運輸管理工作總結（精選14篇）

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此十分有必須要寫一份總結哦。我們該怎麼寫總結呢？下面是小編爲大家收集的運輸管理工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸管理工作總結 篇1

今年第二季度以來，海事科在縣交通局的正確領導下，在局安辦的大力支持下，始終堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實鄉鎮船舶、渡口安全管理責任制，強化安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作爲工作重點來抓，加大對事故隱患的整改力度。現將局海事科第二季度水上交通安全管理工作彙報如下：

一、全面落實水上交通安全管理責任制

海事科將第二季度安全工作做爲圍繞年度安全工作的起點，進一步強化了水上交通安全管理責任制，一是形成了由主要領導認真履行第一責任人的職責，由安全專員具體抓，做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。二是建立健全本年度鎮、村、渡口三級安全責任制，並與渡口所在鄉鎮簽訂了本年度《鄉鎮船舶安全管理責任書》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。

二、認真做好和開展水上交通安全大檢查的活動，加強日常的安全檢查

局海事科採取平時檢查與專項檢查相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查，對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。

我縣邱村鎮轄區內西蔣渡渡口，目前因經營問題，加之往來人流稀少，渡口船主已外出務工，渡口暫時處於停運狀態，渡船所有人（即邱村鎮政府）已將渡船擱淺停靠並加鎖固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負責人及安全專員每月對渡口及渡船進行例行檢查和不定期巡查，同時加強與鄉鎮安辦的對接，一是爲了及時掌握渡口的停、營運狀態，二是對渡船的加固鎖定狀態進行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水擺渡，造成安全事故。同時，在節假日及惡劣天氣，主動與鄉鎮安辦對接，要求其做好節假日及惡劣天氣對渡口進行安全檢查和跟蹤，及時掌握最新情況。在檢查中發現的各種情況能當場解決的及時解決，一時解決不了的及時上報，會商解決，消除隱患，確保人民羣衆的生命和財產安全。

三、檢查中存在的問題

一、因西蔣渡口目前處於停運狀態，渡船未及時進行年審，已建議邱村鎮政府儘快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷渡口、渡船。

二、鄉鎮安全管理責任制還不夠落實，管理部門的安全管理職責不夠明確，未完善本年度水上安全管理應急預案，本年度與村一級安全責任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內將上述所需資料進行完善。

四、下一步工作打算

下一階段，海事科將突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水運安全管理基礎臺賬；二是強化隱患排查，做到治理除患務盡；三是繼續加強對渡運船員的安全教育和宣傳。我們將再接再厲，繼續努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進一步優化 。

運輸管理工作總結 篇2

一、上半年工作完成情況

1積極配合市交委做好鄭上快速通道前期工作

區交通運輸局全力爭取鄭上快速通道建設，上半年。積極協助區委、區政府兩次將修建鄭上快速通道的請示上報市政府。截至目前，該項目已被列入鄭州市城建計劃，工程可行性研究演講已經編制完成，市交委、市發改委已分別組織了專家研究論證會，目前正根據專家意見修改方案，下一步我將繼續努力，做好溝通協調，儘快完成此項目的前期工作。

2做好8.87公里農村公路建設的審批、立項工作

投資計劃已下達，今年我局承擔8.87公里農村公路的建設任務。截至目前。工程預算已上報區財政局審批，待批准後進行招標，預計近期將全面開工建設。

確保道路“綠、美、暢、潔、安”3繼續完善公路養護機制。

繼續完善“文明示範路”管養的長效機制，幹線公路養護方面。始終堅持道路“綠、美、暢、潔、安”農村公路管養方面，落實養護責任，健全養護機制，真正實現管養分離，把農村公路養護推向市場化管理。截至6月，幹線公路管養共清掃路面188千米，整修路肩34080平方米，整修邊坡25150平方米，疏通邊溝18520米，清運垃圾119方，修剪花木6000米，路面量驗13.728千米，累計完成投資21.89萬元，所管養路段依照好路率規範評定月平均好路率100%農村公路日常養護清掃路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通邊溝1xx米，累計完成投資41.46萬元，所管養的兩條縣道依照好路率規範評定月平均好路率達到80%以上。

大力發展現代交通運輸業4加強運輸服務。

完善96520服務熱線，一是繼續完善我區道路運輸信息中心。平安監控中心現有基礎上。建立汽車救援網絡，爲公衆和政府提供全方位的交通信息服務，上半年共接受投訴、諮詢19起。積極對全區營運車輛進行二級維護、技術評定工作，上半年累計完成車輛檢測2440臺次。二是積極推進客運線路公司化改造，鼓勵和引導我區運輸企業轉變經營理念，加快企業運輸結構調整，強力推進我區客運班線公司化改造。三是積極做好崑崙現代倉儲物流業基地建設。根據《區委區人民政府關於進一步加快產業集聚區建設加快城鄉一體化進程維護社會大局和諧穩定的意見》及《年區產業集聚區建設工作方案》有關要求，積極做好崑崙現代倉儲物流業基地建設先期工作，對各個物流企業進行走訪，研究企業發展中存在問題，結合實際先期做好物流園區建設規劃。緊抓我區建設崑崙路物流園的良好機遇，熟悉物流相關業務，做到未雨綢繆，服務我區現代物流業的發展。

打擊黑車、野車，5開展客運站點專項治理整頓。杜絕三品進站上車，維護合法經營維持區汽車站的良好秩序，爲了發明優良的經營條件。對客運場站進行了專項治理，春運”端午節”和其他節假日期間，廣大執法人員犧牲休息時間，嚴厲打擊黑車、野車等非法經營活動，有力地打擊了違法行爲，維護了合法經營。開展了汽車站專項整治工作，一是汽車站裝置完善了三品”監測儀，嚴查“三品”堅決將“三品”堵在車下站外，保證了廣大旅客的出行平安。

嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行爲，二是採取與交警聯合稽查、定點稽查、gps監控及電話舉報等相結合的方式。發明了良好的營運秩序。

運輸管理工作總結 篇3

上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“十七大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：

一、加強客運站源頭安全管理

（一）嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故，運輸安全工作總結。

（二）嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次（其中：中長線路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次），合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。

（三）隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。

二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金週等安全管理工作

“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人爲組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神，工作總結《運輸安全工作總結》。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000餘冊，製作“遵章守紀，確保安全。

親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民羣衆的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。

在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。

三、加強道路運輸市場安全管理

（一）加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。

（二）加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。

（三）加大路面稽查力度，打擊違法營運。爲了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次（其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次），查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，徵收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。

到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換髮《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規範經營。

四、加強單位內部安全管理。

由於所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發生一起安全責任事故。

運輸管理工作總結 篇4

20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領導下，按照“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”爲主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監管、熱心服務，圓滿完成了20xx年春運工作。現將春運工作總結如下：

一、春運工作完成基本情況

在爲期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，週轉量332.03萬人公里，分別爲去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，週轉量110.20萬人公里，分別爲去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。

營業性渡口共完成渡運量110.05萬人次，週轉量221.83萬人公里，分別爲去年同期的88.9 %和93.7%；車渡船完成車運量12.83萬輛，週轉量19.25萬輛公里，均爲去年同期的88.8％。投入營業性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。

二、領導重視，嚴格落實責任

我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領導，在春運前深入調查研究客流預測情況並及時掌握高峯期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術狀態。下發了《關於做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕99號）、《關於認真做好20xx年水路春運工作的通知》（溫港航〔20xx〕11號）、《關於做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕1號）等有關文件，並召集各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦、各水路客運企業與客運站的負責人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。

同時，成立了以黃定恩局長爲組長、夏鳴副局長爲副組長，各相關處室負責人蔘與的20xx年春運工作領導小組，春運工作領導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協調等工作。各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦也建立了春運工作領導小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，並加強了對轄區水運企業、港埠企業、渡口春運工作的領導，督促港航企業、渡口建立健全春運工作機構、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。

三、加強督查，狠抓安全管理

認真貫徹落實上級部門對春運的有關政策、要求，加強了現場的管理和行業的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現場督查人員298人次，檢查港航企業、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。

由於今年雨雪冰凍等惡劣天氣較爲頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發了《轉發關於切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕16號）、《轉發關於進一步做好應對當前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》（溫港航便函〔20xx〕19號）等文件，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領導帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣（市、區）水路春運工作進行了現場督察，重點檢查了水路客運企業管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關船舶證書是否齊全，安全管理責任是否落實等情況。通過檢查，我們發現鄉鎮渡口春運工作中存在着個別渡埠淤泥嚴重，且雜物衆多，嚴重影響旅客的通行；一些三無船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標誌，不利於現場管理；個別鄉鎮渡口渡管員沒有到位等現象。爲此，我們專門下發了《關於進一步加強全市渡口安全工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區）渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行爲的再次發生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發了整改通知書，要求整改後再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。

洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序運行，得到旅客的一致好評。

永嘉港航局在春運第一天，全局骨幹整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關特大事故爲題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程序操縱船舶，並及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。

四、各方共同努力，確保春運有序暢通

爲了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的幹部職工多方努力，做到心爲旅客所想、情爲旅客所繫，全力以赴的投入到春運工作中去。

樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業8家次，開展航道巡查6次。他們針對農曆十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。

鰲江至南麂客運航線春運期間遊客稀少島民增多，冬天寒流大風多，客運航班安排歷來是一大難題。爲了使南麂島民、駐島部隊及有關單位工作人員的日常出行和生產生活物資運輸的方便，平陽港航局於2月24日和鰲江客運站、客船企業及客船負責人，對春節前後三個星期的航班進行協調安排，同時要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用調度，並將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公佈，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節。

