交通安全制度

在充滿活力，日益開放的今天，越來越多地方需要用到制度，制度具有合理性和合法性分配功能。那麼擬定製度真的很難嗎？下面是小編精心整理的交通安全制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

交通安全制度1

各位領導，同位同仁：

一、精心策劃，制定穩妥可行方案

校車公司是新生事物，沒有現成的經驗可供借鑑。同時，由於大量非法營運車輛在接送學生，有的司機一家長都從事接送學生已近十年，據統計全鎮共有面的、麻木司機約300人，建立校車公司必將使他們退出營運；校車營運又客觀上對現有的客運路線、車輛造成一定衝擊。可以說，建立校車公司也是一次利益的大調整，也容易引發社會不穩定因素。對此，劉家場鎮委、鎮政府極爲重視，今年元至2月分，分別組織學生家長代表、教師代表、營運司機代表及交警、運政管理部門召開座談會，對劉家場鎮學生交通情況進行了全面的調查和摸底，分析存在的問題及安全隱患，同時聽取在校車運營模式、校車費用、校車線路等方面提出的建議和意見，爲建立校車公司、規範校車服務管理和學生安全出行提供了重要參考和依據。通過廣泛調研及意見徵求，鎮決定採取市場化營運手段，政府牽頭，適當補貼，引進民資，組建校車服務公司，以徹底解決校園交通安全隱患。

二、公開公平，確定校車服務公司

爲了使校車公司建立儘量減少社會矛盾，降低社會不穩定因素。劉家場鎮委、鎮政府綜合考慮到接送學生車主利益、劉家場地區現有客運能力等諸多因素，對外發布了公開徵集接送學生車輛組建校車公司的通告。鎮委、鎮政府將合法營運資質、強大的抗風險能力、充足的運力保證、A1駕照的駕駛員、符合國家標準的校車等做必要條件，向外公開徵集接送學生車輛。通告發出後，原來接送學生車主、楚龍客運公司等三方先後與鎮委鎮政府接洽，表示願意購買專業校車組建校車公司，從事接送全鎮學生。爲了體現公平、公正，鎮委鎮政府又聘請交警、運政等相關職能部門，召開了招標會，最後，由合符條件的楚龍客運公司中標承接劉家場鎮校車服務。該公司具有省四級客運資質，並具備一定的風險承擔能力，擁有鎮內所有的6條營運線路，覆蓋全鎮所有村居。

三、簽訂合同，明確安全責任

楚龍公司中標後，成立楚龍校車服務公司，並陸續購買了合符國家技術標準的校車8臺。爲了明確各方責任，公司與各學校簽訂了營運合同，並根據學生居住情況，制定了專門的接送方案。接送學生，做到不超載、不超速、不漏員、不增加家長負擔。同時，爲了加強對校車司乘人員的管理，公司還與司乘人員簽定了責任狀，促進司乘人員不斷地提高質量；司乘人員還與學生家長簽訂了學生接送安全責任書，明確學生接送時間、地點以及其它注意事項，實現安全管理的無縫對接。

四、加強管理，營造校車營運環境

首先是加強對非法接送學生車車輛的管理。由鎮政府牽頭，抽調交警、運政、公安等部門組成專班，加強對非法接送學生車主的宣傳與教育，促其主動退出不再接送學生；對阻攔校車屢教育不改的車主進行打擊；同時，由鎮政府牽頭，積極協調處理校車與現有客運車輛的矛盾，爲校車營運營造良好環境；第三，不斷加強對司乘人員的教育與管理，向全鎮廣大學生及家長公佈校車服務質量投訴舉報電話，促進校車公司不斷改進服務質量，贏得學生及家長的認可。

各位領導，各位同仁，自校車規範運營以來，有效解決了劉家場國小、付家坪國小、官渡坪國小、機關幼兒園等集鎮內5所國小、幼兒園782名學生上下學交通安全隱患的問題，初步達到了“學生安全、家長滿意”的社會效果。但是，校車公司是一個新生事物，急需相應的政策、資金支持。今後，劉家場鎮委、鎮政府將不斷完善校車公司的管理辦法，逐步在全鎮其它中國小、幼兒園全面推開，保證全鎮廣大中國小、幼兒園的交通安全，讓家長滿意、社會放心。

