摩托車年檢新規定

日前，公安部和國家質檢總局出臺了18項檢車新政。 6年內新車免檢備受私家車主關注，一直與機動車同樣管理的摩托車主也紛紛詢問，摩托車還按老規矩兩年一檢嗎?記者從交管部門得到明確答覆，已註冊登記的摩托車不在此次免檢範圍內，仍按照原規定兩年上線檢測一次。

摩托車按原規定每兩年檢驗一次

摩托車屬於機動車，以往和所有私家車一樣，需要每兩年參加一次安全技術檢驗。近日，18項檢車新政出臺，家有摩托車的車主詢問，摩托車購置6年內是否也免檢呢?記者從市交管部門瞭解到，摩托車在18項檢車新政裏未列示，還執行原規定每兩年上線檢測一次，遼寧省尚未下發檢車新政的實施細則。

目前，大連市已登記註冊的摩托車約1萬輛，逾期未檢、無牌無證及報廢等問題較爲突出。近10年，大連對中山區、西崗區、沙河口區、甘井子區和高新區的摩托車不予上牌;旅順口區限制上牌;金州新區、莊河等大連行政區域內其他縣市區摩托車上牌不受限制。

儘管市內不給摩托車上牌，但市區道路行駛且非法載客的摩托車仍隨處可見。在高新區和甘井子區的城鄉接合部摩托車出入更加頻繁。司機仗着自己的摩托車無牌無證，肆意闖紅燈、逆行，並因此引發不少交通事故。絕大多數摩托車司機都是外來務工人員，沒有經過正規的駕駛技能培訓，並通過考試獲取駕駛證。因摩托車引發的交通事故一直居高不下，交警部門把整治摩托車違法行爲已列爲常態化管理。

從檢車新政適用的車型不難看出，儘管符合免檢條件，但車輛發生過造成人員傷亡的交通事故仍需按原規定參加檢驗。對於交通安全責任大、易引發羣死羣傷交通事故的麪包車和7座(含7座)以上車輛，此次也暫不納入免檢範圍。摩托車也存在重大道路安全隱患，同樣不適用新車6年內免險。

另外，在調整私家車檢驗政策的同時，對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢驗更加嚴格。不僅增加檢驗項目，嚴格檢驗標準，還推行應用車輛外廓尺寸自動測量儀等科技裝備，提高檢驗專業化水平。應該說能夠放寬的儘量放寬，應當嚴格的更加嚴格。

摩托車事故死亡人數佔總量三成

據市交警部門統計，2012年至今，全市共查處摩托車交通違法行爲近2萬件，但摩托車事故死亡人數佔交通事故總死亡人數逾三成。爲提高摩托車駕駛員的安全意識和摩托車上牌及檢驗率，市交管部門一直把摩托車非法載客、無牌無證違法行爲列在專項整治行動中。

5月20日、27日，高新區大隊在黃浦路、百合山莊、旅順南路龍王塘路段集中開展整治摩托車行動。高新區大隊副大隊長丁金江介紹，黃浦路的華錄門前、匯賢街、科海街路段都是非法載客摩托車聚集點，崗勤交警除集中整治行動外，還利用早晚高峯黃浦路交通擁擠、車輛多緩行的現狀，伺機查處摩托車的違法行爲。另外，大隊與轄區派出所和藍鯊機動隊聯合執法，集中力量整治摩托車違法行爲。

交警在對摩托車的整治行動中發現，摩托車涉及的違法行爲較多，駕駛員不戴安全頭盔、無證駕駛，車輛無牌無證、闖紅燈、車站及居民區佔道停車、酒後駕駛等行爲較多見。這些給道路交通埋下很大的安全隱患。

據瞭解，2013年高新區大隊共查扣180多臺無牌無證摩托車，依法拘留24人;今年截至5月27日，已經查扣非法摩托車50餘臺，拘留8人。交警在摸排過程中發現，轄區約有上千輛摩托車，但在公安交警部門依法註冊登記的一輛都沒有，而因摩托車引發的.道路交通事故已經佔到大隊事故總量的1/3。本市的重大道路交通事故中涉摩事故也超過三成。普蘭店更是摩托車事故的重災區，約佔普蘭店交通事故總數的七成。普蘭店共有摩托車5萬餘輛，幾乎普及到每個家庭，已經成爲市民及村民重要的代步工具。大型企業絕大多數員工都騎摩托車上下班。

交警部門爲啥不斷扣車再放車

採訪中記者聽到異樣聲音：“交警先扣車，然後交了罰款，再放車，就這樣不斷扣了罰，罰了放，放了再抓。”對此，丁金江無奈地說，交警部門在警力有限的情況下，還能不斷集中整治摩托車各類違法行爲，不斷依法暫扣車輛且查處駕駛人的違法行爲，實在是摩托車存有很大的交通安全隱患。對於不斷扣車，依法處罰再放車，實在是受法律限制所爲。摩托車屬於公民個人財產，只要出具有效的證明或購車發票，公安機關依法對駕駛人的違法行爲作出處罰後，必須依法歸還。因此，出現了交警部門扣車、罰款、再放車，不斷重複執法行爲。

張本江告訴記者，高新區大隊負責157平方公里的交通管理工作，完全依靠交警整治摩托車力不從心。他建議，轄區派出所對摩托車逐家登記，準確摸排出無牌、無證摩托車出處。行政執法、交通局等與交警部門聯手，加大力度整治且處罰違法摩托車非法營運行爲。另外，摩托車時速最高可達50至60公里，不次於其他機動車，從生產環節對摩托車最高時速嚴格進行控制，可有效降低摩托車事故發生概率及事故造成的傷害程度。

建議

延伸公交線路抵制摩托載客

市民應自覺提高安全意識，抵制乘坐違法摩托車，讓非法載客的摩托車沒有市場。

採訪中記者瞭解到，非法載客摩托車聚集地，大多是公交車延伸不到的區域，部分居民確實存在出行的需求。因此，大力發展公交運營，延伸公交線路進居民區，解決“最後一公里”的問題，對抵制摩托車非法載客行爲至關重要。