溫州航區的沿海客流重點在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，爲春運高峯期及時調整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當地政府聯繫，爭取他們的支持和理解，同心協力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峯期間經常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿海客貨運公司利用大門鎮現有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優質文明服務的同時，最大限度地爲旅客創造一個平安出行的優良環境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。

春運期間，我們在做好旅客運輸的同時，也加強了對電煤等重點物資運輸任務的指導，確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節的休息時間，及時安排引航員上船服務，及時引領外輪進出港。40天內引航站共安全引領船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，爲了滿足港口生產的需要，在溫州氣象臺預報風力８級，陣風９～１０級，海上風大浪高的情況下，該站經過技術研討，並對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優秀引航員，克服種種困難，引領大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專門安排引航員引領了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元嶴碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元嶴、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的及時疏運。

五、加強文明建設，及時信息報送

春運期間，我們要求各水路客運企業與客運站的工作人員做到熱情服務，爲旅客排憂解難，並要求有關船、站爭創文明優質標兵，努力推動春運優質文明服務工作，把優質服務工作與創建文明站船活動緊密結合起來，認真推行以客運服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程化爲內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發生不文明的經營行爲，保障旅客了舒適出行的要求。

爲了保證春運日常工作的正常運行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態，每日及時收集春運有關情況，按時逐級彙報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運信息每日兩報，爲春運動態提供了重要的分析依據，確保了春運信息的及時、準確、規範。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，爲開創20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。

運輸管理工作總結 篇5

20xx年公司工會在公司黨總支的領導下，認真落實企務公開、民主管理等各項制度，以大會公開、文件公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產經營、企業管理的各項工作進行公開，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開的機制，切實維護了職工的權益。

一、大會公開。今年共計召開員工大會6次，主要對經營管理和改革發展的措施、制度、年度生產經營計劃、目標、財務預決算、基建項目、社保基金繳納情況、業務洽談費、工會經費收支情況、基層單位考覈情況，以及民主評議公司領導的結果等內容進行了公開。

二、文件公開。今年共召開企管會10次，對公司生產經營中的各種問題進行民主決策，對會議形成的決議以紀要文件的形式下發到公司各單位，由各單位負責人分別召開會議向員工公開，徵求意見和建議。

三、張榜公開。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營運線路車輛招標2次，車輛轉讓招標8次，更新車輛招標10次，並現場公佈結果，張榜公佈。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關心、最直接的熱點、難點問題。

四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開，廣泛徵求意見和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開的內容進行公開。

通過以上企務公開、民主管理工作的開展，提高了企業民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業與員工的和諧工作關係，受到了廣大員工的一致好評。今後，我們還將逐步完善和探索企務公開、民主管理的新方法，以便更好地爲企業的長遠發展出謀劃策。

運輸管理工作總結 篇6

今年春運，在市委、市政府，市交通運輸局的正確領導下，在全市人民的大力支持下，全市道路運輸工作者的齊心協力，奮力拼搏，通過1月30日到3月10日，爲期 40天的共同努力，圓滿完成了20xx年春運工作。期間投放運力客車6萬6千多輛次，平均日發班次1820個,加班車975輛，共發班次72816個班次。運送旅客625125人次, 旅遊包車1255輛次，旅遊客運45320人次，比去年同比增長16.8%。未發生任何責任事故和服務質量事件,圓滿地完成了春運工作。回顧40天的春工作主要有以下幾個方面：

一、思想統一，組織領導有力

1月26日，我們召開了全市20xx年春節道路運輸工作會議，會後第二天基本上全市各縣區，各企業也都結合當地實際，召開了會議，對春運工作進行了動員、部署，在全市各地不同程度地進行了宣傳、發動，使全市道路行業，從上到下明確了中心和重心工作，認清了形勢，統一了思想，提高了認識，增強了做好道路運輸安全生產工作的責任感和緊迫感。

爲確保春運工作有組織地進行，我們成立了春運工作領導小組，各單位也相應成立了的領導小組。形成了上下聯動，協調一致，指揮有力的良好局面。同時細化職責，責任到人，將各項工作，各個環節，各個重點時期，重點工作，都責任到崗、落實到人，形成了每一個崗位、每一個環節，都有人管、有人抓、有人落實，一級抓一級春運工作機制，爲春運工作的有序運行提供了有力的組織保證。

各級領導心繫一線，親臨一線，組織指揮到一線。局領導，多次深入到車站，客、貨企業慰問指導，每逢冰雪天氣，總要深入重點部位瞭解情況，指導工作。市處分成四個小組，深入到基層，檢查指導，慰問，集團公司、市運輸總公司、市公交總公司領導也分赴一線，深入各客運站、轉運站、生產一線檢查指導春運工作，並向奮戰在春運一線的員工拜年。

在2月19日（正月初六）、3月1日（正月十六）客流高峯，處領導，集團公司領導及時到各個汽車客運站、旅客集散地，組織指揮疏送旅客，發現的問題現場協調、解決、糾正。

二、組織科學合理，運力投放準確到位。

春運前，我們對20xx年春運期間的客流流量、流向、流時進行了調查分析預測，提前制定了春運方案，完善了客流高峯期旅客運輸應急預案和應對冬季冰雪等氣候異常情況下旅客運輸應急方案。專門準備了100輛客車和50輛貨車備用，以隨時、快速地應對氣候異常，客流驟增等突發情況發生。

在春運前後，我市有四次大範圍降雪。我們及時反應，迅速行動，啓動了應急預案,很好地緩解了客流的壓力，確保了春運工作的圓滿完成。

2月19日（初六），3月1日（十六），北京、天津、唐山方向客流較爲集中，爲了確保旅客不滯留，通泰旅遊集團公司、市運輸總公司122部旅遊車輛及時投入到春運，張家口汽車客運總站、宣化汽車客運站、懷來汽車客運站、張北客運站採取了加班車流水發車，由站務人員組織旅客，窗口售票、順序發車，有效地疏散了旅客。僅初六這一天，市中心站加發50個班次，懷來汽車站加發90個班次，張北汽車站加發25個班次，宣化汽車站運送客流比去年初六增加123%，這麼大客流量，沒有造成旅客滯留過夜的現象，更沒有造成社會負面影響。

正月十六，全市範圍內普降大雪，按照要求，全市營運車輛停運，旅客滯留車站；發車，不具備安全行車條件，不發車旅客情緒不穩，集團公司領導、車站的同志，積極靠上做安撫、疏導工作，運管部門、客運公司的同志想方設法，調動運力，開通監控，發車前叮嚀，行車中跟蹤，既保證安全行車，讓旅客走得了，走的安全、走得好，又及時轉運了旅客，保證了春運。

三、各項措施得力，安全監管到位。

我們都知道春運安全工作是春運的頭等大事，我們始終牢牢抓住這一點沒有放鬆。

春運前各級對這項工作進行了詳細安排部署，各級領導從不同程度，不同場合反覆重申。

春運一開始，市局領導對懷安萬全兩縣客運站現狀非常擔憂，多次帶領市處有關同志及集團公司有關負責人深入兩縣現場指導，安排部署。

市處在人員非常緊，工作頭緒多的情況下，多次組織人員分赴全市十七個縣 (區)檢查春運工作。就春運工作部署、措施落實、隱患排查、運輸安全、“三品”查堵、運輸市場管理和服務質量等方面，深入到車站、客運企業、危貨企業等安全重點部位進行檢查，在檢查過程中發現問題，及時反饋，限期整改。

各職各部門嚴格落實了春運會議精神，認真履行了“三關一監督”職責，嚴格落實了“三不進站，五不出站”，和安全生產的各項規定。一個單位一個單位地查，逐車逐地地檢，逐人逐級簽訂了“春運安全工作責任狀”。尤其對農村客運，旅遊客運重點加強了管理。XX縣、XX縣、XX縣、XX縣嚴格落實農村客運監督管員制度，每輛農村客運車輛都配齊了安全監管員，逐車進行了登記，並簽訂了安全監管責任狀。

市運輸總公司主動聯繫交警隊一大隊對所屬車輛進行了春檢，集團有限公司春運前，提前十天對所屬各類營運客車進行春檢。及時爲合格客運車輛發放了《春運合格證》。

張家口汽車客運總站、宣化、赤城、懷來、涿鹿、XX縣等凡是有安檢儀的全天運轉。XX縣運管所與交警大隊、客運站聯合在客運站進出站口檢查。沒有安檢儀的也設專人進行安檢，嚴格把關。赤城、張北、XX縣、康保等縣在車站投入了大量的運政人員駐站管理，萬全、XX縣在車站不能有效啓用的情況下，抽調得力人員充實到一線，加強對營運客車的調配，有效地預防了各類事故、問題的發生。

四、監管市場有效，市場秩序良好。

按照我們春運前稽查專項行動，各縣區加強對運輸市場監管力度，嚴厲打擊各種違法違規行爲。設立和公佈了監督投訴電話，實行24小時值班，及時處理旅客和經營者的投訴和諮詢。

春運前期，在全市範圍內有組織有計劃地開展了稽查活動，與物價部門，公安交警部門、公安公交派出所聯合執法，從嚴打擊了黑公交、黑班車，亂漲票價，“甩客、賣客、倒客、宰客”等各種違法違規行爲。

期間共出動稽查車輛630輛次，出動稽查人員3350人次，檢查客運車輛27600多輛次，糾正各類違章、違規1130輛次，有效地維護了市場秩序。

在客流高峯及遭遇冰雪天氣的那幾天，我們及時協調，調動了各方面的力量，市交警隊、公交分局、集團公司外查隊和我們運管稽查支隊的同志們等到車站及其附近維持秩序，在路上雪基本融化能安全通行的條件下，及時投入運力輸送旅客，確保了在緊急複雜情況下道路運輸的安全穩定。

