【熱】物流實訓心得體會

當在某些事情上我們有很深的體會時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的物流實訓心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流實訓心得體會1

實訓越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學都對第二階段的考覈進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的'要求。

今天是我們第二階段實訓考覈的日子，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考覈攢足了精神，我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最後一次的考覈來爲我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接着一位同學出去進行考覈，考覈的同學在實訓室裏面揮汗如雨，沒有進行考覈的同學在實訓室教師裏面做着自己想做的事情。有的同學在認真複習自己的專升本考試資料，有的同學通過WORD文檔看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練，通過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排，學習計劃有了一個更加明確的認識。考覈對於我們來說只是一種測試，看一看我們這階段的實訓內容有沒有什麼進步，我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二，我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變爲自己的知識那麼我們開設這個試驗班的目的就達到了。

第三階段的導師也對第三階段提出了要求，第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做、做中學，同時對於我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出，希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環衆公司給我們搭建的這個好平臺，好好的把學習過的知識內容吸收爲自己的東西。現在的實訓都是爲了我們以後能夠在物流企業當中有高出別人一籌的實力，我們的實力是要通過我們自己努力得來的，世上沒有免費的午餐，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創造。

物流實訓心得體會2

通過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，爲培養應用型外銷人才打基礎。仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利於我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。

國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統，模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關係統的業務操作，完成國際物流的相關服務。

系統主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬

一．外貿管理系統認識

1、基礎資料維護;

2、認識國際貿易進出口業務流程，包括：合同的錄入、合同的審覈、開證的申請、單證的製作、貨代的委託。

3、財務管理;

4、業務統計;

二．貨代管理系統認識

1、基礎資料維護（系統管理——à基礎數據）集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。

2、貨代公司的相關操作，完成訂單管理和貨代管理的'相關作業。

三．堆場管理系統認識

1、基礎資料維護：費用設置，修理代碼;

2、認識集裝箱進出存管理的相關業務，熟悉堆場的相關業務流程過程。

3、費用結算;

四．報關管理系統認識

1、基礎信息維護（報關係統維護——à字典維護）：國家地區，相關代碼

2、認識報關管理系統的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業務和操作流程。

五．船代管理系統認識

1、基本信息維護，在船務管理的下我們可以維護船代系統的各種基本信息。

2、認識船代系統的相關業務，熟悉船舶的到港，相關的單證的製作以及edi數據的生成等。

通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源於生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。

物流實訓心得體會3

在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了爲期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓，每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；都在不停的計劃、分析、操作和總結；每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每節課都學得很充實。

我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名爲“海南物流”。介紹一下我們公司的成員：我擔任公司的CEO，羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機，剩下的三個角色由他們三人共同擔任，具有相對的隨機性。在上課的過程中我們系統的瞭解了一下各個職位的具體職能。

（1）首席執行官CEO，負責制定企業發展戰略規劃，帶領團隊共同決定企業決策，審覈財務狀況，聽取企業盈虧狀況。

（2）營銷總監（CSO），負責預測市場制定銷售計劃；續約、競標，取得客戶訂單；溝通營運部門按時交貨；監督運費的回收。

（3）財務總監（CFO），負責籌集和管理資金做好現金預算；管理好資金；覈算成本，按時報送財務報表，做好財務分析。

（4）營運調度總監（COO）,負責企業營運管理工作協調運輸調度，控制運輸成本保持運輸正常運行，編制並實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇並優化路線，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監控運輸過程，保證貨物的及時送達。

從職能分析來看，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個職位的權利架空，同時，另外三位合作就相當於CEO的權利與職能。

本次物流沙盤模擬實訓通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰略、戰術、運營層面的決策與時間，按模擬物流企業的整體運營過程，使學生在實訓過程中，既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的重要環節，並學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。

剛開始，由於對整個系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標就失利，讓我們公司處於劣勢地位。經過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的.是：

1、支付應交稅。

2、選擇投標城市。

3、參加訂單競爭。

4、短期貸款、支付利息（由於無貸款所以直接跳過）。

5、更新應收款、應付款。

6、購買/租賃倉庫。

7、購買/租賃運輸工具。每週需要做的工作有：

1、貨物到達。

2、運費計算。

3、派車提貨。

4、貨物入庫。

5、貨物分揀。

6、運輸調度。

7、選擇路線發貨。

當一季度運輸任務完成時，我們需要進行

（1）支付行政管理費用。

（2）市場開拓/ISO資格認證。

（3）購買/租賃辦公室。

在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先，每小組根據服務費率，競得自己的訂，服務費率越高，訂單越少。然後根據自己的獲得的訂單數量，合理規劃自己公司的運輸計劃。再然後進行訂貨，運貨，規劃最優運輸線路，進行配送，可提前訂貨與提前交貨，逾期交貨需支付逾期費用。最後統計本季度的經營狀況，還貸支付利息，員工工資，租車費用等，經過反覆計算跟檢查後，確認無誤，經由其他小組的查賬，完成實驗。

在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩定的，可以說我們是屬於那種比較堅持和耐心的，我們也在不斷的失敗破產中學習經驗、分析成敗。但是還有需要改進的是，我們對財務的規劃還不盡人意，以至於公司的財務狀況欠佳。其次，配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應變的能力仍然要提高，知識結構仍然要完善。

通過這次實訓使我學到了很多，在這個電子模擬沙盤裏，我們瞭解了市場的殘酷性，也明白了在企業裏“團隊精神”的重要性，更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統一，在通力合作中培養了團隊友誼，認識到團隊的智慧比個人更完美。

