建築書籍的讀後感怎麼寫

1抗震要求

地下室如果設計不當，對整體抗震性能會產生較大影響，根據南京市施工圖審查要點，對於半地下室的埋深要求應大於地下室外地面以上的高度，才能不計其層數，總高度才能從室外地面算起，建築書籍讀後感。地下室的牆柱與上部結構的牆柱要協調統一。地下室頂板室內外板面標高變化處，當標高變化超過樑高範圍時則形成錯層，未採取措施不應作爲上部結構的嵌固部位，規範明確規定作爲上部結構嵌固部位的地下室樓層的頂樓蓋應採用樑板結構，地下室頂板爲無樑樓蓋時不應作爲上部結構嵌固部位。結構計算應往下算至滿足嵌固端要求的地下室樓層或底板，但剪力牆底部加強區層數應從地面往上算，並應包括地下層。

存在的常見問題如：半地下室埋深不夠，房屋層數包括半地下室層已達8層，層數和總高度超過要求，違反GB50011-2001第7.1.2條。地下室抗震等級爲三級，而上部結構爲二級，按GB50011-2001第6.1.3條地下室也應爲二級等問題。

2荷載取值與組合

地下室外牆受彎及受剪計算時，土壓力引起的效應爲永久荷載效應，可變荷載效應控制的組合時，土壓力的荷載分項係數取1.2;永久荷載效應控制的組合時，其荷載分項係數取1.35。對於地面活荷載，同樣應乘側壓力系數，許多設計中計算不對。地下室底板的強度計算時，根據《建築結構荷載規範》(GB50009-2001)第3.2.5條板、覆土的.自重的荷載分項係數取1.0。抗浮計算時，板、覆土的自重的荷載分項係數應取爲0.9。地下室外牆的土壓力應爲靜止土壓力，根據土性的不同分別採用不同的計算方法，粘性土採用水土合算，砂性土採用水土分算。

如果地下室頂部沒有房屋，是空曠場地，其荷載是否要考慮平時消防車荷載或大於消防車的可能荷載，實際中比較取起控制作用的荷載作爲設計依據。另如某工程設計在-1.55m標高處一層平面是地下室頂板，活載只考慮4.5KN/m2，未計覆土荷載，消防車荷載。地下車庫活載取值6.0KN/m2，不滿足GB50009-2001第4.1.1條，未考慮消防車荷載，或者施工過程中和使用過程中可能出現的載重車荷載,與消防車荷載比較取大值。

3外牆計算模型

地下室外牆配筋計算：有的工程外牆配筋計算中，凡外牆帶扶壁柱的，不區別扶壁柱尺寸大小，一律按雙向板計算配筋，而扶壁柱按地下室結構整體電算分析結果配筋，又未按外牆雙向板傳遞荷載驗算扶壁柱配筋，讀後感《建築書籍讀後感》。按外牆與扶壁柱變形協調的原理，其外牆豎向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外牆的水平分佈筋有富餘量。建議：除了垂直於外牆方向有鋼筋混凝土內隔牆相連的外牆板塊或外牆扶壁柱截面尺寸較大(如高層建築外框架柱之間) 外牆板塊按雙向板計算配筋外，其餘的外牆宜按豎向單向板計算配筋爲妥。豎向荷載(軸力)較小的外牆扶壁樁，其內外側主筋也應予以適當加強。外牆的水平分佈筋要根據扶壁柱截面尺寸大小，可適當另配外側附加短水平負筋予以加強，外牆轉角處也同此予以適當加強。