五、宣傳到位，服務優化，提升道路運輸形象

春運期間我們在運管網上專門開設了春運專欄。各縣區利用電視、橫幅、標語、廣播等多種形式，大力進行宣傳教育。

懷安、崇禮、尚義等縣春運開始後，通過電視媒體滾動播放，進行宣傳，在汽車站內及主要運營路段張貼標語，散發宣傳資料，接受諮詢。XX縣專門印製了春運手冊、下花園等縣多次在晚報XX交通等報刊雜誌進行宣傳，XX縣不畏嚴寒，組織車站及客運公司等深入到學校、企業等地進行宣傳調查。各汽車站利用擴音設備、電子滾動屏、從早七點至晚六點進行連續廣播。各生產單位組織人員深入一線進行發車前安全叮囑和檢查，使廣大司乘人員及社會各界進一步瞭解春運，關心春運，支持配合春運。

集團有限公司、公交公司把春運期間的優質服務作爲樹立企業形象的一項重要工作爲抓， 採取各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育，向駕駛員發放安全簡報，懸掛安全教育宣傳條幅，教育廣大駕乘人員自覺遵守交通法規和安全操作規程，營造了良好的春運氛圍。 各汽車站採取增設售票窗口，延長售票時間，開展學生、民工團體票預訂業務，實行上門售票、流動售票、網上訂票、電話訂票和送票服務。公交總公司專門爲司乘人員統一服裝，製作了座套，製作了溫馨提示卡片，利用車載電視，加大宣傳力度，努力爲廣大旅客的出行營造一個方便、舒適、熱情、周到的服務環境，把“心心服務”品牌進一步發揚光大、深入人心，春運期間全市道路運輸服務質量和企業形象得到進一步提升。

20xx年春運，我們雖然做了大量工作，但問題還存在不少，主要表現在：

一是客流高峯期個別駕乘人員違反有關規定擅自提高票價影響很壞。這在春運期間舉報投訴率最高，佔我們受理投訴總數的85.5%。還有個別經營者，在冰雪氣候條件下，置上級有關暫停營運的通知不顧，置人民羣衆生命財產安全不顧，強行從事經營活動，尤其是開往壩上縣區的個別車輛，請各運輸公司加強教育管理。

二是站外喊客拉客現象時有發生，平門加油站附近經常有客運車輛滯留喊客。這一現象請客運企業引起重視，從日常管理入手，利用gps等有效手段，強化管理，逐步取締，絕不能任其發展，形成市場，讓乘客在平門一帶形成等車的習慣。

三是個別縣區車輛技術檔案不夠健全，沒有二級維護，車輛檢測報告單。

四是信息總結報送不及時，有的縣區不宣傳，不報道到，到現在沒有一篇稿件見報。有得縣區稽查工作總結至今沒報來。

五是旅遊客運，農村客運的管理工作有待於進一步加強，這是我們下一步工作的重點難點。對於旅遊客運的管理，今年全省將作爲重點工作之一，將出臺一系列的辦法進行管理。農村客運的管理我們要引起重視，各縣區要從行政許可入手，嚴格准入，有計劃地發展，通過將個體農村客組建車隊，或溶入公司，或與幹線車輛掛鉤施行接駁運輸等手段，逐步將其納入規範化管理。

20xx年春運工作，經過全體道路運輸工作人員辛勤勞動，已圓滿完成，這四十天，用我們的實際行動，向各級領導和全市廣大人民羣衆交了份滿意的答卷，爲今年的工作開了個好頭，我們將在今後的工作中發揚春運工作精神，不斷努力，銳意進取，再創新的輝煌。

運輸管理工作總結 篇7

對從事公路運輸經營的企業和個人的經營資格、行爲、運輸質量、運價和運輸法規的制定及實施進行統籌、協調、服務、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進公路運輸事業的發展，提高行業經濟效益，爲廣大用戶、貨主、旅客及運輸經營者服務，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發展公路運輸事業，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場體系。

自年初以來，我所法制工作在x縣道路運輸局的正確領導下，在上級主管部門的指導下，以稅費改革爲契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程序規定》爲指導，突出道路運輸管理工作重點，積極主動做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，採取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進行道路運輸管理工作步入規範化、制度化的軌道。

一、主要工作成績

1、依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可x次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶x家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。全年共更新報廢縣內班線客車x臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性爲重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民羣衆的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛x臺次，進一步規範了道路運輸市場經營行爲，維護了道路運輸市場秩序。

2、嚴厲打擊未經許可的非法經營行爲。依照有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行爲，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶x起，依法查扣車輛x臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。加強對汽車維修市場的`監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。

3、行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政複議、行政訴訟案件。

4、行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關係。

二、存在的問題

1、執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠紮實，程序不夠完備，應加強業務知識學習培訓。

2、執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。

總之，隨着社會經濟的不斷髮展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作爲道路運輸管理執法機構，在今後的工作中爲斷克服重重困難，爲道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。

運輸管理工作總結 篇8

我所在區交通委的領導下，認真貫徹落實上級有關安全生產決策部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全發展觀念，提升全民安全素質爲主導，以強化責任、狠抓排查、依法治理爲措施，並堅持“預防爲主、積極應對”的原則，加強組織，完善預案，做好統籌，切實開展好應急體系建設工作。

一、進展情況

（一）應急值守及信息報送情況

我所嚴格按照上級值班要求，執行日常值班制度，並在法定假日和重要時間點安排值班人員到崗值班，做好值班記錄，並將值班情況報送交通委。

（二）應急預案修訂與演練情況

20xx年以來，我所組織修訂完善了《松江區城市交通運輸管理所20xx年防汛防颱應急處置預案》和《松江區城市交通運輸管理所交通運輸行業突發公共事件處置應急預案》，並分別成立了防汛防颱領導小組和應急管理工作領導小組。

（三）應急隊伍建設情況

跟往年一樣，今年我所成立了兩支防汛防颱應急隊伍。第一支爲應急物資運輸車隊，由上海盛輝物流有限公司組建，共計安排10輛大型運輸貨車；第二支爲人員疏散車隊，由松江茸城出租汽車有限公司組建，共計安排10輛大型客運車輛。每支隊伍都有負責人、車輛調度人和聯絡人。

（四）應急物資準備情況

去年7月，我所採購了一批滅火器材。今年5月，我所對應急倉庫物資進行了覈對，對每一項物資做好登記和數量備註。

（六）安全宣傳教育情況

我所多次在職工學習大會上宣傳相關的安全教育資料，通過觀看安全警示片、學習上級關於安全方面的文件精神等途徑，加強對職工的安全教育。另外，通過與企業間搭建的網絡平臺，下發各類學習資料，以及在執法監督檢查的過程中，督促企業做好相應的應急管理工作。

二、問題剖析

（一）企業安全管理工作有待改進

在監管過程中，對企業安全管理臺賬進行檢查時，發現部分企業安全生產責任制度未按規定及時更新和完善，安全生產臺賬資料不完整（主要表現在臺賬記錄方面不夠詳細），對從業人員的安全教育培訓不夠到位。

解決對策：組織企業進行系統性的安全管理工作培訓，提高企業安全管理工作能力，另外，行業管理部門加大對企業的監管力度，督促企業建立完善的安全管理機制。

（二）對行業的監管力度不夠大

目前區運管所人員編制少，而且整個單位公務用車僅一輛，且爲租借執法大隊的車輛，執法用具嚴重缺少，區管轄的企業面廣量大，有限的執法力量和資源嚴重影響了應急體系建設和我所對行業的監管力度。已經向上級申請了5輛執法用車，目前還未到位。

解決對策：加大管理部門執法資源的資金投入，增加執法用具，另外，通過招聘擴大執法隊伍。

三、思路舉措

（一）繼續加強隱患排查工作。

根據監管計劃，繼續開展各項專項檢查，排查安全隱患，做到切實將安全事故扼殺在搖籃中。

（二）繼續督促企業完善安全管理機制。

要求企業建立安全管理機制，落實安全責任，完善安全管理臺賬。

（三）繼續加強應急值守與信息報送

嚴格執行上級值班要求，落實值班制度，做好應急值守與信息報送工作。

（四）繼續加強應急演練。

組織開展應急演練工作，做好應急預案、總結經驗，加強突發情況的應急處置工作。

（五）繼續加強安全宣傳教育

組織職工觀看安全警示片、傳閱安全宣傳材料等形式，加強職工的安全意識。同時在日常監管過程中，要求企業做好相應的安全宣傳教育工作。

運輸管理工作總結 篇9

今年以來，我所在市縣交通主管部門的堅強領導下，堅持以科學發展觀爲指導，認真貫徹落實各級交通工作會議精神，緊緊圍繞發展現代道路運輸業這一中心，以培育市場爲載體，以提升品質爲主線，以做好“三個服務”爲目標，積極夯實工作基礎，加大行業管理力度，不斷轉變工作機制，切實加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和行業服務水平，圓滿完成了各項目標任務。

一、全面完成全年的各項任務指標

至目前，底廟、馬欄兩個鄉鎮五級客運站、已經完成建設工作，清塬客運站已經完成土地徵遷。全縣擁有客運車輛187輛，客運班線38條，貨運車輛2207輛，維修企業201家，完成客運量103萬人次，同比增長17%，貨運量1045萬噸，同比增長22%，全縣道路運輸各項工作繼續保持快速發展的勢頭。

