物流管理專業(通用15篇)

物流管理專業1

培養目標

培養德、智、體全面發展，具有創新精神和職業道德，具備紮實的管理學、經濟學和信息技術基礎知識，掌握相關物流法規和現代物流管理理論和方法，熟悉國際物流運作慣例，具備物流現場管理、系統整合與規劃、物流產品設計等較強實務運作能力的應用型物流管理人才。學生畢業後能夠在工商企業、物流企業、政府機構、教育組織、物流服務機構從事物流運作規劃、物流現場管理、物流信息管理等工作。

培養規格

本專業注重基礎知識的學習、基本素質的提高和基本業務能力的培養。使學生掌握現代物流管理的`專業理論和知識，具有對物流業務的認識能力、分析問題和解決問題的能力，具備物流管理各環節的實際運作能力，以及較強的外語和計算機應用能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力:

1.掌握經濟、管理和法律等學科的基本理論和基礎知識，理解物流管理的理論和知識，熟悉物流管理相關法律，具有較高綜合管理能力和信息技術應用能力，瞭解本學科和專業的理論前沿和發展趨勢。

2.具有較強的外語、計算機等方面的應用能力。外語要求達到大學英語應用能力四級，計算機要求獲得高等學校計算機專業等級證書。

3．具有較強的語言與文字表達、人際溝通、信息溝通、信息獲取以及分析和解決物流管理實際問題的基本能力；

4．熟悉我國及國際有關物流管理的方針、政策和法規；

5．具有一定的文獻檢索能力、科研能力及創新能力。

專業主幹課程

主要課程：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法、物流學概論、庫存管理、運籌學、供應鏈管理。

物流管理專業2

一、行業調研與參觀的意義

爲了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩週的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式瞭解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以後就業的競爭力；瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的瞭解，並認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。

二、行業調研與參觀的內容

這次實習我們主要分爲三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。

參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之後，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這麼高到底是怎麼堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，於是他熱情的爲我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫裏面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接着我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行雲流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看着它那龐大的身體，我們彷彿看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑啊！

參觀港口。這次我們參觀的港口是位於舟山羣島的一個港口，據瞭解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示範工程。我們此次參觀過程主要分爲三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由於海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接着我們又去了港口的管理的區域，在那裏一位工作人員向我們講解了船隻進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由於港口還在建設中，剛剛完成一期的.建設，目前港口的營運一直處於虧損中，每天的損失相當於有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設週期有多長。最後我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室，看到裏面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！

聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特徵和趨勢。這次的主講人是張祕書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張祕書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。爲了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。

三、總結

這次實習讓我有了很大的收穫，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以爲這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然兩週的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

物流管理專業3

一、實習地點：xxxxx

二、實習時間：20xx年xx月xx日至今

三、實習班級：物流管理0801班

四、實習目的

爲了更好的瞭解和認知物流，在爲期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，爲以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

五、實習要求

爲了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分爲四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

六、實習單位概要

寶供物流海恆基地：

1：基本概況

海恆基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地爲現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統

3：功能概況

倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，爲客戶業務發展有力的保障。

七、實習感想

剛到寶供時腦海中的.物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作爲物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。

物流管理專業4

專業(專)：物流管理

年級班級：04級(4)班

小組成員：

組長：李**00446219

組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導老師：蒯海章、易濤

實習目的：

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：XX年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

一、前期準備工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

4，元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

實習內容：

(一)備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於XX年11月份正式成立。接着，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業(如：江西省南昌商業儲運總公司)、民營企業(如：興發物流、宏達物流等)、中外合資企業(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題

立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出交遠爲江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333.26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積爲366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的'功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量XX餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

接着，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於衆多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

物流管理專業5

尊敬的領導：

您好！

我XX大學物流管理專業的一名應屆生。近期在網上獲知貴公司正在招聘人才，我自信能勝任這一職位，所以特意寫了這封自薦信。感謝您能在百忙中翻閱我的自薦信。經過四年物流專業的學習。我熟練掌握與現代物流相關的知識。並於XXXX年獲得國家物流師職業資格證書。

四年的大學校園和社會實踐生活使我不斷地挑戰自我、開拓創新，爲實現自身價值打下了堅實的基礎。在校期間得到了老師和同學們的一致肯定。作爲一名物流管理專業應屆畢業生，我期望從一線職位做起，把所學到的'專業知識，與實際工作情況相結合，快速積累最基礎的工作經驗，所以工作初期階段，本人期望從事物流實際操作。

