汽車站春運前準備工作彙報

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汽車站春運前準備工作彙報1

爲期40天的20xx年春運工作於2月19日劃上了圓滿的句號。20xx年春運，xx縣汽車站在縣委、縣政府的正確領導和行業主管部門的大力支持、幫助下，在站領導的重視和主抓下，通過“精心組織、周密佈署、分工明確、協調配合”，以“服務民生”和“狠抓安全生產源頭管理”爲己任，堅持“安全第一、優質服務”的原則，按照“安全、暢通、有序、優質”的要求，在全站從業人員的共同努力和頑強拼搏下，取得了較好的成績，突破了預期目標，爲完成全年各項生產目標任務奠定了良好的基礎，樹立了xx縣汽車站良好的社會形象。現將20xx年春運工作總結如下：

一、生產目標完成情況

春運期間，進站車輛共計99輛。共投入運力3480輛次，發送8289班次，比去年同期增長了37.4%，完成客運量90637人次，比去年同期增長了速度35.7%。

二、今年春運工作的特點

今年春運工作xx縣汽車站呈現兩大特點：

1、客流持續時間延長。受全球性金融危機的影響，許多工廠提前歇業，部分民工於元旦前後逐步返鄉，同時我縣學校從元月10日起開始放假，致使春運以民工流、學生流、探親流交織相連；

2、客流高峯更加集中。在節前出現兩個分別以民工流和學生流、探親流和中轉客流爲主的高峯期；就車站看，客流主要流向貴陽。

今年春運的主要工作

1、加強領導，落實目標責任制。今年春運中，xx縣汽車站成立了以站領導爲組長的春運領導小組和專門制定了詳細的春運工作方案及惡劣天氣的緊急預案，科學安排運力，統一指揮調度，做到了早計劃、早安排、早落實。xx縣汽車站還在落實責任制上下功夫，與進站車輛承包人、駕駛員簽訂“20xx年進站協議”、“20xx年春運安全責任書”，與各崗位簽訂“20xx年崗位責任書”，對所有車輛進行了一次全面性的車輛技術狀況春檢，憑“春檢”合格證書 辦理春運證。做到春運工作人人有責，環環有保障，爲春運工作的有序進行提供了有力的組織保證。

2、搞好宣傳，營造良好春運氛圍。縣電視臺新聞記者深入春運一線採訪報道進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。將搞好春運，維護社會穩定和倡導文明，提高質量，維護信譽，樹立形象來認識。由於指導思想和目標明確，在春運奮戰中，車站全體職工精神振奮，精力集中，充分利用當地新聞媒體和客運場所對春運工作進行了廣泛宣傳。

3、牢固樹立“安全第一、預防爲主”的思想，強化安全措施的落實，加強車輛承包人、駕駛員的警示教育，做到道路旅客運輸安全生產警鐘長鳴。xx縣汽車站狠抓駕乘人員的安全生產教育，加強駕駛員的動態管理，要求做好每天的行車日誌，對車輛技術狀況差，安全防滑、防凍器材不齊全，人、車證照不齊全有效，超員超載，酒後駕駛和精神狀態不佳者絕不能報發班，有效的遏制了各類事故的苗頭。xx縣汽車站按照“三關一監督”的要求，做好車輛報發班和車輛出站安全檢查登記及談話記錄，維護好站內秩序，同時加大危險品安全檢查力度。春運期間xx縣汽車站累計查堵“三危品”55件次，有效地保證了國家財產和人民生命的安全。

4、合理安排，科學調度，團結協作。在春運期間，站領導同志親自在一線調配運力，並耐心的安撫各位乘客。對客運量大的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員、超載現象，也保證旅客能及時購票乘車。客流高峯期間運力調配合理，保障了旅客的出行返鄉需求。

5、嚴把車輛技術關。對參加春運的客車進行嚴格的`檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行“春運車輛資格審查合格證”制度，合格證上記載簽發單位印章、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號、號牌種類及車輛核載人數，落實了車輛管理責任和內容。

6、嚴格執行“例會制度”，在20xx年1月8日19時30分，組織車站所有從業人員在縣交通局三樓會議室，召開了xx縣汽車站20xx年春運安全生產動員專題會，於2月11日組織召開了駕、乘人員安全生產例會，加強警示教育，提高安全意識。春運期間，出安全宣傳簡報2期，春運快訊4期，懸掛春運安全標語條1幅，值班站長日誌共1期。

