遊覽三峽心得體會

當我們備受啓迪時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那麼問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編整理的遊覽三峽心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

遊覽三峽心得體會1

從週三開始，我們旅遊了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。

旅遊第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建築物，就像一堵百牆立在江中央。那堵白牆非常長，連接着江的兩岸;那堵白牆非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。

等呀等呀，我終於登上了它的最高點——罈子嶺。導遊阿姨說，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，後來爲了建造大壩，它被炸彈轟平了，變爲導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導遊阿姨說，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導遊阿姨說，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之後仔細尋找，可怎麼也找不到。導遊阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建築物嗎？”導遊阿姨笑眯眯地說：“是的！”

晚上，我到黃金六號長江遊輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。

19:00，我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘後，我看見一個刻度表，上面寫着95米、90米的數字。我以爲是測潮汐用的，媽媽告訴我說：“這是水位表，關了閘門之後，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”

正說着，北五船閘的閘門在我們身後慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”！

遊覽三峽心得體會2

前幾天，我家和表哥去參觀了長江新天地。

這裏靠近長江，長江邊上有山。連綿起伏的羣山鬱鬱蔥蔥，周圍是挺拔的松樹。一陣微風吹過，樹葉發出沙沙的聲音，彷彿在說：“歡迎！歡迎您的到來！”這裏的長江不再那麼渾濁，有小魚小蝦在河邊圍着的一條小河裏追逐嬉戲。長江邊的楊柳更美，纖細的柳條輕輕拂過江面，就像婀娜多姿的少女，在江邊梳理着柔柔的秀髮，端詳着自己美麗的容顏。

再往前走，你會看到一大片草地。一簇簇草夾雜着野花散落在長江岸邊。長江水流緩慢，幾艘“藍色瀉湖”遊船被安置在岸邊

遊覽三峽心得體會3

雲陽和易定宗分手後坐公交去重慶，因爲於打電話說15號來重慶接我去綿陽。而且我老婆的侄孫在重慶，我想見見他。10號到了重慶，和侄孫住了一晚，第二天一早坐地鐵去朝天門。爲了實現點亮三峽水庫的夙願，我有充足的時間，在旅行社買了往返票。

在朝天門吃早飯的時候，老闆娘問我姓什麼，我說姓於。她說：“巧了，我姓餘。”“哦，世界上有一個俞家，我這次來四川拜訪俞家，受到了熱情的接待。”她說有一個人從事城市管理但是認了姓。我說他沒認出我們，我們也沒認出他。我先做的餛飩燉菜太辣，她又做了一碗。她走的時候，一次次拒絕給錢。我說是辛苦錢，要給，不用收。

旅行社的車下午兩點半開，我要等好幾個小時。我把行李放在旅行社，去兩河交匯的河灘撿奇石。碰巧發現一個卵石騎行的圖案，特別是馬的頭、頸、胸、尾都栩栩如生，人一般都差不多，還揮舞着武器。顏色是深紫色，顯示在灰色背景上，非常協調

我們坐公交車到萬州，上了船。已經是下午六點多了。我們在長江觀光二號上起航的時候天已經完全黑了，只看到岸上燈光閃爍，河上涼風習習。我們覺得有點涼，就去倉庫睡了。當我們到達張飛寺時，已經是十一點半了。導遊帶領遊客上岸參觀，但我沒有去，因爲我是10號白天去的。張飛寺原址被三峽水庫淹沒，現在張飛寺按照原貌重建，一磚一瓦。可想而知，這個項目有多複雜，有多偉大！整個雲陽縣也搬遷重建，只有社會主義中國才能做到！

