新能源汽車大客戶開發方案2篇

爲了確保事情或工作科學有序進行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案指的是爲某一次行動所制定的計劃類文書。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的新能源汽車大客戶開發方案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

新能源汽車大客戶開發方案1

一、目的：

以x汽車爲主體，整合公司多頂業務內容，協調公司下屬各單位，採用靈活有趣、富有創意的多種宣傳方式，達到增加銷售量、擴大x汽車影響力及知名度、提高明晨商貿品牌價值的最終目的.。

二、活動主題：

首付x元分期付款低價格大空間x汽車貸回家

三、活動時間：

20xx年(具體選定)

四、活動標語：

大空間低油耗首付x汽車貸回家

五、宣傳方式及活動內容：

1、26個鄉鎮醒目位置懸掛活動主題26條橫幅雙面或張貼活動海報100cm-75cm噴繪52張。(交廣告公司處理)

預算：條幅約3600元噴繪約600元。

2、縣城各醒目地點張貼活動海報100cm-75cm噴繪約100-300張。交廣告公司處理)

預算：約1500元——4000元

3、活動宣傳單發約3-6萬份

預算：約4500元

所需人員：約2人

4、汽車遊街，以本店其中新車或租借(2-4輛)與修理廠皮卡車(2輛)組成，新車居中，皮卡做爲廣告車一前一後。(如圖展示)

(1)用KT板及廣告寫真紙製作x汽車標誌，置於第一輛皮卡廣告車上，車身周圍張貼廣告主題內容，後廂敲鑼打鼓。

(2)用KT板及廣告寫真紙製作1比2x汽車模型一輛，以人擡的方式置與後x廣告車。

所需人員：司機6名，敲鑼打鼓2-3人。

預算：皮卡車身廣告約300-800元汽車模型約300-400元

敲鑼打鼓約150元/天皮卡租金約180元/天

5、縣城中心廣場活動：

(1)x汽車展示，邀請美女車模，汽車宣傳單發放。

(2)租借2-3輛x汽車，舉行汽車障礙挑戰賽、慢行挑戰賽，參與即有獎品。

所需人員：車模2-4人，汽車比賽裁判1-2人，宣傳臺、銷售、禮品發放2人。

預算：活動展臺美女車模。

6、向外拓展宣傳，輻射周邊範圍，德保縣、那坡縣活動內容可如上1-5點或相對減少。

六、活動優惠項目及禮品：

在兼顧成本的情況下，結合酒店與修理廠內容。

1、現場全額購車贈送，如座墊、腳墊、一年洗車卡、加油卡500元、酒店免費住1-2天或其他;

2、現場訂車後付全額贈送，如座墊、腳墊、8月洗車卡、加油卡300元、酒店免費住1天或其他;

3、現場訂車後分期付款贈送，如座墊、腳墊、6月洗車卡、加油卡200元或其他;

4、活動期間內訂車後分期付款贈送(如座墊、腳墊、3月洗車卡、加油卡200元或其他;

5、汽車比賽禮品贈送：洗車體驗卡、掛曆、檯曆、過年吉祥物或其他;

新能源汽車大客戶開發方案2

20xx年3月，國家頒佈了《汽車產業調整和振興規劃》，明確提出實施新能源汽車戰略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化，推廣使用節能和新能源汽車，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量佔乘用車銷售總量的5%左右。大力發展新能源汽車是汽車業應對未來能源危機和環保問題的必經之路。20xx年以來從“十城千輛”到“十三城試點”，目前增加至25個試點城市，再到行業振興規劃，新能源汽車政策支持力度超出了預期。新能源汽車產業迎來了發展良機。

一、新能源汽車行業概況

（一）概念

新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。

電動汽車即指以車載電源爲動力，全部或部分以電機驅動車輪行使，符合道路交通、安全法規的各種車輛。一般把新能源汽車中的混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）統一歸爲電動汽車。鑑於電動汽車目前是新能源汽車的主流，也是目前行業的熱點所在，因此，本篇中的新能源汽車將主要論述電動汽車。

