道路交通安全情況報告

在現在社會，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。爲了讓您不再爲寫報告頭疼，下面是小編精心整理的道路交通安全情況報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

道路交通安全情況報告1

根據市《政務督辦通知》要求，教育局對教育系統道路交通安全工作進行了認真梳理和總結，現將此項工作開展情況彙報如下。

爲進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，爲學生創造良好的道路交通環境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發生，半年內沒有重大交通安全事故發生。

一、加強對交通安全工作的領導

教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長爲組長、分管副局長爲副組長、科室主任和中國小校長爲成員的安全工作領導小組，各中國小、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長爲組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。

二、落實道路交通安全主題責任

爲了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考覈細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。爲了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中國小生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中國小生髮生交通事故，保證廣大中國小生的人身安全。

三、強化交通安全宣傳教育

堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的`成效。

1、發揮學校主陣地作用

一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每週至少進行一次交通教育。三是發揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，採用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。

2、引導家長開展交通安全教育

通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。

3、聯合交警等部門開展交通安全教育

聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期爲學生講授交通安全常識，並形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”爲主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”爲主題的交通安全模擬現場教育活動，增強國小生的交通安全意識。

四、加強交通安全整治督查

聯合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。

五、完善學校周邊交通安全設施設置

配合有關部門在學校門前道路設置規範的交通警示標誌，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。

六、存在的問題或建議

民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。

今後，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規範有序，保證師生的交通出行安全。

道路交通安全情況報告2

我鎮對於民交委辦函〔20xx〕19號文件中所提到的問題做了深刻的檢討，並立即召開專題會議對全鎮近期道路交通安全隱患進行排查整改，現將整改情況報告如下：

一、領導高度重視，周密部署隱患排查整治工作。

接到通知，我鎮立即召開了專題會議，對近期全鎮的交通安全形勢進行了分析研究，成立了專項整治領導小組，由政府鎮長任組長、分管副鎮長任副組長，“交管站”工作人員爲成員，同時制定了切實可行的實施方案，明確了責任任務，爲專項整治工作奠定了基礎。

二、存在的問題及整改措施

（一）針對運送葵花籽的農用車、拉運洋蔥的平板車、傳輸農作物的'皮帶傳輸機上路行駛及違規載人現象多見的安全隱患。我鎮交管站人員積極聯合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進行執法檢查，對違法違規行爲堅決制止。並在夜間加強對重要公路的巡檢。

（二）針對鎮區路段攤點佔道經營，電動車及其他機動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮交管站結合全縣環境衛生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理佔道經營的攤點6處，糾正亂停亂放行爲21起。

（三）針對交通安全檢查勸導效果不明顯，農用車、電動車、摩托車違規載人現象多發，尤其是部分電動三輪車駕駛人爲未成年人的安全隱患。交管站、勸導站、交管室，嚴把出鎮關、村口關、上路關，組織鎮道路交通安全管理員和協管員在重點時段，採取發放交通安全宣傳資料、手機拍照舉報交通違法等教育勸導機制，對農村麪包車超員載客、農用車違法載人等嚴重交通違法行爲進行勸導、制止，並嚴格落實縣上農用車“五個一”要求，爲轄區所有的農用車駕駛員發放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。爲每一輛農用車張貼一條反光標識、噴塗一條警示標語。確保道路交通安全。

（四）針對轄區交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛人安全出行意識不強的問題。通過標語橫幅、進村入校反覆宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現代媒體，向農村羣衆開展廣泛宣傳，提高農村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮共懸掛宣傳標語8條，發放宣傳資料2800餘份。

三、下一步工作計劃

通過近期的集中排查整治，我們堅決消除了交通安全隱患，我鎮道路交通違法行爲明顯減少，村民交通安全意識有了進一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續加強對道路交通安全相關法律法規的宣傳力度，讓羣衆自覺參與到交通安全中來；二是繼續加強執法檢查的力度，及時糾正各類交通違章違法行爲，交通安全勸導站工作進入常態化；三是全面深入排查鎮區道路交通存在的安全隱患，及時進行整改，對重大的安全隱患及時與上級單位溝通解決，着力做好我鎮的道路交通安全工作。

道路交通安全情況報告3

按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啓動了農村道路交通檢查專項整治行動，本着“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行爲，確保全鎮道路交通安全、暢通。

（一）成立道路交通安全領導小組，明確相關部門和人員工作職責

鎮黨委、鎮政府及時召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮長任組長、全鎮幹部和村幹部共15多人組成的專項整治領導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。

（二）強化路面檢查，加大對重點違章行爲的整治力度。

在各站所等部門的配合下，我鎮分3個專項整治小組對覆蓋全鎮的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。易發交通事故的路段列爲檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。

（三）圍繞排除安全隱患，開展農村機動車輛摸底登記工作

爲了全面掌握全鎮農村機動車數量，在專項整治前期，由安監站長帶隊、各駐村幹部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，並與每名農機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。

（四）加強對羣衆的宣傳教育工作

堅持整治與宣傳教育羣衆相結合的方法，我鎮充分利用標語板報會議等形式廣泛宣傳，來做好對羣衆的宣傳教育工作，努力營造羣防、羣控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了羣衆的交通安全意識和自我防範能力。

主要存在問題：

一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；

二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成爲影響交通安全的一個重要因素；

三是由於農村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的.困難和被動。

下一步，我們將以此次農村道路交通安全專項整治爲契機，全方位、多角度做好安全生產檢查、管理工作。

一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措並舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農用車、拖拉機載人等嚴重違法行爲，切實維護農村道路交通秩序；

二是協調交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；

三是認真落實安全生產單位、企業和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開展安全生產隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍。

道路交通安全情況報告4

爲全面貫徹落實《關於開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》（雙府函〔20xx〕10號）和《關於印發xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動六項重點工作方案的通知》（雙整辦〔20xx〕28號）等相關文件精神，結合xx縣政府安委會20xx年安全生產活動有關安排，我局組織了對全縣涉及機動車（含整車和改裝車）生產企業、改裝企業及配套企業的安全隱患大檢查活動，現將有關情況總結如下：

