兒童零傷亡與交通安全

5月27日下午，第一屆兒童道路安全國際研討會在瑞典大使館舉辦。當天有很多瑞典知名企業到場，展示他們在兒童道路安全方面的產品及研究成果。其中特別引人關注的當然要數沃爾沃汽車了。

沃爾沃汽車在倡導兒童安全出行方面，也一直是先行者及實踐者。沃爾沃汽車無論是在瑞典還是在中國，都一直努力使更多的家庭汽車用戶在兒童安全出行上獲得正確的認知及瞭解。

本次“兒童道路安全國際研討會”，沃爾我汽車專門邀請了瑞典沃爾沃汽車安全中心高級技術負責人，瑞典查爾姆斯理工大學客座教授——洛塔·雅格布森，近距離貼近中國消費者，解答我們的疑惑。

以下，向您分享採訪實錄：

記者：你好，在中國現在雖然有很多父母親開始意識到要使用安全座椅，但還有很多沒有使用，我不知道瑞典在最初的時候是不是也經歷過這種情況，最初你們是怎麼樣推廣，讓父母有這種意識？

Lotta：在瑞典也是通過十年時間從零達到90%的使用率，這裏面經過很長的過程，座椅廠商做了大量的工作來推動兒童安全座椅，同時政府也開始逐漸制定了一個強制性的法規，主要推廣是70年代到90年代的事情。同時，比較重要的一點是，瑞典是一個人口比較少的國家，只有900萬人口，瑞典的文化就是對人的關注，特別是對生命的尊重和保護。如果他們覺得這個方法是對的，真正能夠切實的保護到生命或者保護到兒童，他們就會朝着這個方向努力，大家都會這樣去做。相比來說，美國還有一些州兒童安全座椅使用率還不是很高，這就是一個國家文化的推廣技巧不同。

記者：沃爾沃從2012年開始進入中國，推廣兒童安全座椅理念以後，曾經說過要在一年時間使中國安全座椅使用量達到0.5%，我想知道現在是否已經達到了這個數值。在一些國家法律法規上，沃爾沃是否也做了一些努力，或者其他更多的廠商在條款上也做了一些努力。

Lotta：首先回答第二個問題，我們在中國的確在做一些努力，在和相關的政府、法律法規，甚至一些行業協會努力推廣兒童座椅的使用，有一個比較好的例子，最近我們跟中國汽車技術研究中心一起合作，推廣兒童座椅使用率和兒童在車內束縛的法律推動。沃爾沃內部、外部會做一些調查，大家是否能夠接受座椅以及座椅的使用，甚至跟一些院校合作如何普及兒童安全座椅的使用。這可能不是規模很大，但是現在做下來效果都還不錯。

記者：數據方面還沒有一些可以反饋的？

Lotta：對的。兒童安全座椅的使用率已經在提高得很快，特別是這兩年，我們因爲不做兒童座椅，我們不是廠商，沒有很確切的數據，但是可以肯定我們也知道座椅提高非常快的.，特別是今年3月份上海規定有個青少年保護條例的增訂款，規定3歲以下兒童必須在車內使用兒童安全座椅，我所知道現在深圳、寧波有可能類似的條款或者保護的條例會出現，這些條款並不是一些強制性的條例，但是對兒童安全意識的提高以及座椅的普及起到了很大的作用。

記者：沃爾沃汽車在安全領域已有很高的建樹，像三點式安全帶，還有後向式兒童座椅，最近又向大家展示了自己的便攜式充氣兒童座椅，出於什麼樣的考慮設計這樣一個產品？

Lotta：首先跟大家說一下，沃爾沃目前所關注的領域，除了安全以外，我們更加關注的是人在車內的使用感受，其中一種很重要環節就是關於設計和質量，兒童安全座椅很好的傳遞了我們現在對沃爾沃“以人爲尊”的設計理念，即給大家帶來了一個非常好的使用便捷的安全座椅，同時裏面也用了一些最新的材質，我們現在把一些最好的設計、最好的質量、最好的材質融入到沃爾沃的安全傳承當中。另一方面，我們得到了很多用戶反饋，他們發現用後向式座椅比較重，也比較難以安裝和攜帶，基於這個考慮我們做了一款便攜式的充氣座椅，這樣在重量、便於安裝和攜帶作用，都有了很大的提高，這只是針對後向式安全座椅，我們覺得前向式座椅更重，更難提高。

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手足口病症狀 寶寶感冒流鼻涕怎麼辦 孕中期注意事項 懷孕吃什麼好 盆腔炎有什麼症狀 懷孕三個月胎兒圖 記者：我瞭解到，咱們參加一個兒童安全乘車工作推進辦公室活動，和中汽中心合作，對於兒童成員約束系統的強制立法，我們做了哪些努力，這是第一個問題。第二個問題，我聽說ISOFIX最大可以承受兒童重量是66磅，對於更大的兒童是可以不坐兒童座椅了，還是說ISOFIX標準本身還是有一些缺陷存在的？

Lotta：中汽中心跟沃爾沃是一個戰略合作的夥伴關係，在安全方面，我們很多項目在一起推進，其中有一個項目就是關於兒童安全和兒童車內束縛的項目，我們加入這個辦公室，同時我們會有一些研究的數據以及真實的案例，還有一些之前的研究成果和我們的一些知識會分享給中汽中心，幫助中汽中心來推進在中國強制使用兒童車內束縛的立法。

關於ISOFIX的標準，現在強制的標準是18公斤。如果兒童更重的，不用ISOFIX的標準，我們旁邊有一個搭口，可以直接把兒童安全座椅綁在安全帶上，和ISOFIX一樣起到固定座椅的作用。

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