交通安全制度2

一、加強交通安全學習教育。充分發揮教育職能優勢，通過主題班會、電化教育、板報比賽、演講比賽、知識競賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識和防護能力。

1、每學期當上一堂交通安全課;

2、每天老師要提醒學生注意道路交通安全;

3、每個月要以班爲單位舉行一次交通安全主題班會;

4、學校應當將交通安全知識作爲地方課程的重要內容，並開闢交通安全宣傳專欄，定期宣傳交通安全常識;

5、每學期組織一次交通安全知識考試，把考試情況列入評比“三好學生”的內容之一。

二、開闢交通安全綠色通道。爭取當地政府和相關部門的重視和配合，開闢國小生上下學的交通安全通道，學校指派教師、行管人員以及門衛疏通交通。

三、推行路隊制。學校要在交警部門的指導下，推行學生放學路隊制。要製作一批“小紅帽”和路隊起旗，學生在上、下學以及進行其它校外活動時，佩戴示意車輛讓行的“小紅帽”，舉路隊旗。

四、加強管理，優化交通環境。爭取交警部門完善必要的道路交通安全設施，確保家長接送學生途中的交通安全。同時，要對學校周圍的道路交通安全秩序進行集中整治，進一步優化校園周圍交通環境。

交通安全制度3

一、安全教育的基本任務是，在全體教職員工和學生中樹立安全第一思想，通過學習安全知識和進行安全技能訓練，提高師生員工防範事故的能力和緊急狀態下自救自護的能力。

安全教育以學生爲重點，也要對校長和教職員工進行教育。

二、國小階段安全教育目標是:初步樹立安全第一的思想，知道在學校和日常生活中基本的安全常識，掌握在緊急狀態下避險和自救自護的簡便方法，熟記急救電話和必備電話，具備初步的分辯安全與危險的能力。

三、對教職員工安全教育的目標是:牢固樹立安全第一的思想和法制觀念，自覺遵守國家頒發的安全法律法規和行業安全規程、規定;掌握組織各類大型活動的安全知識、審批程序及處置突發事故的方法，具備分辯安全與危險的判斷能力和防範事故的能力，掌握各類安全知識和緊急狀態下的自救自護的方法;掌握識別學生必理疾病和正確處置方法;認真履行對學生進行安全教育的職責，學會運用法律保障學生和自己的合法權益。

四、安全教育的主要內容是:安全意識教育、交通安全教育、消防安全教育、社會治安安全教育、食品衛生及傳染病預防教育、自然災害安全教育、預防觸電、溺水和煤氣中毒教育、校內活動安全知識教育、校外活動安全教育、生活中各類安全教育等。

尤其要對學生進行交通安全、防火安全、緊急情況下的疏散安全、受到不法侵害時的安全保護等方面的教育。

五、對學生的安全教育，應根據不同類型學校及學生的年齡特點，滲透到教學、社會實踐、日常生活、節假日及各種大型活動中進行。同時，要根據地域、環境、季節等特點，定期進行防火、防病、防煤氣和食物中毒、防盜、防溺水、防交通事故等的集中教育，有條件的地方和學校要進行必要的安全演練，使師生員工掌握緊急狀態下撤離、疏散的方法、技巧和自救自護方法。學校設安全教育課，教師要認真上好。

教育行政部門和學校要利用每年的“安全教育日”，進行安全宣傳和對師生員工進行安全教育。

對國小生的安全教育，每學期至少在開學後、期中、放假前進行三次。

六、學校進行安全教育時，要十分注重對學生的心理諮詢和疏導工作，幫助學生克服各種心理障礙，防止因心理障礙而發生的自傷、自殘事故。

交通安全制度4

消防、交通安全管理制度爲加強消防安全工作，保護公共財產、師生的生命及財產安全，把消防安全工作納入學校的日常管理工作之中，避免發生交通事故，現特制定以下安全制度。

1、加強全校師生的防火安全教育。按《消防法》的要求，做到人人都有維護消防安全、保護消防設施，預防火災，報告火警的義務。要做到人人都知道火警報警電話119，人人熟知消防自防自救常識和安全逃生技能。

