汽車胎壓標準多少合適
一、首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓,這些在車上都可以找到:
1、車輛用戶手冊;
2、駕駛室車門B柱附近旁邊的標籤;
3、車輛駕駛座旁的抽屜;
4、加油時油箱蓋的背面
有些車的原廠胎壓標籤會區分開滿載和空載工況,如果經常一個人開車上下班,就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。
二、胎壓高低對車子的影響
胎壓高,省油,方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多,但是也有個缺點,那就是使剎車距離邊長,因爲胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起,使接地面積變小,同樣會影響輪胎的花紋,讓輪胎附着力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。
胎壓低,剎車距離變短,轉彎時抓地力更好,但同樣也有缺點,低壓會使車子更加廢油,轉彎時打方向沉重,有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的,低壓行駛時,會讓輪胎不斷的壓縮再還原,如此反覆和容易讓輪胎髮生疲勞,在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的,當輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容易爆胎。
總的來說胎壓高和低都不省油,只有在合理範圍內纔不費油。胎壓高乘坐不太舒適,顛簸感較強,跑高速,胎壓也不能超出規定值很多,胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。
三、季節對胎壓的影響:
有人覺得冬天胎壓要低,這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對是不可行的,上面已經說了,胎壓過低會使胎側變形加劇造成損壞和爆胎,而且還費油。
根據熱脹冷縮的原理,夏天可以比正常值調低0.1-0.2,冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這裏的正常值需要參考汽車說明書。
四、不同牌子的輪胎,胎壓一樣嗎?
例如韓泰205/55/R16換馬牌或米其林的205/55/R16的`輪胎,一個胎硬一個軟,平常韓泰前輪要求2.0就夠了,換軟胎也打2.0嗎?
其實換不同的輪胎後,胎壓肯定是按本車出廠的標準打,因爲胎壓是根據整車設計得來的,包括車重、載重量、行駛速度、剎車後胎溫等等。
換胎時我們都知道最好同時更換同軸的兩條輪胎。如果兩個前胎或後胎花紋不一樣,由於花紋造成輪胎的特性不一樣,抓地力不一樣,甩水方向也不一樣,當遇到雨雪天氣時踩剎車可能會造成跑偏。所以新換的胎最好放在同一軸,這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致。
由於山路多彎道且較多的植被影響視線,尤其是較窄的路面,都是嚴重威脅駕駛人安全的因素。所以,在山路行車要注意哪些問題呢?
1、上/下坡時用低擋位
山路上難免會有上坡和下坡的情況,上、下坡時手動擋車型需要注意擋位的使用。車輛上坡時,儘量採用較低擋位,因爲低擋位可以讓發動機更好的發揮大扭矩來幫助上坡。這裏我們要提醒各位,上坡時換擋,車速會快速的掉落,如果換擋不熟練的朋友我們建議在上坡前就換成低速擋。
自動擋車型在上坡時也是需要酌情變換擋位的,可以手控掛入低速擋,上坡後應注意觀察坡後的路況,避免因爲坡後有大坑或其他障礙物而使車輛受到損傷。
汽車在下坡時容易車速過快,司機可以使用低擋位來用發動機牽引力控制車速,過分頻繁的剎車很容易導致剎車系統過熱衰竭,甚至完全失靈。空擋滑行更不可取,那樣會發生車速過快,汽車猶如脫繮野馬,就算一直踩着剎車,剎車片有可能因爲過熱而剎車失靈,從而使車輛失控。
2、控制車速/保持車距
在山路上行駛時,最重要的就是保持車距。因爲山路的路況要比城市的道路複雜,尤其是雨、雪、大霧等能見度比較低的天氣,經常會發生一些不可預見的情況。
行駛中不僅要保持車距,還要把視線放遠,儘量看清路面和路邊情況,隨時觀察路邊是否有行人或突然出現的小動物。
3、彎道減速慢行/不超車
大家都知道,在山路上經常會遇到連續彎道和急轉彎,一般在彎道前都會有路標提示前方是什麼樣的彎道,當看見這些路標時,司機應當減速慢行。
彎路分爲兩種:一種是當車輛進入彎道後,駕駛員可以看到前方整個彎道的路面情況,而另一種則無法看到前方彎道的路面情況。無論是哪種彎道都是嚴禁超車的,在進入彎道前,可以鳴笛讓可能出現的對向車輛注意。
還有就是經過較長的彎道時,彎道的弧線比較長,車速普遍比急轉彎要快,駕駛員可能無法觀察到彎道盡頭的路況,如果彎道盡頭出現危險情況,駕駛員無法及時作出反應,容易發生事故。所以我們建議,無論什麼彎道都要減速慢行。
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