(優秀)畢業實習心得體會

從某件事情上得到收穫以後，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編精心整理的畢業實習心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

畢業實習心得體會 篇1

我的實踐活動令我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。在有限的實習期間，我瞭解了整個企業的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的薰陶。

我感到受益匪淺我所學的專業是自動化，這裏就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身於這鋼筋水泥的圍牆之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這裏的環境，瞭解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化爲我們省下的力氣，自動化爲我們創造的價值。

在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的'創造的偉大。那邊鐵水順着下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了這創造的偉大了。

農業保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛事業爲我們提供了後方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成爲世界強國的，就是我們的工業。看到邯鋼秩序井然，繁榮鍊鋼的情景我就爲我們祖國的未來充滿了希望。

其次，我對xx的人員狀況有了概括的瞭解。xx鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人爲本”的員工管理思想，並將其貫穿於生產經營和模擬市場覈算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。

近些年來，xx十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，並注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，爲各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。

畢業實習心得體會 篇2

學習的過程是辛苦的，有師傅和同事的.幫忙和支持，我感覺學的很輕鬆愉快。在八部呆了一段，我感覺xx的客戶經理工作很有幹勁，而且大家很團結，這也許是xx的文化吧。而且客戶經理相處的，大家都以誠相待，互相幫助，工作之餘，娛樂也挺豐富的，xx生日，週末大家一起吃飯聊天、k歌，打牌、其樂融融，生活豐富多彩。而且還遇上行慶，將要舉行騎自行車比賽，期待。

當然，新生在學習過程中，我也犯了錯誤，在學習中犯錯，在犯錯中學習。

總之，在xx商業銀行，做客戶經理的助理，我覺得我學的挺多的。我學會了做xx卡和信用卡；其次我學會了做客戶系統和續貸系統；最後我還學會籤合同和客戶談判過程。

畢業實習心得體會 篇3

今天是在經開一中實習的第二天，一切都在慢慢步入正軌。在中學實習的生活節奏，一下子把我拉回了自己的中學時代，只是這一次，我的身份發生了轉變，不再是學生，而是一名老師，着實讓人感慨良多。樓道里，同學們一聲聲“老師好”好像也在時刻提醒着我作爲老師應該承擔的責任。所謂師者，傳道授業解惑也，但我該如何將學校所學的知識成功地應用於課堂教學實踐當中，對於初出茅廬的我們，的確是一些挑戰。比如，如何選題備課，如何設計好一節課，如何跟學生相處……

作爲實習教師，我們的日常是帶着椅子，轉班聽不同老師的課，和指導老師溝通學習經驗，參加年級的教研活動，判作業等等。從早上六點多到晚上九點多，一天下來，切實體會到當老師的不易，但也有許多收穫。一些班級老師課堂豐富精彩，學生興致盎然，短短45分鐘很快過去。但也有個別班級，同學學習英語積極性不高，甚至產生畏難情緒，因此兩極分化較爲嚴重。同時，國中生稚氣猶在，十分活潑，紀律也是課堂教學的重中之重。在學習英語的過程中，中學生口語能力還是普遍較弱，一些優秀老師課堂上以學生爲中心，設計課堂活動，讓學生多說，課堂學習氛圍十分濃厚，從而提高了學生口語表達能力，同時課堂一些細節的設計都顯示出老師備課的用心，值得我們學習。

最後，實習工作只是我們踏入教育行業的第一步，未來還有很長的`路要走。作爲老師，我相信只有老師不斷輸入學習，對學生纔會有積極正向的輸出。同時爲師之道即爲人之道，老師是學生的榜樣，與其想怎麼培養學生，不如想怎麼培養自己；與其想該培養什麼樣的人，不如先思考我們自己想成爲什麼樣的人。路漫漫其修遠兮，願我們都可以成爲學生學習道路上小小的燈塔，不僅教書，更要育人。

