霧霾的調查報告(集合15篇)

隨着個人的素質不斷提高，接觸並使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。其實寫報告並沒有想象中那麼難，以下是小編整理的霧霾的調查報告，歡迎大家分享。

霧霾的調查報告1

一、問題的提出

伴隨着春節的來臨，寧波多次出現的霧霾天氣，這對人們的身體健康造成了很大的危害。那到底是什麼原因造成的空氣污染呢?因此，我們組展開了調查。

二、、調查方法

1.上網查找有關資料，瞭解霧霾。

2.查閱有關書籍。

3.採訪遇到過霧霾的人。

三、調查情況和資料整理

1.霧霾天氣基本情況

霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“PM 2.5”是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱爲可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響很大。

2.霧霾天氣的成因

我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，風力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類天氣出現頻率明顯偏多，從而導致霧霾天氣多發;另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對溼度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空爲靜風或微風，受大範圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南流，溼度大，水汽使幹細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化爲顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發展。霧霾形成的另一個原兇，是冬季燃煤產生的二氧化硫及有機物、工業生產排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣、建築工地和道路交通產生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產生化學反應，轉變成大的粒子，也促進了霧霾天氣的形成。 現在城市裏大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱，促使靜風現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間範圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時，由於霧霾天氣的溼度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作爲凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

3.霧霾天氣的危害

霧霾對人體的危害由於霧霾中混有大量有毒有害的`小顆粒，人在呼吸的時候就隨着空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。霧霾對生產生活的危害霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。

4.霧霾天氣的防治

據資料顯示，到目前爲止，靠人爲的力量還是無法控制霧的產生，這是自然現象。只有想辦法控制各種小顆粒的產生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點是控制顆粒物排放。首先

交通也是減少城市人爲污染物排放的重要措施。 最後，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民衆對空氣污染事件的關注。那麼，作爲我們個人怎麼做呢?應該做到：不開車或少開車;儘量乘坐公共交通工具;不抽菸或儘量少抽菸;學習霧霾防護知識並向身邊人宣傳;從自身做起，注意節能環保。但如果霧霾來到了你的身邊，要注意減少出行，出行時一定要帶口罩，防止霧霾的攻擊。!

四、結論

春節期間霧霾十分嚴重，是因爲排放太多的有毒氣體而造成的，雖然霧霾只是這麼一個小顆粒，但它對人的危害是極大的，人在呼吸的時候就隨着空氣進入呼吸道和肺部，輕的話會引進氣管炎、肺炎等疾病，重的話會導致死亡。它還對我們的生活有着重大的危害，如果在霧霾期間開車上街，會引起交通事故的發生，除此之外，它還對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。所以，從現在開始，我們要防止霧霾的再度出現，要綠色出行，不抽菸，不排放任何有毒產物，爲我們共同的家園創造一個良好的環境!

霧霾的調查報告2

一、調查說明

1、調查目的

客觀瞭解“霧霾危害”認知現狀，分析不同年齡人羣霧霾知識儲備狀況，瞭解網友對“霧霾危害”的看法，提出防治的有效推薦。

2、主要調查資料

本次調查主要資料包括霧霾有害成分及污染源、霧霾如何進入身體、霧霾對不同人羣的危害、日常防霾措施等四部分。

3、調查組織過程

時間週期：20xx年4月24日至20xx年4月24日

4、調查方法

採用網民自填網絡問卷的方式，進行調查。

5、調查對象

網友

6、有效樣本量

2726個

二、調查樣本結構

1、六成多網友年齡在20―30歲，是參與在線調查最活躍人羣

調查數據顯示，34.81%參與調查的網友駕臨“十面霾伏”的地球時間爲26―30年，佔比最大；駕臨地球20―25年的人數排行第二，佔到27.85%；這兩部分人羣超過了參與調查總人數的一半，高達62.66%，排列第三的是駕臨地球31年以上的人羣，佔25.95%。此外，11.39%的網友駕臨地球不到20年。

2、近七成半的參與網友是女性，她們更關注環境污染造成的健康危害

調查數據顯示，參與在線自填網絡問卷的網友74.68%是女性。一方面，在互聯網中女性較男性更愛分享和互動、更有耐心；另一方面，女性更關心自身及家人健康，尤其是在空氣污染嚴峻形勢的當下。

3、宅女和辣媽更關心環境污染危害，佔友的三成多

在74.68%的女網友中，不同類型的妹紙對霧霾等環境污染造成的健康危害關心程度又是不同的。宅女、辣媽、蘿莉和御姐依次分列前四位，分別佔到19.49%、13.56%、11.86%和10.17%，佔到友的`55.08%。而後四位依次是大媽、白富美、腐女和幹物女，分別爲0.85%、1.69%、3.39%和4.24%。絲女、女漢子和家庭主婦均爲7.63%，女神有5.95%，森女有5.93%。

4、經濟適用男最關心環境污染危害，佔男性網友近五成

在25.32%的男性網友中，有個十分突出的特點，有44.44%的爲經濟適用男，“顧家”是他們關心自己和家人健康的性格基因。跟友基本一致，宅男、大叔和小鮮肉都擠進了前四，佔比一次爲15.56%、11.11%和10%。而男神佔5.56%，高富帥佔7.63%，絲男佔8.89%。總體狀況與友人羣分佈吻合。

三、對霧霾成分及污染源的認知狀況

九成五網友瞭解PM2.5是霧霾的有害成分，但對其他污染物的認知不足

霧霾物質構成，主要包括二氧化硫、氮氧化物以及PM2.5（即有重金屬、多環芳烴等有害物質的可吸入顆粒物）等。二氧化硫和氮氧化物爲氣態污染物，它們與霧氣結合，構成了灰濛濛的天氣。

但是調查數據顯示，網友對霧霾的組成或者說有害成分的認知還不夠全面。94.94%的網友都明白PM2.5等是霧霾的污染物，但是明白二氧化硫是霧霾污染物的不足六成，而瞭解氮氧化物也是霧霾污染物的也剛六成多一點點。

在女網友中，僅有55.08%的瞭解氮氧化物是霧霾的成分，有60.17%的瞭解二氧化硫是霧霾的有害成分；奇怪的是，女網友中僅有78.81%的明白PM2.5是霧霾的有害成分。

而在男網友中，僅有55.56的瞭解氮氧化物是霧霾的成分，稍比友高0.48個百分點；有60%的瞭解二氧化硫是霧霾的成分，比友地0.17個百分點；有92.22%的明白PM2.5是霧霾的有害成分，較女網友高出13.41個百分點。

總體看來，網友們對霧霾所含污染物成分有較好的認知，但還十分不完善。霧霾是20xx年底才被廣泛知曉的事物，大家在校園理解的地理知識沒有涉及、大衆科普不到位和閱讀習慣欠缺等，是網友們對霧霾認知不到位的主要原因。

霧霾的調查報告3

調查背景：最近一段時間，全國各地因大氣污染霧霾情況十分嚴重，pm2.5指數上升非常快，尤其是我們居住的城市―濟南，霧霾情況更加嚴重.不得不說，在霧霾鎖城的當下，不少地方政府或部門的反應是遲滯的'、消極的，但也有人對此十分重視.我們作爲濟南的國小生，應該盡力保護環境，“毒霧”當前，誰也無幸可免.

調查目的：呼籲大家保護環境，儘自己努力對當前霧霾情況進行控制.

調查時間：20xx年2月16日到19日

調查人員：zxx

準備：紙、筆、照相機.

調查結果：部分地區能見度不足500米，空氣質量爲中度或重度污染.受霧霾天氣影響，山東、河北、天津、北京境內局部路段通行受阻.霧霾在春節鞭炮聲聲中，再次擡頭――― 17日，河北、山東、長江三角洲等地現灰霾天氣.濟南已連續2天，身處“霾區”.