物流實訓心得體會4

上那節課，每一次都會有不同的心情，每一次都有不同的體會，每一次都有不同的收穫，那節課就是ERP沙盤模擬實訓了。雖然一個星期才上兩大節，但是收穫卻是無窮的，我學會了分析，學會了團隊，學會了理論指導實踐，學會了……

這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年裏，我們總共破產了5次，每次的破產都會有一大堆新的問題出現，現總結如下：

第一個輪迴失敗的原因：

1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年裏不夠錢還債就破產了。

2、在第二年以後的經營裏只顧開發產品，沒有考慮對手在幹什麼，沒有先把市場開發開發完，也沒有研發ISO認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有ISO認證的訂單了，即使我們的產能跟得上也不能把產品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現象。

3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。

4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產線。由於投機心理過強，安裝了三條柔性生產錢，想着如果其他產品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產。

雖然我們在每個輪迴裏，都會嘗試着用不同的方法來確保自己不被破產，但事願人爲，多次都是已破產告終。

在第二個輪迴裏難度有所加大，因爲很多時候出現了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。

我們在第一年就開始慢慢地轉換生產線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產線，由於在上一個輪迴裏我們的柔性生產線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改爲了全自動的生產線，由於安裝的生產線過多和過早，又導致了破產。

在這個輪迴裏訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了P2的廣告，恰好這年P2產品沒什麼人研發，其他的人轉爲研發P3產品了。P2產品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數量一共是29個P2，拿到這麼多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。P2市場本來就競爭不激烈，再加上我們P2產品的還差2個季度才能研發完，生產P2的生產線也只有兩條我們如何能生產出如此這多的產品呢？我們的訂單又可以轉讓給誰呢？就數算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，爲什麼我們每次都有算產能才競單，而這一次卻如此的`衝動呢？爲什麼我們會想出這樣的一個決策——生產不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時爲什麼當初會作出這麼愚蠢的行爲。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行爲；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。

我們的這次失誤，導致我們無法繼續完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發現我們在廣告投放上都比他們多，而且發現我們是比較關心生產線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產線安裝起來先，並有這麼一個錯誤的認識：只要有生產線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過於魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。

在這段既長又短的實訓時間裏我們熟悉了企業運作的基本業務流程，體驗到了整個企業的經營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對ERP的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：

1、選擇好合作夥伴，做好充分的準備，制定總生產計劃，先開發市場在安裝生產線最後才研發產品，有步驟有計劃地進行，穩步前進，避免不必要的事件發生。

2、投放廣告應合理，要根據市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產品，合理計算和判斷才投放。

3、採購應該合理化，根據產能、到貨期限和應付款來制定採購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。

4、注重資金的運行和流通，計算好經費投放和做好預算，避免出現破產。

經過這次的實訓，加深了我們對ERP的認識，領悟到了很多關於企業的生產規劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發現我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較爲薄弱。最後要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最爲深刻的一課。

物流實訓心得體會5

一、研究動機:經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。

二、研究目的:瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自我的意見。

三、公司簡介:

1、基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。

公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組爲有限職責公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家。

公司佔地面積83000平方米。現擁有固定資產淨值2992萬元。已構成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產潛力。公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備。

2、(物流)主要設施:

機牀，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地。

4、倉庫類型:

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度爲7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫8100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5、倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。上架陳列。對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。

6、倉儲系統服務:

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。

加工整理。帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫。

7、信息系統服務:

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，帶給物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的信息服務:透過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可透過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業流程(以中國物流公司爲例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項覈對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

五、研究結論及推薦:

1、SWOT分析

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能爲客戶帶給各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的`利用;貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。

機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4、企業雖然已建立了一套較爲完善的信息系統，能夠將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作爲非純專業第三方物流企業就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六、推薦:

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自我的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業自我本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合潛力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

物流實訓心得體會6

一、實訓時間：20xx年12月5日到20xx年12月7日

二、實訓目的：

1、讓我們通過採購談判過程，學會制定採購計劃和採購方案，在談判中能夠運用價格談判策略和技巧，儘可能的爲本方爭得利益，並簽訂採購合同。

2、使我們能夠通過消費者需求調查，競爭對手調查，確定企業主銷商品以及供應商調查，熟悉年（季）度採購計劃和月計劃的編制，評估新供應商，掌握採購計劃的作用，主力商品。

輔助商品的確定，零售商的進貨來源，供應商進場的流程。

3、使我們通過軟件操作，熟悉採購與供應流程，活化理論知識。

三、實訓內容：

1、甘肅農業職業技術學院擬建兩個機房，想採購240臺計算機及服務設備、以及桌椅。設備型號、規格都有采購方來定。

2、對校內外的商店、超市是消費者、競爭對手進行調查，確定主力商品及輔助商品，編制學生超市的年度、季度、及月度採購計劃；通過電話、互聯網等手段進行查詢，同時組織學生進行校內市場調查，然後制定採購計劃。調查廠商與批發商，制定評估指標，對供應商進行選擇，建立供應商檔案；上網或者實地查詢供應商資料，建立供應商檔案。

3、綜合軟件操作，掌握採購方與供應方流程。

四、實訓心得

在這次實訓過程中，通過學習、實踐操作，讓我們熟悉掌握採購與供應管理系統中的各個環節。仿真系統等直觀性強，動手能力強的實訓手段，加強了我對專業的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利於我們掌握現代化採購所需的信息和資料，提高我們以後在工作上的快速適應能力。而且，經過這次實訓，讓我明白了一個完整的採購工作流程，必須要有團隊來分工合作，並在每一階段中進行必不可少的細心審覈，這對我們以後的採購人員素質提出了更高的'要求。