一大早，我告別了高入雲霄的城市康農，遠在千里之外，船隻有一天。長江前廣2號到達白蒂的時間也是早上9點。我跟着遊客上岸，一路走到新建的風雨橋，纔看到綠樹覆蓋的白蒂城，像翡翠中的白玉一樣醒目。我漫步在風雨橋上，幻想着過去白蒂的樣子。這是一座三面環水、一面靠岸的塔形山。三國時，劉備利用此山屯兵積糧，與東吳孫權聯盟抗衡曹操，演繹出燒赤壁、孔明借東風、借草船箭、劉備養孤兒、諸葛亮的典範等經典歷史典故，令後人讚歎不已！現在它已經成爲一個被水包圍的孤島。風雨橋是爲了方便遊客而建造的，改變了它原來的外觀，使它更加雄偉壯觀！

三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。西起四川省奉節縣白蒂，東起湖北省宜昌市南津關，橫跨奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌，全長約200公里。瞿塘峽是一座雄偉的山峯，兩側的山峯從上到下都很陡峭。有些山峯有1500米高。夾江的懸崖很窄，河的寬度只有100米，最窄的地方只有幾十米。其中，夔門山特別雄偉，堪稱世界最高水平。所以懸崖上刻着“夔門天下第一”的字樣。武俠幽深秀麗，兩岸羣峯相當秀麗，羣山如黛；青藤，一棵古樹，在岩石間茁壯成長；瀑布和泉水掛在懸崖上。在峽谷的中間，河流轉向，迴腸有九個彎。乘船遊覽時，頗有“曲水歸隱”之感。武俠裏最出名的人是巫山十二峯。其中，女神峯最吸引人。她站在河邊，峯頂霧濛濛，細雨濛濛，衣服溼漉漉的，感覺涼涼的。雲霧雨中的青峯山絕壁，猶如一幅濃淡適宜的山水畫。西陵峽西起秭歸縣香溪口，東至宜昌市南津關，全長約76公里。它是長江三峽中最長的峽谷，以其險峻而聞名。有兵書保劍峽、牛幹馬非峽、孔令峽、黃茅峽、鄧英峽、清潭、斜潭、孔令灘等著名的峽谷急流，還有黃陵寺、三遊洞、鹿遊泉等歷史古蹟。

遊覽三峽心得體會4

世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨遊覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧爲世界第一，很令人震撼。

三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三鬥坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批准的5A級旅遊景區。供遊客觀光的有三個景點，分別是罈子嶺景區、185景區和截留紀念園。

按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點罈子嶺景區。這個景區是由於地形外貌像一個倒扣的罈子而得名，登上觀景臺，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列着三峽工程的截留石，爲大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地瞭解了三峽大壩的建築設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。

185景區位於大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這裏可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建築，最最主要的，這裏是體驗高峽出平湖的最佳位置，的`確很壯觀。

因雨越下越大，我們就放棄了遊覽截留紀念園，聽說這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。

遊覽三峽心得體會5

今年國慶期間，我一家三口驅車去湖北宜昌市遊覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。

長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那裏可以俯瞰大壩和長江。上游呈現出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的泄洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位爲海拔175米，壩下最低通航水位爲62米。也就是說，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經由於V級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。

看完船閘，經過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景臺。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍躺在河上。我不禁發自內心的感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5A景區之一。這是一個宏偉的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我爲我的祖國感到驕傲，併爲它的迅速發展感到高興。

穿過蜿蜒的山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現在是深秋，站在船艙裏，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界裏旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那裏的一片森林和一條小溪靜靜地等待着遠方的遊客。土家族坐在船頭，唱着唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉風景線。

美麗的長江三峽是大自然留給人類的傑作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創造的奇蹟！

遊覽三峽心得體會6

今天，是我們學校一年一度的春遊活動，這一次的目的地是三峽大壩，對於我這個沒有去過的人來說，也是一個不錯的體驗。

早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣裏，會有什麼樣的精彩呢？

我們的第一站是截流紀念管。踏着曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨着整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這麼雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢！

接下來，我們來到了罈子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了罈子嶺的頂端。在罈子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗岩做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載着罈子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個大罈子呢。