濟南霾析

“毒物”成分尚待檢測PM2.5是禍首

今年1月，濟南的持續霧霾天數達19次，強濃霧及刺鼻霾天讓市民印象深刻.當霧霾成爲濟南常客，是否也像“京霾”一樣，有大量有毒的有機化合物?濟南現已展開霧霾成分相關研究，至於霧霾中是否含危險有機物，尚沒有研究成果支持.

儘管濟南霧霾中的“毒物”成分尚無明細，但經過證實的是，PM2.5(細顆粒物)是造成霧霾天氣的“元兇”.濟南市環境監測中心站工作人員介紹，中科院的研究中提到危險含氮有機化合物，容易被市民誤解爲氮氧化物，這是兩個不同的概念.“從監測情況來看，濟南首要污染物是PM2.5，氮氧化物超標並不明顯2.5是造成灰霾天氣的‘罪魁禍首’，這種可進入人體肺部的顆粒物上往往附着有毒物質，比如含氮有機化合物.”

環境保護部有關負責人17日介紹說，2月9日至15日，受煙花爆竹燃放影響，我國部分城市空氣質量有所下降.影響空氣質量的首要污染物是PM2.5.74個城市中：PM2.5平均超標率爲42.7%，最大日均值爲426μg/m3，最大超標倍數爲4.7.

結論和建議：看了這些結果，我們大家是否都嚇了一跳呢?最後的結論霧霾的罪魁禍首就是pm2.5.大家也都看到一段文字，春節煙花爆竹影響着空氣，74個城市中：PM2.5平均超標率爲42.7%.我建議大家春節少放鞭炮，爲了保護環境，我們應該對此儘量多采取措施，使我們人人受益.

霧霾的調查報告4

霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，更對人們的身體健康造成危害，醫院裏增加了很多病人。那麼，到底是什麼原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？爲此，我進行了調查。

一、調查背景

瀋陽的天氣似乎永遠都是這樣，朦朦朧朧的。甚至一度當我們早上去上課時，都看不見那一棟棟的教學樓，還以爲它真的消失了。20xx年似乎永遠也離不開“霧霾”這個討人厭的字眼。我們多麼希望每天起來就能看見明媚的太陽，可是現在的天氣被霧霾君永遠霸佔了。供暖季開始一週後，遼寧多地迎來持續的六級嚴重污染天氣。瀋陽PM2.5濃度爆表，一度超過1000微克／立方米，省內另有多個城市空氣質量指數爆表。

11月7日上午，記者在瀋陽市街頭看到，連日來的空氣嚴重污染仍在持續，程度則更爲嚴重。城市上空被濃重的灰白色煙霾籠罩，街道上能見度不足百米。瀋陽市環保局環境空氣質量實時監控系統數據顯示，全市8時－9時空氣中PM2.5濃度值爲1017微克/立方米。

另據遼寧省環保廳發佈的數據顯示，當天上午，遼寧省14個地級市中，9個空氣質量指數超過300，達到六級嚴重污染級別。其中，瀋陽、鞍山、遼陽、鐵嶺等地空氣質量指數超過500，達到爆表級別。

空氣質量指數是定量描述空氣質量狀況的無量綱指數。根據環保部有關標準，當空氣污染指數大於300，空氣質量級別爲六級，空氣質量狀況屬於嚴重污染。此時，健康人羣運動耐受力降低，有明顯強烈症狀，提前出現某些疾病，兒童、老年人和病人應當留在室內，避免體力消耗，一般人羣應避免戶外活動。

1、什麼是霧霾？

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者爲氣態污染物，最後一項顆粒物纔是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫爲PM，北京監測的.是PM10，也就是直徑小於10微米的污染物顆粒。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。

第二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。

第三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電製造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

第四：建築工地和道路交通產生的揚塵。

霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。霾——霾（mái），也稱灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。

近些年來，隨着空氣質量逐漸惡化，霧霾天氣現象出現頻率越來越高，它們在人們毫無防範的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統疾病、心血管系統疾病、血液系統、生殖系統等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎症，長期處於這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。

霧霾的調查報告5

在我國經濟飛速發展的今天,環境卻日益化，嚴重影響人們的健康、生活和出行，必須要生活中的人們去保護。

健康關係到我們每個人的未來，我們每個人必須高度重視。

實踐時間：20xx年4月

實踐地點：四川成都

實踐人員：營銷二班劉靜茹

實踐內容：調查中國霧霾天氣日益嚴重的原因、現狀、危害及政府的解決措施。

實踐方式：關注新聞媒體、走訪有關部門、向有經驗的前輩詢問.瞭解、自己觀察登記

一、什麼是”霧霾”

1、霧：在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱爲霧。

霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。

霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因爲空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作爲災害性天氣預警預報。統稱爲“霧霾天氣”。

Pm2.5:PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱爲可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

二、霧霾的危害

1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮着粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因爲起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。

3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣污染，它可能對公衆生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成爲肺癌頭號致病“殺手”。

4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。

三、霧霾的影響

1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮着粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的.微粒比這多100倍。

2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發

作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因爲起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。

3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣污染，它可能對公衆生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成爲肺癌頭號致病“殺手”。

4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。

四、中國的霧霾

中央電視臺《新聞1+1》1月15日報道，我國中東部的大部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味着這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，並使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中國小的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣淨化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。

中新網1月13日電綜合報道，連日來，中國中東部地區因霧霾天氣造成重度空氣污染的現象，引發了港臺媒體和國外媒體的廣泛關注。香港《南華早報》形容北京遭遇的濃密霧霾“令人窒息”，空氣質量的污染程度達到了“危險”的水平。

近期，由於冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大範圍伺機而入，中國中東部大部地區受到影響，而大霧給這些地區造成了嚴重的空氣污染。

中國環境監測總站的全國城市空氣質量實時發佈平臺顯示，12日，北京、河北、山東等多地空氣質量達嚴重污染，PM2.5指數直逼最大值。截至13日零時，在74個監測城市中，有33個城市的空氣質量達到了嚴重污染，北京城區PM2.5值甚至一度逼近1000。

中央氣象臺13日6時繼續發佈大霧黃色預警：預計今天早晨到上午，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川盆地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、雲南東南部、廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。

五、怎麼預防霧霾帶來的危害

防大霧疾病方法：

1、外出戴口罩

如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因爲一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚

2、飲食清淡多喝水

霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

3、霧霾天氣少開窗

很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢?李智指出，霧霾天氣裏，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風

4、適量補充維生素D

這個季節霧多、日照少，由於紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。

對策一：少出門

減少出門是自我保護最有效的辦法。根據國際頂級流行病學期刊《美國流行病學》20__年發表的北大前沿交叉學科研究員環境與健康中心研究員黃薇等人在西安市所做的PM2.5相關的流行病學研究，在排除了年齡、性別、時間效應和氣象因素等影響因素之後，當PM2.5濃度每增加103微克/立方米時，居民全部死因的超額死亡風險會增加2.29%，滯後時間在1-2天。心腦血管疾病增加的超額死亡風險更高，爲3.08%。

如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峯期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，爲減少PM2.5做貢獻。

對策二：少抽菸

捲菸、雪茄和菸斗在不完全燃燒的情況下會產生很多屬於PM2.5範疇的細顆粒物，菸草煙霧含有7000多種化合物，其中包括69種致癌物和172種有害物質，會嚴重危害抽菸者本身和吸入“二手菸”受衆的身體健康，在這種灰霾天氣下，

