汽車磨合期的5個錯誤
作爲車主的我們都知道,新手是需要度過一定的磨合期的,這對於汽車的性能來說是十分重要的。但是,有很多車主都陷入了一些誤區。
錯誤1:換擋以汽車速度爲準,不以發動機的轉速爲準,需要將每個檔位的速度調到最佳效率區段。
實際上,每個檔位都有相應的速度區間。不過,要是在高檔位的話,就沒有必要考慮控制車速,只要匹配轉速,轉速高了就提高檔位,轉速低,那就降檔位。
錯誤2:新車磨合時車速宜慢不宜快,不能超過100km/h。
實際上車速與引擎轉速沒有直接關係,控制車速對引擎沒有多大的作用,只要引擎維持在合理區間運轉就可以了,不用控制車速。不過,要想超過100km/h的道路,還真是比較難找,除非是進入高速公路才行。
錯誤3:磨合期行駛引擎轉速要控制在2000-3000rpm之間,這時候的.引擎負荷是最輕的。
磨合期間不能激烈駕駛,以免汽車因潤滑不良造成磨損。但是,新車磨合時,只要你不超過紅線前轉速的60%就可以了。如果是自動擋汽車,就不需要考慮轉速的問題,一切都由變速箱自行處理即可。
錯誤4:不要過早首保,要是提早換成普通機油,就達不到更好的效果。
新車出廠時所用的機油,不是給你使用的,而是給你用來磨合汽車專門用的。但是,也有的廠家沒有配備專門的磨合機油。由於汽車磨合期機油更容易消耗,可以提前更換。
錯誤5:磨合期千萬不要急剎車。
磨合期間要是遭遇到緊急情況,你能不急剎車嗎?所以說,剎車系統沒有必要太過於在乎,不過也需要注意,不能頻繁的急剎車,以免剎車片磨損嚴重,提前更換。
以上是我們常見的對汽車磨合中出現的5個錯誤的方法,大家要好好注意一下,避免在磨合期間出現一些對汽車有損傷的行爲。
一般後視鏡鏡面主要有兩種,一種是平面鏡,顧名思義鏡面是平的,用術語表述就是“表面曲率半徑R無窮大”。目前市面上大部分車輛原配的後視鏡均屬於平面鏡,因此在不同程度存上存在以下安全隱患:
1、 強光下及夜間行車時,後視鏡反射光線刺眼;
2、 轉彎、變道、超車或被超車時,視野寬度嚴重不足;
3、 雨天行車,後視鏡面雨水密佈,後視物模糊不清;
4、冰雪、多霧天氣下,後視鏡面覆蓋冰雪霧水,擦來擦去無法清潔乾淨;
5、改裝或加裝球面鏡後,雖然拓寬了視野,但後視物嚴重失真,妨礙判斷真實車距。
另一種是凸面鏡,鏡面呈球面狀,具有大小不同的曲率半徑,它的映像比目視小,但視野範圍大,好像相機“廣角鏡”的作用,這種凸面鏡常用做外後視鏡。目前,市面上也有很多凸面鏡的產品,比如雙曲率防眩藍鏡、雙曲鏡、曲面鏡等。以雙曲率防眩藍鏡爲例,我們看看它有哪些優勢:
1、雙曲率視野寬廣,盲點小。
2、多層次防眩不刺眼,增強對比,視覺柔和更清晰。
3、影像真實不失真,正確判斷行車距離。
4、鏡面耐磨,不退色。
在不同的環境中,開不同的車,加之坐椅位置還能夠改變,視野並不會完全一樣。而以一個固定參照點來說,個高的和個低的人所看到的距離也並不相同。
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