在185平臺，導遊還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇！這三峽大壩的建設者可真了不起！

簡單而快樂的春遊結束了，希望下次還能再來！

遊覽三峽心得體會7

2020年，我跟着遊輪走過三峽，結束了童年的一場夢。

我們下機場的時候是中午。我們穿越了重慶，給了半天時間在城市裏匆匆行走。我跟着導遊參觀了兩個革命基地，古宅，陰暗的監獄和生鏽的刑具。如果這是一篇意識形態的報道，我想說，站在這片血淋淋的土地上，感受着革命先烈們咬牙切齒的信念，我淚流滿面，默默地用心靈告訴自己，要珍惜今天的美好生活，要跟上革命先烈們的愛國精神。但這是一張遊記。說實話，每個紅底幾乎都是一樣的佈局和介紹。靈魂經過多次洗禮，已經變得有點麻木，但這種愛國精神還活着。之後，我粗略地看了一下磁器口和洪亞東。說實話，走過他們已經太晚了。導遊已經催促我們上車，吃了一個假的重慶火鍋，上了遊輪。整個重慶給我留下的印象只有一個，你永遠不會明白你是在底層還是在頂層。

我們坐的是涉外遊輪，雖然條件還可以，但畢竟不如岸邊。只能轉身的房間和基本站不起來的獨立小衛生間，是這一天火車和馬累後最舒服的歸宿。看到船還沒開，我就去洗手間和這個小空間搏鬥。不知道船已經離開重慶市，白白錯過海峽兩岸的燈光秀了嗎？

第二天醒來，到了豐都，一個人造的鬼城，可能也是因爲季節的原因。它看起來很沮喪，沒有風景可看。但是上岸買的血橙味道很好。橘子切開後，周圍纏繞着一條紅色的血線。不知道精華吸收到哪裏去了。多汁、嫩滑、香甜。只是這是豐都必須的。經過兩個小時的活動，我登上了船。這個下午是在無聊中度過的，海峽兩岸都沒有意料之外的驚奇。我熬夜到晚上，把我們從船上趕走。這是一個與河流相連的島嶼。記得小時候，我媽帶我去旅行，站在船頭遠遠的看到這個島，看到這座建在山上的寺廟。當時我覺得特別震驚。感覺在看畫裏的亭臺樓閣，心裏癢癢的，想在這裏。這一天真的實現了我的夢想。不僅親眼所見，還爬上爬下，進不去，但比起之前的行程，也是非同凡響。

第三天，醒來的時候只聽到外面掉下來的聲音。我以爲下雨了。想到前幾天看到的場景，繼續懶懶的躺着，等待天亮。我拉開窗簾，海峽兩岸的山川清澈，煙霧繚繞，雨停不下來。我衝到頂樓的天台，視線很亮，山上堆着山。原來這就是三峽。第一站，白蒂，是夔門。可惜天氣不佳，雨一直沒停。雖然朦朧，但幸好有這場雨，一路煙雲如仙境。再登船，就不再無聊了，靠在沙發上，隨着遊輪前進，礁石一路變幻，奇峯現礁石。在這樣多霧多雨的氣候下，遠處層層疊疊的山影分不清真假。不知道是重影還是真石頭，很夢幻。最後，我明白了一句話“兩岸的喧囂不能停止，獨木舟已經穿過了萬重山。”下午，我們換了船，去了女神溪，去了湛清的江面，去了兩岸的奇石，去了芬芳的空氣。當我看到九寨的風景時，我已經處於驚訝的狀態。因爲三峽大壩，水位上升。沿途可以看到很多半露水面的木梯。我覺得是一些原創景點。當船到達一個開闊地帶時，它會停下來。從遠處，你可以看到支流隨着岩石彎曲到更深的地方。人們總是想進去找嚮導。導遊說這是他們家，還有一條很長的水路，一個原始的村子，還沒有開發。