（二）我國新能源汽車行業發展現狀

我國從“十五”時期開始實施新能源汽車科技規劃，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線爲“三縱”，以多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統、動力蓄電池及其管理系 統三種共性技術爲“三橫”的電動汽車研發格局。共計200多家整車及零部件企業、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車專項研發。

經過近十年的發展，我國新能源汽車的研發取得明顯進展。到20xx年，我國已形成約1800項專利，並開發出了多款電動汽車樣車。目前，共有近100個型號的各類電動汽車獲得機動車新產品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式、油電混合動力以及純電動汽車已上市。電動汽車在我國正在進入快速發展新階段。

目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺了推動新能源汽車發展的政策，越來越多的城市重視新能源汽車的發展。

（三）行業發展前景

全球著名汽車諮詢公司CSM 在發佈的《中國電動汽車市場發展及展望》中,對中國電動汽車市場進行了中期預測：到 20xx 年，中國混合動力和純電動乘用車(不包括非道路用車和商用車)產銷量將超過100,000 臺，佔整個中國乘用車市場的1%左右。其中，純電動汽車的產銷量將維持在20,000臺左右的水平。

根據瑞士信貸的《全球電動汽車行業研究報告》，電動汽車在未來的二十年將是成長最快的行業。據他們預測，到20xx 年，電動汽車的銷售額將增長至4萬億，電池銷售額將增長至1萬億，增量充電基礎設施建設將至少增長1.7萬億。至20xx 年，全球將有1.1%的交通工具以電爲動力，並有超過150 億的補貼。到20xx 年，這一數字還將上升7.9%。混合電動車20xx 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場預計將增長到超過1000億美元。考慮到巨大的發展機會和鋰離子電池成本高的特點，預計大型鋰離子電池市場的規模將大大增長，20xx年內可達到1000 億美元。隨着成本價格的降低，市場需求量將比市場規模更快增長。

二、深圳地區新能源汽車行業概況

（一）行業發展情況

深圳是全國25個發展清潔汽車試點城市之一，較早探索新能源汽車的研發和生產，早在1999年第一屆高交會，就成功簽約“複合電動環保汽車項目”，併成立了深圳明華環保汽車有限公司；之後，我國首家規模化生產汽車動力電池的專業公司——深圳市雷天動力股份有限公司宣告成立，同時，由深圳市政府、科技部高技術研究發展中心和雷天綠色電動源（深圳）有限公司共同組建的國家863計劃鋰動力電池研究開發中心也宣告成立。

經過多年發展，深圳市現已涌現比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車企業，其研發新能源汽車整車規模與技術水平處於世界領先水平。目前，深圳市已有850輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、100輛純電動出租車投入運行。

（二）深圳地區主要企業介紹

1.比亞迪汽車有限公司

比亞迪司自1995年成立，起初主要是從事電池的研究和生產，經過十多年的發展，比亞迪已發展成爲包含IT、汽車和新能源三大產業羣的集團企業，在廣東、北京、陝西、上海、湖南、浙江等地區建有十一大工業園，總面積將近1700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設有分公司和辦事處，全球員工總人數20xx年已超過20萬人。目前比亞迪鎳電池、手機鋰電池和手機按鍵出貨量全球第一，並穩居全球第一大的充電電池生產商。20xx年在香港上市，20xx年在深圳上市。

目前，汽車是比亞迪的核心業務，佔整個集團收入的50％多，現已建成規模龐大的產業基地，整車製造、模具研發、車型開發等方面都已達到了國際領先水平。在電動汽車方面，憑藉比亞迪良好的電池優勢，成功研發了電動汽車鐵電池技術，鐵電池較其他電池具有成本低、無污染、可循環使用等獨特優勢，目前該電池技術已成功用於在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動汽車，其中，K9純電動客戶，將完全使用鐵電池爲動力，並在車頂輔以太陽能電池，續航能力爲250公里，完全可以滿足城市交通需要，目前該款汽車已下線，並將於今年在長沙、深圳、韶關陸續推出；e6純電動轎車目前已被深圳市政府採購用於出租車，續駛里程超過300公里，是目前世界上續駛里程最長的純電動汽車；F3DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統相結合的技術，實現了可充電、可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統，成爲世界上最主流的新能源汽車系統，該款車已於20xx年12月15日推向市場，銷量良好。可見，比亞迪電動汽車獲得較大成功，部分指標已達到世界領先水平，企業在發展傳統燃油汽車的同時，將大力推進電動汽車的發展，積極引領新能源汽車的發展，致力成爲電動汽車的領導者。