一、領導重視，周密部署

按照文件要求，我局領導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專門成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動任務推薦一覽表》進行了任務分解，我局分管領導多次帶隊到企業現場進行檢查，對發現的問題提出了整改意見，要求各鎮（街道）各相關企業要結合各自實際情況，認真落實文件要求，及時開展隱患排查和落實整改措施。同時根據《xx縣經濟和信息化局關於調整安全生產工作領導小組成員分工的通知》（雙經信〔20xx〕303號）文件要求，對全縣涉及機動車（含整車和改裝車）生產企業、改裝企業及配套企業進行專項檢查；檢查的重點內容包括各工業企業安全生產管理機構或人員的配備情況、安全生產管理制度、產品是否符合國家相關規定、現場安全生產管理情況等。

二、層層落實，全面展開

一是着力開展機動車安全隱患大檢查工作。爲紮實落實交通安全綜合整治工作，我局安排專人配合縣整治辦開展了爲期兩個月的機動車安全隱患整治行動，杜絕違法車輛改裝生產，全力把好生產源頭關。爲進一步加大機動車安全隱患大檢查工作力度，確保機動車生產、改裝、配套行業生產形勢的穩定，供給市場產品達標，在此次檢查活動開展過程中，我局安排專人與縣安監局、西航港開發區管委會、相關鎮（街道）經發辦、安辦人員分5次對全縣12個鎮（街道）12戶企業進行了現場抽查。共檢查企業12家，其中機動車改裝車生產企業2家、配套企業10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業1家（xx市高榮華龍實業有限公司車廂違規超高）；檢查組重點針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發了限期整改通知書，要求在規定期限內進行整改，對整改不達標的要求取締關閉。通過檢查查找問題，研究對策，努力從源頭消除機動車安全事故隱患。同時，針對安全事故多發的現狀，制定了《xx縣工業企業安全生產告知書》，及時發放至各重點企業，確保安全工作落到實處。

二是加強“三無”工業企業治理。按照機動車安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業企業安全生產，對全縣涉及機動車生產、改裝、配套的“三無”企業進行了清理，按照《xx縣經濟和信息化局關於“三無”工業企業分類處置的實施方案》（雙委辦〔20xx〕71號）文件精神，分類處置轄區內的“三無”工業企業。截至目前，全縣所有“三無”工業企業均已斷電停產，90%已清空辦理，其中涉及機動車配套、改裝的“三無”企業均已取締關閉。

三是認真做好機動車安全生產的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產大檢查宣傳諮詢活動，設立了安全生產政策法規諮詢點，及時發放了《安全生產法》、《四川省安全生產案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動車生產、改裝、配套企業人員學習車輛安全事故案例。在機動車安全隱患大檢查活動期間，我局要求各重點企業在廠區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫、學習典型案例、圖片展覽、以會代訓等多種形式開展安全培訓，營造我縣工業系統廣大員工“安全責任、重在落實”的濃厚主題氛圍。

三、及時總結，明確重點

通過歷時半年的機動車安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動車行業監督管理工作的薄弱環節，主要有以下幾方面：

一是部分企業安全生產意識還需進一步提高。在安全生產操作程序上沒有嚴格按有關規定進行，尤其在對安全生產法律法規的'認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會責任認識度不夠。

二是有的企業安全生產管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產管理人員數量、經費裝備還不能適應安全生產管理工作的要求。在我們抽查中，發現相當一部分企業負責人對安全生產管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務不相適應。

我局將在下一步的工作中加大對機動車生產、改裝、配套企業生產督查力度，認真落實道路交通安全綜合整治相關文件要求，做到隱患檢查上報及時，隱患整改措施有力；努力推進縣和鎮（街道）兩級的安全生產管理網絡建設，進一步完善安全生產監管體系。同時加強對鎮（街道）安全生產管理人員、生產經營單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業系統安全生產形勢的穩定。

道路交通安全情況報告5

爲了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作佈置如下。

一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。

二、加強車輛出站的`安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。

三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。

四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，並進行必要的處置。

五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。

六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。並督促8座以上客運車輛按時按裝GPS。

七、在重大雪疑等自然災害天氣時，用心配合道路管理部門做好封路工作，並關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。

道路交通安全情況報告6

20xx年春運從x月x日開始，x月x日結束，共計x天。春運工作啓動以來，福州市公安局認真貫徹落實市委、市政府和省公安廳關於20xx年春運交通安保工作的部署，緊緊圍繞"一下降、三不發生"的工作目標，以"強化執法服務、強化安全監管"爲工作主線，全力保障春運期間我市交通的安全平穩有序。

一、組織部署情況

根據市委、市政府和省公安廳的部署，福州警方提前一個月做好春運各項準備工作。20xx年x月x日以來，組織各級交警部門開展了"治亂象、保暢通、防事故、保平安"交通專項整治和火車站、火車南站等重點部位專項整治工作，爲春運工作打下堅實基礎。市公安局於1月7日組織召開專題會議，提前部署春運交通安全管理工作；x月xx日，市公安局印發《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》；x月x日，市公安局再次召開春運交通安全管理動員部署會，會議直接部署到各縣（市）區公安局、交警大隊和農村派出所，要求各地要把80%的警力投向路面，全面抓好春運期間的形勢研判、源頭管理、流量疏導、交通組織、勤務安排等工作。

二、道路保安全、防事故工作情況

根據相關部門預測，今年春運期間全市旅客發送量將達1106.1萬人次，比20xx年略有增長，其中道路運輸664萬人次，佔60.03%,爲保障春運交通安全，福州警方重點抓好三個方面工作：