本人在校成績最好的是物流市場營銷，這是由於本人的愛好所決定的，物流管理與市場營銷都是我最喜歡的專業，所以我期望從事二者的結合體---物流市場營銷。大學期間，我參加過多次社會實踐活動，並曾在多家公司做過兼職工作。正因爲此，使我積累了豐富的實踐經驗，而且更加註重團隊合作精神和集體觀念，更加明確了我的人生目標。

我堅信，生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。未來的事業更要靠自己去探索和拼搏。請您相信我對工作認真負責的態度，如果能得到您的欣賞，我將會用實際行動來回報您的信任。

我很期望能進入貴公司，併爲公司的發展貢獻自己的一份力量，祝您工作順利，身體健康。

此致

敬禮！

　　自薦人：

　　XXX年XX月XX日

物流管理專業6

培養目標

本專業培養德、智、體、美全面發展，具有鐵路物流管理專業領域必備的基礎理論知識和專門知識，具備從事鐵路交通運輸企業物流相關工作崗位的實際工作的基本能力和基本技能，具有創新和實踐精神、良好的職業道德和健全體魄的高素質技術技能型人才。

主要課程

《鐵路物流概論》、《鐵路機車車輛》、《鐵路線路與站場》、《鐵路通信信號》、《貨運規章綜合理解與應用》、《倉儲與配送管理》、《道路運輸管理》、《物流運輸地理》、《鐵路物流設備》、《鐵路物流市場營銷》、《鐵路普通貨物運輸》、《鐵路特殊貨物運輸》、《鐵路集裝運輸與多式聯運》等

就業方向

中國鐵路總公司下屬的十八個集團公司（北京局、武漢局、鄭州局、廣州局等）和三大運輸企業（中鐵特貨、中鐵集裝箱、中鐵快運）的物流相關崗位，例如貨運員、貨運安全員、貨運檢查員、貨運調度員、貨運值班員等崗位。

中國鐵建下屬的各個工程局等大型施工企業的物流相關崗位，例如物資採購員、材料管理員、現場物資管理員、物資主管等崗位。

知名的第三方物流企業（中通、圓通、申通、韻達等）、商業企業、製造企業、外貿公司的物流相關崗位，例如採購員、運輸調度員、倉管員、物流信息統計分析員、物流客服等崗位

實踐環節

設有鐵路運輸設備認知實習、貨運站CAD實訓、接發列車實訓、貨代軟件實訓、物流運輸軟件實訓、貨運制票實訓、倉儲配送軟件實訓、鐵路運輸基本技能訓練。

招生要求

矯正視力5.0及以上,無色盲、色弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象氣質較好。

開設背景

隨着全國鐵路全面深化貨運改革 ,加快向現代物流轉型發展,鐵路運輸企業貨運組織機構和人員隊伍發生很大變化,技術技能入才緊缺。在國家教育部的批准下,高職鐵路物流管理專業已於20xx年成功開辦並順利招生。招生院校緊隨鐵路貨運改革和鐵路物流發展的步伐,快速調整人才培養模式,重構課程體系和教學內容,以適應鐵路物流崗位技術技能人才需求的新變化

物流業的不足

現代物流業作爲支撐經濟發展的一個重要產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。 由於信息技術和經濟全球化的廣泛應用，被譽爲“ 第三利潤源” 的現代物流在我國迅速發展起來並受到各界極大的關注。 使現代物流成爲重要經濟增長點的是物流業的快速發展與崛起，因此對物流人才的需求也快速提升。

就目前而言，我國物流學科體系已初具規模，相關學科專業的引導與設置也漸趨完善，已形成比較完整的層次體系，包括博士、碩士、本科、高職高專、中職等，也培養了一大批不同層次的專業物流人才。 但是，這也存在着一些不同的問題：這些院校所設置的相關物流專業大多是粗放型的，在精細化、專業化方面並未得到足夠的重視。 而且，大部分院校的物流專業設置與研究方向幾近相似，教學計劃、培養目標、課程設置等方面大同小異，缺乏獨特性。

但直接導致供需的結構性矛盾突出的是在培養物流人才的“ 質”和“量”上，並不能滿足經濟增長與物流業發展的需要。 這一矛盾突出表現在：一方面，現代企業與社會發展缺乏大量的高級物流人才；另一方面，擁有相關物流專業背景的畢業生就業並不很樂觀。

