倒庫移庫技巧解析

不管是倒樁移庫考試還是其它科目的考試，掌握打方向盤的方法致關重要。今天我們就一起來看看倒庫移庫技巧解析吧!

　　倒庫移庫技巧解析

一、學會調整座椅，因爲各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前後位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確性;座椅的調整方法：上車後，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕鬆的將離合踏板踩到底，不感覺吃力爲好，雙手可以輕鬆的轉動轉向盤;調整好後用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

二、學會調整後視鏡，新的倒庫方法因爲沒有標杆，所以調整時要將鏡子壓低，便於觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因爲訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦有差異，靈活調整好鏡子才能更好的`觀察。

三、學會看後視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看後視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察後視鏡，最好是在車靜止狀態時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

四、壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放鬆下踏板，通過反覆的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態車速極慢，但是又不會停車。

五、調整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米爲宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現入庫困難，甚至會出現不能入庫的情況。

六、入庫後修整方向，車在入庫時往往會出現車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

七、車在後退時掉倒檔的現象有時會出現，新規則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那麼就容易停車，自然會不合格;產生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;二是操作中停車後，掛入倒檔起步時，鬆擡離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題，當離合鬆擡過急過快時，變速箱兩個齧合的齒輪因爲受力過大，導致分離，這樣車就沒有了後退的動力，後果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。

開車倒庫實戰技巧：忘掉“小路考”

“小路考”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進車位裏去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用於“實戰”話，那無異於自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的!許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小於“小路考”的標準，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停車。

不要發呆，按下面辦法去做，就能化難度於無形!

1、在最常見的“非”字形停車位前，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向着自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。

2、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位裏有無蹊蹺之處(各種“蹊蹺”詳見STEP3)，同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向着背離車位的方向運動。

3、充分利用道路的寬度，儘量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。

4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經有了45度。此時，瞄一眼後視鏡，怎麼樣?至少從一面後視鏡裏已經能看見大半個車位了吧?

5、然後，依靠STEP1裏練就的“後視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時還有一個祕訣：如果從彎道內側的後視鏡能看見車位，就應該特別留心彎道外側的車尾，因爲此時這個角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側的那面後視鏡，要特別操心的就是彎道內側、車身腰部的地方了。要是兩個後視鏡裏都能看見車位，就不用我教了吧!