其次，通過這次實訓，我深刻認識到理論和實際操作的差別，深刻認識到要想做好一名合格的現代採供從業應從現在抓緊做起，努力學習理論知識，觀察瞭解社會各界採購動態，把理論和實際社會相結合，進行分析他們在採購過程中的利與弊。

我相信，真正的實踐還是源於生活中的點點滴滴的辛酸的汗水和磕磕碰碰s重重困難，只要敢於挑戰TA,我相信，我的明天還是會很好！

物流實訓心得體會7

一、 實訓目的

1、鞏固課本所學知識，理論聯繫實際，增強學生實踐能力。

2、擴展學生視野，加強學生對本行業狀況的瞭解，爲以後的學習工作作準備。

3、增強學生團隊意識，提高學生團隊合作能力。

4、提高學生綜合素質，使學生成爲應用型人才。

1．瞭解現代物流系統的主要組成，加深理解現代物流的概念，瞭解物流、信息流和資金流在現代物流系統中的作用。

2．掌握物流系統各組成部分的功能、流程和主要設備的操作方法。

3．瞭解“現代物流一體化管理軟件系統”組成，各組成軟件的主要功能；

4. 理解“物流一體化管理軟件系統”中的主要流程；

5. 瞭解基本物流業務流程以及信息流在各部門之間的傳遞過程。

二．實訓設備

1． 全自動立體倉庫，電子標籤顯示儀，生產裝配流水線，RFID 射頻標籤系統 ，手持電子標籤掃描儀，服務器、agv小車，條碼打印機、包裝箱、包裝機器，可讀寫電子標籤卡等。

2．管理軟件。

三．系統簡介

1. 物流系統組成：本系統建立一個模擬的物流經營公司和生產商、下游企業。系統包含硬件和管理軟件兩大部分。硬件主要有一個全自動立體倉庫，，LED 電子顯示屏，包裝設備，RFID 射頻標籤系統 ，手持電子標籤掃描儀，服務器、，條碼打印機、包裝箱、可讀寫電子標籤卡等。2. 物流管理：系統建立的模擬的物流經營公司包括： 1 個公司總部 1 個配送中心 1 個配銷公司。 物流的各個小流程功能如下： （1）物流公司總部：信息部門彙總各種經營資料，提供給業務、財務部門進行訂貨、要貨、結算等運作。總部的國際商務部操作進出口業務運作。 （2）配送中心：進貨時有驗貨、入庫、倉庫管理等運作；發貨時有要貨、配貨、發貨、車輛調度、送貨等運作。 （3）配銷公司：要貨時有要貨、進貨、上架等運作；銷售模式爲“先開票後提貨”。

四．實訓內容

1．瞭解現代物流系統的組成；

2．瞭解立體化倉庫的組成，掌握各組成部分的工作原理和基本功能，會操作倉庫運行；

3．瞭解人工輔助包裝系統的組成和工作過程，學會操作設備

4. 使用物流管理軟件完成物流基本業務流程實訓。

五．實訓流程

基本業務流程：訂貨——生產——商品檢查——包裝——入庫——下訂單——出庫——運送——貨品檢驗。

1、訂貨業務流程 物流總部向供方用戶訂貨——供方用戶發貨向配送中心送貨——配送中心驗貨收貨入庫。

2 、體倉庫商品進、出庫 立體倉庫商品的進、出庫由立體倉庫主控軟件完成。

3、解主控軟件中的組成；

4、熟悉電子標籤應用軟件中的組成和各項功能的`使用；

6、據 RFID 標籤使用說明，啓動 RFID 設備；動 RFID 軟件，瞭解軟件的各功能的作用；

7、完成一個 RFID 射頻標籤卡的讀寫操作。根據軟件使用說明學會生成訂貨單，併發送給相關部門；

8、設計一個商品訂貨計劃，生成訂貨單。

9、計生成一份銷售單。 配送中心收貨業務。

10、貨業務流程 配銷公司（超市門店）向公司總部要貨——總部要貨彙總並向配送中心發要貨彙總單——配送中心配貨、發貨並向配銷公司送貨——配銷公司驗貨進貨。

11、使用說明了解商品採購業務過程；根據軟件使用說明了解配貨、發貨業務過程;軟件使用說明了解驗單、驗貨、入庫業務過程；

六、實訓總結

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，瞭解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對於掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。我們對第三方物流以及物流綜合管理平臺的具體操作流程有了更加深入的認識。發現了物流行業在生活中的廣泛應用，明白物流對我們的生活越來越重要，也認識到與我們所修的專業《連鎖經營管理》也有着密切的聯繫。讓我們對物流知識的理解更加的透徹，本次的倉儲與配送管理信息的實驗讓我們受益匪淺。理與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，爲步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了

解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識，瞭解並掌握物流行業中，各部門的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

是我們鍛鍊自己的一個好機會，離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用剩下的時間，充實、完善自我。 因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收穫和啓發，也許只有這樣才能爲自己以後的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬於我們自己一片美好的天空。

物流實訓心得體會8

二.實訓地點：蘇寧配送中心

三.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也爲將來的工作打好的基矗

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫裏工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裏出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，纔開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學着，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。

六.實訓感悟：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的'意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

物流實訓心得體會9

週四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室，當我們深入學習後，對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發達，在實訓室裏看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同設備的用途與操作。

首先我們看了現代物流貨物進出流程的視頻，接着老師帶領我們詳細講解操作流程，邊講邊操作。通過學習，我瞭解了許多的知識。接着是看到一個大的倉庫，當然，倉庫的設置也是一個重要的環節。

