汽車修理工作總結集錦15篇

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編整理的汽車修理工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車修理工作總結1

20xx年以來在公司領導親切關心下，在各部門和全體幹部員工的支持幫助下，認真學習貫徹公司的方針，政策，緊密圍繞生產經營目標，安全生產，設備管理等各項管理工作。嚴格履行崗位職責和行使管理與監督職能，以維修質量爲主和發展汽車維修服務爲中心，以強化內部管理爲重點，以思想政治工作爲先導，以穩定員工隊伍，充分調動其積極性爲出發點，以提高員工整體素質爲目的，認真落實中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。較好的保持了員工隊伍的穩定，較好的維護修理廠的團結和凝聚力，現將一年來學習，工作情況述職如下：

加強學習，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性，從而增強了自己的世界觀和做好本質工作的自覺性。

學習公司企業精神，明確了企業的遠景目標及規劃，增強了自己立足崗位，開拓進取的信心和責任。

學習公司會議精神，使自己進一步明確了企業改革的目的`和意義，增強了“求生存，圖發展”的緊迫感和責任感。

比較系統的學習汽車服務企業，經營管理基礎知識和市場知識，初步認識了科學管理的理論和概念。開闊了自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法，管理經濟”的實際能力。

學習上級的各項制度規定，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭做，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以權謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養自己在羣衆中的公衆形象。

這一年中，本着以廠爲家，敬崗敬業的精神，和全體員工一起，不論什麼時間，只要車子有問題，我們隨時隨叫隨到，最多的一夜起來處理問題五次，全體員工儘量做到能省則省，儘量利用廢舊和能利用的材料，做到不浪費。在技術方面全體員工經常一起研究，如氣泵連桿銅套，磨損很快，大家一起想辦法，最後在銅套內圈加工一道潤滑圈，這樣銅套的使用壽命就大大的延長，還有，有的車的離合器壓盤不好，我們就光一刀，這樣就爲公司節省了近千元（壓盤價格）等等。還有全年下來我廠收集的廢機油，廢舊內外胎和廢舊材料共賣了近叄萬多元，但也有不足的地方，廠裏發生了個別員工偷盜廠裏的廢舊剎車古，但也被及時發現和做出了罰款和開除的決定。

組織領導能力和工作作風。

自去年我擔任修理廠經理一職，從那一刻起，我就下決心，唯有全力以赴，恪盡職守，才能不辜負領導的重託與期望。因此，一年來，我始終踏踏實實，兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責，發揮了作用，推動了修理廠整體工作的紮實開展。

一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻，腳踏實地的工作上，以制度，紀律規範自己的言行舉止，虛心接受各方面意見，促進工作的不斷改進，用實際行爲維護了公司和修理廠的形象。

一年來，在公司領導的幫助和全體員工的支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大的差距，我認爲主要有三點：自己的工作主動性仍然不夠，有負領導的期望；對員工的思想動態掌握的不夠準確及時，工作仍不到位，不徹底；工作中沒有做到持之以恆，在工作較累時，也有過鬆懈思想。

今年即將過去，在新的一年裏對今後工作目標管理。根據企業的現狀及發展現狀，堅定不移地貫徹總公司長遠的目標和任務。紮紮實實抓好企業的內部管理，促進經濟效益的提高，切實加強基礎管理，從管理中要效益，通過這一年來的努力，我們企業的基礎管理工作已大大向前邁進了一步。但是也應該看到我們企業的基礎管理確實還很薄弱，管理不嚴，有章不循的情況時有存在。管理水平低儼然是我們的劣勢，今後要認真的，紮紮實實地把基礎管理工作抓上去。從管理中要效益。提高職工隊伍素質，抓好人才的培訓和引進。把緊迫感和危機感化作責任感，自覺確立科技是第一生產力的觀點。今後我們

