物流實習自我鑑定[優秀]

正常來講，自我鑑定即爲自我總結，自我鑑定使我們及時找出錯誤並改正，因此我們要做好總結，寫好自我鑑定。那麼你知道自我鑑定如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的物流實習自我鑑定，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流實習自我鑑定1

我是xx大學物流管理專業的。大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在物流服務有限公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段。

但是給我的收穫卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更爲自己日後就業指明瞭方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身覺得很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什麼不同之處。

對於物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的`有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。三個月簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。

在物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升爲理性認識的過程。

物流實習自我鑑定2

我是深圳大學物流管理專業的xxx。大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解。在20xx年xx月xx日我在廣西市南寧貨運西站物流服務有限公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段。但是給我的收穫卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在廣州市新邦物流服務有限公司花都花動營業部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更爲自己日後就業指明瞭方向，對自己的.社會定位和自身價值進行了一次客觀鑑定，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在廣州市xx物流服務有限公司花都花東營業部進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升爲理性認識的過程。

物流實習自我鑑定3

眨眼間20多天過去了,自從離開學校到廈門捷遞物流有限公司實習到現在已經有一個月的時間了,在這個期間,我學到了很多東西,讓我收穫頗多.下面就是我的實習鑑定.一個月的實習過程,讓我提高了自己,特別是想我這樣剛離開學校的實踐能力差,更需要通過多做事情來積累經驗.而實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍,如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時我主動爭取多做事,這樣多積累多提高.在工作中我能夠完成佈置的工作,在沒有工作任務時能主動要求佈置工作,做到主動學習,在工作中,我不允許自己絲毫的馬虎,嚴謹認真我時刻牢記.一,努力學習,不斷提升理論素養.在信息時代,學習是不斷地汲取新信息,獲得事業進步的動力.我積極響應單位號召,結合工作實際,不斷學習理論,技能知識和社會知識,用先進的理論武裝頭腦,用精良的業務知識提升能力,以廣博的社會知識拓展視野.二,提高工作積極性和主動性實習期很快過去了,是開端也是結束.展現在自己面前的是一片任自己馳騁

的沃土,在今後的工作和生活中,我將繼續學習,深入實踐,不斷提升自我,努力創造業績,繼續爲社會創造更多的`價值.感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助.三,努力實踐,進行角色轉化. "理論是灰色的,生活之樹常青",只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值.也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗.同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質,展現人的意志.實習使我學習的理論知識能夠和動手能力很好的結合融化,是我大學歷程非常寶貴的經驗,我會好好總結,幫助我更好的完成學業,爲走出社會做更好的基礎

物流實習自我鑑定4

經過了學校四年的學習，對整個物流行業已經瞭解，加上實習也近了，我也進入了一家與學校合作的物流公司進行實習鍛鍊。

沒有熟練掌握工作的技巧，在工作中非常被動，我雖然也是物流專業，但是對於很多工作都無法做好，也因此被安排在了客服部門工作。一開始覺崗位與工作不匹配，根本得不到鍛鍊，所以有些排斥，做起事情來比較散漫。我們客服部的經理是一個非常威嚴的人，容不得有人在他眼皮底下混日子，發現我做事如此懶散，直接就訓斥我，讓我難受了好一陣，從而把我從懶惰中拉回來了。

不管如何做至少我要做好工作才行，很多時間都是我用來提升自己，每次都給自己很多任務，讓自己不斷學習，不斷加強自己的能力，不會做的就給自己一些壓力，隨着我不斷的深入瞭解客服工作我慢慢的成爲了我們部門最優秀的一個客服。在領導給我獎勵的時候我就對領導說想要進入物流崗位工作，跟蹤訂單，做物流推廣等工作。