首先是傳輸帶：適用於煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用於長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。

托盤：托盤是用於集裝、堆放、搬運和運輸的放置作爲單元負荷的貨物和製品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板製作，便於裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料木質是現在使用最廣的，因爲其價格便宜、結實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨着塑料托盤製造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經出現，正在慢慢的取代木質托盤。金屬託盤結實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。

叉車：是爲搬運貨物和短距離運輸而設計的，主要起升裝置是貨叉，並能配以各種類型的屬具。這種叉車最適於在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用於倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建築工地等進行裝卸或堆垛作業，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。

貨架: 貨架是指商店營業廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、櫃、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店裏藥櫃到現代各式商場店鋪裏所用的各種貨架，到大型立體倉庫裏的鋼筋或是更爲先進的材質所製成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對於安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發展分爲傳統貨架和新型貨架。傳統式貨架包括：層架、層橫樑式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥櫃式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。

貨架的製造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木製、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分爲敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。

現代物流設備是物流技術水平高低的主要標誌，體現了現代物流技術的發展。我國近年來的物流設備現代化、自動化程度較高，設備結構越來越複雜，並且從研究、設計到生產直至報廢的各環節之間相互依賴，相互制約。 且出現了"四化"趨勢，即連續化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。另外能源密集型的設備居多，能源消耗大；同時現代設備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經濟效益對物流企業來說非常重要。

物流的設備又分爲以下幾種，其作用分別如下：

（一）包裝機械設備

它是指完成全部或部分包裝過程的`物流設備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關的前後工序，如清洗、乾燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產效率；改善勞動條件，降低勞動強度；節約原材料，降低產品成本；保證產品衛生，提高包裝質量；降低包裝成本，節約運輸費用；延長保質期，方便產品流通；減少包裝場地面積，節約基建投資。

包裝機械設備大多實現了自動化或半自動化，有的還和生產線相銜接，形成生產、包裝一體化。按包裝機械設備功能，包裝機械設備可分爲充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、乾燥機械、殺毒機械、捆紮機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。

（二）集裝化設備與器具

指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業的物流設備與器具。它是集裝單元系統的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、週轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝後，具有較高的靈活性，隨時都處於準備運行的狀態，利於實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標準化，它們可以把雜散貨物註冊有一定重量或容積單位的整體，並使貨物的外形定型化，有利於組織聯運、加速貨物週轉，實現

“門到門”運輸，保證物流質量安全，便於實現裝卸、運輸的機械化和自動化，實現高效率作業和提高運輸設備的裝載效率。

（三）裝卸搬運設備

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械搬運，是物流機械設備的重要組成部分。它不僅用於完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車內、庫內貨物的起重輸送和搬運。

裝卸搬運機械是機械化生產的主要組成部分，是實現裝卸搬運作業機械化的物資技術基礎，是實現裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設備按照用途和結構特徵，可分爲：裝卸起重機械設備、連續輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設備。

（四）運輸機械設備

指用於較長距離運輸貨物的設備。根據運輸方式不同，運輸機械設備可分爲公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。

隨着交通運輸業的發展和科學技術的進步，貨物運輸可供選擇的運輸機械設備越來越多。但不同的運輸設備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據貨物的特徵、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械設備中，關鍵的問題是提高運輸設備的使用效率。即提高貨物裝載技術，最大限度地利用運輸設備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設備的使用效率可以利用有限的運輸能

力完成更多的貨物運輸，節約運輸開着，是合理運輸的重要內容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸等。

（五）倉儲機械設備

指倉庫進行生產和輔助生產作業以及保證倉庫及作業安全所必需的各種機械設備的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業的勞動手段。倉儲機械設備按其用途和特徵一般可分爲：儲存設備、裝卸搬運機械設備、計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。

(六)流通加工機械設備

指完成流通加工任務的專用機械設備。其中，流通加工是指物品從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標誌、栓標籤、組裝等簡單作業的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補生產過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產需、促進銷售的一種高效、輔助性加工活動。

流通加工機械設備按加工對象分，一般可分爲混凝土攪拌設備、鋼材剪切加工設備、鋸牀及其他流通加工設備等。運用技術先進、加工量大的專門機具和流通加工設備，可以提高加工質量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。

物流實訓心得體會10

經過這幾周對物流管理的實訓 ，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也爲了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，爲將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的`設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能爲我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定爲我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升爲理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：爲中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

物流實訓心得體會11

無非就是談談參加以後更觀的認識到物流的重要性、物流沙盤實訓總結ERP沙盤模擬通過直觀的企營沙盤，來模擬企業運行狀況。

讓我們在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程，認識到企業資源的有限性。

既能調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解ERP的管理思想，領悟科學的管理規律，提升管理能力。

我們小組由四人組成，分四個角色，分別爲：CEO(總經理) COO（運營總監）CSO（營銷總監）CFO（財務總監）。

我們共同組成一個團隊，模擬活動包括以下幾個步驟：

1.提交廣告費，爭搶訂單。

萬事開頭難，這個步驟是整個模擬至關重要的一步。

COO根據生產線的數量，預測產能，爲CSO的搶單做數據支持。

CSO根據CEO提供的市場情況和本公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，與CFO溝通，確定廣告費的支出。

當廣告費排名出爐之後，便是CSO根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最爲有利的產品訂單。

2.根據訂單生產和交貨。

這個步驟是很好完成的.因爲事先已經經過周密的預測，所以物流總監根據訂單，從CFO手中支出資金下料，COO根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時交貨，獲得貨款。