汽車修理工作總結2

20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的'工作。

一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，爲保障人民羣衆的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防爲主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考覈合格後才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人爲本、安全第一”爲方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每個工作日都例會-強調安全生產。每週五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、經營服務質量方面，

爲了提高汽車維修質量和服務水平，切實爲公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上牆，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標誌牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。並按二類維修企業將相關技術標準、規範上牆，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規範，同時也使消費者瞭解技術標準和規範內容，增強維權意識和自我保護能力。

爲進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑑定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規範和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

汽車修理工作總結3

一、維修任務完成清單（12月11日~12月15日）

維修車輛統計分別爲，二維28輛，車身整修3輛，小修5輛，售後143輛，事故車2輛。

二、檢測線驗車完成清單（12月11日~12月14日）

檢驗車輛分別統計爲：大客35輛，小型轎車36輛。

三、修理公司負責54輛新車後續走合保養工作

上線的新車磨合期一般爲20xx——2500公里（最多不超3000公里），這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。修理公司此次走合保養工作目的是對新車進行一次全面檢查和必要的調整，消除走合初期磨損下來的顆粒、毛刺等有害物質和初期使用引起的`各種聯接件的鬆動，使其技術狀況正常。主要針對更換後橋差速器齒輪油，清潔通氣孔；檢查並緊固前軸所有部件的螺栓螺母等。

保養好新車不僅是爲了延長新車的使用壽命，更主要的是保障行車安全。修理公司嚴格按照要求保質保量地完成各項工作，確保新購車技術狀態良好，爲廣大乘客提供更安全優質的乘車環境。

汽車修理工作總結4

20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。爲進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理爲組長，各部門經理爲副組長，各班組長爲成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高。

現將一年來xx市汽車維修的工作情況彙報如下：

一、內部管理

公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；

特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考覈，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府採購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行爲的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現採購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府採購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行爲，積極爲各採購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

二、保養設備

利用週六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的.使用性和可靠性。爲公務車維修提供良好的設備保證。

三、履約情況

按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；

材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年x月份至xx月份進廠維修車輛臺次達xx次，累計應收維修費xx元，累計應收維修費xxx元，優惠額達xx元，總優惠率達x%。

在過去的一年，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在着很多不足之處，新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；

深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，爲公務車維修的健康快速發展而努力！

下面根據20xx年度工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今後趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：

1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考覈治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關係。

汽車修理工作總結5

根據上級公司固定資產清查工作方案及文件的要求，汽修公司於5月10日至6月30日進行了固定資產清查工作，清查工作已圓滿結束，現對本次清查工作總結如下：

在上級主管部門的領導下，結合公司實際，在清理、登記固定資產工作中，，爲了確保時間和質量達到目標要求，實施專人負責，分工明確，力求達到清查工作的準確性與及時性。現將主要工作開展情況彙報如下：

一、固定資產清查工作基本情況

（一）領導重視，組織得力。汽修公司領導高度重視本次清查工作，成立了由總經理任組長，各部門負責人爲組員的固定資產清查領導小組，負責組織對全公司固定資產進行清查；同時召開固定資產清查動員會，形成會議紀要，成立三個固定資產清查工作組，實施專人負責，明確分工，從時間和質量上均達到了目標要求。

（二）循序漸進，合理安排。本次清查的重點工作落在清查階段和整改階段上。我公司涉及的固定資產主要是信息設備、運輸工器具、低值易耗品，以及少量的建築物等。在清查階段主要是落實資產實物管理的.各項基礎信息，特別是針對一些實物信息與原帳上資產登記不相符的情況，以現場實物盤點爲依據，對相關信息進行了補充、修改。整改階段主要是將盤點填寫後的固定資產信息卡與財務固定資產卡片再次進行覈對，做到帳實、帳卡、帳帳相符。

二、固定資產清查工作具體實施情況

固定資產清查工作組對原財務帳上有的資產均清查到位，統計與覈對後發現未有損失情況；同時由於原有的一些工器具、低值易耗品等未計入固定資產範圍，在本次清查中一併作爲盈餘資產入帳，具體情況如下：

