個人安全心得體會彙編15篇

有了一些收穫以後，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以不斷更新自己的想法。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的個人安全心得體會，希望能夠幫助到大家。

個人安全心得體會1

今年六月份是全國第十九個安全生產月，活動主題是“消除事故隱患，築牢安全防線”。作爲一名化工企業員工，我深知安全是企業的生命線，是企業發展的基石。如果員工的人身安全、生命安全沒有保障，企業的一切則無從談起。爲了確保企業、員工安全，我們必須做到以下幾點：

一、認真學習、傳達、貫徹、執行公司各項安全規章制度。

通過每個月開展學習培訓和安全活動，每一天的班前例會，時刻警醒必須牢記“安全第一、預防爲主”安全生產方針，不斷提高自己努力學習專業技術知識，提高業務素質，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作鬥爭，預防和杜絕各種責任事故的發生，爲公司發展、穩定做出貢獻。

二、落實安全責任。

安全工作的本質就是使每個人的生命、健康和企業財產不受威脅，安全工作好壞是事關人身安全和企業財產安全的大事，平時必須以嚴謹、認真的態度來對待。

每當發生安全事故，人們事後都會發現，造成事故的.原因往往十分簡單——忽視了安全管理的某個最細小環節。漠視規章，麻木不仁，心存僥倖，責任不明，措施不力，講形式，走過場等等不用心工作的態度纔是安全事故發生主要根源。只有擔負責任落實安全防範措施，才能消除身邊安全隱患；每個員工要避免“不經意”的違章而釀下悲劇。在工作中只有實現了從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，才能遏制安全事故的發生。

三、安全是企業的效益，事故是的浪費。

公司爲了強化員工安全意識，各工段班組崗位上有安全操作規程，公司內到處張貼各種安全標語，但是，安全不僅僅寫在書本里，貼在牆上，拿在手裏，最關鍵是要記在心裏，落實到行動中。

有人這樣說過，生產現場不是缺少缺陷，而是往往缺少發現，不要讓那些事故的萌芽，在我們眼皮下偷偷的溜走。絕不能讓我們的雙手，成爲滋生事故的溫牀。記在心裏的安全，必須用我們的眼睛和雙手去實現。平時，多巡檢一下設備，多發現一條隱患，並及時進行整改，我們就多一份安全；多拿起扳手，定期檢修緊固一下設備零部件，就多一份安全；多問幾個爲什麼，同樣也多一份安全。一切盡一行動中。

個人安全心得體會2

“電老虎”、“電老虎”這樣對電的形容詞我們都是聽說過的，對於從事電力生產工作的我來說，對電的巨大危險真的再瞭解不過了，電的危險不是像老虎，而是猛於虎！所以啊，對於從事電力生產工作的我來說，安全真的再需要不過了，安全工作就是我們規則，安全工作就是我們的生命保障。

作爲一名從事電力維護的工人來說，自己聽說過的`電力帶來的事故真的是太多了，自己身邊見過的也可以說是不少了。電真的給我們帶來了很多的方便，但同時不注意規範用電帶來的危害也真的是同樣的大。我們隔壁市的一戶人家就是因爲冬天插取暖器的時候使用量不規範的排查，功率功率帶不起取暖機器，然後及時瞬間導致家裏的線路短路，後面更是直接電起火，由於是大半夜，救火來不及，整個家都被燒的差不多了，我們去處理的時候整個牆都已經是漆黑一片了，唯一值得慶幸的是沒有造成人員傷亡。當然這算是比較幸運的了，比較慘的也是有聽說過的，是在新聞上面看到的，某一戶家庭樓下的電開關壞了經常自動跳閘斷電，他就去給別人維修，沒有帶好防護的設備就直接上了，結果整個人都被電的炭化了。這真的是比較殘忍的事情，這是兩個個家庭的損失啊，一個家庭一下子頂樑柱沒了，一個家庭是擔負起了生命損失，需要鉅額賠償……可悲可嘆，所以啊，在電力生產過程當中，一定要注意電力安全，千萬不能夠馬虎。