2.深圳五洲龍汽車有限公司

深圳市五洲龍汽車有限公司是一家以生產環保客車爲主、集汽車配件貿易和汽車鋼板彈簧製造於一體的高新技術企業。公司坐落於深圳市龍崗區寶龍工業城，始建於1987年。公司佔地面積10萬平方米，擁有集底盤、焊裝、塗裝、總裝、檢測於一體的U型客車生產流水作業線及1000多臺（套）技術先進的生產設備，設計年生產客車能力達5000輛。公司現有員工800人，其中汽車行業各類專業技術人才150多名。

公司以“五洲龍”牌客車爲主導產品，到目前爲止，已經形成了多達150多個品種、車長範圍6～18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車、清潔燃料客車、混合動力電動客車等產品體系，產品不僅暢銷國內近二十個省市以及香港、澳門地區，還遠銷美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。

五洲龍公司從一開始就確立了發展環保客車的定位，勵志成爲中國最大的環保客車生產工廠。從20xx年開始，五年多來公司總共投資了近億元進行混合動力客車研發，僅用一年的時間就研製成功2臺混合動力樣車，並通過了廣東省經貿委、廣東省科學技術廳組織的新產品技術鑑定，整車性能在全國處於領先水平，即節能25％以上，達到歐Ⅲ以上排放標準。20xx年公司混合動力項目被列入深圳市重大建設項目計劃，20xx年獲得科技部創新基金扶持，20xx年混合動力汽車產業化獲高新技術項目認定。混合動力客車研發項目獲得了十幾項專利，研製的產品在全國第二次客車大賽上獲得兩項最佳環保客車獎。20xx年11月，公司混合動力客車項目被納入國家“863”高科技計劃，同時在深圳龍崗大規模投入正式的商業化營運。20xx年底，五洲龍混合動力客車出口澳門，開創了國內混合動力大巴出口的先河。20xx年初，五洲龍混合動力客車通過了國家指定的型式認證（型式試驗），並全部符合公告技術要求。20xx年3月，公司與美國一家上市公司簽訂協議，五洲龍混合動力客車開始售往美國，並逐步在墨西哥、祕魯、印度、厄瓜多等地推廣。

20xx年3月中旬，在北京舉行的“20xx 中國國際節能減排和新能源科技博覽會”上，五洲龍汽車有限公司以其自主研發的混合動力客車獲得了“中國十大科技創新新能源企業”和“中國節能減排領先產品”兩項大獎。這還只是對五洲龍自主創新的其中獎勵之一。爲了適應市場及研發的需求，五洲龍公司加大了自主創新的研發投入力度，成立了具有獨立法人性質的深圳五洲龍新能源汽車研究所，以加大對新能源汽車的研發。爲滿足科研和生產需要，投資近6000 萬動工興建高12 層的新能源汽車研發中心大樓正在拔地而起。

作爲深圳市唯一一家生產新能源大客車的企業，五洲龍公司將成爲第26屆世界大學生運動會和第25屆世界電動汽車大會新能源客車供應的.主力企業，到時將投放20xx多臺新能源客車在深圳公交市場運營。