生產性工器具共計54項：其中帳實相符類16項；有物無帳類（盤盈）38項；其中帳實相符類已編號3項。

信息設備類共計38項：其中帳實相符類19項；有物無帳類（盤盈）19項；尚未作編號處理；

非生產性工器具共計12項：其中帳實相符類12項；尚未作編號處理；

低值易耗品共計72項：其中帳實相符類72項；尚未作編號處理；

運輸設備類共計4項：其中帳實相符類4項；已全部作編號處理）；

生產房屋類（帳實相符）共計1項；已作編號處理。

三、對清查工作的幾點體會

此次固定資產清查要求嚴、時間短，人手少，因此大家集思廣益，採取班組人員齊參與，分工清查，按小組彙報進度的方式，由於班組人員對本班組基本情況較爲熟悉，因此從時間上也較爲快速地完成了專項工作。

因此，固定資產管理是一項全公司性的工作，要實施和加強固定資產的管理，必須要得到公司各級管理部門的重視，只有各班組人員都發動起來，齊抓共管，才能夠取得好的效果。

汽車修理工作總結6

20xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，爲企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有

路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知:作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的'不罷休的“牛勁”，努力爲自己“加油充電”。爲了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(範文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了

我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染

了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，爲師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，爲企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成爲單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，爲企業蓄積了人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工作總結7

取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裏，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫺熟,贏得了大家的好評，爲單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關係，節約每一分鐘，不斷爲自己“加油充電”。幾年來，我先後自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材) 》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，爲我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的`神聖的職責，爲單位發展做出新的貢獻。

寫點工作心得。談點個人的想法。總結一下以前工作的收穫和不足。最後就是展望未來了。

汽車修理工作總結8

各車間、辦公室：

爲認真貫徹落實國家及上級部門精神，按照修理廠安排，結合生產實際，修理廠紮實開展20xx年“安全生產月”活動。進一步提高了員工的安全意識，促進修理廠安全文化建設，爲下一步的安全生產打下了堅實的基礎。現將今年“安全生產月”活動總結如下：

一、領導高度重視，精心部署

爲確保本次“安全生產月”活動的各項工作有效落實，使活動收到最大實效，修理廠高度重視，6月21日，公司召開“安全生產月”活動動員大會，會上修理廠成立了以廠長爲組長，分管安全的副廠長爲副組長，各車間、辦公室爲成員單位的“安全生產月”活動領導小組，負責組織、監督、檢查、協調“安全生產月”活動的全過程，制定出活動內容、方案和活動時間表，做到有組織，有領導，有條不紊地組織開展“安全生產月”活動。同時修理廠領導對20xx年“安全生產月”提出了具體的工作要求和部署，要求各車間、辦公室負責人，要廣泛發動全體職工，積極參與修理廠組織的各種“安全月”活動，努力提高員工的安全生產意識和安全操作水平。並且要求各部門也相繼組織員工召開安全月動員大會，各自成立了“安全生產月”活動領導小組，根據車間安全生產實際，制定出活動內容和實施方案，以保證“安全生產月”活動的有效開展。

二、廣泛宣傳，注重實效

爲了做好“安全生產月”活動的宣傳工作，公司於6月份就積極蒐集、整理各項安全月活動資料，並及時下發車間進行宣傳、學習，同時，將“安全生產月”活動主題和相關宣傳標語，製成2條宣傳橫幅，於6月25日分別懸掛於修理廠的醒目位置，營造了良好的活動氛圍，拉開了“安全生產月”活動的序幕。修理廠於6月25日組織員工在文化廣場宣傳安全生產月活動，發放傳單1000餘份，製作展板4塊。6月25日組織了一次以安全月活動爲主題的黑板報競賽，本次黑板報競賽主題鮮明，版面新穎，形式多樣，內容豐富，廣泛宣傳了黨和國家安全生產法律法規、方針政策和企業管理制度，以及安全生產技術知識，推動全員牢固樹立“加強安全法治、保障安全生產”的理念，爲“安全生產月”活動的順利開展做好了鋪墊。