3.生產規模的決策。

這個步驟主要是由COO，CSO和CFO共同完成的。

CSO根據市場趨勢分析預測出今後的市場需求，COO根據數據進行決策生產線的數量，生產線的種類（手工、半自動、全自動、柔性），以及廠房的閒置和利

4.市場拓展和產品研發。

CSO分析市場，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢。

根據分析結果，通過與CFO的溝通，對不同的市場（本地、區域、國內、亞洲、世界）和不同的產品（P1、P2、P3、P4）以及ISO9000和ISO14000認證做出不同的資金投入。

5.資金的運作。

可以說整個模擬中，CFO是最辛苦的。

每一筆資金的流入和流出，都要經過CFO和財務助理的紀錄。

CFO在每年年初預測整年的資金狀況，根據預測決定貸款（長貸、短貸）、貼現、高利貸，保證流動資金的持續。

我們組沒有從事財務方面工作的人員，所以CFO任務艱鉅，很多時間消耗在了編制最後的財務報表上。

6.統領全局。

在整個模擬過程中，CEO似乎是最爲輕鬆的，沒有零碎的工作，只是對每個決策做出決定。

實則不然，因爲沒有具體的職責範圍，反而使CEO的工作量擴大化，每個步驟都要參與決策，並且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執行力度。

就我自身參加學習和模擬的過程而言，我得到了以下幾點啓示：

1．團隊合作最重要。

一個人無論你有多能幹，始終不可能面面具到。

一個團隊的領導者最重要的能力就是要協調，協調並有效的利用資源，調動團隊的積極性和隊友的熱情。

整個ERP沙盤訓練的組織中，需要CEO、CFO、COO、CSO四個角色。

CEO需要沉着冷靜，充分授權，掌管人員調度，監管進度，統領全局；CFO以及財務助理需要頭腦清醒，遵守章程，財務能力強，嚴把資產的出入；COO需要全程掌握生產動態，生產線的數量，產能的預測；CSO需要有膽識，敏銳的觸角，市場分析能力強，預測能力強。

如果CSO沒有對市場進行詳細的分析，就不知道應該開發什麼樣的產品和開拓什麼市場；不知道開拓什麼產品和市場，COO就無法排出正確的產量，也無法判斷是否應該更新生產線；不知道排產和生產線的`具體情況，物流總監就無法正確的更新材料訂單；材料訂單計算的不精準，又直接關係到CFO的現金預算狀況。

而這一切都需要CEO的統籌安排和規劃。

由此可見，整個8個角色是環環相扣的，缺一不可的，只有一起爲了共同的戰略目標而努力，才能達到最大的效用。

而如何才能達到效用的最大，就必須做好各個角色之間的溝通和信任。

需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。

一旦出現問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，儘快的從惡性循環中解脫出來，爲確保以後能夠良好運行贏得寶貴的時間，然後是都要從自身找原因，敢於承認自己的錯誤，確保在以後工作中儘量不出現犯過的錯誤。

其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任，因爲他的工作與自己密切相關，在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒。1+1>2，我們這個團隊經過磨合後在後兩年達到了完美的組合和配合，每一個人都很恰當的安排在他自己最擅長的位置上，而且做得很好。

財務部門，算賬比較快，讓我們在關帳的時候用最快的時間剔除小錯誤，做平帳本。

生產採購部門，做到原料零庫存，保證生產能力，不斷髮展；並且因耐心細緻與財務部門的完美配合，在後兩年根據生產線的產能計算下個季度所需的原料，下原料訂單。

這保證現金的準確，且大大節約了我們的時間。

中國有句古語叫“一將成名萬骨枯”，這句話除了對戰爭殘酷性的批判之外，還揭示了一個更加深刻的管理學問題，那就是完全依靠管理實踐在實戰中培養管理者，其代價是極其慘重的，任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養成本。

戰場上的火線歷煉固然可以培養攻無不克的將軍，大範圍的崗位輪換也是培養經營型管理人才的有效方法，但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養成本，承受極大的失敗風險。

但是在沙盤模擬訓練中，我認爲多犯錯誤收穫更大。

不管你犯了多少低級可笑的錯誤，暴露了多少自身存在的缺點，有多少決策和執行的失誤，都不會給企業造成任何實際的經濟損失。

但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環境下，與實戰相比更深切並且具體的體會。

物流實訓心得體會12

這個學期開設了網絡營銷的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力；其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這纔是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級爲主體，以小組爲單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。

這次的實訓從程序上面看起來很複雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。原來以爲自己負責將網站建起來任務是最輕的，沒有想到是最爲複雜的，需要的資料很多。而給予我們的時間有限，不得不在其他的時間進行補充和修改。

此次我們組的主題就是圍繞我的淘寶店鋪而進行的一系列的推廣和策劃，依我們看來，進行實踐的調查和推廣不太切合實際情況，實施的可行性不太高，所以我們將這次的重點放在的虛擬的網絡上—淘寶店鋪。我的店鋪成立於20xx年，就依成立的時間也不是短了，但是發展的速度比較緩慢，其主要的原因是沒有好好去經營，也沒有將它進行推廣，希望經過這次的實訓能夠提高店鋪的知名度，讓的人知道我的店鋪，從另一方面，增加店鋪的銷售額，最終實現盈利。這次我負責的站長天下的建站，以我的淘寶店爲題材而建立的一個淘購網。淘購網主要是圍繞李寧服飾，運動鞋進行導購和商品的展示；同時整個站點增加了許多其他的元素，其中介紹了很多與李寧相關的東西，相信大家在購買李寧商品的同時也更進一步的瞭解了李寧。

