製冷實習報告範文錦集七篇

在生活中，報告不再是罕見的東西，不同種類的報告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的製冷實習報告7篇，歡迎大家分享。

製冷實習報告 篇1

一、實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二、崗位實習三個方向：

冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。

三、崗位實習的要求：

要求全體同學按照要求全員參與。

集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到製冷車間的一層，一層有6臺機組，由於需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式製冷機組，每臺的製冷量爲512KW，軸功率爲142KW。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784KW，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工

況：吸氣壓力：0、3Mpa，排氣壓力：0、9Mpa，油壓：0、85Mpa，內壓比：7、5。其電機功率爲220KW，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式KA20C型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。

看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：

實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，爲我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

製冷實習報告 篇2

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式製冷壓縮機作爲迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱>自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。

5）採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7）沒有餘隙容積，因而容積效率高。

螺桿式製冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1）製冷劑氣體週期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要採取消音減噪措施。

2）螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作爲動力源，氟利昂製冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行製冷，蒸發吸熱後的氟利昂溼蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝後變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而製取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

採用全封閉的製冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。爲速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能係數值高，一般在5、0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆爲換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組製冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨着使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓採用的製冷劑R134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：

32。採用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：製冷劑：R134a，名義製冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。

在參觀的過程中我積極主動地瞭解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，>收穫頗多。

最後曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復甦的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟樑之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的製冷原理圖

9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的製冷機組是由上海合衆--開利空調設備有限公司生產的19XR封閉型離心式冷水機組。首先說一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，DJ-電機型號，S-電機型式，52-電機電壓代碼。

然後說一下19XR封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出製冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啓度確定。由於壓縮機抽取製冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器裏剩餘的製冷劑在相對較低的溫度（一般爲3到6度）蒸發沸騰。製冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之後，製冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮後製冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18-32℃）流經冷凝器銅管，帶走氣態製冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的製冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由於閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸爲氣體，吸取熱量後使大部分液態製冷劑進一步冷卻。閃蒸製冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一隻線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態製冷劑流過浮球閥時節流，製冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始製冷循環。下面是胖東來生活廣場製冷系統圖（部分）

四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品採用的與其他製冷循環不同，該廠採用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮製冷循環。

採用兩級蒸氣壓縮式製冷循環，可降低每一級的壓力比，減少製冷壓縮機的餘隙影響，提高壓縮機的輸氣係數和實際的輸氣量，鄭家循環的製冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的製冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與製冷壓縮機的種類及製冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠採用的式冷負荷變化較大的活塞式製冷機，宜採用一次節流；不同中間冷卻方式的採用與製冷劑的種類有關，該廠採用的製冷劑式R717，吸氣過熱度對循環式不利的，應採用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的溼蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器後，由於蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的製冷劑液體分離。幹飽和蒸氣經吸入口管送往製冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠製冷系統的圖紙：

汽車空調製冷系統的組成及作用

壓縮機將低溫低壓的製冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱後變爲中溫高壓液態的製冷劑

乾燥罐過濾製冷劑中的雜質和水分

膨脹閥將製冷劑節流變爲低溫低壓霧狀液、氣態混合物

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變爲氣態

空調控制系統的功能是保證空調製冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低於某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

（3）冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及製冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

製冷實習報告 篇3

學院：能源動力與工程學院

班級：能動B01

姓名：冷永強

指導老師:魚劍琳文鍵譚宏博

一、 實習的主要內容

在魚老師、譚老師和文老師三位帶隊老師的`帶領和指導下，我順利地完成了20xx年度製冷方向的實習。這次製冷方向的實習地點是在陝西西安和四川簡陽及成都，整個實習內容基本上是參觀學習。實習日期是20xx年7月8日至20xx年7月24日，在這段時期內我和同學們參觀了：西安冷庫（方欣冷藏物流中心）、管院大樓冰蓄冷空調系統、西安氣調庫、思源活動中心空調系統、咸陽機場空調系統、西安大金空調公司、聯合超濾公司、科學館空調系統、四川空分設備（集團）有限責任公司、中國東方電氣集團有限公司。