三、積極開展安全知識教育培訓活動，不斷提高員工安全素質

6月下旬由安全部牽頭組織對全體員工分層次進行安全知識教育培訓，一是通過組織企業管理人員學習有關安全生產法律法規、方針政策的培訓學習，使管理人員牢固樹立科學發展、安全發展的理念，提高履行安全管理職責的自覺性，依法、按章、規範地抓好安全生產管理。二是組織對員工進行修理廠安全管理規章制度、崗位安全操作技能、安全生產事故案例分析和現場應急處置預案等內容的安全培訓和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。三是由辦公室牽頭做好特殊工種、特種作業人員的清理建檔和教育培訓管理工作，做到特種人員100%持證上崗。進一步提高了全員安全素質。

四、組織事故演練，提高全員風險防範意識和應急救援能力

爲加強對危化品突發事故應急處置和員工自救互救能力，在“安全月”活動期間，修理廠各作業區有選擇性的.開展了各項事故救援預案演練，通過事故應急救援預案的演練，提高員工的事故防範意識和事故救援與處置能力，提高應急預案的有效性和操作性，爲進一步健全完善企業事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

6月26日，車間成功組織了9名員工進行乙炔泄漏應急救援演練，通過演練，對企業危險化學品應急救援預案進行了實際的操作，進一步提高了全體員工對危險化學品事故處理的報警和前期應急處理能力，鍛鍊了應急救援隊伍的實戰能力。另外還於6月26日至27日舉行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽，競賽內容包括防護服穿戴、空氣呼吸器佩戴，進一步提高了員工的應急救援能力。

五、開展安全隱患排查治理行動，落實安全生產責任制

活動期間，企業結合自查自糾、組織開展了每週一次的專項安全檢查。6月27日組織職業衛生安全專項檢查，重點對職業衛生、作業現場環境、員工勞保穿戴等方面進行檢查，6月28日，由各車間牽頭，組織了設備安全檢查、電氣安全檢查，主要從“容、管、特”、機電設備、配電室現場及管理等方面進行隱患排查；6月28日組織了三季度綜合安全檢查，主要從安全責任制落實、現場管理、危化品以及重大危險源管理、消防安全等相關管理規定或標準進行檢查，各車間部門對存在的問題進行了認真分析，積極整改，同時進一步加強設備設施包機制管理，加強安全生產責任制的落實，有效防範了安全事故的發生。

六、開展“我爲安全獻一策”安全合理化建議活動

安全月活動期間，修理廠還組織了“我爲安全獻一策”安全合理化建議活動，要求各部門、車間要發動全體員工積極參與安全生產合理化建議活動，充分發揮廣大員工創新能力，從制度管理、操作規程、工藝、設備、職業危害防治等方面，提出安全生產合理化建議，推廣安全生產先進經驗，促進工藝、設備改進，提高安全技術裝備和本質化安全水平。企業下一步將對這些安全合理化建議進行評選，並適當予以獎勵，以提高員工共同參與安全生產的積極性，對這些合理化建議公司將積極採納，不斷完善安全管理，排查安全隱患，減少安全事故的發生。

七、存在的問題

1.通過“安全生產月”活動的開展，暴露出公司的安全宣傳工作及員工的安全意識還有待進一步加強和改進；

2.各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

總之，今年的“安全生產月”活動，得到了修理廠領導和全體員工的大力支持，各車間、部門認真開展了各項安全生產宣傳教育和安全文化建設活動，增強了企業員工的安全意識和事故防範與處置能力，強化了基層班組安全文化建設，進一步夯實了安全基礎管理工作，爲企業安全生產持續、平穩的運行提供了堅實的保障。