地下室外牆計算時底部爲固定支座(即底板作爲外牆的嵌固端)，側壁底部彎矩與相鄰的底板彎矩大小一樣，底板的抗彎能力不應小於側壁，其厚度和配筋量應匹配，這方面問題在地下車道中最爲典型，車道側壁爲懸臂構件，底板的抗彎能力不應小於側壁底部。地下室底板標高變化處也經常發現類似問題：標高變化處僅設一樑，樑寬甚至小於底板厚度，樑內僅靠兩側箍筋傳遞板的支座彎矩難以滿足要求。地面層開洞位置(如樓梯間)外牆頂部無樓板支撐，計算模型和配筋構造均應與實際相符。車道緊靠地下室外牆時，車道底板位於外牆中部，應注意外牆承受車道底板傳來的水平集中力作用，該荷載經常遺漏。

4頂底板和樓梯

設計中存在的常見問題如：地下室頂板，板厚選用100mm，不符合GB50011-2001第6.1.14條;底板配筋Φ14@100，不符合JGJ3-2002第12.2.4條;地下室頂板厚度、地下部分柱配筋不符GB50011-2001 第6.1.14條。地下室混凝土底板、頂板、牆配筋不符合GB50010-2002第9.5.1條及GB50038-94第4.7.8條等。

5地下水與抗浮

地下水位及其變幅是地下室抗浮設計重要依據，實際地下室抗浮設計中往往只考慮正常使用極限狀態，對施工過程和洪水期重視不足，因而會造成施工過程中由於抗浮不夠出現局部破壞。另外，實際中在同一整體大面積地下室上建有多棟高層和低層建築，而地下室面積大，形狀又不規則，加之局部上方沒有建築，此類抗浮問題也相對比較難以處理，須作細緻分析處理。

常見設計問題如：地下水位未按勘察報告確定，或勘察報告未提供計算浮力的地下水位及其變幅，違反了GB50007-2002第3.0.2條;斜坡道未進行抗浮驗算，斜坡道與主體分縫處未作處理;抗浮驗算不滿足要求，GB50009-2001第3.2.5條等。

6裂縫及控制方法

地下室外牆混凝土易出現收縮，受到結構本身和基坑邊壁等的約束，產生較大的拉應力，直至出現收縮裂縫，地下室外牆裂縫寬度控制在0.2mm之內，其配筋量往往由裂縫寬度驗算控制。

工程中許多設計將地下室防水結構構件的計算彎距調幅、有的下端按鉸接、有的未考慮荷載分項係數、多層時未按多跨連續計算，地下室外牆在計算中漏掉抗裂性驗算(違反GB50108-2001第4.1.6條)，地下室外牆與底板連接構造不合理，建築物超長未設縫或留置後澆帶(違反GB50010-2002第9.1.1條)，後澆帶的位置設置不當，外牆施工縫或後澆帶詳圖未交代，室外出入口與主體結構相連處未設沉降縫等，導致違反設計規範，產生滲漏現象。某工程地下室設計成一個大底盤，而該大底盤下的基礎形式同時有天然地基、樁基、剛性樁複合地基(違反GB50011-2001第3.3.4條)，此類基礎即使設置後澆帶也僅適合施工階段。

地下室整體超長，應採取相應措施，防止裂縫開展，採取的主要措施：

①補償收縮混凝土，即在混凝土中滲入UEA、HEA等微膨脹劑。以混凝土的膨脹值減去混凝土的最終收縮值的差值大於或等於混凝土的極限拉伸即可控制裂縫。

②膨脹帶，由於混凝土中膨脹劑的膨脹變形不會與混凝土的早期收縮變形完全補償，爲了實現混凝土連續澆注無縫施工而設置的補償收縮混凝土帶，根據一些工程實踐，一般超過60m設置膨脹加強帶。

③後澆帶，作爲混凝土早期短時期釋放約束力的一種技術措施，較長久性變形縫已有很大的改進並廣泛任用。

④提高鋼筋混凝土的抗拉能力，混凝土應考慮增加抗變形鋼筋，對於側壁，增加水平溫度筋，在混凝土面層起強化作用。側壁受底板和頂板的約束，混凝土脹縮不一致，可在牆體中部設一道水平暗樑抵抗拉力。