更是“雪上加霜”。因此抽菸者近幾日不論是外出還是呆在室內，應當儘量少抽菸。

對策三：少開窗

專家表示在灰霾天氣，儘量不要開窗。確實需要開窗透氣的話，應儘量避開早晚霧霾高峯時段，可以將窗戶打開一條縫通風，時間每次以半小時至一小時爲宜。同時，家中以空調取暖的居民，要注意開窗透氣，確保室內氧氣充足。可以在自家陽臺、露臺、室內多種植綠植，綠蘿、萬年青、虎皮蘭等綠色冠葉類植物，因其葉片較大，吸附能力相對較強。還可以使用空氣淨化器，市面上80%的空氣淨化器都以淨化空氣中的細微顆粒物爲主，對PM2.5有很好的吸附效果，但在使用時要注意勤換過濾芯。

對策四：選對口罩

普通口罩對於2.5微米的空氣顆粒基本起不到什麼作用，要阻擋PM2.5需要醫用N95口罩，其對0.3微米的顆粒能抵擋95%，在PM2.5爆表的天氣也能起到一定效果。

要購買正規合格、與自己臉型大小匹配的N95口罩，取下後要等到裏面乾燥後對摺起來以防呼吸的潮氣讓口罩滋生細菌。佩戴的時間不宜過長，老年人和心血管疾病的人要避免佩戴，以免呼吸困難導致頭昏。

對策五：做好個人衛生出門後進入室內要及時洗臉、漱口、清理鼻腔，去掉身上所附帶的污染殘留物，以防止PM2.5對人體的危害。洗臉時最好用溫水，利於洗掉臉上的顆粒。清理鼻腔時可以用乾淨棉籤沾水反覆清洗，或者反覆用鼻子輕輕吸水並迅速擤鼻涕，時要避免嗆咳。除了面部清理外，身體裸露的部分也要清洗。

對策六：清淡飲食少吃刺激性食物，多吃新鮮蔬菜和水果，可以補充各種維生素和無機鹽，還能夠潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎。還可以多吃點豆腐、牛奶等食品。除此之外自制潤喉茶也是不錯的選擇，可以解決嗓子乾燥、咳嗽的問題，同時減少空氣污染對肺部的危害。原料爲：石斛、百合、麥冬各3克、大棗2枚，冰糖2粒。用法：加開水150毫升，泡服。一料可沖泡2-3次。

六結語

經過這個大學的第一次社會實踐調查報告，我知道了環境對人體健康的重要，也瞭解了許多社會問題，在這個物質生活廢話豐富的今天，我們更應該注重自己的健康，只有從源頭治理了環境問題，才能根本解決霧霾對我們生活影響;在這次實踐中，我也覺得我們應該要開始慢慢的深入社會、瞭解社會、分析社會問題，積極的讓問題以後爲我所用。

霧霾的調查報告6

昨日上午10時，前央視主持人柴靜製作的紀錄片《柴靜霧霾調查：穹頂之下》出現在網絡上之後，迅速在各大視頻網站上躥紅。有網友戲稱，昨日的網絡被柴靜刷屏，幾乎所用的社交網站上都在談論這部紀錄片，大部分視頻網站的首頁醒目位置都能找到柴靜的新紀錄片《穹頂之下》。

據初步統計，截至昨日20時13分，優酷網點播401萬次，9088條評論;騰訊視頻網站2620萬，32760條評論;樂視網站305萬。新浪微博這一話題截至昨日21時25分，閱讀數6616.2萬，精準討論16.5萬。

調查的念頭

源於未出生已患腫瘤的女兒

追溯上一次柴靜出現在公衆視野裏，是在美國生下了一個女兒。美國產女事件還一度引發軒然大波。而在昨日的視頻中，柴靜給出了自己的答案。

2013年初，柴靜被爆與攝影師趙嘉結婚。同年10月底，據《南都娛樂週刊》報道，柴靜在美國生下了一個女兒。在接受人民網專訪時，柴靜透露當時未出生的孩子被檢查出患有良性腫瘤，一出生就要進行手術，所以她從央視離職並謝絕了一切工作邀請打算陪伴照顧女兒。但生活在一年竟有175天污染的北京，害怕女兒有一天會問“什麼是藍天”、“爲什麼老把我關在家裏”。

拍攝《穹頂之下》的想法便是在這個過程中產生的：“照顧她(女兒)的過程中，對霧霾的感受變得越來越強烈，職業訓練和母親本能都讓我覺得應該回答這些問題：霧霾是什麼?從哪兒來?該怎麼辦?所以就做了這個調查。”

《穹頂之下》全片長103分鐘，柴靜拿出她兩年前出書所得的稿費，總共投資了差不多一百萬用於該紀錄片國內外的拍攝和後期製作。她親自走訪中國、美國、英國多個污染現場，如倫敦、洛杉磯等曾經污染嚴重的`城市等尋找霧霾根源，還拜訪了研究大氣污染的學術機構，並實地拍攝他們的治污經驗。

事實上，柴靜過去在央視也曾製作過污染治理報道，還曾獲選了2007“綠色中國年度人物”，中國環境文化促進會理事。但柴靜稱，相比於《穹頂之下》，這些污染報道“就事論事，停留在監督某些排污企業和地方政府GDP衝動上，我自己也停留在一種‘要發展還是要環保?’的簡單思維方式上”，《穹頂之下》則是對過去問題的再回訪，這一次回訪使柴靜意識到，“環保與經濟發展並無衝突。大氣污染並不是改革開放帶來的，恰恰需要更充分的市場化改革才能解決這一問題”。

調查的初衷

這本是我和霧霾的私人恩怨

起初，柴靜的調查只是想解開自己的疑惑。柴靜說：“我調取了十年來華北上空的衛星圖片，可以看到空氣污染早已存在。我就在北京生活，怎麼沒意識到?我找了奧運空氣質量保障小組組長唐孝炎院士，她提供給我2004某個月的PM2.5數據曲線，相當於今天的嚴重污染，首都機場也關閉了，只是當天新聞報道是霧。可見今年1月，當時整個社會對空氣污染缺乏認識。”

她在今年1月紀錄片首發的公開演講中說，“這是我和霧霾之間的私人恩怨”，沒有想到要公開。然而隨着調查的深入，她認爲“作爲一個媒體人，有責任向大家說清楚，不聳動，也不迴避，儘量說明白。”

柴靜花了一年的時間拜訪了國內外多家研究大氣污染的學術機構，去了一些污染嚴重的現場調研，調查了背後的執法困境。接觸了國務院發展研究中心、發改委能源所、工信部產業司、環保部等職能機構，也去了倫敦、洛杉磯這些曾經污染嚴重的城市，想找到一些空氣污染治理的教訓與經驗。柴靜說：“我想回答三個問題：霧霾是什麼?它從哪兒來?我們怎麼辦?”

她揹負空氣採樣儀採樣送檢;她用數據視覺化展示，包括中國科學院院士、前衛生部部長陳竺與專家合作發表於《柳葉刀》雜誌的報告，估計的中國每年因室外空氣污染導致35萬至50萬人，處理得通俗、形象、警醒;她經歷了無人機因霧霾過重而無法記錄污染情況的尷尬;爲考察同樣惡名昭著但污染源主要是汽車尾氣的洛杉磯光化學污染現象，她在直升機上俯瞰這座車輪上的城市攤大餅式的道路模式和對汽車的高度依賴，在公路邊直擊加州空氣資源管理委員會的官員向沒給重型柴油車加裝空氣顆粒物過濾器的司機開出罰單;她還把官員和業界已知的祕密推到公衆視野之中：一艘海輪排放的PM2.5幾乎等於50萬輛貨車。

在《穹頂之下》中，柴靜指出，中國的空氣污染60%以上來自煤和油的燃燒，霧霾問題很大程度上是能源問題，我國燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相對低質”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題，在該紀錄片中柴靜還嘗試揭示這些問題背後的管理與執法困境。