二、主要工作方法及成效

（一）、以精細化管理爲抓手，運輸市場綜合服務能力得到迅速提高。

1、客運管理方面從簡單的數量投放型積極向控制總體數量、追求管理精細化轉變，實現了我縣客運服務品質迅速提升。目前我縣的通村客運實際上承擔着縣城通鄉鎮和鄉鎮通農村雙層任務，我們爲了進一步解決偏遠地區羣衆候車時間較長、部分通村客運線路經過重點集鎮時間集中於某一時間段，而平時發車班次不足等通村客運在去年運營中暴露出來的問題，我們在充分調研掌握第一手資料的基礎上，先後幾次召開客運企業負責人、駕駛員代表、社會羣衆參與的座談會，形成通村客運線路調整方案，並以公告形式將調整方案向社會廣泛徵求意見，最後形成了廣泛共識，平穩實現對8條線路，11輛客車的調整。同時我們積極督促兩家客運公司通過加強對車輛調度管理，通過提高發車班次、延長車輛運營時間等方式使通村客運真正承擔起我縣通鄉鎮和通村莊兩大任務，保證羣衆方便快捷出行的需求。

2、貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調控轉變，不斷探索道路運輸業強化支農的方式、方法。我縣的貨運運力由於種種原因一直熱衷於煤炭外運，往往造成我縣農產品外運困難。我們從今年開始，從行業引導和政策調控兩方面着手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮土豆銷售困難，外運困難就是因素之一，我們急羣衆之所急，積極動員各方力量出主意、想辦法，通過給予一定優惠政策等措施，動員了一批車輛參加馬蘭土豆外運，解決了羣衆燃眉之急，得到社會各界認可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進行了專題報道。

3、機動車維修、駕駛員培訓等道路運輸服務業行業管理手段由簡單審批向市場培育和調控轉變，使我縣機動車維修、駕駛員培訓整體專業化水平明顯提高。爲了適應市場需要，提升我縣維修服務檔次，今年以來，我們通過派工作人員到我縣王勇汽車維修服務中心進行現場指導，引導其主要負責人到其他企業參觀等措施成功實現了我縣這家規模較大、維修經驗豐富的三類維修企業升等爲二類維修企業。使全縣有二類維修業戶達到4家，三類維修業戶197家。最大限度的爲運輸經營者提供方便的維修服務。由於歷史原因我縣一直沒有一家經營手續合法，管理規範，培訓能力較高的駕駛員培訓學校，今年我們積極協調各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓班和鹹運集團旬邑駕校聯合組建的咸陽市汽車運輸培訓學校旬邑駕校已經完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級覈准階段，此項工作必將進一步提高我縣駕培機構的教學水平和綜合能力。

（二）、以品牌建設、誠信建設爲載體，道路運輸業社會形象得到快速提升。

1、文明創建工作深入開展。今年來我們結合“交通示範縣建設活動”在客運企業中先後開展了“客運文明線創建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創建”等活動，通過對先進的表揚，達到了以點帶面，推進全縣客運發展水平和服務能力的整體提高。

2、服務質量信譽考覈制度全面落實。在繼續堅持對運輸企業服務質量信譽考覈工作的同時，我們嚴格落實《道路運輸從業人員誠信考覈辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考覈項目內，從安全生產、遵守法規、服務質量等方面進行全面考覈，將誠信狀況作爲從業人員准入和退出的重要考覈指標。今年以來，我們對出租車亂漲票價，拒載，貨運車駕駛員，超限運輸等15名違章駕駛員列入“黑名單”進行重點嚴管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業整體社會形象。

（三）、以“打黑”爲着力點，確保了市場秩序持續好轉。

1、“打黑”長效機制進一步建立。“打黑”工作一直是我們長抓不懈的工作重點，面對無證經營、非法經營、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴重擾亂運輸市場秩序的違法違規行爲，我們不斷創新稽查方式、完善稽查機制，多次召開企業負責人、車主代表、社會羣衆參與的座談會傾聽羣衆意見，瞭解存在的問題，靈活稽查工作方法，針對旬中門前、醫院附近長期聚集的非法營運車輛，我們採取中隊劃區管理，實行責任包乾，落實治理責任取得了明顯效果。

2、專項治理活動成效顯著。按照市運管處工作安排，5月份我們開展了聲勢浩大的打擊“黑車”、取締維修“黑攤點”等道路運輸行業非法生產專項整治行爲。9月份又針對全縣“黑駕校”猖獗，羣衆反響強烈的實際，我們及時開展了全縣範圍內非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕校”進行了全部取締，得到了社會各界一致好評。止11月底，我們共查處各類道路運輸違章行爲334起，其中無證經營“黑車”56兩，非法維修攤點27起，非法駕校11家，查處各種違規經營車輛240餘輛，處理羣衆舉報案件13起，有力打擊了非法經營者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場秩序的正常運轉。

（四）、以長效機制構建爲契機，促進了源頭治超工作向制度化轉變

1、貨運源頭裝載企業的主體責任全面落實，責任義務等進一步明確。通過督促各貨運源頭企業建立專門治超組織機構，明確裝載、開票、計重等人員及其負責人的治超責任，建立健全企業貨物裝載登記制度等措施，進一步落實了企業治超主體責任。我們先後與政府公示的全縣11家貨運企業簽定了治超目標責任書，進一步明確了企業法定代表人或主要責任人的責任，形成了有效的約束力和制約力。

2、科技治超得到積極推行。今年我們充分利用縣煤炭收費處的監控平臺，派駐5名運政執法人員對各煤礦裝載情況進行監控，能夠及時發現和制止超限超載運輸，有效提高了治超效果。

3、治超保證金制度得到落實。我們認真落實縣政府常務會議精神，積極協調縣財政局開通了預算外資金專戶，先後多次抽調人員到各煤礦進行宣傳、催交，至目前，已徵收到位8個煤礦60萬元，其他煤礦正在督促繳納之中，從根本上落實了源頭裝載單位的治超責任。

4、治超基礎工作得到進一步強化。我們對政府公示的11家貨運源頭企業繼續加大巡查監管力度，對重點貨運源頭企業長期派駐人員進行全天候24小時監管。5月份按照縣政府的安排又增加了黑溝、留石村兩家煤礦的派駐監管工作，做到了防患於未然。目前，“政府主導、部門協調、各方聯動”的治超長效機制已基本形成，源頭治超形勢明顯好轉，全年累計向各重點貨源地派駐運政人與智能3000多人次，出動區域監管和巡查監管人員多人次，共檢查貨運車輛34852輛，查處超限超載車輛21輛，勸返卸載貨物104噸，源頭超限超載率嚴格控制在1%以內。

（五）、以實施全過程、全方位安全監控爲工作目標，使道路運輸安全監管工作得到新提高

1、安全基礎教育得到認真落實。今年我們繼續認真落實召開安全例會制度，緊緊圍繞“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，堅持把每月召開一次安全例會作爲雷打不動的政治任務來抓，使各運輸企業能深刻領會並嚴格執行上級關於安全的相關文件精神，在思想上牢固樹立居安思危、警鐘長鳴、防患未然，安全責任重於泰山等理念，從源頭上有效杜絕安全隱患，確保道路運輸安全。

2、安全專項治理活動成績斐然。今年5月份我們根據縣安監局、交通運輸局關於在全縣範圍內迅速開展“安全隱患排查”活動通知要求，積極開展道路運輸安全生產隱患排查整治工作，制定了詳細的檢查內容和檢查標準，通過檢查，對存在安全隱患的道路運輸企業下發了整改通知書，對安全制度不健全、存在重大安全隱患的的企業限期整頓，消除了安全隱患。在11月份，我們又按照縣局安全專題會議要求認真開展了“冬季客運安全大檢查活動”。在檢查中我們發現我縣長途客車存在着少數車輛不進站上客、不按覈定線路經營存在較大安全隱患的行爲。我們及時開展了“省、市際客運秩序專項整頓活動”，對全縣所有省市際客運車輛經營線路、發車站點進行了詳細排查，及時對相關企業的13輛違規車輛採取了有效措施，糾正了違規行爲，大大扭轉了長途客車塬區發車所導致的車輛安全監管缺失、經營矛盾頻發，乘客投訴不斷等問題。

3、重點時段的安全監管進一步加強。今年我們認真做好了重點領域和重點時段的安全監管，在“春運”、“五一”、“十一”期間加大了對道路運輸企業的安全監管和安全隱患排查力度，特別是對客運車輛進行多次全面檢查，嚴禁安全無保障的車輛參加旅客運輸，保證了我縣無重大安全事故的發生。

4、企業落實安全主體責任得到有效落實。根據上級部門要求，我們與所有客運企業簽訂了安全生產責任書，明確了企業安全責任，提高了道路運輸企業搞好安全工作的責任意識，促進我縣道路運輸行業安全形勢持續好轉。

（六）、以不斷強化自身建設爲手段，使服務行業發展能力進一步提高

1、信息化建設取得新進展。今年我們以省運管局信息化建設爲契機，積極強化我所信息化建設，先後投入2萬餘元對所信息室按有關要求進行了裝修，並派出6名業務強、懂電腦的同志參加了省運管局組織的業務培訓。目前，設備調試和人員培訓已經全面完成，現正在進行行業資料採集工作區域網調試工作。

2、職工學習培訓工作得到進一步強化。今年我們在年初就制定了有效的年度教育學習計劃、長遠規劃及各種教育學習的規章制度，並制定了相應的實施措施，建立健全了職工學習的各類臺帳。並由主要領導負責培訓、考覈的管理工作。逐步使我們的學習日趨制度化、日常化。職工的學習意識也發生了根本的變化。從以前的“要我學”轉變爲“我要學”，爲創建學習型機關打下良好的基礎。從而爲我縣道路運輸業發展提供了可靠的人才保證。

