新手控制離合器技巧
導語:離合控制是場考的關鍵,很多人都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬,而在於如何去適應和控制。以下是小編爲大家分享的新手控制離合器技巧,歡迎借鑑!
一、找準感覺
學員操作時可以記住這四條:“踏下快速擡起緩、中途略頓找觸點、觸點之上呈抵式、平穩聯動擡腳板。”
學員在通過離合器控制速度的時候,要注意快速踩下輕輕擡起,因爲快速擡起會使發動機動能迅速傳到車輪上。
致使車速猛升、車輛前衝;學員在踩、鬆離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點;學員在踩、鬆離合的時候一定要用腳後跟作爲支點,用前腳掌踩踏。
二、明白離合器工作原理
學員通過踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力,這是離合器的工作原理。
離合器分爲踩下離合器的不連動,不踩下離合器的全連動,部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態。
其中,半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。
很多學員速度不穩甚至熄火,是因爲不能準確掌握半聯動狀態,將離合器踩或放得太多。
三、正確姿勢很重要
大家都知道,力的作用是相互的,如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺,必須保持一個正確的坐姿。
當學員坐上駕駛位後,首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上,此時腳跟要貼着地面。
然後將離合踩到最低點,在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲,若沒有,應前後調整座椅距離。
教練教的是用腳尖踩離合器,但是我實際操作過程,在擡離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。
是不是鞋子的問題?
解析:
不是鞋子問題。需要注意兩點:
1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正着踩?如果是,那麼很有可能你踩不好,還有腳跟是否落地?如果沒有,那麼你的調整很難做到細微。
2、臨界值。剛纔講過臨界值之下以及踩到物理上的.踩死都是一個效果,所以如果你每次真的踩死到踩不動。
那麼很有可能你擡很久都還沒到臨界值,這個擡放幅度會超過你腳的自然屈伸度,所以踩着踩着就會往前跑。
想要克服這個問題,需要你把大腿放鬆,完全用腳踝的力度去控制,往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。
車子保持勻速,需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?
解析:需要一直微調,如果一直定着不動,控制的位置靠近半聯動的極限值,車速會自己跑到怠速,但是這並不是壓離合的意思。
而且路況也不是一成不變的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,還有摩擦力是不均勻的,所以爲了保持速度一定,你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。
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