通過這次的實訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管這次的結果會怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程纔是真正的收穫。

第二：在建站的過程當中，有些地方沒有接觸過，不懂得怎樣將它的效果在自己的站長中實現；如果沒有這次實訓，我也不會刻意的去學，去摸索，更不會有現在的成績與作品。也許我的站長天下不是最好的，但至少我用心去做了，努力了，也不會後悔。在以後的日子裏我會將它建的更好，我有信心淘購網成爲我的第二個淘寶店。

第三：通過這次的實踐操作，我認識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。爲了明年的畢業而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。

總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。

這段時間對市場營銷戰略的培訓，給我留下了無窮的回味和深刻的體會，通過培訓，讓我真正明白了市場營銷的概念是指企業爲滿足消費者或用戶的需求而提供商品或勞務的整體營銷活動。市場營銷是一門靈活性比較強的課程，可以使我們充分的發揮自己的潛力，很多人認爲營銷就是賣東西，其實不然，營銷在我們的生活當中無處不在，包括交友，爲人處事等，不僅只是買賣關係的發生。

培訓了一段時間的市場營銷，接觸後才發現市場營銷是一門很有發展前景，很有趣的課程，首先我們需要調查目標市場，瞭解消費者的需求，根據消費者的需求採購商品，制定銷售計劃併成功的銷售出去，這一過程其實很不容易，如果前一天少了幾分鐘的準備，銷售當天就多了幾小時的麻煩，通過此次實訓，感觸頗多，市場營銷要注重實踐認知，掌握技能，有些方法和心得是書本上學不來的，我們也明白了無論做什麼事都要經過自己親身體驗後，感觸纔會更深，下一次也纔會做得更好，還有就是在銷售過程中我們要抱交朋友、暖人心的態度，而不是隻爲賺錢。

而個人對市場營銷作出這樣的概括：市場營銷就是指企業通過一定的商品交換形式，滿足消費者的需求和慾望，獲得企業利潤而有計劃地組織的綜合性的經營銷售活動，貫穿於企業經營活動及全過程。

而市場營銷戰略是指基於企業既定的戰略目標，向市場轉化過程中的必須要關注的“客戶需求的確定、市場機會的分析，自身優勢的分析、自身劣勢的反思、市場競爭因素的考慮、可能存在的問題預測、團隊的.培養和提升等綜合因素，最終確定出增長型、防禦型、扭轉型、綜合型的市場營銷戰略，作爲指導企業將既定戰略向市場轉化的方向和準則。

那麼一個企業制定本企業的市場營銷戰略的條件或者步驟是什麼呢？一個企業的經營理念、方針、企業戰略、市場營銷目標等是企業制定市場營銷戰略的前提條件，是必須適應或服從的。一般是既定的，像市場營銷目標也許尚未定好，但在市場營銷戰略的制定過程中首先要確定的就是市場營銷目標。

確定目標時必須考慮與整體戰略的聯繫，使目標與企業的目的以及企業理念中所明確的、對市場和顧客的姿態相適應。市場營銷目標應包括：量的目標，如銷售量、利潤額、市場佔有率等；質的目標：如提高企業形象、知名度、獲得顧客等；其他目標，如市場開拓，新產品的開發、銷售，現有產品的促銷等。

在制定企業的市場營銷戰略時，必須着重考慮制定市場營銷戰略的內外環境，即主要是對宏觀環境、市場、行業、本企業狀況等進行分析，以期準確、動態地把握市場機會。市場營銷戰略制定完成後就是如何去實施，而市場營銷戰略的制定和實施一般可以按這樣的流程來操作：

市場細分——選定目標市場——市場營銷組合——實施計劃——組織實施——檢測評估。

實施計劃是爲實施市場營銷戰略而制定的計劃。戰略制定好後要有組織、有計劃、有步驟地進行實施。具體內容包括：組織及人員配置；運作方式；步驟及日程；費用預算等等。

另外通過這段時間市場營銷戰略的培訓，也使我本人認清了思路，找準了切入點，談一下自己的幾點認識：

1、任何一種產品在推向市場之初，要有他的特色，就是營銷學當中通常講的要走差異化道路，有差異化纔能有生存空間。我們的均衡產品從推出到投放市場與同類品種相比，能有一個相對不錯的反饋，我覺得在功能和理念上可以說是有其獨特之處，那麼得到的效果也是顯而易見的。

2、專業是根本，就目前而言，全國的保健品企業多如牛毛。但大多數中小型企業產品技術含量不高，跟風隨大流現象嚴重，針對性不強，這也是大多數企業維持不發展，發展不強大的主要原因，而作爲消費者因爲沒有專業的知識很難判斷產品的價格與好壞，所以如果專注做產品的專業化，並與公司的品牌知名度相結合，就能贏得消費者的心。

3、價格政策可以說是一場心理戰，打好這場心理戰，就要抓住經銷商的心理，經銷商難道真的就是關注價格嗎？價格難道就是促成合作的唯一嗎？我看未必，真正有實力，下功夫做產品的經銷商關注的往往不是價格，而是企業的信譽，過硬的產品質量，市場保護度，完善的售後服務以及相應的政策支持等。

4、市場不但要開拓還要維護，招商的終極目標就是經銷商，沒有好的銷售渠道和優秀的經銷商再好的產品也賣不出去，所以定期的電話回訪，就成了維繫經銷商與企業之間和諧關係的重要紐帶，經銷商會實時的將市場動態反映給公司，以便公司實時的調整政策與思路，爲下一步工作做好鋪墊，同時公司也會將新產品信息等推薦給經銷商，便於經銷商在補充新品等方面加以參考。