3、各種技能比賽活動開展的有聲有色。根據行業發展需要，有針對性地經常組織開展各類技能比賽，不斷激發道路運輸行業廣大從業人員愛崗敬業、刻苦學習、鑽研技能、爭創一流的服務意識，提升其職業技能水平；今年我們按照上級安排，認真開展了運政執法崗位練兵比武和運政法律法規競賽，並選派4名同志代表咸陽市參加了省廳舉辦的比武活動，取得了良好成績和反響。

4、按照市局安排深入開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動。在道路運輸行業開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動是市交通運輸局在爲了進一步提高道路運輸行業服務水平，動員和引導幹部職工樹立愛崗敬業、遵章守紀、創新思維、服務人民、奉獻社會的正確決定。我們在這次活動中，按照市局有關要求健全了組織領導、制定了工作方案，嚴格按照安排組織實施。現在第一階段各項目標任務應經按要求順利完成，全所職工學習理論素養、執法水平、業務水平、服務能力都得了進一步提升。我們現在正在認真落實第二階段各項任務。

（七）、以強有力的制度建設，使黨建工作、政風行風建設得到新發展

1、黨風廉政建設和政風行風評議工作取得了新成績。今年我們根據形勢需要，重新修訂了我所《黨風廉政建設實施方案》和《政風行風評議工作方案》。並按照“按制度辦事、靠制度管人、用制度規範”的要求，對外公佈了舉報電話，讓人民羣衆對我所執法人員的執法行爲進行監督；在日常工作中，要求全所職工積極推行優質文服務，大力倡導文明用語，工作中必須用到“您好”、“請稍等”、“慢走”等文明服務用語，取得了良好的效果。

2、執法監督檢查機制得到進一步健全。今年年以來我們不斷的加大監督檢查力度，在工作中堅持日常檢查和不定期明察暗訪相結合，嚴格查處執法不規範、不文明等行爲，將執法規範情況納入了工作責任制考覈範圍；嚴格執行規範執法、文明服務的十條禁令，有效防止了執法不規範、不文明、“以罰代管”、“只罰不管”、“只罰不糾”等行爲發生

3、服務大局的責任意識得到提高。今年以來我們按照縣上安排，精心組織，認真實施紮實開展了各項中心工作。在縣“三爲”主體教育活動實踐階段，我們認真開展“我當一週村官活動”，我所所有職工先後共分五組深入排廈社區戚家村，按照“三帶三問三幫”活動的要求先後走訪全村60%的家庭，瞭解他們瞭解羣衆生產生活中的困難，幫助解決實際問題，共形成調查表200餘張，《我的“村官”報告》5份，此舉有力的改進了幹部作風，密切了黨羣幹羣關係；同時，我們積極派部分人員參加我縣蘋果有害生物防控，災情救援等重大活動；圓滿完成了春節焰火表演執勤，馬蘭革命紀念館文藝晚會及開館儀式執勤等工作工作，在兩次執勤中，所有參加執勤的同志以高度的責任感和紀律觀念接受了組織考驗，受到了社會認可。

總結一年來的工作，有以下三個方面的基本經驗：

一是搶抓機遇、加快發展。近年來國家的西部大開發和西鹹一體化的步伐不斷加快，爲我縣的道路運輸事業發展創造了前所未有的機遇。隨着我縣道路建設不斷取得新成績，道路運輸的作用會越來越重要，我們要緊緊抓住這個難得的歷史契機，聚精會神搞建設、一心一意謀發展，明確重點、圍繞中心，不放鬆、不懈怠、把機遇轉化爲動力，把動力落實爲成效，實現我縣道路運輸行業跨越式可持續發展。

二是解放思想、改革創新。我縣的道路運輸市場由於種種原因，目前總體上還存在着發展數量不足，整體素質不高等問題。我們要在通過推行嚴格的運輸市場準入和退出機制同時，不斷的穩步推進改革，開拓創新，積極探索行業發展的路子，積極爲道路運輸業市場的培育和發展提供一切有利條件，方可促進我縣道路運輸業快速發展的活力和動力。

三是團結一致、艱苦奮鬥。由於歷史、體制等多方面原因以及行業自身的特點，決定了道路運輸行業必須依靠上下各級的共同努力和通力協作，才能減少矛盾、化解糾紛，促進行業協調健康發展。我們只有保持併發揚團結一致的精神和艱苦奮鬥的品質，互相理解、互相支持、團結一致、艱苦奮鬥才能在行業發展、提供應急保障運輸，打擊違法違規經營行爲等各項工作中取得了較好成績，把我們的事業不斷推進到一個新高度。

工作要點，我們將在縣局的領導下，我們要以黨的十七屆六中全會精神爲指引，以發展現代道路運輸業爲中心任務，牢固樹立現代化、集約化、一體化、精細化、信息化、低碳化“六個理念”，堅持數量增長與質量提升並舉；全面創新與重點突破並舉；政府引導與市場機制並舉；自我發展與協同發展並舉，確保圓滿完成各項工作任務。我們要重點做好以下七項工作：

1、強化管理，優化結構，着力提升我縣道路運輸市場服務質量

我們將通過綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經營者的引導力度，重點保證通村客運要服務質量不斷提高不斷，公司化、市場運營進一步規範化，使通村客運服務質量和服務能力得到快速提高，爲羣衆安全、快捷、舒適的出行提供保證。

2、強化服務，深入引導，加快我縣貨運市場現代化步伐

按照“政府主導，交通協調，企業經營，社會參與”的思路加快我縣貨運站場建設力度。爭取年內完成縣城貨運市場建設的前期準備工作和3—5個重點鄉鎮貨運站的前期調研工作。同時加大對現有貨運企業的領導和扶持力度，加快企業向現代化物流公司轉變，鼓勵企業向倉儲、裝卸、信息諮詢等服務延伸，促進企業向規模化、集約化目標發展。

3、健全機制，夯實基礎，努力提高我縣維修、駕培市場管理水平

維修市場管理堅持總量控制，質量提高、市場調節的思路，以二類以上維修業戶規範化建設爲着力點，不斷提升我縣維修行業服務質量和總體規模檔次；駕培市場要求駕培機構在提升教學質量上下工夫，不斷打擊各類非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學發展。

4、創新手段，標本兼治，進一步規範運輸市場秩序

不斷探索運輸市場監管的新方式、新辦法，在繼續堅持多年來行之有效的“領導包片、中隊長包線路、職工包營運車輛，鼓勵運輸業戶舉報”等手段市場整治措施同時，建立規範化的巡查、處罰、抄告流程。對於稽查隊日常巡查中發現的違章車輛，除按有關規定處理外，應及時將車輛違章情況通知所屬企業並抄告相關股室，相關股室要將其違章情況按照相關規定記入其企業檔案和個人從業記錄，並對所屬車輛長期多次違章、安全整改不力、發生無理堵門、上訪等　　繼續堅持堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，認真落實“三關一監督”職責，強化企業安全主體責任，完善安全規章制度。以開展“安全生產年”和“責任落實年”等專項活動爲載體，重點落實安全生產負責制和安全生產問責制；以道路運輸安全生產和應急雙基建設活動爲契機，督促各道路運輸企業改善安全生產、應急條件、基礎設施、技術設備等方面薄弱環節和存在問題。是我縣道路運輸行業基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制度。

6、創新思維，多措並舉，實現源頭治超向科技治超邁進

以鞏固完善治超長效機制爲目標，認真落實政府主導、部門聯動治超工作機制，源頭治超中積極堅持“黑名單”和“一超四罰”等行之有效的工作制度，做到派駐與巡查監管相結合，重點巡查與一般監管相結合，力爭實現零超載。

7、以高度的政治責任感完成上級交辦的其他各項工作。

運輸管理工作總結 篇10

根據市運管處、區交通局平安交通百日行動工作要求，結合工作實際，涪城區運管所在轄區開展了平安交通百日行動專項工作，現將工作情況總結如下：

一、安排部署

區運管所以“防風險，除隱患，強責任，建機制，抓落實”爲主題制發了《平安交通百日行動實施方案》（綿涪運管[20xx]212號），並由所安委會負責“百日行動”的組織領導，安委會辦公室負責日常工作開展。我們通過qq、微信等方式將文件和要求下發至轄區各道路運輸企業，加強工作宣傳。

二、工作開展

我們對轄區內的7家客運企業，即：富臨綿陽分公司、通力綿陽分公司、交發運業、成綿快車、空港巴士、交發順達和鴻捷運輸，採取了片區隊分片負責檢查，領導小組重點檢查，安全股不定時抽查等多種形式，對企業車輛的技術狀況、GPS定位監控情況以及應急保障情況等方面進行了督促檢查。

對轄區3個車站，即：交發客運總站、平政汽車站和南湖汽車站，我們以整治“雙超一疲勞”、整治重點營運車輛長時間離線位移疑似屏蔽衛星定位信號行爲、強化汽車客運站安全管理、打擊非法營運爲重點，開展了道路運輸安全隱患集中治理。

對貨運企業，我們重點圍繞安全制度的建立落實、車輛年檢、車輛技術狀況、二級維護、駕駛員檔案等方面的工作進行了檢查，對督促企業對安全隱患進行了全面排查。

三、總體情況

平安交通百日行動期間全行業累計召開工作會議9次，組織檢查組5個，檢查人員114人次，檢查企業45家，排查一般隱患27個，完成隱患整改27個。

運輸管理工作總結 篇11

今年以來，在省廳和市委、市政府正確領導下，運輸管理科緊緊圍繞局黨委中心工作，認真貫徹落實“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，以“安全生產基層基礎深化年”活動爲主線，加強本質安全建設，創新安全管理模式，積極實施“體系建設、教育培訓、安全管理”三大對策，確保了全市交通運輸系統安全生產形勢保持穩定。

