治理汽車尾氣污染改善城市空氣環境論文

隨着人類各種健康問題的出現以及生存環境的日益惡化，城市空氣環境成爲相關研究單位以及工作人員的關注。與此同時，政府也投入了大量的精力、財力與人力來改善城市的空氣質量。受到高速發展的經濟影響，我國汽車使用量逐年呈直線式上漲。由此而滋生的大量汽車尾氣成爲城市空氣環境最大的污染源。城市空氣環境質量高低直接影響到人類的生命安全以及自然環境的維護。爲了改善當前的城市空氣環境，必須要採取有效的措施來治理汽車尾氣污染。

當前，我國人們的生活水平實現了大幅度的提升，交通運輸業也受到良好經濟形勢的提振發展迅速。應用於人們生活、工作中的機動車數量呈直線式上升。機動車所排放的尾氣(其中含有一氧化碳、含氮化合物等有害化學物質)成爲造成城市空氣污染的首要因素。根據相關機構的調查數據顯示，以往主要以傳統煤煙型污染形式存在行爲城市空氣污染已經轉變爲煤煙與汽車尾氣雙重作用的空氣污染。在最近一段時期，全球各個國家都已經充分認識到汽車尾氣對於城市空氣環境科學的惡劣影響，同時開始採取有效的、具有針對性的對策來加以緩解。在汽車尾氣治理方面，我國也做出了諸多努力，相關部門加大了對汽車尾氣的治理力度，但是在科學性、現代化、全面性以及有效性上還存在一定的缺陷，需要加強研究與執行工作。

1 汽車尾氣的污染物與危害

(1)氮氧化合物及其危害

氮氧化合物(主要爲一氧化氮、二氧化氮)爲汽車尾氣含有的主要污染物。

氮氧化物主要是由汽車內燃機氣缸中的大分子氣體生成。其能夠與空氣中的水結合，生成硝酸與亞硝酸，最終形成酸雨。這在一定程度上不僅會危害城市空氣，還會嚴重危害到自然生態系統。此外，硝酸與亞硝酸融入到水系統中，會導致水質發生富營養化現象，危害水環境。

(2)一氧化碳及其危害

通常情況下，如果汽車的阻風門開啓的程度不達標、空氣濾清器濾芯發生堵塞，或者是膠管發生老化凹癟現象，使外界的氧氣不能進入汽車相關設備內來促進碳氫化合物燃燒，進而使後者燃燒不充分，導致一氧化碳的產生以及排放量的增大。一氧化碳的特點爲無色、無味、易燃以及有毒。其會嚴重危害到人身的健康，如果達到一定濃度與量甚至會危及人類生命。當人體吸入一定濃度的一氧化碳時，人體血液的輸氧能力會受到損害，從而抑制養血紅蛋白的產生，最終導致人體的組織在缺氧狀態下發生壞死，嚴重危及人類的生命安全。

(3)碳氫化合物

碳氫化合物對城市空氣環境的危害性非常明顯。在到太陽紫外線的作用，碳氫化合物與氮氧化合物發生化學反應，會產生一種淺藍色的煙霧。煙霧中含有的主要化學成爲爲：臭氧、硝酸酯類等。這些物質具有較爲強烈的刺激性，會在一定程度上刺激人體的眼睛器官，對人體的肺功能也會產生不利作用，會危害人類的'身體健康，尤其是免疫力低或者患有肺器官疾病的人，例如兒童、老年人、支氣管肺炎以及哮喘病人等。此外，一定濃度的煙霧會降低城市空氣的能見度，影響城市人們的正常出行，甚至會導致各種交通事故的發生。

(4)顆粒物

在城市運行的機動車中，尤其對於柴油車與重型車而言，這些汽車會排放大量的顆粒物。顆粒物與空氣中大量有機物以及致癌物質粘附在一起。一旦人體吸入一定量的這些物質，會極大地損傷自身的肺器官。

(5)鉛的污染

根據相關機構的調研數據數據顯示，城市空氣中97%的鉛來自於汽車尾氣排放。鉛這種顆粒物具有較小的體積，在空氣中長時間漂浮。當城市控制中的鉛被人體吸收後，人體的一些生理機能會受到損害。例如，人體會出現頭痛、失眠以及記憶力下降等不良的生理反應。同時，如果人體內鉛的含量達到一定標準，會發生較爲嚴重的鉛中毒症狀，甚至會導致癌細胞的產生，極大的增大人類患癌的機率。

