山地車前叉避震原理
導語:很多車友都喜歡騎山地車,所謂避震前叉,就是有避震功能設計的前叉。山地車前叉避震原理是什麼?以下是小編帶來的資料,希望對您有所幫助。
避震前叉原理:
避震前叉的作用主要是幫助我們在騎行中受力,當前叉被壓縮到達極點時,會回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼的影響),不斷重複這個過程從而達到減輕車手身體受力的作用。
避震前叉術語:
1.阻尼:在前叉回彈的時候,回彈速度有多快,這個是由阻尼來決定。高速行使下,回彈快了,會被彈飛;回彈慢了,連續障礙物時行程被越壓越短,手感就會跟沒有回彈的硬叉一樣。
2.行程:前叉能夠壓縮的極限長度。越野用60-80毫米就夠了。不過要玩玩飛的就該選個長行程的叉100-125毫米。速降的.叉就更長了,得要180毫米。
3.避震油:在摩托車店可以買到摩托車前叉避震油,與山地車通用,要選優質清一點的,因爲自行車可沒摩托那麼重。越清的油,阻尼越不明顯,回彈速度就越快;而越濃的油,阻尼就越明顯,回彈速度也就越慢。
4.鎖死:通過一個特殊的旋鈕,能把前叉鎖死,跟硬叉一樣,對任何障礙物都沒有減震的反應。這樣可以減少懈力,使爬坡變得更容易,騎長途時也可以省力些。普通玩家用處不明顯,建議把金錢用在其它部件上。
5.彈跳:從遇到障礙物前叉行程收縮到極點,再由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度爲止,這個過程就叫做彈跳。
6.回彈:彈起後收縮到極點之後,由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度,其實就是彈跳的後半部分,因爲回彈速度要受到油阻尼的影響,所以單獨成爲一個專業名詞。
7.回彈調節:這是一個科技賣點,顧名思義,是調節回彈速度快慢的。帶這個功能的叉,不用換清、濃的油,就能達到調節回彈的目的。在石子路、泥路上騎行時,需要回彈快點;而岩石路和落差較大的路就需要回彈慢點。回彈調節旋鈕一般在叉腳的左邊(兔子和烏龜)。原理是轉動以後,可以通過調節油孔大小,來控制單位時間內油的通過量,從而達到調節回彈速度的目的。
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