1、組織開展排查和整治交通安全隱患。在x月x日前，福州警方全面完成了三項隱患大排查、大整治工作，消除了一批交通安全隱患。一是全面完成了客運、旅遊、危化品運輸等企業的交通安全隱患大檢查大整治工作，督促企業落實安全生產主體責任，要求客運企業嚴格落實客運車輛凌晨2-5時落地休息和三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛的制度，並逐一簽訂安全責任狀。二是全面完成了春運車輛及駕駛人資格審查工作，共排查出7輛逾期未報廢、3輛逾期未年檢的公路客運、旅遊客運車輛，以及記滿12分和逾期未審驗的重點車輛駕駛人222人，專門發函通報給交通運管部門，禁止上述車輛和駕駛人蔘加春運，並在媒體上予以曝光。三是全面完成了對農村山區公路、臨水臨崖、急彎陡坡、隧道、易結冰、易積水等事故多發路段的隱患大排查，對排查出的20處隱患路段，及時發函告知道路主管部門進行整改，加強安全防護措施。

2、組織開展嚴查重點交通違法統一行動。根據上級公安機關部署，春運期間福州警方將開展三大交通安全整治行動：一是農村地區從1月24日至2月22日組織開展一個月的集中整治，重點整治麪包車超員、貨車違法載人、酒後駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行爲，堅決防範嚴重交通事故的'發生。二是城市地區從2月8日至22日（正月七年級到十五）組織半個月的酒（毒）駕集中整治，突出午後、夜間和凌晨等重點時段，以及商圈、賓館、飯店、歌廳、酒吧、餐飲大排檔等重點路段，嚴厲查處酒駕毒駕交通違法行爲。三是公安交警部門還部署開展了"治亂象、保暢通、防事故、保平安"交通專項治理和電動自行車專項整治、交通秩序"六個常態化"管理等各項工作，強化對各類交通違法的查處力度。

3、強化交通應急處置工作。根據氣象部門預報，春運期間我市仍將持續出現低溫、陰雨、大風等惡劣天氣，福州警方提前部署、提前預警、提前應對，確保應急處置工作到位。一是下發了《關於做好雨雪降溫惡劣天氣道路交通應急管理工作的緊急通知》，要求各級交警部門細化工作措施，全力以赴做好惡劣天氣期間道路交通管理工作。二是加強巡邏管控，切實加強對國、省、縣道，農村山區道路等重點路段以及跨江橋樑、涵洞隧道等重點部位的巡邏管控，增加巡邏班次和密度，一旦發現積水或結冰等路面隱患，及時採取有效措施進行處置。三是加強部門聯動，各地公安機關與氣象、交通、運輸、市政等部門建立了聯動機制，在易積雪、易結冰路段、涵洞隧道和事故多發點段儲備應急物資和大型清障設備，共同做好車輛分流、引導、調流等各項處置工作。1月22日以來，全市共發生兩起土石塌方、一起路面結冰所造成的交通阻斷，由於準備充分、響應迅速，目前均已恢復路面通行，均未造成人員傷亡。

三、城市保暢通、防擁堵工作情況

根據預測，我市二環路、三環路、五四路、福峽路、浦上大道、福飛路、化工路等進出城主幹道預計將出現返鄉車流高峯，春節長假期間自駕出行將上升20%左右，福州警方主要採取四個方面措施：

一是交警支隊在福州公安智能交通控制中心設立排堵保暢指揮部，每日7:00至22:00不間斷監測城區道路通行狀態，重點保障繞城高速、三環路、二環路等快速幹道，以及福峽路、福馬路、福飛路、五四北路等重要道路的交通順暢，實時指揮路面警力和30輛清障拖車每日上路巡查。二是嚴格落實全市各地旅遊景點、火車站、汽車站、商圈等重點部位的警力部署，投入3個交警中隊全力保障火車北站和火車南站交通有序，會同交通運管、市政等部門，嚴厲查處落客平臺亂停車、出租車亂拉客、黑的、摩的等違法行爲，確保火車站交通安全有序。三是春節期間全面暫停道路佔道施工，對於確需施工的，由轄區交警大隊制定排堵保暢工作預案，加強對施工車輛（砼罐車、渣土車等）的管控，嚴格按照限行時段和路段通行，確保不對交通造成嚴重影響。四是啓動春運服務站。從1月22日開始，提前啓動3個市際、10個縣際春運交通警察執法服務站，全面加強對國、省、縣道和高速公路出入口等重點路段的管理疏導，提前對轄區春節、元宵節和各種民俗活動羣衆出行聚集的情況進行摸底排查，以春節前返鄉高峯和春節後回程高峯爲重點時段，加大路面巡邏管控力度，確保我市主要國省幹道暢通有序。

四、交通安全宣傳警示教育工作情況

一是落實"兩公佈一提示",於1月21日將排查出的8處交通易堵路段和5處事故危險路段，通過海峽都市報、福州日報、福州晚報、微信、微博、交警支隊全景直播間等媒介對外發布，提醒羣衆注意安全出行。二是福州警方通過手機短信向全市駕駛人發送了春運交通安全警示信息148多萬條，在FM87.6、FM100.7等廣播電臺開闢春運專欄，每天滾動播報春運交通安全常識、實時路況和安全提示。三是開展了聲勢浩大的春運啓動日集中宣傳活動，1月24日春運啓動第一天，全市各級交警深入車站、廣場、集鎮、社區、農村、運輸公司等重點部位，開展統一集中宣傳活動，共展出交通宣傳展板260面、粘貼宣傳海報3000份，發放宣傳品2.6萬份、組織400餘名交通安全志願者上路參與交通安全勸導和宣傳。四是以"平安春運？交警同行"爲主題，在道路沿線的警隊窗口、客運場站、春運服務站、農村交通安全勸導站等交通服務點，對過往的駕駛人開展春運主題交通安全宣傳。

春運路上，平安相伴，在這新春佳節即將到來之際，福州警方也呼籲廣大市民，在春節交通出行時，自覺遵守交通法規，自覺抵制機動車"加塞"、不禮讓行人、超速、超員，行人和非機動車不按道行駛、闖紅燈等不文明行爲，遇有交通事故、通行緩慢等事件及時與警方聯繫，共同營造文明、安全、有序的交通出行環境。