第四天，我們去了三峽項目部。因爲大修，我們看不到大船爬上樓梯。我們只是象徵性地參觀了整個大壩工程，聽了一些解釋。真實的場景遠不如

過幾天就該回歸了，一路也不算太累。這一幕也是慶幸你來了，但畢竟要自由行不容易。希望以後能走遍世界的每一寸土地，看到這個世界的每一個美好。

遊覽三峽心得體會8

暑假期間，我跟隨武漢市江安區教委組織的夏令營，去參觀了被評爲全國40大旅遊景點的四川小三峽景區。

巫山小三峽位於長江三峽段最大支流大寧河下游，是巫山縣龍門峽、八武峽、崔迪峽的總稱。

上午10點，我們在小三峽附近的船塢乘船，航行了大約30分鐘，來到了小三峽第一峽龍門峽。

龍門峽是三峽中航程最短的，只有3公里長。這裏，兩側山巒高聳，懸崖削壁，天空開闊，形狀如門。峽內有龍門橋、青石門、九龍柱、靈芝峯。尤其是靈芝峯，真的是一款精巧別出心裁的天然盆景。遠遠望去，高高的山頂上有一塊高大的石頭，形狀像一棵老樹，旁邊是一塊不大不小的石頭，看起來像靈芝，給美麗的三峽增添了一點靈氣。

峽灣外是水流湍急的銀窩海灘。航行中有一種“水急如箭，船飛”的感覺。

然後，我們又進了八武峽。這裏的峽谷長達10公里，高山深谷雲霧繚繞，彷彿進入了夢幻世界。峽谷裏的觀音坐在蓮花臺上，真的很傳神。山中有太師臺，即“蓮臺”，蓮臺上立着一塊巨石，即“觀音”菩薩。我看到她閉着眼睛，雙手合十，一臉慈祥，彷彿在祝福人們好運。

八武峽還有一個奇觀——懸棺。在又高又陡的山上，有兩個山洞，每個山洞都有一口棺材。爲什麼有人把棺材放在山洞裏？在沒有現代起重設備的情況下，重棺是如何放置在洞穴中的？這些問題成了我們討論的話題。懸棺的奇觀雖然看起來有點嚇人，但卻給三峽增添了神祕的色彩。

最後，我們參觀了崔迪峽谷。兩岸樹木蔥鬱，青竹叢生，景色秀麗。與此同時，人們感到綠色和綠色。據說在崔迪峽谷可以看到猴子，但我不知道它們爲什麼要吞雨。那天猴子沒有出現，這讓我們感到非常抱歉。

下午2點，我們以同樣的方式返回。遊船順流而下，海峽兩岸的景色在我們眼前一閃而過，讓我們想起李白的那句名言：“海峽兩岸的猿猴哭個不停，獨木舟已過萬重山”。

三峽壯美的景色讓人陶醉！

遊覽三峽心得體會9

衆所周知，三峽水利工程是世界聞名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我們仰慕已久的三峽大壩。

我們乘旅遊巴士去了壩區。第一個旅遊景點是坦子嶺。因爲從遠處看像個鹹菜罈子，所以人們叫它“坦子嶺”。這座海拔只有262米的小山，十多年前雜草叢生，人跡罕至。在長江三峽綿延千里的羣山之中，它算不了什麼。但由於舉世矚目的三峽工程就建在他腳下，更像是一個引力越來越大的巨大磁場。我們看到的坦子嶺不是自然形成的，而是工人在施工過程中特意留下的。它的作用是讓遊客站在上面就能看到三峽大壩的整個景觀。從坦子嶺俯瞰，一邊是三峽大壩和巨型龍臥電站，另一邊是“梯”船的雙線五級永久船閘，是世界上無與倫比的水利建築“巨人”。