公佈的目的

爲了自己的愛惜而行動起來

面對這些問題，柴靜在採訪中表示，公衆不能低估了治理的艱鉅和複雜，更不能不當回事，聽之任之。從對英美的污染治理經驗的調查中，她認爲“我們怎麼辦”還是有路可尋的。她在調查的過程中發現，希望空氣清新已經成爲了中國人強烈的社會共識，而公衆是空氣污染治理的核心力量之一，這也是她的信心來源。

看到家門口有一片工地裸露，柴靜試着與施工者交涉，結果揚塵的土堆得到覆蓋;樓下的餐館沒有加裝油煙處理裝置，她打了舉報電話12369，餐館老闆果然裝上了法規要求安裝的設備;加油站的加油槍汽油揮發嚴重，她又向環保部門舉報，加油站答應馬上修好防揮發裝置。她的體會是，如果不打，12369就只是一個數字。她建議網友：表達你的不滿、維護你的權益。

柴靜說：“一個人沒有當媽媽之前，這個世界只跟你有幾十年的關係，到此爲止，我對我的一生負責任就可以了。但確實有了她之後，你跟未來世界有了關聯，有了責任。如果沒有這樣的一個情感的驅動，我確實很難去用這麼長時間做完這件事。

柴靜表示，她無意於通過《穹頂之下》號召他人必須做什麼，應該怎麼做，她在採訪中說：“人去做什麼，是因爲心底有愛惜……我相信，別人心底有自己的愛惜，有適合自己的實踐。”

霧霾的調查報告7

霧霾已經成爲困擾大半個中國的問題。今年暑假，一位在美國讀書的大學生來到哈爾濱。除了感受這座城市的清潔藍天，他更多地思索：爲什麼這些美麗在冬天不復存在?爲此，他在半個月多的時間裏走訪了多個集中供熱設施、老舊小區與城中村，並查詢相關資料，試圖去分析霾鎖哈市的原因。在這個過程中，他看到了哈市治理霧霾過程中的困境，也看到了未來與霧霾徹底說再見的希望。

今年八月末的一個下午，我所搭乘的航班在哈爾濱降落。哈市的天空湛藍，松花江面吹來的風舒爽清明，不帶一絲污染的味道。

夏季的哈爾濱，我看不到霧霾的蹤跡。這也與哈爾濱環保部門監測到的數據相符——哈爾濱今年8月份空氣質量全部達到優或良。

來到哈爾濱之前，我早已對這個城市的霧霾有所耳聞。20xx年，在哈爾濱冬季取暖系統開啓的第二天，也就是20xx年10月20日，以哈爾濱爲中心的東北地區被濃密的霧霾所籠罩，多個監測點的PM2.5日平均濃度達到1000微克/立方米，超出世界衛生組織安全標準的40倍。

黑龍江省環境保護科學研究院遲曉德等人的研究認爲，哈爾濱空氣污染特徵是冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背後最大的那個“推手”則是劣質褐煤。

早在20xx年供暖季到來之前，哈爾濱市政府發出了一紙被稱爲“最嚴煤炭監管”的通知，決心徹底切斷內蒙劣質褐煤來到冰城的路，“天藍藍，暖洋洋”的供暖季似乎近在眼前，然而人們等到的只有失望，東北剛剛供暖，哈爾濱霧霾就爆表了，20xx年11月2日20時，哈爾濱6個監測點PM2.5的實時濃度爆表達到500微克/立方米，11個監測點全部爲嚴重污染。

如果是褐煤真的是哈爾濱霧霾的最大凶手，那麼哈爾濱是如何預防霧霾的呢?今年冬天，哈爾濱還會繼續患上霧霾這一季節病呢?帶着這些疑問，趁着暑假，我在哈爾濱供暖季的準備期來到這座城市。

哈爾濱患上了季節病

與北京、河北等地全年皆有霧霾不同，哈爾濱近幾年患上的似乎是一個“季節病”，只在供暖季出現。

如果翻閱環保部給出的20xx、20xx年的歷史數據，我們會發現哈爾濱在5-9月的平均空氣質量基本是良或優，尤其是去年7-9月，哈爾濱的月均PM2.5濃度都在30微克/立方米以下——PM2.5是對所有空氣動力學直徑等於或小於2.5微米的顆粒物的總稱，也是霧霾污染的重要組成物，20xx年3月因爲國家環境保護部正式發佈的《中國環境空氣質量標準》修訂版首次被納入污染物監測範圍。這一數據低於我國關於二類環境空氣功能區年平均35微克/立方米的限值以及世界衛生組織的過渡標準。

這樣的好天氣，在供暖季開始的十月下旬總會發生急劇的變化。

每年的10月20日至次年4月20日是哈爾濱的供暖時間。由上圖可以看出來，這段時間也是哈爾濱空氣污染最爲嚴重的時間。以人體最難抵擋的霧霾污染物質PM2.5爲例(PM2.5因爲粒徑較小，可以隨着呼吸進入人體呼吸道深部，積聚在氣管或肺泡中)，哈爾濱20xx年10月的平均PM2.5從9月的22.3微克/立方米上升到了55.9微克/立方米。如果單獨統計十月供暖季開始後的10天，其平均PM2.5濃度則達到了73.4微克/立方米(見下圖)。

一直到供暖結束前的4月，哈爾濱PM2.5月平均值都超過55微克/立方米，對比供暖季來臨前，至少翻了一倍還要多，11月與12月平均值更是都超過100微克/立方米(中國《環境空氣質量指數技術規定(試行)》規定PM2.524小時平均濃度高於75微克/立方米即爲輕度污染)。與此同時，PM10的數據也處於居高不下的水平。這一嚴峻的態勢在供暖季結束後迅速好轉，PM2.5濃度恢復到供暖前的水平。

哈市霧霾的推手

正如上文所說，哈爾濱冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背後最大的那個“推手”則是劣質褐煤。

鑑於機動車尾氣排放、工業廢氣都是常年性存在的污染源，在哈爾濱季節性霧霾的問題上，它們的貢獻可不做重點考慮。

根據北京大學環境科學與工程學院祝斌等人對浙江、四川、河南、河北和北京等地玉米、小麥和水稻秸稈樣本的研究，明火燃燒秸稈的PM2.5排放因子爲7.2-39.0克/千克，遠高於熱電廠煤粉燃燒的0.35-0.75克/千克，如果對秸稈進行悶火燃燒，PM2.5排放因子甚至可以達到67.6-104.6克/千克。不過，東北地區秸稈燃燒的時間段較短，一般從十月中旬左右開始至十一月初便結束，對污染物的貢獻也是短時間內集中，且不持久，這樣的情況下初秋時也會產生突如其來的霧霾，例如20xx年供暖季到來前的10月15日-17日哈爾濱的PM2.5出現攀升(如下表所示)。

顯然，秸稈燃燒並不能解釋秸稈燃燒期過後的.11月與12月哈爾濱持續性的霧霾。

哈爾濱環保局20xx年11月公佈的PM2.5來源解析顯示，燃煤煙塵以44.65%的佔比成爲最大的污染源。與此同時，包括黑龍江省能源環境研究所對哈爾濱PM2.5主要來源的分析在內的一些研究顯示，自20xx年以後激增的褐煤用量導致哈爾濱冬季霧霾愈發嚴重。由於20xx年前哈爾濱並沒有對PM2.5進行統計，我國空氣質量標準也在仍使用着目前已被取代的不考量PM2.5濃度的API(環境空氣污染指數API是環境空氣質量指數AQI之前的標準，不考量PM2.5)，我們並不能找到足夠的數據支持哈爾濱的霧霾在20xx年後越發嚴重，但這的確符合哈爾濱市民的感受。

衆多專家、學者所說的褐煤究竟是一種什麼樣的煤?它對哈爾濱冬季霧霾的惡化有什麼樣的直接影響?它與哈爾濱之前所用的煤又有什麼區別，又是如何進入到這座城市的呢?