畢業實習心得體會 篇4

一個月的金工實習飛快過去了。實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因爲我們在學到了作爲一名技工所必備的基本知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

一個月，短短的一個月，對我們這些非機械專業的.工科學生來說，也是特別的寶貴。因爲這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收穫。

實踐是真理的檢驗標準，通過金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。

畢業實習心得體會 篇5

不知不覺間，x月已經悄悄的到來了。因爲我是x月的頭一天來來到的公司。爲此，x月的到來就表示，我xxx公司的實習工作已經進行了三個月的時間！

作爲一名實習生，三個月正好是學校個我們佈置的工作任務。回顧這一個季度以來的工作，在工作方面，我認真的學習領導的培訓，並在工作中鍛鍊自己，讓自己能適應工作的環境和變化，如今，我在工作方面已經基本適應。並且通過自己的努力，也取得了較爲不錯的成績。

回想這段時間，作爲一名實習生，我在工作上收到了大家很多的照顧，也吸收了很多在工作方面的經驗。在此，我將這次的實習心得記錄如下：

一、從學生到工作者的.感受

作爲一名大學生，靜安在假期裏也曾通過社會實踐的方式去工作和體驗過。但顯然，正式在公司的工作與假期中的體驗是非常不同的感受。比起過去的兼職，這次的實習更加的嚴謹，要求也更加的嚴格。每天固定的上下班時間徹底的改變了我在大學中的作息習慣。且在比起大學的生活，每天工作也非常考驗人的耐性。比起學校和平常的生活，工作確實非常的辛苦，非常的勞累。

但俗話說：“有付出就會有回報！經歷了努力的適應後，我在各個方面也有了很大的提升。

首先，因爲工作的開始，我一改過去在學校中散漫的作息時間，認真的調整的了自己的生活規律，讓自己能在生活中更有規律，更加健康。

且因爲環境的適應，我也交到了很多的新朋友，並因爲公司的紀律，鍛鍊了自己的責任心以及積極性！這些都是很重要的改變和成長。

二、工作的心得

在工作中，通過實際的工作，我切實的感受到自己過去在學校中的懈怠，因爲我沒有注重跟在課外加強自己的學習和發展，導致自己掌握的都是些基本的專業能力。當然，儘管一開始我自身的能力確實無法很好的完成工作，但通過之後在培訓上的學習和鍛鍊，我努力的掌握了很多技巧。這些給我的工作帶來了很多的收穫。

並且在工作中，我充分的感受到了工作的辛苦和不容易。也體會到了父母過去說“賺錢不易”的心情。這份辛苦，如果不是切身來體會，是真的很難感受到的。

如今，回顧這三個月，儘管漫長，但得到的收穫也很多。且經歷了這次的鍛鍊，我也算是有了不錯的經驗收穫，相信在今後正式走上工作崗位的時候，我一定能表現的更加出色！

畢業實習心得體會 篇6

不知不覺間，在公司裏的實習生活就快要結束了。雖然在這個期間裏面，我沒有得到公司裏很多領導的肯定和表揚，但是我覺得我還是有所收穫，有所成長的。至少我收穫了經驗，至少我踏出了我的第一步，至少我認識了這麼多優秀的同事，我覺得這對於我來說，就足夠了。我也始終相信只要我堅持下去，只要我足夠努力，我會收穫更多，我會等來我做出成績的那一天。

雖然我在這次的銷售實習過程裏，沒有表現的很優秀，但是作爲一個剛出校門的大學生來講，這段經驗也足夠讓我珍藏和懷念很久，足夠讓我很多的心得體會了。

而其中有一點體會最讓我難以忘懷，那就是我認爲最爲一名銷售員必須要獲得客戶的信賴。這一點我認爲是作爲一個銷售員最重要的一點，也是我體會最深的一點。因爲在我的實習過程裏，我上門拜訪了很多客戶，他們中有絕大部分人都是因爲不夠信賴我而拒絕我的產品的。其實說口才也好，說我們的產品好壞也好，我們銷售員最後的主要目的就是獲取到客戶的信賴，讓他們來購買我們的產品，來讓他們到我們的店裏進行消費。只不過要做到這一點是有難度的，因爲要獲得一個人的信賴，並非是一件很容易的`事。這需要結合我們的專業知識，需要結合我們的市場經驗，需要結合各種天時人和地利的事情。所以這就是需要我們銷售員們去不斷的歷練，去不斷的學習。

