五個會影響汽車舒適性的東西
我們在買車的時候,除了看性能,還有的就是看汽車的舒適程度。畢竟一個舒適的駕駛環境能讓我們更加精神、安全的開車上路。
1、輪胎的舒適性
輪胎也是決定車輛舒適性的因素之一,現在市場上的輪胎按功能性可以分爲很多種,有注重抓地力的,有注重靜音的,也有防爆胎等等。一些高檔豪華車上使用的防爆胎雖然在安全性上更有保障,但相比普通輪胎會很硬,過一些坑窪地時震感較強,而且零碎振動也較多,並不舒服。如果注重舒適最好選擇靜音胎,經常開車的朋友都知道,無論一輛車的隔音工程做的有多好,胎噪都會不可避免地直接傳入車廂內,所以選擇一套靜音胎就等於從源頭上降低了噪音,這比後期花幾千元強化車廂隔音效果要更直接。
2、座椅舒適度
內部空間大並不意味着就一定舒服,座椅的舒適度也同樣重要。有些車型的內部空間雖然大,但如果座椅的設計並不貼合身體,依舊會讓人感覺不舒服。所以在體驗座椅舒適度時,我們主要看三點:第一點是座椅的厚度和柔軟程度。第二點是座椅的長度,有些廠商爲了給消費者營造出後排腿部空間富裕的假象,採用了“偷空間”的設計,將後排座椅的長度縮短,這樣會使座椅並不能完全承托住後排乘客的大腿,長途乘坐會感到不舒服。第三點是座椅的包裹性,汽車在拐彎時,車內人員的身體也會隨之晃動,這時包裹性好的座椅會給人一種很強的支撐感,會把你的身體固定在座位上,晃動的幅度大大降低。
3、底盤懸掛
當車輛開起來處於動態之中時,除了座椅舒適度,底盤懸掛也對舒適性有着很直接的影響。很多人都覺得懸掛越軟的車坐起來越舒服,其實不然,一般軟懸掛的行程都比較長,行駛在路上容易產生較多的振動,而且車身的橫向搖擺較多。這種情況下車坐起來感覺跟船差不多,忽悠忽悠的,短時間會覺得很舒服,但長時間就會感到身體不適,也容易讓人暈車。所以對於家用車來說,軟硬適中的懸掛是最適合不過的.,過一些溝溝坎坎等不平的路段雖然會有震感,但懸掛過濾的比較直接,不會產生多餘的晃動,給人一種很有韌性的感覺。
4、車內空間
判斷車輛是否舒適,首先要看的就是車內的乘坐空間。當然,“車內空間”只是用於同級別車型之間的對比,如果跨級對比就失去了意義。(雖然目前市場上存在一些A+級別車的內部空間已經超過了個別內部空間相對“緊湊”的B級車現象。)車內乘坐空間要從橫向(長度)、縱向(寬度)和高度這三方面看。對於前排乘坐空間來說,由於主副駕座椅可以前後調節,所以主要就是看頭部空間和寬度夠不夠。對於後排乘坐空間來說,除了看頭部空間和寬度,還要看腿部空間夠不夠。還需要注意的一點是,目前很多廠商喜歡把旗下的家用車往運動性上靠,從B柱到C柱的後排車窗到會越來越收縮,窗戶的開口面積也會越來越小,這會使坐在後排的乘客感到壓抑,容易暈車。
5、變速箱
汽車的變速箱跟舒適性也有很大關係,一般而言,CVT變速箱是舒適性、平順性最好的,AT變速箱則兼顧了平順性和運動性,雙離合變速箱更注重運動性,其低速狀態下頓挫一直是未能完美解決的通病,所以平順性不如前兩者。因此,想要行駛舒適性好就慎選雙離合變速箱,可以選擇CVT變速箱或AT變速箱。
汽車舒適程度沒有一個特定的標準來衡量,主要是看你個人對於汽車的感覺,只要感覺對了就是好的。同時,現在“黑店”很多,買車要注意。
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