7、講質量、樹形象、實行優質文明服務。客運是城市文明的窗口，車站是城市客運的窗口。春運期間,xx縣汽車站在候車室設有便民茶水服務，最大限度的爲旅客提供了方便。爲搞好今年春運期間工作，要求全體職工明確“旅客至上”、“服務至上”、“質量至上”的觀念，要求站務人員努力提高服務技能水平，從細微入手，爲旅客提供熱情周到的服務，並努力開展特色服務、樹立品牌服務。

8、做好各項工作的統計和記錄，搞好基礎資料的管理，以備查閱上報。每天按時報送“20xx年春運旅客運輸統計表”及“20xx年春運農民工平安返鄉行動統計表”。

四、經驗以及存在的不足

20xx年春運工作雖然已結束，然而，在認真總結春運經驗的同時，xx縣汽車站還應看到存在的不足：

1、在個別線路、個別班車上，超載的問題仍然存在。

2、文明服務還有不如人意之處，尤其是高峯時段的服務質量和車場秩序有待進一步的加強和提高，還需進一步認真總結分析，制定切實可行的措施，並在以後的運輸生產工作中加以解決。

汽車站春運前準備工作彙報2

20xx年春運從20xx年1月16日開始至2月25日結束，共計40天，其中節前15天，節後25天。爲做好20xx年我市春運工作，按照運輸集團公司《關於認真做好20xx年春運工作的通知》文件要求，結合車站實際，制定20xx年春運工作方案。

一、指導思想

以科學發展觀指導春運工作全局，按照“安全第一、組織有序、以人爲本、優質高效”的原則，動員和依靠各方面力量，精心組織好春節期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意，確保實現“安全、順暢、優質、有序”的春運工作總體目標。

二、春運形勢分析

根據客流調查預測情況分析，預計20xx年春運車站旅客發送量約10萬人次，省際客流略增，省內客流持平。

（一）主要特點。

1．客流時段分佈較分散：學生流、節前返鄉流和旅遊探親流預計在1月初至1月底之間錯開，學生流將在返鄉流高峯來臨前結束，因此客流集中度將較去年更爲分散。今年春節較去年推遲，部分外來工可能在春運期間返鄉。預計今年春運客流高峯將集中到1月25日—1月29日和2月4日—2月8日、2月12日—2月18日這一時間段。

2．客流總量增長放緩：我市承接產業轉移項目逐漸落實，各工業園區外來務工人員增加將持續增加，但今年經濟形勢增速較緩，客流總量增長將低於去年或與去年持平。

3．春運期間未增加新的客流，特別省內短途自駕車、拼車客流將在春節期間產生。

（二）客流走勢。

節前客流啓動分佈平均，高峯持續時間集中在市內短途，以返鄉探親旅客爲主，市內客源集中在威縣、清河及鄉下班車等方向，特別是清河返鄉客流。市際流向石家莊、邢臺爲主，客流平穩。

節後客流高峯相對緩和，高峯持續時間長。由於我市外出務工人員與外地到我市務工人員流向相反，估計務工人員不會出現爆發式客流。預計1月25日—1月29日，形成第一個返鄉客流高峯；2月4日—2月8日，形成第二個返程客流高峯，2月12日—2月18日，形成第三個返程客流高峯。

三、運力準備與安排

車站營運客車137輛，其中：省際班車20 輛，市際班車39輛、縣籍班車78 輛。同時，組織現有進出我市的外籍跨市班車和跨省班車輛參與春節旅客運輸。

爲快速疏運高峯客流，車站在保證安全運輸的前提下，將利用現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、晚上延長收班的方法進行科學調配。同時，將組織部分旅遊客車、城鄉客車作爲春運應急儲備運力，必要時動用公交車輛參與春運，承擔突發和高峯客流的疏運任務。適當調整延長開收班時間，縮短髮車間距，方便旅客出行。