做了這麼久的電力行業，我聽說過或者經歷過的電力事故絕大多數是思想上的不細心，有些人是對電力危險比較淡漠，沒有去了解過這一塊，所以對於安全用電不瞭解不注意這才導致出現了用電事故。還有一方面也是安全意識的淡漠，不過主要是我們從事電力生產這一塊，自己在電力工作的時候，思想上麻痹大意了，沒有做好安全檢查，自己還沒有佩戴好安全防護措施就直接上去作業了，之所以才導致了電力安全事故。

所以啊，要是問我做了這麼久的電力生產工作最深的認識是什麼，我一定會毫不猶豫的回答說電力安全工作意識一定要深的認識，工作的時候一定要把安全工作做到位之後才能開始作業，一定要戴好防護設備，一定要先檢查電的總開關是否已經關上了，這些都是我們不能夠疏忽的！

個人安全心得體會3

通過事故的學習，我在爲他感到惋惜和同情的同時不經在想，造成事故的原因是什麼，我們該吸取什麼教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有着較大聯繫：“違章、麻痹、不負責任”。此次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生機率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行爲造成事故的可能性降到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高，但還是出了問題，就是因爲他思想上有了鬆懈，才犯了這樣的低級錯誤。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防爲主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”爲“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕。

另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的'法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。爲了使我們的工作更得心應手，不致於盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人爲工作着想，爲安全把關。

總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流於形式，停留在口頭上。

個人安全心得體會4

紅綠燈每天都在閃爍着，每次去靜海都可以看見那位民警……

“你，就是你，退回去！”那位警察大聲說道那位市民說：“不就是超過了一點嘛，有什麼了不起！？”衆目睽睽之下那位市民只好退回來。綠燈亮了，那位市民臨走時還沒有忘記狠狠地蹬了那個警察一眼。一拐彎，看見警察拿出一個氣筒，遞給了一個模樣向老幹部的人，肯定是他的領導。我心裏也開始恨這個警察了。心裏記住了這個人的面孔。

記得是一個風和日麗的星期天，我和媽媽又路過了那條馬路，我看見欄杆上醒目的鐵了一個木板，上面貼着花花綠綠的照片，其中竟然有那個警察，這怎麼可能？他怎麼回上光榮榜呢？我好像不止一次看見他爲人們取出螺絲釘之類的東西給那些需要他的人，有時還親自給行人們打氣呢！我怎麼一直沒有注意到呢？這些疑團終於在第二天解開了。

第二天，有一個人騎着自行車，突然，鏈子掉了這可怎麼辦呀？看他那樣子好像焦急的心都要跳了出來。這時只看見那位警察走了過來“怎麼了？”“車鏈掉了吧？交給我吧！“他把車子腿走了我在旁邊看着他。塔納豆大的汗珠浸溼了襯衫，我心裏一股崇敬的風油然而生……

身邊的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

交通，在目前已經十分發達。但每年都有不少人因爲交通事故而死亡。

交通事故往往都是因爲人們不遵守交通規則造成的.。只要做到不闖紅燈、不超速駕駛、不翻越護欄、不橫穿馬路等等，就可以避免許多交通事故。

上學時，我在學校門口的那條路上，就發現不少違反交通規則的現象：有的司機闖紅燈；有的司機逆行；有的車主把小轎車停在了路邊，佔了非機動車道，使人們把自行車騎到了機動車道上，這樣其他汽車就無法正常通行；有的人爲了趕時間，就不走斑馬線，橫穿馬路，司機們見了，不得不猛踩剎車；有的人根本不看護欄上的警示語，直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。

我有時坐公交車上學，在公交車上，我發現有的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了；或是門沒關，油門已經踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車，誰都把車廂裏的標語視而不見：爲了您和他人的安全，請勿與司機閒談！

總之，這樣的例子數不勝數。生命只有一次！希望大家要注意交通安全，安全出行。因爲安全重於泰山。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不願服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該養成自覺遵守交通法規的良好習慣。可能有的員工闖了幾次紅燈都沒發生什麼事情，抱有僥倖心裏，不要等出了事故再去後悔，那已經是均可挽回的了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子裏，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全體員工都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。開開心心上班，平平安安回家。

