安全教育學習心得體會（通用3篇）

當我們經過反思，有了新的啓發時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。很多人都十分頭疼怎麼寫一篇精彩的心得體會，下面是小編精心整理的安全教育學習心得體會（通用3篇），歡迎閱讀與收藏。

　　安全教育學習心得體會1

7月是一個流光溢彩的季節，可是也是一個"高危"的時期。六年前的"7·5暴恐事件"仍然歷歷在目，邊境和國內的暴恐分子仍然是蠢蠢欲動，反恐形勢日趨嚴重。作爲一名國門安全的捍衛者，一直把反暴恐工作作爲一項長期的工作，時刻保持高度的安全警惕性。

面對這麼嚴峻的反恐形勢，結合公司安全教育日活動要求，以班組爲單位組織學習了"反恐形勢和近期要求"，尤其針對《伊斯蘭宗教極端及暴恐嫌疑分子自然特徵、體貌特徵、社會特徵、行爲特徵和通聯使用暗語特徵主要表現特點》進行了再次學習。

通過學習，我瞭解了國內反恐形勢的嚴峻性，反恐的安全教育勢在必行，每個人都應該有一些反恐的基本常識，正確的使用防衛器材，更好的保護自己；加強PPS在日常工作的應用，對"危險""緊急"事件能夠提前做出預判，將可能會出現的"危險"降到最低；通過學習我明白了依規依標操作是一切安全工作的保證……

總而言之，這次的安全教育日的學習，我覺得很及時也很實用。它給在安逸中生活、工作的我們敲響了一記警鐘，如當頭棒喝，讓我在看似安全的環境中又繃緊了安全這根弦，沒有絕對的安全，只要我們時刻謹記"安全工作沒有終點"居安思危，才能更好的應對嚴峻的反恐形勢。

　　安全教育學習心得體會2

俗話說："不以善小而不爲，不以惡小而爲之。"幾乎每個涉及安全工作的人員在進行安全教育的時候都會提到海因裏希法則，通過對這一法則的瞭解，我覺得利用好這個法則可以很大程度的避免事故的出現，但似乎真正做好很不容易。

很多人都知道這個規律，也致力於防範29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件的發生，確保不發生安全事故，但你對於已經發生的安全事故，很少有人去反思爲什麼29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件沒有被重視？員工和管理人員沒有從中吸取教訓？

有句話說的好，事後諸葛亮，追悔莫及。尤其是對於我們這樣的一直工作在安全紅線的員工，事後應好好反思事故給我的經驗和教訓，吃一塹長一智，從教訓中找到更好的工作方法。這對於每一位空防安全的守護者來說，意義非常重大。如果不去反思，就任憑糟糕的事情肆意發展，那麼安全事故是遲早會再次發生的。

海因裏希法則給我的啓示是極爲深刻的，對於空防安全，更是不能有絲毫事故的。

我理解的海因裏希法則是通過對事故的分析，讓人們少走錯路、彎路，把影響到空防不安全的因素通通消除在萌芽狀態。但是怎樣才能保證空防安全呢？關鍵恐怕還在於正確處置“小錯”和隱患，對於任何的“小錯”和隱患，都要保持高度的敏感性，並且堅持“零容忍”的管理準則，所有人都要仔仔細細的思考發生問題的原因，認認真真研究解決問題的對策。對於這些“小錯”和隱患，即便沒有導致事故的發生或者造成任何後果，即使無人知曉，也沒有受到任何處罰，但我們也不要存在一絲一毫的僥倖心理，也不要放過任何疑點。如果這些“小錯”和隱患放任不管，任由其重複發生，那麼“小錯”必然會鑄成“小錯”，但是假若我們及時糾正，“小錯”很可能會止於“小錯”。

“海因裏希法則”說明了任何事故不僅僅事出有因，而且會有徵兆，事故的發生是量不斷積累的結果，水滴石穿，這些“小錯”和隱患擊穿整個安全防線。由此可見，及時發現徵兆，及時妥善處理，事故也是可控和避免的。所以，要重視和善於發現工作中的每個細節的“小錯”和隱患先兆。即使再小，也不放過，只有這樣不斷髮現，不斷治理，才能使我們的空防安全穩步發展，獨佔鰲頭！

　　安全教育學習心得體會3

在20XX年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認爲全面推行安全風險管理，對於做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有着極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作爲一名基層幹部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間爲例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較爲薄弱；規章制度不夠嚴謹、規範，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨着新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極爲緊迫的工作。因此我認爲想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防範意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的'有效控制，進一步促進幹部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防爲主、綜合治理”爲思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認爲安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做爲一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關係滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。

3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規範、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考覈嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班後點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體幹部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考覈，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

4、以月度安全考覈制度爲有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考覈，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考覈這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規範各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高—幹部職工業務能力，刻苦鑽研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考覈”機制，獎罰分明，嚴格考覈，通過月度安全考覈，有效的控制好現常

20XX年的車間的安全生產工作任務艱鉅，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，爲開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。