經過市區政府的大力協調，20xx年五洲龍公司將向深圳公交市場提供410輛新能源公交車輛，到20xx年底，將提供20xx輛。

3.深圳市陸地方舟電動車有限公司

深圳市陸地方舟電動車有限公司屬於高科技高成長性企業，主要從事高新技術特種電動汽車及其驅動系統的研發，製造和銷售業務。公司憑藉國內外股東背景和高等院所的資源優勢及自身的核心技術開發出的“陸地方舟”系列智能交流電動車,以交流變頻電機驅動和採用先進的智能DSP交流變頻控制系統爲核心技術研製，是國內外同類產品中起點最高、配臵最先進、性能最優越的環保電動車，獨特的技術實現了“低速恆轉矩，高速恆功率”的運轉。

目前公司已生產出公安巡邏、旅遊、觀光、環衛、醫療救護、物流貨運等多種車型，產品已成功進入國內外市場，並獲得用戶的青睞。

（三）深圳地區電動汽車政策環境

1.廣東省新能源汽車政策

20xx年3月19日，廣東省正式印發了《廣東省電動汽車發展行動計劃》。據該計劃，20xx年，廣東要初步建立適應電動汽車發展要求的配套設施網絡、產業支撐體系和政策環境，形成電動汽車地方性標準規範，實現電動汽車在城市公交系統的規模應用，電動轎車開始走入家庭，形成20萬輛以上電動汽車綜合生產能力，爭取全省電動汽車銷售量佔新車銷售總量的3%到5%，產量佔汽車總產量5%左右。

20xx年初，廣東省和南方電網公司簽署了《加快電動汽車充電設施建設戰略合作框架協議》，廣東省發展改革委和廣東電網，則和廣東各市簽署了《20xx年加快推進電網建設目標責任書》。據廣東省和南方電網簽署的合作協議，南方電網將按照“統一規劃、統一標準、優化佈局、分步實施、安全可靠”的原則，加快規劃建設和運營電動汽車充電設施，並將其作爲智能電網的重要組成部分優先安排資金和計劃；爭取在20xx年前，初步建成滿足廣東省新能源汽車試點示和區域應用要求、與廣東省新能源汽車發展總體工作部署相協調的充電設施。廣東省則儘快研究制定支持充電設施建設及運營的有關政策，並協調省直各部門和各地政府開通綠色通道，加快辦理項目規劃、用地、環保、覈准等手續，做好充電設施建設協調等相關服務。

20xx年，廣東將建設成產業規模、品牌影響和技術水平均進入國際前列的世界電動汽車產業基地。

2、深圳市新能源汽車政策情況

20xx年12月市政府發佈《深圳新能源產業振興發展規劃（20xx－20xx年）》,根據規劃，計劃到20xx年，示範推廣各類新能源汽車34000輛，深圳私人購買新能源汽車數量將達到2.5萬輛，佔全市機動車保有量的比例突破1%。通過示範推廣方案的實施，率先在全國建成新能源汽車示範推廣先導城市和新能源汽車產業基地，推動深圳建設低碳經濟先鋒城市。

深圳市副市長唐傑表示，“十二五”期間，深圳新能源汽車產業的發展目標是全力打造國家級新能源汽車產業基地。預計該基地總投資將達到500億元至600億元，規劃佔地10平方公里至15平方公里，建成後將實現電動汽車整車產能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產值達到800億元以上。爲滿足新能源汽車推廣需要，深圳供電局制訂了《深圳市20xx－20xx年電動汽車充電設施規劃》，全力支持深圳市電動汽車配套設施建設。積極參與政府充電電價的制定，提出了電動汽車充電價格建議，廣東省物價局於20xx年12月23日批覆了有關電價，爲充電設施的正式運營管理奠定基礎，目前正在加緊增加充電站的建設。

20xx年6月1日,財政部、科技部、工信部、國家發改委聯合出臺《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啓動私人購買新能源汽車補貼試點工作。20xx年7月6日深圳率先出臺深圳地區私人購買新能源汽車補貼政策，該新能源補貼政策，是在原有國家補貼基礎上再加碼，即在對雙模電動車追加地方補貼3萬元，而對純電動汽車追加補貼6萬元。此前，根據國家四部委發佈的補貼標準，動力電池組能量確定的國家電動汽車補貼標準（滿足要求者按3000元/千瓦時給予補貼）插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元/輛、純電動乘用車最高補貼6萬元/輛。照此計算，在深圳購買新能源電動汽車，可以獲得國家及地方政府的雙重補貼，補貼金額最高可達12萬元。這個補貼金額已經相當於目前國內車市上主流中級車型的價格。深圳地方政策的補貼款項將直接補貼給車企，再由車企在銷售時降價返還給消費者。