5、細分產品。市場要細分，產品也要細分，產品如果在功能方面明確，集中，清晰，不氾濫，多樣化，那麼這樣會加強消費者對產品的精確認知，什麼樣的產品適應什麼樣的人羣，從而形成強大的終端購買力。

總之，這次的培訓，使我對市場營銷有了更深刻的瞭解，以後要更多地把理論知識運用到實際中，這樣不僅加深我們對市場營銷戰略的理解，鞏固了所學的理論知識，而且更能增強我們的營銷能力。增長理論知識，積累營銷經驗，能夠讓我們更好地面對未來，營銷更美好的人生。

物流實訓心得體會13

作爲一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創業實訓師資培訓班，感到非常榮幸。爲期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示範教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環環相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創業計劃書等一步步的環節設計，不僅讓我瞭解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，並且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收穫頗豐。

以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。

一是全面瞭解了創業實訓這個項目，對我以後從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統的理論，可行的實際操作手冊，將使以後的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續學習和摸索，以後能擔任創業實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，爲學生創業工作發揮應有的作用。

二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習後深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。並在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今後的教學和工作會有很大的幫助。

三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，通過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創業需要的.調研和程序，進行了一套較爲完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。

四是試講環節，聆聽了四十位同學的試講課，深受啓發。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這麼多朋友，以後工作就有了請教的專家。

最後再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！

國際經濟與貿易實訓的心得與領會

一、時間：xx年3月xxx日

二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心

目的：通過本次實訓，加強咱們對於國際貿易中的相干知識及流程的掌握，並提高咱們的心得領會能力，

三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，爲將來從事相干工作打下基礎。

四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，

風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯覈銷等事項。

第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因爲自己對於單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往後的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網絡創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因爲模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反覆修改、明確承認及指導老師的審查之後，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對於專業知識的諳練是多麼重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我瞭解謹慎是多麼重要，往後做事我會更注意細節。

物流實訓心得體會14

選題目的 ERP沙取的是一種體驗式的互動方式，讓參同學在對抗中體驗ERP的管理。

在比賽中，每個團隊5人，各代表着CEO（首席執行官）、CFO（首席財務）、FA()、CSO(營銷總監)、COO(生產總監).每個團隊經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司，連續從事6個的經營活動。

通過直觀的企業經營沙盤，模擬企業實際運行狀況，內容涉及企業整體戰略、產品研發、設備投資改造、生產能力規劃與排程、物料需求計劃、資金需求規劃、、財務經濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面。

每個公司團隊都對同行競爭對手、產品老化、市場單一化等的重大挑戰，在挑戰中將根據自身的實際情況採取不同的應對策略，通過沙盤對抗，同學能夠樹立現代化企業經營管理的理念，熟悉現代企業經營的過程

1、通過管理學基礎訓練實習，加深對管理學理論知識的理解；

2、對虛擬公司進行經營管理，鍛鍊和提高實際工作能力；

3、培養與提高、計劃能力、決策能力、和創新能力；

4、培養與提高對所學知識的綜合運用能力及學習新知識和不斷提高自身分析問題和解決問題的能力；

5、通過撰寫，提高經濟寫作水平和研究能力。

背景:是從現實出發，針對現在企業特有的經營模式，運用實戰的方式，讓我們參與其中，對可能出現的經營現狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發揮能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的爲企業服務，最終實現企業的戰略目標。

沙盤模擬實訓的學習總結 對抗實驗已經落下帷幕。

經過這一個月的對抗賽，我們從中學到了很多的東西，從一個生產部門的生產產品方案的選取，產品的開發，原料的採購，廠房的佈置，質量認證體系的開發，生產任務的落實，銷售策略的採取，廣告投入的經濟性，以及與會計計算相關的行政管理費用，設備折舊費用，各種開發費用，利息費用，貼現費用等。

這些知識也許書本上也有，但是，沒有我們通過實踐獲得的更加好。

通過這樣的模擬大賽來獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個企業的所有業務流程，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知慾，同時對我們的創新思維，協作工作能力都是一個很好的考驗。

甚至這對我們以後的工作有很大的幫助。

這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗。

在ERP沙盤模擬對抗中，我們是五個女生一組，我們有4個是市場營銷專業的，一個物流專業，沒有一個財務專業，在剛開始公司初創階段普遍不被看好，爲此我們將公司名字取爲人人樂公司，寓意人人都快樂.我擔任的是COO的角色。

也就是生產運營總監，生產總監主要負責企業的產品生產，生產線的開拓與生產產品的規劃，以及確定原材料訂單。

“生產中心”是其主要工作區。

具體工作包括企業的生產能力的規劃並進行相關的操作，決定生產線的購買與出售，各生產線生產的產品種類並進行相關的資金投入。

掌握各個生產線的狀態精確計算產能，爲營銷總監提供準確的數據。

根據所獲得的訂單組織生產與營銷總監協作確保原材料的供應。

同時要與財務總監溝通確保能夠得到相應的現金支持。

作爲一個COO，我是驕傲的，一個企業中，有識大局懂戰略的CEO，有精明幹練的CFO，有掌握着大量重要商業信息的COO，在企業運營這條大船上，CEO是舵手，CFO保駕護航，營銷總監衝鋒陷陣，在我看來，一個企業的發展應該是這樣的：運營總監觀察分析市場的需要，然後COO根據所得數據看企業是否有生產能力，是否需要投資新的生產線，資格認證，產品的研發，然後給CFO一個資金需要的大概情況，CFO做資金預算規劃，CEO來做決策是否通過。