道路交通安全情況報告7

一、基本情況

爲做好中秋和國慶期間交通運輸安全工作，根據縣安委會統一安排部署，9月16日，水上及道路交通安全組對全縣水上交通、道路運輸、路政管理、公路養護與施工、危橋整治與管理等進行了大檢查。檢查組檢查了道路客運企業1家，汽車站2家，水運企業1家，渡口5處，渡船4艘，汽渡船2艘、105國道、新三線、新七線及部分縣鄉公路路政管理情況。共檢查出一艘事故隱患4條。

二、安全生產落實比較好的方面

1、縣交通局公路站對水毀公路及橋樑的維修工作進行了部署，並採取措施限行或維修加固。局屬相關單位組織了安全自查。

2、全縣2家汽車站完善了安全例檢、三品檢查等崗位職責，落實了“一崗雙責”，加強了司乘人員的學習培訓教育和站場秩序管理，做到“三不進站五不出站”。

3、全縣渡口守則牌維護良好，渡運秩序正常，做到渡工適任，渡船適航。

4、麥斜鎮廟前—上寨公路塌方近期組織了人員、機械開工。

三、存在問題和對策

1、造成過往車輛難以上下船，建議本着誰愛益，誰投資的'原則，由渡口設置鄉鎮組織村委會、渡工出資維修。

2、中一處由於雨水沖刷，導致水泥路面淘空，至今未開工。建議神政橋鄉立即採取措施清理塌方，夯實淘空的路基，確保公路暢通。

3、兩鄉鎮處建築材料亂堆亂放，影響公路通行能力。建議上述兩鄉鎮加強墟鎮管理，對沿線羣衆加強教育引導；縣公路部門要加強路政巡查，多督促整改，確保公路暢通。

道路交通安全情況報告8

爲切實做好我鄉道路交通工作和縣鄉平安出行創建工作，進一步強化全鄉預防道路交通事故工作，切實落實農村道路交通安全責任制，最大限度的預防和減少道路交通安全事故。根據縣人民政府《關於開展對道路交通安全和縣鄉平安出行創建工作督察的通知》（寧府辦明電〔0〕26號）文件要求，現將我鄉道路交通安全及縣鄉平安出行創建工作開展情況作報告彙報：

　一、基本情況

鄉轄11個村民委員會，165個村民小組，20個機關、單位部門。全鄉共有人口22550人，其中農業人口21123人。境內通車公路里程334公里，其中：縣鄉公路68公里，鄉村公路32公里，村組公路234公里。轄區內共有各式車輛1733輛（不含過往車輛）。其中：載客汽車12輛，載客小汽車36輛，載貨中型汽車48輛，拖拉機309輛，摩托車1328輛。由於地處普、勐、黎三鄉交通要道，平均車流量大約1230輛/天。

二、主要工作措施

（一）領導重視，組織嚴密

鄉黨委、政府領導對道路交通工作和縣鄉平安出行創建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉長任組長，交警中隊中隊長、派出所所長任副組長，地方公路管理所等相關單位負責人爲成員的道路交通安全和平安出行創建工作工作領導小組，明確成員單位職責，切實加強道路交通安全工作。

（二）部門協同，共同創建

根據縣政府辦公室《關於印發進一步加強道路交通安全工作實施方案的通知》（寧政辦發20__79號）文件精神，鄉人民政府積極協調安監、交通、公路等有關部門,開展道路交通安全隱患大排查大整治活動，加強對事故多發點、段的管理，結合實際制定整治方案，主動協調有關部門落實整治措施，及時消除事故隱患。

一是深入開展交通安全檢查，全面排查各類交通安全隱患。鄉政府協同鄉交警中隊，鄉派出所、鄉司法所等有關單位組成聯合檢查組，對我鄉進行了危險路段、隱患路段、重點單位的交通安全檢查，以客運爲重點對途經轄區的客運車輛進行檢查登記、督促駕駛員安全行車，防患於未然，上半年共查處各類交通違法行爲42起。

二是全面加強了重點區域、重點村、重點時段的交通安全管理，嚴格取締違法載人等嚴重違法行爲，消除安全隱患。同時，針對我鄉道路客運特點，以及各個節日前後的交通安全宣傳和安全整治，加強對過往客運車輛的檢查登記，有效減少了客運車輛違法超員載客現象，上半年共檢查登記7座以上客運車輛430餘輛次，服務過往旅客9500餘人次。

三是強化路面管控、保障轄區道路的安全、暢通、有序。在趕集天,做到每街必到。對要路段實行全天巡邏，及時處理髮現的交通安全隱患。同時，全面兼顧鄉村道路交通安全管理，嚴厲打擊拖拉機、低速貨車違法載人等嚴重交通違法行爲，有效保障了轄區道路的安全、暢通、有序。

四是認真落實丘北經驗推廣暨“縣鄉平安出行”創建活動各項工作要求，加強農村道路交通安全管理。在“丘北經驗”推廣工作中，鄉人民政府和公安、交通、安監等職能部門建立了監督管理長效機制，聯合執法、綜合治理，切實加強農村道路交通安全監管，嚴防出現管理死角和漏洞，從而有效預防和減少了農村道路交通安全事故，維護了人民羣衆生命財產安全。

（三）落實措施，深入開展宣傳教育活動

爲營造良好的道路交通安全氛圍，我鄉按照省市縣的統一部署，以“交通安全宣傳月”爲契機，積極開展宣傳教育活動，重點對市政府《關於思茅區“5.21”和墨江“5.22”兩起特大交通事故的.情況通報》進行了認真的學習傳達。上半年，全鄉共出動警力578人次，警車340餘臺次，舉辦掛圖展覽15場次，懸掛和噴刷宣傳標語12條，播放交通安全光碟31場次，發放宣傳資料14500份。通過廣泛宣傳，全鄉廣大羣衆的法律意識和安全意識有了明顯提高。