因爲我在崗位上取得了成績，我很快就被安排到了崗位上，做一個跟單員，這恰好能夠用到我的知識，讓我感覺到了自己的能力有用武之地，所以我積極的開始了自己的工作，當我問爲什麼在我們剛開始到公司的時候，不安排我們去相應的崗位工作，我們領導告訴我們如果我們連最簡單的客服都做不好，又如何能夠在其他崗位上做好任務。進入到客服部是對我們新人的一次考驗，更是對我們的洗禮，希望我們能夠沉下心來，不要認爲學習了相關知識就覺得自己一定能夠做好一件工作。

沒有簡單的工作，想要在崗位上做出成績，做出結果還需要一顆能夠承受壓力的心，能夠在工作中依然保持着積極向上的意志力，不被工作的'壓力壓垮，永遠都能夠在失敗中站起來。這纔是工作需要的人才，現在大學生太多了，而公司需要的不是大學生，需要的是能夠適應工作，能夠在崗位上安心工作的人。

我們很多人到了崗位上第一件事情就是度過實習期，當實習期結束了就離開，這讓公司人才流失非常大，所以爲了減少損失，公司都有自己的一條人才篩選體系，從衆多的人才中找到合適的人成爲公司的一員，雖然我們這些實習生在公司工作，但是卻並沒有得到公司的認可，我們更多的是一種雙向選擇，當我們願意成爲公司一員，我們纔可能得到公司的接納，實習結束，新的開始也代表這工作的新選擇，而我卻選擇繼續在公司工作，因爲我相信自己可以站的更高。

物流實習自我鑑定5

隨着畢業季節的接近，同學們也都陸續的走出了校園。而在經過了朋友的推薦下，我也順利的來到了xxx物流公司開始了自己的實習之旅。

在這次實習中，我作爲一名實習生跟在xx前輩的後面作爲助手工作並學習。儘管在很多方面都有不足，但我也在努力的完成着自己的工作，並且以自己所缺少的方向爲目標去前進。轉眼間，三個月的實習期也漸漸見底了，如今，我對自己在實習中的收穫進步做自我鑑定如下：

一、思想和心態的改變

作爲一名剛畢業的大學生，此次在xxx公司的工作給了我非同一般的感受。並且通過這份感受，我深刻的瞭解到了公司規定對工作者的重要性。這不僅僅是對我們的約束，在這段工作中，我深刻的感受到在公司嚴謹規定的管理下，我們的團隊發揮出了多麼龐大的力量。

爲了融入團隊的工作，我也讓自己的思想跟隨着公司的文化進行了改變，並更好的強化了自己的工作態度，讓自己成爲一名熱情的工作者。

並且，通過在公司的學習和體驗，我也進一步提升了自己的思想，並進一步加強了對社會的認識和了解完善了自己的世界觀。

二、工作的情況

作爲一名實習生，剛來到這裏的時候我是迷茫的。但是在前輩的指點下，我刻苦的在工作中鍛鍊了自己。如今在工作方面我已經基本可以獨當一面。儘管在一些細節方面仍然會出現問題，但我也會及時的認識這些問題，並及時的對自己的情況進行改正和調整。

如今的我，在現階段工作已經平穩了。但是我也知道，這僅僅只是實習的工作水平罷了。對於這份工作，我依然有許多需要進一步瞭解和學習的事情。爲此在畢業之後我會繼續努力的完成自己的'工作。

三、生活情況的改變

成爲一名實習生之後，我在生活中也發生了翻天覆地的變化。不僅僅改善了自己睡懶覺的毛病，還調整了自己的生活規律，讓自己能按照嚴格的作息習慣休息。

而且在公司裏，我也認識了不少的朋友，將我的人際圈子從學校擴展到了社會。

如今，儘管實習已經結束了，但這不過預示着工作的旅途剛剛展開，在今後的工作中，我會繼續努力，進一步的提升自我能力，相信在不遠的未來，我會更進一步！

物流實習自我鑑定6

所謂物料倉儲管理制度體系，就是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的彙總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度就是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源於iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就就是iso9000質量手冊在製造企業物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業進行物料倉儲管理的總原則。

物料倉儲管理系統就是按照物料倉儲管理的系統構成，彙總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、採購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發等三種作業。

