機械廠個人工作總結（共5篇）

總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，因此好好準備一份總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？以下是小編幫大家整理的機械廠個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械廠個人工作總結1

本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，後於84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1。8m的大孔徑鑽孔樁施工的技術工作。並直接參與了加筋土路堤施工、雙導樑架樑和20m後張法預應力樑的施工。三年中，由於自己的積極工作，爲大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1。5t重的鑽頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是採取了一套特殊的處理方法，終於將鑽頭打撈上來，受到了業主的高度稱讚。加筋土路堤施工中，我們發現了採取不同的設計理論就會有不同的設計結果，後經與設計單位聯繫，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，爲企業增加了效益。岷江大橋被業主評爲優質工程和優秀管理獎。由於本人的積極工作，90年被破格晉升爲工程師。

在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼樑的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站（原北關站）站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高並撤換部分樑體，這是一項十分艱鉅的工程。由於施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板採取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。菏日複線施工中，身爲總工程師，主持了全標段58。4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，採用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也爲創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別採取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處於最佳控制狀態。菏日複線五處管段只有一孔12m樑和一孔8m樑需現場預製，製作一套模板成本很高，我就四處打聽，終於在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，爲企業節約了資金。

在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由於遇到了表層爲3~4米厚的中砂層，下部爲砂岩，且地下水極其豐富的老河牀，地質條件較爲複雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂岩而無能爲力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最後通過試驗採用了利用現有的長12。5m的i50工鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。

進入橋墩臺身施工後，爲了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經爲創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。爲此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制qc小組，並親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料dbf高性能礦物超細粉做爲混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度；還設計採用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑；同時對模板接縫採用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2—3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的採用保證了混凝土的外觀質量。

在膠新線20多家局級施工單位推薦的84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評爲全線唯一的“最佳工程”，並在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。爲了全標段整體創優的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預製件的施工，又調查採用了橡膠模具的.施工方法，使得混凝土預製件的外觀質量得到了大大的提高。

xx年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由於既有線行車密度大、正線爲無逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術要求標準高、工期緊等衆多特點，爲確保既有線行車安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時的線路加固和sc325道岔焊接等多項技術難題。

爲了積累好的經驗和做法並積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜誌xx年第3期上發表了題爲《混凝土表面增光技術》的文章；在山東省深基礎工程協會主編的《山東深基礎工程》xx年第2期上發表了題爲《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章；在《科技通訊》xx年第4期上發表了《長大線路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進施工與經濟分析》、《注漿布袋樁施工技術總結》三篇論文；在《科技通訊》xx年第2期上發表了《既有線橋涵接長施工的安全技術措施》一篇論文。在局xx年《科技通訊》雜誌第4期上發表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線限時人工插入砼道岔施工方法》二篇論文；濰河二號特大橋的《砼表面質量控制》也在xx年《科技通訊》上發表。

關於《頂進大跨度斜交框構橋時既有線路加固質量控制》一文獲局第22次qc小組成果二等獎；《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》獲局第23次qc小組成果二等獎。

在部級刊物《鐵道標準設計》xx年第二期上發表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》一篇論文。自87年從事技術工作以來，我先後參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍煙一期複線、菏日複線、膠新線、膠濟線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。xx年11月我被集團公司命名爲第七批中青年科技人才；xx年2月被濟南局菏日複線建設指揮部評爲xx年度“先進個人”；xx年2月被公司評爲xx年度“優秀科技工作者”；xx年12月被濟南局膠新指揮部評爲“優秀指揮長”。xx年10月被集團公司聘任爲高級工程師職務。今後，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，爲公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。

機械廠個人工作總結2

20xx年即將過去，迎接我們的20xx年又將是一個新的機遇與挑戰，作爲公司負責全部設備的管理、維護維修及保養的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁。回首20xx年我部認真貫徹，積極落實機械設備管理辦法，本着全心全意爲生產服務，轉變思想觀念、理順、健全機械管理，全面排查隱患、解決遺留問題等方面嚴格要求，踏實工作，完成了我部及公司領導交予的各項工作。我部總結一下這一年來的實際工作情況。