2、保障校內各種滅火設施的正常使用。做到定期檢查、維護、保證設備完好率達到100%，並做好檢查記錄。

3、教學樓、辦公樓、學生宿舍樓安全出口、疏散通道保持暢通，安全疏散指示標誌明顯、應急照明完好。

4易燃、易爆的危險實驗用品、做到專門存放、由化學實驗員兩人同時加鎖開、關負責保管，在室內必須有沙池、滅火器等。在利用易燃、易爆化學藥品做實驗時，教師必須在做實驗前向學生講清楚注意事項，並指導學生正確使用，防止火災事故發生。

6、圖書館、化學實驗室、物理實驗室、機房等場所嚴禁吸菸及私自便用明火，下班後工作人員要及時關好門窗，確保安全。

7、消防栓、防火器材等消防設施，要人人愛護。任何人不得隨意移動和損壞，違者要嚴肅處理。

8、加強用電安全檢查，電工必須經常對校內的用電線路、器材等進行檢查，如發現安全隱患，要及時進行整改、維護、確保安全。

9、學生宿舍內嚴禁使用明火，禁止燒電爐、熱得快、電熱毯等電器，點燃蠟燭、蚊香，嚴禁吸菸，嚴禁私拉亂接電線。不準私自接用任何家用電器。

10、校內食堂使用天然氣，要掌握正確使用萬法，注意防漏氣、防爆、防火，使用後要關好氣閥，切忌將煤氣罐倒置，確保安全。

11、食堂必須使用合格的壓力容器、鍋爐，每年要檢測，要定時檢查，鍋爐工要持證上崗，嚴格按操作規程操作，液化氣罐與竈頭應有1，5米的安全距離，嚴防事故發生。

12、學校教職工宿舍、學生宿舍不準帶入、存放易燃易爆等危險物品，一旦發現上述物品，公寓管理人員會同保衛部門予以代管、沒收或上繳公安部門。

13、對因無視防火安全規定而造成不良後果者，要從重處罰，直至追究法律責任。

14、教育學生遵守交通規則，利用主題班會等形式，進行宣傳交通法律法規。

15、結合綜治辦，對校園周邊進行清理小攤小販，維護交通秩序。

交通安全制度5

爲加強我局道路交通安全管理，全面推進和認真落實道路交通安全管理責任制，預防和減少道路交通安全事故，保障廣大幹部職工的生命安全，根據《道路交通安全法》以及全縣道路交通安全社會化管理的要求，特制定本制度。

一、局（臺）成立道路交通安全管理領導小組和辦公室，明確專職管理人員，負責本局內道路交通安全管理工作的組織領導和具體實施。局（臺）長爲本局道路交通安全管理的第一責任人，各部門和單位負責人爲具體責任人。

二、局道路交通安全管理辦公室應本着“教育在先，預防在前”的原則，廣泛、深入地開展宣傳教育，定期組織交通安全學習和發送安全提示短信，努力增強幹部職工安全第一的意識，提高幹部職工的安全素質和應對突發事件的能力。

三、凡局（臺）幹部職工購車者（包含轎車、摩托車、麪包車等）以及所有持機動車駕駛執照的人員，必須服從局道路交通安全社會化管理領導小組辦公室的統一管理，積極參加交通安全學習和交通安全宣傳教育活動，強化安全意識、自我保護意識和責任意識，做到思想上始終繃緊安全這根弦。

四、所有駕駛人員必須熟悉並自覺遵守道路交通安全法律法規，依法履行職責和義務，做到遵紀守法，服從管理。嚴禁非專職人員駕公車、公車私自外出外借、無證駕駛、駕無證車、酒後駕駛、疲勞駕車、超載超速駕車、違規超車、違規會車、駕駛制動不良和燈光不全車輛等違法違規行爲。同時，還要做到時間緊迫不開急躁車，情況複雜不開冒險車，遇事冷靜不開情緒車，不開快車，不強超、搶會，在雨、雪、霧等惡劣天氣謹慎駕駛等，不得發生因本人違法違規而導致的交通責任事故。