流向哈市的褐煤

褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的礦產煤。一種介於泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無光澤的低級煤。特點就是水分大、揮發成分大，用量和燃燒時造成的污染也就大。其熱值(煤炭在發熱量測定儀中經過燃燒所產生的熱量)也比較低，在2800-4000千卡/千克左右，低於黑龍江本省產二類以上煙煤的4500-6000千克/千克的數字，也基本達不到《國家商品煤質量管理辦法》遠距離運輸規定的最低標準16.5兆焦/千克(約3940千卡/千克)。

褐煤大規模進入哈爾濱市場的時間並不長。

黑龍江省煤炭資源之豐富衆所周知。國有企業龍煤集團是包括蒙東地區在內的東北第一大煤企，鶴崗、七臺河、雙鴨山和雞西四座“煤城”的資源都由該集團掌控。長期以來，這四座城市的優質煤也是哈爾濱各大熱電企業的首選。

故事的轉折發生在20xx年。從20xx年開始，隨着黑龍江本省煤礦資源枯竭越發嚴重，開採成本居高不下，煤價隨之上漲，每年每噸近60元的漲幅，讓熱電企業越發吃不消。到了20xx年，價格上漲的同時，龍煤集團的供應量也大幅下降，當時僅能滿足哈市四大熱電集團46.53%的需求。在這樣的情況下，華電、大唐等大型熱電企業開始盯上了蒙東地區豐富的褐煤資源。

在內蒙古全境煤炭探明儲量中，低變質煙煤佔到了53%，褐煤佔45%。從呼倫貝爾到赤峯一帶的蒙東地區煤炭資源大多爲褐煤，這裏是我國最大的褐煤帶之一，而流入哈爾濱的褐煤也主要源自此地，更準確地說，是呼倫貝爾。

呼倫貝爾一市的煤炭探明儲量是東三省總和的1.8倍。蒙東的煤田大多具有埋藏淺、煤層厚、易開發的特點，成本較低。覈算下來，蒙東的褐煤當時的價格每噸比黑龍江本省的優質煤要低上150到200元。

在煤炭成本大幅上漲，甚至省內供應源都已不穩定的市場情況下，哈爾濱的熱電企業當時選擇“蒙煤”也屬正常。動力煤正是褐煤唯一的民用途，而且在20xx年之前，我國並沒有關於熱電企業選煤質量的限制標準，而只有對各類煤按質量分級的標準。

摻燒“蒙煤”被作爲一種“先進經驗”迅速在哈市各大熱電企業推進。

煤不對爐，問題顯現

褐煤的使用就一定導致更嚴重的污染嗎?並不見得。如果環保設施到位，對褐煤實現有效的提質，燃燒褐煤所產生的污染物完全可以維持在低於國家控制標準的水平。而且，相關技術已經在新疆等地得到很好的應用，褐煤提質利用項目也在“十二五”重點科技項目中處於優先位置。但是，當褐煤來到了哈爾濱的供暖市場，嚴重的“煤不對爐”就凸顯出來了。

由於哈爾濱市長期依靠本省龍煤集團，全市大小鍋爐大多數是爲二類煙煤設計的，適合揮發物在30%以下的煤，而褐煤的直接揮發物在40%以上。如果這些鍋爐不加改造就直接燃放褐煤，將導致部分揮發物無法得到充分燃燒，直接變爲PM2.5，即人們直觀就可以看到鍋爐房中冒出的黑煙。當然，優質煙煤如果起爐時間不當，也會無法充分燃燒出現黑煙。

爲防止褐煤燃燒加劇污染，一些國有大型熱企如大唐、華電等都及時地在一年內對設備進行了針對褐煤的改造，並且按照要求安裝了環保設備。

但是，對於使用自己鍋爐房的各個老舊小區與單位而言，他們並沒有更多的“環保”預算;而對於棚戶區內自己燒煤的居民而言，環保裝備顯然也並不在自己的考慮範圍之內。

爲了減輕褐煤不經處理燃燒帶來的污染問題，哈爾濱市政府開始採用更加直接的處理辦法，加快棚戶區改造進度，停用市區10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，併入集中供熱網絡。

20xx年1月1日，旨在推進煤炭高效清潔利用、改善空氣質量的《商品煤質量管理辦法》(簡稱《辦法》)正式生效，《辦法》要求運輸距離超過600公里的褐煤熱值在16.5 MJ/kg以上。從呼倫貝爾的各大礦區到哈爾濱的褐煤運距都在700公里左右，而它們的熱值卻基本無望達到要求，即使是煤質相對最優的寶日希勒礦區(也是大型熱企普遍選用的礦區)，也只有不到兩成的煤品能夠達標。

多重困境之下，哈爾濱迎來了20xx供暖季，供暖期霧霾的季節病也同前幾年一樣到來了。

關閉小鍋爐不是結束

近幾年，哈市一直在努力關停10噸以下燃煤小鍋爐，加快集中供熱併網。從數據上來看，20xx年，哈爾濱全市有1800臺10噸以下的燃煤小鍋爐，到了20xx年供暖季來臨之前，政府公佈的數據爲僅剩200臺。根據黑龍江省人民政府20xx年3月發佈的黑龍江省大氣污染防治專項行動方案(20xx-2018年)的通知，哈爾濱市將在20xx年底全部淘汰城區內607臺10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，併入集中供熱網絡。

在哈爾濱城區，小鍋爐不僅分佈廣、數量多，其使用褐煤的數量已經達到了全市供暖褐煤使用總量的50%-60%。根據天津高校供熱工程公司的工程師劉培革對供熱成本的研究，煤炭的價格在這些小型供熱企業的成本中又佔到了60%以上，棄用褐煤對他們來說成本壓力過大，環保部門監管起來也困難，因此關停併網便成爲了一個看起來“最省事”的選擇。

但是，想要關停燃煤小鍋爐，首先需要有建好的大型熱源接手，保證居民的生產生活能夠正常進行。然而，哈爾濱城區供暖此前很大程度上依靠小鍋爐，因此，大型熱電聯產熱源都需要重新建立或是改造。哈爾濱供暖季又十分漫長，大型熱源如若不能按時建立，改造需要至少等上整整半年的供暖季過去才能進行。這種情況下，先選取相對較大的燃煤鍋爐作爲區域熱源，實現區域內併網，待大型熱源建成再逐級併網成爲普遍的現象。

不過，這一循序漸進的模式在現實中仍然遇到了很大阻礙。部分被選取改造爲區域熱源的小區鍋爐房的小區業主對這種方式並不滿意。家住道外區龍江小區已經年近九旬的孫奶奶告訴我，小區內的鍋爐房原來只爲附近兩個小區供熱，成爲區域熱源後，她家的室溫明顯下降，在家裏還要穿上大棉褲。另一位小區居民也表達了同樣的看法。他們均希望小區能夠儘快被納入大型熱源的集中供熱範圍，不再遭“冷屋子”的罪。

與龍江小區只一街之隔的紅光新村則是另一番光景。該居民向我表示，她在紅光新村居住的親戚家供暖季的室溫要比龍江小區高上好幾度，大家對供暖也都比較滿意。住在紅光新村的李大爺解釋說，紅光新村目前沒有併網，也沒有接到相關通知，仍然是居民交錢給單位燒鍋爐供暖。該小區是當地著名的紅光鍋爐集團的家屬院。有意思的是，今年六月由哈爾濱市環保局牽頭召開的“燃煤鍋爐清潔能源改造推進會”正是在該集團舉行的。