我們每一個人的生命都是如此脆弱，但是，只要我們做到這兩個字——“安全”，我們的生命就會強大起來。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問題。

道路交通安全，要養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

個人安全心得體會5

通過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是的政治、的效益、的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱鉅性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神聖使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對症下藥，才能解決好工作中存在的`問題，保證安全生產形勢持續穩定。在今後的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：

一、安全工作要和工作效率一樣真抓實幹，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實幹的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

二、通過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學性和制約力，並以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考覈，保證制度落實到位。在考覈時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行爲，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行爲的發生。

三、積極推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。根據事故發生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。

四、紮實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”爲中心內容的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情況，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執行雙重安全監護制度，確保外包工程施工安全。

五、以運行管理爲重點，加大技術監督力度。強化運行管理是促進安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執行缺陷管理制度、“兩票三制”、規範操作入手，加強對運行設備的維護、監督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。

作爲基層單位負責人，在今後工作中，我將把安全生產管理作爲本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流於形式，堅決實現安全檢查“無盲區、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態，保證機組安全穩定高效運轉。

個人安全心得體會6

20xx年12月對江蘇二建公司22項目部共計48個項目進行了爲期2個月的安全專項檢查工作。

從基坑工程、邊坡支護工程、塔吊基礎施工和安拆保養、基坑土方開挖、加工區防護棚設置、腳手架施工、屋面工程、吊籃施工、裝飾裝修工程、模板工程、支護工程、臨邊防護、臨電設置、施工測量等方面進行了認真細緻的檢查。通過與專家實地檢查各施工項目，有很多收穫，下面簡要進行說明。

一、施工現場主要存在問題

1、模板工程

採用木模板施工時，週轉次數多，砼觀感普遍較差；模板施工採用油性脫模劑，導致牆面有污漬；新模板未將塑料膜清理乾淨，導致砼成品中出現塑料薄膜；豎向構件成品保護不到位，拆模較早導致根部缺棱掉角或出現蜂窩麻面；砼結構出現質量通病，層間接茬錯臺、洞口不方正、局部出現脫摸、扭曲；部分砼頂板下沉；模板安裝完成後，澆築混凝土振搗時間不足或振搗不到位，後期加水，導致牆面出現氣泡；部分項目模板施工方案未審批；部分窗臺挑檐掉角，內無鋼筋綁紮。部分鋼筋綁紮、鋼筋保護層控制不好，底部砼墊塊破碎；外牆對拉螺栓孔封堵不嚴密，砂漿不飽滿；模板支架立杆懸臂部分不符合要求等。模板拆除後，在洞口上部採用硬質材料封閉，並穿孔用鐵絲綁紮於預留鋼筋上，部分沒有硬質防護。

2、基坑工程，邊坡支護

部分項目基坑周圍排水措施不足，地面水存在滲漏到基坑現象，導致基坑內存餘積水；施工現場場地不足導致物料堆砌超規範，放置基坑周邊不足3米處。邊坡支護不到位，存在安全隱患等。

3、裝飾裝修工程

部分屋內牆面平整度較差；二次結構砌體斜砌磚砂漿不飽滿；飄窗板局部損壞嚴重鋼筋接長不夠；部分門窗洞口截面尺寸過大，窗框距結構尺寸過大，金屬窗框固定方式不符合要求；牆面抹灰後凹坑過多等。

4、結構工程

部分飄窗板、陽臺板破壞嚴重，鋼筋長度不足；二次砌體斜橋鎮砂漿不飽滿等。鋼筋加工區設置在地下室頂板上，未進行頂板承載力驗算，未按要求搭設防護棚。砌體結構構造柱鋼筋主筋位置植筋不準，偏移大，拉結筋未伸主結構柱中心。部分外牆砼厚度和砌塊厚度差異，錯臺嚴重。