五、所有機動車駕駛人員必須管理維護好自己的車輛，做到勤檢查、勤保養、勤維修，對存在的安全隱患及時排除，保持車況良好，不開帶“病”車上路。

六、按規定辦理好相關證照，參加年檢及駕駛證年審，如實向局交通安全管理領導小組辦公室提供相關情況，積極配合建好機動車和駕駛人員管理臺帳。

七、積極協助公安交警維護交通秩序，宣傳交通法規，發現交通違法及時舉報，發現交通事故及時搶救傷者，報告交警部門並保護現場。

八、實行車輛管理大事報告制度。局（臺）公務用車按照車輛管理制度執行，由局領導批准，辦公室統一調度。幹部職工購車、出售車輛以及自駕車遠距離外出（宜昌範圍以外），必須向局交通安全社會化管理領導小組辦公室報告，以便及時登記備案和進行動態管理。

九、幹部職工私人車輛參加本局公務活動的，局（臺）按相應標準給予燃油補助，車輛駕駛人員要確保交通安全，並承擔相應的交通安全責任。

十、嚴格實行道路交通安全管理責任制和責任追究制度。堅持“誰主管，誰負責”的原則，對管理措施落實，全年無大小事故的部門和單位，年終予以表彰；對於責任心不強，工作不落實，幹部職工違法違規造成道路交通安全責任事故的，除依法承擔相關責任外，個人以及所在的部門或單位要向局交通安全社會化管理領導小組寫出書面檢查，並視情節扣發績效工資，取消個人以及所在部門和單位當年評先資格。

交通安全制度6

1、交通安全形勢分析會制度。學校每學期召開一次交通安全分析會，分析學生交通活動不安全隱患，及時採取相應措施，並進行記錄。

2、交通安全教育制度。學校每學期向學生教授交通安全法律知識不少於2課時，並按規定進行登記。

3、將交通安全教育內容作爲每學期組織活動、少先隊活動的重要內容之一，並做好活動記錄。

4、充分利用校園廣播、網絡電視、學習園地、黑板報等形式，廣泛開展徵文、漫畫、演講賽、文藝演出、安全小報等形式的交通安全宣傳活動，並按規定進行活動登記。

5、建立同學生家長交通安全信息溝通制度，將交通安全宣傳納入家長會內容。

6、建立學生交通安全宣傳骨幹及小警察培訓制度，每學期集中培訓不少於1次，並組織開展校園日常自我管理、自我約束、自我檢查活動，參加社會公益宣傳活動，並進行登記。

7、建立交通安全信息溝通及交通安全信息反饋制度，及時把本學校交通安全情況反饋到教育局、交警大隊，以便於有針對性的開展教育活動。

8、建立學生交通安全知識掌握情況調查制度，保證交通安全知識在學生中的普及率達到100%。

開展創建“交通安全學校”，就是在中國小中開展交通安全法制教育，普及交通安全常識，教育學生自覺遵守交通法規，培養良好的交通安全意識，並充分發揮中國小生“小手拉大手”的教育作用，使交通安全教育輻射到千家萬戶。它是宣傳交通安全知識、保障全市中國小生的生命安全、預防和減少交通事故的一種有效形式和載體。爲了更好的完成創建工作，特制定以下制度。