走訪過程中我發現，像紅光新村這樣處在集中供熱區域範圍內卻沒有關停或改造小鍋爐的現象普遍存在。“單位還是都願意把供暖這個事兒攥在自己手裏，用什麼煤、什麼費用都能自己控制。每年供暖上邊也都是給財政補貼的。再說了，我們自己燒得也更暖和，這麼多年一直自己燒，併網以後不熱了找誰說去啊。”一位某事業單位的退休職工這樣解釋道。

當然，該退休職工也表示並非所有單位都願意堅持自己來燒，“業績不好的企業是真想把這包袱趕緊甩走，尤其那老一點兒的家屬院，設施根本就不行了，怎麼燒也不暖和、也都有人不滿意。”

我瞭解到，目前這些單位、家屬院留下來的小鍋爐是哈爾濱併網改造中最難啃的骨頭之一。對環保部門而言，他們在處理這些問題時，面對的不再只是一個鍋爐房，而是其背後利益直接相關的各大產權單位，它們可能是國企、大學、市屬機關、省屬機關，甚至部隊，幾番博弈之中便給集中供熱併網打上了許多折扣。

關於這一點，我們從中央環保督察組接到的投訴中似乎也可見端倪。位於香坊區民航路19號院內的鍋爐被人舉報在供暖期冒黑煙、有煙塵污染，要求將之取締併網。這處鍋爐負責的是附近一家酒店和兩處居民樓的供熱，經過中央環保督察組調查後發現，其產權單位其實是瀋陽某部隊，由該酒店承租管理。當時，城建部門還在與該部隊協商併網事宜，如不能夠併網，則將督促酒店安裝除塵設備。按照我走訪時看到的進展，今年供暖季，這臺鍋爐恐怕還要繼續爲哈爾濱霧霾“做貢獻”了。

根據中央環保督察組公佈的線索調查處理結果，在主要涉及南崗區、香坊區的一項信訪事項中，254臺燃煤取暖鍋爐被舉報，其產權單位包括了省委黨校、哈爾濱工業大學、東北林業大學、醫科大學、黑龍江省醫院等，其中38臺歸屬駐哈部隊，161臺歸屬鐵路系統駐哈單位。哈爾濱這254臺被舉報的鍋爐中，31臺已被淘汰，2臺正在施工，113臺仍在與產權單位協商併網事宜，104臺暫時不具備併網條件。這條公告出現在黑龍江省政府官網的日期是8月9日，距離哈爾濱供暖開始不足兩個半月，顯然不夠這些鍋爐完成改造或併網。

大熱企的糾結

根據哈爾濱市政府的數據，哈爾濱市目前已經實現了市區範圍85%的集中供熱，熱電聯產這一相對環保的供熱方式也是全市範圍內最普遍的選擇。不過，目前承擔着最多責任的大熱企們也同樣面臨着一些棘手的難題，最大的兩個就是成本與設施。

去年九月，在供暖季來臨前，哈爾濱市發改委召開關於調整供暖價格的聽證會，召集了包括供熱公司、居民代表和專家學者在內的各方人士，最終通過了將供熱價格下調至2.03元/平方米的決定。不出意外，所有供熱企業都對此表示失望，其中負責哈西供熱分區的達爾凱熱電負責人更是表示：看似微小的調整將會導致企業每年虧損幾千萬元。

這次熱價的調整來源於黑龍江省從20xx年便開始“實行”的煤熱價格聯動，不過本次調價則是煤熱聯動機制第一次真正實施。在聽證會上，市發改委表示熱價的調整來源於近年來煤價的下降。發改委通過省價格監測中心與呼倫貝爾發改委取得了最新的黑龍江煙煤與內蒙古褐煤的到哈報價(包括稅費、運輸費用)，同時也前往部分熱企獲得第一手數據瞭解到哈市當前煤價爲457.76元/噸，比20xx年的基準煤價已下降了70.02元，認爲這已達到煤熱聯動降價條件。

所以，看起來合情合理的降價爲什麼受到了熱企的反對呢?

首先，近幾年哈爾濱煤價下降的原因與褐煤大規模進入供熱市場，本地煙煤價格受到衝擊有關。因此，煙煤價格在去年走向低谷。但是，政府在去年同樣出臺了更爲嚴厲的環保標準，褐煤的使用被預見將會大量減少，結果就是今年的本省煙煤價格已經重新上漲到了520元/噸左右。同時，更高的環保標準也意味着各個環節中環保成本的上升，而對於這項支出，市發改委在聽證會上則明確表示沒有納入考慮範圍內。

這是哈爾濱市第一次根據煤熱價格聯動調整煤價，然而在煤價持續上漲的那幾年中，比如煤價達到617元/噸高峯的20xx年，儘管早已符合調整條件，政府卻沒有采取任何措施調整供暖價格。在去年的聽證會上，發改委表示當時考慮到居民消費的實際情況，爲了不增加居民負擔，選擇了不上漲。取暖價格不上漲意味着煤炭、設備改造等等成本的上漲都將由企業一方來承擔。

由於幾年來的高成本運行，許多大型熱企是虧損的。“供熱企業從事的是公共事業，不是公益事業。”達爾凱陽光熱電的一位負責人表示。一些大型熱企的負責人告訴我，希望政府能夠給予他們一定補貼，共同承擔環保等成本。

設備的問題也困擾着許多大型熱電企業。在開始摻燒褐煤的一兩年後，大型熱企如華電、大唐等都對設備進行了改造以提升摻燒效率，還額外添置了許多褐煤提質的環保設備。在國家新的環保標準出臺後，絕大部分褐煤將由於熱值不足無法達標。這意味着，大型熱企購置的各種用於褐煤提質的設備將不再有什麼用處，而被改造過的設備又不能夠最高效率地燃燒煙煤。如此一來，期望熱企一下子完全停止褐煤的使用，轉用本省煙煤，顯得不太現實。值得注意的是，今年煙煤價格上漲，部分熱企已經出現了供暖煤儲備不足的問題。往年供暖季前，哈爾濱市政府要求供熱單位在開栓前的燃煤儲備率爲不低於70%，而今年省住建廳則將要求降爲了不低於30%。

結語

從松花江畔離開這座城市，我看到冰城的供暖季霧霾問題遠比想象的複雜。它反映的不僅僅是一個環保問題，更是一個牽扯了地方資源枯竭、一些機關單位政府決策與企業需求之間的矛盾等多重困境。我也看到，哈爾濱市已經走在解決供暖季霧霾問題的路上。就在本文截稿前幾天，哈爾濱市政府專門召開了對市內“中省直單位”燃煤小鍋爐淘汰的工作協調會。

值得注意的是，對於霧霾與供暖問題，哈爾濱市政府也在小範圍內進行着創新性的改革。今年哈爾濱高新區內的近200家企業將全部採用熱電廠的蒸汽供暖，大大減少燃煤的消耗。同時，擁有着大慶油田的黑龍江省內天然氣資源較爲豐富，在大慶油田“穩油增氣”的方針下，哈爾濱市也應該開始在部分區域嘗試“煤改氣”的供暖改造。

我們期待，儘管此刻的中央大街可能還處於“雲霧繚繞”之中，供暖季霧霾未來仍可以在多方努力之下得到緩解，甚至與哈爾濱永遠說“再見”。

霧霾的調查報告8

北京的天剛藍了兩天，就又重度霧霾了。繼12月5日提前30多小時發佈空氣污染橙色預警之後，7日18時，北京市應急辦將這一預警提高到紅色級別，全市於8日7時至10日12時將啓動空氣重污染紅色預警措施。這是北京首次啓動空氣重污染紅色預警。