三、新能源汽車行業營銷建議

新能源汽車是未來汽車發展的主要方向，電動汽車是新能源汽車的主流，將引導全球汽車行業的革命。隨着技術的不斷髮展，以及各種優惠政策的有力推動，電動汽車行業規模將進一步擴大，前景看好。

（一）積極營銷行業相關企業，建立業務合作關係

根據瑞士信貸等相關機構研究，電動汽車在未來二十年將是成長最快的行業，其銷售額將達萬億級，並可帶動電池及充電設施等相關產業快速發展。這是一個可以誕生巨人級企業的行業，也是一個可帶動上下游產業共同發展壯大的行業。深圳地區的電動車企業已有一定的競爭優勢，在廣東省和深圳市相關優惠政策的扶持下，有望進一步擴大競爭優勢，走出行業領跑者，並帶動一批企業快速成長。在此背景下，我行積極營銷電動車行業相關企業，從開戶，結算入手，建立業務合作關係，再逐步引導、發掘和滿足其其他金融需求，伴其成長，分享行業和企業快速成長所創造的價值。

（二）實行差異化的信貸政策，在控制風險的前提下，滿足不同階段企業的需求

目前深圳地區的新能源汽車企業主要包括三類，一是綜合實力較強的整車製造企業，如比亞迪、五洲龍；二是規模稍小的整車製造企業，如陸地方舟；三是爲整車企業提供配套的中小型企業。

1.對綜合實力較強、已具備一定競爭優勢的整車製造企業，要着重從整體授信入手，充分滿足其項目融資、流動資金和貿易融資等方面的需求，可採用信用、免保證金等較爲寬鬆的擔保要求。

2.對規模稍小的整車製造企業和爲整車企業提供配套的中小型企業，要着重從流動資金貸款、小企業簡式信貸、供應鏈融資、票據業務方面入手，並可要求提供抵押、質押、保證金等方式辦理信貸業務。

（三）加強金融創新，提升服務層次

作爲戰略性新興產業和快速發展的產業，新能源汽車行業必將產生大量新的金融需求，不同銀行對這些需求響應的及時性和滿足的充分性，將決定其在這一前景良好行業中的市場地位。這就要求我們時刻關注行業發展趨勢和同業競爭情況，加強金融創新，提升服務層次和競爭力。

（四）關注行業發展趨勢，調整服務和風險控制策略

新能源汽車行業作爲新興行業，目前還處於摸索前行階段，技術發展存在多樣性，尚無統一標準。如動力電池，作爲電動汽車的技術核心，被稱爲電動汽車的心臟。但電池技術不同於傳統發動機，屬於封閉式專利技術獨自研發生產。大多數汽車製造商都選擇與專業電池商合作開發，或者直接利用電池商生產的電池，例如深圳的電池製造企業雷天動力爲國內外多家汽車製造商提供專業電池，而其本身並不直接生產電動汽車；比亞迪最早是做電池起家，憑藉良好的電池技術，纔開始研發生產電動汽車。但電池技術的發展存在多樣性，無論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等，沒有統一的技術標準，且各有有缺點，但沒有一種是絕對優勢地位。鎳氫電池的技術最爲成熟，已經是混合動力汽車動力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動汽車的要求；鋰離子電池是當前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”；長遠來看，氫燃料電池將成爲動力電池的終極選擇，但目前尚處於研發中，面臨許多世界性難題。技術發展的多樣性和淘汰的殘酷性，要求我們密切關注技術發展方向，一旦市場選擇明朗化，緊跟市場選擇，立即調整服務和風險控制策略，扶優汰劣。