鐵路貨運發展

隨着信息技術的迅猛發展與全球經濟一體化的推動，傳統的物流經營模式顯然已經不能適應市場競爭的要求，那麼目前最迫切的要求就是將原有的.物流活動從整體物流活動中剝離出來，把低效益的物流活動交給專業物流服務提供商，爲我國許多製造、流通企業解了燃眉之急。中國鐵路總公司擁有近13 萬公里營業線路，這些營業線路連接各主要水、陸口岸，點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網絡是其主要特徵；鐵路不僅僅擁有貨運站、貨場及倉庫，而且其數量非常龐大，尤其體現在港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場的設置等方面，現在已經有能力實現包裝檢索、倉儲管理、裝卸搬運、中轉經停、配卸送貨等現代物流服務的基本職能，爲發展成現代化物流中心和配送中心打下了堅實的基礎。

就業前景良好

伴隨着我國國民經濟的持續發展，同時，鐵路生產經營系統吸引了國民經濟涉及的各個行業中各個不同層次、不同種類的生產企業以及個人，在國內外保持着與成千上萬的廠礦和各層次用戶的長期合作關係，擁有穩定性最高、程度更廣泛的客戶羣體和較高的鐵路品牌價值。 爲了適應海內外鐵路物流的飛速發展，需要大批高素質技能型人才爲開展物資配送作業、流通加工作業等物流中增值性程度較強的服務業務奠定良好的發展前景。

中國目前有很多物流及相關專業的院校，但是沒有注重鐵路物流人才的培養計劃，導致鐵路物流管理人才極度缺乏。 鐵路院校爲了順應時代潮流和社會發展的需要，在考慮多方因素的基礎上努力開設鐵路物流管理專業，爲鐵路貨運部門、工程局物資管理部門、普通物流企業輸送合格一線人才。 所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊。

物流管理專業7

第三方物流管理模式及信息系統研究

摘要：目前，物流企業管理通常利用信息系統進行管理，這種信息系統能夠實現客戶、物流企業以及供應商之間的信息共享，對物流企業的發展具有較大的影響。隨着物流行業的迅猛發展，第三方物流業務的流程也變得日益複雜。針對此種狀況，筆者將從信息集成的角度分析物流管理模式，並且對第三方物流信息管理系統的內容以及發展措施加以闡述。

關鍵詞：第三方物流；信息系統；物流企業

隨着社會經濟的發展，在市場運行中，部分製造企業通常會採取將物流業務承包給第三方物流企業的方式，減輕自身的業務負擔，從而能夠有更多的時間投入提升綜合競爭力的工作中。物流企業十分注重貨物的運輸和存儲，因此，第三方物流將負責業務流程的協調和編排，在製造生產過程中起到承上啓下的作用，是保障企業正常運行的基礎。

1第三方物流管理模式中存在的問題

1.1管理理念較爲落後

目前，我國第三方物流企業的發展中存在管理理念落後的問題，加之我國在此方面的相關人才嚴重缺乏，物流管理模式與時代的發展潮流不相符合，使得第三方物流產業對市場的把握不準確，難以充分滿足客戶的諸多需求，不能使客戶對企業產生依賴，對第三方物流企業的發展造成較大的阻礙。

1.2物流功能不全

第三方物流管理模式中，功能不全的最大體現是增值服務的欠缺，主要包括兩個方面。第一，物流企業無法充分滿足客戶的相關需求，造成客戶流失。第二，部分製造企業沒有完全體會到物流企業的優越性，通常自己開展物流工作，不需要第三方物流插手，這嚴重阻礙了物流企業的發展壯大。

1.3信息不對稱

目前，第三方物流企業的發展相對獨立，沒有與傳統的物流運輸進行良好的.結合、取長補短。同時，在互聯網的使用方面也不夠充分，系統缺乏有效的管理，使客戶信息缺失問題頻繁發生。此外，物流企業在與客戶合作時，只是單方面運作，沒有做到信息資源的同步共享，因此難以取得客戶的信任，導致第三方物流企業的發展十分艱難[1]。