一、落實責任，強化安全生產監管體系建設

一是加強安全責任落實。全市交通系統始終堅持安全“一把手”負責制度，按照“一崗雙責”的要求，進一步強化交通運輸各級各單位和企業的安全職責，不斷完善責任追究制度，層層簽訂安全責任書，形成了一級抓一級、層層抓落實的安全生產目標管理責任體系，真正把安全責任落實到人、車輛和行業管理的各個環節。二是規範安全管理制度建設。年初，制定印發《全市縣區交通運輸局XX年度目標管理考覈暫行辦法》和《市交通運輸局機關科室及直屬事業單位XX年度目標管理考覈暫行辦法》，將安全生產工作列入XX年交通40項重點工作之一每月進行督察考覈，並實行重特大以上安全責任事故一票否決制度；XX年，相繼印發了《全市交通運輸系統安全生產工作要點》、《市交通運輸局安全管理制度》、《市交通運輸局安全生產監督管理崗位責任制》、《市交通運輸局安全生產監督管理辦法》、《市交通運輸系統重特大生產安全事故及險情應急處理預案》等關於安全生產的21個文件，結合當前交通運輸安全生產發展新形勢新特點，提出加強安全管理措施辦法，指導全市交通運輸行業安全生產工作。三是強化綜合監管。我局根據工作調整分工需要，先後2次及時調整局安委會組成人員和成員單位職責分工。通過召開季度安全工作例會和安全專題會議相結合方法，及時傳達貫徹上級安全會議精神，總結安全工作經驗教訓，認真分析研究安全生產存在的問題，切實抓好重要時期和敏感時期的安全生產工作。堅持局主要領導和分管領導每月定期下基層，並通過行業主管部門和專家組相結合的方法，進行不定期督導檢查，促進了安全生產工作有序高效開展。

二、提高認識，加強安全宣傳和培訓教育。

我局堅持以人爲本，實施人本化管理，加強安全宣傳和教育培訓工作。今年以來，全市交通系統共組織各級管理人員、從業人員安全教育培訓120餘期，其中，舉辦道路運輸從業人員安全教育培訓40餘期，培訓營運駕駛員5000餘人次，並建立培訓臺帳和培訓記錄。結合今年第十個“安全生產月”活動，我們在車站、碼頭、收費站、辦公區等人流密集場所懸掛安全生產宣傳條幅、製作交通安全知識展板、利用電子顯示屏播放安全生產等方式，面向社會、面向企業、面向從業人員，廣泛宣傳交通安全知識，擴發安全教育覆蓋面。在全市交通系統內開展“零事故”安全知識競賽活動、應急救援演練、崗位練兵等多種形式的安全主題活動，提高了幹部職工的安全素質和管理水平。

三、加大措施，深入開展“安全生產基層基礎深化年”活動

按照市政府和省廳安排部署，我局立足工作實際，認真落實國23號文件精神，全面開展安全生產基層基礎深化年活動。一是制定印發《全市交通運輸系統“安全生產基層基礎深化年”活動方案》，對加強交通運輸安全生產管理和安全生產監管提出明確要求。二是成立活動領導小組，迅速召開全市交通運輸系統“安全生產基層基礎深化年”工作會議，傳達國家、省、市安全生產電視電話會議精神，並就進一步加強基層基礎深化年活動提出貫徹落實意見。三是結合實際，及時制定下發一、二、三、四季度“安全生產基層基礎深化年”專項集中行動方案，要求全市交通系統各級各單位認真分析本地區、本行業安全生產形勢，結合季節特點，針對存在的突出問題和薄弱環節，確定專項整治工作重點和措施，進一步細化集中行動內容，明確責任，把工作做深、做細、做紮實。四是加強“安全生產基層基礎深化年”活動督導檢查，將督導檢查貫穿於活動全過程，市局先後由分管領導帶隊，採取明察暗訪、現場詢問、查看資料、召開座談會等方式，每月定期到縣區和企業一線進行重點督查，確保“安全生產基層基礎深化年”活動取得實效。五是發動企業開展自查自糾，在全市交通運輸企業中開展了“找出身邊的安全生產事故隱患活動”發動企業員工查隱患、糾違章，不斷深化集中行動。

運輸管理工作總結 篇12

爲了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護道路運輸安全生產秩序。按照縣防指辦《關於進一步做好20xx年汛前安全檢查的通知》文件要求，全站進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開展了汛前道路運輸安全檢查工作。現將工作開展情況如下：

一、加強領導，層層落實責任

爲落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民羣衆出行的人身財產安全。全站成立了以站長爲組長，各股室負責人爲成員的汛前安全檢查工作領導小組，汛前安全領導工作小組辦公室設在站辦公室，制定了《防汛安全應急預案》，安排了汛期值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛前交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，確保安全度汛。

二、加強檢查，消除安全隱患

爲確保汛期安全，全站結合自身實際情況，組織開展了汛前安全檢查：重點圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；

查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等，汛前共檢查企業2餘次，其中客運企業1家、出租汽車公司1家，發現安全隱患4起；

對檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，並及時整改到位。

三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作

汛期的安全是安全管理的一個重要時期，我們將加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大幹部羣衆的抗災、減災和自救能力。嚴格執行24小時值班值守制度，發生突發事件，立即啓動救援預案。時刻密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。

運輸管理工作總結 篇13

今年以來，在省經委的正確領導下，全省各級專線辦和專用線 三、努力克服冰災影響，想方設法確保運量

今年1月份，由於我省遭遇到了歷史上罕見的冰雪災害，致使全省專用線運量銳減，1月份運輸總量比去年同期下降了13.5%，全省運輸形勢十分嚴峻。隨着冰災的解除，各專用線 一年來重點抓了以下兩點：一是注重線路、道口安全，對不符合要求的道口標誌予以更換，整章建制，進行道口安全宣傳教育，逐個單位、逐條線路、逐個道口進行檢查，發現問題限期整改。二是狠抓了貨運裝載安全，各級專線辦和各專用線單位針對現有專用線設備陳舊、安全制度不夠健全、部分職工業務素質和安全意識不強等情況，認真簽訂安全協議，加強了現場檢查作業控制，同時抓好裝卸隊伍的管理，特別是對危險品的運輸放在重中之重，對危險貨物進行嚴格管理，並加大安全檢查力度。

xx市鐵路專線辦抓道口安全有好辦法，他們無論是進行道口安全檢查，還是協調長株潭國際物流有限公司、中石化株洲公司的道口問題，都請市交警支隊和國鐵工務段參與進來，效果良好。

xx州專線辦爲確保安全，開展了 全省專用線主管部門要以《xx省鐵路專用線管理辦法》的頒佈實施爲契機，全力做好規章的學習、宣傳和貫徹落實工作，全面提高專用線管理水平，爲實現科學發展、和諧發展提供有力的法規支撐。一要學習好《xx省鐵路專用線管理辦法》。重點是學習領會其立法宗旨、基本原則、立法目的、作用和重點內容，並結合工作實際，進行專題研討。二是要宣傳好《xx省鐵路專用線管理辦法》。從現在開始，各有關單位要制定詳細的宣傳計劃，充分利用廣播、電視、報刊、網絡等媒體，集中開展專題宣傳活動，營造濃厚的學法、守法、用法的社會氛圍和輿論環境，做到與鐵路專用線有關的人和單位都要知法、懂法。要注意創新宣傳形式，改進方式方法，切實提高宣傳效果。要將《xx省鐵路專用線管理辦法》編製成各類宣傳資料，發放到各市州和鄉村，做到沿線居民、單位家喻戶曉、人人皆知；省辦除了對鐵路專用線企業召開宣貫會議以外，還將在今年的9月份，對各市州、站區專線辦的管理人員舉辦執法培訓班。三是要貫徹好《xx省鐵路專用線管理辦法》。各市州、站（段）區專線辦要高度重視，加強領導，制定詳細的

運輸管理工作總結 篇14

是時期的開局之年，半年來，在縣委、縣政府和上級主管部門的正確引導和支持下，我所全體幹部職工統一思想、精誠團結，堅持樹立科學發展觀，全面貫徹落實上級文件精神和有關要求，深入開展“奪盃爭先”活動，以道路運輸行業管理爲中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”爲目標，以機構改革爲契機，以隊伍建設爲根本，以保障安全爲目的，以市場監管爲主題，全方位地開展了各項工作，較好的完成了各項工作目標任務。現總結如下：

一、半年來的主要工作

（一）深入開展黨風廉政建設，構建和諧運管

今年以來，所支部認真貫徹落實上級有關文件精神，切實加強黨風、政風和行業作風建設，服務經濟建設中心和全縣工作大局，按照“抓住源頭，重點突破，規範自我，整體推進”的工作方針，緊緊圍繞反腐敗抓好教育、監督、制度這三個重點工作，始終將黨風廉政建設和反腐敗鬥爭貫穿於道路運輸事業全過程，常抓不懈，在探索中求發展，在實踐中求進步，創新機制，完善制度，狠抓落實，使全所的黨風廉政建設和反腐敗工作取得了新的進展，爲運管事業的進步發展提供了堅強的政治保證。

1、加強源頭治理，完善黨風廉政建設工作制度，落實領導幹部責任制

一是落實黨風廉政建設責任制。我所建立、健全了《縣運管所黨風廉政建設責任制度》，並層層簽訂了《黨風廉政建設責任書》，明確了黨風廉政建設責任主體，細化了分工，做到了一級抓一級，層層抓落實，形成了責任網絡和整體合力，爲加強源頭治腐工作奠定了堅實的基礎。二是把黨風廉政建設和反腐敗工作與其他工作同部署、同檢查、同考覈。把黨風廉政建設責任制和道路運輸管理工作有機結合起來，使黨風廉政建設和反腐敗工作任務落實到班子、細化到股室站隊、量化到個人，確保“一崗雙責”落實到位。