紅色預警沒啓動的時候，很多人追問什麼時候能啓動；當它真的來了，又覺得好像對自己沒多大用。畢竟，霧霾就在那裏，而我們就在霾裏。

環境監測專家告訴我們，調整預警級別，依據的是數值預報，而非個人感受：啓動紅色預警的條件是，未來3天是否會持續出現“嚴重污染”。北京市的通報稱，根據未來幾天的氣象條件，預計空氣重污染將持續到10日，達到啓動紅色預警的條件。而根據《北京市空氣重污染應急預案》要求，重污染預警需要提前一定時間發佈，以便爲信息傳達和採取應急措施留出時間。這就是此次紅色預警的由來。

應急預案，本質上還是應急，只是在空氣持續重污染情況下采取的非常之舉，目的是爲了“削峯”，儘量降低重污染帶來的危害，防止人爲因素雪上加霜。在空氣持續重污染已經危及人的健康和正常生活時，有必要採取措施，對個人活動和企業生產進行限制。如果因爲採取了適當的應急措施，空氣污染沒有達到更高的級別，沒有造成更嚴重的`後果，恰恰說明這些措施是必要的。

當然，預警不會自動生效，停工停產等各種硬措施需要執法部門監督落實，停課停駛給市民生活造成的不便，也需要提前準備好替代方案。還有，應急畢竟不是常態，危機過後，不能好了傷疤忘了疼。首次啓動的紅色預警，應成爲一次警告，提醒城市管理者和每一個人，從源頭上治理空氣污染，把功夫下在平時。

爲應對嚴重污染採取的應急措施，也提供了一個分析污染成因、推動精細化治理的機會。工業污染、工地揚塵、汽車尾氣，在空氣污染中各佔多大比重，單雙號限行究竟能起到多大作用，可以藉此進行評估。而這些臨時採取的應急措施，比如關停污染企業、整治工地揚塵、單雙號限行等，有些是早就應該做的，有些則可以找到更好的替代方案，這也需要化作日常的工作。

紅色預警也告訴每個人，身處霧霾之中，我們能做的不只是“自強不吸”，或者無奈地編段子，我們更要起而行之，這包括但不限於少開一天車的自我約束，更要監督政府部門履職，監督應急預案落地，舉報違法排污行爲，等等。只有這樣，應急措施的代價纔不會白付，紅色預警纔不會變成常客。

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霧霾的調查報告9

看看近幾天的報紙，我發現，空氣污染越來越嚴重了，諸暨的空氣質量指數不斷的下降，這到底是爲什麼呢？原先，這都是霧霾搞的鬼。

到底什麼是霧霾呢？它有多大的危害？霧霾天氣是怎樣構成的呢？我們又能爲敢走霧霾天氣做出一些力所能及的事情呢？透過資料的收集和自己的瞭解，我找到了答案。

原先，霧霾是霧和霾的組合詞。因爲空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把霧霾天氣現象併入霧一齊作爲災害性天氣預警預報。統稱爲“霧霾天氣”。霧霾的危害可大了！由於霧霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中超多極微細的塵粒或煙粒等影響致使能見度很差，開車時，由於能見度差，就可能會引起車禍。霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。所以呢，在霧霾天氣到來時，我們就應少在戶外活動，必須要出去的'話，必須要戴上口罩。少開窗，多補充維生素。這些都是預防霧霾的好方法哦！

這樣害人的霧霾是怎樣構成的呢？一大部分還是我們人類自己造成的。構成的原因有五個：

一、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

二、地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

三、汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

四、工廠製造出的二次污染。

五、冬季取暖排放的CO2等污染物。

其中，第二三四五條都是我們人類造成的，那我們是不是要減少這些行爲，爲治理空氣污染做出貢獻呢？

此刻，城市裏的汽車太多了，尾氣排放造成了空氣污染。我們要倡導綠色出行，出門儘量用公共交通工具，最好能騎自行車，這樣就能有效的減少空氣污染的程度。

祖國是我們的家，我們就應保護她。讓我們綠色出行，減少尾氣排放。讓我們的家園更秀麗！

霧霾的調查報告10

一、調查時間：

20xx年2月1日。

二、調查地點：

遷西縣城周圍。

三、調查對象：

車輛尾氣、煉焦廠、吸菸等。

四、調查過程：

我國大部分地區都產生了霧霾天氣，我們縣城也不例外。這幾天，我走到戶外，擡頭不見天日，直覺得天昏地暗，在空中飄浮着許多小顆粒，落在臉上髒兮兮的，羅在馬路上也是黑乎乎的，還夾雜着不好聞的氣味，給人們的生活帶來不便，給人們的健康帶來影響。爲什麼會產生這樣的天氣呢。二月一日，我和爺爺一齊走在大街上，發現城區的主要街道兩旁停滿了車輛，大街上各種各樣的.車來來往往，都冒着煙霧，爲其向外散發着煙味和熱量，個性難聞，對空氣污染個性大。當我們走到彩虹橋再往北看，只見焦炭廠的兩個煙囪冒着濃煙，有時還噴出火苗。聽爺爺說，附近的鐵廠還有很多這樣的煙囪。平時那裏的大地和村莊都被煙霧籠罩着。還發現很多菸民在公共場所吞煙吐霧。以上種種都是造成霧霾天氣的原因。我期望人人從我做起，不吸菸，國家多生產節能環保的汽車，工廠進一步加強改善煙氣淨化，共同保護環境，還祖國一片藍天。

霧霾的調查報告11

調查時間：

x月1日。

調查地點：

遷西縣城周圍。

調查對象：

車輛尾氣、煉焦廠、吸菸等。

調查過程：

我國大部分地區都產生了霧霾天氣，我們縣城也不例外。這幾天，我走到戶外，擡頭不見天日，直覺得天昏地暗，在空中飄浮着許多小顆粒，落在臉上髒兮兮的，羅在馬路上也是黑乎乎的，還夾雜着不好聞的.氣味，給人們的生活帶來不便，給人們的健康帶來影響。爲什麼會產生這樣的天氣呢？

二月一日，我和爺爺一起走在大街上，發現城區的主要街道兩旁停滿了車輛，大街上各種各樣的車來來往往，都冒着煙霧，爲其向外散發着煙味和熱量，特別難聞，對空氣污染特別大。當我們走到彩虹橋再往北看，只見焦炭廠的兩個煙囪冒着濃煙，有時還噴出火苗。聽爺爺說，附近的鐵廠還有很多這樣的煙囪。平時那裏的大地和村莊都被煙霧籠罩着。還發現很多菸民在公共場所吞煙吐霧。以上種種都是造成霧霾天氣的原因。

我希望人人從我做起，不吸菸，國家多生產節能環保的汽車，工廠進一步加強改進煙氣淨化，共同保護環境，還祖國一片藍天。

霧霾的調查報告12

一、霧霾天氣基本情況

霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“PM2.5”是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱爲可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

20xx年1月9日以來，全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大範圍的重度和嚴重污染。濟寧和鄒城市也先後發佈了大霧天氣橙色預警。而濟寧市成爲全國空氣污染最嚴重的城市之一。

二、霧霾天氣的成因

據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對溼度比較大;沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定;天空晴朗少雲，有利於夜間的輻射降溫，使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作爲凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。

三、霧霾天氣的危害

1.對人體的危害：由於霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨着空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。

2.對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的'生產生活秩序。同時，對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。

四、霧霾天氣的防治

據資料顯示，到目前爲止，靠人爲的力量還是無法控制霧的產生，這是自然現象。只有想辦法控制各種小顆粒的產生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業排放，需要將重工業企業合理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人爲污染物排放的重要措施。最後，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民衆對空氣污染事件的關注。

五、生活方面的注意事項

1、霧霾天氣少開窗

霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

2、外出戴口罩

如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因爲一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚。