站在壇脊上向東望去，驚訝地看到那邊滔滔的河水和泄洪的景觀。我看到那邊的泄洪口了。“啊！真壯觀！”我不禁發出一聲讚歎。溢洪道另一邊的水就像一頭兇猛的獅子咆哮着衝出溢洪道，有時會激起10多米高的防洪牆。聲音彷彿滑坡，天要塌了，壯觀的場面不比錢塘江的潮水差。

向西望，是舉世聞名的雙線五級船閘，三峽雙線五級船閘，是世界上規模最大、水頭最高、雙線梯級最多的內河和梯級船閘，從此成爲長江黃金水道的重要組成部分。V類船閘就像五個梯子，每個梯子相差十五米，一個寬五十多米的閘室，閘室兩側直立的牆高達六十八米。這麼深的峽谷是工人們在山裏一鏟一鏟挖出來的。它被稱爲“長江第四峽”。

看了三峽大壩，覺得三峽大壩不僅漂亮，主要功能還是抗洪發電。如果沒有三峽大壩，我們用的電從哪裏來？這個項目不僅是中國人的驕傲，也是全世界人民的驕傲。

遊覽三峽心得體會10

雨下得很大。你見過雨中的大壩嗎？今天，我有幸參加了這樣的春遊。

去三峽大壩的路上，透過窗戶望去，一望無際的水和天空都是濛濛細雨，遠處的山都隱藏在細雨中。一路上，我想象着大壩。

十分鐘後，幾乎和天一樣高，和地一樣寬的三峽大壩出現在我們面前！我們立刻放下書包，瞪大眼睛盯着。雖然大雨擋住了我們的視線，但並沒有影響大壩的雄偉外觀。我看到了站在雨中的大壩，但仍能清晰地看到雄偉的大壩將長江一分爲二，大壩上游的水庫廣闊無邊，展現出高峽平湖的美景。大壩下游，左側水流緩慢，水平如鏡，倒映出三峽大壩的雄偉外觀，右側雙線五級航道如並排的兩級樓梯。心裏不禁暗暗讚歎。真是“立西江石牆，斷巫山餘雲。高峽出平湖。女神應該是無辜的，今天的世界不一樣。”

毛毛雨沒有阻止我們前進。然後，我們來到了譚子嶺，站在譚子嶺上，看着一望無際的羣山，俯瞰着下面壯麗的大壩景觀。左手邊是層層上升的船閘，右手邊是截斷長江的大壩。現在的我，渺小如一粒塵埃，但那些建設者可以劈山，讓流水通過，堵住河流，讓它們飛翔！現在這個奇蹟是人類創造的！此時此刻，人們已經不再渺小，就像大壩上那些威武的雕像，那些挾持着築壩者的人，他們在江海中連成一體，他們是創造奇蹟的偉大力量——正是像他們這樣的偉大建設者創造了這個世界奇蹟！

當我離開大壩時，我透過窗戶在雨中回頭看着大壩。我的內心因對築壩者的崇敬而激盪，我更爲自己是中國人而驕傲！

遊覽三峽心得體會11

葛洲壩已經過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。

我們等了很久。突然，我們發現前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的橋——西陵長江大橋。聽導遊說：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根杆一億元，四根杆四億元。這樣的長江大橋真的很貴。

看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是爲了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這裏等待進入船閘。等啊等啊，看着其他所有的船都向船閘駛去，我很着急，但也沒辦法。快到十一點的時候，我們的船終於開動了，它慢慢地進入了船閘。導遊告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因爲三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩V級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖牆上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘裏有七艘客輪和貨船。由於船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門打開，船閘裏的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。

遊覽三峽心得體會12

今天，我們去了風景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩。三峽公園是國家5A級公園，三峽大壩在公園內。三峽大壩建在長江上，用於泄洪和發電。從平臺上看三峽大壩，真的很雄偉。它是世界上最大的水電站。

