關於地鐵站出入口建築設計論文

1項目概況

北京奧體南區四號地項目地處北京奧體南區核心區域(即奧體文化商務園)，位於中軸線北段，奧林匹克公園南區，北三環和北四環之間，所處位置爲奧亞版塊，是北京傳統商務商業區之一，基礎設施好，知名度高。項目規劃用地15243m2，容積率爲5，總建築面積達12900m2，地下建築面積53000m2。項目西、北部爲規劃奧體南區中心綠地，北側臨近奧體場館，南側臨近元大都遺址公園，景觀優越。項目周邊交通便利，多路公交車站，在用地紅線範圍內有現狀地鐵安貞門站出入口一處。此辦公樓具有現代簡潔的立面效果與豐富變化的內部空間，在滿足其基本辦公功能的基礎上，增加的商業功能填補了該區域對大型購物中心的需求，是一座集辦公、購物、餐飲與娛樂功能爲一體的大型商業辦公綜合體。

2建築設計原則

2．1規避市場風險以取得利潤最大化此類辦公建築的優勢主要體現在經濟高效、綜合便捷、技術先進、設計多樣以及改善環境等方面，其中經濟高效與綜合便捷是重中之重，也是其有別其他地域辦公建築的主要特徵。若合理利用地鐵人流，正確分配商業空間，提高經濟效益，即可通過商業功能多樣化的發展，最大程度上規避市場風險，取得更多利潤。

2．2建設標誌性綜合建築

地鐵出入口帶動商業發展，提升地塊價值，拉動了周邊區域文化、金融與商業的發展，因此推動了投資建設者對周邊建築綜合性的開發。同時地鐵出入口作爲一個體現城市特色的特殊節點，因其文化、區位、功能等多方面的特殊訴求，更利於其緊密聯繫的建築發展成爲具有標誌性的綜合建築。

3相關建築設計研究

3．1設計影響因素

1)城市規劃制約。奧體南區四號地商業辦公樓依據相關規劃設計條件與業主需求，結合用地現狀，受城市規劃的制約，在本方案的規劃設計中有如下考慮:a．由於項目地塊位於奧林匹克公園核心區，該區域是國家級大型文化體育設施的集聚地，同樣也是國際文化活動和高端會展活動的聚集區。該商業辦公樓需充分協調好建築與城市的關係，利用其位於奧林匹克公園核心區的優勢，並考慮提升地塊的商業價值和首都的城市形象，實現商業與辦公的互利共生，打造出精品商業辦公樓。b．該商業辦公樓從屬於奧體文化商務園項目，是奧林匹克公園核心區的重要組成部分，整個區域佔地面積62．8hm2，建築面積達144萬m2。商務園的地下公共空間建設工程浩大，且備受矚目，在規劃中需合理佈局商業、停車、設備用房、地下人行走廊、地下車行通道和綜合管溝等功能空間。因此四號地商業辦公樓在總體規劃設計中還受到該商務園區項目的規劃條件制約。

2)交通組織限制。安貞門地鐵站出入口設在基地的用地紅線內，位於建築南側，因此奧體南區四號商業辦公樓的規劃設計還需與城市的地鐵交通進行統籌規劃，與相關地鐵設計與管理部門相互協調合作，合理整合地塊內部交通流線，營造井然有序的空間環境。

3)形態美學控制。處於地鐵站出入口的高層辦公建築在建築設計上必然趨向於發展爲標誌性建築。應用框架核心筒結構塑造出建築高聳、幹練的特點，利用大量玻璃材質體現出建築精緻、通透的風格，韻律與節奏的美學設計手法體現出了建築的秩序美感，裙房斑斕的商業色彩氛圍將其與其他辦公建築進行區分。所有的特質在設計過程中被合理的掌握，從藝術的角度被合理的塑造，充分體現出建築的空間美和結構美。

3．2功能組織

1)各功能空間在建築中承擔的角色。辦公樓作爲城市中標誌性建築時，其高層辦公空間的設計可樹立建築項目高端的形象。裙房的商業臨近地鐵、辦公與街角人流，可實現高額利潤，服務周邊社區、辦公與地鐵人流，這也是與其他區位辦公樓存在較大差異的地方。餐飲的存在舉足輕重，因受辦公人流、地鐵客流影響最大，服務人流指向性強，也可實現較高利潤。因此，商業、娛樂與餐飲空間是該項目的活力核心。