然後是各種的準備誒工作和按計劃生產…… 以下是我們六年的大致經營過程。

老師講解規則、帶領我們做完初始年經營之後，我們公司就開始運營了，我們採取的大體策略是：求穩，而後再發展。

由於前兩年訂單不多銷售很難上去，產品市場份額幾乎都被各大公司搶佔，我們的就將精力和時間、現金用於開拓市場和投資生產線、進行產品研發，開發無形資產上，爲今後幾年做中長遠規劃。

在對比了各產品和市場的銷售預測後，我們終於決定了產品和市場的方向，重點研發P3產品，開拓本地市場、區域市場、國內市場、亞洲市場四個市場，研發ISO9000和ISO14000，建設了3條全自動的生產線。

第一年我們就貸了60M的長貸，長貸使我們在今後的幾年的現金流始終沒有中斷，使企業能夠持續經營下去。

籌集資金在整個六年運作中至爲重要。

在前些天的實訓中，我們出現過破產，我們認真吸取教訓，事後認真做好預算，我們5個人全員參與各個環節，一加一是可以大於二的. 第三、四年大家廣告費趨於理性化，我們的訂單也多了起來，由於前期準備充分，我們拿了幾個加急訂單，總之產供銷運作良好。

平常在實訓中，第3，4年是我們公司經營的瓶頸，但這次是我們首次超平穩的發展，沒有太大的驚險，也沒有不停的借短貸，是好的發展來的..在第4年的時侯，我們決定不再生產P1，從而把一條半自動的生產線賣了，買入一條全自動的生產線，提高產能. 第五.六年，在P3市場中我們的主要競爭對手有3家，我們的廣告費投入的金額很適合，取得了不錯的訂單，再加上有家公司的惡性競爭，使市場有點混亂了，但對我們公司十分有利，再第六年我們做到了零庫存，實現了最大利潤化因爲這已經是最後一年了，我們控制了原材料的投入和進一步的生產，在這一年我們實現了大量盈利，我都得益於我們各部門的通力合作 學習自我反省.

（一）成功之處

1．對產品把握準確，適時開發與退出經營伊始，我們就大力投資開發新產品P3，開拓新市場。這是以一種發展的眼光來看問題。並且時刻把握市場動態.

2.以產定銷 預訂好原材料，由於R3要提前2季度預訂，要記錄好。將產量的計算控制在最精確的程度。減少資金的浪費，避免出現不夠產品交訂單，違約的情況. 一個優秀的企業要擁有頑強的生命力和戰鬥力，就必須要擁有一個能相互協作、相互支持的團隊，能發揚團隊精神.

（二）小組不足之處 ．

1．凡事預則立，不預則廢 沒有記錄好原材料的預訂情況，庫存數量，在製品的情況，與cso，cfo溝通好

2．規則不夠熟悉 由於對遊戲規則認識不夠，使得經營過程中多提了折舊費用與維護費，這也直接影響了企業資金的流失。可謂在企業困難時期，雪上加霜。

3商業機密保護不夠 商業機密保護意識不夠強烈，這在企業運作中也是致命的。更無知的是，發現他人竊取企業機密後不懂得更改方案，使得對方陰謀得逞。

實習心得體會

在這幾個星期下來，我們所面對不僅是學校所發下來的校內實踐的作業，而是一次對我們來說的重大考驗。儘管它的形式僅僅是一場“商業遊戲”，不過它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個過程之中，要我們學以致用，把理論運用到“實踐”，再從“實踐”當中尋找規律，然後獲得啓發。這樣，所學到的東西纔會真正變成是我們自己的。

而我的最大啓發是——“天下無難事，只怕有心人”，沒有什麼事是我們完成不了的，只有肯用心地學，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會成爲障礙的。整個過程中，我們雖然出了不少的問題，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業的瞭解真實起來，我們才慢慢積累了經驗。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離。

最後，我們全組要感謝老師爲我們所作出的一切努力和奉獻

物流實訓心得體會15

第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學生有參與其中，並作爲部分物流實訓。短短一週學習到許多更實用、更基礎的知識。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組，主要負責對比賽現場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和信息處理等環節，有了更加深刻理解。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現代物流實訓基地主要用三種拖車，小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚（裝的箱子裏，比賽的時候當做物品）。第二天，我們在王總的指導下進行倉儲場地粘貼標籤和紅條，用於區分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求，貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之後的工作同樣受益匪淺。折箱子，往箱子上貼條碼。由於箱子不是單獨放，而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外，有利於工作人員提高工作效率。

之後由於客觀原因轉到了奧賽組，章楊帶領我們實訓，主要服務於教工組的比賽。

抽籤儀式上，參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的`聯繫。比賽當天我在行政樓服務於教工組的比賽。教工組和學生組的比賽完全不同，主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問，讓教工回答。主要以對物流行業各方面的認識、瞭解爲主。而學生組的比賽更側重與操作能力，包括物品配送、搬運和信息處理等。對時間的要求很嚴格。其實就是單位時間內完成的訂單數量。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的.理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，提高了我們的專業綜合素質和實操能力。

同時也瞭解到團隊的重要，比賽不是單個人的事情，有人負責貨物搬運、有人負責貨物運輸、有人負責貨物包裝。衆人拾柴火焰高。以後參加工作，不能發揚個人英雄主義，不能將個人利益凌駕於集體利益上，重視集體主義。

作爲物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

時間過得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經三週了。

在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作爲獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。爲使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。

最後我在新的一個月裏，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。