全面開展“文明交通行動計劃”，對轄區中、國小進行交通安全集中教育，切實提高師生的交通安全意識。通過多方協作，共築平安校園，以案說法，以理說教，深化“大走訪”活動，創新宣傳的理念宣傳。大隊以走進農村中國小開展宣傳爲契機，積極與校方、師生溝通交談，傾聽師生們對交管工作的意見和建議，並提供法律法規和車管等業務辦理諮詢，進一步融洽了警方與師生的關係，贏得羣衆對公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進農村中國小校28所（其中中學三所、國小23所、幼兒園2所），出動警力60人次，警車30輛次，發放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數達7000人次。

三、存在問題和不足

（一）道路交通違法行爲雖然被大量查處和取締,但部分駕駛員的法律意識和交通安全意識仍然較爲淡薄。

（二）鄉村道路狹窄,特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險、隱患路段多。

（三）逢趕集天和其它羣衆集會時，存在少量超員、酒後駕車、違法載人等嚴重交通違法行爲。

四、下一步工作建議和打算

(一)繼續加強路面管理，查處道路交通違法行爲，對交通違法行爲形成嚴管重罰的高壓態勢。

(二)高度重視道路安全行政執法工作，進一步加強行政執法人員的培訓，提高執法人員的綜合素質，爲道路交通安全行政執法工作打下堅實的基礎。

(三)繼續充分發揮預防道路交通事故新機制的作用，全力促進道路交通管理工作的社會化進程，努力實現全鄉道路“安全態勢平穩、通行效率提高、執法服務規範、人民羣衆滿意”的工作目標，共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環境。

道路交通安全情況報告9

市人大常委會：

自《道路交通安全法》頒佈實施以來，XX市人民檢察院採取措施認真貫徹落實《道路交通安全法》，積極做好交通肇事案件的審理工作，取得了一定成效。現將本院20xx年、20xx年受理的交通肇事案件情況及XX市道路交通存在的主要問題及建議彙報如下：20xx年、20xx年本院共受理交通肇事案89件89人，在受理的交通肇事案件中，共造成87人死亡，3人重傷；酒後駕駛的31件31人，佔受理案件總數的35.6；無證駕駛的14件14人；駕駛無牌號車輛的9件9人；無駕駛執照並酒後駕駛的11件11人；違章的（包括逆向行駛、駛入非機動車道、行人橫過馬路等）33件33人。在肇事人員中，3名是國家機關工作人員，其餘爲社會各類人員。

通過上述情況分析得知，XX市道路交通安全係數令人堪憂，其問題根源，我們認爲有以下幾點：

一、酒後駕車現象嚴重，駕駛員明知故犯，對交通事故隱患存在僥倖心理

在我院受理的交通肇事案件中，酒後駕駛的有31件31人，佔受理案件總數的35.6，這些肇事人員均明知酒後不允許駕駛車輛，但出於對自己酒量、駕駛技術的過於自信，以及存在交通警察不能隨時對駕車人員進行檢測的僥倖心理，盲目上路行駛，導致交通事故的發生。我們可以通過走一走XX市大小飯店、賓館，在每一天的中午、晚上門前都停放着各類車輛，這些車輛的駕駛員及乘坐人員，能在吃飯時不飲酒嗎？我們不敢持否定意見，那麼這些駕駛員酒後駕駛車輛是否會給交通造成安全隱患？我們認爲是肯定的。可是由於我國飲食傳統文化的影響，以酒會友流傳至今，喝酒都形成“文化”了，要想通過“思想教育”來制止酒後駕車，顯然在短期內難以取得效果，既然軟的不行，爲何不來點兒硬的，採取一些行之有效的強制性手段來制止，如罰款、強制自費學習交通法規等，現在有關部門雖然已經有了這方面的探索，但收效不大，原因是很難查獲酒後駕車人員，這在一定程度上助長了部分駕駛員酒後駕駛的“自信心”，必然導致交通事故的頻發。

二、行人的道路交通安全法規意識淡薄

我國的道路交通安全法規出於保護行人的目的，交通法規對機動車輛規定較爲規範，懲罰也較爲嚴格，而對行人無論在道路行走要求上還是在違章懲罰上都較爲寬鬆。筆者就曾多次見到行人違反交通法規而被交警抓獲後，也僅僅是口頭教育幾句放行了之。按照《道路交通安全法》的規定，行人違章應當處以罰款，可是如果行人拒絕繳納罰款，交警也無計可施，因爲《道路交通安全法》並沒有規定，行人拒絕繳納罰款將被處以什麼樣的懲罰。因此，行人即使違章也不會受到什麼懲罰，也就必然導致行人違章現象頻頻發生。在本院辦理的機動車與行人相撞的交通肇事案件中，有15件是被害人橫過道路時，被機動車所撞，而在交警部門的認定中，只有4件由被害人承擔次要責任，那麼其他幾件被害人就沒有責任嗎？行人橫過道路必然要穿越機動車道，在穿越前行人要在確保安全的情況下才能通過，交通法規亦是如此規定，然而行人在穿越中，大多數無視汽車的存在，他們或者悠閒自得，目視前方，緩步前行，或者如衝刺般，衝過道路，急得駕駛員長鳴笛，嚇得駕駛員急剎車，行人這般通過道路，交通肇事案件頻發也就在所難免了。

　三、主要道路、大型商業門前專用停車場少

我們走在XX市的幾條主要幹道及商業區的道路邊上，無處不停的是各種類型的汽車，有的汽車無處停放只能停在人行道上，而行人在滿是汽車的人行道亦無法正常行走，只好在機動車道上行走，這種車占人道、人佔車道的現象，勢必會給交通安全埋下一個個隱患。