四、做好災害性氣候和各種突發事件應對準備

制定汽車站春運應急預案，並加強演練，務求快速反應和科學處置，確保旅客運輸安全通暢。

五、組織機構

爲加強春運工作的領導，確保春運各項工作措施落到實處，成立以分管車站副經理爲組長的春運工作領導小組。成員由車站、稽查、保衛、調度等科室負責同志擔任。

組長：副經理

副組長：經理助理

經理助理

汽車站站長

成員：保衛、稽查科長

汽車站副站長

汽車站副站長

保衛、稽查科副科長

領導小組辦公室設在汽車站調度室。

具體組織分工：

（一）春運工作領導小組主要負責車站春運期間旅客運輸的組織領導，制定總體工作方案，檢查有關部門春運措施的落實情況，及時協調春運工作中出現的重大問題。

春運工作領導小組辦公室主要任務是加強對春運工作的組織和協調，檢查督促有關春運的各項具體措施的落實，並做好春運統計報送工作。各部門遇到跨行業處理的問題要及時向春運辦公室報告。

（二）春運工作小組成員要做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配，確保廣大羣衆出行安全、有序。要制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各班組和科室負責人、具體車輛、司機三落實，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理和司乘人員的安全管理和教育，嚴禁不符道路運輸客運從業資格管理規定人員駕駛營運客車。完善車輛進出站登記檢查制度，加強對易燃、易爆、危險品檢查，防止旅客攜帶“三品”乘車，確保旅客運輸安全。要加強春運期間客運市場的監督管理。

（三）稽查、保衛要加強對春運期間站外私自加車、包車和非營運客車的'管理；協助交通運輸管理執法人員，打擊非法營運、欺行霸市行爲；嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動；打擊候車室倒票、炒票等違法行爲，保障旅客的利益和安全；加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載車輛要堅決採取卸客分流措施；及時做好春運車輛的安全例檢工作，把好車輛安全關。掌握各種社會治安、道路交通等動態情況，維護好車站的治安秩序，防止發生司機集體上訪、聚衆鬧事、慢駛、罷駛等情況。

六、具體工作要求

（一）加強組織領導，做好運力協調。春運工作領導小組負責我站春運工作的綜合協調，推動我站春運工作有序進行，處理好特殊情況下的緊急疏運，確保旅客平安回家、順利返崗。

（二）強化責任意識，確保春運安全暢通。各科室認真組織，精心準備，層層分解任務，在各職責範圍內最大限度配合車站完成春節旅客運輸的工作。各崗位要認真履行安全生產承諾和崗位責任制，春運開始前集中力量對各崗位設施、設備進行一次安全大檢查，嚴禁技術性能不合格車輛參加春運。要加強對司乘人員的安全教育，嚴禁超載、超速、疲勞駕駛行爲，對所有班車實行24小時GPS不間斷監控，及時糾正違規行爲。要做好嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險品乘車的宣傳和查堵工作。針對可能出現的大風、大霧、冰雪天氣，完善應急預案，組織對自然災害可能引發事故災難的隱患點進行排查和除險加固，提高對極端天氣事件的快速反應和科學處置能力，確保旅客運輸安全。

（三）規範客運市場，營造良好環境。春運期間，我站嚴厲打擊非法營運和坑、倒、宰、甩客等違法行爲，維護廣大旅客的合法權益。我站結合行管部門有效控制盜竊、搶劫、敲詐勒索以及其他惡性案件的發生，堅決打擊車匪路霸和拉客、倒客、倒賣客票、欺行霸市等非法活動。

（四）以人爲本，提高服務質量。爲保證旅客走得及時、走得舒心，我站要營造“服務優質、秩序優良、環境優美”的春運氛圍。通過增開售票窗口、延長售票時間發售預售票等形式，減少旅客購票難度。要做好低溫、冰凍天氣準備，通過增加候乘面積、增添供水供暖設施、加大清掃保潔力度，改善旅客候車環境，還要通過增加便民項目、增設服務人員，及時幫助有困難的旅客，對老、弱、病、殘、孕旅客給予特殊關照；要不斷提高運輸正點率，努力讓旅客走得了、走得及時、走得滿意。

（五）廣泛利用媒體，加大春運宣傳。車站充分利用廣播、顯示屏、宣傳欄、等宣傳載體以及諮詢熱線，及時提供春運動態、氣象情況、運價政策、客票供需信息，適時顯示長途客車的班次時刻，以及加班臨客等信息，爲旅客出行提供方便。車站大力宣傳春運中涌現的好人好事、典型事蹟，爭取社會各界對春運工作的關心和支持。車站保證春運投訴熱線暢通，接受諮詢和社會監督。

（六）規範工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。春運期間，我站實行24小時專人值班和領導帶班制度，春運辦成員聯絡員保持在線，遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時要向有關部門和領導報告；二是信息上報，車站專人負責春運期間的客流運輸統計日報工作。