【精選】交通作文彙編6篇

在學習、工作乃至生活中，大家都經常看到作文的身影吧，根據寫作命題的特點，作文可以分爲命題作文和非命題作文。你所見過的作文是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的交通作文6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

交通作文 篇1

五一已經過去好幾天了，但五一當天的場景我人歷歷在目，從這裏到目的地上高速，原本兩三個小時便可到達，被堵車硬生生拖到了七八個小時之久，這任誰都不會心情好吧。

我是一個會暈車的人，如果車開的緩慢，即使開着窗，也不會舒坦到哪裏去。

坐在悶熱的車裏，趴在窗前，嘟着個嘴，看着前方一輛輛擁擠的車隊，誰也不肯讓誰，把原本寬敞的車道堵得水泄不通，耷拉個臉，心裏嘀咕着：這都多久了，怎麼還沒到啊!車怎麼這麼堵啊，熱死了......

我相信在五一出門的`人不少是於我有一般想法，國道也許沒那麼堵，但原本空蕩蕩的高速堵成這樣，是人都會抱怨吧!

耳邊聽着交通廣播，在五一這個日子，又有多少人安穩的呆在家裏，道路一條比一條堵，更是有許多交通事故在今天太頻繁發生，痛着叫人心痛。

在非自然的人類傷亡中，絕大部分都是因爲交通事故而產生的。如果交通不再擁堵，會有多少人倖免於難。如果交通不再擁堵，會有多少人能在僅有的外出遊玩時間開心的度過......真想交通不再擁堵。

我想如果交通真的不再擁堵，那樣地球一定會更加美好：我們的家園一定會更加美麗：我們的生活一定會更加快樂......

我真想交通不再擁堵。

交通作文 篇2

大家好，我是一個交通燈。我有三套衣服，分別在不同的場合穿，如果我穿的是紅色的衣服，說明行人要等一等再走，當我穿綠色衣服時，行人就可以通行，穿黃色衣服時，是提醒行人不要慌張，等待我穿的下一件衣服。

在一個下着雨的早晨，往常這種時候車輛行駛的速度總會很快，我也在努力地工作着。但有一次，我穿的明明是紅衣服，一輛電瓶車沒有剎車，還在往前行駛。電瓶車上有兩個人，一個看起來是7歲多的小女孩，另一個是男人。我想他們是父女，應該是女兒上學快遲到了，父親才闖紅燈的。可就在這時，一輛左轉彎的汽車開了過來，我害怕地閉上眼睛，心急如焚，真不想看到這悲慘的一幕。

隨着“砰”地一聲，兩輛車還是撞上了！周圍一片寂靜，好像一切都靜止了，隨着又是一片嘈雜聲。我小心地睜開眼睛，只見父親被電瓶車壓倒在地，原來在摔倒的瞬間，父親保護了自己的女兒，但自己卻摔倒了。女兒手足無措，不知不覺中，女兒的淚流出了眼眶，順着眼角劃落到下巴，滴到了地上，大哭起來。女兒的`痛苦，如雷電一般，幾乎將她擊倒。這時，救護車和警察到了，警察恢復了路口的交通，救護車把受傷的父親送進了醫院。我心想：要是我能說話就好了，在當時就能提醒父親，讓他不要闖紅燈，這樣也不會發生這種悲慘的事情了！

我是一個紅綠燈，希望大家可以聽從我的指揮：紅燈停，綠燈行，遇到黃燈不慌張……這樣，大家每天都能開開心心出門，平平安安回家！

交通作文 篇3

前 奏

交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也會有不堪入耳的。而我們就應該把那些不堪的拒之門外，讓優美的音樂陪伴我們。

第一章 行人交響樂

我在大街上漫無目的'地走着，走着走着，我不覺走到了十字路口，擡頭一看恰好是紅燈，我只好在路口等着。這時，兩個姐姐走了過來，，她們正在聊天，好象並沒有看到紅燈和車輛，毫無警惕之心，徑直穿過了馬路。我不明白，爲什麼這兩個姐姐不顧紅燈穿過馬路？趕時間？不象。一定是將交通安全拋諸腦後了。

第二章 行車交響樂

正當我想得出神時，一輛車從我身邊呼嘯而過，直留下一堆塵土在空中飛揚。待到塵土安分一些。我也從恍惚中回過神來。街上又恢復了原有的一派安靜的景象。人們若無其事地走着，而我又陷入另一份沉思當中。現在已是“車滿爲患”，自行車、電動車、摩托車、汽車，全在馬路上行駛，隨着車的增多，“馬路殺手”也隨之增多，酒後駕車、麻痹大意、超載超速都會成爲令人恐懼的“馬路殺手”。

第三章 乘車交響樂

懷揣思考，我踏上了公交車，坐在車上我也仍在思索。一陣喧鬧聲打斷了我的思路，循聲望去，原來是兩個小孩在打鬧着。其中一個小孩將頭探出了窗外，旁邊的大人竟沒一個出手制止！“別把頭伸出去！”我厲聲叫道。那個男孩似乎被我的叫聲嚇到，連忙把頭縮了進來，人們用奇怪的眼神看着我，我無視他們異樣的眼光，仍思考着。一隻塑料袋又闖進我的視線，我想，一定又有人亂丟垃圾了。偶然的一次，我聽見一個公交車司機對一個乘客說：“……你不好丟到窗外去的！這個又不是垃圾桶……”我想，作爲一個司機，應該知道不能向窗外拋灑東西的道理，如果知道還讓別人去做，那就太失司機的道德了。