2、加強學習教育，構建黨風廉政建設宣傳教育大格局，築牢黨員幹部思想道德防線

我們根據形勢發展的需要，始終把學習教育作爲從源頭上預防腐敗、築牢思想道德防線的一項重要工作，不斷更新和豐富黨風廉政教育內容，創新教育形式，務求取得新的教育成果。一方面加強了以正面典型爲主的示範教育，一方面還抓了經常性的以反面典型爲主的警示教育，用一些重大的典型案例教育大家，提高認識，引以爲戒。通過學習教育，增強了廣大黨員幹部的拒腐防變能力。

3、深化約束機制，增強領導幹部廉潔自律意識

一是嚴格執行“七禁止十不準”實行常打招呼、常提醒。，對業戶有反映的人員，及時進行談話，提出自律工作的具體要求。二是對辦公費、招待費、電話費和車輛修理費等“四費”實行公開，進一步強化了監督，嚴肅財經紀律，規範了內部管理。三是物資採購公開。各股室需要什麼辦公物品，列出清單報主管領導經所辦公會研究批准後，由財務室集中採購，貨比三家，降低了成本，節約了開支，使每一分錢都用到實處。四是線路審批公開。嚴格按照企業申報---業務股室把關--集體研究的程序覈准審批，並將審批的線路予以公示，實行“陽光工程”通過深化約束機制，黨員領導幹部廉潔自律。意識進一步得到增強。

4、強化監督管理，密織黨風廉政（行風）建設監督“網”

我們結合行業實際，創新工作思路，不斷實踐，積極探索新形勢下監督管理機制，構建全方位監督網絡，切實轉變了幹部職工的工作作風，提高了立黨爲公，執政爲民的能力，有力推動了黨風廉政建設和行業風氣的根本好轉。一是增強黨務、政務、審批事項的公開性、公平性、公正性，實現羣衆對黨員領導幹部的監督。二是聘請黨風廉政建設、行風建設監督員。三是建立一套科學合理的信訪工作機制，對羣衆來信來電，做到件件有答覆，事事有結果。同時做好來訪羣衆和當事人的解釋工作。要求每位工作人員“說好每一句話、辦好每一件事、接待好每一位來訪者、解釋好每一個諮詢的問題。”半年來，共受理羣衆來信、來電、來訪10餘件次，無一漏答、漏復，羣衆滿意率100%。四是加強與社會各界羣衆及廣大運輸業戶溝通，傾聽業戶心聲，認真解答羣衆提出的熱點、難點問題。

5、突出重點，加大對管理權和執法行爲的監督力度

（1）抓行評，開門納諫。一是請進來，半年來舉行各種會議4次，充分聽取羣衆意見和建議，做到事事有迴音，件件有落實。二是走出去，開展問卷調查，廣泛徵求意見、建議，及時制定整改措施，限期落實，務求實效。

（2）認真深入地開展糾正行業不正之風。一是在業務大廳及三個客運場站設立了意見箱，並公佈了舉報投訴電話，接受社會和羣衆監督；二是把治理公路“三亂”與優化經濟發展環境，緊密結合起來。我所把是否有“三亂”行爲作爲年度評選資格的先決條件，並實行一票否決制，從而提高了文明服務意識，樹立了窗口形象。年初以來，我所嚴格執行黨風廉政建設責任制，堅持了標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針，切實加強了黨風政風建設，促進了領導幹部廉潔自律。

（二）紮實開展“奪盃爭先”活動

年初以來，按照全市運管工作會議精神和所年初工作意見安排，根據省廳運輸局《關於在全省運管系統開展“奪盃爭先”活動的實施意見》（豫交運辦13號）文件精神和市運管局的統一部署和要求，我所根據自身的具體情況，在去年的基礎上全面深入地開展了“奪盃爭先”活動，全體幹部職工以高度的政治責任感和飽滿的政治熱情，積極參加活動。今年以來，與業務工作有機結合，先後開展了道路運輸市場秩序綜合整治、微型客車市場專項治理等一系列活動，有力的推動了“奪盃爭先”活動的深入開展。對照全省道路運輸系統“奪盃爭先”活動修改後的考評標準，對我所“奪盃爭先”活動的任務、目標等重新進行了梳理和分解，對去年活動中暴露出的問題，認真進行總結，進一步完善了工作檔案，做好了配套整改和完善提高等相關工作。

（三）圍繞目標,確定標準，結合實際紮實開展行業文明創建活動“六城聯創”工作常抓不懈。

1、建立長效機制，六城聯創”工作常抓不懈。一是積極配合參與“六城聯創”中心工作，完成各項創建及迎檢任務；二是按縣文明辦要求，積極參與並配合交警、城建、工商等相關部門治理城區交通秩序等工作；三是繼續堅持包路段衛生分片包乾制度，實行週二、五衛生大掃除，採取不定時檢查、巡查、領導督察的方式，確保了包路段各項工作的落實；四是統籌兼顧、科學規劃，重新劃定城區停車位400餘個，其中出租車停靠點300個，並更換了劃線材質，延長了使用壽命，進一步規範了城區停車秩序，淨化了城市交通環境。

2、紮實開展“業務執法知識競賽、文明管理執法競賽、各項工作進度競賽”三項活動。爲加強運管隊伍建設，進一步提高運政執法人員的綜合素質、業務水平、服務能力、文明執法水平、依法行政能力，推動運管各項工作，按照所年初工作意見安排，繼續在全所紮實開展了“三項”活動，即業務執法知識競賽、文明管理執法競賽和各項工作進度競賽。一是建全組織、加強領導，所主要領導親自抓；二是完善活動方案、競賽辦法、評比標準及獎懲辦法，使活動開展有條不紊；三是實行一月一通報，一季度一評比，獎懲兌現。

3、認真落實國家燃油補貼政策。我所嚴格按照國家規定的補貼範圍和標準對補貼對象進行了嚴格統計、登記造冊，經上級審覈批准後，配合財政部門，於5月初，將的燃油補貼全部發放到每一位農村客運經營戶手中。

4、積極參加平安建設宣傳活動。按照縣社會治安綜合治、積極參加平安建設宣傳活動。理委員會及縣交通局的安排部署,所領導高度重視、認真安排、積極籌備,於5月12日上午參加了全縣平安建設宣傳活動。宣傳方式主要採取懸掛橫幅、展板、組織宣傳車、發放宣傳資料、現場諮詢等形式。通過大力開展平安建設宣傳教育,增強了人民羣衆的安全意識和法制觀念,爲深化平安建設、推進和諧運管營造了良好的輿論環境和社會氛圍。

5、運管未改革，經費嚴重不足，繼續做好政策引導和思想穩定工作，確保運管隊伍穩定和行業發展。

（四）深入開展“安全生產年”活動，道路運輸安全狀況持續穩定。

爲切實消除道路運輸安全隱患，維護穩定、和諧的道路運輸環境，我們按照“安全生產年”活動的總體要求，進一步加大隱患排查治理工作力度，強化安全主體責任，保障了道路運輸安全狀況持續穩定。

1、加強組織領導，細化工作措施。爲加強對運輸安全工作的領導，成立了以主要領導爲組長，分管領導爲副組長，各股室負責人爲成員的領導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書，明確了責任，細化了工作措施。一是督辦檢查道路運輸企業貫徹執行《安全生產法》及有關法律法規，落實安全生產主體責任，健全安全管理機構，完善各項安全規章制度，強化現場安全管理，建立健全隱患排查治理工作制度和重大危險源監控制度。二是督辦檢查落實交通部《汽車客運站安全生產規範》，加強汽車客運站安全生產監督管理，執行“三不進站、五不出站”規定，確保源頭安全。三是督辦檢查gps推廣應用工作，規範gps監控信息收集、整理和分析工作，杜絕出現人爲破壞和用而不管的現象的發生。對督查中發現的各類隱患，責令相關單位進行計劃、有步驟的整改。

2、狠抓各項工作落實，確保源頭安全。認真履行“三關一監督”職責，仔細填寫當日的所有臺帳。嚴格包車、加班的審批，不符合條件的不予許可。在辦理道路運輸行政許可時，有關安全生產製度、資料不齊全的不予許可。加強從業人員的安全意識和責任教育，禁止無相應從業資格證書的人員駕駛客車，超員、超速、超載和疲勞駕駛。