另外還有一點的就是，做好售後的處理，因爲有很多銷售員在訂單成交以後，就不會再去管顧客的問題，包括我上次在公司裏成交了一筆，但是在拿到錢後，我就沒再理客戶了，他給發的一些售後產品問題，我也沒有給他去解決。結果他不但把更好的客戶資源介紹給了我的同事，還對我進行了投訴。所以我覺得做好售後服務這一塊也很重要。自從那一次後，不管有沒有在我這裏成交的客戶，只要是過來諮詢過我的，我都會很熱情的回答他們的每一條信息，每一個問題。後來，就我的客戶也漸漸的多了起來。

以上就是我在實習期間，感受最深的兩點，一個是要獲取客戶的信賴，一個是要處理要售後的問題。我相信在今後的工作裏，我會得到更多的心得體會，成交更多的訂單，成爲一個更加出色的銷售員。

畢業實習心得體會 篇7

畢業實習也算是我初踏社會，心情十分激動、緊張。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境。

我最先到我哥所在的公司做了一個多月，剛進來公司的時候老闆就和我聊了很多，問我絡方面會不會，組裝和維護計算機有過嗎？我當時真是出了一把冷汗，不過還好平日在學校都有這方面的動手，自己的電腦被我也折騰過一段時間，還是遊刃有餘的回答了經理的問題。記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前坐了一天，空閒得讓我要打瞌睡了，真希望可以有人叫我幫忙做點事情啊！過了幾天後，纔開始做事，可是每天就是單純的組裝和維護計算機，我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。現在想想其實這就是我的工作。後來在一家電腦城做了一段時間，覺得沒有學到什麼東西，於是便回家開了一個電腦維修店，這時，有個朋友在經營吧，叫我幫忙，當時想沒關係的，我有信心，怎麼說也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的！第一天我就開始動手實幹了。佈線、接水晶頭、裝機、搞絡和調試；其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物瞭解過來！就這樣實習時間很快就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那麼累！

當吧搞好後，那個師傅也走了，以後的事情都要我一個人去解決了，處理吧的電腦，打印機的.故障，不知道是否能夠順利解決，而當真正將故障排除後，心裏頭有種說不出的高興，我知道我的能力十分有限，但我始終沒怕過，讓我自己去摸索自己去解決，就算遇到實在不行的話，我會求助同學和朋友，給我做技術支持。我不怕問題的到來，因爲問題總是可以得到解決的！通過這樣我學習了許多，成長了不少。

這個月的確很累，每天拖着疲憊的身子回家，但是後面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心裏有一種充實感。後來，一個同學聯繫我一起做，頁製作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。但是做了一段時間後，就沒有什麼勁了，於是便把賣了，在家裏安心做事，在家裏什麼都好，就是信息不快，幸好有電腦，知識也慢慢的學的多了，時不時上找找資料，掌握的也就越多了。在這段實習的時間裏，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛鍊能力，尤其在大學學習時候，參於社會實踐活動是一個很好的鍛鍊機會，賺錢不是主要的，作爲學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，只要有知識和能力，智慧，你就可以找到好的工作。

