汽車檔位與速度如何匹配

加減檔(配檔)基本原則：

檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;

換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;

拖檔：低於最低檔速一般稱爲拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機爲發動機轉速3500—4500轉/分;

退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的`選擇應根據路面和動力需求來掌握;

不同路況下檔位的運用：

提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高(發動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤爲重要;

保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態)，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節性能;

正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;

下坡配檔：

一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

下長坡配檔：下長坡時，爲了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速爲度;

換檔操作：踩下離合踏板——迅速鬆開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)、同時迅速將離合擡到接觸點半接觸狀態——吻全平穩後輕輕放開離合踏板。

最低檔速與最高檔速參考數據(奇瑞風雲、5檔、發動機怠速850轉/分、發動機最高轉速5500轉/分)

最低檔速：

1檔：5公里/小時;

2檔：10公里/小時;

3檔：20公里/小時;

4檔：25公里/小時;

5檔：30公里/小時;

最高檔速：

1檔：40公里/小時;

2檔：65公里/小時;

3檔：100公里/小時;

4檔：135公里/小時;

5檔：165公里/小時