通過上述問題根源的分析，我們認爲只要有一個好的、行之有效的解決辦法，雖然不能從根本上杜絕交通事故的發生，但也可以最大限度的減少發生事故。故此，我們特作如下建議：

1、對酒後駕車加大查處力度

《道路交通安全法》對酒後駕車如何處罰已經有了明確的.規定，那麼目前關鍵在於如何執行和如何查處。我們認爲僅憑宣傳和教育是不夠的，必須加大懲罰和查處的力度。首先定時或不定時的在XX市主要交通道路設崗檢測，遇有酒後駕車的當以重罰，行政拘留和罰款並舉，同時對違章人員進行記錄，一個月內三次以上酒後駕車，吊銷駕駛執照。其次在XX市的各大飯店、賓館門前設立明顯警示標誌，提示駕駛員不要在酒後駕車。

2、加大對行人道路交通安全法規的宣傳及對行人交通違章的懲罰力度

目前，《道路交通安全法》的實施對於大多數行人來講，該法的內容還比較陌生，仍有一部分人還不知道有《道路交通安全法》。因此廣開渠道，大力宣傳《道路交通安全法》仍然是十分重要的工作。同時教育與懲罰並重纔是目前解決行人交通違章問題的最好辦法，通過前述可以得知，如果對行人違章採取放任，或只管不罰的方法，那麼勢必會使行人產生一種即使違章也不會受到處罰的想法，久而久之，行人對交通違章已形成習慣，此時，教育已經不能起到作用，只有重罰，只有觸到經濟痛處，才能起到制止作用。另外，在處理已經發生交通事故的案件時，對行人是否違章進行鑑定，確定責任所佔比例，對行人責任部分，免除機動車駕駛員的部分賠償責任。不能只考慮行人是弱者而由駕駛員負全責全額賠償，要從法律上體現公平公正。

3、在城市規劃中應當多考慮爲機動車留出地面存車位或多建地下存車位

城市規劃是現代城市所要求的，一個好的城市規劃不僅可以體現城市的整齊、美觀，也可以體現一個城市的文明程度。隨着XX市經濟的不斷髮展，機動車數量的增長幅度每年以幾何數字遞增，在城市規劃建設中應當多考慮爲機動車留出地面存車位或多建地下存車位亦顯得尤爲重重要。雖然XX市近幾年道路交通發展情況良好，但是也沒有從根本上解決道路交通擁擠問題，原因是多方面的，有車輛增多的因素、有駕駛員不遵守交通規則，隨意轉彎、變線、逆向行駛，但也有因臨街商鋪沒有停車位而導致車輛停在路邊造成的擁堵現象，因此也有必要建議規劃部門在開發商開發臨街房產時，應當多留出存車位或多建地下存車位。

XX市人民檢察院

　　20xx年4月17日

道路交通安全情況報告10

近年來，隨着我鄉經濟社會的快速發展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的安全隱患。爲了進一步加強和改進我鄉農村道路交通安全工作，保護人民羣衆的生命和財產安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車輛多但羣衆安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關安全責任部門開展大調研、大排查。現將有關調研、排查情況彙報如下：

一、基本狀況

我鄉境內交通發達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。但隨着經濟和社會的不斷髮展，特別是近年來隨着“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

二、主要問題

1、發生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉道路交通死亡事故發生0起，無人員死亡，雖然沒有發生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經統計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在着交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7、5公里，通村公路18條、140、5公里，通組公路120餘條、201、5公里，普遍存在着坡陡、彎急、路面差等現象，並且缺乏護欄、檔牆、防撞牆、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、管理力量比較薄弱

由於一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村羣衆安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規範化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名幹警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大範圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。

三、主要原因

產生以上問題的.主要原因有以下幾個方面：

1、法制和自我保護意識較差。

農村羣衆文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行爲習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行爲十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。

2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉農村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營的麪包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行爲一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔牆等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成爲造成交通事故的隱患。

四、對策建議

爲加強和改善農村道路交通安全工作，防範事故的發生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農村道路交通安全事關廣大農村人民羣衆的生命和財產安全。限度預防交通事故的發生，限度減少人民羣衆生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民羣衆安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。同時對今後新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤爲重要。派出所，安監站，交管站等部門要經常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行爲的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定着交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢羣體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢羣體，要採取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入，限度地解決安全隱患的存在，儘可能控制安全隱患的發生。

道路交通安全情況報告11

爲認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民羣衆生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況彙報如下：

一、加強領導，強化宣傳

按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長爲組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員爲成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

各村（居）委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大羣衆和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行爲的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

二、工作開展情況

（一）加強路政管理，排查安全隱患。

我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建築堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規範堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。爲此，我們紮實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。

（二）做好源頭管理，提高安全係數。

對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記註冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控並重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

（三）加強學校安全管理。

交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每週五學生放假時，鎮幹部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

（四）建立道路交通執法制度。

建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶（值）班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前爲止，共檢查各種車輛1000餘次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的'治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。

三、存在的問題

由於我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。人行道經常被佔用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建築材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌髒亂差的問題得不到及時有效的解決。

道路交通安全情況報告12

縣農機局在縣委、縣政府的領導下，在市農機局的指導下，在各個部門和鄉鎮的配合下，積極開展監理站安全以及道路交通安全的相關工作，現將相關工作彙報如下：

一、建立健全組織領導

爲切實開展我縣農機監理安全相關工作的實施，建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”爲核心的農機安全生產責任體系，有效防範重大事故的發生，且成立了由農機局局長周萬會擔任組長，相關科室負責人爲成員的安全生產工作領導小組。認真督促安全生產相關工作，不定期對各鄉鎮的農機安全生產進行突擊檢查，防止出現“流於形式”的情況。

二、加強拖拉機及其駕駛員的源頭管理

嚴把拖拉機註冊登記、駕駛(操作證)的'核發和年度檢驗關，杜絕拖拉機無證無登記上路，以確保道路安全。堅持推行 “車輛強制保險制度”，實現了所有年審車輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作於3月20日開始，至4月30日結束，截至目前已完成各類拖拉機年檢112臺，駕駛員審驗122人，與參審車主、駕駛員簽訂安全責任書、不超限超載承諾書各234份，簽約率100%。

