手動擋汽車怎麼省油-用車知識
駕駛手動擋汽車經常會出現高油耗的現象,這令很多司機感到非常的費解,一樣的車輛爲什麼油耗會比別人還要高呢?現在告訴你手動擋汽車該怎麼省油。
第一:擁堵路面,走走停停
節油支招:輕踩油門後鬆開,然後再踩
經常在臨近十字交叉路口或高峯的時候,出現走走停停的情況,這時候可需要巧妙應對了。
剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來,但降速的途徑絕不只有剎車一種方式,油門也是控制車速的一種方法。鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。
“行車的一個原則是,能用鬆油門降速就不用剎車降速。”出租司機劉師傅說,根據前方路況,要有預見性地提前鬆油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下,劉師傅建議:最好輕踩一下後先鬆開,然後再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺,但對車輛有好處,它避免了由於一直帶着剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現,過熱後製動效果是要打折扣的。
第二:當你與前車的距離不夠升至3擋時
節油支招:用2擋加油後換至空擋溜車
當你與前車的距離、車速來不及升至3擋,但用2擋行車又顯得過於低的時候,該怎麼辦?
“此時可以讓它處於2擋,然後深踩一腳油門,這時不要升入3擋,而是切入空擋,利用慣性溜車。”有着20多年駕齡的車隊司機許先生總結出這樣的經驗。“這樣既省油又不必因爲升了3擋後速度過快而踩剎車,還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。”
第三:一個紅燈需起步數次時
節油支招:用1擋加油後,掛入空擋溜車
在上下班高峯期,行經繁華路段的路口,往往要遇上幾次紅燈,也就意味着需要起步數次,遇到這種情況,要怎麼開車纔會比較省油呢?
根據經驗,車友趙先生說:“這種比較短的距離,可以用1擋起步後不掛入2擋,而是在1擋加油稍深一點踩後順勢換成空擋;在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車,或讓車按照慣性溜到停住。”
但需要提醒的是,關於“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇,不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑,但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑,只能空擋滑。
第四:需要在前方100米處停車,當前擋位是3擋
節油支招:迅速升4擋,然後帶擋滑行
當你駕着車,首先要明確當前的路況,什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式:前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等,根據路況的不同,駕駛方式也是不同的。
在前方100米無障礙的情況下停車,當前的擋位是3擋,速度是40公里/小時,是這樣跑完這100米,還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時,甚至60公里/小時,然後升4擋?
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答案是後者。但要注意的是,升完4擋後不要再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100米結束。所以,從某種程度上說,不是所有的深踩油門就一定費油。當然,踩油門的那一瞬間是費油的,但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間,隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量,從整個行車的過程來說,仍是省油的。
對於很多司機來說也存在着很多駕駛的小誤區,導致了汽車油耗的不斷上漲。在這邊同時要告訴下司機朋友們,夏季要到了,應該對於汽車進行檢查或者對自己檢討一下,爲什麼油耗會那麼高?
在我們的日常駕車中經常會有一些小習慣,關於這些駕駛習慣有好的'也有壞得。現在我們一起來看一下都有哪些壞習慣會對車輪不理
1、過減速帶不減速
輪胎是汽車與地面直接接觸的唯一部件,任何地面的變化都會影響到輪胎,過減速帶不減速那一瞬間給輪胎帶來的壓力可不小,不但對於輪胎對於車子來說還有非常多壞處。
2、原地打方向盤
原地不動時打方向盤會讓輪胎的磨損集中在一個地方,造成輪胎磨損不均勻,縮短輪胎的使用壽命。所以,我們平常開車時應該儘量避免原地打方向盤,這是很多新手從駕校開始就一直保持的壞習慣。
3、經常胎壓過高或過低
經常胎壓過高容易造成爆胎等危險,胎壓過低不但會加速輪胎磨損。如果特別低的情況下也會造成爆胎,合適的胎壓能保持正常的磨損,哪怕是夏天都不要刻意的去降低胎壓。所以說如果車子沒有胎壓監測系統,配備一個胎壓監測器還是有必要的。
另外我們需要注意的是,通常作爲轉向輪的前輪磨損一般比後輪快很多,所以要注意一下磨損程度,進行前後輪對換。
4、路肩直接衝上去或者蹭路肩
很多司機特別是suv或者越野車,非常喜歡酷酷的停車方式,一下衝上路肩,在這個過程中輪胎會受到擠壓容易造成鼓包等。還有些新手停車不小心又很喜歡把車停的很靠邊,這樣胎壁就很容易蹭到路肩,也容易造成輪胎鼓包。
對於車輪,是汽車中最重要的部位之一,沒有車輪你怎麼開車,但是也是很危險的一個部件,如果沒有保養好造成爆胎的話,很容易造成交通事故。所以,有以上壞習慣的司機應該及時改正過來。
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