結 束 章

輕視交通安全是無知的，無視交通法規是愚蠢的。人人都應該遵守交通法規，做一個“交通衛士“。

交通作文 篇4

“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”，小時候，媽媽上街時，總是念着這首兒歌。上幼兒園時，老師每次帶我們過馬路，我們也總是手拉着手，左看看，右看看，然後唱着這首兒歌過馬路。上國小了，老師送路隊時，又總是再三囑咐我們一定要遵守交通規則，一定要記得：“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”。

如今我已經是一名四年級的國小生了，每次，我坐在爸爸的車子裏，看到紅綠燈，我就會想起這首兒歌，就會想起一些不遵守交通規則，家毀人亡的`慘痛事情。記得，前不久，在河南的高速公路上，一名駕駛員因酒後駕車，造成了兩死兩傷。上海外環一名大巴駕駛員也因爲違反交通規則造成了10死14傷……。發生在我們身邊的事例也不少，上個月，在我們臺城就有一位老爺爺帶着孫女和孫子過馬路時，不看紅綠燈，左顧右盼，被一輛出租車撞了，造成了孫女下肢癱瘓，孫子和爺爺嚴重受傷的悲劇。

是呀，據不完全統計，我國每天因車禍而引發的交通事故使上百人死亡，看着這些觸目驚心的數字，我非常震驚，也非常難過，因爲一個個無辜的生命就這樣消失了，一個個家庭就這樣失去了應有的幸福和美滿……

爲了讓交通事故不再發生，社會和諧，安寧，讓我們共同遵守交通規則吧！

交通作文 篇5

安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人爲原因。

安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落後。

古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。

安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是着實的爲此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨着連這樣的道路又要消失了。

而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。

幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。

這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的.跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。

東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。

滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裏正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。爲了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多裏地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做着斷頭路。

安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裏還有一半相鄰縣市走投無路。

早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。

應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。

大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。

誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？

京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

上世紀七十年代以前，記憶裏連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裏不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。

安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微循環地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。

滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裏的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裏在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，纔是徹底打破這裏的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待着各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作爲這個區域的安平人，爲我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裏生存生活感到敬仰與感嘆，更爲我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裏十萬人民的生存環境與命運。

安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人爲了生存爲了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。

縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。

除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更爲重要的原因，就是歷史與當今人爲設置的行政區域劃分以及侷限的行政行爲意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網絡。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自爲政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。

地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作爲，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人爲因素爲主。行政壁壘與行政不作爲害死人。應該大量減少行政衙門設置！

安平徵收的廣大納稅人的錢都去哪裏了？爲何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。

誰能爲安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁着京津冀一體化大戰略的推進，改變這裏的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！

路，承載着希望，承載着未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。

交通作文 篇6

只要一提起校門口那盡職盡責的交通指揮家——張爺爺，老師、家長和學生就都會豎起大拇指，誇他是個熱愛工作崗位的人。

張爺爺曾經是一位英姿颯爽的交警，退休以後，他念念不忘當交警的日子，再加上他工作盡職盡責，又被返聘回來當交通協管員。張爺爺年過六旬，滿頭白髮，歲月在他的臉上刻滿了皺紋，古銅色的臉上一雙眼睛炯炯有神，那雙像鷹一樣的眼睛緊緊地盯着來往的`車輛，一旦有違規的車輛，他就飛快地跑過去，教育那些不聽指揮的駕駛員。

每天上學和放學的時間，張爺爺那精神抖擻的身影就會出現在來來往往的車流裏。有一天，剛剛放學，在張爺爺的指揮下，我們正在安全地過馬路。突然有一輛黑色的小轎車，不聽指揮慢慢地開了過來，張爺爺二話不說，直接跑過去，嘴裏急速地吹着口哨，伸手示意讓那輛小轎車靠邊停下來。

小轎車靠邊停好後，從車上下來一位年輕人，他連忙對張爺爺解釋：“交警同志，我趕時間！”張爺爺怒目圓睜，鐵青着臉，憤怒地說：“趕時間？誰不趕時間！孩子的安全，誰來保障？出了事你能付得起責任嗎？你沒有家人嗎？如果這裏走的是你的家人，你還會這樣無所顧忌嗎？”

年輕人的臉紅得像一個熟透了的番茄，他羞愧地說：“大爺，我這不是趕時間嗎？要在平時，我還不是規規矩矩的嘛。”張爺爺拍拍他的肩膀，語重心長地說：“年輕人，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚，交通安全要靠每一個人自覺遵守。”年輕人答應張爺爺以後會安全駕駛，張爺爺這才又放心地繼續指揮交通。

張爺爺盡職盡責地守護着校園周邊的交通安全，他就像大合唱的指揮家指揮着交通，給同學們帶來了安全。