2第三方物流信息系統的內容

2.1合同管理系統

物流服務中的每一種業務都需要有合同貫穿始終，合同管理系統能夠爲業務的質量提供參考標準，也是計費的關鍵.在物流信息管理系統中，合同管理模塊與其他模塊的關係十分密切，同時也是系統中的核心模塊。它爲每項業務的應收款和應付款提供結算標準。在事故發生時，也可以根據合同中的規定進行理賠。在實際的運作工作中，物流企業、供應商以及客戶三者將會以書面形式簽訂合同，但是，由於合同簽訂三者受到歷史習慣等方面的影響，在合同簽訂的內容以及形式等方面普遍存在意見不一致的問題，因此，建立一種規範化的合同管理系統十分必要。合同管理系統中的主要內容包括運輸管理、倉庫的管理和租賃、日常的雜物處理以及設備的租賃等，這樣做能夠實現對合同的規範化管理。

2.2運輸管理系統

第三方物流企業主要運營的業務就是運輸，運輸管理系統負責運輸服務計劃的制訂、工作執行以及質量監控，主要採用的方式是空運、陸運。爲了使運輸成本降到最低，應採用計劃運作與實際運作相結合的形式。其中，計劃運作指的是客戶提出的方式，實際運作指的是實際上物流公司採用的方式。在滿足客戶所需的時間和質量的前提下，物流企業將採用最低成本的運作方式進行運輸。除運輸整車或者整箱的貨物之外，通常採用的是配載方案，配載優化是在啓發信息基礎上的裝箱算法，是將路線作爲啓發信息，在固定的容量中以添加更多貨物的方式進行裝箱的Package算法。

2.3質量管理系統

質量管理系統的主要作用是監督服務質量，爲物流運作提供參考標準，並對運作時發生的投訴現象進行管理。在質量事故的處理方面，應通過運輸質量的接口查看相應數據，並對其進行質量評定和分析，最終與客戶進行聯繫，商討處理方案，同時將發生質量問題的殘次品進行妥善處理。在進行物流運作時，可以事先製作出部分樣品作爲質量參考，並且定期評估物流運作質量，這樣做既能夠使物流服務質量得到顯著的提升，同時也使客戶投訴的概率得到極大的降低。從質量管理系統的功能看，主要包括違約清單、殘次品處理以及客戶投訴等方面功能[2]。

2.4保險管理系統

保險管理系統主要爲運輸和存儲業務的保險工作服務，在第三方物流信息系統中，保險的收支類型可以分爲收入保險和支出保險兩種，從業務類型方面可以分爲倉儲保險以及運輸保險。物流企業對於運輸和倉儲數量的計算通常以年爲單位，其中的支出保險是指與保險公司協商得出的包絡價格，收入保險是指在車輛運輸和庫貨物保險中獲取的收入。

3第三方物流信息管理系統發展措施

3.1政府提供政策支持

爲了促進第三方物流信息管理的迅猛發展，政府應積極爲其提供政策支持，增加配套設施的供給數量，推出具有針對性的扶持計劃，並且制定活動制度。政府對第三方物流行業的扶持將會促進行業的可持續發展，而且還能夠使我國的物流行業走上系統化、規範化的道路，因此。政府應制訂一系列有關物流行業的發展規劃，使政府中各個部門的職能能夠得到充分發揮。在配套設施的供給方面，政府應加強力度給予第三方物流行業大力支持，使其實現一體化的運輸和配送，爲我國物流行業的發展提供充足的政策支持。

3.2多渠道吸收資本

目前，在第三方物流的發展中最大的制約因素是投資資金的短缺問題。因此，爲了實現物流企業的正常運營，需要其通過多種渠道吸收更多的投資資金，爲自身的發展提供資金動力。針對此種情況，政府可以根據物流行業的發展需求，爲物流企業制定銀行貸款條例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企業還可以通過向銀行抵押固定資產等渠道，獲取所需的貸款，以此來實現企業的發展和壯大[3]。

3.3加強與相關企業的合作

我國目前的第三方物流行業具有規模小、服務項目單一的缺點，同行業在市場的競爭中日益激烈且沒有秩序。對此，政府應根據物流行業當前的發展狀況，制定出科學合理的政策，例如，精簡審批程序、提供相應稅收政策支持等，鼓勵和支持第三方物流與其他相關企業的合作。從物流行業的整體來看，中小型企業最應加強與其他企業的合作，使自身市場的競爭力逐漸提升，在激烈的競爭中站穩腳跟，實現企業的又好又快發展。

4結語

綜上所述，隨着科學技術的發展，信息時代已來臨，社會中的各行各業都積極與新型信息技術融合，從而實現自身的發展。第三方物流管理也不例外，應充分利用信息技術，建立和完善物流信息管理平臺，使我國的物流行業走上系統化、規範化的道路，使自身的市場競爭力和綜合實力得到顯著提升。此外，相關專家和學者應加大對信息系統的研究力度，使其得到不斷的發展和完善，在第三方物流行業中的應用達到最佳效果。

參考文獻

[1]張麗巖,李辰,馬健.基於J2EE的三層B/S模式第三方物流管理信息系統研究[J].中國儲運,20xx(3):45-47.