1、成立“交通安全學校”創建工作領導機構，成員包括學校、交警大隊、學生家長和社會人士等；

2、制定交通安全宣傳教育規劃，學校開學、放假前，各中隊民警至少要上一堂交通安全教育課，今年重點宣傳《道路交通安全法》；

3、設置交通安全宣傳教育活動室。制度、宣傳掛圖等上牆，並備有交通安全學習材料向師生開放。

4、制定領導機構、職責和交通安全公約。

5、設置交通安全宣傳欄，經常宣傳交通安全法律法規、安全常識、事故分析等；

6、與學生家長簽訂《道路交通安全責任書》，明確學校、家長、學生三方面職責和注意事項，並把學生遵守交通規則的情況與老師、學生年度評優掛鉤；

7、營造創建“交通安全學校”的良好氛圍，請交警大隊定時間、定地點、定人員切實加強學校周邊的交通安全管理工作，完善交通安全警示標誌。

交通安全制度7

爲加強校內交通管理，維護校園秩序，保障師生員工安全，特制定本規定。

一、校外車輛未經允許不得進入校園內，特殊情況需經主管部門同意、登記後方可進入。

二、進入校園內的所有人員、車輛都必須遵守有關交通法規和本規定。

三、各種車輛進出校門必須服從門衛執勤人員指揮，自覺接受門衛檢查；禁止學生在校內騎自行車。

四、各種車輛進入校園，須按規定路線、速度行駛；機動車進入校園後車速不超過每小時25公里，嚴禁鳴笛，嚴禁超速。

五、各種車輛不得在校內隨意停放。非本校機動車輛，未經允許夜間不得在校內停放，經允許過夜停放的車輛，應在指定地點停放。

六、校園內嚴禁學車、練車、無證駕駛、酒後駕駛。

七、機動車輛出門要自覺接受檢查，對載有貨物的車輛要履行手續後方可放行。

八、舉辦校內大型活動，應按照有關規定，安排專人指揮車輛在活動場所附近指定位置有序停放；

九、如遇校內施工，施工單位須在施工現場設置明顯的安全警示標誌。

十、不允許學生乘坐無牌、無證、無營運手續、農用車輛及技術狀況不好的機動車輛。

十一、對違反以上規定者，視情節給予批評教育和處分。

交通安全制度8

爲確保交通安全，加強交通安全管理和教育，特制定交通安全制度。

　　一、學校職責。

1、加強交通安全管理，制定上學、放學校門口教師值班制度，維護校門口學生上學、放學時的交通安全。

2、加強交通安全教育，要把交通安全知識作爲安全教育的一項重要內容，採取多種形式對學生進行交通安全的宣傳教育。

3、學校組織大型外出活動時，要組織人員維護交通安全，較大路口要與交警聯繫，讓交警幫助維護交通安全。

　　二、學生行路要求。

1.學生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊行走。

2.橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。

3. 不準穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護欄。

4.不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

5.學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成人帶領。

6.列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過：沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。

　　三、學生乘車要求。

1、乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。

2、不準在車行道上招呼出租汽車。

3、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。

4.不準乘坐“三無”車輛、農用車輛和超載車輛等。

5、機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

交通安全制度9

爲確保生命安全，人人必須遵守交通規則。學校有義務教育學生遵守交通規則，爲此特制定學生交通安全管理制度。

一、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。

二、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。

三、嚴格注意交通信號、交通標誌和交通標線，服從交通指揮。

四、未滿十二歲兒童，不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車；乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔.