物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所佔用的資金最少，對採購回來的物料進行驗收後儲存進倉庫，完成負責物料的領發作業。

我在公司的工作職位就是倉庫現場操作工，我對該公司也有了明確的瞭解，公司就是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業就是報關與國際貨運，工作類型可以說就是與我所學專業對口的，在這個公司實習正就是對我所學知識的補充也就是我在學校所學知識的進一步昇華，對我踏入社會、步入人生有着至關重要的影響。

時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這裏，我想感謝所有在這段時間裏幫助過我的'人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來爲社會做出更大的貢獻。

最後，通過實習，通過我對中國物流行業的簡單瞭解，總結出，中國的物流行業並不就是很成熟，在今後的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來爲中國的物流行業做出貢獻。雖然目前的中國物流業水平並不可觀，但就是，我堅信：中國定將繁榮發展，中國的物流業也定將蓬勃發展，達到國際領先水平！

物流實習自我鑑定7

經過了這麼多年的學習，我掌握了各種理論知識，在操作能力方面也得到了提升。但是我缺乏實踐經驗，我爲了避免這個問題成爲我以後找工作的硬傷，所以我選擇了參加實習，通過實習我可以接觸社會、瞭解社會和服務社會。另外，我還可以把實踐運用到實踐中，爭取在實踐中找到自己的不足，從而把握以後的發展方向。

我擔任物流公司客戶代表一職的實習的主要內容如下：

1、把握客服的整個流程。

2、與前輩搞好關係，從他們那裏學習更多得經驗。

3、學會運用相應得溝通技巧。

4、更好地處理顧客的問題，對不同的問題給予不同的幫助。

5、體會爲人民服務的真諦。

6、客服代表的主要職責：受理客戶下單寄件業務、爲客戶提供快件查詢、客戶投訴處理、客戶建議接納等服務

經過一個月的實習，感受頗多。做客服代表其實也不是一件簡單輕鬆或者不用動腦的事，在這一個月裏，我深深地感受到做客服代表除了考驗你的耐心外還要考驗你的手腳靈活性和思維的靈活性。有時候遇到一些無理的顧客的來電，我們做客服的既不能反駁顧客，也不能掛對方的電話，有時候真的覺得好委屈，但這也沒辦法，我們的職責就是爲顧客解決問題。另外，我們應屆畢業生對於剛出來工作，一時間適應不了這種快節奏的生活方式，第一個星期我們接受培訓，主要培訓我們眼快，手快，腦轉得快，還讓我們背編碼，剛開始的時候覺得很有壓力，但慢慢地接受了這種高頻率的日子，主管說得對，日子不是那麼容易混的，要想抓住時代的步伐，除了時間變外，我們也要抓緊時間變，不然就會被社會所淘汰。做客服是我踏入社會的第一份工作，它給我上了離開校園前的第一堂課，這一堂課讓我受益匪淺啊，也可以這樣說，它給我打了工作恐怖症的預防針啊。總之，這次實習有苦有累也有樂，最重要的是你以哪一種心態去體會，學會體會，學會快樂!

實踐讓我走出課堂，走向應用。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實際相結合的能力。我們在課堂上所學的，與在實際當中遇到的是不盡相同的，其往往具有不明顯的`特徵，這需要我們不斷在實踐中獲取經驗，才能解決各種問題。社會實踐的時間不長，可它使我認識到：人的一生中，校園並不是永遠的學校，真正的學校只有一個，那就是社會。一週的實踐一晃而過，卻讓我從中悟到了很多東西，而這些東西也將讓我終身受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的情感，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到體現，爲將來打下堅實基礎。我會不斷實踐，在實踐中鍛鍊，在實踐中得真知。在今後的學習生活中會更加努力，端正思想，明確方向，在不斷完善中求發展。

物流實習自我鑑定8

20xx年，是我畢業的一年，爲了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司爲期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加理解。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣纔不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的'運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。