[2]葉靈慧.基於與WebServices的第三方物流管理信息系統的設計與實現[D].西安:西北大學,20xx.

[3]肖文婧.基於J2EE技術的第三方物流管理信息系統的設計與實現[D].瀋陽:東北大學,20xx.

物流管理專業8

鄭xx

三年以上工作經驗|男|29歲（1987年12月22日）

居住地：三河

電 話：134********（手機）

E-mail：

最近工作[ 1年2個月]

公 司：XX有限公司

行 業：製藥/生物工程

職 位：標準化工程師

最高學歷

學 歷：本科

專 業：物流管理

學 校：華北科技學院

自我評價

有很強的學習能力和良好的學習態度；具有團隊合作精神,有很強的責任心,具備很好的溝通能力；性格活潑開朗，對生活充滿熱情，有較強的`毅力和持久的耐力；對新事物適應能力和學習能力強，有足夠的熱情和信心挑戰自己。

求職意向

到崗時間：一個月之內

工作性質：全職

希望行業：製藥/生物工程

目標地點：三河

期望月薪：面議/月

目標職能：標準化工程師

　工作經驗

20xx/8 — 20xx/10：XX有限公司[1年2個月]

所屬行業： 製藥/生物工程

標準化部 標準化工程師

1.負責中藥配方顆粒的行業標準起草，逐步完善中藥配方顆粒的行業標準建立

2.負責公司送往藥檢所的中藥配方顆粒的標準複覈

3.負責經典複方配方顆粒及其工藝質量標準建立

4.負責處理質量部反饋的各種檢測問題

20xx/7 — 20xx/7：XX有限公司[2年]

所屬行業： 電子技術/半導體/集成電路

供應鏈製程品管標準化工程師

1.負責物料上線的合格率保證正常生產

2.監督所在的加工廠在生產手機產品時是否滿足人，機，料，法，環，及系統，並提出改善意見產品不良的判定

3.對以上如有異常以電子檔形式整理髮送給對應的供應商改善並抄送給上級領導。

教育經歷

20xx/9— 20xx/6華北科技學院物流管理 本科

證 書

20xx/12大學英語四級

語言能力

英 語（良好） 聽說（良好），讀寫（良好）

物流管理專業9

今天還是蒐集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，

進入21世紀，隨着作爲新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨後春筍半涌現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成爲國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所佔的比例僅爲10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是侷限在供應鏈的.環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，信息化基礎相比來說已經具有有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快週轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業佔物流企業總數的120%左右。但這隻針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現爲一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足於提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

第三方物流的發展還是有很大空間的。

物流管理專業10

經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，爲了以後能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了爲期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

一、前言

1.時間：20xx年x月x號—x號

2.地點：廣州市xx基地

3.對象：xx集團有限公司

4.範圍：xx地基的A，B倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握採購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能；成爲德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的瞭解、理解、掌握，並能靈活應用。

6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀

7.採用的方法：參觀，瞭解

8.調查對象的基本情況、歷史背景：xx物流企業集團有限公司創建於1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批准以物流名稱註冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念爲客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的.目標：創造世界一流的物流企業。注重溝通

9.調查後的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。

二、主體

在自動立庫實訓項目中，我們瞭解並接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是瞭解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，並掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的B倉庫那裏參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關係，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是爲了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。採用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，爲了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨櫃上寫着“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分爲工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接採用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然後卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然後掃描貨品。