這次實習給我留下深刻印象的有西安超濾的CNG專用除油過濾器及高壓氣液分離器、四川空分設備（集團）有限責任公司板翅式換熱器和大型低溫容器筒體的的加工製造。我覺得這兩個公司的科技創新代表着中國先進的生產力，他們敢於競爭、勇於迎接挑戰的精神促進了我國低溫設備行業的發展，使中國有實習去趕超發達國家的腳步，不再處於被動發展的狀態。同時，我被這種精神感染和鼓勵，立志要刻苦努力爭取爲製冷低溫行業的發展創新貢獻自己的聰明才智。我也就這兩個公司的創新產品說下自己的所見所聞。衆所周知，二十一世紀的今天環境污染問題日益嚴重，各個國家正努力扼制這種現象的加劇；一個很重要的方面的就是減少汽車尾氣的排放和減少尾氣中的污染物，因此我國正努力發展LNG(CNG)來替代汽油柴油作爲汽車等交通工具的主要燃料。然而隨着天然氣的推廣使用也伴隨着一系列的問題的出現，比如說，CNG帶油令司機頭疼，加油站也遭抱怨，內受其害。此外，由於天然氣脫水一般很難完全，天然氣中帶的油和水相互作用會具有腐蝕性，在微裂紋處產生應力集中，從而使容器爆裂。基於此，西安超濾採用進口濾芯、鍛鋁殼體、超濾技術，專用於天然氣高效除油。西安超濾的高壓氣液分離器利用旋風分離、氣流折轉及重力沉降的原理，將氣體中夾帶的液態成分進行分離，氣液分離效率高達95%以上；兼有儲液緩衝功能，減少壓力脈動。與其他的氣體過濾器相比，西安超濾具有安裝、使用、維修方便，質量可靠，性價比高等優點。

下面就這三週的實習內容進行簡要的彙集。（幾個比較有代表性的）

1、管院大樓冰蓄冷空調系統參觀

7月8日下午管院大樓冰蓄冷空調系統參觀。這次終於把學到的冰蓄冷知識運用到實際中來：分辨各個裝置的名稱和作用，分析製冷系統的製冷劑在管路中的流動過程，一些小的細節問題的分析和原因等等。首先，我們和魚老師一起總結了冰蓄冷空調系統主要優點:(1)利用低谷段電力，具有平衡峯谷用電負荷，緩解電力供應緊張；(2)冰水主機的容量減少，節省增容費用；(3)充分利用夜間氣溫變化，提高機組產冷量；(4)冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔容量減少；(5)室內相對溼度低，冷卻速度快，舒適性好；(6)充分利用24h有效時間，減少了能量的間歇耗損。同時我對冰蓄冷的兩個迴路理解更深刻了:冷卻水（冷卻塔）開式循環，冷卻水帶走冷凝器的熱量，進入冷卻塔把熱量釋放，冷卻水泵是讓冷卻冷凝器中的水循環起來。進冷卻塔溫度爲32.8℃，出冷卻塔爲：29.8℃。而冷凍水循環與中間製冷劑乙二醇換熱後送入房間風機盤管爲房間送去冷量。還有一個細節就是，壓力錶下面的管子要彎成一圈才連接到管路上，當時想了一下覺得應該是減少波動，使之測得更準。後來和老師交流後發現自己的想法還不是很全面：彎管起到緩衝的作用，使波動減少，指針來回擺動的幅度減小，進而測得更準；另一方面，壓力錶損壞更換時，便於切除後仍有足夠的長度連接新的壓力錶。當時覺得自己每天在課堂上學的課本知識挺多的，所以自己分析問題的思路比較侷限於課本，而沒有從工程實際使用維修方便的角度考慮。所以真正意識到本次的實習的真正意義是，讓我們聯繫實際，聯繫工程，啓發我們思考問題的深度。確實，有些工程上爲什麼那樣設計不這樣設計可能沒法用理論知識分析，甚至與理論相違背；但是從工程使用安裝或便於維修角度稍微一想就明白其中的玄機了。

2、西安氣調庫的參觀

7月9日上午在西安氣調庫的參觀也讓我受益匪淺。首先，錢總給我們介紹了一些這個氣調庫的歷史，然後介紹了他們所採用的一些氣調設備，如：CO2脫除機、加溼器、快速降氧機、順磁性分析儀（測O2濃度）、紅外CO2分析儀等。同時他還提到了氣調庫的影響因素之間的關係，單一因素影響和多因素影響（又包括相互促進和相互抑制）。例如：氣調庫中高溫和高CO2濃度對H2CO3生成的影響，進而影響水果的腐敗情況；乙烯會加速水果的成熟腐敗，而CO2濃度升高