2)各功能空間的相互影響。a．商業與餐飲外向性較強，配比受周邊人流量影響大，應充分做好調研工作，合理分配市場份額。同時兩者也是辦公樓的配套設施，辦公樓爲其提供潛在客戶。b．辦公建築需自成一體，設置獨立出入口，在不受商業餐飲的影響下，實現較高銷售價值，提高業態形象。c．四號地辦公樓與地鐵站廳距離較遠，因此修建地下通道連接，而在出入口位置兩者存在2．60m的.高差，通過設置樓梯與自動扶梯，實現無障礙設計，將地鐵人流吸引到辦公建築地下一層中，既方便了購物人羣，同時也激發了潛在消費，以此來爭取更多的消費行爲，與此同時還應注意地鐵與商業空間的防火分隔與獨立管理。一般情況下可以考慮在商業空間內部分隔一定空間作爲地鐵出入口，這樣可以減少單獨設置地鐵出口的費用。

3)辦公樓最佳功能組合配比。高層的商業辦公綜合體重點需要解決商業與辦公之間的面積關係，平衡首層辦公大堂佔商業空間的面積以及獨立出入口與入口廣場的關係。四號地項目商業辦公樓地上商業面積(包含餐飲與娛樂)佔地上總建築面積的33．2%，首層到四層以餐飲和商鋪爲主，五層以影院爲主，地下一層以超市和餐飲爲主。該項目物業配比考慮地鐵因素適當提高商業面積，增加配套餐飲、娛樂與商鋪，但沒有過度增加裙房面積和商業覆蓋率，因此沒有降低辦公樓的價值與形象，仍以辦公功能爲主，採取寫字樓與商業價值平衡的發展模式。

3．3流線分析

1)車流流線分析。項目受車輛及服務入口的限制，建築設置於地塊北側與西側，並讓臨近商業價值的主幹道東側和南側爲景觀規劃與商業入口，以此來帶動臨近地塊人羣的活動力與消費力。基地在規劃三號地與四號地路上各設置一個機動車出入口，同時地下車庫在地下二層南側設置一出入口與地下環隧連通。

2)人流流線分析。基地採用兩層的人車分流交通系統，車流主要活動於地下，人流從地面的步行系統進入建築與地鐵出入口。四號地項目因受基地內地鐵出入口的影響，需重點考慮出入地鐵人流與建築內人流的不交叉。同時因其位於城區內，需關注地鐵與其他市內公共交通的銜接。若該類建築位於城區與郊區交界處，則多應關注城區公共交通與郊區公共交通之間的聯繫，並在建築內或周圍考慮適量增加機動車與非機動車停車位，方便地鐵人流的換乘與出行。

3．4立面設計與地鐵出入口的關係

建築面對地塊東南角的裙房及塔樓的玻璃牆面呈現水晶體立體的動態切割，增加了該處商業空間的靈活性與趣味性。同時面對臨近辦公樓的立面則設計爲實牆與玻璃結合的高層方盒子，顯得十分硬朗與莊重。通過塔樓與裙房方形的平面佈局等直接功能表現形式傳達了塔樓的建築高效能性。地鐵出入口相對於建築的位置關係組合主要有內部型、附着型和外部型三種形式，四號地項目爲外部型，即在地面上設置於建築前而與其不相連的獨立出入口。出入口在設計時根據建築的功能、外形及周邊空間的佈局來確定了自身的位置、開口方向與大小，避免破壞建築形成的空間關係。建築對地鐵出口呈現了玻璃材質的豐富動態感，向地鐵人流展示了商業氛圍的多元化。同時地鐵出入口也需要考慮建築的整體風格，從形態、色彩與材質等方面保持一致，而應用空間引導或設置地鐵標識系統等來增強出入口的識別性。這種結合周邊文脈設計地鐵出入口的方式應用廣泛。例如美國達內特建築事務所設計的紐約72街區地鐵站出入口，其爲與周邊建築文脈結合，採用了鋼材和玻璃等現代材料塑造了復古的建築形式。

4結語

奧體南區四號地辦公樓項目在規劃設計會考慮了自身所處的區域環境，充分利用地鐵人流帶來的商業價值，在設計高檔寫字樓的基礎上，積極開發商業，建設商業辦公綜合體以求獲得更多的商業經濟效益。該類辦公建築業態的多元化發展不僅是建築在適應環境，同樣也是城市在自我完善系統功能的過程，爲了更好地服務城市人羣，兩者共生髮展，是今後地鐵出入口處辦公建築發展的必然趨勢。