實習是爲將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。

畢業實習心得體會 篇8

之前的我無比的等待自己能夠趕快結業，趕快的踏入作業中，更是能更好的去爲自己的日子而盡力，可是這在一次的親自的感觸了作業的艱苦之後，才真實的感覺到校園日子的夸姣。

這次的實習也是公司給到我的很好的一個時機，不僅僅讓我逼真的感觸到了作業的魅力，更是讓我在其間學習到了許多在校園中徹底沒有感觸到的東西，一起也讓我對自己的日子有更多不一樣的感觸。剛剛開始自己的作業時也是十分的振奮，更是在其間都能夠感觸到極大的新鮮感，也因爲我是來進行實習的，我們都知道我身爲大學生仍是什麼都不明白，所以我們給我的照顧也是十分的多，更是讓我對作業有一個逐漸的增加的進程。

大部分的時刻都是在領導和搭檔的帶領下進行作業，先由他們對這份作業進行解說，隨後再經過自己的盡力去完結好自己的作業，當然這樣的方法也是有讓我較爲逼真的感觸到作業的魅力，以及自己完結好作業的成就感。也正是這樣的方法讓我在其間得到了較好的生長，也讓我逐漸的學會獨立思考，更是能趕快的將領導的解說進行消化。

在實習中所完結的作業更是讓我在其間收成到了不少，一起完結的作業使命也是對我有十分大的鼓舞，更是讓我覺得在作業中所支付的一切都是值得的。當然爲了完結好這份作業，我也是盡或許的讓自己去處於學習的狀況，不管是在課堂上的學習，仍是在作業之餘的學習，都有在盡力的讓自己去提高，也是爲了讓自己能夠真實的適合於這份作業，一起也讓我能夠在自己的作業上有更好的完結度。

當然在這份實習作業上也是讓我有十分大的動力去完結每一項使命，更是讓我在其間有感觸到許多的高興，一起也讓我對日子有了更大的等待。或許我在這份作業上的'成果並不行優異，可是我的這些盡力都滿足讓我在其間去收成到更多，一起也讓我能夠更好地打開自己的作業。也正是這份作業讓我對作業，對日子，對社會有了愈加深入的感觸，一起我也逐漸的找尋到自己往後的方針。現在的我並不老練，更是在許多的方面都有短缺，所以我更是給會十分的本意讓自己去最好每一點工作，一起也讓自己能夠有更大的生長。

立刻到來的結業正是讓我去面臨這個嚴酷的社會，我仍是會堅決的去學習，爭奪經過自己的盡力讓這個國際承受我，更讓身邊的每一個人都看到我的盡力與生長，我信任我定是不會負了自己。

畢業實習心得體會 篇9

大學四年間，從大一到大三，再到這次的實習。我一路的經歷過來，儘管在這段路上遇上了不少的事情，學習了很多的知識。但是最讓我感受深刻的，還是這最後的實習！

說到底，我們來到大學學習都是爲了能在今後更加順利的進入社會，展開工作。而此次的實習，正是提前的工作體驗！在這短短的三個月裏，我的閱歷和經驗都得到了進一步的提升。如今，我將自己在這三個月裏的收穫記錄如下：

一、對社會的體會

初次離開了校園的管理範圍，儘管還沒能完全斷開，但是步入社會的感覺還是讓我感到非常的緊張。實習階段一開始，我們的第一步就是尋找到一份適合自己的工作。

在此次的社會體驗中，我獨自在社會中到處尋找。因爲沒有經驗也沒有前輩能詢問，導致我在初期的時候碰壁連連，甚至前幾天投出去的簡歷基本上沒有收到任何回覆！當時，我一度感到對自己的失望。但是，好在天無絕人之路。在不斷地堅持和修改之後，我終於開始漸漸的`得到一些公司的迴應，並在之後順利的通過了xxx公司的面試！

二、對工作的體驗

在工作方面，我在此次的實習中充分的體會到了作爲一名工作者的感受。從生活中開始，除了改變每天的生活習慣，還要熟悉常常會面對的堵車和晚起的困擾。而到了公司，也要對自己一天的工作仔細認真的去處理。對於還是實習生的我來說，圓滿的處理好工作就更是困難了。