會抑制乙烯的作用等。通過錢總的講解我發現做技術的人對課本上的基礎理論掌握的還是很熟練的，其中提到了氣調庫的特點：①氣密性，主要是要滿足O2濃度<5%；②安全性，因爲降溫調節，庫內外溫差明顯，有應力差，爲此需要有安全水閥、調氣袋（在屋頂，2%庫容量）；③快進整出，每天入庫量不能超過20%庫容量，因爲開庫會升氧，故要求整出；④高堆滿裝，減少氣體空間，提高冷藏量；以及儲期長、無污染、貨架期長、社會效益及經濟效益好。仍記得大三期末考試那會，一遍一遍地背這些條條框框，甚至都不是很理解爲什麼是這樣的，現在看來要是認真分析一下這些點，結合這種實際的生產需要，一下子就記住了。所以無論如何覺得這次來氣調庫的實習很讓我受益、很成功，讓我對書上的那一章節理解深刻了好多，而且我用所學知識分析並解決了一些問題，感覺到把基礎理論學好的重要性、理論聯繫實踐的必要性。此外，我還見到了書上所提到的一些測量氣體濃度的儀器：順磁性分析儀（測O2濃度）、紅外CO2分析儀，對它們的原理和使用維護方法有了簡單的認識。

3、科學館空調製冷系統

7月12日下午我們參觀了科學館空調製冷系統。在曹老師的激情講解下，我們再次熟悉了開式循環冷卻水系統，閉式循環冷凍水系統；還對冷卻塔的內部結構有了新的認識：布水器使水均勻下流，用底部風扇把風向上吹，這樣兩者逆流式相互進行傳熱傳質交換。還講了現在主流的幾種製冷劑：R22，R134a，R407C。還提到了一個很重要的地方，對這臺螺桿式壓縮機，如果R22與油混合，螺桿壓縮機會無法正常啓動工作，因此長時間不用要進行啓動時，需要提前24小時加熱，使得油中的製冷劑蒸發出來，然後啓動壓縮機即可。尤其是對於活塞式壓縮機，如果製冷劑溶於壓縮機內的潤滑機油，那麼開機時，內部在很短的時間內抽成負壓或真空，此時製冷劑與潤滑油一起沸騰，會把閥片擊碎；而螺桿式壓縮機不存在這個問題。又由於水的絕熱指數高，與製冷劑一起壓縮時，會使排氣溫度升高。所以一定要配有乾燥過濾器，把進入壓縮機壓縮的製冷劑蒸汽乾燥後再進行壓縮。在這次參觀時，我發現一個細節，熱力膨脹閥前面有一個電磁閥；想了好久都不知道它是幹什麼用的，還覺得它多餘了；後來問了曹老師後才明白：如果不在熱力膨脹閥前面安裝一個電磁閥的話，關機時液態制

冷劑會進入壓縮機，那麼啓動時會造成壓縮機的溼壓縮。這次參觀的意義和收穫也是相當大的，學到了很多比較新的知識，以前對螺桿壓縮機很陌生，只是知道它們的基本組成部分和工作原理，並且還很害怕分析螺桿壓縮機實物的進排氣口。而經過這次參觀，我認真分析了整個房間的管道佈置和各個結構的位置，把流程弄明白了，又在曹老師的指引下分析了壓縮機的一些知識，終於對螺桿機熟悉起來了。

4、四川空分廠

7月16日至7月24日我們主要呆在四川空分廠進行課堂學習，參觀工廠的實際生產線，這也是我們的主要部分。前三天使第一部分：課堂學習了無損檢測、高中壓空分設備工藝流程、透平膨脹機原理、活塞式壓縮機基礎知識、換熱器的結構與製造等的相關內容。印象比較深刻的是低溫容器筒體的製造流程：下料→刨邊（四周）→清理A2坡口→點焊A2→焊接A2→預彎→卷圓→清理A1坡口→點焊A1→焊接A1→校圓→A1A2RT→酸洗去油。而在參觀工廠生產線環節，我們在師傅的帶領下參觀了完成70%以上的壓縮機氣缸（兩列三級），酸洗處理車間，容器公司二車間，容器公司一車間，板翅式換熱器生產車間，封頭生產車間，大型儲罐強度檢驗探傷車間等。此外，填料塔的製造過程也是我們的參觀的一個重點。原始塔板材料材胚料→（周向拼接）→焊接→卷板機卷圓→校圓→對焊縫探傷→長度方向拼接；用氬氣做保護氣進行焊接，而且要先預圓，在卷圓，後校圓。

通過與師傅交流，瞭解到檢漏選擇氣體的標準：安全，性能，費用。例如：氫氣的分子質量最小，按理說應該最合適，但是氫氣易燃易爆，不安全；而氬氣貴但非常安全。當時我還問道，爲什麼不把氬氣回收再利用，師傅說的很實際：如果再開發出一套回收氬氣的裝置來花的成本很高還不如他們需要就買，不過長遠角度來看，這些工作還是很需要做的。抽真空和檢漏的速度比較慢，需要好幾天因爲設備比較低端，待優化。最後一天上午參觀了板翅式換熱器的加工流程，你、板換作爲我們學習的重點內容，早就很期待它的真面目了，於是就認真聽了師傅的講解。確實學到了好多東西：用於釺焊的真空爐，真空清洗室，總裝焊車間等。