4、塔吊、腳手架工程

部分腳手架上頂託設置不符合規範要求；塔吊四周基礎未做防護等。附着式升降腳手架架體懸臂高度大於6米，使用時，只有二道支撐，部分上支撐未佈設到位。部分塔吊備案手續到期，未見續期手續。無羣塔防碰撞方案。安全資料交底不及時，存在交底不到位情況。部分腳手架有鏽蝕現象。

5、施工吊籃和屋面工程

有部分吊籃配重不符合要求，吊籃工作人員有部分未系安全繩；塔吊基礎無排水措施，塔吊周邊防護不到位等問題。屋面找平層開裂；避雷針焊接不符合要求，未進行雙面焊；個別吊籃前支架支撐架女兒牆上等。部分吊籃上限位器失靈，部分吊籃作業未合理系安全繫帶。

6、物料堆放和物料加工區

部分項目現場物料堆放混亂，木材堆放區、易燃物堆放區未合理佈置滅火器，部分工地將建築垃圾堆放到基坑周邊；或將拆下模板隨意放置在臨時卸料平臺處，存在隱患等。鋼筋場地存在“一閘多機”；攪拌機未設防護棚。鋼筋加工區鋼筋調直機周邊加工鋼筋未有效固定等問題。

7、安全生產工作

部分樓層消防設備未注水;樓梯間防護不到位；臨邊洞口二次防護不到位；基坑周邊防護不到位；未按“一機、一閘、一箱配電”，鋼筋、木工加工區無防護棚；部分配電箱未上鎖；特種作業人員部分證書失效，配備人員不足；電焊機部分失效；氧氣瓶、乙炔瓶存放不合理；電梯防護不到位；施工升降機安全防護設備缺失等。部分工人未佩戴安全帽。部分防護欄杆和密目安全網內側未懸掛安全警示標識。安全入場教育培訓落實不到位，工人安全意識得不到提高；施工現場臨時用電部分未採取TN-S系統，不符合“三級配電兩級保護”，未達到“一機一閘一漏箱”的要求。電梯井內隔離不到位，防護門高度不符合要求。施工安全平網沒有有效固定到建築結構上等。

7、工人生活區情況

部分項目工人生活區較差，工人食堂衛生較差。部分項目未見消殺記錄。現場有部分工人存在吸菸現象。項目部生活區沒有設置專項管理人員。生活區道路有堵塞現象，垃圾未及時清理。工人生活區某些未佈設滅火器，同時沒有配備急救器材等。

8、工程資料管理工作

部分項目工地存在資料不全，資料與施工實際不符，部分數據不符等問題。部分項目存在資料員不在現場，資料無法找到，資料遺失等情況。部分工地吊籃作業人員交底資料缺失。部分工地特種人員配備數量和資料中不符等。

二、針對以上存在的普遍性問題，可以從以下幾個方面解決：

1、現場管理標準化

進入工地，首先需要有工程項目簡介、流水節拍進度圖一目瞭然，工地的工作面要場清、料淨，施工場地也經過通道硬化處理，噴淋設備要保持運作，外側排水溝施行有組織排水，施工現場排水通暢，工地無積水現象。材料堆放區及樣板區，搭設有工棚，各種成品、半成品及週轉材料的堆放要有一定順序，並做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都採取了相應的防護措施。進入施工現場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部採用雙層竹芭防護，兩邊採用定型網片封閉，通道內還懸掛有目視化安全警示標誌，對每天危險源進行提示。這些規範警示性的.標示，會給施工工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環境。

2、安全生產和施工質量管理嚴格化

在進入施工區通道左右兩側可以利用有效的牆面設置質量安全文化長廊。內容豐富，設有公司及項目部文化、工程質量標準化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌採用目視化製作，圖文並茂，對員工起到了警示作用，可以有效提高員工的工程質量和安全管理意識。一定要堅持做好“三級教育工作”和施工班前交底工作，各班長對各班組實行口頭和書面交底，並留存文字記錄。同時規範交底內容，結合工程實際情況和施工特點進行有針對性交底。由於現場大部分工人，文化程度低，安全意識淡薄，管理難度大，因此各項目部必須對他們進行安全教育，從“要我安全”到“我要安全”轉變。勞務隊每日上班前針對當天工作內容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。