一、設備生產概況

今年機械設備部配合各項目完成產值xx元，其中土石方機械設備完成產值xx元；起重機械設備完成產值xx元；運輸機械設備完成產值xx元；砼拌站今年完成產量m3，產值xx元；地磅今年新增一臺在，共x臺，完成產值xx元；攤鋪機完成產值xx元；白拌站新增x臺700型在x，共x臺，完成產量m3，完成產值xx元；黑拌站x臺完成產量，完成產值xx元。

二、機械設備的使用

對公司機械設備的使用我部根據各項目的急緩程度以及項目部機械使用計劃進行綜合平衡，統一調度使用。項目部在工程開工前和開工後分階段將工程需用機械設備使用計劃，以文字形式報公司機械設備部，內容包括設備名稱、型號、數量、質量標準、計劃進場時間和退場時間等。對設備搬遷我部嚴格按照招投標程序，確定中標人，報公司批准。設備租賃遵循先內後外的原則，以內部調配爲主、市場租賃爲輔，防止盲目租用增大成本或造成本公司機械的閒置。設備採購嚴格按照採購程序，審慎合同，密切關注設備生產情況，做好與產家的溝通。做好設備覈算工作，彙總收支，做好設備明細賬。

三、機械設備的管理

我部做好機械設備的臺賬管理工作，設立電子檔案，對有關各機械的、技術性能狀況、原始資料、生產軌跡、產量產值等進行彙總整理，做好機械設備的維護保養工作，做好例行保養、定期和不定期檢查保養、巡檢工作，規範、完善各設備檢查記錄，做到工作檢查有痕跡。做好各種設備的年審工作。加強操作人員的崗位技能培訓，做到持證上崗，同時要求操作人員在操作機械過程中按要求嚴格執行“三檢”制度，工作前檢查、工作中檢查和工作後檢查，保證了機械各部件的正常運轉；做好機械防護，機械停放場地符合安全要求，規定停放位置，能適應機械運動所需的`空間，周圍環境對機械運動不構成危險，能便於在緊急情況下疏散，做好設備的越冬保養，一年四季做好設備防火、防盜工作。對使用結束後的設備或進入冬閒集中維修時，由機械工程師牽頭，會同操作維修人員對設備進行檢查、驗收入庫，對設備故障和損壞程度進行定性，分清責任，做好記錄。

四、人員管理

“小細節，看態度；小養成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那麼不管是在什麼工作中都是踏踏實實，兢兢業業的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、操作手我都是一直這樣要求他們的。自己乾的活要對自己負責，也要對公司負責。要麼不幹，幹就要拿出自己的標準來。抓好隊伍的團結協作工作，防“脫節”。做好本部門、人員與其他部門的協調工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以幹好本職工作，協調好其他部門的工作就是對公司的回報，也是防止工作生產脫節的表現。因爲我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。

五、嚴格控制設備運行，力求節能降耗

在節能方面，今年主要是加強設備保養，加強對用電設備的管理以達到節能降耗的目的。

今年有成績也有問題，比如個別人員的安全意識、大局意識還不夠；對工作的積極主動性還不夠；機械設備制度還需進一步完善等，在明年我部會再接再厲，爭取爲公司再創輝煌！

機械廠個人工作總結3

自xx年3月進入社會實習至今，這一年多的時間裏我學到了很多，不管是與人相處的道理還是工作技能，在這裏我總結下我的經驗。

首先是心態，套用名人的一句話“態度決定一切”，在工作中，有了正確積極的態度，才能應對工作中不斷出現的各種問題。我對工作的態度就是選擇自己熱愛的，這樣才能一直堅持下去。我一直認爲工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。對於我來說，每繪製一張圖紙都是我對於工作的熱愛，只有懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對於當初剛踏入工作的我來說一切都需要學習，在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，對於這些設備圖紙看起來都是困難的，更別說設計了。只有走上工作崗位後，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足於崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。

在工作一段時間後，由於我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的瞭解，並且能完成師傅安排的一些簡單的設備設計。在工作的同時，我也發現自己的機械製圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了AutoCAD製圖方面的有關知識，使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以後的工作帶來了很大的幫助。通過這一年多的工作，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。

當然這期間我也存在很多不足之處。如缺乏創新精神，不能積極主動的發揮自己的能力，而是被動消極的適應工作需要，有時貪圖快捷方便有問題不會自己主動解決而是先找師傅幫忙，過於依賴前輩的.經驗，這些都是需要我慢慢改正的。在設計製圖方面難免會出錯，但是有些錯誤的代價也是慘重的，所以需要我在工作中認真負責，不能將就一些圖紙。