物流實習自我鑑定9

隨着學習的深入和對物流專業的瞭解，我發現學習物流是我明智的選擇。因爲物流是經濟活動的橋樑，物流專業是時代的發展的需要，也給了我提供了一個向上發展的契機。物流專業是行業自考的新嘗試，最大的.受益者就是我們自考生，學校的規範管理和中交協的行業經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業資格證書。當通過老師得知我國在這個領域裏還處於摸索階段時，我暗下決心，要努力成爲一個優秀的物流人才，爲這一空白塗上絢麗的色彩。

3年的學習中，我最大的收穫是掌握了物流方面的基本知識，並在“物流基礎”考試中取得了xx分的好成績。“課前預習，課上認真聽，課後複習”字雖不多，但這是我學習的祕訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的鬥志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因爲我知道還有其他的課程等着我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峯前面，我就是想看日出的人，爲着這個夢想，我發誓走到底！

物流實習自我鑑定10

20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實習，在近七個月的學習中我有許多的感觸和領悟，對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解。尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加明白!

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。下面通過工作實例來闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物，當然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源(包括路徑的合理選擇，時間的合理安排，派送的先後次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢並錄入簽收信息，下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢並錄入簽收信息)只有這樣纔不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最後把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實習，讓我對物流管理情況有了更深一步的瞭解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業務知識，同時也豐富了所學的專業知識。爲以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了宅急送的優勢，以及在全國的影響地位，同時我也收穫了許多：

首先是業務上的收穫。在這裏，我向老同事學習小件開發營銷知識，專業的包裝知識，工作單的填寫知識，保險知識，物流對接知識等。每天的實習交流讓我在課堂中學到的理論知識得到了充分的利用和驗證，使我在業務操作上得心應手。

業務上的提高是實實在在的，有目共睹的，同時心理的收穫卻是潛移默化但又受益終生的。首先這裏給我的第一印象是同事們團結合作的氣氛。在這裏大家都是朋友，互相幫助，互相愛護，誰有了困難都會得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導，讓我心裏熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的'目標，每天都充滿了幹勁。

難忘經歷，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴重影響，交通閉塞，道路癱瘓，春節時的人們無法團聚，在這樣的情況下，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作，秉承“珍重承諾，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎着自行車在冰天雪地裏送快件，身上全是白的，自行車幾乎行走很艱難，此時的我很餓，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭。當時並沒有感覺到苦，只知道身上肩負着學校及公司的使命，不能怕苦，要爲學校爭光，爲公司贏得榮譽，就這樣我一直堅持到春節放假!現在回想起來，感覺自己當時很堅強，人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這裏的七個月，讓我有了如此喜人的收穫。回過頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的實習，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日後的日子裏，我會充分發揮自己的能力，展現自我，積極向上。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領導及工作人員對我的重視、關心和悉心指導，在這一段時間裏，我不僅學習了專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，爲我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

感謝宅急送，也衷心的祝願我們宅急送儘快走上快速發展的軌道，但願宅急送能在陳平總裁的帶領下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚歎!

物流實習自我鑑定11

我是深圳大學物流管理專業的韋小寶。大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務有限公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段。但是給我的收穫卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在廣州市新邦物流服務有限公司花都花動營業部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更爲自己日後就業指明瞭方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身覺得很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什麼不同之處。對於物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。三個月簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，可這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的'國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

在廣州市新邦物流服務有限公司花都花東營業部進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升爲理性認識的過程。

物流實習自我鑑定12

XX年，是我畢業的一年，爲了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司爲期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加理解，下面是這段時間的實習的自我鑑定。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每一天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣纔不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的`快遞進行合理包裝，要信息處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。