三、積極開展農機安全檢查和隱患排查治理活動

一是加強農機銷售點、維修點隱患排查。在全縣範圍內開展耕整機、脫粒機等小型農用機械銷售點，以及農機維修站的安全生產專項檢查。二是組織農機執法人員深入鄉村道路、田間地頭，對作業機械進行安全監督檢查。三是加強與公安、交通、安監等部門溝通協調，嚴厲查處拖拉機無牌行駛、無證駕駛、酒後駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規行爲。四是針對重要時段，經常性地組織開展各種專項整治行動，形成嚴管重治的高壓態勢，確保農村道路安全形勢良好，已實現連續15年無重特大農機安全事故的良好局面。截至目前，集中上路檢查122天，出動人員367人次，檢查車輛261臺，糾正違章行爲9起，發現並排除安全隱患11起。

道路交通安全情況報告13

（一）主要成效

近年來，__交通大隊在貫徹實施《道路交通安全法》中做了大量工作：

一、大力開展宣傳教育。一是在主幹道、主要路口通過設立宣傳點、展板、橫幅、發放宣傳資料等形式積極開展宣傳。二是成立交通法規宣講團，採取“進單位、進社區、進學校、進家庭、進農戶”五進的方式，開展講法、徵文、知識競賽等活動，廣泛宣傳《道路交通安全法》。三是聘請法學專家，舉辦培訓班，及時對全大隊260餘名民警進行《道路交通安全法》及配套知識的輪訓考試，並實行考覈上崗等。通過以上多形式多渠道的宣傳教育，爲《道路交通安全法》的貫徹實施奠定了良好的基礎。

二、加強執法制度建設。爲保證《道路交通安全法》的準確貫徹落實，__交通大隊依據新頒佈的法律以及上級公安部門的有關規定和要求，及時地修改、制定和完善了《關於進一步完善執法程序的規定》、《關於強制措施管理和使用的補充規定》、《進一步規範執法行爲的工作意見》以及《績效管理考覈實施細則》等規章制度，有效地保障了《道路交通安全法》的正確執行。

三、完善執法監督制約機制。明確執法責任，認真落實執法責任制；在制定《執法過錯責任追究實施辦法》的基礎上，成立了大隊執法過錯責任追究委員會；實行了警務公開，建立了執法檔案、案件審批層級把關等制度，促進了執法監督制約機制的落實。《道路交通安全法》實施以來，__交通大隊執法案件行政訴訟敗訴率爲零，執法的準確率達99%。

四、加大投入，科技強警。針對交通管理面積大、點多、線長，警力不足的問題，__交通大隊。先後配置了數碼相機、攝相機、雷達測速儀、酒精檢測儀、筆記本電腦、錄音筆等技術設備，充分利用網絡優勢，建立了網上執法辦案系統，既解決了執法中取證難的問題，也在一定程度上緩解了當前警力不足的矛盾。通過網絡比對的技術手段，在近年來專項打擊盜搶機動車犯罪活動中取得了顯著的成績。

五、嚴格執法，力保交通暢通。__大隊本着依法管理、方便羣衆的原則，嚴肅查處了嚴重違反《道路交通安全法》行爲。爲保障道路交通有序、安全和暢通做出了積極地努力。僅20__年__大隊就依法拘留嚴重交通違法人員近500餘名，有效地遏止了因嚴重違法行爲而引起的重大交通事故的產生。針對當前城市建設快速發展而由此引起的`複雜交通環境，科學安排警力，合理增設交通標誌和護欄，優化施工路段上的公交車及長途客車的發車頻率和間隔等，較好地改善了道路交通環境。

（二）道路交通管理中需要解決的問題

一是對《道路交通安全法》以及相關的法律法規宣傳還不夠。《道路交通安全法》頒佈實施以來，__大隊雖然在法律宣傳和教育上做了大量的工作。但是，仍有不少市民對該部法律及相關法規的瞭解和認識還不夠。以至於在日常生活中違反《道路交通安全法》的行爲還時有發生。

二是部分路段的交通信號燈、標識及護欄的設置有待進一步完善。有的道路交通信號燈、交通標識及護欄的設置不夠規範，在一定程度上也影響了車輛和行人的通行。如__街沿街的文華、__中學門前紅綠燈的設置，雖然保障了學生出行的安全，但在學生上課期間，不時亮出的紅燈不利於車輛的通行；有的路面較寬，綠燈時

間設置只有15秒，經常在斑馬線上出現行人與機動車搶道的現象；有的路口信號燈不亮或被車輛撞損、有的車輛通行標識不夠清晰或設置位置不合理，不同程度的影響了交通的暢通；再者，泊車矛盾較爲突出；隔離護攔高度太低，容易發生因行人翻越護攔而出現的交通事故。

三是少數公交巴士闖紅燈、爭道搶行、越線超車等違規行爲影響了道路交通秩序，羣衆時有反映，意見比較大。

四是“套牌車、麻木、黑的”的非法營運現象依然存在。在市區的小街小巷不時有運營的麻木從身邊穿行而過；在行人較多的車站、碼頭和路口，經常有黑的招攬生意；套牌車輛違法上路現象依然存在。

五是在少數交警中仍然存在着執法用語不夠規範、執法態度不夠文明等現象。

（三）幾點建議和意見

1、區政府、各職能部門和單位以及社會團體要多形式、多渠道加強對《道路交通安全法》及相關的法律法規的宣傳，教育行政部門和學校應當將道路交通安全納入法制課的教育內容，不斷提高人民羣衆和青少年道路交通安全意識。