下一個景點是185站臺，在那裏我們可以看到更近的大壩。導遊介紹了大壩的一般特點：中間泄洪，兩邊發電；大船爬樓梯，小船坐電梯；動水發電，靜水導航。

我們今天到達了最後一個景點，那就是“街口紀念公園”。截流紀念公園是爲了紀念三次截流的成功。公園裏有一部10分鐘的4D電影，講的是截流的過程：人們把“定江石”扔進長江截流。最後，我們愉快地回到了住處。途中經過了可承重690噸的大橋和西陵長江大橋。

晚上總是睡不着，想着明天的旅行…

第二天我們參觀了三峽一家。三峽家庭有：溪邊家庭，山上家庭，山下家庭。我們先去河邊吧，金龍河——號。龍津溪是長江邊的一條小溪，那裏風景如畫，可以看水車，聽民謠。我們已經到達龍津溪山頂的瀑布。太美了，沒法比。我們又去了索道碼頭。吃完飯，我們去坐索道。坐索道的時候，我看到前面全是綠色，只有右邊長江的藍色。

我們下山了。我就像山上的一隻螞蟻。下山的時候，感覺自己變大了。怎麼回事？

下山後，我依依不捨地離開了三峽宜昌。不過外面高速公路的風景也很搶眼，只是到了晚上，周圍一片漆黑。不知不覺，我們回到了武漢。雖然已經九點多了，但外面還是像白天一樣熱鬧。

三峽真好玩！

遊覽三峽心得體會13

碧波推起篷船，蕩入小三峽。悠揚的山歌沿着波浪傳播，在青山綠水之間，我們飄進了仙境。

山襯水，水映山，猶如一幅幽幽的山水畫，篷船也成了畫中的一景。

擡起頭，擡頭看一點後山。狹窄的峽谷，我們離山那麼近！綠色的樹木，在風中輕輕搖曳，樹木朦朧的影子，清新的綠色，會唱一首充滿活力的歌曲到岩石，唱到藍色的波浪，唱到我的心臟。清脆婉轉的鳥鳴聲瀰漫在峽谷間的空氣中，越傳越遠.

在山腳下，有一條淡赭色的割帶，似乎爲青山定下了一條獨特的裙子。起伏的青山像一個愛美的小女孩，在鏡面般的水面上仔細欣賞着獨特的服裝。

綠水盪漾，像流入河中的山的綠色，清澈而滴綠。有時魚會跳起來，濺起水花，發出咔嗒聲。眼睛看它的時候，魚已經入水，只留下一圈一圈地散開，盪到山腳，蕩進小三峽的記憶裏。返航的船，載着悠揚的民謠，駛過，聲音低沉，把歌聲送出峽谷，送出大山。

登上船頭，戴着蓑衣，戴着帽子，拿着竹篙，突然變成了三峽來的漁夫，迴歸自然，自得其樂。“一條小舟，一件竹披風”的美好意境映在我的腦海裏。如果說這條船是水墨畫中的一個場景，那麼坐在船頭的漁夫就是畫龍點睛之筆。

“看，懸棺！”一陣激動的喊聲把我從畫卷上拉回了現實。擡頭望去，東海岸的懸崖上有一個洞穴，一個黑暗的方形石棺懸掛在洞口上方。據說是古代神祕的巴懸棺。岩石斑駁的巨石，一座又一座高山，經過歲月的洗禮，靜靜地等待着美麗的流水。

在藍色的波浪上，人們在一個繪畫的世界裏旅行。峯巒疊嶂，峭壁對峙，怪石嶙峋，千姿百態。有時會出現一個洞穴，裏面掛着鐘乳石，就像冬天的冰一樣，延伸到遠處的水中，散發出原始而簡單的氣息。不經意間，烏篷船已經蕩進了一個深深的峽谷，頭頂上只有一條窄窄的視線，兩邊的山像戴一樣美，似乎觸手可及。隱約聽到了水聲，那是一個懸在懸崖上的瀑布。兩座山封了水，前面好像被擋住了。但船悠悠前行，一轉就豁然開朗，是奇峯異水。真的是“山河無路回，無路可走”！

