怎樣改裝讓汽車跑得更快
對於速度的渴求是許多開車族的目標。他們總覺得愛車不夠快,即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧!要使車輛在速度方面有所提升,惟一的方法就是從動力方面着手,最基本的就是更換高壓導線,火花塞以及排氣管。更換放電性強的高壓矽導線與火花塞,在點火方面的確能加強許多;但是過強的點火對於活塞會造成一定程度的傷害,況且效果是否真有各種廣告所說的那樣神奇,一定程度上得因車而異,關鍵是要懂得搭配。
工具/原料
高壓導線,火花塞以及排氣管
步驟/方法
1:排氣管篇
時下最流行的改裝部件非排氣管莫屬,似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管後,車輛便會跑得更快,其實這是一種誤解。排氣管的更換對於馬力的提升可說是微乎其微,特別是對於一些小排氣量的自然進氣車種來說,想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反,大口徑的排氣尾鼓對於低速扭力的流失有相當影響,但是在高速行駛時較爲順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計,管壁內部是否光滑,消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等,都是影響排氣管效果的重要因素。
一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下,只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下,許多人還更換排氣中尾段,將三元催化器一併拆除,此舉一定增加了廢氣的排放,站在環保的立場我們反對這種做法。
此外,在選擇排氣管時,消音筒的大小也是重點之一。通常,消音筒較大對於噪音的控制也比較理想,反之,消音筒愈小排氣聲浪會愈大,不過噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設計以及消音棉的材質息息相關。
2:引擎篇
對動力性能的提升最有效的方式就是引擎系統的改裝,首先是電腦的改裝。由於現行的車輛愈來愈精密,因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去執行,通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換,藉由不同的設定使車輛的'性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除,但使用時要多加註意。
引擎長期處於高轉速的狀態,對於內部機件損耗有相當嚴重的影響,若是將轉速限制解除,在享受高轉速帶來的快感背後,就是加速降低引擎的使用壽命。至於解除原廠對於安全極速的限制,從安全角度看,我們不太贊同。因爲每部車出廠時,原廠會根據車輛本身的性能與結構,在極速上有一定的限制,安全第一是此舉的主要考量。
對於駕駛渦輪增壓車輛的車主,有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的,那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由於渦輪作動時本身會產生極高的溫度,當車輛行駛後若是立即熄火,在急速冷卻的情況下,對於渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依靠引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用,停車後立刻熄火會導致機油立刻停止供應,而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來,軸承的壽命將大打折扣,渦輪機也將折壽。因此,當我們駕駛渦輪增壓車輛時,在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鐘,如果您覺得這項動作有些費時麻煩,那麼建議您加裝延遲熄火裝置,讓這個定時裝置爲您執行這3-5分鐘的工作。
注意事項
提醒一下,加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響,而1000至3000元的價格也在一般人所能負擔的範圍之內。
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