3、質量安全管理標準化

實行“樣板化”引路制度，依照最新國家法律法規、制度、規範，利用BIM平臺等新技術，採用“早強型混凝土”、“預製型裝配式構件”等新技術，優化施工流程，在保障工程質量的前提下，節料省材，形成一整套完善的施工管理流程體系。針對工期較慢的工地，要加強施工準備，熟悉圖紙，掌握設計要求、工藝流程、適用規範和工期要求，編制切合實際的施工進度網絡圖。

注重以點帶面，並以此爲目標統一統一做法、統一操作程序、統一流程、統一質量安全標準，實現整個工程現場管理的提高。加強過程控制，堅持“每週循環每月總結”的管理模式，在過程中對存在的質量安全問題立行立改，並反思總結，及時有效的糾正施工過程中不正確、不規範的做法，杜絕安全生產事故和工程質量缺陷的發生。

四、感悟

通過這次檢查學習，對於我來講有很多感觸，在這些高樓大廈背後，埋藏了多少人的汗水和精力。參觀期間現場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優點和缺點），我們向專家請教和指導，受到了很大的啓發，整個實習過程，收穫是不少的。在陪同專家檢查工作中，我認識到很多安全管理的不足，分析產生這些不足的原因，對於主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，儘量避免。雖然差距不小，但是自己應該有信心，做基礎做起，相信自己會有較大的發展。我覺得自己在以後的工作中，需要以更加嚴謹的態度對待本職安全工作，同時通過不斷進行理論知識學習和現場業務實操學習提高自身能力，掌握施工各項知識，儘自己的最大能力完成工作任務，力爭在共同努力下，將質量安全管理工作做好。

個人安全心得體會7

結合近期發生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。爲此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否可以避免?事故發生後，我們應該怎麼想?出了事故我們應該如何應對?

從發生的這些事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係。我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

1、要將“安全就是生命”的'根本理念真正讓大家共知、共享。

要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖。

2、要提高我們每名職工的安全認知能力。

要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

3、一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。

要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要，要細緻，慎之又慎，不採取細緻全面的、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。

4、要重點部位重點抓。

車間、班組、各都有不同的重點，自己分管範圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

5、要職能崗位職能抓。

在技術業務崗位，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題。同時做好事故的應急防範、應急處理，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊，而是要真正行動;安全更不是隻爲自己，而是爲了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全落實，這樣築起一座思想、行爲和生命的永遠不倒的安全長城。

個人安全心得體會8

4.28事故教訓十分深刻，令人痛心，根據段要求，結合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：

一、思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現場盯控檢查設備病害的多，講安全知識內容的少。對違章違紀現象發現後，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考覈進行通報讓大家吸取教訓。

二、安全規章，上級安全文電學習不及時、不積極，認爲現場文電太多，沒有時間看，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產生對安全形勢估計不足把握不準，認爲某一時期的東西是走走形勢而以。

三、在檢查設備方面，發現設備病害時見多不怪，沒有及時通知工區、督促工區進行整改，造成病害日積月累，設備病害越來越多

四、注重施工任務，忽視安全措施的防護，有施工時急性趕往施工現場，沒有及時瞭解施工內容。安全措施就參加了施工跟班盯控。

五、設備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設備質量，好人思想嚴重。

六、在安全管理規章制度執行過程中，存在對職工作業不規範，不標準現象說的多、批評的多、考覈的少，車間的管理制度也不健全。

通過學習反思，認識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今後一定要認真整改，嚴格要求自己，嚴於律己。積極發揮一個業務幹部的作用，努力完成量化指標，全心全意地幹好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認識上深刻意思到確保提速安全持續穩定的重大意義，不斷增強憂患意識、安全意識和責任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的.思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發現、果斷處理。把“安全第一”的思想落實到具體行動中。加強新體制下的安全管理工作。結合我車間安全生產實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責任制的考覈力度，對車間和班組的職責進行明確，建立和完善安全責任落實機制。經常深入生產一線，對安全生產進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責進行整改消號，確保完成量化指標有質量、有成效。

個人安全心得體會9

經過本週的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企業成於安全，敗於事故。任何一齊事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家明白若職責心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下資料：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全職責心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的`缺陷，我們安全管理的體系還是那麼的脆弱!