物流管理專業11

|培養目標|本專業立足現代物流業需要，按“學院式教育＋職業資格教育”的人才培養模式，引入物流師、報關員、國際貨代員、報檢員、採購師等與物流管理相關的.各類職業資格培訓，培養具有企業物流管理及國際物流管理能力、有創新意識、創業精神和實踐能力的應用型高級專門人才。

|就業方向|學生畢業後，可進入大型商業企業、工業生產企業、國際貨運公司、物流管理諮詢公司等單位，從事採購、庫存管理、配送、運輸組織、物流信息系統管理等企業物流管理工作，國際貨物運輸、進出口貨物報關、報檢等國際物流管理工作，以及供應鏈管理、物流系統分析與設計等工作；也可以考取政府公務員、繼續攻讀經濟學、管理學、物流管理等學科的碩士研究生。

|主要課程|管理學原理、西方經濟學、物流管理學、物流運籌學、採購管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、物流信息管理、物流系統規劃與設計、國際貨物運輸、供應鏈管理、國際單證實務等。

|授予學位|按照國家學位條例規定，凡取得畢業資格並符合授予學位的畢業生，授予管理學學士學位。

物流管理專業12

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您在百忙之中翻閱我的簡歷和自薦信，您的關注將翻開我人生篇章的一頁。我畢業於江西省南昌市南昌工程學院物流管理專業，我在努力學習本專業的。同時，我還積極的參加學校的社團組織活動，並且還學習了一點會計和計算機的知識，努力的提升自己的能力，提高自身的的身體素質。

在校期間，我曾加入學校的學生事務管理委員會，在其中的文明督導隊擔任一名隊長。在事務部工作的經歷，讓我在人際交往、組織行爲和爲人處事方面的能力有很大的提升，同時我還明白了對待一份工作是多麼的重要，認識到團隊合作的重要性。在期間雖然有很多的困難，但是我們都一起克服，讓我在其中感受到了團隊精神，我在精神上也更加強大。

只有在實踐中我們才能得到最快的鍛鍊和成長，作爲一名物流管理專業的本科生，我也不斷地在實踐中鍛鍊和提升自己。我曾在南昌的麗華購物廣場擔任導購員/物資管理員/後勤保障員，在此期間我認識到：物資管理、採購、倉儲對整個公司企業的'重要性，做好這些方面的工作，我們能更好的面對一些正常的和突如其來的變化，整個供應鏈的合理正常的運作。從中我也認識到：會計和服務態度水平對物流企業也是很重要的。在蘇州崑山的富士康，我明顯的感覺到他們的物流管理的空缺性，需要全方位的提高。

物流作爲一個服務型的行業，起服務水平的高低直接體現了該地區的發展水平。我國大多數物流企業服務水平不高，這制約着我國物流企業及整個行業的發展。在此背景下，提高員工的素質，聘用高校物流人才對物流企業的發展有巨大的幫助。當然，高校畢業生有經驗不足的缺點，但是專業知識的具備和運用新技術的能力以及年輕的資本使我們擁有極大的潛力。社會和大學是不一樣的，是陌生和充滿挑戰的，同時也是我們實現人生夢想的一個更大的平臺。作爲一名普通的大學畢業生，我將懷着謙虛認真的態度對待今後的工作生活，珍惜每一次機會，以飽滿的姿態投入到新的環境中。

此致

敬禮！

xxx

20xx年xx月xx日

物流管理專業13

一、實習目的

本次課程實習名爲《物流運營模擬實訓》，希望學生能夠從企業運營管理的角度對物流系統概況、物流企業管理職能（營銷管理、運營管理、成本管理、質量管理等），物流企業物流職能（採購、倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等）有所認知。

二、實習任務

本次實習要求學生在一週之內到企業進行參觀並實踐，熟悉物流系統，並結合課程培訓，以實習單位的某個方面進行調研、分析、找出問題、給予對策，主題不能太大，要結合具體實踐內容。

三、實習單位簡介

安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉、中國石英砂之鄉安徽鳳陽註冊成立。公司註冊資本8510萬，佔地451畝，在崗員工2100餘人，其中具有專業技術的人員500餘人。目前達產玻璃窯爐10座，日出玻璃料600餘噸。擁有門類齊全的機壓、機吹、人工等生產線40餘條，並具有鋼化、印花、貼花、刻花、噴砂、彩繪、描金等玻璃器皿後道加工能力。

公司爲中國日用玻璃協會副理事長單位、中國日用玻璃協會器皿專業委員會主任單位、中國輕工業聯合會日用玻璃行業十強企業等。通過幾年的發展，公司已成爲中國日用玻璃器皿行業的龍頭企業，連續多年進入安徽省民營五十強、非上市類中國成長百強行列。公司具有自營進出口權，年自營出口佔銷售收入比例爲25%左右，註冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”、“德力”三個商標，在埃及、沙特等國進行了境外商標註冊和保護，“青蘋果”商標爲安徽省著名商標、安徽省名牌、安徽省出口名牌。