3、以春運工作爲突破口，努力實現全年工作開門紅。

一是立足一個“早”精心組織實施。在春運開始前五天召開了，春運工作動員大會，與三家客運公司都簽訂了《春運安全管理目標責任書》，實行百分考覈，將春運各項任務目標細化、量化，嚴格獎懲。通過強有力的配套管理措施，有效地克服了運輸企業麻痹大意和只重視經濟效益不顧安全的思想，把“安全第一，預防爲主”的方針落到實處。二是緊扣一個“優”深入開展“奪盃爭先”活動。，我們組織客運企業、從業人員開展創建優質服務文明車、文明崗和先進個人等各種形式的優質服務活動。在各客運站進一步推行微笑多一點等十項活動，增設軍人、病殘、老弱、孕幼及農民工候車專區和專用售票窗口，延長售票時間，保障開水供給，保持環境衛生，做到窗明几淨，爲旅客創造了良好的候車環境。由於運輸企業、從業人員服務意識和質量大幅度提高，在40天的春運中，我們沒有接到一起運輸服務質量投訴，這是今年春運的一個亮點。三是強化一個“管”維護春運客運秩序。抽調20多名運政人員，出動6臺車輛，成立了市場秩序整頓小組，在車站及重點區域進行不間斷檢查。利用流動稽查和固定稽查方式將責任和目標包乾到人，採取處罰與教育相結合的雙重手段，對違章營運行爲進行集中治理。四是落實一個“責”切實保障春運安全。認真執行“三不進站、五不出站”制度，嚴格審查進站參營車輛的技術狀況，駕駛員駕齡和車輛保險情況，對駕齡達不到要求，承運人責任險等法定保險不足或逾期的車輛，堅決不允許投入春運。駐站監督人員與車站“三品”檢查人員通力協作，嚴守“兩門”(車門、站門)，將“三品”堵在站外車下，實現了重大安全事故及人員傷亡爲零的目標。據統計，上半年，全縣道路運輸共完成客運量478.96萬人次，旅客週轉量29864.82萬人公里；完成貨運量96.13萬噸，貨物週轉量19561.37萬噸公里。與去年同期相比，運力、運量保持了穩定和發展，基本滿足了全縣社會發展對道路運輸的要求。

（五）深化農村客運網絡化建設

1、縣鄉客運中巴車的更新改造工作已基本完成，實現了三統一，即統一車型外觀、統一顏色、統一標識，已納入“新農巴士”公司經營管理。

2、微型客車的改造工作正在進行，目前已改造285部，下一步要加大工作力度，計劃在十一前改造完畢。

（六）適應新形勢，全面提升行業管理和服務水平

1、加強客運秩序整治，促使客運管理更加規範。

（1）加大客運站視頻監控及駐站人員工作力度，採取教育與處罰相結合的方法，有力的遏制了車輛站外停車、上下旅客、站外經營、秩序混亂等違規行爲，車站經營行爲和秩序明顯好轉，營造了我縣規範、亮麗、和諧、嶄新的客運窗口形象。

（2）結合“奪盃爭先”活動，開展客運市場整治工作。一是由客運股牽頭，聯合稽查隊、出租車管理站和城關站，對北站車輛站外組客、亂停亂放，汽車站和西站車輛站外經營等違規行爲進行了嚴厲打擊，共糾正違規行爲26餘次，處罰15車次，堅持嚴處重罰、絕不姑息，車站秩序煥然一新，取得了良好的成果；二是開展微型客車專項治理行動。制定專項整治方案，成立領導組織，所屬8個執法單位統一行動，以城區東、南、西、北四個入口處爲片區作爲重點區域，4名副所長親自帶隊，主要領導督戰，各單位分片治理與交叉稽查相結合，對全縣微型客車無證經營、自制線路牌擅自從事班線經營、拉客進城或進城拉客、沿街兜圈拉客、亂停亂放等違規行爲進行了嚴厲打擊。截止目前，共查處非法營運、違規車輛9輛。

（3）抓好客運行業的基礎工作，建立健全了各項基礎臺帳，適時掌控客運市場，切實完善了客運車輛違章記分和建檔工作，對違章次數頻繁的車輛，進行了停業整頓，對從業人員進行客運法規知識的培訓教育，促使業戶端正經營態度，自覺守法經營。

（4）積極協調解決縣鄉班線客運、公交客運、新農巴士各方關係，構建“和諧運管”環境，確保客運市場持續穩定與發展。

2、加強貨運監督管理。

（1）抓好基礎工作，進一步建立健全了貨運各種基礎臺帳，及時掌握貨運車輛異動信息，加強了整個貨運行業的經營資格管理。

（2）積極解決長期駐外貨運車輛的管理問題，認真對本縣長期駐外運輸車輛進行摸底調查，設法取得聯繫，切實納入行業管理範圍。

（3）加大對貨運市場的監管力度，重點打擊和查處了微型貨車、貨摩的、貨三輪、農用貨車等無證經營行爲。同時加強了對本縣掛靠外地車輛經營資格和經營行爲的監督檢查，切實規範了貨運市場經營秩序。

3、加強維修市場整治，推進維修市場規範化工作進程。上半年主要抓了以下幾個方面的工作：一是加強對維修企業的監督檢查，開展了“維修質量月”宣傳活動，引導維修企業不斷提高維修質量和服務質量；二是加強行業例會制度，定期召開維修行業例會，組織維修業戶學習上級部門文件和維修行業法律法規；三是加強日常監督管理，規範企業經營行爲。四是組織開展好維修企業的質量信譽考覈工作。

4、出租車行業做好出租車市場的穩定工作，適時掌握出租車市場的動態，出現情況及時上報，確保了我縣出租車市場的穩定。

5、加大駕培機構監管力度，提高培訓質量。一是積極開展駕培市場專項清理整頓工作，採取實地檢查與明察暗訪相結合的方式，重點打擊非法駕駛員培訓機構、非法教練車及違規培訓點，同時不定期深入順達、迅達兩家駕培學校，對教練員理論和實操課的授課情況及車輛性能進行檢查，督促其自覺做好機動車駕駛員培訓工作。二是認真做好駕培機構和駕駛教練員的質量信譽考覈工作，全面提升駕培機構的培訓能力和水平。

6、運政稽查管理。以打擊各類擾亂道路運輸市場秩序的違法、違規行爲爲重點，組織開展了專項稽查行動，共查處違規車輛300餘輛次，糾正違章經營行爲632起，受理舉報、投訴、諮詢等各類案件6起，回覆率達100%，未發生違規執法行爲和公路“三亂”問題。

7、基礎管理工作。進一步加強票證統計工作和財務管理工作，各項經費使用監管嚴格。結合“三項活動”認真開展行政執法案卷評查工作，我所行政執法工作逐步走向規範化。

（七）精心組織，周密部署，紮實開展小機動車審驗工作

按照《中華人民共和國道路運輸條例》《河南省道路運輸條例》有關規定及市運管局信運辦26號文件精神和要求，我所於5月30日至6月6日對全縣小型道路運輸車輛進行了年度審驗。

一是加強領導組織，成立審驗工作領導小組，強化工作紀律，以人爲本，做好年度審驗工作；

二是召開審驗專項會議，研究制定審驗工作方案，精心組織、周密部署，強化責任、細化分工；

三是以轄區各交管站爲單位，逐轄區進行審驗，做到有條不紊；

四是有效利用宣傳媒體大範圍的宣傳，在縣電視臺播放審驗工作方案、意義，在客貨集散地、各鄉鎮張貼審驗通知，向經營業戶發放審驗宣傳單等。由於工作紮實，採取措施得力，審驗工作進展順利，據統計，我縣小型機動營運車輛審驗合格率分別爲：機動三輪車58%，出租三輪摩托車87%。通過年度審驗，較好的解決了運輸經營業戶在經營資格和經營行爲等方面存在的問題，對規範運輸市場管理起到了重要作用。

二、存在的主要問題

（一）經費匱乏仍然是突出問題。人員吃飯與正常工作開展仍得不到保障，勢必造成運管隊伍不穩定和行業發展滯後。而且缺乏資金保障和執法手段疲軟，必然出現行業監管不到位的現象。

（二）公交車站臺未建，公交車有亂停亂靠現象。

（三）執法人員綜合素質仍須要進一步提高，隊伍建設還需增強。

（四）個別單位對執法卷宗不夠重視，特別是單位負責人對卷宗的製作重視不夠，發現問題不能夠及時改正。

（五）規範執法、文明執法還需進一步加強。

三、下半年工作計劃

下半年，我所將一如既往的抓好行業管理，繼續以加強隊伍建設，規範執法行爲，提高服務水平爲重點，以開展“奪盃爭先”活動爲抓手，以爭創省、市先進單位爲目標，重點做好以下工作：

（一）將“奪盃爭先”活動引向深入、推向高潮。對上半年活動開展情況進行認真總結，召開專題會議，聽取各單項杯小組彙報，對照考評標準，查找不足、整改完善。以爭奪八個優勝杯爲既定目標，以爭創省級或市級道路運輸管理先進單位爲主要目標，通過開展“奪盃爭先”活動，不斷強化道路運輸行業隊伍的正規化建設，提升綜合管理水平和行業服務能力，使行業文明建設穩步提升，促進運管事業更好更快地發展。

（二）抓好法律法規、業務知識的培訓考試工作，一是按照“奪盃爭先”活動，做到有計劃、有步驟，重落實；二是結合我所“三項活動”做到有聲有色，有成效，重實踐。7月份，聘請專業人士完成對執法人員的強化培訓，主要內容是行政處罰法、行政訴訟法、國家賠償法、安全生產法等相關法律法規。

（三）深化激勵機制，激發全員工作活力，鼓勵幹部職工多做貢獻，採取賞罰分明和適時引入競爭機制，讓想幹事的有機會，讓會幹事的有舞臺，讓幹成事的有地位。

（四）對駕培市場的整治工作緊抓不放，鞏固上半年的治理成果，加大力度，堅持原則，一治到底，嚴防反彈。

（五）進一步做好安全生產監督管理工作。在第三、四季度及“十一”等節假日，開展安全生產大檢查，嚴格按照“四不放過”的原則，嚴肅查處各類安全隱患和事故，完善有關檔案，保證資料齊全。

（六）加大行業信息宣傳報道力度，提升運管形象，完成市局下達的信息報送任務，力爭超額。加強信息平臺建設，建立健全各類基礎臺帳，完善信息庫，達到信息共享。上半年的工作我們完成得比較好，保證了任務進度與時間同步，較有特色，下半年的任務還非常艱鉅，我們要認清形勢，時刻保持清醒的頭腦，要有危機意識、創新意識、發展意識，要與時俱進，把我所各項工作發展推向的新臺階。