國內家用汽車市場分析論文

1、我國市場競爭力的因素分析

一些列的優惠政策，促進了我國汽車發展影響國外市場，特別是現在的世界貿易中，我們一可靠性能高，價格便宜頗有競爭力，而且根據我的調查，在多年前，我們國企的汽車，都害怕能否在世界中生存，讓我們瞭解下我國市場競爭的能力。

⑴原材料費用。我國大部分原材料費用，輔助材料、原材料、外購件材料，除外購件材料，我國都可以自給自足，但外購件進口導致國內汽車市場比國外價格高，以至於我國只好運用人世後進口原材料降格降低，致使汽車成本的影響消弱。

⑵勞動力成本。我國成產方式與國外不同，是技術密集和勞動密集的的企業，外企的生產力度上也大量使用工人，但外企勞動力成本比過期成本所佔比例頗多。

⑶技術費用。在技術含量較高處（公路管理、機場、高空坐夜車等），技術費用在製造成本中佔一定的比例。

⑷海關運輸費用與進口外企，除進口關稅外，運輸保險費用和海關費用等，而其它在國內企業沒有這比費用，這也是我們國企的優勢所在。

2、我國汽車市場的存在問題

2.1生產企業過散過多

由於經濟建設和高速公路建設，致使諸多企業粉粉進入廂式車、罐式車、自卸車和專用半掛車等爲主的，汽車低中價值產品專業車的存在。

2.2產品接口失衡，發展不均勻

常用汽車貨車、客車專用化程度提高，促進運輸與作業質量的提高，我國雖然經過多年發展，雖有一部分生產規模，但汽車的重要部分，還是缺乏技術含量，需要轉向與中性化、專用功能強。技術含量高的方向發展。

2.3科技含量高的產品缺乏自出開發能力

汽車是一種高技術產品，它從各領域的先進技術模塊化，從而實現一定的特定功能，國外專用車產品基本上都採用汽車領域的相關先進技術，而過我汽車在產量上雖然有一定規模，但多數是低技術含量產品。

2.4專用汽車市場的拓展受到一定限制

隨着國內外各大廠家不斷採用新的生產技術，推出新的品種，我國專用汽車企業面臨着較大壓力。

產品品種和規模方面，我國專用車生產品種與國外差距很大，產業技術水平方面和管理方面。企業包袱沉重，售後服務方面，我國更缺乏先進的管理制度；由於我國加入WTO後，參與國內市場競爭的國外專用汽車生產企業，提高其售後服務水平。但國外企業建立售後服務網絡還需要一段時間，我國專用汽車行業必須充分利用這段時間建立自己的售後服務網絡，完善管理制度。

3、我國汽車市場發展對策

隨着經濟全球化的深入，使國內外汽車市場競爭越來越激烈，雖然國產汽車和外產汽車存在着明顯的差距，但也應該看到國產車的優勢，我國勞動力資源豐富，勞動成本低廉，原材料也相對便宜，使得我國汽車成本比國外汽車成本價格更加優惠，國外汽車進入汽車市場還有一個認識和接受的過程，而我國佔中國銷售量80%以上的普通型汽車，適合中國的道路情況和消費水平。

3.1建立專用車生產的新格局

隨着全球經濟一體化進程的加快，我國的專用汽車企業必將經歷一場聯合重組的產業結構調整，重新合理配置我國專用車行業的內部人才、設備等資源，使過散過多的局面得以改善。

3.2產品應向高技術、多品種方向發展

運用平臺技術，可以大大縮短專用車產品的開發和生產，充分提高產品的`性能價格比，同時也能極大地減小製造難度，縮短製造週期，減少設計開發及採購和製造成本，行業管理必須儘快與國際接軌。

3.3專用車人才市場加強

在大力開展自營出口工作的同時，還要處理好自營與代理的關係，通過各種渠道打入國際市場，要注重培養一批懂得項目管理、能組織人員進行開發設計的項目開發管理人才。

3.4專用汽車的定位

根據國民經濟的續修，製造特定專用車產品，生產一些新結果、價格地域而定，比較特別的車輛，多在專業汽車上下功夫。

3.5專用汽車廠要與主機廠形成相互合作的關係

由於專用車行業是依附在底盤製造業的基礎上發展起來的，同時專用車又表現爲批量小、品種多、科技含量高的特點，與主機廠有着密切的關係。

4、總結

最後我們得出結論，我國專用汽車雖然存在很多主要問題，從價格、產品品種和規模、產業技術水平、生產及管理、售後服務等方面，但由於國家出臺的相關政策，會有利推進國民汽車發展的道路，產品多樣化、重型化、大功率、多軸化；輕量化；廂式化和城市專用汽車的輕型化趨勢；高技術、高附加值發展趨勢；人性化、安全性和節能環保趨勢；合資合作、資產重組趨勢；區域化的產業集中趨勢。