“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自我)的心中。首先武裝好自我，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行爲較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自我、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因爲，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那麼我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

個人安全心得體會10

去年六月份，xx集團招工，我們去社保局報了名。過了幾天，傳來了好消息，他被錄取到了xx煤礦，成爲一名xx集團的工人，我們全家以及親朋好友都爲此感到高興。可是村子裏的有些人，言語裏充滿了嫉妒和粉諷刺，說什麼都有。他們說你們李濤，這下成了xx集團的工人了，你以後就享福了。還有的說你命真好，嫁了一個好老公給你掙大錢了。更有人說這下有錢了可以在城裏買樓房了，等等一系列的冷嘲熱諷撲面而來。畢竟我們生活在農村裏閒言碎語多一些，我心裏明白，他們有的人是真心爲我們感到高興，而有的並不是。話說回來，不管怎麼樣我都覺得我們的生活會越來越好，畢竟國有企業比我們四處打工要強很多，我也爲我老公感到自豪。

經過一個多月的崗前培訓，他終於正式上崗了。他時常會給我們講一些礦煤礦上的事情。他每天早出晚歸，我早已習以爲常，我感覺到她他真的很辛苦，井下十幾個小時，又累又餓，好在礦上食堂飯菜質量好，服務態度都很好。他說，礦上的領導都很理解工人，讓他們有家的感覺，升井後可以吃到可口的飯菜，這讓我放心了不少。我要照顧好兩個孩子，也不能時常照顧他，離家也遠，好幾天才能回來一次，所以他在礦上的時間比家裏的多，回來了就會將很多礦上的事情講給我們，我聽了更理解他的'不容易。

煤礦對於我來說並不陌生。因爲我們身邊的煤礦很多，雖然說現在的煤礦都很安全，但是總有意想不到的事情發生。他上班快一年了，我每天都是提心吊膽，每天等他的電話，直到他下班接通電話或者微信留言給我，我才能放心，孩子們也時常問我：“爸爸什麼時候回來?我想爸爸了。”我只能對他們說：“過幾天爸爸就回來了，回來了給你們買好吃的。”全家人的希望都寄託在他身上，他也時常上說讓放寬心，礦上現在很安全。我也相信礦上會注重每一個工人的身體健康，保證他們的人身安全。

自從進了xx集團xx煤礦以後。家裏的生活條件得到了很大的改善，每個月有了固定的收入，經常會發福利品，洗護用品，生活用品等等，這爲家裏省了不少開支，我非常感謝各位領導和xx煤礦給大家提供了一個賺錢養家的平臺，能讓大家過幸福的生活，最後希望xx煤礦越來越好，每位職工身體健康，祝xx煤礦全體員工及各位領導闔家幸福，事業順利，心想事成。

個人安全心得體會11

通過認真學習了公司20xx年安全暨安全質量標準化工作會議文件，文件主要對20xx年安全生產工作進行了回顧和對20xx年安全生產工作面臨的形勢和任務進行了分析和總結並提出了20xx年安全生產工作意見，通過學習對我的工作影響很大，使我重新認識了當前形勢下安全生產工作的重要性和必要性，也對新時期煤礦基層管理有了更深刻的認識，這對我以後的工作起到了積極的作用，通過學習並結合本單位的實際情況我個人有以下心得體會：

一、強化質量標準化管理水平，推進精益管理。

搞好質量標準化是煤礦安全生產的基礎工作，切實抓好隱患整改，又要從思想上提高認識，明確目標，加強領導，措施保證到位，認真擺正質量與安全，質量與生產、質量與效益的關係，不斷學習新規程，掌握新標準、高標準、嚴要求，強化現場管理，加強對要害工種人員的培訓管理工作，深入持久地把質量標準化工作搞下去。在抓好質量標準化的同時，加快精益管理進程，實現安全生產精益管理，靈活運用"六化"管理最終實現"七零"目標。