汽車修理工作總結9

我在擔任車隊機械修理工的幾年裏，通過不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲單位做出了應有的貢獻。

一、 刻苦鑽研，爭做技術尖兵

到車隊維修處以後，我深知作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己”加油充電”。

爲了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。

二、 勇於攻堅，解決難題。

我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：”

發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、 愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在髮廊理頭，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的`一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭髮，立刻動身去現場。理髮師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪。”當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今後的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工作總結10

時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨鍊了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成爲一名正式的技術人員；怎樣與同事（羣體）交流，儘量減少能量的內耗等。

三、敬業精神

xx實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，爲的是生產線上正常生產。

四、企業文化

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策着我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬衆一心，衆志成城”，xx實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於xx實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣，天天進步。

（一）嚴格維修標準，確保工作質量

汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可幹這個活，也不要幹“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作爲頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規範作業，確保安全生產

在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更爲嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作爲我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（三）堅持規範運作，確保資金的有效利用

公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作爲公司的.各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，儘量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

汽車修理工工作總結8

我在擔任車隊機械修理工的幾年裏，通過不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲單位做出了應有的貢獻。

一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵

我深知作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己”加油充電”。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，破解修理難題。

我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有我上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、愛崗敬業，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在髮廊理頭，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭髮，立刻動身去現場。理髮師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪。”當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今後的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工作總結11

20xx年我繼續擔任天馳汽車修理廠副廠長，繼續協助寇國瑞廠長，主管倉庫配件工作，兼管廠區衛生、安全工作，協助維修質量、車間生產、質量認證工作。在廠領導及公司領導的指導下，圍繞修理廠20xx年經濟責任制開展工作，全面完成了公司下達的各項指標和任務。在工作中能自覺接受職工的監督，盡職盡責，踏實工作，嚴於律己，嚴格管理。現將20xx年工作情況做如下總結。

一、工作情況

1.經營創效情況

20xx年，我主要負責修理廠配件倉庫的經營管理工作，爲了圓滿完成經濟任務，着重做了以下幾個方面的工作。

（1）參觀考察，進一步增長了配件知識，增加了配件進貨渠道，有利於更好的選擇物優價廉的配件。

（2）基本確定了配件倉庫“質量保證、價格優惠、專業服務、誠信經營”的經營理念和“用行動感動客戶”的服務理念，並積極灌輸給倉庫人員，以提高服務意識。

在倉庫全體人員的共同努力下，修理廠配件倉庫全年完成配件銷售任務。

2.抓隊伍建設，打造核心團隊。

好的團隊，帶來好的效益，沒有員工的努力，就不會有企業的發展。作爲修理廠副廠長和倉庫負責人，通過完善員工激勵機制，加強對管理人員的考覈要求，促進員工自省、自覺遵守各項規章制度，通過今年的隊伍建設，最終培養了一支能吃苦、能奮鬥、能奉獻的團隊，爲經濟指標的完成奠定了良好的人力資源。

3.關心員工工作生活，致力解決實際問題。

能夠關心員工特別是學徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學徒工工資不夠生活費用，遇到困難，我主動借給同事錢，以緩解他的資金壓力。

4、加強自身學習

作爲一個普通領導，不學習就要落後，不學習就趕不上時代潮流，不學習就要被歷史淘汰。我努力提高管理水平及業務水平。通過學習使我更加具有緊迫感、危機感，在今後的工作裏我會更加努力學習，不斷提高自身知識和獲取信息的.能力，更進一步推動工作的開展。