物流實習自我鑑定13

眨眼間20多天過去了,自從離開學校到廈門捷遞物流有限公司實習到現在已經有一個月的時間了,在這個期間,我學到了很多東西,讓我收穫頗多.下面就是我的實習鑑定.一個月的實習過程,讓我提高了自己,特別是想我這樣剛離開學校的實踐能力差,更需要通過多做事情來積累經驗.而實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍,如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時我主動爭取多做事,這樣多積累多提高.在工作中我能夠完成佈置的工作,在沒有工作任務時能主動要求佈置工作,做到主動學習,在工作中,我不允許自己絲毫的馬虎,嚴謹認真我時刻牢記.一,努力學習,不斷提升理論素養.在信息時代,學習是不斷地汲取新信息,獲得事業進步的動力.我積極響應單位號召,結合工作實際,不斷學習理論,技能知識和社會知識,用先進的理論武裝頭腦,用精良的業務知識提升能力,以廣博的社會知識拓展視野.二,提高工作積極性和主動性實習期很快過去了,是開端也是結束.展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,在今後的工作和生活中,我將繼續學習,深入實踐,不斷提升自我,努力創造業績,繼續爲社會創造更多的價值.感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助.三,努力實踐,進行角色轉化. "理論是灰色的,生活之樹常青",只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值.也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗.同樣,一個人的'價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質,展現人的意志.實習使我學習的理論知識能夠和動手能力很好的結合融化,是我大學歷程非常寶貴的經驗,我會好好總結,幫助我更好的完成學業,爲走出社會做更好的基礎

物流實習自我鑑定14

爲期兩週的終於結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀爲主，學校裏的劉老師主要負責我們這次實習。她帶領我們三個班的同學在兩週內共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實業有限公司、東方海洋。學校裏的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是瞭解第三方物流物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，鍛鍊實際操作的能力，爲今後的學習工作積累經驗。這次實習讓我明白專業知識應與實踐相結合，這樣才能更高的運用知識，並在工作中發揮知識的力量。雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業，但卻與它有了一個近距離接觸，讓我近距離感受到物流，認識物流，這對我今後的學習有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創新。這次實習讓我受益匪淺!

以下是我這兩週來參觀物流公司的經歷和感受：

汽車載着我們來到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個工人都穿着統一的工作服，而且也十分熱情。進入院內我們並沒有馬上參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡單的公司介紹。經他的介紹，我們瞭解到宅急送於1994年1月18日，在北京一個不足20平米的.小屋裏成立，專門從事小件快運。截至20xx，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物週轉量3200萬件年遞增率超過65%，爲“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業”。由此可見，它的成長是多麼的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個猴子拎着一個包裹，好像還翻了個跟頭，整個商標採用綠色描繪。後來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎着的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象徵生命，象徵宅急送永遠充滿活力。聽完經理的介紹，我們開始正式參觀了。

這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統一安排配貨發送到各個地方。緊接着映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀後待發的貨物)。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內上千家著名企業都有很好的合作，結下了深厚友誼。現在庫房裏還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封籤等相關事宜。

一樓是作業層，二樓是辦公層。辦公層裏大部分是女性員工在工作，主要作業分工有客服、業務受理、項目攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業務信息處理好，只有業務信息處理好，各個環節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們瞭解一下單據的寫法以及功能和作用。我發現他們的企業文化很好，每個月還要評選優秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在牆上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業裏，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。

物流實習自我鑑定15

所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的彙總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進行的堅實基礎。

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源於iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質量手冊在製造企業物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業進行物料倉儲管理的總原則。

物料倉儲管理系統是按照物料倉儲管理的系統構成，彙總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、採購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發等三種作業。

物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所佔用的資金最少，對採購回來的物料進行驗收後儲存進倉庫，完成負責物料的領發作業。

我在公司的工作職位是倉庫現場操作工，我對該公司也有了明確的瞭解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業是報關與國際貨運，工作類型可以說是與我所學專業對口的，在這個

個公司實習正是對我所學知識的.補充也是我在學校所學知識的進一步昇華，對我踏入社會、步入人生有着至關重要的影響。

時間不長，我來公司已經有3個多月了，在實習期間，領導和同事們不僅認真指導我們的工作平時還特別關心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這裏，我想感謝所有在這段時間裏幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進步，我不會辜負他們對我的期望，努力工作、努力學習，將來爲社會做出更大的貢獻。