二、加強安全技術培訓，提升業務素質

安全培訓工作是煤炭企業的生命線和幸福線，沒有安全就沒有生產，安全培訓工作的目的是認真貫徹黨的安全生產方針，爲安全生產服務，通過培訓提高職工安全技術素質，自我保安和相互保安意識，做到自覺遵章守紀，最大限度的.降低安全事故的發生，提高安全生產效率，我工區運輸戰線長，崗位多，人員流動性大，職工技術水平不高，不能滿足當前生產的需要，設備事故率交去年有所提高，所以運輸專業技術人員培訓工作應該作爲一個重要工作來做。

三、加強安全生產管理，明確安全生產目標。

煤礦安全管理工作是一項長期、持久的基礎性工作，如何將"安全管理制度化、安全行爲規範化、安全責任法制化、安全設施標準化"的管理模式融入到日常安全管理工作中去，是擺在煤礦安全管理工作者面前的一個非常現實的問題。我們必須按照公司安全工作會議精神，以安全生產爲目標，全面實施六大重點安全工作，落實七項安全保障措施並結合礦井的實際情況做到 "早、全、嚴、細、實" (暨關口前移，重在預防 ;全面動員、全員參與;"嚴"字當頭，重獎重罰;耐心細緻，不留死角;腳踏實地，真抓實幹。)才能做好煤礦的安全生產工作。

四、做好職工思想教育，穩定職工隊伍。

經濟效益在職工的心中佔據了主導地位，市場物價提高，現實收入跟市場消費不成比例，不能滿足職工家庭的生活需要。爲了增加自己的勞動果實，提高家庭生活質量，不穩定的思想必然有所呈現，再加上經濟的市場的逐漸恢復，各大企業人員緊缺，人力勞動市場需求很大，嚴重影響了職工行爲，同時也誘導着職工思想的變化，個人的價值與收入決定着職工工作的態度，由此影響了職工的工作能動性，降低了職工工作效率，人員流失，崗位人員緊缺的現象有所增加，這樣嚴重影響了礦安全生產，在加上礦主觀原因的影響，客觀條件的受限，一些深層次問題顯得更加突出，目前如何做好職工的隊伍的穩定工作是一項重要的工作。

煤礦安全質量標準化、建設安全型煤礦是一個系統工程，構建安全生產長效機制也是一個動態的、漸近的過程，它只有起點而沒有終點，這需要我們上下同心、步調一致、齊抓共管、共同推進，深入持久地將安全質量標準化活動開展下去。要以這次會議爲動力，進一步強化安全管理，夯實安全生產基礎，實現安全，不斷開創我礦安全生產工作的新局面。

個人安全心得體會12

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯繫、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自己的心得，一是爲感激雲大駕校和教練認真負責的教學，二是爲鞏固在日常訓練中所學的知識，爲培養自己優良的駕駛習慣奠定基礎。關於安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作爲人的代步工具，是爲人服務的`，通過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛爲我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續良好心態。因爲新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全後再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線佔道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規範操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規範操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

個人安全心得體會13

安全，是我們煤礦工作的重中之重，沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職工的福利，只有確保了安全生產，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產生較爲積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業的底線，在安全和效益面前，重要的是先安全，再效益，我相信事故都可預防，我更堅信所有事故都可以在管理上找到原因。

參加工作以來，讓我牢記的.就是：安全管理上的一個核心就是責任，需要我們服從集團公司的管理，也要加強自我管理，才能確保安全生產，順利完成好各項任務，最終實現安全生產。

誰安全，誰生存，誰安全，誰幸福。要實施“以人爲本”，積極調動起員工自主責任安全感，自我管理成爲自覺行動。我們管好了人的因素就會避免事故，如果我們每個人都細心點、認真點、勤快點，事故就不會發生。任何先進的企業，不在於機械或生產工藝的先進，而在於人的思想的先進，一個優秀企業的存在，首先要存在一批優秀的員工。以人爲本，首先是以人的生命爲本，以尊重人的先進的意識和思想爲本。