四、實習內容

1、5S起源與發展

5S起源於日本，是指在生產現場中對人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效的管理，這是日本企業獨特的一種管理辦法。5S對於塑造企業的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創造令人心曠神怡的工作場所、現場改善等方面發揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認識。隨着世界經濟的發展，5S已經成爲工廠管理的一股新潮流。

2、5S的內容與定義5S是指整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）等五個項目，因日語的羅馬拼音均爲“S”開頭，所以簡稱爲5S。

整理的定義：區分要與不要的物品，現場只保留必需的物品。整頓的定義：必需品依規定定位、擺放整齊有序，明確標示。清掃的定義：清除現場內的髒污、清除作業區域的物料垃圾。清潔的定義：將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規範化，維持其成果。素養的定義：人人按章操作、依規行事，養成良好的習慣。

3、德力車間5S實踐

我班分成六個組，每組九人，其中四組在德力二廠區車間進行紙盒子的包裝加工。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓，德力車間基本上能夠做到現場無雜物，行道通暢，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差錯事故，達到整理的定義要求。車間主任要求我們和其他員工一樣，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾，看出德力對清掃方面也相當重視。

但也有消極的一面。就我們親身觀察，車間內部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進。比如，三組成員原材料用完後，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批，這段時間影響生產進度。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言，在我工作區附近，經常看到暫時不用的材料長時間堆放，雖不影響道路，但佔用大量有效空間，增加了成本。在靠近門的地方，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴重的安全隱患。而且車間區域劃分不合理，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起，使工作環境顯得很混亂、嘈雜。車間內空氣也不夠清新，對員工身體造成危害。

而且素養就是培養全體員工良好的工作習慣、組織紀律和敬業精神。每一位員工都應該自覺養成遵守規章制度、工作紀律的習慣，努力創造一個具有良好氛圍的工作場所。車間主任給我們說過，廠裏的東西往往還沒上市，有些員工家中已經在用，這種行爲很不好。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵，或者長時間沉默，反映出員工間相處不是很融洽。

4、缺陷應對策略

○1要區分對待材料馬上要用的、暫時不用的、長期不用的。

○2將尋找的時間減少爲零。

○3分配區域時必須絕對清楚地劃清界限，不能留下沒有人負責的區域、死角。

○4及時排查安全隱患，員工生命安全重如山。

○5領導的以身作則，勇於反思己過，進行有效地制度監督。

○6學習、理解並努力遵守規章制度，使它成爲每個人應具備的一種修養。

○7互相信任，管理公平化、公開化、透明化。

○8切實爲員工着想，爲員工服務，增強企業凝聚力，改善企業的精神面貌。

5、5S主要效用。

○1擴大銷售，5S能讓人信賴企業。

○2節約，減少生產輔助時間，提升效率，同時降低生產成本，等於增加了利潤。

○3標準化，5S使企業內部養成守標準的習慣，使工作標準化、規範化，爲提供穩定的質量打下基礎。

○4形成優秀的企業組織文化，對企業品牌形象有積極影響。

○5及時消除安全隱患，事故爲零。

○6工作順暢進行，及時完成任務，延期爲零。

○7團結友愛，營造團隊精神，提高員工文明禮貌水準，積極幹好本職工作，不良行爲爲零。

6、5S管理小結

一個人在良好的工作環境中工作，自然就能相應地提升工作情緒。提升了工作情緒，再加上有好的工作環境、工作氣氛，有了高素質並有修養的夥伴，彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了。推行5S不僅能改善生活環境，還可以提高生產效率，提升產品的品質、服務水準，這些都是爲了減少浪費，提高工作效率，也是其它管理活動有效展開的基礎。

企業在未來的激烈競爭過程中，不進則退，要想使企業不走下坡路，少走彎路，必須有一種力量，5S就有這種力量，遵循它企業能很快地茁壯成長。5S需要長期堅持，並能團結一致，不能“三天打魚兩天曬網”，也不能只做“面子工程”，只有企業由5S管理步入規範化後，才能打造出優秀的企業文化和企業核心競爭力，使企業永葆青春。