經過一年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年多的學習，我深刻認識到：做設計製圖細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。

總之，無論從技術上，還是從管理上，我都有了很大的提高。今後，我會在此基礎上，刻苦鑽研，再接再厲，使自己的工作水平更上一層樓，爲公司的發展盡上一份力。

機械廠個人工作總結4

經過這次6周的工廠的實習，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的動手能力相對較差，對機械過於陌生，過於恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。從這次實習中，讓我越發感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要認爲自己一定能夠克服那些所謂的困難，要對機械的各種功能自己親身去體驗，親身去操作，對機械的各種結構要有一個可知的瞭解，不要讓自己經過一次實習之後卻跟實習前沒有什麼兩樣。雖不要說是對它們運用自如，但至少對它們的'功能以及結構要有一個大概的瞭解，大概的掌握。

從我們這一組做的機械作品來講，說實話，做得相對來講比較不如人意，沒有達到要求，跟我們所看到的圖紙可以說是大相徑庭。然而值得我們那一組慶幸的是：我們“浪費”的材料可以說是讓人“受不了”，沒有哪一組可以與我們那一組相匹配，然而老師卻並不知道。這其中所用的材料卻是這其中的小部分，大概這樣的結局應該是在加工之前沒有對圖紙做充分的分析，沒有標明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次製作的過程中我發現，我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心裏，有時候甚至有點依賴性。所以這個是比較不好的。在這裏我們也克服了自己的心裏。

在這期間我學到了好多東西，原本還以爲搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。

從這次實習中，我感到做什麼都必須做好充分的準備。對於3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功可以算是天方夜譚，絕對無從談起，準備就已經成功了一半，另一半就是動手去做。只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。

在這裏感謝這次我們的3位實習老師。你們辛苦了。謝謝你們爲我們的付出的一切。真的很感謝你們。

我以後會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不知道，不瞭解的專業知識。

突如其來的實習，對我的大學生涯來說無疑是場很有意義的挑戰，畢竟無論是畢業以後的職業規劃，還是對社會的認知程度，都需要實踐經驗的積累。然而由於我很少參加社會實踐活動的緣故，導致比較欠缺這方面的經驗，因此我選擇在電子廠實習，並希望能夠在工作中培養自己吃苦耐勞的能力。在實習結束以後，我也應當對電子廠的工作進行總結。

通過對生產設備的操作輔助其他員工完成流水線的生產，雖然做好這項工作存在着技術方面的難度，卻也讓我通過努力從而勝任，我在實習初期便跟着電子廠的師傅熟悉廠內的生產流程，從中能夠體會到這項看似枯燥的工作，其實很能鍛鍊人的意志力。只不過，由於缺乏經驗的緣故，導致我也會在電子廠工作中出現差錯，所幸的是我能夠認清自身定位並將精力都放在學習工作技巧之中。須知在什麼都不懂的情況下，還不知所謂只會因此吃虧罷了，事實上也有許多同事並不認爲作爲大學生的自己能夠吃苦，爲了改變這個觀點，導致我在電子廠工作中加強了工作技巧的學習，從而證明了自己。

做好生產線上的工作是我的主要職責自然得用心對待，事實上由於這項工作比較簡單的緣故，導致我在短時間內便將其掌握，剩下的則是隨着熟練度的積累從而減少自己在電子廠工作中的誤差率，雖然操作流程並不複雜，卻也要秉承嚴謹的態度以免出現產品質量問題，再加上工作期間也有質檢員對產品進行抽樣檢查自然得小心些才行，隨着熟練度的增加，導致我在實習期間能夠較好地完成自己的生產指標，在電子廠工作的這段日子着實讓我對生活有了更多的感悟。

認真做好產品的組裝工作從而強化自身的工作技巧，對於電子廠的工作來說並非是將產品生產出來便可以不管不顧，在順利通過質檢的同時還要對產品部件進行組裝才能夠使其出廠，否則的話無論是質量方面的問題還是組裝環節沒有做好都會導致電子廠的'聲譽受到影響，因此我比較重視組裝環節的工作並針對這方面的問題向電子廠的師傅進行請教，雖然在時間的積累中讓我能夠熟練運用電子廠工作的技巧，但是在實用性方面依舊需要向老員工請教，從而改進自己的工作方式。