但除了困難之外，我也感受到了不少幫助我的力量。在工作前，領導會細心的給我們這些新人講解工作的難點和技巧，而當我在工作時遇上問題的時候，身邊的熱心同事xxx也總能給我適當的建議。在這段工作中，我不僅體會到了工作的辛苦，同樣也感受到了這個團隊熱情又團結的氣氛。

三、結尾心得

我對這次實習的感受真的很複雜，儘管一開始的時候我抱着學習專業知識的心態進來，但是在這裏，我卻感到了比知識更加重要的東西。那就是一個團隊的團結！

一個人能做的事情始終是有限的，更何況是我這樣的實習生！但是隻要我們團結一心，我也能在工作中幫到大家，能給公司貢獻自己的力量！

此次的實習我真的收穫了很多，在未來，我相信我一定能很快的超越現在的自己！

畢業實習心得體會 篇10

時光匆匆，從九月中旬第一次踏入外國語學校，到十二月中旬這短短三個月的時間，儘管時間並沒有很長，但對於一名實習師範生而言，我感覺自己經歷了很多，也成長了許多，收穫頗豐。

首先是作爲一名物理老師來說，剛來到學校的時候，真的是對教學思路毫無方向、毫無頭緒，在大學學習到的理論知識非常充分，但總有種不知從何下手、不知所措的感覺；慶幸的是，外國語九年級科組長和老師們對我非常地有耐心和寬容，一開始的過渡周就不斷地給我們複印相對應的課程練習，提醒我們哪節是新課，哪節是習題課，應該着重去聽哪些課，某些課的講課思路應該是怎樣，都一一地交代得很清楚，因此我們在這個學校適應得非常快。對教學的理解更是進步飛快。

真正的教學不應該只是紙上談兵，說得再多，最重要的還是應該要多方面考量學生們是否真正地理解了知識點並且形成比較強的知識點之間的聯繫，我們常用的方法就是根據一本重要的課外輔導練習冊，比如教研室親自撰寫的《學習與評價》，教學目標、難點、重點以及配合教學過程所引導學生提出的問題都處理得非常好，對於初級的、沒什麼經驗的老師，可以先跟着《學評》走，等形成了自己一定的'教學風格了再自我調整。當然在跟學生們的交流中我也發現了學生們之間是存在着比較大的差異的，比如對物理的學習熱情，學習能力，還有各方面綜合能力，甚至是否學好數學都對物理的學習有一定的影響，因此，我們在教學過程中有時會進行更小的分班教學，比如成績好的就更多地向他們佈置適合他們做的練習題，基礎較差的就會讓他們先把《學評》基礎知識點記牢，總之，教學不能太死板，和學生們的交流是不可缺少的一個環節。

除了承擔物理老師和物理實驗員的工作體驗外，我還初步體驗了做班主任等其他工作的試驗，參與運動會、機器人比賽、紙橋比賽等一系列的活動，在跟學生們的接觸當中我體會良多，國中是正值人生的一個成長期，自我意識正在飛速發展，最初接觸時我有點不太適應，覺得孩子們有點鬧，但慢慢地就發現了他們堅硬的外殼下包裹着的其實還是非常純真善良而又柔弱敏感的內心，作爲一名老師，不能總是以學習成績、表現好壞來衡量一個學生的各個方面，我們應該多發現、多挖掘學生身上的優點，多點愛心，多點耐心。

很感謝大學四年的尾聲中，有這個機會參與到這樣有意義、有價值的實習中體驗生活、鍛鍊自己，更感激在x外國語學校遇到的每一位老師、每一個同學，實習生涯也將告一段落了，但這段經歷會一直成爲我生命中閃閃發光的日子。

畢業實習心得體會 篇11

在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤爲重要。

實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想着自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，爲什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。

汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大衆汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大衆系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，爲將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別爲5w/40 。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別爲10 w/30 。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別爲10 w/30 。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩爲30n.m 。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油爲原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油爲5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油爲4.3l，加油時只能爲3.5l爲標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大衆系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因爲機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換爲2年。因爲制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序爲：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換週期爲2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗爲每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t爲10萬公里換一次火花塞。因爲這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的`臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因爲油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量爲1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量爲1.8l 。寶萊自動變速箱換油量爲3l 。紅旗手動變速箱換油量爲2.5l 。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啓定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望着能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的瞭解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終於來了！期盼已久的爲期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程後重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩週裏，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室後，咱們並沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭髮有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

咱們分好小組後，就被領進了拆裝工作室。同學們看着每組旁邊架起的凱越發動機，心裏的欣喜溢於言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這麼快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，裏面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點後，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹傑同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，並通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最後在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啓動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，並且對冷啓動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入瞭解了每個工況下的過量空氣係數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考覈開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考覈的學生，並且較爲順利地完成了考覈的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神祕，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對於化油器來講，這是個大傢伙。對付這個大傢伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規範的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分爲主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，並迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啓動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看着整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及裏，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m後，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是爲了充分利用進氣破洞效應和儘量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大幹之後，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，並且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之後幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行着咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因爲發動機是一個較爲精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認爲我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由於咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔裏，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師並沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那麼容易取出來的，你們在以後的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們複習迎考的心情，於是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的複習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，並能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩週的實習不算長，但收穫頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收穫：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，爲我在以後的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛鍊，培養了我在實際工作中主動發現問題並解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，爲我在今後的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習纔剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最後我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以後有條件的話，是不是能提供一些較爲乾淨和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組爲單位，那麼作爲組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“遊手好閒”的同學會影響小組的拆裝效率，並且對於認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

畢業實習心得體會 篇12

我學的專業是會計，爲了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建築公司進行了專業實習。

總以爲憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來領導讓我嘗試制單的良苦用心。於是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。

畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以爲光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能爲記帳做好準備。制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象國小生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。

因爲一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對於數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則冗長的借貸的就不能結平了。

如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這並不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展的依據。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識一下手工做帳到底是怎麼一回事。領導很有耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式，以及什麼時候才使用這種帳單，有了基本認識以後學習起來就會更得心應手了。

通過在建築公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，並且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業務理論水平。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的.實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，爲實現自我的理想和光明的前程努力。

畢業實習心得體會 篇13

實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面，古人常說：聽不如看，看不如做。人可以發展到如此強大當然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發展。在本次長達2個月左右的實習期間，我們從各個方面瞭解了自己將來的工作性質、義務和責任。

2個月的實習，讓我第一次與幼兒親密接觸，這次真槍實彈的.練習，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛上了幼兒教師這個光榮的職業，同時也親自嚐到了在一線奮戰的幼兒教師們的辛苦。

實習讓我第一次置身於社會活動中，與不同的人打交道。和小朋友搞好關係，讓她們對你又愛又怕。所謂愛就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動，怕呢，就是讓小朋友聽你的要求，和你一起活動。這次我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財富。

實習讓我的思想逐漸成熟，行爲收斂了許多，在今後的日子裏，我將會繼續努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。

這次實習中我第一次懂得了理解、喜歡孩子，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學習和努力的方向，回顧這些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這爲我以後的工作打下了堅實的基礎，成爲我珍視的寶貴財富。在這段時間裏，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執着，堅持，奮鬥，理解和珍惜。這是我在學校裏學不到的。剛剛進入幼兒園，才知道原來在學校裏學到的知識一些理論的東西，缺乏實踐經驗。

我在實習中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難；也知道了自己的不足。我們要回到學校來充實知識，彌補缺口。每個孩子都有自己的內心世界，他們好比一把把鎖，老師就是開啓那把鎖的主人。真正走進孩子的世界，去發現他們，改變他們，教育他們，這個世界就是天才的世界。跟孩子們在一起挺有意思的，還真想他們。咱也當了一回張老師呢！經過實習，我才發現，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現在學的知識是遠遠不夠的。和孩子們在一起的喜怒哀樂，現在回想起來就像一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一起，甜甜的。