五、實習總結

感謝管理學院領導和德力集團給我們這次實習機會，六天的時間雖然短，而且存在一定缺陷，但我們學到了很多在校園裏是難學到的東西。通過本次實習，我對物流系統、倉儲管理以及5S管理制度有了大致的認識，相信能爲我今後的學習和工作提供很大幫助。

我們大學生首先就是缺乏經驗，實習能夠讓我們快速積累經驗。然後是缺乏團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的`。團隊應當團結，求同存異，合理分工，以集體利益爲重。像我們無論在車間摺紙箱還是在培訓教室做“鑽電網”活動，這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現在的社會個人要想成功很難，如果依靠團隊協作，將會極大提高成功的可能。還有，通過“鑽電網”活動，讓我切實體會到了什麼叫“旁觀者清”，你可能認不清自己，盲目自信和自卑，可在實際活動中你通過別人就能發現自己可能不是那麼優秀或差勁，總之，要正確認識自己，給自己合適的定位。

還有本次實習的兩句話讓我深受感觸，一是“命運的基石，就是養成習慣的行爲”，它告訴我們優秀的習慣能爲我們提供無窮的動力，去掌握自己的人生。現在社會競爭這麼激烈，我可不想碌碌無爲地在某個車間幹一輩子，養成優秀習慣，對如今相對萎靡的大學生來說相當有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，讓別人求自己纔是至高境界。今後我要明確目標，努力豐富自己的知識，多參加社會實踐，增加自己的份量，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對別人可有可無。如此在未來的競爭大潮中，纔不至於被淘汰。

總之，本次實習對我來說成功的，讓我以更好的心態和勇氣去面對未來的挑戰!

物流管理專業14

尊敬的領導：

首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農業大學工業工程專業的一名學生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實習機會(可不要工資，只希望能有一個機會)，特致自薦信。

我叫xxx，很喜歡自己的專業，投入了大量的精力，並打算把物流作爲自己的職業發展方向，我對物流這個職業的發展前景很有信心。在校期間，我係統的.學習了物流的相關知識，專業成績優秀，爲進一步掌握物流知識和技能，我參加了全國物流師培訓，更深入具體的學習了物流知識，並在課餘期間閱讀大量物流書籍，通過雜誌、網絡瞭解物流發展動態，對物流興趣更濃厚，並有信心在物流方面作出成績來。

對於專業的熱愛，我很注重專業知識的應用，在生活中培養工業工程意識，並在老師的引導推薦下自學相關專業技術，如系統論，數據挖掘技術等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強，不怕吃苦。由於專業需要，我有團隊做項目的經驗，喜歡團隊作業，課餘曾擔任院英語協會，和會員一起克服困難把協會做成一個優秀的協會，並主編創辦院首期英語雜誌，獲得老師同學好評。

我在不斷完善自己理論知識的同時，迫切希望有時見得機會，使所學有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個機會，我也衷心的希望能爲貴公司效力。我相信秉承着對物流這個職業的熱愛和對公司對自己負責的態度，我可以勝任這份工作，我會盡心盡力珍惜這個機會，把每一件事情做好。

真摯的感謝貴公司，並祝公司事業蒸蒸日上!

此致

敬禮

　　自薦人：xxx

　　xxxx年xx月xx日

物流管理專業15

不知道大家對“宅急送”是否有所瞭解，今天我們就去了宅急送的黑龍江總部和哈市的分部。這學期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好，但對我們來說畢竟是紙上談兵，對物流的一系列流程問題還是一個謎。

宅急送的總部在哈爾濱的郊區，一進去的時候一入眼簾的感覺是有一些破破爛爛的，感覺不像一個大企業似的。然後有工作人員帶我們去工作間參觀，講解一些他們的工作流程問題。在我的心理一直就是讓你爲物流就和空車配貨是一個概念，今天經過這裏的工作人員的'講解，我才明白自己的想法是錯誤的，原來物流涉及的東西還是很多的。在宅急送的辦公室裏看到了他們的辦公軟件，我覺得宅急送的ERP系統真的是很好，方便、快捷。而且作爲宅急送的客戶可以隨時在網上查到自己物品的狀態。自己一直是經常用快遞，但是對自己收到的東西是怎麼一個流程還是不清楚，今天我是對這個有了一個徹底的瞭解。今天看見這裏的工作人員在室外的溫度下工作，就是覺得物流這個行業真的是很辛苦，特別是對司機和郵件的分解人員。