最後，通過實習，通過我對中國物流行業的簡單瞭解，總結出，中國的物流行業並不是很成熟，在今後的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來爲中國的物流行業做出貢獻。雖然目前的中國物流業水平並不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發展，中國的物流業也定將蓬勃發展，達到國際領先水平！

物流實習自我鑑定16

在物流公司來實習，我也是對物流這個行業是有了更多的瞭解，同時自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在這份工作之中感受到了一種成就感，我也是會繼續的去做好本崗位自己的工作，而對於實習期我也是要對自己去做好鑑定。

實習工作中，我努力的學習，跟着同事教我的步驟去做好工作，沒有鬆懈，嚴謹的去對待，我們物流工作是爲客戶服務的，如果犯了錯誤，也是會耽擱了時間，甚至影響到客戶的收件，有時候還是會有一些後果是讓我無法承擔的，所以我也是嚴謹的去做好，爲了不讓自己犯錯，我也是做好一件事情，就和同事確認清楚，然後覈對好之後再發，畢竟我是個新人，我也是擔心由於經驗不夠而犯錯，儘量的謙虛一些，而不能自大，不能覺得同事教我了，我就一定能做好的，事情必須要反覆的多次做了之後，纔會形成經驗，才能真的做好，避免一些小細節上出錯。同事和我的交流也是讓我對於這份工作，這個行業有了更多的瞭解，物流是把貨物去運輸，去送到客戶手裏的，看起來只是簡單的工作，但是其實需要我們付出很多的辛苦，同時也是很多人一起去把這個工作完成的，不但有前端的配送員，也是有客服，有配貨，有收貨，有途中的'各個崗位的工作人員一起去配合做好的。

除了做好工作，認真的去學習，去了解這個行業，我也是和同事的相處比較的友好，雖然我們的工作之中也是有吵鬧，但是更多的也是爲了更好的把事情都給做好，大家也是都會有自己的想法意見，一起彙總起來，去討論出更好的解決方法才行，雖然我是個新人，但是我有想法也是會說出來，去更好的把工作做好，同時自己也是通過和同事的一個交流學到更多，從他們的口中也是收穫了經驗，他們傳授給我的，讓我更加的懂得，要去做好這份工作，除了自己去做，也是可以在同事的經驗裏面汲取有用的知識。

實習而今結束了，我也是進步了很多，同時自己也是感受到和優秀同事之間的距離更近了一些，不斷的去學，去做好事情，會讓我成長的更快，同時也是在這份工作裏面讓我看到物流行業更多的前景，我也是會繼續的在這個行業，這個崗位上去做的更好，讓自己成爲一名更出色的物流人。

物流實習自我鑑定17

20xx年，是我畢業的一年，爲了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到物流快遞公司爲期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加理解，下面是這段時間的實習鑑定。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的`工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常信息急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣纔不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

物流實習自我鑑定18

不知不覺已到了期末了，而各科都面臨着期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考覈標準是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想，物流學習心得體會。想不到在臨近期末的時候還可以全班在老師的帶領下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔着國家的經濟命脈，促進了社會經濟的快速發展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那麼地神祕，都讓我十分嚮往……

記得從國中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，國中因爲對地理沒什麼興趣，加上這門科又沒什麼壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎麼聽，就這樣混過了國中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我大學聯考中佔有很高的'分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，並且在老師的指點下成績越來越高。最終憑藉地理幫我考到了好的專業，恰好在港口與航運管理這個專業中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉老師的教學方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海裏並懂得熟練運用的纔是自己的東西，纔算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師佈置的任務並做上相應的標記，然後在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，爲自己所用。

剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現實生活中沒什麼真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科後才發現在現代物流中，地理知識是多麼重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發揮最大的作用，否則就無法進行工作。現代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當的熟悉，例如西太平洋航線，那你就必須瞭解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。