峽中迴腸九彎。隨着遊輪在這神祕的峽谷中游蕩，有種曲徑通幽的感覺。靜靜流淌的清水，穿過靜靜佇立的青山，承載着流淌千年的歷史，奔向詩意的遠方。我忍不住把手伸進水裏，清涼的舒適流遍全身。真想抓一把水，洗一洗身體的疲憊。突然路過身邊幾個輕浮的人物。定睛一看，原來是一些豹蝶在水邊飛。橙色的翅膀上，黑色的條紋點綴着星星，給這張畫卷增添了一點趣味。

青山綠樹傳鳥，清水獨木舟晃山歌。在小三峽，一切如詩，一切如畫。

遊覽三峽心得體會14

6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一水電工程，被列爲中國改革開放30年來最具影響力的30件大事之一，是世界第一大壩。

從湖北當陽市開車，開了兩個多小時看到了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩就像一堵“城牆”，河水源源不斷地流入“城牆”。一個叔叔是我們的嚮導。他會帶我們參觀整個大壩。

我們來到一座像社區一樣大的建築，有七八層樓高。導遊向我們解釋說，這是三峽大壩的電站，有34座電站，容量70萬千瓦，是世界上最大的電站。我心裏很驚訝。這麼大的電站需要多大的大壩。一個水庫能停多大，水流的衝擊能產生這麼多電！

我們經過了發電站，然後是碼頭。我不知道爲什麼碼頭要建在大壩上。導遊向我們解釋說，碼頭是用來讓經過大壩的船隻從碼頭通過大壩的。我心想，一艘船怎麼能從這樣一個傾斜的碼頭，從上游到下游，或者從下游到上游，跨越幾十米的水位落差呢？我父親是工程師。他告訴我，如果一艘船想從下游到上游“穿越”大壩，就讓船先進入碼頭。工作人員關閉並密封下游碼頭的閘門，將水放入碼頭，使碼頭內的水位逐漸上升。當碼頭的水位和上游的水位一樣高時，打開上游碼頭的閘門，船就可以上上游的水，這樣就可以過壩了。相反，船可以從大壩的上游到下游通過碼頭。

我們參觀碼頭後，電瓶車外面傳來隆隆的聲音。導遊告訴我們，這是三峽水庫的出口。河水衝出大壩，發電，進入長江下游。導遊解釋說，三峽水庫可以儲存375億立方米的水，使其成爲世界第二大水庫。水庫可以在洪峯期吸收水源，也可以在乾旱期放水增加水源。匯聚了前山萬河的長江上游的水，源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峯得到了遏制。今天，三峽大壩已經能夠承受百年一遇的洪峯。

壯觀的三峽大壩讓我想起了偉人《水調歌頭游泳》裏的一句詩，“筑西江，斷巫山餘雲，留高峽出平湖”。女神應該是無辜的，應該是震驚世界的。"

世界第一大壩是建設者和偉大祖國的不朽之作！

遊覽三峽心得體會15

三峽是我夢寐以求的地方，它的神祕和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終於答應帶我去遊覽長江三峽。

我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車後，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰車齊頭並進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子裏的一切都被淨化了，除了一個字“莊”。然後我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼。看着這壯麗的景色，聽着河水的聲音，我們帶着相機離開了這個美好的時刻。

第二天，我們又上了船，沿着三峽欣賞她的美麗和神奇。看着陡峭的山峯和絕壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峯都籠罩在雲霧之中。山裏炊煙的縷縷，從一些零散的人家裏冒出來，彷彿是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海裏重現。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺佔據了我的心。

很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫臥在那裏，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環顧四周，陽光下，湖面波光粼粼。看着工作的重型機器，看着大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。

晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我帶進了夢鄉。夢裏我一個人騎着竹筏，盪漾在這壯麗神奇的三峽……