物流費用較高的原因分析及解決方案
目前,公司項目較多,因而公司開較大,而物流成本在企業各類成本中佔了很大的比例。控制企業物流成本,從而提高利潤也成爲公司的另一利潤來源。
結合我司的情況,造成我司物流成本較高的原因主要有以下幾點:
(一)計劃性不強。第一、由於我司資源有限,有時會因供應商的貨款未能及時付清而收貨晚,或者未跟發貨方確定發貨日期。從而項目開始施工前,相關貨物未能同時到達海口。而先到的貨物由於物流公司不能保存而運至軟件園倉庫,從而導致不必要的費用產生。第二、工程部門未能提前把所需物料羅列出來或者未能羅列完全,導致採購人員材料購買不全,進而出現後面臨時發貨而造成運輸費用增加的情形。
(二)發貨不夠科學。由於物料到貨時間不統一,發貨人員時常比較被動,有時不得已只能選擇高價的營運貨車來運輸物料,甚至運輸好幾次,因此造成物流費用增加。
(二)運輸自身費用的高居不下。由於貨物的緊急程度和物流的不便,我們時常需要安排貨車專車送至施工現場。而如今,海南的運輸業太過發達,運輸費用只漲不降,同時營運司機都視利潤的.多少來拉貨,並不是看有錢賺就行,即使是相熟的司機。同時,我司現在很多項目都是在比較偏遠的地方,例如感城,以及即將開始的叉河,都是在離海口較遠而大多數物流公司不走的地方。由於物流費用是由路程、貨物重量以及提貨點有幾個地方來決定的。
(三)公司內部成員的配合不夠。由於工程部人員配備較少,而事情較多,時常發貨人員需要跑好多個地方提貨,自身卻不會開車,有時應接不暇。所以,需要對應地方的銷售人員給予一些幫助。
(四)物料自身質量問題或人爲因素。由於有些施工場所的地理條件惡劣,一些原材料經過暴雨颶風天氣,性能會出現問題,或者貨物在現場的遺失,就會造成退貨返修和再運輸的費用生成。
如今,瞭解到公司物流費用較高的成因,我認爲可以從以下幾個方面予以改善:
(一)統籌科學地計劃安排物料入場。我需要變被動爲主動,和採購加強溝
通。第一、項目開始前,根據採購合同,與工程部門溝通協調製定發貨方案,然後跟發貨商溝通,告知其發貨時間,確保貨物到貨時間統一,儘可能通過物流發至施工場所,從而最大程度的降低運輸成本。第二、項目合同簽訂後,連同工程部門制定材料跟蹤表,確保材料的完整性,從而統籌安排貨物及材料的入場流程。
(二)儘量通過物流公司運輸。營運貨車費用明顯高出物流費用,例如,發貨到感城,30颱風機、60塊太陽板、30只電池,營運貨車需要1000元,而物流只需500元。而且貨物越少,物流公司的費用優勢越大。
(三)公司成員加強配合。項目進行過程中,工程部門如需對應區域的銷售人員幫助時,請相關人員儘量給予幫助,以保證項目的順利進行。
(四)加強與供貨商的溝通。我們應與供貨商就規格、型號及質量問題提前做好溝通,以保證退貨返修及時順利的進行。
通過以上途徑,相信物流費用能得到很大的改善。另外,就單次的運輸成本,費用不會有太多的降低,同時,我也會盡力找更便宜的物流公司和運輸方式;其次,對於那些無法控制的臨時物流費用,只能盡力控制。事實上,如今工程部已經開始着手這樣進行了,相信不久物流開支較高的情形就能得到很大的改善。
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