3、多喝桐桔梗茶、桐參茶、桐桔梗顆粒、桔梗湯等“清肺除塵”茶飲

桐桔梗茶有清火濾肺塵功能，能顯著增強肺泡細胞排出有毒細顆粒物的能力，能有效的協助人體排出體內積聚的PM2.5顆粒物及其他有害物質。具體可參考桐桔梗茶、桔梗湯的百度百科介紹。

4、適量補充維生素D

冬季霧多、日照少，由於紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。

5、飲食清淡多喝水

霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

6、最好不出門或晨練

霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因爲起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。

7、深層清潔

人體表面的皮膚直接與外界空氣接觸，很容易受到霧霾天氣的傷害。尤其是在繁華喧囂十面“霾”伏的都市中，除了隨時要應對霧霾危“肌”外，由於建築施工、汽車尾汽、工業燃料燃燒、燃放煙花爆燭等原因造成懸浮顆粒物多，難免會堵塞在毛孔中形成黑頭，造成毛孔阻塞、角質堆積、肌膚起皮等肌膚問題，所以自我保護的首要措施就是深層清潔肌膚表層，清潔毛孔。

那麼，作爲我們個人怎麼做呢?應該做到：不開車或少開車;儘量乘坐公共交通工具;不抽菸或儘量少抽菸;學習霧霾防護知識並向身邊人宣傳;從自身做起，注意節能環保。

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調查背景：

在我國飛速發展的今天，由於人們的無節制性開採，污染氣體肆意排放，導致我們的環境污染日益嚴重，城市天天被霧霾所籠罩，嚴重影響了人們的身心健康，環境的污染與每個人都息息相關，所以需要我們共同去保護。

實踐時間：20xx年x月

實踐地點：中國

實踐內容：調查中國霧霾天氣日益嚴重的原因、現狀、危害及政府的解決措施。

實踐方式：關注新聞媒體、走訪有關部門、向有經驗的前輩詢問.瞭解、自己觀察登記

一 、什麼是”霧霾”

霧： 在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱爲霧。霾： 指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。霧霾： 霧霾是霧和霾的組合詞。因爲空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作爲災害性天氣預警預報。統稱爲“霧霾天氣”。Pm2.5:PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱爲可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

二、霧霾的成因

（一）自然環境的原因。

一方面，影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，風力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類天氣出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，出現爲近10年最高，頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對溼度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空爲靜風或微風，受大範圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，溼度大，水汽使幹細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。

（二）環境污染的原因。

PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化爲顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發展。霧霾形成的另一個原兇，是冬季燃煤產生的二氧化硫及有機物、工業生產排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣、建築工地和道路交通產生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產生化學反應，轉變成大的粒子，也促進了霧霾天氣的形成。

（三）地理環境的原因。

現在城市裏大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱，促使靜風現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間範圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時，由於霧霾天氣的溼度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的'轉化，同時顆粒物也容易作爲凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

（四）追求經濟發展的原因。

在發展就是硬道理的思想指導下，我國以經濟建設爲中心，長期把國內生產總值（GDP）作爲衡量一切的標準。追求GDP本身沒有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時也是在用幾十年的時間製造了幾百年的污染。另外對於引進外資各國都有規定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其結果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業打工，然後把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環境。同時，爲擴大內需，沒有考慮我國人口衆多的國情，道路承載的能力，大力發展汽車產業，鼓勵國人購置，忽略這麼多汽車尾氣對大氣污染的後果，據專家介紹汽車尾氣排放已佔到PM2.5的20%—25%。國人爲圖方便，企業爲了賺錢，國家爲了GDP，當然污染的後果不僅催生了霧霾的產生，還導致了環境的惡化。

三、 霧霾的危害

1. 霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

2. 霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因爲起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。

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霧霾這一環境問題一直是大家關注的焦點，“穹頂之下”的演講更是發人深省。據可靠數據，寧波市去年的霧霾天數佔了全年的近三分之一，也就是每三天裏就有一天是霧霾天。這次暑期社會實踐就有一個小組對霧霾問題做了調查報告，我們一起來看看他們的調查經過吧!

7月12日

今天是颱風“燦鴻”過去的第一天，也是我們暑期社會實踐進行的第一天，天氣不錯，我們乘着公交車去了寧波大學，開始了我們暑期社會調查的第一站：寧波大學。

之後，我們便進入校內進行實地的採訪與分發問卷，首先，我們碰到一個女生，我們向她分發了問卷，同時問了她詢問了關於霧霾的一些問題，得到她的回答之後，我們負責記錄的同學如實記錄下她的回答。之後我們在整個校園內逛，不斷髮放問卷，重複同樣的過程，同時進行數據的統計和照片的採集，雖然中途被拒絕了好幾次，也算是歷經波折，但經過一上午的忙碌，我們獲得了大量的素材與數據。

7月14日

今天我們暑期社會實踐小組在浙江紡織技術學院進行了大學生相關霧霾的問卷調查。

我們瞭解到普遍大學生對於霧霾問題有着一定了解。他們對於寧波當地的空氣，特別是江北區的環境有一點不滿意。由於江北區在修地鐵，學校附近往往空氣不好，影響了學生們的休息與外出。

我們還採訪了部分學生對於遇到霧霾情況需要外出有什麼辦法。我們的學生在面臨這種情況下，往往會選擇戴上口罩，或者儘量不外出。在這次的調查中我們發現霧霾情況對學生的.出行產生了比較嚴重的影響，我們也希望寧波的空氣能在我們的保護下能越來越好。

7月15日

今天是我們暑期社會實踐的第三天，我們選擇我們自己學校進行調查。

下午一點，我們開始了我們的調查，天氣比較悶熱，但是大家幹勁十足。我們先去了教學樓分發問卷，由於考試基本結束，所以教學樓裏的人並不多。我們分成了兩組，對教三教四的每一個教室的每一個學生進行了調查。我們分發了問卷，分發問卷的時候，就感覺到寧工的學子都很願意幫助人，沒有人拒絕填寫問卷。在他們填寫問卷的同時，我們也問了關於霧霾的幾個問題 。教室的問卷調查做的很順利。

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入冬以來，霧霾天氣剝奪了人們享受陽光的權利，一月份，霧霾天氣高達25天之多，作爲國小生，我們也應該對此有些作爲，語文老師何老師，給我們簡略的提出了以下關於霧霾天氣的問題：

1、霧霾天氣對人們生活的影響?

2、產生霧霾天氣的原因?

3、怎樣改善這種情況?

在老師提出的問題的基礎下，我在加以修改，製成了一個專題爲“霧霾”的問卷調查表，我調查了家人對霧霾天氣的看法，以及困擾、瞭解。調查完以後，我又在網上進行了調查，網絡資料調查的結果是：

大家感覺所在地區的空氣質量如何?調查顯示，7.4%的受訪者表示非常好，25.3%的受訪者表示比較好，31.7%的受訪者表示一般，17.6%的受訪者認爲差，11.1%的受訪者認爲非常差，6.9%的受訪者選擇其他。

大家認爲本次全國性霧霾天氣的成因有哪些?調查顯示，62.3%的受訪者認爲是工業污染嚴重，37.5%的受訪者認爲是尾氣排放超標，13.2%的'受訪者認爲是建築施工揚灰，42.0%的受訪者認爲是污染物擴散，24.4%的受訪者認爲是氣候原因導致。

霧霾天氣對市民生活造成了哪些影響?調查表明，39.8%的受訪者表示造成呼吸道感染等疾病，40.8%的受訪者表示不敢外出，36.9%的受訪者表示不敢開窗，64.9%的受訪者表示出行受到影響，30.8%的受訪者選擇其他。

霧霾來襲，大家會怎樣應對?調查表明，19.0%的受訪者表示閉門在家，44.0%的受訪者表示外出戴口罩，16.8%的受訪者表示安裝空氣淨化設備，43.1%的受訪者表示密切關注空氣質量報告，29.8%的受訪者選擇其他。