二、存在的主要問題及解決辦法：

1.副職幹部的助手作用發揮不夠。

20xx年工作中，將通過多溝通、多彙報、多交流的方式，充分領悟領導意圖，多爲領導分憂解難，更好的發揮副職的助手作用。

2.20xx年將積極按時參加廠裏每月組織的安全例會，並做好記錄，及時把會議精神傳達給每位職工。班前要經常強調安全工作，提醒職工先安全後生產，時刻把安全牢記心頭。

以上是我的工作總結，敬請領導和同事們進行監督。對於存在的問題，我會在今後的工作中努力加以改正。

在此我感謝公司各位領導、感謝公司給予我爲公司服務和施展自己才華的舞臺、感謝公司每位員工給予我的無私幫助，對此我將在新的一年中以實際行動盡我所能爲公司創造良好的經濟效益。

汽車修理工作總結12

隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗爲主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1。通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2。對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的'情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3。利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5。試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成爲維修高級轎車的行家。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，爲什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。

XX年即將過去，在這一年裏，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，爲企業創造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知：作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己“加油充電”。爲了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業授技，爲師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，爲企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成爲單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，爲企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工作總結13

各車間、辦公室：

爲認真貫徹落實國家及上級部門精神，依據修理廠支配，結合生產實際，修理廠紮實開展20xx年“平安生產月”活動。進一步提高了員工的平安意識，促進修理廠平安文化建設，爲下一步的平安生產打下了堅實的基礎。現將今年“平安生產月”活動總結如下：

一、領導高度重視，細心部署

爲確保本次“平安生產月”活動的各項工作有效落實，使活動收到最大實效，修理廠高度重視，6月21日，公司召開“平安生產月”活動動員大會，會上修理廠成立了以廠長爲組長，分管平安的副廠長爲副組長，各車間、辦公室爲成員單位的“平安生產月”活動領導小組，負責組織、監督、檢查、協調“平安生產月”活動的全過程，制定出活動內容、方案和活動時間表，做到有組織，有領導，有條不紊地組織開展“平安生產月”活動。同時修理廠領導對20xx年“平安生產月”提出了具體的工作要求和部署，要求各車間、辦公室負責人，要廣泛發動全體職工，主動參預修理廠組織的各種“平安月”活動，努力提高員工的平安生產意識和平安操 1 / 47 作水平。並且要求各部門也相繼組織員工召開平安月動員大會，各自成立了“平安生產月”活動領導小組，依據車間平安生產實際，制定出活動內容和實施方案，以保證 “平安生產月”活動的有效開展。

二、廣泛宣佈傳達，留意實效

爲了做好“平安生產月”活動的宣佈傳達工作，公司於6月份就主動蒐集、整理各項平安月活動資料，並準時下發車間進行宣佈傳達、學習，同時，將“平安生產月”活動主題和相關宣佈傳達標語，製成2條宣佈傳達橫幅，於6月25日分別懸掛於修理廠的醒目位置，營造了良好的活動氛圍，拉開了“平安生產月”活動的序幕。修理廠於6月25日組織員工在文化廣場宣佈傳達平安生產月活動，發放傳單1000餘份，製作展板4塊。6月25日組織了一次以平安月活動爲主題的黑板報競賽，本次黑板報競賽主題鮮亮，版面新穎，形式多樣，內容豐富，廣泛宣佈傳達了黨和國家平安生產法律法規、方針政策和企業管理制度，以及平安生產技術學問，推動全員結實樹立“加強平安法治、保障平安生產”的理念，爲“平安生產月”活動的'順當開展做好了鋪墊。

三、主動開展平安學問訓練培訓活動，不斷提高員工平安素養

6月下旬由平安部牽頭組織對全體員工分層次進行平安學問訓練培訓，一是通過組織企業管理人員學習有關平安生產 2 / 47 法律法規、方針政策的培訓學習，使管理人員結實樹立科學進展、平安進展的理念，提高履行平安管理職責的自覺性，依法、按章、規範地抓好平安生產管理。二是組織對員工進行修理廠平安管理規章制度、崗位平安操作技能、平安生產事故案例分析和現場應急處置預案等內容的平安培訓和警示訓練，使員工能夠嫺熟把握崗位平安技能和自救互救措施。三是由辦公室牽頭做好特殊工種、特種作業人員的清理建檔和訓練培訓管理工作，做到特種人員100%持證上崗。進一步提高了全員平安素養。