即便完成實習期的電子廠工作也並沒有值得自傲的地方，畢竟作爲職場新人的我在工作中依舊存在不少需要學習的地方，我應該要認清自身的不足，並保持謙虛的態度，積極向他人請教，在總結實習期的經驗以後，自然能夠爲畢業以後的職業規劃做好準備。

在這次學校組織的爲期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，瞭解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的機牀的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。

生產實習已經結束了，驀然回首，在爲期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護着集體的利益，積極樹立着學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

經過這周的生產實習，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校瞭解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。

首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作爲工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯繫實際，對平日裏的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因爲在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣纔有益於自己，有益於他人，有益於社會。

俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯繫實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯繫實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，爲自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。

雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺。並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響。

以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收穫的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，爲將來的就業積累到一定的經驗。

機械廠個人工作總結5

本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，後於84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鑽孔樁施工的技術工作。並直接參與了加筋土路堤施工、雙導樑架樑和20m後張法預應力樑的施工。三年中，由於自己的積極工作，爲大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鑽頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是採取了一套特殊的處理方法，終於將鑽頭打撈上來，受到了業主的高度稱讚。加筋土路堤施工中，我們發現了採取不同的設計理論就會有不同的設計結果，後經與設計單位聯繫，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，爲企業增加了效益。岷江大橋被業主評爲優質工程和優秀管理獎。由於本人的積極工作，90年被破格晉升爲工程師。

在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼樑的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站（原北關站）站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高並撤換部分樑體，這是一項十分艱鉅的工程。由於施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板採取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

菏日複線施工中，身爲總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，採用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也爲創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別採取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處於最佳控制狀態。

菏日複線五處管段只有一孔12m樑和一孔8m樑需現場預製，製作一套模板成本很高，我就四處打聽，終於在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，爲企業節約了資金。

在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由於遇到了表層爲3~4米厚的中砂層，下部爲砂岩，且地下水極其豐富的老河牀，地質條件較爲複雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂岩而無能爲力；

大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最後通過試驗採用了利用現有的長12.5m的i50工鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。

進入橋墩臺身施工後，爲了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經爲創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。爲此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制qc小組，並親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料dbf高性能礦物超細粉做爲混凝土的'外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度；

還設計採用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑；

同時對模板接縫採用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的採用保證了混凝土的外觀質量。

在膠新線20多家局級施工單位推薦的84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評爲全線唯一的“最佳工程”，並在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。

爲了全標段整體創優的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預製件的施工，又調查採用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預製件的外觀質量得到了大大的提高。

xx年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由於既有線行車密度大、正線爲無逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術要求標準高、工期緊等衆多特點，爲確保既有線行車安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時的線路加固和sc325道岔焊接等多項技術難題。

爲了積累好的經驗和做法並積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜誌xx年第3期上發表了題爲《混凝土表面增光技術》的文章；

在山東省深基礎工程協會主編的《山東深基礎工程》xx年第2期上發表了題爲《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章；

在《科技通訊》xx年第4期上發表了《長大線路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進施工與經濟分析》、《注漿布袋樁施工技術總結》三篇論文；

在《科技通訊》xx年第2期上發表了《既有線橋涵接長施工的安全技術措施》一篇論文。在局xx年《科技通訊》雜誌第4期上發表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線限時人工插入砼道岔施工方法》二篇論文；

濰河二號特大橋的《砼表面質量控制》也在xx年《科技通訊》上發表。

關於《頂進大跨度斜交框構橋時既有線路加固質量控制》一文獲局第22次qc小組成果二等獎；

《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》獲局第23次qc小組成果二等獎。

在部級刊物《鐵道標準設計》xx年第二期上發表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》一篇論文。自87年從事技術工作以來，我先後參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍煙一期複線、菏日複線、膠新線、膠濟線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。xx年11月我被集團公司命名爲第七批中青年科技人才；

xx年2月被濟南局菏日複線建設指揮部評爲xx年度“先進個人”；

xx年2月被公司評爲xx年度“優秀科技工作者”；

xx年12月被濟南局膠新指揮部評爲“優秀指揮長”。xx年10月被集團公司聘任爲高級工程師職務。今後，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，爲公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。