　五、學生必須遵守下列規定：

1、嚴禁在校園內騎車。

2、學生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊走。

3、橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

4、不準穿越、人行道、車道和道口的護欄。

5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

6、列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時。可以暫時中斷通過。

　　六、學生乘車必須遵守下列規定：

1、公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。

2、不要在行車道上招呼出租車。

3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。

4、在機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

交通安全制度10

　　一、會議形式教育制度

1、學校德育工作計劃，年級、班級德育工作計劃，要將對學生定期進行法制，交通安全教育列爲工作內容之一。

2、政教處負責，每學期組織召開專題法制、交通安全教育校會一次。

3、年級組每兩個月對學生進行專題法制、交通安全教育一次。

4、班主任根據學校要求，結合本班學生實際情況，在做好經常指示性教育的基礎上，每學期舉辦一次專題法制、交通安全教育班會，做到有教案，有針對性。

　　二、宣傳形式教育制度

1、學校牆報、教室牆報分別設置法制、交通安全教育專欄，有選擇、有針對性的登載、法制、交通安全教育內容。

2、《校園之聲》廣播設置法制、交通安全教育專題廣泛徵集稿件，周安排一次專題廣播。

3、每逢寒、署假，在學生離校前，由政教科文衛處向責向學生家長印發對學生進行法制

4、各班宣傳委員（含團支、交通安全責任書，爭得家長的有力配合，提高法制、交通安全教育實效。部）負責平時對本班學生宣傳有關法制、交通安全教育方面的宣傳材料。

　　三、每學期簽定法制、交通安全教育責任書

1、學校由政教處牽頭與年級主任、班主任簽定法制、交通安全教育責任書，一式兩份。

2、班主任與學生本人及學生家長簽訂法制、交通安全教育責任書，一式三份。

交通安全制度11

一、學校成立交通安全領導小組，由專人負責交通安全工作。

二、積極配合交警部門開展交通安全宣傳教育活動，及時溝通交通管理信息。

三、負責聘請校外交通安全輔導員，每學年新生入學要進行一次交通安全知識講座。

四、每學年進行兩次有關交通安全教育活動，每學期要有班主任組織有關交通安全主題班隊會。

五、開闢有關交通安全知識櫥窗和永久性宣傳標語，利用廣播、黑板宣傳交通安全的重要性。使每一個學生都知道《交通安全須知》的內容。

六、加強對學生自行車行駛管理和學生上下學的交通安全意識，掌握道路交通指示標的作用和含義。

七、學生集體外出時實行隊列化，乘車遠行時必須上報有關部門批准方可。

八、組織安排校園交通安全執勤崗，維持校門口及附近丁字路口的交通秩序。

交通安全制度12

國小生的交通安全是學校、家庭乃至整個社會安全工作體系的重要組成部分。爲了確保我校全體師生的交通安全，保障我校教育教學工作的順利進行，特制定我校師生交通安全管理制度。

一、成立學校交通安全組織領導機構：

由校長擔任學校交通安全領導小組組長，學校後勤服務部、德研部等安全主管部門負責日常安全管理，各年級組、各組室爲學校的安全管理基層機構。各負責人爲學校安全管理領導小組成員，全校教職員工人人爲學校安全責任人。

二、學生交通安全管理措施：

1.加大力度，防範交通事故

（1）積極貫徹“安全第一，預防爲主”的思想，切實加強領導，把防範交通安全事故的工作放在重要位置。學校安全領導小組切實抓好防範交通安全事故工作，並保持安全工作的一貫性、長效性；全員參與，防範交通安全事故的發生。

（2）層層落實，進一步提升防範事故的責任意識。校長爲第一責任人，校級領導幹部爲主要負責人；班主任老師，任課老師爲具體的責任人，全體教職員工都是責任人。將責任落實到人，齊抓共管，把防範交通安全事故的工作落到實處。

（3）深入開展宣傳教育，提高全員安全意識。交通安全要堅持預防爲主，預防要以教育爲主。學校以多途徑、多形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。

（4）加強學生的常規訓練，學習如何應對突發事件的知識技能，努力提高他們應付突發事件的生存能力，這對防範安全事故是非常必要的。

2.學生上學放學的交通安全

（1）學校要堅持對學生交通安全意識的培養，要經常反覆宣傳交通安全知識，宣傳交通安全規則，養成學生自覺遵守交通規則的良好習慣，要採取多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通信號。

（2）學校要對使用不同交通工具上學、回家的'學生，分別進行交通安全教育。

對乘車的學生，進行乘車安全教育；不搶上、不搶下，等車停穩以後才能上、下車，上、下車時不能使用跳躍動作，要小心不被車門掛住衣服或書包。乘車時，頭、手或身體的任何部位不能伸出車窗外，不能往車窗外扔東西。如上車已沒有座位，站立時要穩住身體重心。

3.加強校園內的交通安全管理

（1）在人員衆多的校園十字或丁字路口以及陡坡拐彎處設立車輛慢行的警示牌。

（2）規範校園內機動車輛的停放地點，規定車輛在校園內的最大行駛速度。

（3）規定校內再建工程的施工車輛不能在師生上學或放學的人流高峯期在校園內行駛。

（4）嚴禁校外無關車輛在校園內行駛，校外車輛必須徵得學校管理部門同意，方能在校園內行駛。

三、交通安全應急處理預案

由於我校交通狀況比較複雜，加之路上機動車輛與日俱增，且不排除駕駛機動車輛的人員的違章操作，交通事故頻頻發生，嚴重威脅了我校師生的生命安全。爲確保我校教育秩序的穩定和師生的生命安全，特制定我校交通安全應急處理預案。

1.在上學期間，一旦發生學生交通安全事故（無論在校內還是校外），安全工作領導小組必須迅速趕赴現場，及時撥打120或110，組織臨時搶救和保護現場，並立即通知其家長。