四、組織事故演練，提高全員風險防範意識和應急救援力氣

爲加強對危化品突發事故應急處置和員工自救互救力氣，在“平安月”活動期間，修理廠各作業區有選擇性的開展了各項事故救援預案演練，通過事故應急救援預案的演練，提高員工的事故防範意識和事故救援與處置力氣，提高應急預案的有效性和操作性，爲進一步健全完善企業事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

6月26日，車間成功組織了9名員工進行乙炔泄漏應急救援演練，通過演練，對企業危險化學品應急救援預案進行了實際的操作，進一步提高了全體員工對危險化學品事故處理的報警和前期應急處理力氣，熬煉了應急救援隊伍的實戰力氣。另外還於6月26日至27日進行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽，競賽內容包括防護服穿戴、空氣呼吸器佩戴，進一步提高了員工的應急救援力氣。

五、開展平安隱患排查治理行動，落實平安生產責任制

活動期間，企業結合自查自糾、組織開展了每週一次的專項平安檢查。6月27日組織職業衛生平安專項檢查，重點對職業衛生、作業現場環境、員工勞保穿戴等方面進行檢查，6月28日，由各車間牽頭，組織了設備平安檢查、電氣平安檢查，主要從“容、管、特”、機電設備、配電室現場及管理等方面進行隱患排查；6月28日組織了三季度綜合平安檢查，主要從平安責任制落實、現場管理、危化品以及重大危險源管理、消防平安等相關管理規定或標準進行檢查，各車間部門對存在的問題進行了認真分析，主動整改，同時進一步加強設備設施包機制管理，加強平安生產責任制的落實，有效防範了平安事故的發生。

六、開展“我爲平安獻一策”平安合理化建議活動

平安月活動期間，修理廠還組織了“我爲平安獻一策”平安合理化建議活動，要求各部門、車間要發動全體員工主動參預平安生產合理化建議活動，充分發揮寬闊員工創新力氣，從制度管理、操作規程、工藝、設備、職業危害防治等方面，提出平安生產合理化建議，推廣平安生產先進閱歷，促進工藝、設備改進，提高平安技術裝備和本質化平安水平。企業下一步將對這些平安合理化建議進行評比，並適當予以嘉獎，以提高員工共同參預平安生產的主動性，對這些合理化建議公司將主動接受，不斷完善平安管理，排查平安隱患，削減平安事故的發生。

七、存在的問題

1.通過“平安生產月”活動的開展，暴露出公司的平安宣佈傳達工作及員工的平安意識還有待進一步加強和改進；

2.各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

總之，今年的“平安生產月”活動，得到了修理廠領導和全體員工的大力支持，各車間、部門認真開展了各項平安生產宣佈傳達訓練和平安文化建設活動，增加了企業員工的平安意識和事故防範與處置力氣，強化了基層班組平安文化建設，進一步夯實了平安基礎管理工作，爲企業平安生產持續、平穩的運行供應了堅實的保障。

　　xxx

　　20xx年xx月xx日

汽車修理工作總結14

隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗爲主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的'效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成爲維修高級轎車的行家。

工作總結：

1。最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，爲什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2。在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3。在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4。在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5。工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。

汽車修理工作總結15

本人於1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升爲高級工，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞爲企業發展做出了應有的貢獻。

在業務上我刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作爲一名技術工人，若鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己“加油充電”。並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。今年九月份，廠裏通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鑽研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇於攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才幹和所學到的專業技能，爲廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成爲讓大家信賴的“技術能手”。

在工作態度上，我愛崗敬業，滿足公交司機所需。“司機就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是爲廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背後是全市人民的期盼。

在和同事相處上，本人性格開朗、穩重、有活力，作風優良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的.創新意識和創造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣範的人際關係,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於企業，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。