製冷實習報告 篇4

一：實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二：崗位實習三個方向：

1．冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2．汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3．商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1．要求全體同學按照要求全員參與。

2．集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4．集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥 糖化發酵 罐裝

下面是生產過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到製冷車間的一層，一層有6臺機組，由於需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式製冷機組，每臺的製冷量爲512kw，軸功率爲142kw。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率爲220kw，配套冷凝器的面積：32O。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。

看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，爲我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式製冷壓縮機作爲迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

製冷實習報告 篇5

“ 沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過纔會有那種超乎平常的感覺。

我們的生產實習分爲兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由於各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因爲人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的瞭解了整個製冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯繫起來，自己覺得學會了不少，收穫頗豐。

第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之後老師要求我們畫出那個實驗室裏面水冷和風冷相互並聯的冷庫，看着複雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實並不是那麼簡單的。當然了，最後還是合格了，因爲我們認真麼！下午寫了實習日記。

第二天，也是一樣的參觀和學習，研究複雜的管線，這次畫的是製冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮製冷系統是由製冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝爲高壓液體、經節流閥節流爲低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起着吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分爲高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是爲了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

第三天，我們來到了A區的假山這裏的地下冷庫，因爲外面熱，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子，大家可想而知哈，怎一個爽字了得！季老師執意要把自己的工作服給我穿，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊。好了，言歸正傳，在冷庫裏面，我們首先到了機房，跟以往實驗室裏面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的，除了四大件，還有很多輔助的設備，像高儲器、集油器、回氣管道的截止閥等等。實際工作的冷庫，要複雜一些，這裏的設備，老師說是成套買的，製冷機組，回來後自己安裝的，四臺壓縮機連在一起的，我發現一個問題，書本上是不會說起的，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸、進氣管粗很多的彙集總管，老師說，這是爲了減緩氣體流速，並且均勻的分配給各個工作機組的。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的。還有好多截止閥，單項、雙向的。我們還去了，庫房，是頂排管的，房頂是用聚氨酯做的保溫材料，像是泡沫一樣的東西，庫房裏面有風機。我們在老師的引導下，注意到，安裝在出風口處的感溫裝置，我考試的時候寫錯了，要是早有這個實習，也就不會了，原理明白了，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀，把用來裝氟利昂的桶，上面挖了一個洞，在庫房那裏接冷風機容霜後的冷凝水。生產車間看了看，看到了蒸發器，冷凝器的製作，這是空調裏面最重要的兩個部分，尤其是蒸發器，空調採用的是翅片管式換熱器，在蒸發器上是有很大文章的，根據銅管的走位不同，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置，採用的分體片，還是整體片等等，很多種變化，每一種變化都能有很大的改進，如降低能耗，降低噪音等等。製冷劑在換熱器裏面流動，以及電機帶動橫流扇，都會產生噪音，這些都是在生產和設計上所遇到的困難，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音，使空調可以達到相對的靜音效果。空調節能就不能不提變頻，變頻空調器的製冷系統一般由變頻式壓縮機、冷凝器、蒸發器、電子膨脹閥、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統都是由電控盒集成電路控制裝置控制的，這些東西

基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的瞭解。

第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什麼是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結合體，不合格，重新畫。

第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等着我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，昇華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入羣衆,瞭解社會,增長才幹，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極爲社會作貢獻的重要途徑。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.

通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類

的正常生活中的重要性，也瞭解到了實際的生產到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能爲我以後的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。

在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學裏書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，並繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調製冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，纔能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己儘快的適應這份工作，來爲企業創收，爲人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實 踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

製冷實習報告 篇6

1. 各種空調系統

實習期間，我們參觀了重慶宏美製冷設備有限公司、重慶美的通用製冷設備有限公司、川渝中煙工業公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀了各式的製冷劑，傾聽技術人員給我們講解的製冷劑知識。

1.1 汽車空調原理（宏美製冷設備有限公司）

汽車空調是隨着汽車的普及和高新技術的應用而發展起來的。汽車空調系統採用人工製冷的方法調節車內溫度、溼度、氣流速度、空氣潔淨度等性能指標來創造一個空氣清新的環境，改善駕乘人員的舒適性。

汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹管、蒸發器等主要部件組成。採用蒸汽壓縮式製冷循環方式，圖1 爲其工作原理圖，壓縮機吸入蒸發器出來的低溫低壓氣態製冷劑，壓縮後成爲高溫高壓氣態製冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中製冷劑被冷凝成高溫高壓液體，送入儲液乾燥器，除掉水分和雜質經過過濾後送入膨脹閥轉變成低溫低壓液態並控制流量進入蒸發器，在蒸發器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發器管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的車內循環空氣的溫度降低成爲冷氣，通過鼓風機送入車內，從而降低車內的空氣溫度。氣化後的製冷劑蒸汽又進入壓縮機進行循環。

1.2 家用空調系統

1.2.1 空調製冷原理

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮爲高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結爲高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

1.2.2變頻技術在家用空調的應用

變頻空調就是採用變頻的方法來改變空調器壓縮機的轉速，從而達到調節空調器的製冷

量，以滿足空調器千變萬化的實際運行工況，使空調器工作在較佳的狀態下。採用變頻技術後，變頻空調和普通空調相比最大的特點是節能和舒適度高。圖1 爲交流

圖 1 變頻空調器基本結構

分體變頻空調的基本

結構，主要由變頻器、室內、外機控制線路三部分組成，

與普通空調相比多了一個變頻器。

室內機和室外機利用單片機的通信功能進行控制與協調。變頻空調的室外機控制較爲複雜，變頻器是電路的核心。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外溫度、室外熱交換溫度、壓縮機溫度，過流、過壓保護等信號送給單片機，然後與室內單片機取得通信數據，如室內溫度、指令信息，進行綜合比較，運算後生成變頻器的逆變器的驅動(激勵)信號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進行變頻調速。與此同時，單片機還要對室內外的風扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進行相應的控制。

1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用製冷）

1.4 冷水機組（重慶美的通用製冷）

1.4.1 螺桿式冷水機組

螺桿式水（地）源熱泵機組（R22）

壓縮原理：

吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨着轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過程：隨着轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。

排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作循環。由於星輪對稱佈置，循環在每旋轉一週時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一週循環排氣量的兩倍。 螺桿式製冷機螺桿式製冷機：

1 優點： ⑴ 結構簡單，製冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機壓縮比大，對溼行程不敏感； ⑶ 振動小，對基礎要求低，通常無需採用隔振措施； ⑷ 輸氣係數高，排氣溫度低； ⑸ 運動部件少，加工零件的總數只有活塞式的1/10，檢修週期長，無故障運行時間可達2—5萬小時，新型的全封閉壓縮機的無故障運行時間可以達到10萬小時； ⑹ 製冷量可在10%—100%的範圍內無級調節，由於機器結構上的特點，使它實現了中間進氣的經濟器系統，佔地面積小等優點；

2 缺點： 噪音較高，耗油量大，油路系統和輔助設備比較複雜。

1.4.2 離心式冷水機組

離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉子旋轉。自蒸發器出來的製冷劑蒸氣經吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉，葉輪上的葉片即驅動氣體運動，併產生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出。氣體經過這一運動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉化的結果。氣體離開葉輪進入擴壓器，由於擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉變爲壓力能。爲了使製冷劑蒸氣繼續提高壓力，則利用彎道和迴流器再將氣體引入下一級葉輪，並重覆上述壓縮過程。被壓縮的製冷蒸氣從最後一級擴壓器流出後，又由蝸室將起彙集起來，進而通過排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對製冷劑蒸氣的壓縮。

2. 製冷制的替代進程

在以上提到的製冷系統，它們使用的工質普遍爲R134a，我們不止一次聽到這個R134a。爲此，我瞭解了一下製冷劑的發展歷程與現狀。

2.1製冷制的早期發展

早期的製冷劑是自然界中容易獲得或製取的物質，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的製冷劑最後都因爲製冷設備龐大效率較低，所以在後來出現熱力性能較好的氟利昂製冷劑後，最後在20世紀50年代退出常規製冷系統。

製冷實習報告 篇7

新學期，新氣象，新開始。面臨着畢業正準備踏入社會的我們爲了更好的把學習的製冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯繫起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，並對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最後三位老師着重強調了本次崗位實習期間把“理論聯繫實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班幹部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

一、實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二、崗位實習三個方向：

冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。

　三、崗位實習的要求：

要求全體同學按照要求全員參與。

集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

四、參觀實習日程：

河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥，糖化，發酵，罐裝

二、市政府中央空調系統參觀實習

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式製冷壓縮機作爲迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。

5）採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。一拖實習報告醫療器械實習報告業務員實習報告