、勤於鑽研、敢於攻關、吃苦耐勞、積極向上的良好精神面貌和過硬的技術素養。

四、積極組織開展事故應急演練、鍛鍊員工處理突發應急事故的能力

截止11月22日，車間通過模擬演練、桌面推演等形式共計開展車間級應急演練三次，班組級應急演練共計55次，這些活動都充分檢驗了電氣車間事故應急預案可行性，提高此預案的組織協調性和技術支持能力。通過演練使參演人員掌握髮生事故的應急救援程序和方法，提高電氣車間應急救援隊伍的協調作戰能力和處理突發事故的能力。從演練過程看，員工的安全實戰技能還不能達到要求，還需加強培訓及實際練習。

五、定期組織開展安全文明大檢查工作、提升班組安全管理水平

開展了以6月份的“安全生產月”活動，以“安全責任、重在落實”爲主題，積極開展隱患的排查和治理、車間分別組織進行了消防、氣防設施、應急物資、票證管理、車間標準化變電所創建的專項檢查。

車間每週至少一次組織技術、管理人員對班組安全文明生產工作進行大檢查，檢查的範圍涵蓋安全管理、生產技術管理、設備管理、職工培訓、基礎管理、黨務管理等方面的內容；通過檢查進一步促進班組在責任制落實、臺帳建立、記錄的規範化、員工培訓計劃的'實施、員工安全意識及業務技能方面得到明顯提高，不斷夯實“三基”工作，細化工作內容，建立工作標準，提高執行力。

加強了檢維修和施工作業的安全管理，現場的每項工作按要求辦理安全作業票證，按要求作業；對工作現場加強檢查和監督。保證了作業安全。

六、做好勞動防護、雨季“三防”、防凍保溫等各項工作。

及時聯繫廠配發了耳塞、防塵口罩、護目鏡等勞動防護用品，現場作業時按要求佩戴。把職業衛生防治放在第一位。

認真開展雨季“三防”活動，切實加強雨季安全生產工作。對全廠機櫃間進行了檢查。對防雨、用電管理和安全進行了整改。

自九月份開始，全廠電氣系統大檢查，對所有電氣設備建立防凍保溫臺帳，組織專人落實設備防凍保溫各項事宜，並由車間領導組織檢查，對所涉及到的裝置、設備均通過增加電伴熱等方式進行防護，確保設備安全過冬。

七、加大“反三違”查處力度，對三違人員和事故責任者做到“四不放過”。

開展定期的現場安全檢查，對查出的三違人員給以考覈和處罰。對“三違”人員加強管理、對相關責任人按“四不放過”的原則嚴格進行考覈和處理。

電氣車間全年共發生上報事件2起，其中設備事件2起、責任事件0起。通過對發生事件的分析，說明人員的安全意識不強，對設備的檢查不到位，技能水平還要進一步提高。組織全體員工結合自身實際情況對車間發生的事故進行討論學習，吸取經驗教訓、制定安全措施，提高安全意識，防止類似事故的發生。

八、加強施工和檢修質量管理工作。

現場作業嚴格按技術要求進行作業，檢修作業和裝置運行前實行檢查確認制度，將責任落實到人，堅查確認到位。保證每次檢修和裝置開車的安全可靠。

九、運行管理，保持中提高。

一是編制完善了運行管理標準化標準，明確了標準細則，從設備管理，安全管理，技術管理，職工培訓，文明生產等方面抓起，逐步形成了以110KV總變、MTP變電所、氣化備煤變電所爲示範的運行管理工作依次遞進的格局；二是不斷灌輸標準化管理的理念和思想，真正讓員工做到上標準崗，幹標準活，物品擺放定置化，衛生責任區定置化，設備管理包機化，安全設施標誌標準化，使人的思想和行動均以標準化爲最高指導原則，目前車間所屬12個35kV及以上變電所於九月份一次通過化工公司標準化變電所檢查驗收，面貌一新，標準規範，整潔有序，人員精神狀態飽滿充滿活力；三是不斷規範記錄填寫，票證填寫，提高合格率、正確率，明確細節決定成敗、態度決定一切的理念，使員工養成了良好的行爲習慣和工作習慣。

通過全年的安全工作努力，既提高了廣大員工的安全意識，又振奮了我們克服困難保生產的信心；機遇和挑戰並存，壓力和希望同在，只要我們全體員工保持昂揚的鬥志，強化主動意識、責任意識、服務意識、團結協作意識，我們一定會圓滿完成公司交給的各項任務。