2、加強調查研究，廣泛徵求羣衆意見，科學合理地設置交通信號燈、交通標識及交通設施，妥善解決好泊車難的問題，在以人爲本的同時，進一步確保道路交通的暢通。

3、加大對套牌車、麻木、黑的等車輛違法行爲的查處和打擊力度，進一步保障人民羣衆的人身財產安全以及道路交通有序和暢通。

4、建議區政府應根據《道路交通安全法》的相關要求，儘早設立我區“道路交通事故社會救助基金”，以利於交通事故中受傷人員的救治，促進社會的和諧。

5、按照公安部“嚴格、公正、文明、規範”的執法要求，加強執法檢查，進一步落實內部執法監督制約機制，不斷提高幹警的素質和管理道路交通的水平，使交通執法工作在人民羣衆心目中得到進一步的認可。

道路交通安全情況報告14

爲更好實現鄉村振興戰略，完成上級會議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開了本次調研，彙報如下：

今年，中央一號文件《中共中央國務院關於全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動農村各項事業全面發展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬公里，加強農村道路橋樑安全隱患排查，落實管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發生，爲我鎮社會經濟快速發展創造良好的環境。

一、現實情況

（一）我鎮地處湖區農村道路上橋樑多，部分村級公路垮溝渠橋樑荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區，車輛行人過橋存在安全隱患。

（二）鄉村振興工作大力推進，農村農業機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮聯通xx縣xx鎮的.主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響羣衆生產生活出行。

（三）道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標誌標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。

二、存在問題

（一）鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經費投入不足；

（二）鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業技術人員，在交通安全方面工作開展時明顯心有餘而力不足；

（三）羣衆交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。

三、今後打算

（一）繼續加強組織領導，層層落實責任，充分發揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。

（二）要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環境。

（三）要繼續加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。

（四）要繼續加大聯合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行爲，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發展。

道路交通安全情況報告15

首先，感謝各位領導在百忙之中，冒着酷暑到我局來視察。近幾年在各級領導的關心和支持下，尤其是在在座的各位人大領導的指導和幫助下，我們緊緊圍繞城市建設工作的目標和任務，卓有成效地進行城市建設，特別是在城市道路等基礎設施建設方面，加大了投入，精心設計、精心施工，建成了一大批城市基礎設施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環境。鎮江市領導對我市城市建設給予了高度評價，認爲xx城市建設這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機組成部分，作爲城市道路的建設者，我們認爲城市道路建設、管理的科學性、合理性直接影響着城市交通安全，必須嚴格按照《道路交通安全法》的有關規定認真實施。下面我着重就我局如何貫徹實施《道路交通安全法》彙報一下。

一、完善路網建設，保障城市交通暢通性

目前，我市城區建成區面積爲xx平方公里，城區主幹道xx條，總長度近xx公里，城市道路由xx東、西、南、北四條道路共同構成交通主軸，向城區四周發散，將城區主幹道有機地連接在一起，在此基礎上，近幾年來我們又分別延伸了xx東路、xx北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對接，共同拉開了城市道路交通的主框架，使之形成內有網，外有環的城市道路格局，通過道路的環網相連，節約了車輛在城區道路的行駛時間，保證了車輛在城區內暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時，近兩年來爲進一步提高車輛在市區內的通行能力，我們又加強了對路網密度的建設，新建了全長xxxx米，寬xx米的東昌路城區段，打通了城區東部的交通瓶頸；建成了長xxxx米，寬xx米的文昌路延伸段，將xx路和xx路有機的連接，此外，建設路延伸段的打通，加大了老城區車流的流速。這三條道路的建成，極大優化了我市城區道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網結構，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。

二、加強科學管理，保障道路建設合理性

在不斷完善路網結構的'同時，爲限度地發揮道路在城市交通中的作用，我們加強了對道路建設科學化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區主幹道均爲雙向四車道，以xx作爲快車道與慢車道之間的隔離界線。爲使建成的道路更好的服務於城市交通，我們在道路建設過程中，首先從道路設計的源頭抓起，將道路建成後的安全性，作爲審圖的重點，施工進程中，以質監、建管爲龍頭，嚴把工程質量關，杜絕建設材料以次充好的現象，嚴格工程質量，以確保道路建成後在城市交通中發揮出更好的效能，避免由於設計，施工中的失誤，造成機動車，非機動車、行人在出行過程中，產生的安全隱患。在此基礎上，我們又根據領導的要求，將信號燈建設納入道路建設的一部分，建成後移交交管部門進行管理使交通設施與道路建設同步規劃，同步設計，同步使用，以合理化道路建設方式服務於城市交通。

三、增強道路維護，保障城市交通高效性

加強對道路使用情況的監督與管理，及時發現道路存在的安全隱患、及時維護、出新，才能限度地發揮出城市道路在城市交通中的主導地位。城市道路由於使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑窪等現象的發生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對城市道路出行狀況進行普查，20xx年對人民路、建設路、寧杭南路等城區十條主幹道進行了全面地出新改造，並通過對人民路、寧杭南路等路段實行以綠島爲分隔線的方法解決老城區人車混行，易產生安全隱患的問題，增強城市交通的安全性。20xx年又對xxx路、xxx路，xx路等到八條城區支幹道進行了全面地出新、改造、以進一步增強城市道路的通行能力。在進行大規模出新改造的同時，我們還經常性地對城市道路狀況進行監控，出現問題及時解決，在此基礎上，我們還積極與交管部門聯繫，對容易產生安全隱患的路段進行完善。

幾點建議：

1、合理劃分城區道路的交通管養段和市政管養段，進一步明確交通部門和建設部門對城市道路的管養範圍，以保證城市道路的完好率。

2、針對城區交通建設有關設施的專業性的特點，在紅綠燈、斑馬線等建設中，應明確建設主體，以確保更科學性。

3、爲確保市民行人安全，保護市政設施，要適當設置護欄，避免機動車在人行道上行駛。

4、財政應加大對城市道路建設的投入，使城市道路建設與經濟發展相協調。

各位領導，總之，我們將按照職責，科學建路，依法護路，嚴格落實《道路交通安全法》的各項要求，使我市的城市道路建設管理再上新的臺階。