2017船廠裝配年終總結

摘要：在日後的工作中，我們需要繼續從工作中不斷吸取經驗，及時改正，在實踐中不斷髮展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。以下是小編爲大家蒐集提供出來的關於2017船廠裝配年終總結範文，歡迎閱讀

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能範圍內的各項工作，完整履行好一個船舶裝配工的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大致做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。爲了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。二、船舶裝配工的重要作用

在現代造船工業中，工人崗位多種多樣，但當着不同的作用服務着船舶生產，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實際安裝位置。一塊零件從下料後就直接到了裝配工那裏，他們將之組成更大的零件或者組合成構件，接着讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現船舶設計人的結構和造型。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。

從保障船舶結構安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內部結構，若有一個地方裝錯就會爲日後的商業運營留下隱患甚至出現安全問題，所以船舶的安全取決於結構安全而結構的正確與否就直接把握在裝配工人手中。

從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程裏面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構件，甚至組件。接着運到分段施工區，也是分段裝配工組裝成分段，最後上船臺，還是裝配工把各個分段按照編號安裝在一起。從而成爲一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。

從保障船企業質量來說，裝配工就是船廠的第一道質量把關人。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因爲結構裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據合同繳納給船東大批的違約金。

甚至船東檢驗沒有通過，船東根據合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔了，接着就是銀行催款，甚者企業破產倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產負責人，是船廠不可缺少的的重要力量。

三、端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入新世紀造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務，包括班組的安全和質量的監督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除。作爲我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到髒累苦險的工作時搶在工人前頭幹，而且要比工人乾的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益爲重。三是我要求自己能勇於承擔責任;我認爲既然自己是一名班組長，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踊躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風範，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作爲一名班組長應有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。

四、加強業務學習，提高技術水平

作爲一名船舶裝配工，必須具備很多專業知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經常使用的技能。例如餘料的切割，馬板的焊接板材的定位點焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。

另外，實際生產還要用到的技能歸納如下：1.水火彎板工藝2.識圖能力能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙，便無法進行裝配，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的`時間長了就很少看圖了因爲圖紙也是根據規範繪製的，這個規範在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經驗。

3.判斷是否垂直和水平的能力

船上的板件幾乎都是水平和垂直的，這樣造成我們安裝時就要判斷其在空間位置是否水平或者垂直。在大的人可以進去的空間可以拿捲尺進行測量，但是在狹小的空間又要判斷其是否垂直(人無法鑽入)，就只能在外面用90°三角尺檢驗其垂度

4.使用割炬的能力

要求能切割直線，圓弧等幾何圖形，其切割質量直接影響裝配精度。一般來說要切割截面光滑，割縫筆直並且垂直於板材平面。在生產中更看重切割直線的能力，經常

會用到直線切割。

另外注意，在做構件的修改時(如切割馬板、吊耳)應該做留根處理割下來後，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最後由打磨工磨平，此作法是爲了不傷害船體結構本身。

5.焊接技裝配工主要是點焊，技術難度不高，但是要求引弧儘量在廢板上進行不要在船板上劃刮和點觸，原則上要不傷害板材。

大家都知道，現在是信息社會，知識更新很快，稍有怠慢就會被社會淘汰，在科學技術不斷髮展迅猛的今天，我深刻理解一句話：長到老，學到老。這句話是我的座右銘。，一不學，就被落後。船舶裝配的職業要求促使我們要不斷的充電，在這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。看書不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。五、強烈的安全意識和主人翁意識船舶工業是重工業，進入廠區就要佩戴好安全帽、手套、絕緣鞋等，高空作業還要繫好安全帶等等，還要注意周圍的環境變化，辨認是否有危險做到是“四不傷害”:

(1).一不傷害自己，注意檢查工具和勞保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏氣，經過施工區域，先看看有無人員在頭頂上面施工，和腳下有無絆腳物，時時留心周圍的環境變化

(2)二不傷害別人，自己在高空作業時，原則上不要將東西隨意的往下丟，在丟之前要先看看沒有人，並大聲警告別人“要丟東西了”

(3)三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應提醒他改正錯誤的方式。

(4)四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發生，或者存在安全隱患，應告知他人，並對施害的當前行爲進行阻止，以防其傷害到別人。

正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。

作爲生產一線的質量把關者的裝配工，每日要與圖紙爲伴，細密的圖紙就需要細緻的識圖讀懂了圖紙，纔是安裝正確的保障。並且安裝完畢後對其的自我檢查是對工作負責態度的體現，亦是對企業負責任的體現，只有將這種責任心寄託在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優秀企業員工和偉大的企業。

六、實踐反思與社會服務

通過這幾年的工作實踐，我感覺收穫很大，對於書本上的知識，完全應用到了分段的建造過程中，重新認識了理論知識的重要性，並對現代造船的流程有了進一步的瞭解。在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，並從別人身上學習自己所不瞭解的知識，實現共同進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鑽研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。

綜上所述，我爲我作爲一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學習是無止境的，我仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，只有在技術上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應工作崗位對於技術的需要，更好的服務於船廠，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務於企業、服務於社會。

海門興泰船舶有限公司申請人：周志剛崗位：帶班長申報：船舶裝配技師本人進入新榮公司工作以來，一直從事船舶修理與改裝工作，本人認真的進行各項專業知識學習，不斷地加強自身文化修養，努力提高思想道德水平，不斷地揮求新知識，完整履行好一個技術員的工作職責，平日裏積極參加勞動生產與技術交流和科技創新活動，並能夠完成領導下達的各項工作任務，具有較強的工作責任心，盡職盡責能力，服務服從意識和較高的專業知識水平，在這幾年的工作中，我先後參加了廈門景泰布拉特星道堅強-D礦砂的大型改裝船舶的修理任務。

在進入公司工作我就從事有關的船舶裝配工作，在工作中我一直嚴格遵守廠規廠紀和同事相處融洽，還嚴格要求自己保持認真的工作態度，爭取做到一絲不苟，做到髒累苦的工作搶先幹，當遇到技術性難題時，挺身而出儘自己最大的努力攻克技術難關，在工作中接到上級安排的任務，做到熟悉圖紙提前做好預算，爭取在工作種不浪費一點資源，爲公司創造更大的經濟利益，我這些表現也深深受到公司領導和同事的一直好評，發揮了我的應有作用，爲成爲一名合格的技師打下了堅實的基礎。

平時只要有時間我就看專業的書籍，經常和同事進行技術交流，把自己學到的知識和技術與分享給同事，實現共同進步，共同爲公司的發展盡一份力，我充分的把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鑽研新技術，這樣不僅擴寬了我的知識面，還在很大程度上提高了自己的技術水平，也是我對更高層次的理論與技術知識的學習產生了濃厚的興趣，同事我也不斷追求自身發展和進步，做我們這項技術性的工作和看事要用心，做事要專心，學習要虛心，容不得有半點馬虎和差錯，所以首先工態度要端正，要有良好的職業素養，對工作認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點建議，嚴格把好船舶裝配製作質量這一關。

本人將在以後的工作中，仍然還要不斷加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能跟上時代的步伐，穩步前進，也才能更好的爲公司的發展貢獻自己最大的力量嗎，我堅信新榮船舶在以後的發展道路上越走越強大，我將與公司其進步共發展。