只要我們每位職工，從自身出發，牢固樹立安全第一，遵規循章，抵制三違，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本質安全，直至我們企業的本質安全。

作爲一名煤礦管理人員，應當根據本礦生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查。對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理，檢查及處理情況應當記錄在案，通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥倖心理，杜絕違章行爲;貫徹“安全第一、預防爲主、綜合治理”的安全生產方針，立足安全發展、強化現場管理，完善責任落實制度，確保安全生產;以科技進步爲手段，不斷提升人、機、物的安全;以“安全文化”爲靈魂;堅持“以人爲本”爲核心，實現可持續安全發展。

企業要重視員工的安全，我們更要珍惜安全。在今後的安全生產工作中我會不斷豐富多方面的安全生產知識，在工作中找準自己的工作目標，確立自己的工作方式和方法，在學習中、在工作中不斷提高，確保安全，伴隨我在企業中成長、奮鬥，做一個合格的管理者。

個人安全心得體會14

9.28透水事故讓我們心情都很沉重，它給了我們沉痛的教訓，給我集團公司帶來了極大的損失，我們應該通過深刻分析此事，從中吸取事故教訓，做到將安全防範落實到每一個角落，嚴抓工程安全事故的發生。

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到幹一行，謹慎一行。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行爲；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥倖；總之，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名職工的安全認識能力。要真正認識到安全管理的'嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了纔會真正重視起來，纔會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行文。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細緻，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。對待工程項目要慎之又細，杜絕安全事故的發生。

四是在項目管理上，嚴格按程序辦理有記錄、有落實，重大決策都要有會議紀要和會議記錄，不可有漏洞。對項目前期資料，要及時整理、分類、存檔，做好工作每一環節文檔管理工作。在工程管理上一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就是要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防範意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要幹標準活，高標準幹活，規範操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規範，設計標準、操作過程、人的行文都要依照標準去規範。我們要追求的就是凡是有標準，凡事按標準去做，就是一個長期努力糾正錯誤習慣的過程。

安全就是生命,我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名職工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好自己的安全。要將安全文化理念滲透作用於每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全體職工共知共享。通過9.28透水事故的教訓，在工程、項目管理上做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發展。

個人安全心得體會15

學校是培養人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的希望所在，然而學生生活的環境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發生，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾，甚至影響正常教育教學。安全責任重於泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課後講安全，可以說學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。儘管如此，學生的安全意識仍

然很淡薄，安全事故總有發生。爲什麼會出現這樣的.狀況呢？縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數學生聽到這樣的話語，總認爲老師又在管他們了，總會產生牴觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產生“你不讓乾的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。這又給學校，老師提出了值得深思的課題——如何對學生進行行之有效的安全教育呢？這就應該從教育觀念和教育方法方面進行改革。

首先要轉變教育觀念。現在的學生崇尚網絡，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應該放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關係不是管教和被管教的關係，而是朋友關係，是互相提醒、互相幫助的關係。教師應該做到平易近人，多和學生交流談心，讓自己有親和力，讓學生感到老師是可以信任的朋友。我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什麼呀？”“如果不注意這些會造成什麼嚴重的後果呢？”“天熱了，我們又要怎麼辦呢？”“雷雨時，你是怎樣做的？如果方法不正確會怎樣？”面對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們徵求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐後、滔滔不絕的發表自己的

看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更知道應該怎樣正確的去做。

其次，安全教育的形式應多樣化。在新課程理念，單調的說教枯燥乏味，容易讓人產生厭煩牴觸情緒。爲什麼網絡遊戲那麼吸引學生，因爲學生具有極強的好奇心，而網絡遊戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們應該賦予安全教育於趣味性，娛樂性、身臨其境性，可藉助演講、遊戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據學生的年齡特徵，在國小一至四年級，可以多采用講故事、遊戲、趣味活動等形式進行安全教育。這樣，學生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防範意識也加強了。