2.如果交通事故較爲嚴重的，應立即向交警大隊電話報告。配合交警大隊作好案件調查處理工作，並書面向教育局報告事故的發生的時間、地點和原因等。

3.及時穩定全校學生的情緒，以免引起不必要的恐慌和教學秩序的混亂，同時要即時作好交通安全的再教育工作。

4.學校領導及時安排有關人員看望病人，瞭解病情並作好病人家長的安慰工作，積極支持交警大隊的處理工作而後協調好病人與保險公司的賠付事宜。

交通安全制度13

1、建立學校交通安全工作立體化網絡

班主任負責具體內容的教育與指導；值周教師負責檢查和評比強化；學校領導負責監督。

2、 加強學生的交通安全教育

重點加強教育的內容有：

一是進行交通常識教育。如右側通行、走路和過馬路走人行道和人行橫道、識別交通信號和遵守交通規則等。

二是進行日常的交通行爲強化，重點加強上學、中午和放學的交通遵守狀況的監控。加大學生交通安全行爲監督力度，學生通勤車必須有教師押車，確保學生乘車、上車、下車、過馬路安全。放學時，學生排隊下校，班主任必須送學生過馬路；早晨和中午有值周教師看護學生過馬路。

3、學校繼續常規性的交通安全教育。利用學生週會、班會等進行專門的教育

4、交通事故應急工作

學生在校內或學校附近發生交通事故，立即啓動兩個應急程序： 救護程序——在發現事故的第一時間，任何人有責任進行救護，等待和協助120人員工作。校醫進行教師的救護工作培訓。

報警程序——在發現事故的第一時間，任何人有責任撥打報警電話（110）和急救電話（120），明確告知事故的具體地點。學校提前對教師、學生及值班人員進行有關報警、急救、保護現場、留住肇事人等常識的教育。並及時報告學校領導或老師。

5、安全事故責任追究

發生安全事故，學校將根據事故的具體情況追究相關責任人的責任。

交通安全制度14

爲了確保全校師生的人身安全，切實防止師生傷亡事故的發生，確保一方平安，其中交通安全是一個學校重要的方面，爲此，根據我校所處的地理位置的特殊性，特制定交通安全管理制度如下:

1、明確交通安全工作責任制，校長負總責，德育副校長分管交通安全工作，各年級組長工爲年級交通負責任人，各班主任爲交通安全責任人。

2、每學期至少請法制副校長對全校師生作交通安全知識教育，分管校長、各班主任針對學生實際及時經常加強教育。

3、全校學生不得騎自行車上學。學生在校外騎自行車必須執行有關規定，即不足十二週歲的不能上馬路。

4、切實加強新的交通安全意識，使學生確實做到：

（1）馬路上行走要走人行道，靠右行。

（2）過馬路要走人行道，有交通燈的要遵守交通燈指示過馬路

（3）馬路上行走不追逐，不成羣結集防礙交通安全。

（4）乘搭公共汽車時，要等車停穩纔可上落，不可將頭、手伸出車外。

5、學校集體乘車外出活動時，要注意：

（1）必須租用有合資質的運輸公司的車輛。

（2）按參加人數覈算好車輛數，決不超載。

（3）做好活動前的師生安全教育。

（4）落實好安全責任人，確保整體及每車都有專人落實安全工作。

交通安全制度15

爲加強校內交通安全管理，保障全體師生的人身安全，確保校園環境的整潔和秩序的井然，特制定以下規定：

1、加強對師生的交通安全法規教育，增強交通安全意識。

2、摩托汽車、自行車、助動車、電瓶車停靠在學校指定位置內，不得隨意停放。

3、校園內禁止騎自行車。未滿12週歲的學生不得騎自行車。滿12週歲的學生要騎自行車必須申請考覈通過，在規定位置停放。

4、外來車輛若無正當理由，未經門衛允許，一律不準擅自駛入校內。

5、學生進出校門在指定區域內行走，不準奔跑打鬧。

6、門衛、值日教師要管理好校門口的交通秩序。

7、機動車在校園內行駛要注意慢行觀察，並減速慢行。（車速控制在時速5公里內）。

8、開家長會等各類活動時，門衛應在場指揮車輛定點有序停放。

9、機動車輛未經許可不準在校內停放過夜，確需在校內停放的車輛和自行車，應在指定地點停放，並接受管理人員管理。

10、教職工駕駛機動車進入校園的，在學生上學、放學時要高度警惕，避免發生碰撞事故。

以上管理制度嚴格執行，如有違犯，學校安全領導組按相應的條例追究責任。