2 汽車改善城市空氣環境，治理汽車尾氣污染的有效措施

2.1 加大交通管制力度

爲了做好交通管制工作，首先。管理城市交通的相關機構與部門應合理、科學、全面的規劃城市交通體系，優化城市道路交通網建設，提升公共交通服務能力，逐步提升城市交通的運輸能力與擴大交通網絡的覆蓋面積，使得城市交通能夠滿足當前日益增多的城市出行需求。其次，投入一定的精力與財力來實現城市交通系統的完善，降低私家車的應用量，進而降低城市車流量，減少汽車尾氣排放量。這就需要政府提供相關的優惠政策來支持城市公共交通事業的發展。再者，較爲具體的工作還有着重加強對重點交通路口與流量集中地段的交通管理，科學規劃十字路口運行汽車的行駛狀況，從而有效避免道路交通擁堵問題的出現，有效緩解交通壓力，減少尾氣排放，改善城市空氣環境。

2.2 加大對相關政策的改革力度

爲了有效地對汽車尾氣進行加以治理，政府需要對當前的相關政策加以改進。例如促進汽車尾氣污染控制相關條款的細節化，同時通過評估以及科學研究人員的協助下，制定相對嚴格的排放標準。加強對舊車的排放性能的監控管理。如果企業達到了報廢的標準以及存在較爲嚴重的污染問題，應當藉助於相關政策給與一定的處理與管制，進而確保空氣中汽車尾氣的含量。

2.3加速對燃料的創新與改進

與汽油燃料相比，應用天然氣的汽車排放的污染物含量顯著減少，同時產生的噪聲也會降低40%。其中，以天然氣爲燃料的汽車排放的碳氫化合物減少了72%;一氧化碳減少了97%;氮氧化合物減少了39%。此外，天然氣的生產與使用的環境爲密閉狀態，對水資源以及大地環境不會產生二次污染。

再者，爲了從源頭上減少汽車尾氣對於城市空氣環境的破壞，需要對燃料加以創新與改進，即應當堅持研發新能源，以新型環保原料來取代傳統的汽車等污染原料。例如，採用有效的科學技術來降低燃油中的苯與硫等含量，研發環保燃油。對於汽車尾氣的治理、城市空氣環境的改善來講，改進燃料是主要的有效措施之一。如果提高柴油的十六烷值，會在一定程度上降低輕型與重型直噴發動機的氮氧化合的排放量，能夠有效降低汽車尾氣的排放量，市場發展前景較好。特別對於正處於城鎮化發展(對於重型汽車的需量較大)中的我國而言，這項燃料改進措施較爲有效。

2.4 完善機內治理與機外淨化技術

機內治理技術指的是：對發動機燃燒環節加以優化，避免與降低有害尾氣污染物在燃燒環節產生量，將排氣中的有害物質含量儘量降至最低。通過機內治理技術能夠有效控制汽車尾氣的排放。當前，完善機內治理技術的主要措施有：廢氣再循環技術應用、電噴裝置應用、低污染燃料以及稀薄燃燒的推廣等。機外淨化技術指的是：藉助設置於發動機外部的控制設備來處理掉汽車發動機排出的含有害物質的尾氣。即通過外設的淨化裝置來降低發動機尾氣中的污染物含量。當前，完善汽車尾氣機外淨化技術的主要措施有：熱反應器的應用、二次空氣噴射技術的開發、顆粒過濾器以及催化淨化器的應用等。其中效果較爲明顯的措施爲：在汽車尾氣排放口安設催化淨化器，藉助三元催化淨化器來轉化汽車尾氣中的有害氣體。

3結束語

概而述之，當前受到城市發展、經濟發展以及人們生活方式的影響，各個國家的汽車應用量都在上升，進而加大了城市空氣環境壓力，由此而產生的汽車尾氣污染問題成爲相關研究領域關注的焦點。爲了有效改善當前的城市空氣環境，加快治理汽車尾氣成爲各個國家與地區迫在眉睫的首要問題。本文首先對汽車尾氣污染物及其危害進行了淺要的分析，然後重點對相關的汽車尾氣治理措施進行了探討，以期能夠有助於城市空氣環境的改善。